木马车越野车（吉普牧马人有哪些弊端，这些弊端如何解决）(未上市前吹的飞起，为何别克君威一上市就遭遇滑铁卢)-94汽车网

木马车越野车（吉普牧马人有哪些弊端，这些弊端如何解决） ♂

木马车越野车（吉普牧马人有哪些弊端，这些弊端如何解决）

吉普牧马人有哪些弊端，这些弊端如何解决
JEEP牧马人和路虎览胜哪个越野能力强啊
牧马人发动机质量怎么样噪音大吗
牧马人是不是越野车性能怎么样
jeep牧马人优点和缺点
Jeep牧马人质量怎么样

提到JEEP? SUV，木马人可能是最熟悉的。虽然知名度高，但对消费者来说，杰夫木马族制造的功能太单一，除了越野能力以外，所有方面都处于劣势。JEEP木马人是2019年10大最差的车型之一。在中国市场，JEEP木马人的销售量少得可怜。那么，JEEP木马人在生产力方面究竟有什么缺陷呢。缺点，可以说是油老虎。

不可否认的是，燃料消耗一直是消费者购买车辆的最重要参数之一。目前，JEEP木马具有2.0T? 8AT、2.8T? 5AT、3.0L? 5AT、3.6L? 5AT等多种动力，但动力最弱的2.0T车型也需要12L左右、3.0L、3.6L的V6发动机和综合燃料消耗。技术配置薄弱，JEEP木马人是越野车辆，因此特定性能使车辆也能减少大量电子设备。今天常见的L2辅助驾驶功能、主动安全系统、车联网系统等都没有配备。

舒适度差，为了保证越野性能。JEEP木马人的前后悬架采用全桥非独立结构，车身也采用非承受力，因此越野段的韧性非常好，但在道路上行驶时，晃动和晃动感明显，硬轴和越野轮胎的使用也非常降低车内乘坐感，让人感到不舒服。噪音很大，行驶噪音也是JEEP木马人比较明显的缺陷之一。木马人的屋顶不是密封的，而是可拆卸的，所以对外界的隔音很差。

另外，车辆的发动机噪音和轮胎噪音也很大。如果车速超过40公里/h，就能听到明显的发动机噪音，加上越野轮胎引起的大轮胎噪音，车辆高速行驶时发动机噪音、轮胎噪音和风噪音进入车内，驾驶环境非常恶劣。低安全性能，JEEP木马人的车身安全也令人担忧。在2018年欧洲NCAP的安全测试中，木马人只能得到一颗星星，这让人感到意外。由于缺乏主动安全功能、对行人的保护不足、对司机的保护不力，JEEP木马人的分数下降了很多。正面偏置冲突中，A柱和前大梁之间的连接受损，表明结构无法承受更高的负载。

JEEP牧马人是正宗越野车，为越野而生，前后采用整体桥悬挂，除电子辅助系统还带有机械锁止系统。四轮可以强制驱动。比如说车子内部进水可以直接排掉，底盘超高，但是舒适性差、不够豪华，
揽胜的越野能力也很好，动力强劲（牧马人40,50w能装什么好发动机？）但是就悬挂和四轮锁止涉水深度等而言，可靠性不如牧马人！
它是一种豪华的享受，
价格两者相差悬殊。顶配的牧马人才50多W，揽胜100w到325w的样子
不过我觉得可以选择奔驰G级比牧马人更豪华比揽胜更能越野 30年的经典！

综合来看，它是世界上最经典、最感性的硬波越野之一，牧马人此次更换在保持强劲越野性能的同时，在装修和布局上增加了很多与时代接轨的元素，提高了生产力。但是，这并不意味着木马人值得购买，但在成为真正的选择之前，还有以下缺点，因此可能会更加苦恼。

配置薄，后排舒适度一般。这是木马人在静态体验中最苦恼的地方。光是售价等级就有50600万辆车落地，坐在前排的政府驾驶要坐在手动调节的座位上。更难受的是，虽然只有后排、空间，但座位的设计相对舒适，不能提供支持长距离乘坐的姿势。

道路性能一般，当道路打开时，你会发现另一个纠结的地方。可以说，包装路上的木马人确实比在烂路上开车更方便。我想我应该说动力。其实没关系。但是操作真的很可惜。更明显的转弯延迟会让你一直关注路况。因为这时只有——木马人可以安慰。不是为了攻角。

行驶噪音感，牧马人是比较粗糙、有个性的越野车，甚至个性太粗糙，不仅可以直接拆下屋顶和四个车门，加上方形车身，还可以猜到它的隔音程度。因此，对坐在后排的乘客来说，尤其是高速公路段，闭上眼睛清醒，与前排的正常交流也成为问题。

总之，周世界是一千到一万韩元，体验一下，我觉得木马人的表现已经很容易总结了，那就是50万60万个大玩具。也就是说，日常表现不及超过20万人的SUV。如果你选择它，就要把它带到越野的味道。否则其他一切都是浪费。

它确实很有个性，确实有很强的越野能力，但仔细想想，其实它的性价比和价格差不多的普拉多一样有距离。对此，我们只能说感情，就是这样。

Jeep的牧马人？牧马人是很纯种的越野车，跟现在很多所谓的城市SUV不一样，城市SUV大部分是半桶水，牧马人是纯粹的硬派越野。性能肯定没的说，硬派越野车的越野性能是不需要的担心的，需要考虑的是内饰还有舒适度，这些越野车都是为了越野设计的，所以内饰都比较粗糙也不考虑乘坐的舒适性。
不过这种硬派越野车价格也不便宜，像牧马人算比较划算的，40万出头。

优点：

第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。

即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。

Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。

牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。

车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。

扩展资料：

牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。

牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。

未上市前吹的飞起，为何别克君威一上市就遭遇滑铁卢 ♂

未上市前吹的飞起，为何别克君威一上市就遭遇滑铁卢

未上市前吹的飞起，为何别克君威一上市就遭遇滑铁卢
想要家用又要动力别克君威GS可以考虑
【车主点评:时尚帅气的别克君威】

别克作为一台美系车，就前几代君威来说，质量口碑并不是特别好，发动机和变速箱毛病多，并且还有“油老虎”的称号。尽管，新一代君威，采用了最新的9AT变速箱，可是这是通用自主研发的产品，相比ZF和爱信来说，技术并没有它们那么成熟，一旦发生故障那维修费就够你喝一壶了。

空间没有想象中那么大新君威作为一代B级车，车长4.9米，轴距达到了2829mm，理论上来说，空间自然不必担心，可是我们对比同级别迈腾，新君威后排视乎并没有优势，纵向空间只达到了凌派水准，另外中央地板的隆起，也严重影响的乘坐舒适度。

价格是关键新君威刚刚上市，一点优惠都没有，按照美系车尿性，几年后优惠巨大，所以消费者们觉得，君威早晚都会降价2-3万，所以购买欲望并没有那么强烈。

同级别对手过分强势B级车市场高手如云，前有迈腾后有凯美瑞和雅阁，尽管新君威设计确实出彩，可是质感跟大众还是有差距的。最重要的是，像新君威这样定位一台运动性质的B级车受众人群实在太少，所以销量也高不到哪里去。

一谈到20万左右的性能车，首先想到的就是咱中国产的领克03+，可大家别忘了在这之前有位大哥级别的选手，?别克君威GS，它在几年前就已经出现，并且综合性能表现是大家公认的“好评”。

君威GS的出现填补了当时20万左右性能中型车的空白，标志性的就是下方两侧进气口，现如今的君威GS以更加帅气的外形向大家呈现。外观方面，黑色蜂窝的中网上有着红色的“GS”标志，下方保险杠两侧被一圈银色装饰包围的是进气口，不过现如今的进气口是封闭的，仅仅起到装饰作用。尾部下方两侧起到装饰用的导风口配上双边共两出的排气，体现了运动车的身份。

内饰方面最大的亮点就是红色缝线的运动座椅，银色的运动油门踏板体现了运动车的身份，内饰用料很下本，大量软质材料的覆盖营造了豪华运动的氛围。

动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配9速变速箱，百公里加速仅为7.2秒。

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#选车理由当时买这款车的时候，就是感觉这款车的外观造型非常的时尚帅气，而且内部空间对于我来说也是非常够用的，完全满足了我的需求。
#最满意最满意的就是这款车的颜值了，无论是外观还是内饰造型设计的都是非常出色的，而且做工用料都非常好，提速的感受也是非常强劲的。
#最不满意这款车在城市出行的话，如果遇到堵车的情况，油耗上升的还是比较明显的。
#空间空间对于我来说完全够用了，这款车无论是前排座椅还是后排座椅，腿部空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱储物能力也是非常不错的。
#外观这款车的颜值我还是非常满意的，整个车身线条设计的非常流畅，看起来特别的时尚帅气，而且搭配了这个颜色的车漆之后，感觉整体的气质都提升了。
#内饰中控内饰的设计我觉得也是非常不错的，做工和用料也符合这个价位该有的表现，储物空间搭配的还是非常合理的，造型设计的也非常有档次。
#动力动力对于我来说完全够用的，这款车的提速表现还是非常不错的，无论是城市出行还是高速驾驶，动力表现的都是非常强劲的。
#操控这辆车驾驶起来还是非常舒服的，方向盘的手感特别好，指向性也比较精准，对于新手来说驾驶起来还是非常轻松的，高速行驶的时候车身的稳定性还是非常不错。
#舒适性座椅的舒适性还是比较满意的，柔软度和包裹感都比较好，乘坐起来还是非常舒服的，隔音效果比较一般，高速行驶的时候噪音还是比较明显。
#油耗综合油耗大概百公里10个油左右吧，如果遇到高峰期的话，油耗上升的确实还是比较明显。

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未上市的起亚智跑、标致508、比亚迪I6怎么样 ♂

未上市的起亚智跑、标致508、比亚迪I6怎么样

未上市的起亚智跑、标致508、比亚迪I6怎么样
荣威i6 MAX实拍曝光尺寸大涨，车头酷似凯迪拉克
宋PLUS/荣威i6 MAX等，本周重磅新车扎堆上市，你更看好谁
荣威i6 MAX上市 10.68万起售同级独有全景天幕
比亚迪I6的定位
盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等

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日前网上车市获取到了一组荣威i6?MAX的实拍图。顾名思义，新车较现款在售i6车型针对车身长度、高度进行了升级。除此之外，新车外观也与i6有着较为明显的区别，MAX车型换装了新样式的头灯组，灯腔内结构与凯迪拉克旗下车型较为相似。

车身尺寸方面，新车仅较i6车型长度增加51mm，高度增加5mm，并非全面的“加肥加大”，不过也确实是加在了该加的地方，这样一来可以给后排提供十分宽裕的乘坐空间，对于身高180+的乘员会十分友好。售价方面，参考i6?8.98万元的起售价，预计MAX车型的起售价或保持在10万元上下，竞争对手为比亚迪秦Pro、吉利帝豪GL等车型。

?大家好，又到了上市新车汇总时间，本周上市的新车包含观致7、宋PLUS、荣威i6?MAX等，这里面是否有您心仪的车型呢？我们走进正文吧！

本周，上汽大众宣布2021款途岳正式上市，新车提供9款车型，售价区间为16.58-22.38万元，与老款保持一致。

本周，梅赛德斯-AMG宣布新款AMG?GLC?63系列车型上市，共推出3款车型，售价区间为96.58-118.08万元。

2020款斯柯达明锐也在本周正式上市，本次上市的新车均为轿车版本，共9款车型，售价区间为9.99-14.99万元，售价区间与车型数量均与2019款保持一致。

别克GL8的2款新增车型上市，分别为陆上公务舱652T智慧豪华型和陆上公务舱652T智慧尊贵型，售价分别为26.99万元和28.59万元。

凯迪拉克也与宣布2021款凯迪拉克XT4于本周上市，新车共推出6款车型，售价为25.97-39.17万元，另花费1万元可加装人脸识别解锁启动系统。

本周，吉利官方宣布博越百万款车型正式上市。新车共推出5款车型，指导价格区间为8.88-11.68万元。

本周，福特撼路者2款新车型上市，售价分别为36.28万元和36.88万元。

本周，上汽大众官方宣布2021款凌渡正式上市，新车共推出3款车型，指导售价区间为14.99-18.69万元。

同样是在本周，广汽传祺宣布传祺GS5?2款新增车型上市，售价分别为12.68万元和16.98万元。

9月12日，讴歌宣布RDX?A-Spec运动款正式上市，新款车推出3款车型，售价区间为38.60-46.00万元。

9月12日，2020款名爵6?PHEV正式上市，新车共推出四款配置车型，售价区间为14.58-17.28万元。

9月15日，福特中国官方宣布2020款领界EV正式上市，共推出2款车型，补贴后售价分别为17.98万、19.28万元。

9月16日晚，新款捷途X90正式上市，新车共推出6款车型，其售价区间为8.99-13.59万元。

9月16日，2021款哈弗F7正式上市，新车共推出8款车型，官方指导售价区间为11.18-15.18万元。

9月16日，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。

同样是在9月16日，2021款哈弗F7x正式上市，新车推出6款车型，官方指导售价区间为11.99-15.49万元。

9月16日，上汽荣威官方宣布，荣威i6?MAX正式上市，新车推出4款车型，售价10.98-12.58万元。

9月16日，上汽荣威官方宣布荣威ei6?MAX上市，新车共推出3款车型，售价13.68-15.68万元。

9月16日晚，搭载压燃发动机的马自达3?昂克赛拉正式上市。新车搭载SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机，其官方指导售价为18.99万元。

9月16日晚，长安马自达CX-30压燃版车型正式上市。新车搭载全新创驰蓝天SKYACTIV-X?2.0L压燃发动机，指导价格为19.99万元。

9月17日，观致7正式上市，新车共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。

9月17日，新款爱驰U5正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为16.69-24.99万元。

9月17日，玛莎拉蒂官方宣布新款总裁上市，共推出3款配置车型，其售价区间为140.58-160.88万元。

9月17日，玛莎拉蒂官方宣布新款Ghibli正式上市，共推出2款配置车型，其售价区间为78.88-87.88万元。

9月17日，玛莎拉蒂官方宣布新款Levante正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为96.18-106.08万元。

9月16日，上汽荣威i6?MAX正式上市，燃油版共推出4款车型，官方售价区间为10.68-12.28万元；插电混动版共推出3款车型，补贴后官方售价区间为13.38-15.38万元（以上均为官方扣除补贴后价格）。荣威i6?MAX定位为A+级紧凑型轿车，新车外观、内饰均采用荣威狮标家族最新设计语言，最大的亮点是配备了同级独有的3m?全景天幕。i6?MAX上市后将与长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro等车型展开竞争。

荣威i6?MAX亮点：

1.荣威首款采用7速湿式双离合变速箱的车型；

2.配备同级独有的3m?全景天幕，后风挡延伸至后排乘客头顶；

3.提供L2.5+智能辅助驾驶系统、斑马智行系统等安全科技配置。

荣威i6?MAX前脸配备大尺寸熏黑格栅进气格栅，搭配全新的狮标LOGO，新车前后LED灯组前后呼应，均采用了Y字形设计。i6?MAX配备了全景天幕，其提供了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘，提供了更好的遮光和隔热。此外新车还提供新锐版专享包（仅黑、白、灰色可选装），包括熏黑轮毂、荧光绿的R标以及装饰件，整车的运动感得到进一步提升。

内饰部分，i6?MAX整体设计以简洁为主，中控台配有12.3英寸全液晶仪表、14.3英寸中控屏，新车搭载最新的斑马智行VENUS车机系统，可实现刷脸启动、AR实景导航、一次唤醒90s内连续对话、车内小程序等功能。值得一提的是，i6?MAX还配备有L2.5+级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、TJA交通拥堵辅助系统等全面的辅助功能。

荣威i6?MAX车长相比i6有所加长，整体尺寸与同级竞品相当。动力方面，荣威i6?MAX提供插电混动版和燃油版两种动力版本，燃油版车型搭载1.5T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。插混版车型将搭载1.5T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率224kW，综合峰值扭矩达到480N·m，纯电续航里程可达70km，百公里综合油耗仅为1.1L。

比亚迪全新i系轿车将有别于目前的F系、G系和L系，属于全新的轿车车系。而按照比亚迪的规划，i6的定位将会较现有的F6要稍高，这个与F3以及G3的关系有些类似。而销售网络方面，比亚迪i6将于i3、T6（SUV车型）以及Y6共同在新建的A4网进行销售。

2020年被很多车企称作“关键之年”，因此大家都卯足了劲，想在今年一展拳脚。可惜，这次疫情打了大家一个措手不及，连计划在4月举行的北京国际车展都不得不延期。虽然没了车展，但笔者为大家选了6款今年年内上市的电动车型，而且都是自主品牌，还是首发！

比亚迪汉

上市时间：6月

预售价：25-35万元

比亚迪汉是比亚迪在今年推出的重磅车型，定位为B级车，也将成为比亚迪旗下首款中大型轿车。从目前曝光的信息看，最惹眼的是其0.233的风阻系数，这个数据就算对比国际一流车企，也是相当具有看点的。

汉分为DM(插混)和EV(纯电)两种版本，其中DM版又细分为双擎四驱和三擎四驱版本，前者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机动力组成，后轴由一台180kW的驱动电机组成；后者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机+110kW驱动电机组成，而后轴同样搭载了一台180kW的驱动电机，在这套动力组成驱动下，百公里加速可达惊人的2.9秒。

而汉EV，不仅采用了与汉DM版本不同的外观设计，更因为采用了全新电动化平台和全新的“刀片电池”，吸引了更多人的关注。据悉，新车有550公里和605公里两种续航版本，这个数据也足以超越市面上大多数同级别车型。

售价方面，比亚迪相关负责人曾透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。”因此，可以猜测，售价可能在25-35万元之间。

小鹏P7

上市时间：3月

预售价：27-37万元

小鹏P7自公开亮相以来，就以前卫的设计吸引不少人的目光。新车外观上采用了“生动力”设计理念，前脸采用分体式大灯和封闭式前中网、贯穿式LED灯带组合设计，看上去非常科幻前卫。而从侧面看去，尾部特别设计了非常动感的一体式扰流版，前低后高的低趴姿态尽显轿跑风范。

而从最近工信部公布的相关数据看，P7的动力部分，单电机版本搭载了最大功率分别为120kW和196kW的两种驱动电机；而双电机四驱版本将搭载两台最大功率为196kW的驱动电机。续航方面，单电机版本（或许就是此前讲的后驱超长续航版）超650公里，而四驱高性能版本超550公里。

目前，小鹏P7已经于去年11月的广州车展开启了预订，预售价为27-37万元。且新车将于3月份上市，并于第二季度开始交付使用。

蔚来EC6

上市时间：7月

预售价：未知

“轿跑SUV”或许会成为未来的主流车型之一，而各大车企也纷纷推出自己旗下的“轿跑SUV”车型，例如蔚来EC6。

如果仅仅从前脸看，许多人会将EC6误认为是ES6，因此有人将蔚来EC6称作“蔚来ES6的轿跑版”也就不奇怪了。当然，大溜背造型设计的EC6自然看起来更性感，尤其是其面积达2.1平方米的一体化穹顶式玻璃车顶，更是让人欲罢不能。

动力方面，EC6将推出运动和性能版，前者采用双160kW的电机，百公里加速为5.6秒；后者为160kW前永磁电机+240kW后异步感应电机，百公里加速可达4.7秒。

此外，在续航方面，新车除了提供容量为70kWh的电池包外，还可选装100kWh的电池包，因此最终这款车可提供425公里、435公里、605公里、615公里等四种不同续航里程的车型。

荣威Ei6

上市时间：2020年

预售价：约15万元

2020年1月份新能源车榜单公布后，让不少人惊讶的是：排名第一的竟是旅行车的荣威Ei5！而且这不是它第一次登上“新能源车前10”榜单，再次让人对这台车的产品力和市场表现刮目相看。

自然，对于这样一款好车，荣威没理由不对其进行“衍生开发”，于是轿车版的Ei5——Ei6出现了。当然，也可以看作是荣威i6的纯电版。

最近，这款新车也出现在工信部的新能源车型推广目录上，从中透露的信息可看出，新车搭载的是三元锂电池，除了拥有超大电池容量外，还拥有较高的电池能量密度——180.1Wh/kg，比国内140-160Wh/kg的平均电池能量密度要强不少。因此，其续航也达到了出色的605公里。而驱动电机搭载的是一台最大功率为135kW、最高转矩（类同扭矩）为258N·m的永磁同步电机。

有人根据车型定位和此前披露的信息预测，Ei6的售价预计在15万元左右。如果真是这样，以这个价格对应605公里的续航，绝对会再次让人惊叹。

欧拉R2

上市时间：上半年

预售价：≧9万元

都说背靠大树好乘凉。这点在长城旗下的欧拉表现得尤为突出。作为一个成立不到2年的新能源车品牌，欧拉旗下的欧拉R1却能常常上榜新能源车月销量榜单前10，足以说明其综合实力还是得到不少消费者认可的。

如今，继欧拉R1、iQ之后，欧拉里终于要推出第三款车型了——欧拉R2，这也是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍旧定位为微型电动车。从外观上看，这台车更像日本本土十分流行的K-Car，有种萌萌的感觉。

R2采用4座布局，虽然定位一款微型车，但3625mm×1660mm×1530mm的车身尺寸和2490mm的轴距几乎与当下的一些轿车有得一比。

动力上，新车搭载的是同为长城旗下的蜂巢动力提供的电机，最大功率为45kW。而电池则是来宁德时代的三元锂电池。续航预计会超过350公里，并支持快充模式。作为一款城市代步的小车而言，这个续航里程还是够用的。而售价上，预计补贴后的起售价大约在9万元。

逸动E-Life

上市时间：2020年

未体验过纯粹的驾驶乐趣？不妨试试新款福克斯 ♂

未体验过纯粹的驾驶乐趣？不妨试试新款福克斯

一直以来，提起福克斯，大家就会想起两个字——操控。确实，在美系车当中，福克斯是为数不多能以驾驶乐趣作为代名词的车型。

自2004年进入国内开始，福克斯就成为无数年轻人第一款车型的“梦想清单之一”。甚至，在大环境对于性能车越来越不友好的年代，福克斯还是在中国推出了ST版本以及让人梦寐以求的RS版本。对于钢炮车型寥寥无几的中国市场来说，福克斯可以说将最大的诚意放到了中国市场。

在2018年发布全新一代福克斯的4年过后，福克斯在中国迎来了它的中期改款。而这一次改款可以说大家都倍感期待。不难发现，这一代福克斯的销量极大程度因为其动力总成被制约，而这次改款官方针对这一点做了极大的改变。

1.5T三缸发动机换装1.5T四缸发动机，而之前的双离合也换成了6AT的变速箱。对于消费者来说，这两个“升级”可以大大消除他们对于新款福克斯的顾虑。并且，相对于改款之前已经备受好评的底盘，官方表示在底盘方面有更进一步的升级。

对于驾驶有所偏执的缸哥正想看看新款福克斯的提升有多大，而长安福特把这次福克斯的终点设置在了有广东“秋名山”之地的南昆山。因此，大家都可以“尝”一把福克斯的动态是否值得打高分。

首先在前往南昆山的路上，缸哥首先在高速上体验了一番福克斯的动态表现，相比于此前的动力组合可以说无论从数据还是实际表现上都有所加强，1.5T涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩243N·m，对比上一款车型采用的1.5T三缸发动机在功率上有小幅提升。但新车配备了OverBoost超增压模式，可以瞬间将扭矩提升至270N·m，所以综合的动力表现上也比上一款车型更加出色，百公里加速时间也缩短到7.9秒。

而平顺性方面，此前虽然是三缸发动机，但福特在抑制震动方面已经做得相当出色，而这次的四缸＋6AT的组合，无论是震动还是加速的平顺度来说都有进一步的提升。对于经常高速通勤的消费者来说，改款的动力组合无疑更适合日常使用。

当然，大家的重点还是会放在福克斯的激烈驾控表现上。值得一提的是，改款福克斯依然保留了米其林PS4轮胎的配置，并且235的宽度可以进一步体现出其运动型轿车的特点。另外，这次试驾的是ST-line版本，在悬挂方面比起普通版本更要下降10mm。除了俗话说“一低遮百丑”以外，更贴地的车身会带来操控更好的效果。

在南昆山的上山路段，将车辆设置在运动模式，变速箱的反应十分灵敏，转数的上升也不再“慵懒”。要知道，面对南昆山上山的低速弯路段，大马力的车往往并不是最占优势的。更灵活的车身与更迅速的变速箱反应，才能在上坡路段占到甜头。

而如果开着这辆福克斯，你嘴角的上扬的角度会越来越大，你可以每一个弯都尝试用高的速度杀进去，感受福克斯神乎其技的底盘调校。即便用觉得会推头的时速进入弯道，福克斯马上可以巧妙化解，并且将尾部稍微甩起来化解“尴尬”。

而在下山路段，大家都知道除了考验底盘的功力以外，更考验的是车辆的刹车表现与轮胎的抓地力。而福克斯红色的刹车卡钳除了让外观更为漂亮以外，实际上从山顶到山脚接近100脚的急刹过程中，是我见过A级轿车原厂刹车表现最好的一位，并没有过分的刹车热衰减，并且最经常使用的前段刹车依旧保持着出色的制动力。而宽度235 的PS4轮胎发挥也让福克斯的刹车表现有着极大的提升，这让比起上坡更让人害怕的下坡路段，依然可以放心享受福克斯带来的驾驶乐趣。

在激烈驾驶过后，缸哥开始仔细端详起这款改款福克斯，是否在外观上更让人有购买的冲动。从前脸看上去，头灯以及中网格栅的设计都更加饱满，六边形黑化的中网同样在凸显运动风格，而两侧非常宽大的导流槽设计就属于比较激进的部分，在灯组的日行灯造型设计上更具有车型辨识度，对比上一款车型而言更加运动。

车身侧面熏黑的外后视镜壳以及车窗装饰件，营造出了非常强的运动范儿。车身尺寸方面，长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距为2705mm。

车身尾部是我认为福克斯最“性感”的一环，紧凑富有肌肉感的屁股，加上动感的尾翼，犹如穿上塑身衣的短跑运动员，站在百米起点蓄势待发。

进入到内饰，新款的8英寸液晶仪表显示效果非常清晰，驾驶员可以轻易分辨出车辆的必要信息。

12.3英寸中控屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，内置百度地图、语音交互、车联网等众多功能，可以说不过不失，并没有特别大的惊喜但是车机流畅性与语言呼唤反应都“在线”。

ST-line版本座椅上重新加入了红色缝线以及ST-Line的刺绣标识，这在进入国内的每一代的福克斯中都是最亮眼的标识，因此这次再次重新加上了这个略带“信仰值”的标识，或许更能点燃驾驶者的驾驶欲望。不得不说的是，福克斯座椅包裹性值得点赞，虽然不及RECARO标识的福克斯ST与RS来得更战斗，但也可以满足日常激烈驾驶的包裹性。

智能辅助驾驶层面，全新福克斯也迎来了全面进化。加入了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助、AEB智能感应制动保护等功能。

写在最后

改款的福克斯除了将“短板”补齐，还带来了更多智能化与驾驶上的升级，在当下竞争越来越激烈的A级轿车市场，自主品牌也纷纷打出运动这张牌。即使不少车型在动力表现上已经能够比肩甚至超越福克斯，但缸哥还是想说，A级车中驾控感最让人上头的，非福克斯莫属。

未修复的事故车可以过户吗 ♂

未修复的事故车可以过户吗

未修复的事故车可以过户吗
事故车没修好能不能过户
事故车未修复可以过户吗
肇事车辆事故没处理是否能买卖
出售事故车怎样签订合同
事故车买卖是否违法
如果事故没解决的话那么事故车可以卖吗，，，
最近买二手车，买到了事故车，车商不给处理，如何维权
修复好的事故车卖给车商了，他看出来事故了，没有看出来大事故，过了十几天，找我退车，我不想退，怎么办
事故没有处理车子可以卖吗

一、未修复的事故车可以过户吗
1、未修复的事故车一般不可以过户。对于事故类型的车辆，一般会被扣留在交通管理部门，在责任认定书出具之后，驾驶员才可以按照流程进行车辆的提取。但是对于只是没有支付非肇事方医药费的情形，此时也依旧可以办理车龄过户。
2、法律依据：《机动车登记规定》第十八条
机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，转出地车辆管理所应当自受理之日起三日内，查验机动车，在机动车登记证书上签注变更事项，制作上传机动车电子档案资料。机动车所有人应当在三十日内到住所地车辆管理所申请机动车转入。属于小型、微型载客汽车或者摩托车机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，应当向转入地车辆管理所申请变更登记。
申请机动车转入的，机动车所有人应当确认申请信息，提交身份证明、机动车登记证书，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当按规定进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起三日内，查验机动车，采集、核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查相关证明、凭证和机动车电子档案资料，在机动车登记证书上签注转入信息，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，核发号牌、行驶证和检验合格标志。
机动车所有人申请转出、转入前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
二、车辆过户流程是怎样的
1、携带以上所有的材料，再到车管所领取并填写《旧机动车买卖合同》；
2、进行验车，主要是照相、拓号、拆牌处理，并填写《检查记录表》；
3、工作人员在确认车辆没有违章后，开始办理过户手续；
4、需要先填写《机动车注册、转移、注销登记表》、《机动车转入登记表》；
5、把材料和所有填写的表格一起交给工作人员，等到审核完所有的内容后，就可以重新选号，然后领取新的车牌、行驶证、登记证书，这样就算过户完成。

一般可以，只要没有被法院保全，没被查封、扣押就可以，但你在买卖过户应履行告知义务。事故车经修复后，到了车管所，凭双方的有效证件，及原车的三证（行驶证，登记证书，税票），将原来的车牌上交，并缴纳了相关费用，经过车辆检测后就可以挣到新号牌和行驶证了。

事故车简介：

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

法律分析：不可以。根据我国法律规定，机动车检验不符合强制性国家标准规定的，不予注册登记，也不予过户登记，需进行修复，符合国家标准规定后，方可进行过户登记。

法律依据：《中华人民共和国机动车登记办法》第十三条　有下列情形之一的，不予办理注册登记：(一)机动车所有人提交的资料无效的；(二)机动车所有人的身份证明记载的姓名或者单位名称与机动车来历凭证记载的姓名或者单位名称不一致的；(三)机动车所有人按照本办法第十条第三项、第四项、第五项规定提交的资料记载的内容与机动车不一致的；(四)机动车所有人的住所不在车辆管理所管辖区内的；(五)机动车属于走私、无进口证明、利用进口关键件非法拼(组)装或者套用国产车目录的；(六)机动车未获得国家生产许可的；(七)机动车为右置方向盘或者将右置方向盘改为左置方向盘的；(八)机动车达到国家规定的报废标准或者属于利用报废车辆的零部件拼组装的；(九)机动车检验不符合强制性国家标准规定的；(十)机动车属于被盗抢的。

《中华人民共和国机动车登记办法》第十七条有下列情形之一的，不予办理过户登记：(一)机动车与该车的机动车档案记载的事项不一致的；(二)机动车未解除海关监管的；(三)机动车办理了抵押登记的；(四)机动车或者机动车档案被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；(五)有本办法第十三条第一项、第二项、第三项、第四项、第八项、第九项和第十项情形的。

一、肇事车辆事故没处理是否能买卖
1、肇事车辆事故没处理可以买卖。肇事车辆可以买卖，也不影响保险公司的理赔。不过交通事故未处理，可以出售车辆但无法办理转移登记手续。机动车所有人申请转移登记前，应当处理完毕交通事故。
2、法律依据：《机动车登记规定》第二十五条
已注册登记的机动车所有权发生转让的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转让登记。
机动车所有人申请转让登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
二、发生交通事故怎么处理
1、迅速报警，交警进行现场勘查后，当场做出事故认定，撤出事故现场，恢复交通；
2、由责任方通知保险公司做出车辆损失鉴定；
3、双方共同前往交警分局事故大队，并提供驾驶证、行驶证、定损单的原件及其复印件，写出事故经过；
4、由责任方赔偿损失，无责方将事故维修费用发票交给责任方；
5、无责方离去，交警部门依据相关法律对责任方造成事故的违法事实做出处罚；
6、交警部门对责任方出具有效凭证，责任方依据该凭证找保险公司理赔。

一、出售事故车怎样签订合同
1、出售事故车签订合同的内容有以下：
（1）甲乙双方的情况，比如姓名、身份证号；
（2）事故车的具体情况，比如车牌号、发动机号、车架号；
（3）甲乙双方的责任；
（4）签订的日期、签名。
2、法律依据：《二手车流通管理办法》第二十七条
二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。
二、事故车处理的方式有哪些
1、如果是客户遭遇盗抢的车辆，在赔付后又被公安机关追回的，保险公司可以依法行使所有权。在手续齐备符合法规的情况下可以自行进行支配，保险公司一般会拍卖或者是自留；
2、如果是在事故中推定全损的车辆。保险公司按实际车价赔付客户后，可将车身整体回收。残留部件均为保险公司所有，可以自行支配；
3、如果是全损车辆，保险公司将其回收再出手算是市场二手车交易。不会保留原车主的信息，需要去车管局申请新号牌和登记车主信息。

依据我国车辆登记规定的规定，发生交通事故的车辆，如果经过安全技术检验合格的，并且交通事故处理完毕的，买卖车辆是合法的。