凯迪拉克CTS2.8豪华型的基本参数 ♂
凯迪拉克CTS2.8豪华型的基本参数
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凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 基本参数产地 进口
车型 中型车
推出年份2006
最高车速 225Km/h
0-100加速时间 8.4s
百公里经济油耗 11.7l/100Km
凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 车身参数长/宽/高 4828/1795/1441mm
车重 1620Kg
轴距 2880mm
前轮距 1524mm
后轮距 1524mm
最小离地间隙 150mm
车身结构 三厢
车门数 4
座位数 5个
油箱容积 66l
行李舱容积 419l
凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 发动机排量(cc) 2792
排量(L) 2.8l
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 V型
汽缸数 6个
每缸气门数 4个
马力 209115
最大功率(kW) 156Kw(ps)/rpm
最大功率转速 6500113
最大扭矩(N·m) 263
最大扭矩转速(rpm) 3300N·m/rpm
发动机特有技术 可变进排气门正时, 电子节气门控制
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
环保标准 欧III
凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 变速箱名称 5挡手自一体
挡位个数 5
变速箱类型 AT
凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 底盘转向驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 左右长短臂
后悬挂形式 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
凯迪拉克 CTS 2.8 豪华型 车轮制动前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 225/55R16
后轮胎规格 225/55R16
前轮辋规格 7.5JX16
后轮辋规格 7.5JX16
备胎 全尺寸
我试乘过2.8这款车，给我最大的感受就是动力性超棒，开在马路上回头率超棒。可能3.6这款的动力性会更好，但现在2.8的价格超棒。08CTS2.8精英优惠3万元,原价368000,展厅、电话报价338000，挺诱人的，如果感兴趣的话可以到达世行的网站
CTS不错啊，外观大气时尚、内饰豪华，不过，2.8排量的发动机拉动这1.8吨多重的大家伙感觉有点弱，如果楼主的预算充足的话，可以考虑直接上3.6的，那样感觉就完全不同了。
不过还是建议楼主在等等，如果楼主是想买追求性能的豪华运动型轿车，那建议等等看国产的新A4或者中期小改款的新宝马3系，而且听说CTS有可能会引进通用最先进的SIDI发动机款的新CTS，所以楼主还是在观望一段时间比较好。
车型名称新凯迪拉克CTS2.8L精英运动版车体结构三厢轿车豪华级别运动型新凯迪拉克CTS2.8L精英运动版-引擎参数标准引擎V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射标准变速器手自一体6档标准排量2792cc气门数24最大功率155/6800KW/rpm最大扭矩246/3200N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗11.0升/百公里最高时速210.0km/h加速时间9.5秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准新凯迪拉克CTS2.8L精英运动版-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式IndependentSLA/IndependentMultilinkFE1豪华舒适型悬挂系统（前/后）轮毂尺寸17英寸铝合金轮胎P235/55R17,H-rated尺寸和重量车身重量1820kg轴距2880mm轮距mm（前/后）全车长度4860mm车身宽度1842mm车身高度1464mm1种带天窗另外1种不带车型名称新凯迪拉克CTS2.8L豪华运动版车体结构三厢轿车豪华级别运动型新凯迪拉克CTS2.8L豪华运动版-引擎参数标准引擎V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射标准变速器手自一体6档标准排量2792cc气门数24最大功率155/6800KW/rpm最大扭矩246/3200N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗11.0升/百公里最高时速221.0km/h加速时间9.5秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准新凯迪拉克CTS2.8L豪华运动版-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式IndependentSLA/IndependentMultilinkFE2豪华运动悬挂系统（前/后）轮毂尺寸18英寸铝合金多层喷涂轮胎P235/50R18,V-rated尺寸和重量车身重量1820kg轴距2880mm轮距mm（前/后）全车长度4860mm车身宽度1842mm车身高度1464mm指导价：36.80万--37.80万--41.80万
油耗高低看你个人对车油耗的敏感程度吧，举个例吧，要是你以前开奥拓开QQ什么的，那这车油耗就太高了。要是你以前开全尺寸SUV开MPV，那这车油耗就很低了。所以高低得看你的接受程度。我的CTS3。6油耗现在是13个多近14个，一共开了3000公里，大部分是高速，但是在摩合期内所以偏高。我认识的人一般是13个上下。2。8的跟3。6的油耗完全一样，也就是说13个油上下。不过也得看你开车习惯和你的路况，你那的路况要是高速多又不堵，比如海南那种，12点几个开下来也是很正常的。但是你那要是北京上海那种，而且平时开的时间还都是上下班高峰期那种，估计怎么也得有14多15个。反正我70%跑高速虽然在磨合期内，但是也开了3000多公里都有13个多。如果是全市区，估计我怎么也得有17，18个。过了磨合期，我觉得城市差不多还是得有14个，综合起来13个吧，最低没见过人低于12.5的，大部分都是13个多，少部分全城市用车的15-18个。
另外关于它的内饰，一开始我也觉得伸缩屏很有档次，而且内饰材料高档，不过久了也习惯了也差不多审美疲劳了吧，感觉就一般了，而且细节做工其实不是太好，就是材料很高档，还有隔音，舒适，空间，都很一般。反正隔音档次就差不多中级车的样子，比不过隔音好的中级车，舒适性更谈不上，座位硬，短，后排空间不够，头部空间欠缺。当然这个一般对比的是这些方面做得好的车，但是比起象同级车3系什么还是要好不少的。当然这些是缺点，优点你应该都知道了，配置丰富，性能好，底盘好，基本更性能有关的地方都是最一流的。当然2。8发动机不是，建议你买3。6的，2。8的最近2年内肯定被淘汰，油耗高动力也不够。
另外说句，如果你蛮重视油耗的话，是不是你的用车比较多？还是说您的经济情况虽然比较富余，但是没达到那种完全不计较油耗的程度呢。我说个老实话，这车你看价格可能30，40万所以准备入手，但是这车后期费用近百万级的，我买之前也没想到会这么贵，毕竟是全进口的，养这车一年2万公里，开了2，3年后每年费用怎么也得要6，7万的
新浪汽车讯 钻石切割的设计风格、超强的动力表现以及绝佳的操控感成就了凯迪拉克CTS的明星气质。而09款升级版凯迪拉克CTS更是将超大的全景天窗作为全系车型的标配，再加上手动换档拨片的载入极大提升了CTS的操控乐趣，成为升级版凯迪拉克CTS两大亮点。
随着09款新车的到来，08款凯迪拉克CTS开始出现了大幅让利，酷爱此款车的朋友可以在价格上权衡考虑购买哪款车型。目前，通过4s店购车，可以向人保和都邦两家保险公司投保保险。下面我们就以凯迪拉克CTS 2.8L精英运动版(售价：36.8万)为例，为您细算一下两家保险公司的费用
豪华车的保险费用一般都较高，再加上凯迪拉克CTS是进口车型，所以玻璃单独破碎险等险种的费用较国产车型的费用更为昂贵。从上表中我们可以清晰地看到，都邦保险公司将不计免赔险种都包含在了相应险种的费用里面，而中国人保则单独收取主险及玻璃、划痕的不计免赔。同时，人保保险公司不能投保车灯车镜单独损失险和轮胎单独损失险。最终，在投保费用的总金额上，都邦的费用比人保低1098元，差值比较大。
这里要和大家讲述一下“不计免赔”这个险种，投保这个险种后消费者一旦出险，保险公司则需要百分之百的赔偿，反之则只能按照比例部分赔偿。因此建议您投保所选保险项目的不计免赔。
在以上这些险种当中，除了交强险是国家强制必须投保外，其余险种购车者都是可以按需投保的。其中第三者责任保险，购车者可以选择5万、10万、15万、20万的保额；车上人员责任险，可选择投保1至5人、1万到10万元的保额；车身油漆单独损伤险也可选择2000元、5000元、10000元、20000元的保额，投保费用非常灵活。最终根据投保的保额不同，投保的总费用也会有细微的差别。(注：若分期付款购车，4S店则强制第三者责任险必须选择20万元的保额，消费者购车前一定要咨询清楚。)
二、推荐保险
豪华车的购车费用相对昂贵，因此为车投保全险是非常明智的选择。花近1.5万块钱给车一个全方位的保护对于30几万的售价而言还是可以接受的。但新车第一年属于厂商质保期，因此您可不必投保自燃损失险及相应的不计免赔。同时一些4S店和厂家对于豪华车会有一些优惠政策，您在购买时请详细咨询。
三、服务项目
投保后，不同的保险公司提供的服务项目略有不同。上表为您列出了两家保险公司所能提供的服务种类。其中两家公司均没有提供24小时定损服务和外地出险就地直赔服务，还是会给消费者带来不便。 四、车型介绍此次凯迪拉克推出的2009款CTS是08款CTS的年度升级版，他将08款CTS所具有的一切诱惑元素都毫无遗漏地保留了下来：钻石切割线条所造就的炫酷外型、科技与艺术完美结合的内饰理念、3.6L SIDI发动机所带来的激情动力。更为值得一提的是，在09款CTS上，超大全景天窗成为全系CTS车型的标配而手动换档拨片的加入也成为09款CTS的一大亮点。
SUV车型一直以来都是市场上备受关注的焦点，宽大的车身设计和出色的通过性，让它成为了不少男性消费者的最爱。在目前飞速发展的SUV市场，形色各异的SUV车型更是让大家目不暇接。
今天这篇文章就为您挑选了几款售价较为接近的车型来做个简短介绍，希望对您的购车计划有所帮助。
别克?昂科雷
厂商指导价：51.90-59.40万元
车型特点：豪华美式SUV，燃油经济性不错
昂科雷可以称得上是通用在中国SUV市场的开山之作，出自美国通用旗下LaMbda生产平台的昂科雷，大尺寸的车身设计在一定程度上迎合了美国人对“大块头”的偏爱，在车身尺寸上均超过了奔驰、宝马等品牌车型。
在外形设计上，直瀑式进气格栅是它最为明显的家族设计标志，同时造型饱满的高亮度氙气前大灯，也成为实用和安全的典范。圆润的车身线条贯穿全身，颇具肌肉感的车身设计使整体设计增加了不少豪迈典雅的气息。
内饰的设计同样于此，深色的内饰设计采用了大量的软性设计，桃木装饰件的应用也大大提升了内饰的整体效果和档次。在动力设计上，昂科雷搭载的3.6升双VVT发动机有着不错的动力表现，智能的四驱系统可自动分配前后扭矩，加上充沛的扭力，一般的陡坡和越野都难不倒它。对于那些喜爱美式风格豪华SUV车型的消费者来说，昂科雷是个不错的选择。
凯迪拉克 SRX?3.6升
厂商指导价：68.80-75.80万元
车型特点：前卫的车身设计成为亮点
看到前脸的第一眼，也许会让你想到凯迪拉克CTS，家族特点分明的设计思路，让钻石切割般的车身设计在SRX身上体现的淋漓尽致。全车上下皆有笔直刻痕，就连灯具的设计，也走向方正且大型化趋势，一切不加修饰却能抓住您的眼球，外型设计团队用雄壮威武的造型加上粗线条镀铬，俨然造就新形态的美系风格。
18寸的轮毂设计很有气势，金属色的涂装让外观质感更佳。内饰装备的升级，才是SRX的重点。进入车内后第一眼便能看出不同之处，首先是中控台造型的全面翻新，除了造型不同外，SRX也在用料上更新，皮革、缝线、配色及木质饰板远比以往出色。
同时中控台上搭配了体贴的6.5吋触控屏幕，配合效果磅礴的5.1声道Bose音响，一解原本粗犷的路线。在动力设计上凯迪拉克SRX搭载的3.6升V6自然吸气发动机效果不俗，最大输出功率为255马力，同时在2800转即可达到340牛米的峰值扭矩。总体看来SRX对于喜欢前卫造型，同时又深受美式汽车文化吸引的消费者，具有不小得新引力。
尊敬的客户，您好！我是北京海通兴业汽车销售有限公司销售顾问--小张凯迪拉克CTS2.8豪华版和精英版的区别：GPS导航系统、中控台液晶屏、多碟DVD系统。凯迪拉克CTS2.8豪华版销售价格是40.8万元。咨询电话：（张先生）北京海通兴业汽车销售有限公司竭诚欢迎您的光临！！！
相关tag:凯迪拉克cts2800
凯迪拉克CTS2.8豪华运动有哪些优点和缺点 ♂
凯迪拉克CTS2.8豪华运动有哪些优点和缺点
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凯迪拉克CTS2.8车型的竞争对手为宝马523i和奥迪A6L
2.4等。从品牌影响力来看，前者明显不如后两者，但前者为进口车，与国产的后两者价格相差无几。凯迪拉克CTS2.8走的是运动型路线，与宝马523i更接近一些。 07款凯迪拉克CTS2.8技术参数 长/宽/高(毫米)
4828/1795/1441 轴距(毫米)
2880 整备质量(公斤)
1620 发动机形式
V型6缸24气门2.8升（可变进排气门正时,
电子节气门控制） 最大功率
210(156)/6500
最大扭矩(Nm/rpm)
262/3300 驱动形式
后轮驱动 变速箱
全电子五速自动变速箱
参考价格（万元）
39.8
CTS2.8外观很大气,的确回头率不错.内饰现代感
强,但感觉材料不是很高档.电脑行车功能全,科技含量高,但英文菜单学着费劲.音响能看DVD,电视,BOSS的音响效果很好.后排空间比外观看起来的小,不算很宽敞.动力性很好,加速很快,但换
挡有轻微感觉.操纵和油门等很轻,女士也不难驾驭.车外视野不是很好,熟悉要有段时间.没有油
箱盖自动开启,很不方便.行李箱和车内储物空间算充裕.高速转弯性能一般，比凌志稍逊一点，但回头率特别是开车人的回头率绝对占足了。CTS2.8也是喜欢的车，不过可能要到我30岁的时候才能去拥有他吧，真的很羡慕这台车，我们家这里谁开这车我就多看几眼，应该是得到女性的回头率！
真实油耗在14个左右
没有真正接触过这个车的请别乱说，谢谢
个人觉得这个车还是很不错的，无论从操控还是到动力上，都很不错，高速路上开到200以上玩一样。比起宝马和奔驰，第一不是很俗气，第二日后的维修保养费用相对低一些。至于奥迪，虽然在国外是同档次的车，但是在国内完全被做烂了，没什么可买性，政府用车，垃圾了点，烧机油＝。＝
缺点嘛，就是美国车，小毛病多点，做的确实有点糙，呵呵，不过这并不影响他的大气与凶悍的造型。
另外如果想买这个车的话，还要看你干什么用，如果私家用，非常推荐，如果商用的话，就要考虑下了，因为后排的空间确实小了点（仅限这个档次的车）
还有个提示
如果现在买，应该还是蛮值的，因为下个月要推出第二代的CTS（就是08款CTS），所以现在SGM处于甩货大降价的阶段，最高降幅10万。如果你对价格不是很在意的话，也可以稍微等待下新款。反正最近我们这里来买车的人N多＝。＝已经快疯了
本人从事汽车服务行业五年多了，几乎所有平民化的车都接触过。一是自己比较年轻也属那种狂野型的个性，有碰到好的车都想感受下。另一是自己专业从事汽车相关行业，对车也比较了解。
车子接触的多，我没敢说对所有车都很了解。但给我印象最好的车子还是宝马的老530I（E39）和凯迪拉克CTS 3.6。这两款都是属于高性能运动型车辆，CTS会更突出点。那这边我们就不谈BMW了，就说说CTS的不足之处。
对于CTS，我可能算是个比较了解他的人了，决对是好车，毕竟接触他好长段时间了。下面我就简单列出我所发现的一些问题，供大家参考：
1.动力系统终究是民用版的，经不起魔鬼式的考验
个人习惯采用手动模式驾驶，六千二转速换档属正常驾驶。对于CTS的HFV6发动机，其实并不是非常耐高转速折磨，要是心狠对他，马上问题就出现：持续高转速就会出现发动机温度高，水温最高可以达到120度.
变速箱热衰竭严重，过长时间失速后再大脚油门，明显感觉转速上去车速上不去。
2.隔音效果一帮
发动机转速一上2500，明显听到咆哮声。不过这对于一部运动型的车辆来说，应该可以理解。
3.美国货不注意细节问题
后差速器出现油封漏油、刹车盘容易变形（也许和驾驶习惯有关）、CD容易卡碟..
但终究对这车我还是非常看好的，底盘非常好料（干到大石头居然就只有刹车油管被刮断，其他一概没事），车身非常结实、安全，呵呵，因为自己有亲自体验过这车耐撞程度。
我说客观点哈，同级车里，这车的竞争优势非常大，性能和配置是它的亮点。它的缺点就是保有量少同级车里价格偏高，后期维护维修费用同级车里之最。从开的感觉来说，CTS操控很精确，不比双B差，发动机2。8的不说了，210马虽然不小，但是这款发动机不擅长起步，而且拉动1。8吨的车身确实有点肉，开起来跟523li感觉差不多，起步比较肉，中后段情况渐好。而3。6的绝对是CTS的精华，当然跟我本身是3。6的车主有关系，反正加速很猛但是又不硬，不象有的车马力不小但是推背一下给出去没有CTS那种张力，这种张力对于有些暴力开车的人来说可能还觉得推背不强，但是真正懂车的人知道这才是好车。百公里6秒3的成绩同价位只有G37，EVO，R36能比，而其他几款更小众价格还更高一些。不过CTS转弯倒是一般，不如宝马的车灵活，另外CTS隔音比较一般，不过音响多少能弥补一下这个缺点。我说的一般指的对比隔音好的车象雷克萨斯这种车，要是跟宝马3系比，CTS隔音算好的了。还有CTS轴距虽然有近2900，但是后排空间不太行，比不过绝大多数20多万的中级车。座位比较硬，长途要坐死人。但是后排空间不行对比的也是中型车或者是豪华车的中大型的类似5系A6这些，要是对比3系IS300，CTS后排空间又要好不少了，但是比A4L又差得远了，还有CTS头部空间也比较欠缺，我181的身高坐后排坐直了就顶头，1米7几的坐直好象都能顶到头，坐不直坐下去又容易被前排的座位顶腿，这点是CTS的遗憾，不过CTS定位本来就是驾驶者之车，乘坐的缺陷就没办法弥补了，反正车无完车，CTS这车还是不错，质量上同级车里也是数一数二的，毕竟全进口，返修率很低，另外配置很高，该有的豪华配置基本还是有，只是舒适性配置可能没那么多，还是车型决定的。
凯迪拉克cts.8豪华优缺点
优点：
一、钻石的外观和跑车的扒地感。虽然汽车之家提供的信息图片等很真实，极大地满足了车迷们的眼球。但我认为现实中的cts最大的优点似乎每一个网站都没有把它列车来，那就是凯迪拉克cts的扒地感，完全就像是一辆跑车。多数网站都只说cts 的钻石切割外观，但是忽略了扒地感。在没有开过cts之前我在云南的曲靖市见到过一辆红色cts，当时我以为是跑车，因为当时是从后面看，并没有认出就是cts，我只能从车标上确认是凯迪拉克的车。但是当朋友把真实的凯迪拉克cts开到我的面前时候，我才做真正明白那次看到的“跑车”就是cts。可以这样说，cts绝对称得上是一款非常成功的轿跑车，不管是外形还是钻石切割还是扒地感。现在国内所谓的那几款轿跑车（比如m6）在cts的面前实在不敢说它是轿跑车，只是我们已经习惯叫它们轿跑车了。对于cts而言，在论坛里空谈实在不如你轻眼看看，或者亲自感受一下，那样你才知道什么是真正的轿跑车。
二、动力充足，声音有快感，给人激情。刚才我特意说了雷克萨斯的静音效果在我看来是缺点，是因为es350不能给人开车的感觉，尽管它的加速真的很迅猛。cts2.8豪华的动力很充足，和es350比只差了一点点，但没有很明显的区别。所以我这段时间潜水看到很多人说2.8的动力不行，我很不赞同这样的观点。因为假如非要拿2.8的排量和3.0以上的排量相比的话，那么就只能用兰博基尼和奇瑞qq比了。卡迪拉克cts加油门的时候的声音的确给人快感，随着油门的加大仿佛听得见发动机的怒吼，感觉它是一头野兽。怠速时虽然不如es350那样简直就是静音，但是也称得上安静。cts发出的声音绝对不是噪音，完全是一种金属摩擦的快感。甚至感觉有那么一点点像飞机的引擎声。
三、制动灵敏，轮胎抓地力强劲。我从昆曲高速公路用130的时速狂奔时，遇到前方有几个当地的妇女穿越高速公路的护栏。由于我开车一向小心，生怕出交通事故，便无意识的用力踩刹车，结果cts很果断地停下来。哈哈哈，好车就是好车啊。给人的自信心很强。
四、油耗不高：高速的油耗是9.2，市区的油耗是11.5左右。我基本上在曲靖市（地级市）开，没有遇到非常堵车的问题，时速平均50km/h。
缺点： 开了五天，发觉有一个缺点：cts的驾驶座的确像一些网友说的那样包裹性不是很强，感觉很硬，可能是怪我太瘦（身高175cm，体重63kg），没有es350的舒服。
总结：
一、油耗：刚才已经说了，此处不骜；
二、导航系统：的确没有es350的强，地图和es350的虽然没什么差别，但是语音提示和文字显示不是那么的详细，但是总体能够接受，乡村公路也能显示，至于网友们说地图的版本问题，具体是什么版本，我没有认真的研究过；
三、发动机抖动问题：因为车在我手上才短短的五天，没有发现。不过cts能够遥控启动发动机倒是真的。刚启动车的时候是有一点点的震动，但是没有“抖”的意思。因为我开过桑塔纳，冬天的时候启动桑塔纳的确有网友们说的“抖动”，但是凯迪拉克那种只是稍微的震动，只是让人感觉汽车已经启动了，也许不是什么问题，反正我能接受。
四：空间问题：和es350比较的话cts的后座空间头部的确不足，腿部的话差不多。但关键是要看你怎么个坐法，如果正襟危坐头部空间不足，但是你要是往后靠的话空间还是很充足的。
还行。
1、外观上 凯迪拉克’’钻石风格’’都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。 致，外行人常以为这是几百万的超跑，有面子！
2、动力强劲，在世界百秒提速排名上直逼五系宝马，总而言之排名很靠前！
3、行车的最大问题就是安全，车质量很重，惯性就小，车身厚实，开这种车很有安全感，特别是在动力强劲的车上，极速行驶，极端转弯都不会有打票的感觉，当然鱼和熊掌不能兼得，耗油较高。
作为CTS阵营中的主力车型，上海通用当初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之间的CTS2.8L豪华版的价格和配置时是经过非常缜密的思考的。
作为精英版的升级版，上海通用对其价格略微提升的同时也最大限度地为其融入了更多具有实力的豪华配置，给予了更为合理的市场定位。如今的豪华车主已经更加成熟也更加理性，他们是不懈奋斗而成为的社会精英和时代领袖。
他们更加追求“买的卖的一样精”的消费方式，而对于购置豪华品牌也是要经过一段时间的观察、比较和综合考虑而决定的，此次CTS2.8L豪华版优惠达7万元之多。
其价值已经远远超过了34.5万元的优惠价格，当之无愧成为了这些理性消费者的首选，在这段促销期中并没有引起大规模的非理性哄抢，因此这款车型的销量到目前为止仍在继续稳步向上攀升之中。
凯迪拉克CTS 这车口碑怎么样？好还是不好，值得购买吗？不着急，听我为你分析分析
外观方面： 看到 凯迪拉克 的外观简直就惊呆了，这车也太帅了吧。
内饰方面： 精致内饰搭配帅气外观，内外兼修的，就这样的车能不养眼才怪嘞。
空间方面： 目前为止，坐过我这台车的，加上我自己就3个人，空间宽敞得很。
动力方面： 凯 迪拉克强大的动力，我从来就没有怀疑过。
操控方面： 我都开车好几年了，操控一点问题都没有。
人无完人，车无完车，购买过凯迪拉克 CTS 的车主是这么评价这车的：
外观帅气满分，内饰精致满分，配置丰富满分，动力强劲满分，操控精准满分，舒适度高满分。
缺点目前还说不上什么。
最后，看完了我对凯迪拉克 CT S的介绍，不知道你是否满意呢？如果觉得我的分享有用，那请给我一个大大的赞吧。
@2019相关tag:凯迪拉克cts有什么缺点
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凯迪拉克cts2004款二手车卖什么价格 ♂
凯迪拉克cts2004款二手车卖什么价格
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目前这款车的价格差不多是：32.50万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
还行吧，3.0直喷机 动力杠杠的。凯迪拉克新车不建议买，贬值大。 但是二手超值 有木有
花最少的钱 赢最大的面子。
根据提供的车辆信息和使用状况，市场综合车价在8. 8万元左右，具体价格还需要根据车况来鉴定评估
2011年凯狄拉克（凯迪拉克）cts二手车如果车子手续和车况不存在问题的情况下一般价格在二十二三万左右。
凯迪拉克ctS是国产的吗？
这款车是国产的，只是普通版。
Cts是凯迪拉克旗下的中大型豪华车。这款车搭载了两款发动机，一款是2.8升自然吸气发动机，一款是3.6升自然吸气发动机。
2.8升自然吸气发动机为v6发动机，最大功率156kw，最大扭矩263 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速3,300 rpm。这款发动机配备了可变进排气门正时系统，并且这款发动机采用了铝合金气缸盖体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
3.6升自然吸气发动机也是v6发动机。这款发动机最大功率190kw，最大扭矩342 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,200 rpm。这款发动机配备了可变气门正时系统和铝合金气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
凯迪拉克cts前悬架采用长短臂悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车已经停产了，也是比较老的车型了。
如果朋友对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场或者在一些二手车app上找找。
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凯迪拉克cts2006款跑了80000公里12万贵吗 ♂
凯迪拉克cts2006款跑了80000公里12万贵吗
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- 裸车价在10万到12万，车身在5米左右的SUV或MPV，有哪些车型
- 2008款2009上牌的豪华型2.8自动凯迪拉克赛威跑12万公里没有大小事故现在值多少钱
您好。原车价打3.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
裸车价在10万到12万，车身在5米左右的SUV或MPV，这个价位区间几乎没有 因为5米左右的SUV和MPV都是属于中高型以上级别，这个价位别说是合资车，就是自主品牌的SUV车型也得在接近二十万左右。
2008款2009上牌的豪华型2.8自动凯迪拉克赛威跑12万公里没有大小事故现在大体能够值六七万左右，具体需要看车子实际车况。
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