丰田的rav4

丰田的rav4

一直被模仿，从未被超越。这句话对于丰田RAV4房融来说再合适不过了。都市SUV的先锋RAV4，一直享有良好的销量和口碑。新一代的RAV4终于来了。它的性能如何？我们获得了2.0LCVT四轮驱动杰出试驾。然后我们会从内外部设计、乘坐空间体验、100公里加速测试、路试试驾等方面对这款车进行详细的评价。外观是这一代RAV4最吸引人的部分。用硬核这个词来形容最合适，而不是用中庸老实的老形象。大量直线设计成棱角分明，给人强烈的视觉冲击感。宽大的黑色轮眉也让它有点野性，整体风格更像硬核越野车。当然，这种硬核越野风格也延伸到了汽车上。

在新款RAV4上是不可能找到时尚感的。这个内饰也有越野车的风格设计。内部布局简洁明了，细节非常粗糙不拘小节。比如站在中控台上的大型中控屏，很多人更喜欢称之为电视，看起来真的很复古，厚度甚至超过了现在的液晶电视。屏幕尺寸10寸以上，但功能性、显示质感、反应速度都比主流车差很多。不过日本的汽车系统大多是这样的，没什么好抱怨的。另外，RAV4最大的特点就是实用性。比如空调旋钮，超级大，真的不漂亮，不精致，但是操作非常方便，手感也不错，一点也不难上手。

然后是充裕的储物空间，副驾手套箱上方有一个长长的储物罐，设计上类似汉兰达，方便日常放雨伞和手机。中控T字区的储物箱，水杯架，主司机左侧的储物箱都很大，可以收纳日常生活中琐碎的物品。至于材质，大部分都是搪塑，涂了皮革，属于同级主流水平。此外，配置是新RAV4的另一个亮点。整个系统标配七个气囊，全速自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，全LED大灯等等。新款RAV4的内饰不会给你精致和科技的感觉，但是会很实用。在车身尺寸上，这一代RAV4相比老款有一定的提升，尤其是轴距加长了30mm。

实际经验，座椅调整到最低，头部有打孔余量。前排座垫以适当的角度上升，将驾驶员的腿支撑在适当的位置。此外，司机的肩膀和背部有很好的包裹感，但头枕稍硬。保持前开姿势，一拳四指留在后腿空间，四指留在头部空间。坐在后排也很舒服，靠背角度可以分两个阶段调节，比老车型少。后座的填充物稍微硬一点，没有琦君那么软，但是很好的支撑乘客，即使长途旅行也不应该累。在空间上，新款RAV4的性能属于主流水平，但优势在于空间感大。主要是因为超大的窗户，包括后排的三角窗，还有全景天窗，坐在RAV4里会给乘客一种非常开阔的感觉，视觉空间自然会更大。

丰田rav4车型一般来说考虑车子的质量可靠性，保值性方面还是值得，该车型的缺点是车子的四驱性能一般。