奔驰amg63价格（全新奔驰AMG GLE 63上市，售价146.88万元） ♂
奔驰amg63价格（全新奔驰AMG GLE 63上市，售价146.88万元）- 全新奔驰AMG GLE 63上市，售价146.88万元
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近日，全新奔驰AMG?GLE?63正式上市，新车的售价为146.88万元，比上一代车型的指导售价降低了不少，这也是为了竞争售价为143.89万的宝马X5M。全新奔驰AMG?GLE?63搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机+48V的轻混系统，它的最大输出功率达到了571马力，动力输出非常强悍。
全新奔驰AMG?GLE?63的外观采用了非常凶悍的设计，它仅提供一款车型，未来预计还将会在国内推出AMG?GLE?63?S版本的车型。奔驰AMG?GLE?63的前脸非常凶悍，新车采用的是家族化的泛美进气格栅的设计，进气格栅的轮廓非常饱满，上面采用了直瀑式的装饰条覆盖，很显性能感。全新奔驰AMG?GLE?63采用的是双L大灯的设计，照明大灯采用了鹅蛋的造型，风格非常动感。新车的前脸的底部采用了贯穿式的包围设计，新车的底部的两侧采用了非常饱满的空气导流槽设计，上面各有两片风刀的装饰，中间的位置采用了梯形的造型，整体很显性能感。
全新奔驰AMG?GLE?63的车身的侧面和全新GLE相同，但是它的细节更显性能感，新车采用的是黑色的车顶行李架，它的车窗的周围采用的是黑色的装饰条，看起来更偏向运动化一些。奔驰AMG?GLE?63的轮眉很突出，采用了很运动化的设计，它的车底部也采用了运动化的包围设计。全新奔驰AMG?GLE?63采用的是五幅式的车轮毂的设计，风格十分的干练。
全新奔驰AMG?GLE?63的车尾部的造型也非常运动化，新车采用的是梯形的尾灯，尾灯的内部采用了三角形和四边形的灯带的组合。新车的底部采用的是黑色的包围设计，两侧采用了很细致的空气导流槽的设计，新车的排气采用了双边四出设计，尾喉采用了四边形的造型，轮廓非常饱满。
在内饰方面，全新奔驰AMG?GLE?63采用的是很有科技感的设计，新车采用的是连体的大屏，大屏下方采用了贯穿式的碳纤维材质面板装饰，空调出风口采用了方形设计。新车的前侧中央通道上还配备了很有质感的扶手设计，它的方向盘采用了AMG家族化风格的设计，性能感很强。新车搭载了全新的MBUX智能人机交互系统，它集成了自然语音、触控和带手写板功能的触摸板。并且新车还配备了可预设并识别驾驶员和前排乘客手部动作的“智能感应助理”，该系统通过对主副驾驶位的区分，可针对性地根据手势指令开启各项功能。在动力方面，全新奔驰AMG?GLE?63搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机+48V的轻混系统，发动机的最大输出功率为571马力，峰值扭矩为750牛·米；48V的轻混电机可以带来额外的22马力和250牛·米的动力输出，新车采用的是AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱以及AMG增强版的高性能四驱系统。
易车讯?近日，我们从奔驰官方获悉，新款梅赛德斯-AMG C 63轿跑车正式上市，售价93.58万元。新车相比旧款车型降低了1.7万元。新车造型方面并无变化，但对配置进行了提升。动力方面，新车依旧搭载4.0T V8发动机。
新车依旧保持了现款车型的造型设计，但对配置进行了提升。新车将柏林之声音响、电动尾门、无钥匙进入升级为标配，但手机无线充电被取消。
奔驰amg63报价及图片（售价146.88万元 全新梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+上市） ♂
奔驰amg63报价及图片（售价146.88万元 全新梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+上市）- 售价146.88万元 全新梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+上市
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日前，我们从梅赛德斯-AMG官方获悉，旗下全新的GLE?63?4MATIC+车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为146.88万元。新车搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，并首次使用48V轻混系统。
外观方面，新车与现款车型区别并不大，最主要的区别在于前格栅，梅赛德斯-AMG车型的前格栅采用了家族式设计，取消了普通版横置的单银色饰条，改为纵向的多辐银色饰条，增强了梅赛德斯-AMG?品牌辨识度，并且也提升了前脸的运动感。与此同时，AMG车型保险杠两侧的巨大格栅为开口设计，真正能做到散热功效，而普通版车型为封口设计。
车侧部分与普通版车型完全一致，整体风格稳重典雅，符合奔驰新一代设计风格。值得一提的是，后车窗的后侧设计了与车身同色的倾斜支撑，使车顶与车身的层次感更强。同时，非圆形的轮拱使车侧的视觉冲击更强，富有SUV的野性。
车尾部分，悬浮式车顶的设计将车顶与车身在视觉观感上实现了“分离”，使车尾造型更加科幻，又不缺典雅。除此之外，菱形的刹车灯与车头灯形成了鲜明的对比，将不同的设计风格完美融合，增强了运动感。车尾下方是AMG车型与普通版最大的区别，没有了银色饰板，改为全黑设计，同时增加了菱形的双边四出排气布局，突显了梅赛德斯-AMG的暴力美学。
内饰部分，相较于现款车型，新的AMG车型更换了AMG专属方向盘，并且将饰板换成了碳纤维材质，使内饰更加富有运动感。首先是AMG方向盘，该方向盘为四辐式方向盘，采用了平底设计，银色金属与皮革搭配，体现了AMG的高级质感。碳纤维饰板裸露的碳纤维纹理使车内的“战斗”氛围更加浓厚，提升了驾驶员的驾驶欲望。配置方面，新车配备了全新的MBUX智能人机交互系统，集成了自然语音、触控和带手写板功能的触摸板，同时还配备了可识别驾驶员和前排乘客手部动作的“智能感应助理”，该系统通过对主副驾驶位的区分，针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。
动力部分，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统。其中发动机最大功率571马力，最大扭矩750牛·米，48V轻混系统还可额外带来22马力与250牛·米的动力输出，此外还搭载了4MATIC+高性能四轮驱动系统。传动系统方面，新车匹配有AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱。此外，新车还在后轴上配备一台AMG电子后轴差速锁，保障了新车的抓地力和操控安全性。
近日我们从梅赛德斯-AMG官方了解到旗下全新AMG?GLE?63?4MATIC+车型正式上市，售价为146.88万元。新车的动力系统搭载4.0T双涡轮增压发动机并首次搭载48V轻混系统。
外观方面来看新车造型采用家族式的设计语言，前脸的大嘴式进气格栅非常有质感，内部的直瀑式中网看上去也十分霸气。两侧的大灯造型十分犀利，内部的LED大灯组极具辨识度科技感十足。
车身侧面的线条十分流畅，车身腰线从头至尾的贯穿设计使得整车立体感更强，同时也营造出不俗的光影效果。上方的黑色行李架增加了实用性以及时尚感。下方轮眉的突出设计搭配上全新的大尺寸双五辐式轮毂使得整车运动感更强。
车尾部分来看整体造型立体感十足，尾灯的造型十分有特点，点亮后辨识度非常高。并由一条银色镀铬条相连接增加了整体的层次感。下包围的造型也十分宽厚搭配上双边双出的排气运动感更强。
内饰方面的设计也十分高端，新车采用真皮内饰与碳纤维装饰，使得整车豪华又不失运动感，中控与液晶的双联屏设计科技感极强，三幅式的多功能方向盘也采用镀铬装饰看上去很有质感。
动力方面，新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统，最大功率达到了571马力，最大扭矩750牛米；48V轻混系统还可额外带来22马力与250牛·米的动力输出。传动系统方面，新车匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱与AMG高性能四轮驱动增强版，同时新车还在后轴上配备了一颗AMG电子后轴差速锁，保证新车的抓地力和操控安全性。
奔驰g63 amg 6×6价格在260万左右。奔驰G63 AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。
G63AMG目前国内没有正式上市故而没有正式中国官方报价，您需要通过进口方式购买，目前欧洲市场价137504欧元，折合人民币为113万，如果加上进口关税、消费税等，应合人民币300万；参考数据：G55AMG售价100900欧元，折合人民币83万元。
动力不同：
虽然两款车均搭载了4.0T的V8发动机，并匹配9挡手自一体变速箱，但是两款车的动力调校不一样。其中奔驰G500的最大马力421匹，峰值扭矩610牛米，官方0-100KMM加速需要5.9秒。
奔驰amg63（奔驰amg63长得跟排气管一样的按钮是干嘛的呢） ♂
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你说的这个按键是运动排气的开关，打开运动排气之后，排气管里面的阀门会打开，这时车辆的声浪会更浑厚，在告诉行驶的时候排气也会更顺畅，就是噪音会大一点。
奔驰发表了小改款 CLS 车系，隶属于第 3 代周期间小改款的版本，比照先前 E-Class 小改款的幅度，在外观与内饰部分仅针对部分细节做出调整，其余部分则是维持既有特点。
动力部分，原厂同样推出有多款气柴油引擎选择，而列为 Mercedes-AMG 成员的 CLS 53 车型，同样也出现在 3 代小改款 CLS 车系编成之中。
奔驰规划小改款 CLS 在 2021 年 4 月份开始陆续上市。
品牌历史
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
不超过最大离地间隙就没事。
最大离地间隙是150mm。当然，车底盘被刮了也不必过于担心，一般汽车出厂，底盘都会做一些防护处理，能够抵挡一定的磕碰，应对一般程度的小刮小碰还是完全没有问题的。只要是磕碰时的速度不快，刮蹭是的声音不是很大，那么，问题就不会很大，基本不会有什么事。
行驶通过不平整道路时减速慢行，格外留心马路牙子、减速带和凹坑。
奔驰E63?AMG?S的价格为：轿车版海外售价为83740英镑（约合人民币78.9万元），旅行版为85530英镑（约合人民币80.5万元）。
E63?AMG?S车型搭载与普通版车型相同的5.5L V8双涡轮增压发动机，但在参数的调校上有所提升。S高功率版车型最大功率由普通版的550马力提升至577马力，峰值扭矩将近800牛米。传动系统搭配7G-Tronic自动变速器。百公里加速时间仅为4.1秒。
相比比普通的新款E级造型更为夸张，采用了运动化的前脸格栅，下进气口和轮毂造型也充满了时尚动感的气息，配合犀利的全新前大灯，视觉非常出色。红色卡钳、19寸铝合金轮圈以及行李箱盖上的“S”标致都标志了它的与众不同。
易车讯 9月14日，易车从梅赛德斯-AMG官方获悉，新一代梅赛德斯-AMG GLC 63系列车型正式上市，共推出三款车型，分别为梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV、梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+轿跑SUV及梅赛德斯-AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV，厂商建议零售价格分别为人民币96.58万元、99.48万元及118.08万元。
新一代AMG GLC 63 4MATIC+全系外观兼具AMG运动基因与SUV硬朗型格，采用更大尺寸的AMG家族式垂瀑式赛车格栅。同时，采用“火焰式”造型大灯令新一代AMG GLC 63 系列前脸在优雅中更具攻击性，搭配灵感源于喷气式飞机机翼的宽大前包围和AMG外观组件，车尾使用极具辨识度的双段式LED尾灯，与源自F1赛车灵感的大尺寸后扰流板，进一步增强了车身的力量感。
新一代AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV采用流畅的车顶曲线，63 S车型更是采用了带红色制动卡钳，和21英寸AMG多幅双色轮圈，更加凸显暴力美感。
新一代AMG GLC 63 4MATIC+ SUV及轿跑SUV的内饰设计同样源于AMG的赛道基因，带有AMG专属风格的全新12.3英寸全液晶仪表与全新10.25英寸中央触摸显示屏组合，提升了车内科技感，同时还搭载MBUX智能人机交互系统。
内饰方面，使用了带有Nappa皮饰/DINAMICA微纤维的AMG高性能方向盘，标配AMG Drive Unit操控单元按钮。同时，AMG TRACK PACE 虚拟赛道工程师车载应用还能通过记录和分析车辆行驶数据，帮助高性能爱好者有效提升驾驶水平。
新一代AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV更新增了多项个性化细节配置，包括全DINAMICA微纤维方向盘和方向盘12点位置黄色标识、醒目的黄黑拼色AMG高性能赛车座椅、AMG碳纤维内饰面板，以及Burmester环绕立体声音响系统等配置。
新一代AMG GLC 63 4MATIC+ SUV和新一代AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV，搭载V8双涡轮增压发动机的车型，最大功率350千瓦，最大扭矩650牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡运动型变速箱，0-100公里/小时加速仅需4秒。
新一代AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV，发动机公里则提升到375千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速能力更是提升至3.8秒。另外，AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV的配有AMG电子后轴差速锁以及可在行驶中自动调节车身高度的AMG运动型悬架。
奔驰amg63（新款梅赛德斯-AMG E 63正式发布，百公里加速仅需3.4秒） ♂
奔驰amg63（新款梅赛德斯-AMG E 63正式发布，百公里加速仅需3.4秒）- 新款梅赛德斯-AMG E 63正式发布，百公里加速仅需3.4秒
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新款梅赛德斯-AMG?E?63正式发布，新车属于中期改款车型，预计今年年底前正式上市。
外观方面，新款梅赛德斯-AMG?E?63和新款奔驰E都同样采用全新的设计语言，不同的是，AMG?E?63还装配了大量运动套件，比如AMG专属直瀑式进气格栅、还有更具战斗气息的前包围等。车身侧面，大尺寸轮圈、刹车卡钳非常抢眼，翼子板上加入了AMG专属标识。车尾方面，新款AMG?E?63采用了扁平化的尾灯组。双边共四出的排气口配以镀铬装饰，另外碳纤维的扩散器和扰流板彰显出桀骜不驯的运动特性。
内饰方面，新款梅赛德斯-AMG?E?63的整体布局变化不大，全新的AMG?Performance方向盘带来十足科技感，车内大面积使用的皮质材料和碳纤维材质，让豪华感和运动感完美融合。
动力方面，新款梅赛德斯-AMG?E?63继续搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并提供两种不同调校，全部匹配9AT变速箱。其中E?63?4MATIC+的最大功率420kW（571马力），峰值扭矩为750Nm；E63?S?4MATIC+的最大功率450kW（612马力），峰值扭矩850Nm。0到百公里加速3.4秒。开着性能版的行政座驾最大的好处，就是既能上班代步、又方便出席商务场合，哪怕晚上去酒吧撩妹也够劲儿、碰上个GTI、ST甚至RS4、?M3轰油门儿向你挑衅，也能轻轻松松让它们只看见你尾灯，全天出门都不用换车，多省心啊！
巴博斯奔驰新AMG GT63S 700实车，白色车漆简洁大气，竖条格栅很有运动感，车身线条比较流畅，时尚运动感满分，尾翼很霸气，四出排气孔也是非常帅气，棕色内饰在氛围灯的照射下非常的奢华。???
位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。20.8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。
正因如此，车手们需要在纽北赛道克服内心中的恐惧，而汽车更需要极致的操控。然而，1976年F1赛场中的一次严重撞车事故之后，纽北赛道就远离了F1。时至今日，纽北赛道没有再次举办F1大奖赛。
不过，得益于赛道的特性，这里已然成为了汽车爱好者的天堂，成为了众多车企新车测试的场地，更成为了刷圈的圣地。谁能够在这里刷新最快圈速，谁无疑就是最值得敬仰的王者。
保时捷带着新款的Panamera Turbo，以7分29秒81的成绩一举刷新了纽北赛道最速行政四门轿车的纪录，全新的调校、纪录的打破，使得新款Panamera Turbo再次成为了纽北的明星。
不过，这一纪录并未保持太久，梅赛德斯-AMG官方宣布，旗下车型AMG GT 63 S 4MATIC+以7分23秒009的成绩再次打破了保时捷Panamera Turbo保持仅3个月的最速四门轿车的纪录。
此次，AMG GT 63 S 4MATIC+将此前的纪录提升了6秒多，再一次将“纽北最速行政四门轿车”的称号夺回。可以说，对于赛道圈速来说，能够提升1秒就已经相当不容易了，何况此次提升了6秒多，可见其付出了很大的努力。
据梅赛德斯表示，此次纪录的诞生，是由该车工程师Demian Schaffert所创造的，他在现场进行了两次测试，并且都比Panamera Turbo更快，可以说，这台打破纪录的AMG GT 63 S 4MATIC+实力不俗。
要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+作为一款标准的量产车，其4.0升双涡轮增压V8引擎可爆发出高达470kW的最大功率以及900N·m的峰值扭矩。而四驱系统的加持，以及9AT变速箱则助力其实现3.2秒的百公里加速成绩。
当然，为了有更好的抓地力以及更好的空气动力学，这辆AMG GT 63 S 4MATIC+还配备了能够在量产车中进行选装的米其林Pilot Sport Cup2轮胎以及空气动力学套件。可见，这套选装配置对于提升标准版车型的性能是能够起到很大程度作用的。
其次，前六后二活塞卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘，更使其拥有极致的制动性能，即便面对激烈的赛道驾驶也能很大程度上减小热衰减现象，保障车辆制动性能的可靠性。
可以说，AMG GT 63 S 4MATIC+虽没有传统超跑的唬人外观，但其动力性能以及操控性能无疑都是超跑级的，甚至是顶级超跑级别的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+拥有5米多的车身长度以及将近2米宽的车身宽度，想想都可怕。
?? GL63 AMG在中国市场的售价为214.8万元，若是综合产品定位和价格两者来看，它几乎没有直接的竞争对手，毕竟在全尺寸SUV领域，能够在豪华感、公路性能和越野能力多方面全面超越GL63 AMG的产品几乎没有。不过若是将视线放低一些，在中大型SUV领域中还有像路虎揽胜5.0 V8这样的产品存在，虽然公路性能方面或许和AMG的产品存在差距，毕竟豪华感和越野能力上，揽胜也绝非省油的灯，“越野车中的劳斯莱斯”这个名号并非浪得虚名，只是揽胜的两款5.0 V8车型价位上又要比GL63 AMG高出不少，并且不提供7座车型。于是我们可以做个总结了，为什么选择GL63 AMG呢？1.奔驰忠实粉丝；2.钱确实够多；3.性能控；4.需要7座SUV。
一般来说的话，你可以直接用从微信公众号里面进行查询就可以了赛威的豪迈与奥迪的低调如此的归纳，相信没有人会有疑义。单看外观，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势；而奥迪的低调内敛，折射的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和性格特征，有人说，喜欢赛威的人绝不会考虑奥迪，而中意奥迪的人也绝不会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族DNA的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处：车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车Sixteen身上；简洁竖直梯形前后灯，与Cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前保险杠、配置双排气尾管的后保险杠烘托出SLS赛威的运动性能……而奥迪A6保持了其一如既往的中规中矩：除了视觉焦点的盾形水箱罩与四环标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感；远远看去，A6L的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”“圆滑”之感，反倒是尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为A6L颇具特色的车身设计元素。内饰美式的豪华感与德式的科技感 在这一点上，美国车曾经口碑欠佳，但赛威的表现却将颠覆你以往对美国车的成见，其精致程度甚至超过日本豪华车。而奥迪A6L也保持了德国车的一贯水准，将“以人为本”的科技性发挥到这个级别应有的高度！作为一款为中国市场度身打造的旗舰车型，赛威采取了凯迪拉克全新的内饰理念，而选材和工艺是其中凸显精致和豪华的重点。放眼所见之处，赛威采用的都是上等的好材料和精湛的手工镶嵌工艺：车厢木料选自制作小提琴的SapelePammele木材，座椅真皮采用了业界有名Tuscany顶级真皮；仪表和座椅的皮面全为手工缝制，座椅上的那个盾形金属徽标也是由人手工缝上去的！而奥迪A6L的深色系内饰，正如其外观一样的沉稳。以前运用于奥迪A8的多媒体交互系统（MMI）是奥迪A6L的一大亮点。借助MMI，驾驶者可以完成所有空调，音响，电视以及车辆相关参数的操作，简单直接，尽显德国车所非常重视的科技性。驾驶感受奥迪a6“穿着西装的牛仔”与“贴心的公务员”豪华车要用于看，更要用于开。尤其是在车主们都普遍倾向于自己驾驶豪车外出的大趋势下，一辆豪华车的动力性能及驾驶感受似乎也成为他们在购车时考虑的重点因素。在这一点上，赛威3.6L与奥迪A6L3.2FSI似乎是各有千秋！赛威3.6L装备的是V6D-VVT发动机，最大功率为255匹马力，最大扭矩为342牛米，百公里加速成绩仅为7.6秒，这个成绩相对于它接近2吨的车身，绝对让人惊喜。赛威的发动机在怠速下很安静，而当转速提高的同时，强劲的力道就随之喷薄而出，充满野性的魅力。正因如此，曾有人用“穿着西装的牛仔”来形容赛威，还真非常贴切。而奥迪A6L3.2FSI的最大功率为188千瓦，最大扭矩为300牛米，百公里加速成绩为7.7秒，虽然数据上比赛威3.6L略逊一筹，但仍显出如雷贯耳的FSI发动机确实名不虚传！而FSI提供的动力提升并非让你瞬间心跳，而是循序渐进地提升，让驾驶者在享受动力、速度的同时，更有安全感和可控感。就其动力表现来看，这款车型算是个“贴心的公务员”。既然都是高手，必然需要分出个高下才肯罢休，消费者的需求是千变万化的，最终能评判两者高下的应该是消费者自己。动力车款AUDI继先前推出新世代 A6 后，近期国内再接再厉引进品牌首部油电复合动力车款——A6 Hybrid，成功整合汽油与电池双重动力，致力追求性、效能与环保间的平衡。
易车讯 9月14日，易车从梅赛德斯-AMG官方获悉，新一代梅赛德斯-AMG GLC 63系列车型正式上市，共推出三款车型，分别为梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV、梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+轿跑SUV及梅赛德斯-AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV，厂商建议零售价格分别为人民币96.58万元、99.48万元及118.08万元。
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新一代AMG GLC 63 4MATIC+ SUV及轿跑SUV的内饰设计同样源于AMG的赛道基因，带有AMG专属风格的全新12.3英寸全液晶仪表与全新10.25英寸中央触摸显示屏组合，提升了车内科技感，同时还搭载MBUX智能人机交互系统。
内饰方面，使用了带有Nappa皮饰/DINAMICA微纤维的AMG高性能方向盘，标配AMG Drive Unit操控单元按钮。同时，AMG TRACK PACE 虚拟赛道工程师车载应用还能通过记录和分析车辆行驶数据，帮助高性能爱好者有效提升驾驶水平。
新一代AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV更新增了多项个性化细节配置，包括全DINAMICA微纤维方向盘和方向盘12点位置黄色标识、醒目的黄黑拼色AMG高性能赛车座椅、AMG碳纤维内饰面板，以及Burmester环绕立体声音响系统等配置。
新一代AMG GLC 63 4MATIC+ SUV和新一代AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV，搭载V8双涡轮增压发动机的车型，最大功率350千瓦，最大扭矩650牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡运动型变速箱，0-100公里/小时加速仅需4秒。
新一代AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV，发动机公里则提升到375千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速能力更是提升至3.8秒。另外，AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV的配有AMG电子后轴差速锁以及可在行驶中自动调节车身高度的AMG运动型悬架。
cls63是amg的一款车 amg所追求的是高性能。日常驾驶肯定是没问题 舒适度也可接受 毕竟是cls系的 不是SL之类的。最为追求速度最直接的代价就是车身的舒适性。拥有高性能的车悬挂一定会调的很硬，这样对加速减速的车身前倾后倾会有很大的缓解，过弯稳定性也会提高很多。 我想即便是最软的模式也会和普通版本的有所区别 可能更硬吧。 毕竟amg系是追求速度的改装。
奔驰发表了小改款 CLS 车系，隶属于第 3 代周期间小改款的版本，比照先前 E-Class 小改款的幅度，在外观与内饰部分仅针对部分细节做出调整，其余部分则是维持既有特点。
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