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并让自己更好地投资考试,则会为其就业资格撤销发行机构的证书：（1）机动车驾驶训练教练的身体健康不符合汽车驾驶和相关就业要求的要求,费用注册费约为300元,通常会练习考试中的五个基本项目,2.确保在考试前的晚上睡得好,在等待考试的过程中,去教练领域几次练习所有测试项目,并且需要6年的时间才能更改驾驶执照之类的证书。
一次上下需要一千美元。BIGG是梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）拥有的G系列的魔法车。车身的高度和马力都高于小G的高度，因此燃油消耗相对较大。据了解，汽车将消耗一公里一公里的油。课程，有许多大型G型号的型号，新系列将每两年出现，但是目前，燃料消耗的差异基本上不是很多。
通常，汽车进行四轮定位，大约100至130。如果在大城市中，这可能取决于约150至200的数据。如果调整内容更高，则价格会更高
该国认可了教练许可，并且需要6年的时间才能更改驾驶执照之类的证书。因此，请记住在获得该证书之后在线注册。大部分注册都注册为驾驶学校。费用注册费约为300元，咨询费（自愿）在500-1000元之间。
此外，为了平稳地通过，一些准行李将在外面训练辅导课程，培训费用约为500元。
根据“公路运输从业人员管理法规”的相关规定，如果公路运输从业人员拥有以下没有安全条件的条件之一，则会为其就业资格撤销发行机构的证书：
（1）机动车驾驶训练教练的身体健康不符合汽车驾驶和相关就业要求的要求，也不主动申请工作资格；
（2）机动车驾驶训练的训练教练发生了重大交通事故，并负责主要责任。
考试的预防措施
1.考试前一天，请务必花半天时间，去教练领域几次练习所有测试项目。熟悉测试场地的特定情况，并准备做好充分准备，以使测试平滑。
2.确保在考试前的晚上睡得好，不要太紧张。考试有两个机会。通常会练习考试中的五个基本项目。确保确保睡眠足够，并让自己更好地投资考试。
3.请注意携带身份证并提前等待考试。在等待考试的过程中，可以进行自我调节以缓解紧张局势。确保关闭手机。
4.到达检查区，找到自己的测试车，上车后进行准备，调整座椅和后视镜，系好安全带，然后击中左转灯以准备开始。
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大g为什么叫渣男车奔驰G500的缺点是什么 ♂
大g为什么叫渣男车奔驰G500的缺点是什么
- 大g为什么叫渣男车奔驰G500的缺点是什么
- 奔驰大g那么多人买
- 奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢
- 奔驰大G这款车，为什么会成为年轻人的最爱
- 奔驰G级底盘有何特别，奔驰大G越野能力如何
- 奔驰大G发动机有多强奔驰G级的动力怎么样
- 奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何
- 有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受
??????奔驰G级凭借个性的造型、强大的性能以及高贵的售价成为了不少年轻人心目中的梦想，然而网络上却总能出现“渣男开大G”的词汇，这就难免会让人产生疑惑，究竟奔驰大G为什么叫渣男车？
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??????其实奔驰G级成为“渣男车”的主要原因就是太贵，买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣，所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。
??????但其实上述说法都是以偏概全，并不严谨的，不可否认确实有很多“渣男”喜欢开大G去酒吧消遣，但这仅仅是一小部分人，像捷豹、马萨拉蒂等车型也是夜场的常客，我们不能因为个别人的行为去谴责所有车主，毕竟汽车只是代步工具，并不能代表一个人的性格。
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奔驰G500的缺点是什么？
??????1、外观太个性
??????奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。
??????2、后排舒适性差
??????奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。
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??????3、车辆重心高
??????硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。
??????4、方向盘太重
??????方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。
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??????5、价格太贵
??????奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。
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??????以上便是奔驰G级的缺点所在了，其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。
我觉得只要一个真正的男人提到越野车，估计就会浮现出这三款经典越野车，分别是奔驰G级、JEEP牧人和路虎卫士。这三款车可以说是越野车的鼻祖了。
我觉得这么多人喜欢奔驰G级。一方面，他们喜欢这款车给驾驶者带来的越野的好感觉。另一方面是这款车给人的对越野车的精神向往。
奔驰G级可以说是目前世界上最成功的越野车。很多军队和政府部门都用这种车进行改装和装备，所以不需要质疑它出色的越野性能和良好的通过性能。另外，这款车一般都是中东土豪的最爱，因为它能让中东土豪在沙漠里自由飞翔，这足以证明这款车的可靠性。
他为什么这么受欢迎？
首先，它足够强大。虽然墙不厚，除了瓷砖，没有砖头之类的硬物，但是看到大G完好无损还是可以的。g，自带黑社会气质，方正的造型不苟言笑，愤怒的圆形大灯咄咄逼人。这个形象真的很受混混们的喜爱。如果他们在街上结伙，我们最好离他们远点。看这架势不太好。
g持久的造型也成为了它的特色之一。老虎头催账期时期就是这样。直到最新的奔驰S级，除了配置进化，外形基本没有变化。这就让它的购买者觉得奔驰G是一款永远不会过时的车型，他们买新车也永远不会有失落感。最重要的是大g的强劲表现。
奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。
奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。
也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。
奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！
在外观方面，梅赛德斯-奔驰G拥有非常高的认可度，看起来是走高端路线，方形车身和圆形灯既结实又可爱，此外，梅赛德斯-奔驰G级外观与大多数车型没有任何共同之处，也没有遵循梅赛德斯-奔驰家族的家族风格，这种略带叛逆的氛围正符合追求独立个性的消费者的胃口。
梅赛德斯-奔驰G级外观的另一个特点是经典和明显，现代汽车的外观设计通常只采用了前代汽车的一小部分特征来表达经典，例如，宝马的鹰角和天使之眼是为了向经典和传奇致敬，但普通人很难看到它。
G类是不同的。外观与40年前的第一代基本相同，经典特征非常明显，即长方体形状和圆形前照灯，即使你不了解这辆车，你也能看到它的经典，梅赛德斯-奔驰G级轿车也验证了这句名言：经典永不过时。
只要你坐在这里，就能感受到门开关的机械结构是多么奇妙，坐在车内后，整个内饰设计集复古与科技完美结合，做工精细，装配美观，所以那些女孩一看到梅赛德斯-奔驰的标志就满脑子都是好看，这也得益于内饰的水平打造。
梅赛德斯-奔驰G级座椅相对刚性，虽然外面覆盖着皮革，但里面的填充物厚度很薄，所以不会特别舒适，这种感觉就像铺地板一样。
这辆车有三个差速锁和一个全时四轮驱动系统，差速锁控制按钮在中控台出风口的中间非常显眼，这种四轮牵引系统在我们的家用车上绝非无稽之谈，一旦锁上三个锁，它就可以支持梅赛德斯-奔驰G爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池，以及从山到海的一切活动。
梅赛德斯-奔驰G级车的优点令人眼花缭乱，但G级车的缺点也非常明显，即空间性能不好，不过可以忽略。
??????作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把差速锁的分时四驱，下面是奔驰G级底盘的详解。
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非承载式车身
??????非承载式车身用俗话来讲就是带有大梁，大梁用来安装动力系统和驱动行驶系统，车厢则固定在大梁上。硬派的越野车必须使用这种结构，因为大梁可以提高车身的刚度。
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??????新一代的奔驰G级车身尺寸更大，但是重量却更加轻，原因就是使用的大梁是由高强度钢材打造而成。而且大梁的扭转刚度更加高，采用两根纵梁七根横梁的梯形结构，整个大梁的扭转刚度从原先的6537N·m/deg加强到了现在的10162N·m/deg。
前悬架
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??????新款奔驰G级没有再使用整体桥式的前悬架，而是使用双叉臂悬架，双叉臂悬架安装在大梁上。弃用整体桥前悬架势必会对奔驰G级的越野能力造成一定影响，但是考虑到现在大家买奔驰G级更多都不是为了去越野，所以奔驰G级就将前悬架换掉，通过牺牲一点越野能力换来更好的操控性和舒适性。
??????虽然换成了双叉臂悬架，但是悬架的下支撑臂与大梁连接，依然可以提供非常好的坚固度，越野的能力不会有太大的削弱。并且可以看到，下摆臂没有采用铝合金也没有挖孔打洞进行减重，目的就是保证下摆臂有足够高的强度。
后悬架
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??????在后悬架方面，奔驰G级则仍然使用整体桥式的车桥，整体式车桥我们常常可以在大货车和皮卡上看到，这是因为整体式车桥具有承重能力强、抗扭能力强的特点。硬派越野车常常需要负重行驶，并且输出扭矩非常高，奔驰G级的V8发动机就可以输出超过400马力和超过600N·m扭矩，只有整体桥才能承受这么高的动力。
??????在奔驰G级的整体桥前面有一个横向推力杆，它的一端连接着车桥另一边连接着底盘大梁，这根斜杆的作用是防止车桥横向移动。因为整体式车桥与底盘只靠减震器和弹簧连接，而且这两个部件都无法提供横向支撑力，所以就需要这样一个杆提供横向支撑力。
四驱系统
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??????奔驰G级使用的是全时四驱，前桥、后桥以及低速时四驱分动箱处各有一把差速锁，而且这些差速锁都是机械式差速锁，保证车辆具有强大的越野能力。
奔驰大G越野能力如何
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??????目前最新的奔驰G级拥有241mm的底盘高度，最大的涉水深度为700mm，前轮的接近角为31度，后轮的离去角为30度，底盘通过角为26度，车身最大侧倾角为35度。这是原车的越野性能指标，当然也可以通过后期改装提升相关的越野能力。
??????总体来说，奔驰G级虽然外观上仍然很复古，但是机械水平一直都在与时俱进并且满足大家的喜好需求。可能前桥不是整体桥会遭到一部分车迷的吐槽，但是G级整体的越野性能依然强悍，并且也能很好地适应铺装路面，现在的奔驰G级已经从纯粹的越野选手晋升为全能型选手，就如叶师傅那样说着每样都懂一点点，最后把别人全部都干趴。
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奔驰G级发动机详解
??????型号：M176 980
??????参数：
??????G500：最大功率310kW(5250rpm)，最大马力421Ps，最大扭矩610N·m(2000-4750rpm)
??????G63：最大功率430kW(6000rpm)，最大马力585Ps，最大扭矩850N·m(2500-3500rpm)
??????搭载年款：2020款
??????搭载车型：奔驰S级
奔驰大G发动机有多强
??????根据奔驰自己的描述，这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一，并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。而在发动机技术方面主要有以下几个亮点：
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??????NANOSLIDE气缸涂层：这是奔驰的一项发动机专利，将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套，这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍，而且表面非常光滑，可以减少50%的摩擦阻力。
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??????闭缸技术：M176发动机具备关闭部分气缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸，用剩余的四个气缸进行工作，从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后，Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。
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??????内置增压器：M176发动机有两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中，不仅可以减少发动机的体积大小，而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。
奔驰G级的动力怎么样
??????在四缸模式之下，虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足，但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情，动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。
今天来给大家解答一下为什么奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？梅赛德斯-奔驰G和保时捷、法拉利、路虎等车型一样，是很多人认为的终极驾驶。购买梅赛德斯-奔驰G的意义不在于驾驶它，而在于拥有它的快感也是实现目标的表象。当你驾驶梅赛德斯-奔驰G越过大大小小的障碍时，就像你可以和司机一起走上人生巅峰一样，我认为这就是它的魅力。
刚才隧道里的波涛久久不能忘记。通过分贝测量仪可以知道那个排气声有多强。我相信任何喜欢车辆机器的男人都会被扔在那个强大的气体场所。梅赛德斯-奔驰G级车身采用轻量化设计，发动机舱盖、前翼板和4个车门全部用铝代替，车身结构部分也使用强度更高、重量更轻的钢材，车辆也减少了170公斤。在外观装修方面，我们的同事们以前做了详细的介绍，论了奔驰G级的重要特征。如果你想知道外观装修方面。
配有发动机代号为M178的4.0T? V8发动机、585Ps、850纳米和9速变速器，奔驰G的体重非常大，但加速能力也是如此。通过下面的加速视频可以看到，美白非常容易。让我们来看看今天G63和G500的波白加速到底有多大的差异。三把锁就像踩着扁平的奔驰G63驾驶体验一样。通过视频和图形可以看出，G63的爆炸力非常强，在车上也能感觉到车头轻微上升的现象，前两个齿轮会引起强大的扭转。
G500加速并不慢，但停止开始时并不十分暴力。与G63的区别是，G500的加速是一种很快的主观感觉，不会给人非常刺激的感觉体验。我知道速度绝对不慢。G63的加速是暴力的，直接把身体硬扔在椅背上，再加上尾行的音，你就可以了。过去的奔驰G可以说不方便驾驶。如果你坐过上一代G，相信你忘不了那种摇晃，新的奔驰G已经和过去的越野车不一样了，驾驶起来很舒服。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
使用感受还是比较完美的，下面我将从空间、动力、操控、舒适性上详细谈谈使用感受。
1、空间方面，前排空间基本没有任何问题，后排空间明显差点，特别如果要是长途，后排要是坐个两三个人可真是有点吃不消。后备箱超级大，我认为坐后备箱都比坐后排要舒服些，反正后排也不用，无所谓了。前排诸物空间不大，其实只有一个中央扶手箱，一个简单的杯架，副驾驶也仅仅只有一个很小的储物箱，看着挺大，但真的很小，储物箱门板上设计了两个杯槽，但是真的放不了杯子什么，放了红牛感觉都费劲。不过这都不是事，一米九的车，空间什么的不需多说。
2、动力方面还可以吧。车感觉很重，但是跑的感觉很快。刚拿几个月驾照。没怎么敢开过快车。市区里就不说了，慢慢悠悠地开，挺美。高速上表现良好，就是风噪真的很大，120以上简直受不了。不过还好的就是音响效果真的不错。打开音乐也就好了。
3、操控方面，个人感觉很好，油门一踩就有，目前开的也不多，大多都在市区里面，感觉很棒。在山里就是这车的天堂，没有任何问题，够硬朗！据说涉水能达到70，可是去哪里找这样的路呢，横过过小溪没有什么难度，也就撤了。开着不觉得这车有多长，但是转弯一般感觉能过的貌似需要倒一把。还有就是看了很多大g的视频，越野和通过能力真的很强很强。将来有机会一定要好好的越越野，发挥发挥我大g的本色。
4、舒适性上，这个车座椅其实不大，比百万级别Suv的座椅基本小一圈，因为受车身宽度的影响。但是动态多仿生座椅和座椅按摩功能非常好，中规的是标配，如果大家考虑平行进口，建议一定要买有这个座椅的。比较高的坐姿加上这个座椅，开长途基本不会太累。还有一点，这个车的底盘隔音做得非常好，加上坐的高，基本听不到什么胎噪和路面传递上来的声音。
使用感受综合起来还是不错的，但是性价比比较低。
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- 8年车龄二手改装奔驰G500 Cabrio卖364万哪来的自信
关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟。
加拿大二手大G价格在8万-20万加元左右（折合人民币40万至100万），新车一般30万加元以上（折合人民币约150万）。
大g奔驰这款车二手车价格就是：1、大g奔驰这款车二手车价格：58.80-278.00万元，现在奔驰G的内饰完全颠覆了之前“军用卡车”的形象。现在的内饰我感觉已经很接近奔驰S级的内饰了。内饰里采用了很多大屏幕和氛围灯的设计，唯一没变的就是差速锁的控制位置。也可以算是一点儿传承吧；2、空间方面和上一代的区别不是很大，因为这个级别的车一般来说空间都不会有什么问题的。乘坐舒适感比上一代也有了很大的提升；3、动力方面，现在全新的G500采用了4.0升双涡轮增压发动机，搭配9速AT变速箱，这套动力总成无论是城市驾驶的平顺性还是越野时的扭矩输出都非常好。
奔驰?G-Class作为越野车界最顶级的品牌，凭借硬派的越野性能，和高端的品牌定位，一直都是很多人的梦想车型。
我们都知道G-Class的价格贵，如果说一辆8年车龄的二手改装大G开出455,900欧元(约364万人民币)的价格，会不会刷新你的认知。是谁给了卖家勇气敢开出这样的天价呢，是梁静茹吗？
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰?G550或是3辆AMG?G63了！这辆车名Mansory?Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖，是2012年式大改款前的G500?Cabrio敞篷车型。
这辆车到底什么来头，有这样的底气开出这样的价格呢？
因为它是德国Mansory装厂加持改装的顶级作品，而车名Speranza就是意大利文中代表希望的意思。
这辆Mansory?Speranza的外观除了搭载了定制化车身烤漆之外，还换上了宽体式车身套件(叶子板与侧裙)、客制化头灯组、新设计前后保杆、专属引擎盖(含进气孔)、23寸十幅式轮圈(搭配305/30高性能胎)以及备胎保护盖等。而这些配件几乎都是选用轻量化的碳纤维材质所制成。
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大g什么车
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大g指的是 奔驰 G500，这款车的车身尺寸要更加高大威猛，在越野性能上也要更强一些，其通过性更好。内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。
2020款奔驰G500外观与2019款车型并没有作出修改，依旧是经典的“方盒子”造型，，风格硬朗、霸气，前格栅的三横幅镂空式造型搭配品牌LOGO看起来非常具有辨识度。此外，新车换装了全新造型的 LE D前大灯以及“C”字形LED尾灯设计，点亮后视觉效果更具科技感，同时又有一点呆萌的感觉。
奔驰G550车内采用深色调与桃木装饰，真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。四辐式的方向盘样式比较新颖，搭配大面积的银色装饰，整体看上去比较时尚。双筒式的仪表盘内部十分精致，竖直的红色指针，也增添了一丝运动的氛围。中央的显示屏显示效果十分细腻，并能后显示大量的行车信息。
动力部分，依旧搭载4.0T发动机，最大功率为310kW(421PS)，峰值扭矩610Nm，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
（图/文/摄： 古璠） @2019
奔驰G级拥有着男人味爆表的造型，它的外观大气、阳刚，而且作为入选“越野神坛”的车型，经典的“三把锁”四驱系统让它具备强大的越野、脱困能力！
再加上超百万级豪车的光环加成，深受大家的喜爱，一些朋友觉得奔驰G级就是面子的象征，在坊间甚至有人以北汽BJ80改装成奔驰G级干坏事的花边新闻。
除了AMG车型以外，目前奔驰G级在国内仅有搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的G500车型，较大的排量让它的价格居高不下，它的指导价为162.88-189.88万元。而近日，国内有媒体拍到一组奔驰G350车型的路试谍照，相较于现款G500车型，该车将换装新的2.0T涡轮增压发动机，它的到来将明显降低奔驰G级的起售价格！
新车型在细节方面的配置有所降低，而路试车型的内饰与奔驰G500没有太大区别，预计该车将会在今年年底正式上市！
前段时间就有人在短视频平台发布奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型的消息，加上这次的路试谍照，可见这款新车离正式推出也不远了。
奔驰G350将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机并会加入48V轻混系统，其最大马力为299匹，峰值扭矩达400牛米，传动匹配9速手自一体变速箱。虽然它的排量不大，但得益于高功率的调校，其动力也能满足日常通勤的需求。
这套2.0T+48V轻混的动力总成此前也搭载在2019款的奔驰S320L车型上，它能驱动这款大型豪华轿车以6.7秒的时间完成百公里加速，动力表现其实是比较突出的。
当然，奔驰G350与G500的动力差异还是很明显的，所谓排量即正义，奔驰G500搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机最大马力达421匹，最大扭矩为610牛米/2000-4750转，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速时间仅需5.9秒！
并且强劲的动力让奔驰G500在攀爬、低速脱困的时候显得游刃有余，在高速巡航时再加速也显得富有底气，这恐怕是奔驰G350难以与之媲美的。
写在最后
值得一提的是，由于我国对于零售价格在130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，因此厂家很可能为了避免高额的消费税而降低奔驰G350的定价，降低门槛，预计奔驰G350的售价会定在130万元以内，网上更有一些媒体预测其最低售价将低于100万元，不管怎样，新车型将会降低奔驰G级的门槛，它在国内的销量表现值得期待！
编者认为奔驰G350显然是能够带来更低的价格门槛，让更多喜欢G级的朋友能真正买得起！但是在排量和缸数都砍半后，它的动力表现能否满足公路行驶与硬核越野的需求？这恐怕要等到新车发布后才能详细验证。对于奔驰G350这些新车大家有何看法？咱们在评论区接着聊！
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大g叫什么呢
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“大G”就是奔驰G级系列。奔驰G车型只有三款。梅赛德斯G500:G级奔驰中最常见的车型，这款车搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机，而G550的功率和G500差不多，只是在配置上有一些差异，而且G550有“4x
大g叫什么呢？
“大G”就是奔驰G级系列。奔驰G车型只有三款。
梅赛德斯G500:
G级奔驰中最常见的车型，这款车搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机，而G550的功率和G500差不多，只是在配置上有一些差异，而且G550有“4x4”版本，车身尺寸非常大，在路上行驶的时候从来不缺转弯率。
奔驰G63:
该车搭载5.5L V8涡轮增压发动机，G65各方面都强于G63，G65搭载6.0LV12双涡轮增压发动机。
梅赛德斯G350:
这款车采用2.0T发动机和48V轻混系统的组合。
大g和奔驰有什么区别
奔驰，大G就是大G，他们不一样。奔驰是德国豪华汽车品牌，而大G是奔驰生产的豪华suv，属于其产品。
关于奔驰:
奔驰是德国汽车品牌，主要打造中高端车。梅赛德斯-奔驰成立于1871年，总部位于德国。截至2019年10月，奔驰旗下产品包括北京奔驰、福建奔驰、奔驰进口、 奔驰AMG ，涵盖小型车、轿车、SUV、MPV、跑车等。
关于大G:
G指奔驰G级，是奔驰进口的豪华suv。官方指导价158.8万元。
车身尺寸方面，奔驰G级的长宽高分别为4857 * 1931 * 1962毫米。
动力方面，奔驰G级搭载4.0升双涡轮增压发动机，最大马力为421马力。
变速箱方面，奔驰G级采用9速自动手动变速箱。
在驾驶形式方面，奔驰G级采用全时四驱系统，带开放式 差速器 。
悬架方面，奔驰G级前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
大g叫什么呢？ @2019
近日，我们从外媒获取到一组?梅赛德斯奔驰G级4x4?在德国的路测谍照。据了解，该车将在明年进入英国市场，新车配备了长途行李架，并且有可能为这一系列中最高端、最强大的越野车型。
车头部分，根据谍照来看，新车轮拱处造型明显增宽，使整车看起来更加“健硕”。同时，可以明显看出，新车在车顶部分增加了长途行李架，以便增加旅行时的装载力。
车身侧面，加宽的轮拱与熏黑多辐轮圈的搭配，显得更加协调。同时，新款梅赛德斯奔驰G级4x4?傲人的身高也让他看起来像个十足的硬汉。此外，新车的排气布局设计在了两侧的后门下方，设计理念十分新颖。
车尾部分，新车在行李架的尾部还延伸了一个梯子至后备厢，便于上下攀爬。此外，新车还在车尾配备了新的金属保险杠，造型更为犀利。
动力方面，新车将使用标准AMG?G63相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为416马力，最大扭矩为610牛·米。传动系统方面，匹配的是九速自动变速箱，并搭配机械四轮驱动系统的增强版本，同时还将配备三把差速锁和防侧倾技术。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组梅赛德斯-?奔驰G级4x4?测试谍照曝光，这款车基于现款奔驰G级改装打造而来，作为一款非常酷的运动型多功能硬派SUV，新车门轴非常高，能提供所需要的离地间隙。此次捕捉到的原型车有望在未来几周或者几个月内首发亮相。
从谍照中能看到，新车后部安装了可通向车顶的行李架，这个行李架在Bonkers?Brabus?800?Adventure?XLP上也安装过类似的装置，新车轮拱以及车尾部的备用轮胎都采用了伪装覆盖。
新车前脸并没有采用AMG?G63的Panamericana格栅设计，原型车或将基于G-Class?4x4?Squared为基础打造而来，动力上或将搭载双涡轮增压4.0升V8发动机输出功率为416马力和450磅英尺（610牛顿米）。
?值得一提的是，新车有望在未来几周内或者几个月内首发亮相，关于价格目前还未知。喜欢奔驰大G车型的朋友可以关注一下。
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奔驰G作为一个越野车的标杆级产品，它的产品定位就很明确。霸气硬朗的外观也让奔驰G级收货了不少的粉丝。日前，我们从海外媒体获得了一组全新奔驰G级4X4?车型的路试谍照。新车将基于现款在售的G级打造，整体造型与轮廓与现款车型较为接近，但要比普通G级更高，离地间隙更大。动力方面或将延续4.0T?V8发动机，但输出功率或将进一步提升。
外观方面，从此次曝光的图片来看，新车几乎没有任何的伪装，整体造型和现款车型比较接近。新车采用了宽大的轮拱和脚踏板，从车头、车侧来看，奔驰G级4x4相比奔驰G级拥有更高的离地间隙，视觉效果更加霸道。尾部我们可以看到外挂备胎，轮胎的尺寸为22英寸，并搭配越野胎，让整车看起来依旧威猛无比。此外，新车还配备了疑似LED射灯的部件和外挂备胎，车尾还增加了防撞梁。目前新车的内饰谍照尚未曝光，但整体有望延续在售车型的设计思路。
动力方面，参考此前消息，全新奔驰G级4x4将基于全新G级打造。参考现款奔驰G?500来看，其搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，而这一数据未来在全新G级4x4?上或许还将有提升。
以上便是关于全新奔驰G级4x4谍照的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
近日，有国外媒体曝光了一组全新奔驰G级4X4?车型的路试谍照。新车在现款在售G级车型的基础上进行了改造，并将提升发动机功率。
外观方面，通过曝光的谍照我们可以看见，新车以G级为依托进行了全面升级。前脸方面，借鉴了AMG?G?63的下包围结构，横幅式网状格栅看起来简单却不平凡。
车身侧面，22英寸轮圈搭配越野胎，以及宽厚的轮拱与侧踏板，在加上那高离地间隙底盘，无不在彰显着新车的威武与霸气。充分展示了作为越野车该有的豪放形象。
车尾方面，我们看见了外挂备胎，以及防撞梁。将越野车的“野味”完全释放了出来。
动力方面，新车很有可能搭载和奔驰G?500相同的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力为421匹，峰值扭矩610牛·米，并且会在这个基础上进行提升。
总结
作为一个越野玩伴，这个车不是普通人能消费的起的，但是对经济实力雄厚的家主们来说，肯定是小意思了。庞大的身躯在崎岖破折的道路上一跃而起，追求刺激与快感是该车特意的乐趣。全新奔驰G级4X4?对越野来说真的是一个利器。
日前，有海外媒体曝光了基于全新一代奔驰G级打造的4x4车型的无伪实车谍照，据悉这款终极越野车的底盘离地间隙达到450毫米，配备了永久性全轮驱动系统、三个差速锁、减速分动箱。
新车的外观方面，采用奔驰G级家族式最新的设计语言，整体设计风格非常的硬派，前脸采用标志性的格栅造型以及和AMG?G?63相同的下包围设计，搭配两侧犀利的大灯设计，看上去有着非常强大的气场。
车身侧面，方方正正的车身造型，整体看上去非常的简洁大气，硬朗的车身线条，搭配大尺寸的轮毂造型，彰显硬派越野风格，有着很强大的气势
车尾部分，配备了现款车型所不具备的备胎，并且针对后保险杠进行加固，带来了更狂野的视觉效果，并且进一步提高了辨识度。
动力方面，目前还未透露相关参数信息。
一、发动机不同
1、大G 4x4：4.0升V8发动机兼具澎湃的动力输出和灵敏的动力调控。
2、普通G级：采用Inside V结构的两个涡轮增压器和自动气缸关闭功能相得益彰，带来优异的驾驶性能和出色的燃油效率。
二、气缸不同
1、大G 4x4：双涡流涡轮增压器位于气缸盖之间，可实现更好的响应。部分负荷情况下的气缸暂闭功能可进一步提升发动机效率。
2、普通G级：气缸盖采用赛车中常见的高品质合金,搭配采用NANOSLIDE⑧缸壁镀膜技术的气缸表面，使动力组件更为强劲。
三、悬挂不同
1、大G 4x4：只需按下一个按钮或选择相应的变速箱模式，即可在“舒适”、“运动“和”运动增强”三种模式之间做出选择,实现当前驾驶状况下出色的减震特性。
2、普通G级：带9个前进档和1个倒档的自动变速箱，比7速自动变速箱换档更快，更平顺。在发动机转速较低时实现舒适经济的驾驶，可连续降档以实现快速冲刺。
参考资料来源：奔驰官网-G级越野车
参考资料来源：奔驰官网-AMG G63
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