奔驰最便宜的是哪款（奔驰便宜的有哪些车型） ♂
奔驰最便宜的是哪款（奔驰便宜的有哪些车型）- 奔驰便宜的有哪些车型
- 奔驰立标最便宜的车型是什么
奔驰汽车最便宜的为2019款A180L，价格为21.18万起。外观方面：新车采用了全新的家族化设计，作为入门版的奔驰汽车，硕大的奔驰logo依然在最中心的位置，中网给人的感觉较为稳重，不在那么张扬了，大灯依旧犀利。为了国内的消费者，A180L轴距达到了2789mm，优势颇大。内饰方面：全新而的A180L内饰显得简约而时尚，方向盘上有全系标配的换挡拨片。在10.25寸中控屏幕的下方是三个并排出风口，这样的造型显得与时俱进也贴近豪华。可惜的是并不提供真皮座椅。动力方面：A180L搭配的是1.3t发动机与7速双离合变速箱，此款发动机是并非3缸，而是正经的4缸发动机，还是非常符合国人的期望的。工信部给出的油耗是5.3升左右，有着较好的燃油经济性。其他方面：后备箱的电动 开关实为点睛之笔，方便实用且上档次。后排也提供儿童座椅安全借口，三个枕头高度都可以调节，非常人性化。辅助科技有倒车影响，主动刹车，全景天窗和车联网功能。总结：2019款A180L价格更低，车身也更长了，对于想享受奔驰的科技感和豪华感的人说是十分值得的。
奔驰旗下的一款车型，这辆车不仅有着出色的质感，而且相对来说，价格方面也能让许多朋友接受，关键是还带“立标”！它就是全新奔驰C级！仅23.63万起售！
首先从外观上来看，全新的奔驰C级的变化并不太大，依旧采用了奔驰的家族式前脸，但看起来尤其精致！车头大灯采用了全新的LED大灯设计，进气格栅的设计也有着一些改动，全新奔驰C级的中网看起来更加简洁大气。
奔驰最便宜的有多少 ♂
奔驰最便宜的有多少
- 奔驰最便宜的有多少
- 堪称大众最经典车型的甲壳虫现在怎么样了
- 甲壳虫汽车介绍.
现在2011版应该最便宜是11.2w起，小车里面，smart的安全和性能等应该是上等的了，而且排量1.0的也应该相当于普通车子的1.6，刚开始开可能不习惯，因为在起步阶段不踩油门是不动的，但开习惯了就还是很给力的。但是要注意的是它的eco功能，这个设置是可以根据需求关闭的，开启的话可以稍微省点油，但在拥堵的路段最好关掉，否则会造成洁气门的污染导致发动起步的时候踩油门不动。我已经开了三个月就出现这样的问题，所以以后应该要注意这个eco的开启就好了，问题也不大，拿到4s店去清洗就好了，其它都还是很满意的。
不过，大众将在停产前再提供两款特殊的甲壳虫车型，并将提供驾驶员辅助技术。
更早在今年3月的日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch就表示，大众曾经想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了I.D.系列新能源车型上。
其实早在2016年，就有消息称大众将停产甲壳虫车型，因为仅仅依靠外观和情怀已经不能打动消费者，而在实用性和价格上的劣势也成为甲壳虫走下舞台的重要原因。
吉利豪情
吉利豪情座位7座SUV推出，十来万的价格以及性价比高的软硬件优势和宽大空间来说，应该是比较卖座，况且当时7座成趋势，而对手又不多，但是凭借最丑的外观设计成了吉利最失败的车。整台车可以感觉到设计师满满的恶意，所谓微笑式的前脸设计，把两个进气格栅分为上下两个看起来好奇葩，而后背看起来像面包车一样。从上市豪情的销量就一般般，再遇上14年吉利整顿产品线这款车就自然被抛弃了。
大众辉腾
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。以前非常流行一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母，所以很多网友也调侃，看到大众车标下面带字母，直接拉手刹，熄火，也是证明这款车的昂贵之处。大众辉腾的停产不是无缘无故，一方面是因为，车型上没有做大的改进无奈以大众的品牌影响力，不足以支撑辉腾的售价，加上受到排放门等原因影响。
大众 甲壳虫
这辆被誉为汽车界的“活化石”的甲壳虫，其销量在上世纪70年代就达到了1500多万台，到2003年，它的总产量已经打到了21,529,464台，并且它那经典的外观博得了无数人的青睐，堪称大众目前为止最“风骚”的车型。2017年，甲壳虫在国内只卖出了8000多台，长期的销量萎靡，让大众已经没有精力为这辆经典车型的“情怀”买单了。今年日内瓦车展上，大众研发部门的负责人表示：“大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现有车型也会在今年停产!”7月10日，甲壳虫德国工厂正式停产。
大众甲壳虫
生产厂家：大众汽车 汽车品牌：大众
厂家报价：国内 39万(RMB) 国外 2万(美元)
生产状态：在产
基本参数：
最高车速(km/h) 185
油耗(L/100km) 8.7
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm):4081/1724/1498
轴距(mm):2508
油箱容积(L):55
整备质量(kg):1228
总质量(kg):1650
发动机参数：
发动机型式:直列4缸8气门
气缸数:4
排量(mL):2000
最大功率(kw):85/5200
最大扭矩(N.m):170/2400
0-100Km/h加速时间(s)10.9
底盘参数：
变速器型式:5挡手动
悬架(前/后):麦弗逊式/拖曳臂式
制动装置型式(前/后):通风盘式/盘式带ABS
转向器型式:齿轮齿条带液压助力
轮胎类型与规格:205/55 R16
车身参数：
车门数:3
座位数:5
最小转弯直径:10.9
2002款的 New Beetle 是一辆2门（4门）4座的家庭用车，共有七个型号，从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 装备了一台4缸2.0升的引擎，输出马力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升，马力180匹的的涡轮增压发动机，油耗则分别是12.3升和9.4升，变速箱则是6速手动的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基础上改进的。
甲克虫是德国经济的活化石”。
德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯在他的著名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲克虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用第一人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲克虫的渴望。这就不能不再次触动德国人记忆深处的痛点——他们也曾经贫穷过，也曾经在战争的阴影下承受过饥饿和失业，生动地再现了德国人当时的生存状况——
“去年，我们准时递交了要求加入大众汽车储蓄调节的申请，给您寄去了所有证明材料。首先，证明我丈夫贝恩哈德·艾尔森从三九年三月每周至少存入五个帝国马克，在储蓄簿上面贴了四年之久，为了一辆蓝黑相间的‘力量来自欢乐’牌轿车，这是大众汽车当时的叫法。我丈夫总共存了一千二百三十马克。这是当时的出厂价。其次，因为战争期间生产产量少，所以我丈夫没有得到。因此，我们，也因为他现在残废了，要求得到一辆甲克虫，而且要一辆淡绿色的大众1500型，不要增加任何特殊附件。
“现在，当五百多万辆甲克虫从流水线开下来，贵厂甚至已经为墨西哥人建了一个汽车厂的时候，大概会有可能满足我们储蓄购买大众汽车的要求，即使我们的固定住址是在民主德国或许我们不再被算作德国人吗？”
这是一个很感人的故事。作为一段历史，格拉斯用东德一位妇女写给大众汽车公司的一封信就能真实地感受到，甲克虫曾经给这个国家经济复苏，重新站立起来起过很大的作用。读了这封信谁都不会忘记历史。而作者把这个故事放在1951作为背景，是一种提示。也就是说，当时德国的汽车普及还刚刚开始。尽管这是一个汽车发明的国家。
人民心中的“英雄”
2000年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪30年代的甲克虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲克虫被当作了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重大发明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰1号”，但人们对于甲克虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头——
一位白发苍苍的妇女，坐在甲克虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲克虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲克虫……
这就是德国人，在他们的心目中甲克虫是一位“平凡而伟大的母亲”。翻开历史，甲克虫作为平民汽车是最早提出来的，尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲克虫。
今天看来也许是不可思议的事。当初甲克虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是抵挡车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计——流线型。所以，波尔舍不仅是甲克虫之父，也是流行型汽车设计的创始者。由此改变了传统的船型设计，将汽车设计带入了流行型设计的时代。
甲克虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。因为有了甲克虫彻底改变了他们的生活。在德国有专门以甲克虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在“纽约时报”上称这车叫甲克虫，由此成名，蜚声世界。今天看甲克虫是越看越喜欢，以至成为一种“宠物”，这是因为甲克虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲克虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲克虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。
埃姆登的记忆
1978年，最后一辆甲克虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。在历史的老照片上，能触摸到当时的气息。
在埃姆登工厂的陈列室里，最后一辆奶白色的甲克虫至今还保留着。凡是到这个厂参观，讲解员都不会忘记介绍一下甲克虫。1980年，当在海外生产的甲克虫漂洋过海重回故里时，整个埃姆登沸腾了，成了节日的海洋，像重又拾回了他们失去的孩子。我曾经问过德国人，在他们心目中甲克虫要比奔驰宝马还要来得亲近，值得骄傲，更像是自己的孩子和朋友，不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手，闲暇时又能成为交流的朋友。这种皮实的带有人文内涵的汽车恐怕现在是再也找不到了。
“不是所有的东西都能成为精神的东西。”
在德国，我同一些知识阶层的人士谈起甲克虫，他们总是用一种文化的视角来评判甲克虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。实际上，甲克虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。他们可以把汽车发明写进历史，但不会把甲克虫在生活中抹去，因为对甲克虫的存在与否已不是无关重要，而是已成为一种历史的符号，当作了精神遗产。在德国可以找到不少甲克虫的书，内容极其丰富，涉及到生话的方方面面，仅我自己收集的就有五六种，还不包括其它国家出的版本。在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆，可以看到在甲克虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。在这些不同年代生产的甲克虫中可以清晰地看到甲克虫的发展历史，技术的演变过程，以及德国人的生活需求。在德国，埃姆登成了甲克虫的故乡。
倍受宠爱的“卡通”
1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲克虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲克虫的品牌得以延续。
自从1978年德国不在生产甲克虫之后，在海外，甲克虫依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里，心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代，许多影视作品都在介绍甲克虫的年代，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲克虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲克虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎，恐怕还是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。
有如此好的市场德国人为何要拿到海外生产，甚至不在欧洲生产？
应该客观地看，老式甲克虫在性能技术上已经跟不上时代步伐了，确实要退出历史舞台了。但是，它的人文情节依旧在挽留着它，直到今天才刚刚宣告“谢世”。应该说这是十分了不起的事。尽管如此，还要继续再生产2000辆纪念版，以吊足人们的胃口。现在看来已经不是在卖车了，而是在卖文化。
对于这种现象，精明的企业和商人早已注意到了。早在上个实际90年代初就有人在策划，借助甲克虫的理念和品牌，炮制与出甲克虫完全不同性能和配置的现代摩登汽车——这就是后来称之为新甲克虫的个性化车型。。
十多年前中国人看到甲克虫的概念车大感不解，并没有意识到这是个日后再次引起波澜的“卡通”车型。
1999年，我再次去德国时，新甲克虫已经在美国正式作为商品车上市了，并开始在其他国家销售。媒体称这是甲克虫的复活，一时成为市场的抢手货。在德国买时也要排队订购才行。在埃姆登港口，一排排刚从美国运抵的新甲克虫是作为进口车登陆德国口岸，此时，人们看到的是已经被异化了的甲克虫，成了真正的“宠物”，没有了历史的厚度，只是时尚的代名词。在老一辈的德国人眼里，这是走了调的甲克虫，没有了过去的纯真味儿。但在年轻人的眼里前卫而又另类和新潮。
2000年，新甲克虫终于在中国国际车展上亮相。人们好奇的是，这是一款高科技的个性化车型。用市场人士的话说，现在的新甲克虫已经不是平民车了，而是个高价姑娘，跻身于高挡轿车之列，要40万元以上才能买到手。当我们在北京和上海街头看到新甲克虫时，中国轿车正开始进入家庭，这与德国相比，竟相差了半个多世纪。当别人在玩新甲克虫时，我们还在讨论十万元家轿的市场究竟有多大？这在国外还用的着套论吗？
正因为老款甲克虫对家轿的普及做出了贡献，改变了不少人的生活方式，它的停产才成为一大新闻，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡着历史，回味的是流逝的岁月……
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国产奔驰A级轿车，22万就能落地。在2018年4月的北京车展上，奔驰全新的长轴距A级轿车在北京上市。作为奔驰家族最小的轿车，A级轿车是为中国市场设计的，新车的设计与两厢车基本一致。新车长宽高分别为4609/1796/1460mm，轴距为2789mm，是同级别中的上乘产品。奔驰A级采用了与奔驰c级轿车相似的轿车车型，尾灯的设计与目前的E级有些相似，冷静中有着强烈的科技感。动力方面，新款A级轿车搭载了全新的1.4T四缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。
买一辆一手轿车，以最便宜的微型轿车维蕾裸车价，至少也得在三万多，包括上牌保险，购置税等其他费用，大体需要四万左右，这是在全款的前提下
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最便宜的梅赛德斯-Benz汽车是2019年A180L,奔驰最便宜的车都是多少钱梅赛德斯-Benz的廉价汽车推荐：梅赛德斯-Benz A,梅赛德斯-Benz Cla的价格便宜,1.梅赛德斯-Benz A -Class官方指导价格：21.18-299,800作为紧凑型汽车,2.梅赛德斯-Benz B官方指导价格：22.08-331,800梅赛德斯-Benz B -Class是进口的紧凑型掀背车,梅赛德斯-Benz A -Class是这辆车的最大亮点,那么梅赛德斯-Benz B -Class更适合您,梅赛德斯-Benz B级的成本表现将相对较低。
截至2019年。四月，最便宜的梅赛德斯-Benz汽车是2019年A180L，价格为218,800。
在外观方面：新车采用了新的家庭设计。作为梅赛德斯-Benz的条目 - 级版本，巨大的梅赛德斯-Benz徽标仍在中心。中国网感觉更稳定，不那么开放，大灯仍然很锋利。
在内部：
新的A180L内部看起来简单时尚，方向盘上有全标准的标准换档桨。这种形状似乎与时代保持同步，并且接近奢侈品。
A180L配备了1.3T发动机和7速双关键传输。该引擎不是3缸，而是严重的4缸发动机，这与中国人的期望非常一致。工业和信息技术部提供的燃油消耗约为5.3升，它具有良好的燃料经济。
梅赛德斯-Benz的廉价汽车推荐：梅赛德斯-Benz A，梅赛德斯-Benz B，梅赛德斯-Benz CLA，梅赛德斯-Benz Gla，梅赛德斯-Benz GLB。
1.梅赛德斯-Benz A -Class
官方指导价格：21.18-299,800
作为紧凑型汽车，梅赛德斯-Benz A -Class是这辆车的最大亮点。尽管汽车仅处于入门级，但整体外观仍然非常漂亮。内饰一直是梅赛德斯-Benz的强项，并且汽车中的豪华和技术感觉就位置了。轴距越来越多汽车中的空间可以很好地满足消费者的需求。尽管缺乏配置，但对于追求品牌的消费者来说，这种劣势是完全可以接受的。
2.梅赛德斯-Benz B
官方指导价格：22.08-331,800
梅赛德斯-Benz B -Class是进口的紧凑型掀背车。如果您喜欢高级但相对不受欢迎的模型，那么梅赛德斯-Benz B -Class更适合您。梅赛德斯-Benz B-级具有出色的室内设计，空间的实用性和骑行的舒适性。没有本地化，梅赛德斯-Benz B级的成本表现将相对较低。
3.梅赛德斯-Benz CLA级别
官方指导价格：23.28-381,800
梅赛德斯-Benz CLA是一款完整的紧凑型轿跑车。梅赛德斯-Benz的汽车徽标加上优雅的姿势是大多数男性同胞的PIC -GIRL伪像。作为进口汽车，梅赛德斯-Benz Cla的价格便宜。您可以购买超过200,000个参赛级型号。许多人负担得起。在配置方面，梅赛德斯-Benz LCA仍然太多，不太谦虚，但是后排的空间相对狭窄，不适合家庭使用。
4.梅赛德斯-Benz GLA
官方指导价格：26.48-385,800
梅赛德斯-Benz Gla是梅赛德斯-Benz拥有的紧凑型SUV。这辆车目前具有相对较高的终端折扣。将这辆车带回家只需不到200,000。低价和梅赛德斯-Benz品牌已成功地赢得了许多消费者的青睐。尽管空间在同一水平的模型中没有优势，但它足以应对日常家庭使用。对于追求品牌价值的用户，这辆车无疑是一个不错的选择。
5.梅赛德斯-Benz GLB
官方指导价格：2568-312,800
M2824气缸汽油发动机小型位移也会爆发大能量。功能强大的4缸1.3T发动机可以输出163PS，扭矩可以达到250n·M;润滑可大大减少磨损。借助Camtronic可变阀升降技术，更有效地运行，驾驶更多的能量储蓄。
300,000个梅赛德斯-Benz的A级相对较小，位移很小，定位较低。在价格方面，AB级别相对较近，大约28至320,000。班级汽车为1.6，B级汽车为2.0。价格相对便宜。最便宜的是新的梅赛德斯-Benz C200K时尚类型，价格约为35?38。到不同的4s商店和各个地方的次要报价，汽车的来源是不同的，价格是不同的，价格是不同的也有所不同。但是总价格也在我所说的范围内。
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保时捷卡宴这车怎么样啊买哪款比较值保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）,2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机,卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置）,新的A系列计划将于2005年秋季正式推出,综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S danfirst同学可看看： 卡宴越野组件：,梅赛德斯-Benz汽车排名：1. A级经济轿车2.升级的B -Level A -Class的版本3. C类 - 级别入口 - 级别的梅赛德斯-Benz轿车4. E -Class中级梅赛德斯-Benz轿车5. S-级高级梅赛德斯-Benz轿车6.梅赛德斯 - 本兹拥有的迈巴赫的顶级汽车扩展资料梅赛德斯-Benz A -Class是梅赛德斯-Benz的一系列汽车之一,保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6。
如果它不是聪明的，那么最便宜的是梅赛德斯-BenzA。
梅赛德斯-Benz汽车排名：
1. A级经济轿车
2.升级的B -Level A -Class的版本
3. C类 - 级别入口 - 级别的梅赛德斯-Benz轿车
4. E -Class中级梅赛德斯-Benz轿车
5. S-级高级梅赛德斯-Benz轿车
6.梅赛德斯 - 本兹拥有的迈巴赫的顶级汽车
梅赛德斯-Benz A -Class是梅赛德斯-Benz的一系列汽车之一。梅赛德斯-Benz上一次系列赛的最后一次出现，已经是1997年。随着全球销售额为110万个单位，梅赛德斯-Benz最近推出了更多的诱人，更具诱惑力和诱惑，以及新的一系列创新意识，将继续进行。A系列的神话。
新的A系列计划将于2005年秋季正式推出。新A系列具有两种主要风格：五个隔离掀背车类型和首次出现在A系列中的三个隔离掀背车类型。
价格参考
就价格而言，它保持了A系列的良好传统。S安menA150起价为17,632欧元，五室型号从18,502欧元开始。新A系列的标准配置包括智能空气调理剂，集成转向车轮，具有多个控制功能，动力转向，ESP，选择性减震系统，头部/胸部和前安全气囊以及预处理安全带。
参考信息来源：百度百科全书 - 梅尔西斯 - 奔驰A级
如果主要女士被打开，那可以是polo。如果你很小，那么捷达在经济上是经济的，汽车是真实的。80,000个基本上可以着陆。
该建议仍然是捷达，也可以在第二次手动中保存。Polo出售第二手不容易出售价格。
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。
保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
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