凯迪拉克SLS看起来不错，不知道开起来怎样 ♂
凯迪拉克SLS看起来不错，不知道开起来怎样
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“没有人会怀疑美国人制造奢侈品的能力，就像没有人怀疑德国人在机械方面以及日本人在电子方面的天赋一样。如果您对凯迪拉克的印象还停留在伍德和帝威的年代，那不妨关注一下刚刚在国内上市的SLS(赛威)，至少它给我的感觉是颠覆性的。颠覆了什么呢？不只是对凯迪拉克的印象，还有对奢侈品这一概念的理解。
凯迪拉克是美国人的专属奢侈品，至少在前年我还在坚持这一观点。宽大、结实的车身、大排量的发动机、软软的悬架、高高的油耗……是哪些车让我形成如此的成见呢？仔细想想，除了款型较新的凯雷德豪华SUV，剩下的都是些10年以上车龄的老爷车。直到BLS和CTS的出现才让我的想法稍有改变，为什么只是“稍有改变”呢？因为在潜意识里我还是将它排斥在主流车型之外：BLS主要面向欧洲市场，它的主力车型装备的是110kW柴油机；CTS性能倒是很出众，可惜它太另类、太运动了，很难想象老美会把这种源自EVOQ概念车上的刀切一般的硬朗线条应用到更高级别豪华车上，更难想象他们会放弃自己擅长的东西转而遵循欧洲人定立的豪华车标准。SLS的出现让我全面看清了凯迪拉克的套路：从入门级的BLS到顶级的DTS，既一脉相承又各有特点，更重要的是每一款车型都能在竞争对手的阵营中找到对应的产品，而美国人所擅长的豪华不仅没有被放弃反而得到了全新的演绎。
又一个5米长的大家伙！但它并不显笨重，因为刀削般的线条瘦身效果明显
长度增加125mm达到了5110mm，轴距加长100mm达到了3057mm——这就是国产SLS与美版STS最大的区别。它也因此成为针对中国市场加长的又一款豪华车。和国内通行的做法一样，加长的100mm轴距全部用于改善后排空间，其余的25mm则留给了车头——新设计的前脸和前保险杠更有气势，与整车的造型风格也更合拍。
虽然加长了这么多，但STS造型的精髓——源自EVOQ概念车刀削一般的硬朗线条并未遭到破坏，更加修长的造型反而让人觉得更加协调。SLS的突破常规主要体现在两方面：当其他厂商的造型风格越来越圆滑的时候，凯迪拉克偏要逆潮流而动，整出一个筋骨毕现的庞然大物；头灯和尾灯面积越来越大似乎是另一个趋势，SLS全然不顾这一趋势，头灯不仅面积小，还采用了眼下不多见的纵向布局，LED尾灯更收缩成一窄条，这种设计不仅让前脸更有气势，也让尾部显得更丰满。
凯迪拉克SLS内饰图片
这里要澄清一个误会：SLS名字中的L实际上是英文Luxury(豪华)的缩写，并非大家想象中加长的意思。它与原型车的差别不只是125mm的长度，内饰几乎是全新设计的，豪华装备更是比STS多出不少。
凯迪拉克SLS发动机图片
通用家族的看家动力4.6升北极星发动机终于用在了国产的SLS身上
在我印象中北极星(Northstar)是通用旗下少有的几款高技术含量的发动机之一，铝合金缸体缸盖、双VVT、电子油门……至少与那些标榜美国传统的下置凸轮轴V8发动机相比，北极星的技术是超前的。52kW的升功率可圈可点，与之匹配的6速自动变速器更让我改变了以往对美式豪华车的成见。
数据看起来不错：0-100km/h加速时间6.8秒，最高车速250km/h，综合油耗13.4L/100km。实际表现如何呢？按下发动机起动按钮，引擎罩下面传来低沉的声音，我甚至可以想象出8个活塞依次上下翻腾的场面。怠速时当然不会像日本豪华出那样鸦雀无声，它用特有的声音提醒车主机器在运转，但这种声音不烦人。V8发动机低速大扭矩的特性在这里充分显现出来，用比较温柔的方式踩下油门，变速器在1500rpm就升到更高的档位，以140km/h的速度巡航，发动机转速竟然还不到2000rpm，再加上静音效果出色的米其林Pilot轮胎，高速行驶的安静程度可想而知。这是SLS温柔的一面，当油门踏板被毫不留情地踩到底，SLS的野性被激活了，虽然牵引力控制功能无法关闭，Stabili Trak系统也跳出来对野蛮的驾驶行为横加干涉，但这辆2吨重的320马力后驱豪华车还是带着轮胎的轻声尖叫勇往直前。为省油而设计的第6档暂时可以休息一会儿了，在200km/h的高速下，依然是5档在效力。4.6升北极星充足的动力储备让车子210km/h时还能感觉到明显的加速度。正规的高速公路当然不可能纵容这种速度，因此在120km/h的限速范围内，SLS好像有使不完的力气。
变速器 后备箱
力气是一方面，这台发动机细腻的表现和良好的油门响应也让人印象深刻。这种感觉在开过3.6升的SLS之后更明显，3.6升发动机也是一台不错的机器，它从声音上感觉更活跃，更有激情。作为一部行政级豪华车，SLS的动力系统是称职的，唯一让人感觉不爽的是变速器的换档动作有些大，尤其是低速换档时能感到明显的冲击。
在通用看来，这个级别的车用后驱是理所当然的。SLS操控性能的进步令人惊诧
SLS是一辆后驱车，但凯迪拉克并不想用它来标榜运动之类的特长，毕竟，它骨子里还是一辆行政级的豪华车，大多数车主不仅自己不会去做漂移之类的动作，也不会纵容司机这么做。前双横臂后多连杆的独立悬架为它打下了不错的底子，加硬的弹簧和MRC电磁感应减振器所起的作用则是锦上添花。个人感觉，SLS悬架在高速时的表现比低速时要好。它的稳定性甚至给人一种错觉：以200km/h的速度行驶，感觉颠簸程度好像和大多数车子在160km/h时的表现差不多，当然，防眩目的“减速”玻璃在其中也功不可没。以160km/h的速度变换车道，后排乘客只感到明显的侧向加速度，并没有被甩来甩去的感觉。带速感的转向助力系统对转向助力的调整幅度不是很大，我觉得这是个不错的设计，毕竟，不是所有的人都有勇气和能力在高速时大角度转向。在市区行驶时，我能感到电子控制的减振器已经进入最软的状态，这对于充分吸收路面振动肯定有好处，但随之而来的问题是制动点头和起步抬头的现象很明显。顺便说一句，SLS的电子控制减振器没有常见的运动、舒适等模式，它的工作不需要任何人为的干涉。
前排座椅 后排座椅
255/45ZR18轮胎和大尺寸的制动盘看上去就让人感觉很塌实，它的制动效果也符合我们的预期，紧急制动时虽然减速度显著，但制动过程并不粗暴。
BOSE音响、Tuscany真皮还有为中国市场量身定做的内饰演绎了真正的美式豪华
内饰的变化是SLS仅次于外形尺寸的一大变化。现在连很多小型车都装备了双区自动空调、电动座椅和DVD导航，再靠拼配置肯定不行了，怎么办？老美终于拿出看家的本事，在奢侈品和豪华感受方面做文章。首先它祭出了BOSE音响系统，15个扬声器营造出强烈的现场感，车子本身出色的静音性能更让它有了用武之地。车内不仅色彩经过精心搭配，连LED照明系统的光色和光线分配都经过反复设计。这些高科技的东西还只能算豪华装备，下面这些就纯属于奢侈品了。同一辆车上的木材要取自同一棵树以保证纹理的一致；车子的全部座椅和门内衬板都采用了Tuscany小牛皮，指定区域放养、技艺高超的技师剪裁缝制……这些似乎与车本身无关，但仔细想想，在技术越来越趋同的时代，凭什么说服阔佬在豪华车上一掷千金呢？
凯迪拉克SLS外观图片
SLS即将于春节后正式开始销售。它是凯迪拉克在中国市场的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端，与德国对手的正面交锋看来是不可避免了。它有多大胜算呢？它不想打科技牌，也不愿沾染太多的官气或霸气，看来贵族气质是它唯一的突破口。
含义一、凯迪拉克SLS（赛威）是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。
含义二、SLS：粉末材料选择性激光烧结。粉末材料选择性激光烧结/激光选区烧结/粉末烧结
在第12届上海国际汽车工业展览会，上海通用汽车推出了著名的北极星Northstar的概念V12发动机，其马力达到了惊人的750这是目前凯迪拉克SLS赛威北极星V8发动机同样使用。在奥兰托，埃尔多拉多使用，第一凯迪拉克北极星引擎的STS三辆车在1993年，当这个排量4.6升北极星V8引擎代号为L37。凯迪拉克SLS赛威4.6L伟哥是由通用汽车搭载了最新的第四代北极星V8发动机的所有先进技术的拥有。采用高压铸造工艺领先的全铝制这个超级援助缸增压发动机，使SLS赛威瞬间峰值速度飙升至近300公里。 427牛米的扭矩，使得近两吨豪华商务车的重量可以6.8秒0-100公里/小时加速启动完成。而只有12升左右每百户公里油耗。
但与目前所知，受国际油价高企和美国经济疲软等不利因素的影响，通用汽车公司已经暂停了部分大排量发动机开发计划，其中包括V12引擎的开发计划。而不是加强SIDI直喷发动机和发动机的研究和开发其他能源的有效利用。
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把手机蓝牙车载蓝牙打开（车载蓝牙一般在倒车影像里，在主屏幕点击蓝牙图标即可），且处于可发现状态，此时手机可搜索到车载蓝牙，点击连接，在车载蓝牙对话框输入密码（默认是1234或0000或1111），点连接即可。此后如果两个设备蓝牙都处于打开状态，且范围都10米以内，就会实现自动连接。
1、首先?在CUE的主界面点击“设置”图标。
2、点击“蓝牙”菜单。点击“匹配新设备”菜单，出现如下界面：
3、提示：大部分现售的苹果及安卓手机在整个匹配过程中实际无需输入密码，但版本较老的安卓手机如果提示输入密码，则输入此密码。
4、打开手机蓝牙搜索设备，找到“CADILLAC?CUE”并点击。
5、在CUE和手机界面上分别确认配对，成功后出现以下界面，点击确认即可。
有蓝牙。
在连接蓝牙之前，首先要在中控屏的操作系统页面找到蓝牙，然后点击蓝牙并且打开蓝牙，要将车机的蓝牙设置成可以被附近的设备搜索到。然后打开手机蓝牙搜索附近的蓝牙设备，找到车机蓝牙之后点击配对就可以了。
凯迪拉克赛威音响能连蓝牙。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统，功能就是自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；车主可以不接触手机，甚至是双手保持在方向盘上，都可以控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响进行通话。
连接方式
按下“蓝牙”屏幕按钮，之后选择“匹配新设备”以添加新设备，开启设备，并对其进行配对连接。一旦配对成功，即可从主页或通过应用程序托盘进入音频应用程序，选择“媒体”屏幕按钮，直到显示蓝牙音频菜单，手机蓝牙便连接上车载音响了。
车载蓝牙（英文Bluetooth）系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的，拥有相同的发射系统。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。
点开车内设置打开蓝牙，拿出手机打开手机上的蓝牙搜索，找到凯迪拉克CUE，点击连接，这时候车上的屏幕会弹出一个是否与手机连接的提示，点击是，就可以成功连接蓝牙。
凯迪拉克xts新车磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车，车速控制在80公里每小时以下，发动机转速最好不要超过3000转（不同车型，发动机转速要求也不一样）。
凯迪拉克xts磨合期注意事项如下:
（1）新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。
（2）要注意阅读随车的手册和相应的资料，了解车的性能和状况，做了心中有数。
（3）新车磨合阶段的行驶速度一般控制在50-90km/h之间，控制发动机的转速在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。
（4）新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。
（5）新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。
（6）新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。
（7）如果车内没有什么异味就不必用香水，当然如果要就用好一点的（可以到汽车用品专卖店去购买）。
都可以用蓝牙连接的
按方向盘左侧一个语音键
然后说蓝牙
再说匹配
打开手机蓝牙
搜索SGM
会有密码
匹配就OK了
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凯迪拉克sls蓝牙怎么连（凯迪拉克蓝牙连不上怎么办） ♂
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凯迪拉克的车机蓝牙连不上，一般都是车载蓝牙没打开或者是蓝牙匹配没成功造成的。一般情况下，打开车载蓝牙进行重新连接或者进行重新匹配就可以连上了。凯迪拉克是美国通用汽车旗下的一款豪华品牌，1902年，诞生于底特律，创始人为亨利·利兰，他认为汽车质量是扩大生产规模的关键，正是在他的带领下，在1906，底特律的凯迪拉克制作工厂已经成为世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。凯迪拉克打造了许多豪华车的行业标准，甚至可以说，凯迪拉克的历史可以代表美国豪华车的历史，是美国汽车行业的领导性品牌。凯迪拉克的车标为花冠盾形徽章，意味着在汽车领域的领导地位，表现了底特律人的祖先的勇气和荣誉。1902年，第一辆凯迪拉克完成，马力为10马力，售价为750美元，并在1903年的纽约车展销售一空。1906年，推出第一款封闭型汽车Oceola，这也是第一款行业内的封闭型汽车。发展到现在，凯迪拉克创造了无数个行业第一，比如：第一个批量生产的V8发动机、世界上第一台12缸发动机和16缸发动机等等，也是世界上最负盛名的汽车品牌之一。1990年之后，主要生产的车型有：Cadillac、SLS2.0T、凯迪拉克XLR、凯迪拉克XTS系列等等。现在，我国在售的车型有：ATS-L、XTS、CT6、XT4、XT5、XT6、ESCALADE等。
1、首先?在CUE的主界面点击“设置”图标。
2、点击“蓝牙”菜单。点击“匹配新设备”菜单，出现如下界面：
3、提示：大部分现售的苹果及安卓手机在整个匹配过程中实际无需输入密码，但版本较老的安卓手机如果提示输入密码，则输入此密码。
4、打开手机蓝牙搜索设备，找到“CADILLAC?CUE”并点击。
5、在CUE和手机界面上分别确认配对，成功后出现以下界面，点击确认即可。
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连接方式
按下“蓝牙”屏幕按钮，之后选择“匹配新设备”以添加新设备，开启设备，并对其进行配对连接。一旦配对成功，即可从主页或通过应用程序托盘进入音频应用程序，选择“媒体”屏幕按钮，直到显示蓝牙音频菜单，手机蓝牙便连接上车载音响了。
车载蓝牙（英文Bluetooth）系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的，拥有相同的发射系统。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。
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凯迪拉克车载蓝牙打开及配对方式如下（以2018款xt5为例）
中控面板和方向盘上的控制装置可用于操作蓝牙系统。
配对：
1.开始配对前，请确保已启用手机上的蓝牙功能。触按主页上的“电话”应用程序图标进入“电话”主页，如果未连接任何移动设备，则“电话”主页将会显示“连接电话”选项。触按“连接电话”选项。
2.然后触按“添加电话”按钮。
3.从您的手机的蓝牙设置列表中选择信息娱乐显示屏上显示的车辆名称。然后按照屏幕提示进行配对操作。
如果手机提示接受连接或允许下载电话簿，请在手机上选择总是接受或允许。如果不接受，则可能无法在车载信息娱乐系统上使用手机的电话簿。
凯迪拉克sls赛威(凯迪拉克sl5报价) ♂
凯迪拉克sls赛威(凯迪拉克sl5报价)“凯迪拉克SLS怎么样-凯迪克斯SLSSaiwei的速度是什么？CadillacSLSSaiweiGearbox”
凯迪拉克SLS是一款基于新一代STS的豪华车，采用第三代北部极地4.6LV8发动机，6速手动变速箱，四轮全日制司机。这是一个战略模型，将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担攻击中国豪华汽车市场的繁重责任。
“凯迪拉克SLS怎么样-凯迪克斯SLSSaiwei的速度是什么？CadillacSLSSaiweiGearbox”
凯迪拉克SLS是一款基于新一代STS的豪华车，采用第三代北部极地4.6LV8发动机，6速手动变速箱，四轮全日制司机。这是一个战略模型，将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担攻击中国豪华汽车市场的繁重责任。
“塞维基赛德韦伊有缺点吗？”
凯迪拉克SLSSaiweiBodyPaint，我觉得它可能很厚，可能会被工人触动洗车时，有2厘米的划痕，但工人拒绝承认，我没有更多，但我看了它。痕迹，这种油漆不是很好：回流率仍然很高，今晚，地铁港是一个媳妇，等待20多分钟，人们经过人们的人很高，我是最乐观的。面部，它看起来更激烈，更宽的空气格栅与大身体相匹配，这更霸气。SLS使用前发动机后轮驱动设置，在近50:50之前和之后的理想重量，使得动态平衡。凯迪拉克的工程师设计了用于SLS的最先进的轻质铝合金悬挂系统，以及适用于中国道路状况的特殊选择的全天候轮胎配备不同的型号。智能非勺子进入系统，允许驾驶员从驾驶员门80cm内保持遥控器，门自动通过内置控制盒自动引导。
“凯迪拉克SLSSaiwei专门介绍”
对于新的SLSSaiwei，它应该是一个中期变化模型，但它确实改变了两个更重要的部分：1。变革-心脏-它配备了新的Sidi智能直接喷射发动机;2.笔划-指一个anjixing（Onstar）车载信息通信服务系统。
新的SLSSEWP是一个名为Anjixing的汽车远程服务系统（Onstar）。这是全球最完整的全球，最先进的远程车辆系统拥有超过600万用户，可以为驾驶员的服务提供，不仅是一些屏幕和中央控制台上的屏幕可以覆盖。
除了服务中心的功能外，还可以发送导航线，ANJI星系还可以提供停车场位置提示功能。如果您在停车场找不到自己的车辆，您可以致电AnjiXing的呼叫中心，将成为您的汽车。车载终端发出了一种信号，使车辆成为音调，以便尽快找到车辆。此外，当您不小心锁在车内车钥匙时，您也可以通过客户服务将车门转向车辆。当您的车辆不幸被盗时，您只需要您打电话给Jixing的客户服务，AnjiStar系统也将在车辆终端上第一次找到您的车辆。
汽车随时清楚
安吉可以让你知道汽车的情况。当车辆上有任何故障灯时，只需按ANJI按钮即可调用ANJIStar，客户服务顾问将告诉您当前车辆的状态和相应的解决方案。如果需要立即解决故障，或者如果未确认ANJIStar客户服务顾问，则可以帮助您找到最近的通用汽车经销商并指导它。
新的帆SLS放弃了原来的4.6L北极星发动机，配备了两个新的Sidi智能直接注射发动机，3.0L和3.6L位移，匹配六速手动变速箱。其中，3.0LSIDI发动机最大功率达到272马力，扭矩达到300牛米;3.6LSIDI发动机最大功率达到310马力，扭矩达到374牛米，Si-di智能直接喷射发动机突破强大的强大，燃料消耗减少了9％。
新款SELISLS在之前和之后独立悬挂，并配备最快的MRC电磁有效传感悬架系统，具有最快的世界。这对高速非常好，虽然身体超过5米，但驾驶丝丝不会繁琐，没有大船的突然感觉，操纵手，比旧赛韦的驾驶更强大。
作者测试驱动器是3.6L版本，感觉相对温和，但中间非常强烈，它不能140公里/小时。为了解释这一制造商，新赛韦伊的定位是一家公共商务车辆。骑行舒适是首先，初始加速度调整侧将下降，避免加速的集。乘客不舒服。凯迪拉克SLSSaiwei最初（塞维利亚豪华轿车SedanSaiweiDeluxeCar），是一个战略产品，上海通用汽车在中国的战略产品将引领凯迪拉克品牌进入主流奢侈品商务车市场。它的发射标志着更加三维和改善的凯迪拉克产品布局，进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争力。上海通用汽车对该产品的市场前景充满信心，凯迪拉克已进入中国。自1976年推出以来，塞维拉克塞维利亚赛韦伊已被授予赢取枚举，这始终引领奢侈品汽车与尖端技术和创新的潮流。作为其第六代型号，SLS（塞维利亚豪华轿车意味着赛韦伊豪华车）赛韦伊不仅在外观室内设计，电源管理性能在同一产品水平，而且在整合到上海通用汽车到中国客户的理解需求在中国市场具有强大的竞争优势。中国是凯迪拉克品牌全球化战略的重要组成部分，SLSSaiwei充分展示了通用汽车和全球凯迪拉克品牌来提交和价值中国市场。2006年11月10日，第6代凯迪拉克SLS在中国列出。表面设计相对于美国，赛德威圣，上海一般生产SLS，略长。同样来自高性能运动塞维利亚平台，通过德国纽伯林轨道;差异是，上海将军SaiweiSLS专为中国生产和销售的产品而设计，根据中国的奢侈品汽车有了改善，他们的格子空间比美国STS大，并使用新的下一代室内设计凯迪拉克的概念。STS更专注于纯运动，可以在国内进口版中看到。Saiwei在上海通用汽车竞赛战略中的动态是塞维西在凯迪拉克产品的最主主流产品，主要是在中国市场。商业豪华轿车市场。在SaiWei系列推出中，Cadillac分别有三种位移模型可供选择：2.8L，3.6L和4.6L。其中，2.8L和3.6L发动机类似于配备中国推出的CTS模型的发动机，最标准化的是4.6LV8北部修辞引擎。这个着名的发动机赢得了世界十大发动机的标题。当它与赛威的身体相结合时，这款发动机可以轻松驱动超过两吨的重型体内以在6.8秒内达到100公里/小时。此外，北极星发动机独特的“跛行家用”发动机应急系统，自动明智，自动关闭四缸，用来压缩足够的空气来保持冷却，使车辆可以继续行驶而不80公里。
有关详细信息，请访问在线车市场查看价格：44.8-8280万尺寸（长/宽/高）：5110/1845/1465MM位移：2797-4565CC国家/地区：美洲：凯迪拉克SLSSaiWei理论燃料消耗：11.8-13.4升/100公里：外观，奢侈品配置，材料短缺：品牌认知综合评分：8.5外观：8.3室内：8.3控制：8.4安全性：8.1燃油消耗：8.1品牌：9.2凯迪拉克SLSSAIWEI系列介绍凯迪拉克SLS由新一代STS开发的豪华车。北京车展首次首次亮相，然后开始销售销售。CadillacSLS的三个位移为2.8L，3.6L和4.6L，是中国市场推出的旗舰车型。新车进一步提高了配置水平。这是一个战略模型，凯迪拉克SLS将使凯迪拉克产品布局更加完美，而且攻击中国豪华车市场，挑战宝马，梅赛德斯，奥迪的繁重责任。目前，凯迪拉克SLSSEWEI是其自身系列下的最新汽车系统。凯迪拉克SLS是一款基于新一代STS的豪华车，采用第三代北部极地4.6LV8发动机，6速手动变速箱，四轮全日制司机。这是一个战略模型，将使凯迪拉克的产品布局更加完美，并假设中国豪华汽车市场将挑战宝马，梅赛德斯和奥迪。
凯迪拉克sls赛威价格（了解凯迪拉卡Cts的请乱入） ♂
凯迪拉克sls赛威价格（了解凯迪拉卡Cts的请乱入）- 了解凯迪拉卡Cts的请乱入
- 汽车克迪拉克多少钱
- 50-80万的车
凯迪拉克是品牌车，不是量产车，不会停产的。06款和07款凯迪拉克CTS是一样的，这种品牌车是不会随便更改的。现在出的新车型是凯迪拉克SLS赛威。参考价格：凯迪拉克CTS 3.6V6高性能版 51.80万元 凯迪拉克CTS 2.8豪华型 40.80万元 凯迪拉克CTS 2.8精英型 35.80万元 凯迪拉克SLS赛威4.6L旗舰型 70.80万元 凯迪拉克SLS赛威3.6L豪华型 63.80万元 凯迪拉克SLS赛威2.8L豪华型 55.80万元 凯迪拉克SLS赛威2.8L精英型 49.80万元
凯迪拉克 进口型号： 1、凯迪拉克XLR：128w 2、凯迪拉克凯雷德：112w 合资型号： 1、CTS： 凯迪拉克CTS2006款2.8 自动精英型：35.8w 凯迪拉克CTS2006款2.8 自动豪华型：40.8w 凯迪拉克CTS2006款3.6 自动运动型：51.8w 凯迪拉克CTS2008款2.8 自动豪华型：缺 凯迪拉克CTS2008款2.8 自动舒适型：缺 凯迪拉克CTS2008款3.6 自动旗舰型：缺 凯迪拉克CTS2008款3.6 自动运动型：缺 2、SLS赛威： 凯迪拉克SLS赛威2.8 自动豪华型：49.8w 凯迪拉克SLS赛威2.8 自动精英型：55.8w 凯迪拉克SLS赛威3.6 自动豪华型：63.8w 凯迪拉克SLS赛威4.6 自动旗舰型：70.8w 3、SRX 凯迪拉克SRX2006款3.6 自动豪华型：75.8w 凯迪拉克SRX2006款4.6 自动豪华型：87.8w 凯迪拉克SRX2008款3.6 自动豪华型：69.8w 凯迪拉克SRX2008款4.6 自动豪华型：82.8w 凯迪拉克SRX3.6 自动豪华型：61.8w 凯迪拉克SRXMY20083.6 自动豪华型：62.8w
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