掀背+纯电动，续航603km，体验极狐阿尔法S顶配！

掀背+纯电动，续航603km，体验极狐阿尔法S顶配！

年轻人对于造车新势力的要求正在逐步提高，不仅需要长续航，还需要不错的性能。在国产新势力品牌中，极狐虽然知名度不高，但造车实力也不弱。我最近体验了一台2021款 630H 极狐阿尔法S，厂商指导售价在34.49万，整车提供5年或20万公里质保服务，续航里程有603公里，并且支持快充模式，能够在0.6小时充到80%电量，从动力上来讲，匹配双电机，所以在性能上不用太担心，下面就跟大家来具体聊聊。

从外观上来看，可以形容采用狐狸脸设计，又可以看作是X造型，看上去比较灵动一些，上方区域简约舒适，并且内部下方则保留格栅设计，内部镀铬装饰进行黑化处理，看上去就是一副年轻运动的模样。大灯组从造型上来讲，有点倒三角的感觉，搭配上引擎盖隆起的线条，攻击性不用担心，本身就是矩阵式LED大灯，照射距离和辨识度不用担心，日间行车灯放在灯组下方，边角有一些弧度，看上去挺年轻。

从侧面去看，掀背式跨界设计，看上去别有一番滋味，并且尺寸方面一点不小，长宽高在4930×1940×1599毫米，车身轴距在2915毫米，车身重量扎实，超过2.2吨，看上去就比较实在。后排提供隐私玻璃，前排提供多层隔音玻璃，在静谧性和隐私性上都有顾虑到，后视镜看上去就像狐狸的耳朵，比较可爱，从功能上来看，分别提供电动调节，加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能。底部配备5辐式花瓣轮毂，尺寸达到20英寸，行驶起来可以起到降低风阻作用，侧面门把手同样是隐藏式处理，前排可以无钥匙进入，并且支持手机蓝牙钥匙功能。

极狐阿尔法S给人一种首尾呼应的感觉，尾部看上去比较清爽，车窗玻璃位置没有配备雨刷，上方可以看到鲨鱼鳍天线，底部和脸部则会形成相似，同样有一块黑色镀铬装饰区域，尾灯组采用贯穿式设计，环绕式灯带辨识度很高，上方尾翼上翘幅度不错，立体感很轻易就可以展现出来。由于采用掀背式设计，所以后备厢开口较大，平时能放下不少物件，常规状态下容量就达到560L，放到后排座椅后，最高可扩容到1300L容量。

进入车内，大屏幕早已经成为新势力车型的标配，中控屏幕尺寸在20.3英寸，关键是分辨率达到4K，在清晰度上上升了一个台阶，左侧相连的全液晶仪表屏在12.3英寸，车内配置行车记录仪功能，并且可以进行HUD抬头显示，科技范上不用担心。方向盘采用双辐式设计，握起来可以很好地覆盖双手，驾驶起来比较稳健，虽然提供加热以及记忆功能，但缺少了换挡拨片，稍微有一些遗憾。

从舒适性上来看，座椅用料是组合式设计，采用Alcantara+Nappa真皮组合，包裹性令人欣喜，虽然部分翻毛皮用料会显得有些热，但空调效果足够给力，前排座椅支持通风功能。从空间角度来讲，我自己在1米83，坐在主驾驶位置，选择把座椅调整到最低状态，头部空间在一拳上下，坐在后排，腿部空间会有轻微下滑，但差距不是特别大，依旧保有四指空间，腿部则绰绰有余，可以达到两拳出头，而且后排地板处于纯平状态，特别宽松。

从动力角度来讲，顶配版本车型搭载双电机组合，算是全系动力最强版本，百公里加速可以达到4.2秒，电动机总功率在320kW，电动机总扭矩达到720N·m。在驾驶途中，体验肾上腺素飙升的感觉，特别爽快，大脚油门之下，一下子就能和身边的车拉开距离，并且由于是电动车，车内能够保持不错的安静，对比起同样提速能力的燃油车，会舒适不少，从操控角度来看，车辆尺寸虽不小，但一点都不会觉得笨重，对于新手来说，提供540度全景影像，如果还是停不了，可以使用自动泊车。

写到最后，如今油价越来越高，纯电动车型就会显得越来越香，确实在充电上比较方便，无论是家里安装充电桩，还是直接去充电站，都要省不少的钱。在电池组方面，极狐为首任车主提供不限年限不限里程的质保服务，完全不需要有后顾之忧。对于阿尔法S你还有什么不同的看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。