宝马x7各项参数（宝马x7的车身尺寸是多少） ♂
宝马x7各项参数（宝马x7的车身尺寸是多少）- 宝马x7的车身尺寸是多少
- 宝马X7的介绍
- 宝马x7车身多长
- 宝马x7尺寸是多少
- 宝马x7 2022款 重量
- 宝马x7的外形尺寸是多少
- 宝马x7尺寸长宽高
- 华晨宝马x7和宝马x7区别
宝马x7的车身尺寸是：长5163mm、宽2000mm、高1835mm以2021款领先型豪华套装宝马x7为例其车身结构是五门七座suv轴距为3105mm油箱容积为83l。2021款领先型豪华套装宝马x7前悬架形式是双叉臂式独立悬架后悬挂形式是多连杆式独立悬架搭载了3.0t涡轮增压发动机最大马力是340ps最大功率是250kw最大扭矩是450nm与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
宝马X7，7座全尺寸SUV，也将是宝马X系列中体型最大的一款。外观方面，宝马X7将会基于X5平台并且做一些针对性的改进，预计比X5还要长半米多。宝马X7还会将X5的高性能越野能力和7系的豪华装备完美结合。内饰方面，从设计图上不难发现宝马X7的运动风格，桶形赛车座椅极富现代感，腰部两侧支撑与座椅主体采用不同色的搭配。在动力方面宝马X7当然不会含糊，对于不同市场宝马会有区别性。针对美国市场，其将搭载的是一台6.0L V12发动机。
宝马X7车身尺寸长宽高分别为5151u002F2000u002F1805mm轴距达到3105mm。内饰部分运用最新家族式设计语言造型、布局与全新X5基本一致采用6座u002F7座布局。以下是关于宝马X7的更多介绍：1、宝马X7基于CLAR平台打造定位为全尺寸SUV大气修长的外观造型延续了宝马家族的最新设计理念激光大灯手势操控等多种高科技配置加身宝马X7是真正意义上的首款7座SUV。2、新车加入大量电子和科技元素配有12.3英寸全液晶双屏幕。中控屏幕内置i-Dive7.0系统具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能。
前一段时间，一位朋友与边肖汽车谈论汽车问题，然后询问宝马x7的尺寸。简单介绍一下自己的看法吧。感兴趣的朋友可以看看，也许对你有帮助。
宝马x7定位是大型suv，车长5,151mm，车型2,000mm，高度1,805mm，轴距3,105mm。
宝马x7是宝马推出的大型suv车型，竞争对手是奔驰的gls。奔驰gls长5130mm，高1982mm，轴距3075mm。不难看出，宝马x7相比奔驰gls在尺寸上有明显优势。
宝马x7前期只供应四款发动机，分别是4.4升双涡轮增压v8发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机。这四款发动机基本都能达到欧6排放标准。
与发动机匹配的变速箱是zf的8at变速箱。这个变速箱换挡速度很快。虽然是液力变矩器变速箱，但换挡速度堪比双离合变速箱。而且经过宝马的调校，这款变速箱与宝马的发动机完美匹配。这款变速箱的换挡逻辑非常智能，驾驶者可以用油门准确的调节档位。虽然zf的8at变速箱不只是宝马用的，但是这款变速箱和宝马的发动机最匹配。
宝马x7有望于今年在国内正式上市销售。到时候喜欢这款大型suv的朋友可以去4s店体验实车。
2022款宝马x7整车重约2400kg。
宝马X7车重通常指的是整备质量，即宝马X7按出厂技术条件装备完整，如备胎、工具等装备齐全，各种油水填满后的重量，也就是宝马X7的自重，正常情况下宝马X7整备质量越轻，燃油经济性就越好，但是如果宝马X7太轻的话，跑高速时也会不太稳。
长*宽*高5163*2000*1835mm，动力系统，3.0T250kWL6。
宝马X7外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，点线构型构造疏密有致，突显设计师独出心裁。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，惊艳的尾部已诠释了宝马X7的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。
侧面线条舒展有度，完全展示宝马X7独一无二的细致美，而看起来稳重踏实的轮毂，让宝马X7的气质得到了再度升华。内饰总体设计精致、美观，让人赏心悦目。
科技感十足的中控台不会让人败兴，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。
宝马X7的外形车身尺寸：长度为5151mm、宽度为2000mm、高度为1805mm，轴距为3105mm。关于宝马X7的更多资料如下：1、宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节u002F腰撑u002F加热u002F驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入、行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯。2、宝马X7定位为大型豪华SUV，共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型。
宝马x7和x5（宝马X5X7的发动机油底壳是铝合金的吗） ♂
宝马x7和x5（宝马X5X7的发动机油底壳是铝合金的吗）- 宝马X5X7的发动机油底壳是铝合金的吗
- 宝马x5x6x7哪个车毛病最少
- 宝马x5和x7的区别
- 宝马x7与x5是同级别吗
- 宝马X7就是大号X5吗其实两者有这些实质区别！
- 宝马x5和x7的区别是什么呢
- 国产x5 x7怎么办
铝镁合金的。
宝马发动机油底壳容易漏油，宝马车这些漏油位置如果长期不处理，严重的就会导致发动机损坏，甚至起火。
德系车随着车龄增加，橡胶油封密封垫就开始老化，慢慢的油液就开始泄漏了，据说宝马用的油封是环保材料，所以更加容易老化。宝马5系N52T发动机直列缸自然吸气，发动机油底壳是铝的，要把它拆下来，更换完之后当然要把油洗干净，这样才能准确判断有没有维修好。
宝马X7的毛病是最少的，宝马7系都是在美国生产的，整车全部都是进口的，质量好毛病少。
从表面上看，宝马X7看起来比宝马X5大，但你会惊讶于后者的尺寸没有那么大。当然，X7比X7高3英寸，但X5实际上比X7宽。X7的大灯更大，格栅更大，但设计与X5大致相同。X5的内饰设计与X7基本相同。所有X5车型均为5座车型，而X7则提供6座和7座车型可供选择。配置方面，X7后排舒适性配置更高。
宝马x7和x5不是同级别车型，x7是大型suv，x5是中大型suv。宝马x7的长宽高分别为5163mm、2000mm和1835mm，轴距为3105mm，这款车使用的发动机有两款，一款是3.0升涡轮增压发动机，一款是4.4升双涡
宝马x7与x5是同级别吗
宝马x7和x5不是同级别车型，x7是大型suv，x5是中大型suv。宝马x7的长宽高分别为5163 mm、2000 mm和1835 mm，轴距为3105 mm，这款车使用的发动机有两款，一款是3.0升涡轮增压发动机，一款是4.4升双涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机可以在5500至6500转/分钟时输出最大功率，在1500至5200转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
4.4升双涡轮增压发动机的最大扭矩为530马力和750牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6000转/分，最大扭矩转速为1800至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的使用可以提供汽车平稳的换挡和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性和耐用性也很好。
宝马x7的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
宝马x7怎么样
宝马X7定位为大型豪华SUV，是宝马的旗舰车型。其定位高于宝马X5。主要竞争车型是奔驰GLS。大型豪华SUV市场长期被奔驰GLS占据。奔驰S级超越同级车型的豪华内饰和舒适驾乘体验，成为全尺寸豪华SUV车型的标杆产品。宝马X7上市后，车型价格低于奔驰GLS。
车身尺寸方面，宝马x7的长宽高分别为5151/ 2000 /1805mm，轴距为3105mm。宝马X7基于CLAR平台打造，定位为大型豪华SUV，6座布局为2+2+2。另一方面，长宽高分别为5135/1934/1857mm、轴距为3075mm的奔驰GLS，也被定位为7座布局的大型SUV。搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，顶配车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，标配全时四驱系统和9速自动手动变速箱。
宝马X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d和xDrive 30d四款动力车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0L双涡轮增压V6发动机(340马力/447牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/79牛·米)
传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面，宝马X7配有带电子调节减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙能调节汽车高度，升降范围可达80mm。 宝马x7与x5是同级别吗 宝马x7怎么样 @2019
?好像现在所有东西都流行加个Plus，基本上就是加加减减配置罢了。当宝马X7出现时，人们怀疑这是不是X5?Plus，毕竟这么些年来X5在越野车领域口碑已经足够好，拼拼凑凑个大尺寸车型来一定效果不错。
但事实上X7并非X5加长版这么简单，今天咱们就来看看X5与X7之间的四大区别，看完以后，你还会说X7是X5加长版吗？
一、级别不同
其实X5一直都不是宝马旗舰SAV
有时候价格会混淆我们的理解，比如落地后价钱差不太多的X3和5系，其实一个是中型车一个却是中大型车。而X5，早年的车型落地价轻松破百万，甚至也曾高过更高级别的竞品，所以也给人留下了百万级宝马旗舰豪华越野车的印象，再加上当年xDrive50i，X5?M那接近200万的落地价作衬托，可以说X5被当了好多年宝马SAV旗舰。
但实际上，X5从来就不是真正意义上的宝马旗舰SAV，而X7的出现才真正称得上是宝马SAV的旗舰车型，因为X5说到底只是一台中大型SAV，与5系是一个级别的，而X7正是多年来宝马一直空缺的大型SAV。
因为不同级别车型不单价格有差距，在设计，用料等方面也会拉开差距，所以不能单纯地觉得X7只是X5加长版这么简单粗暴，如果只是单纯加长，更可能像标轴5系与长轴5系那样的区别。那么X5与X7这种级别的不同，或者说是不是旗舰，有何影响呢？
每个品牌都有自己的旗舰产品，说到轿车，就有宝马7系，奔驰S级，说到越野车，那就有奔驰的GLS，雷克萨斯LX等等。X7的出现更像是宝马十年磨一剑后打造的顶级产品，X7的到来宣告了宝马大型豪华车阵容集齐，于品牌来讲，这样的产品让品牌在这一细分市场有了代表作品，于消费者来讲，他们希望自己喜爱的品牌有着更丰富的车型选择。所以宝马有了X7这款大型全尺寸豪华SAV，自然是之于X5以外的必然选择了。
二、定位不同
其实X5也有7座，那为什么还需要X7呢？
宝马X7的诞生带来了豪华品牌7座SAV的新选择，但可能很少人知道，X5在国外可以选装7座版，同样都是平时坐人，装东西时就把座位放倒腾出行李箱空间，这样看起来都还是觉得X7像加长版X5。
（X5（上）与X7（下）的第三排座椅）
但正因为X7与X5的定位不同，即便同样提供7座，呈现给你的感觉都截然相反。X5选装的7座同样是增加出了第三排座椅，但受限于车内空间，舒适度大打折扣，身材魁梧一点的人坐进去很憋屈，并且7座版X5的第三排不像X7一样有独立空调和独立天窗，也不提供X7那样的6座布局。
（X5（上）与X7（下）放倒第三排座椅后）
当然，对于国内市场来讲，X7的存在正是为有7座需求的用户而准备，要买一台一家三代出行的大宝马，非X7莫属。由此见得，X5与X7在定位上就有天壤之别，X7为特定用户群体提供了宝马式的旗舰服务，是深思熟虑后的设计。
三、感受不同
X5越开越快，X7却只想慢慢开
在驾驶感受方面，X5与X7虽然同样采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，同样的3.0T直列六缸发动机和同样的8AT变速箱，论驾驶感受，X5由于体型相对紧凑，所以无论是加速感受或是过弯，都会更紧实更果断一些，X7由于尺寸和重心更大，在激烈驾驶时会有点不够游刃有余。
X7定位于豪华，所以乘坐感受自然很重要，由于全系标配自适应双轴空气悬架，无论动态还是静态乘坐都会比X5更加舒适，并且这种由于豪华定位产生的区别也体现在了细节。
打开X5与X7的发动机盖，在避震器塔顶位置，可以看到X7多了一块玻璃纤维包覆，进一步隔绝了噪音。
（上为X5，下为X7）
当你驾驶或乘坐一台X7时，你的身心会感受到少有的宁静，这样的感受会直接让你的动作慢下来，倚靠在舒适的真皮座椅上，享受着这段旅程。
而在X5上，驾驶反倒成为了重点，就像你在街上看到过狂飙的X5，但几乎没见过开快车的X7，所有X7都默契般地闲庭信步。
四、豪华感不同
X5的豪华与X7的豪华有何区别？
宝马在设计X7时，将既往的宝马元素与新式的豪华细节融入到了这款旗舰产品中。前面我们提到，X7相比于X5，能够为第三排乘客提供独立天窗，独立空调，为第二排乘客提供MPV般灵活多变的宽敞空间，以及星空全景天窗的尊贵享受，也能为第一排乘客带来卓越的行驶品质，所以空间豪华是X7的一大优势，无论你是哪一排，都有各自的豪华体验。
相比于X5，在X7上你会感觉到车内的一切都如同你的生活空间，带着温馨和舒适，而身体倚靠或所达之处，既有Alcantara顶篷的细腻，又有Merino全真皮的肤般触感，即便这些东西能够在X5上选装，但得益于X7的宽敞空间，这更像一个车轮上的家而不是车轮上的车厢，毕竟当你选择一台最高品质SAV时，你对舒适感有需求的同时，一定也希望有最宽阔的视野。
这让我想起建筑设计大师Hadi?Teherani说过一句话：“当你进入一座大教堂时，室内的挑高与空间大小必有其意义。那是为了让每个人在全能的神面前感受到自己的渺小。”
于建筑设计来讲，空间是奢侈的，越大越显豪华。X5虽没有X7这样的宽敞空间，但在有限的空间内创造出精致的美感，亦是一种对豪华的追求，所以在座椅材质，内饰饰板的选择上，X5与X7大同小异，但呈现出的豪华感截然不同，X5更像是有限空间内的精致豪华。
写在最后：
宝马X7和卡宴那个更值得购买 ♂
宝马X7和卡宴那个更值得购买
- 宝马X7和卡宴那个更值得购买
- 卡宴和宝马x7如何选择
- 卡宴顶配和宝马7系顶配哪个好
- 宝马x7和保时捷卡宴怎么选择
- 120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好
- 宝马7系和卡宴哪个好
- 宝马X7这款车可以作为家用车使用吗
- 预算120万左右，是选择保时捷卡宴还是选择宝马X7
两款价值百万的车型该怎么选择？看了数据对比，这不是一个级别啊
1.车身外观对比
宝马X7诞生的意义不止是产品层面，它的战略意义以及作为旗舰产品的引领作用都很关键。宝马X7早期的概念车发布就已经奠定了未来量产版的设计方向，最终如同上海车展亮相的X7一样，保持了高度的原始设计。主动式进气格栅能够缩短发动机暖机时间，行进中可以降低风阻，提高效率。内嵌蓝色“X”标识的智能激光大灯让黑夜充满炫彩。R22轮圈是个性化定制产品，匹配倍耐力P ZERO轮胎彰显定制魅力。尾部设计比较内敛，尾灯区域加上中央贯穿的镀珞装饰条尽显低调的同时，带着宝马7系的神韵。X7宽大的前脸配合雕刻般俯冲的腰线透露着狂野气息，让人忍不住驾驶它纵横驰骋。
保时捷卡宴经过十几年的发展，已经有了自己的设计语言。在第三代车型以后的设计方面，保留了家族基因的同时，还增加了时尚元素。格栅两个纵向条幅采用涂黑处理，整个前格栅就变成了贯穿样式，优势在于可以让发动机更好的散热。R21的轮圈配合倍耐力P0轮胎无论是尺寸还是类型，都非常运动。从轮胎的速度等级上看，前后速度等级均为Y（最高300KM/h）标示着其拥有强大的性能。新款卡宴碳化钨镀层的制动系统也是一项比较有特色的，除了新材料的使用，更多的则是体现了其技术的强大，同时保时捷最吸引人的就是那双水汪汪大眼睛，像极了爱情。
2.操控
豪车最不差就是操控和配置，但三藏还是简单将两车的一些特色给罗列一下。宝马X7采用前置四驱，驱动形式是适时四驱，会根据车辆行驶情况切换两驱或者四驱的驱动形式。差速器使用的是多片离合器，也叫可控离合器是一种非常简单的差速器。R22的防爆轮胎充斥着强烈的运动气息，可调式悬架让宝马X7这辆SUV操控感可以根据自身喜好去调整。而X7的空气悬架可以将车身最多升高40mm，提高通过性；而当处在运动模式或者车速超过138km/h时，车身会自动降低20mm；在静止是车身可降低最多40mm，方便司机取放物品。同时X7可以选装越野包在仪表盘和中控台都有特殊配置，提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地以及冰面等以应对各种严苛路段
保时捷卡宴同样也是前置四驱配，但是驱动形式却是全时四驱，无论是什么样的路况都会提供更好的操控。同样也是多片离合器，R21的高速轮胎配合强劲的动力转向，超车或者高速行驶时提供了可靠的安全保障，可调式悬架同样让操控变得更加多样化。而卡宴的空气悬挂则有5个高度选择，可以根据路况进行调整，更高的可调性也让它的越野性更好。
3.内饰配置
宝马X7内饰可以根据客户的需求进行定制，顶篷、M风格踏板、驾驶者踏板、座椅滚边设计、真皮材质内饰以及木质饰板等等。12.3英寸的全液晶仪表盘可将所有能提供给驾驶员的信息展示，顶部探头可以实时监测驾驶员的状态与辅助系统联动。12.3英寸多媒体内置最新的iDrive7系统功能非常全面。中控台底部的功能区域是新设计理念下最讨人喜欢的地方，水晶档把以及看起来复杂但排列有序的按键将车内驾驶氛围烘托到极致。
卡宴内饰采用最新的家族风格，触屏显得更加简洁。仪表盘的4个液晶模拟屏可以显示更多的功能，实用性很好。档位方面依旧是保时捷家族特色。而新款卡宴银白色外观加上米白色内饰，给人一种简约的风格，配合12.3英寸的彩色液晶屏让车内的充满科幻感，但是在加热座椅和方向盘以及其他部分功能都需要加装，这点是比较让人吐槽的，毕竟售价近百万这些基本配置还需要加装。
4.动力
宝马X7分xDrive M40i 3.0T的L6发动机和xDrive M50i 4.4T的V8发动机，6L最大马力340（Ps），最大扭矩447牛·米；V8最大功率465马力，最大扭矩649牛·米。同时L6发动机还有两款柴油版最大扭矩能达760牛·米，不过国内没有上市。看官们要喜欢只能平行进口了。
卡宴同样也分3.0T涡轮增压V6发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，V6最大马力340（Ps），最大扭矩450牛·米；V8最大功率550马力，最大扭矩770牛·米。卡宴双涡轮增压的V8发动机爆发力调校的非常惊人，而V6则相对内敛一点。
5.特点
宝马X7目前高功率的版本（xDrive M50i ）还没有上市，但售价高达160W。低功率版（xDrive M40i ）目前售价100万起步。同时X7定位于大型车，采用6座设计。3105mm的轴距看似内部空间很大，实际第三排腿部伸展不是很好与二排座椅只有4指的活动距离。X7适合家庭成员多的消费者，满员的情况下短途出行是非常好的，长途出行第三排会显得很难受，这也是目前大型6座或7座SUV不可避免的问题。
2019款卡宴低功率与高功率售价区间在91万-190万，卡宴定位于中大型车，采用5座设计。2895mm的轴距让后排空间巨大甚至可以翘起二郎腿，乘坐舒适度非常好。卡宴5座的设计更适合家庭成员少的，因为出行更加舒适。
总结：两款车首先不是一个级别的车型，X7是大型车，而卡宴是中大型车。论豪华程度两车低功率版X7明显是要略胜的，但高功率版的卡宴是X7无法比拟的，特别是动力输出形成碾压。
这两款车的都属于豪华车型。价格实际上差异不算大。宝马X7更倾向于商务风，车身高大，足够与保时捷品牌抗争，如果是商务办公的话，这款车无疑是见客户的首选。如果是家用的话，喜欢运动风格，卡宴看起来更时尚一些。至于内饰风格还是看个人需求吧！
怎么那么多人选卡宴？其实不然，到这价位的车更多的是气派与档次，通过性？你完全可以买辆百八十万的宝马X5，虽然这两个一个是轿车一个是SUV，那既然你摆在一起，我就帮你分析下，首先我肯定选760LI，因为760搭载的V12引擎是宝马公司的骄傲，可以说是德国三架马车里面最强大的，其次是S600上的那个，最弱的是辉腾与奥迪A8上的那台，既然保时捷隶属于大众集团，那么它会有更好的发动机可以用？其次，保时捷卡宴顶配和3.0T的豪华版上有什么明显的区别么？但760和730的区别是显而易见的，而且纯正的商业用车轿车永远是首选，而且无论是操控还是乘坐舒适性豪华感都是7系完胜卡宴
在进口品牌中，全尺寸SUV的选择一直以来都不太多，而且日系、美系产品的丰富程度一直都比德系做得好。日系的选择有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、日产途乐等，而美系就更多了，林肯领航员、雪佛兰suburban、凯迪拉克凯雷德等等。
而德系呢，我想来想去就只有奔驰GLS，欧洲向来就没有做大车的传统。而作为一家全球畅销的车企，宝马意识到这个问题后，从2004年就开始宣称要推出宝马X7，在13年后，宝马X7的全新概念车型终于被曝光了。
最近，有海外媒体抢先曝光了宝马X7iPerformance概念车的官图，从图中可以看出，宝马在X7上采用了全新的设计语言，这种风格，在Z4概念车、新X4等上都曾见到过。
宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。天使眼加开眼角大灯设计从“双眼皮”变成了“眯眯眼”，虽然没有了以前的神韵，但配合车头两侧的竖状进气口设计，让这台X7显得有一丝“凶神恶煞”。
车身侧面线条修长，肌肉感十足，腰线直接从前翼子板延伸到尾灯处，再配上略有凹凸的车门设计与前后翼子板呼应的L型镀铬开口设计，彰显出这台X7作为全尺寸SUV的运动性能。
车尾部分也采用了较为锐利的线条设计，贯穿式镀铬饰条搭配细长尾灯组，颠覆了以往宝马车型的车尾设计，造型略显科幻。
预算120万购买车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万买跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，买彩票中奖、拆迁户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。
路虎揽胜行政
路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮质面料，摸起来非常舒适，在中控台位置采用了高档的木料，显得更宽大、更精致，120多万的车辆，如果聊配置就没有什么意思了，路虎揽胜行政的科技感出众，这才是它的一大亮点，换挡旋钮隐藏式，发动机启动后自动升起，方向盘按键采用了触控式，中控位置都没有什么多余的机械按键，整车内饰显得异常平滑、干净而优雅。
但路虎小毛病挺多，加上舒适性不佳，所以，购买路虎的车主，一般都是真正玩儿车的，家里都有几台奔驰、宝马，而后再买路虎，野外郊游时，开出来耍耍。揽胜行政3.0T匹配了全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。富二代和暴发户最容易选购葫芦。
奔驰GLS450
奔驰GLS450，也是奔驰平行进口车辆，在中国，奔驰一直都是以商务自居，一些大boss买车时都会选择奔驰，也就是我们所说的第二种有钱人。奔驰GLS450第一印象就是优雅而高贵，车辆内饰采用高级皮质革包裹，它的材质摸起来是柔软型的，座椅包裹感非常好，支撑性很强，车辆仪表盘和中控屏为连体屏，这也是高端化的一个象征，购买奔驰GLS450，本身就代表着车主成熟稳重、事业有成。奔驰GLS450有两款动力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120万预算，直接选购3.0T顶配版车型就可以啦。
保时捷卡宴
保时捷卡宴这款车相当运动，不仅仅是驾驶感运动，车辆造型流体型强烈，非常具有视觉冲击性，在路上，看到保时捷卡宴，车主们都要向它行注目礼，这就是卡宴的魅力。120万可以选购保时捷卡宴2.9T8AT动力系统，这款车百公里加速5s，车辆底盘行驶质感扎实、稳重，运动感强烈，方向盘转向灵敏，整车跟随性很强。保时捷卡宴在这几款车当中，在性能方面也是最突出的。
宝马X7
宝马X7，这是一款标准的大型SUV，轴距长达3105mm，这款车我个人认为还是以家用为主，沉稳低调，就连车辆的造型也是匹配了宝马套娃式风格，如果不注意观察，你可能认为它是X5。
宝马车辆一直注重于驾控，油门应答性，车辆加速平顺稳定性，车辆乘坐舒适感等等，它都做到了恰到好处，给车主一种很舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些富婆驾驶，我在路上就看到一位50岁左右的的大妈，在开着宝马X7，不知道是不是去收房租。
综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，买50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。
两款车，卡宴更适合年轻人，7系太商务，而且车身太大，虽然7系的颜色选择多，但是主要是沉稳大气的色系，没有很活跃的鲜艳色，7系舒适性极高，空间动力都很棒，可以说家用和商用都是很不错的，但是卡宴的人群主要还是年轻人，保时捷的广告里说，奠定运动进化论，可以说常见的SUV里，卡宴提速最快，极速最高，操控很棒，运动型更强，卡宴的颜色除了大气的深色系，也有活泼的浅色系。进口车市为你解答，望采纳！
车友们对车的需求更引人入胜。驾驶感受、空间体验、安全系数，如果一辆汽车只坚持原来的优势，不多创新，最终就会落后于其他品牌汽车。我们邀请的嘉宾是小高。他是一名企业家，计划攒下积蓄，开一辆车。他的目标很明确，外观是他最在意的地方，但除了外观之外，在空间动力操作等方面，他同样重视。他以前开保时捷卡宴，所以在选车的时候经常和保时捷卡宴相比。
虚线结构紧凑呈现出设计师的独创性。主楼前脸、宝马的尖锐车灯足以惊动群雄，后车设计水平鲜明，后灯对称协调，整体层次感十足。外观与保时捷卡宴相比差异很大。我更喜欢宝马的外观装修。人性化的中心控制台设计和按钮结构令人满意，时尚的做工也体现了宝马细心的匠心。触感优异的室内装饰材料很能打动乘车人的心。与保时捷卡宴的装修相比，宝马的简单和不简单更有魅力。柔软包围圈好的座椅包，坐久了也腰酸背痛。宝马X7的装修比保时捷卡宴高得多。
动力是我选择它的原因之一。使用了本身的整体变速箱，因此动力相当开阔和稳定。动力出口强，变速箱对驾驶员意图的理解能力强，与驾驶员心灵感应相通，方向盘设计简单，手容易，没有虚假。道路感清晰，刹车不延迟，高速驾驶没有轻快的感觉。在空间方面，空间表现比较满足车友。大个子坐在车上头部空间也很好。充分保障了车内的纵向空间，即使前排座椅包稍微向后倾斜。
隔音降噪和舒适的构成方面也很好。空调过滤能力强，空气新鲜度符合国家标准，车里的安静度也很好，按喇叭也听不到很大的声音。因此在空间和舒适度上，保时捷卡宴与宝马相比仍然存在很大差异。在油耗方面，经过数千公里的测试，这种油耗与当今人们鼓励节约的观念不太一致。宝马的油耗比保时捷卡宴稍大，但油耗对我来说不是主要的。
宝马x7号成大号x5，主打运动操控的宝马x7，天津港其实85最低就能买到，落地不过95万，120？顶配的顶配了，但是能花一百多万买个宝马x7的，实力那肯定是有的！认知度好，这个级别的标杆产品，gls换代阶段，120可以买很高的配置，但性价比肯定不高，产品力太老旧了，x7刚出的新款，科技感新鲜度最高，有三排座椅，但是没有优惠。路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮质面料，摸起来非常舒适.
全时四驱，托森式差速器，前双叉后多连杆独立悬架，360度全景摄像头，自动巡航，悬架高低 软硬调节，带中央差速锁，全景天窗，方向盘加热，座椅通风加热，揽胜作为气场最强的SUV之一，外观非常的霸气，内饰科技感十足而且非常的豪华，另外配置非常的丰富齐全，空间非常的宽敞，3.0T的L6发动机平顺稳定，再加上车内细节的点缀，卡宴：娘，GLS：太商务，总结：选揽胜。补充一句：那些说揽胜毛病多的，都是没开过揽胜的，能掏上百万买车的人.
质量杠杠的内饰也好。宝马奔驰十来万也能入手。保时捷最便宜的60万起步。所以不是一般人都能买得了保时捷。上了100万的车先看品牌。其余几个都是全尺寸SUV，卡宴是和x5/GLE竞争的车型，所以如果要考虑卡宴就把那几个都加上，要不干脆先排除，且最近因为疫情，卡宴行情加价到过分，长期眼光来看，保值率拉胯。越野性能，舒适，科技，速度，空间，商务，外观，明白这些就要去试车了，自己驾驶的感觉最直观。
相关tag:宝马x7和保时捷卡宴口碑对比
标签：发动机 豪华 设计