大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何？大众揽境怎么样(大众最早的自动挡是哪款)

大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何？大众揽境怎么样 ♂

大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何？大众揽境怎么样

• 大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何
• 大众揽境怎么样
• 尺寸超过宝马X5，29.99万元起的大众最大SUV揽境来了
• “德系内战”！ 一汽-大众揽境VS上汽大众途昂
• 上海车展：一汽-大众揽境、ID.6 、高尔夫GTI来袭
• 100万以下最大SUV，揽境、途昂、汉兰达谁最值得入手
• 大众talagon是哪款车
• 大众揽境它有哪些优缺点，到底值不值得入手呢
• 全新大众揽境亮相上海车展，你期待有哪些特点
• 试驾一汽-大众揽境：七位乘客，一次打包带走，妥妥的

中国人选车的口味越来越大，中大型SUV成为了顶级合资车角力的新锐战场。新款汉兰达刚刚上市，起步价就要28万，还有明显加价的趋势，估计得加价4万才能提车。这让广大消费者非常不满意，但也无可奈何，最近丰田老对手大众推出了一款足以将新款汉兰达拉下马的大家伙，这便是大型SUV揽境，大众一口气推出了6个配置车型，有种不把汉兰达干掉誓不罢休的气势。

?

相对于新款汉兰达长宽高4890*1925*1720的身材来说，揽境足足比它大了一圈，其长宽高居然达到了5152*2002*1795，轴距更是达到了快三米2980的水平。它的售价最低为29.99万，这个价格对于要加价提车的汉兰达有足够强大的杀伤力。揽境空间惊人，即便是7个1米8的壮汉坐进去，也不显得拥挤。这款车还推出了6座版本，中间的两个独立座椅显得更加舒适，更适合商务用车。7个座椅并没有把车内空间全部占了，后面的后备箱还留出了半米的距离，一家人要出去旅行，安排行李是够用了。这么大的车身车轱辘小了肯定是支撑不起来的，它用的大号265的轮胎。

?

这个大家伙大而不笨，肌肉线条凌厉，气势凶猛，不像它的师兄途昂做的方方正正毫无美感，这款车的外表兼具稳重、时尚和力量。这款车的内饰是下足了料的，随手可触及的地方都是用软材质或者真皮包裹的，几乎让你找不到硬塑料的地方。内部的中控大屏还是采用了大众家族式的联屏设计，触摸按键更加灵敏，操作更加方便，科技感十足。这款车最吸引女粉丝的在于其吊炸天的氛围灯设计了，据说有30多种颜色变化，晚上开车的时候，车内有一种让你身陷KTV的满足感。

?

别看这车个头大，它居然跑出了平均油耗8.6个的好成绩，在这个油价上7元的时代，这点是很有杀伤力的。这款车中配车型以上标配了9个气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、自动大灯和雨刮的等消费者非常注重的安全和舒适配置。动力方面，这款车配备的2.0T高低功率和2.5T的三款动力，2.0T采用的是EA888明星发动机。2.5T发动机最大扭矩可以达到500牛米，最大功率达到220千瓦。这个动力可以秒杀最高配的汉兰达，甚至在同级别车型中没有敌手。大众备受诟病的双离合变速箱在这款车上也不会带来太大的问题，它采用的是湿式双离合变速器，不像干式双离合变速器问题那么多。

挺不错的。

情理之中，还是这款车依然是MQB平台，依然是万年不变的7速双离合变速箱，依然是贯穿式尾灯布局，依然是老途昂的三台发动机，价格也是三四十万，和途昂相差无几，介于丰田汉兰达和别克探险者之间的七座SUV，要知道MQB平台，都只是生产帕萨特等家用小车的一个平台。

再上一级的MLB平台，则是生产辉昂以及奥迪车系的平台，所以级别方面，该车还是和途昂一样，意外的是，这台车尺寸真的是非常大，车身长度，不仅超过了大众途锐，途昂。

甚至超越了奥迪Q7，兰博基尼URUS，宾利添越，达到了5152毫米，轴距2980毫米，也是近乎3000毫米的水准，对比汉兰达，尺寸方面的优势，真的是太明显了。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

易车原创?经过井喷式发展后的SUV市场，已经进入了细分市场阶段。尤其家庭成员架构逐步变化，需要兼顾到老人和孩子，以至于紧凑级和中型SUV都已经不能满足消费者对车辆的空间需求。

随之而来，为了开拓新市场空间，更多的车企也开始推出中大型及大型SUV投入市场，通过6/7座的座椅布局和更大空间，满足更多成员的用车需求，相比紧凑型和中型产品，更大尺寸的SUV确实在座位数和驾乘空间都更具优势。

从“探”到 “揽” 一汽-大众SUV的补全计划

中大型和大型SUV之所以受到了更多家庭消费者的关注，配置丰富、空间更大、更大的车身造型是关键，此外还能提供6/7座的布局，更加人性化，更好地满足商务接待或是家人出行的需求。

像是一汽-大众刚刚推出的全新全能旗舰SUV——揽境，不仅是大众品牌迄今最大的SUV车型，更是针对中国市场开发的旗舰SUV。揽境作为大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB Evo先进智能电器架构”的SUV，是大众品牌最新的MQB车型。

为了凸显低调而不失实力的内在，新近上市的揽境，更是牵手实力派演员于和伟成为揽境首席品牌官，二者都是在其魅力外表之下，有着丰富的内在实力。

在完成“探”字家族SUV布局之后，揽境的出现不仅是一汽-大众“趁热打铁”的补全计划，更是品牌在30周年之际谋新向上的重要一步，揽境以大气的外观、豪华的座舱、完善的配置，为消费者呈现除了更全面的实力。

作为一款外在和内在都“不寻常”的SUV，揽境正是凭借差异化的定位来开拓SUV市场中的新蓝海，超实用的大空间不仅可以满足“大家庭”的用车需求，同时，如同“揽世于心，大成之境”的命名初衷，揽境更是聚焦事业有为又顾惜家庭的商务人群，无论他们是在商务用车还是回归家庭之时，揽境都可以满足完全不同的使用环境。

作为大众品牌最大的SUV，揽境提供了“2+3+2”和“2+2+2”两种座椅布局，宽大的车型带来更大的后排横向空间，以及像是独立空调、舒适座椅这些配置，让二三排的乘客能获得无区别的照顾，从而获得无比舒适的座舱体验。

在我看来，它的出现更多地是向家庭消费者提供了全新的选择，尤其是那些需要兼顾家庭和工作的人群，无论是从空间舒适性还是内饰豪华感，揽境都恰如其分地对上了这一群体的用车需要。

一汽-大众揽境的几大亮点

其一，“全新另类”的外观，揽境使用了大众最新的设计语言，贯穿式的格栅与两侧的LED大灯相连，上下两个梯形的进气格栅，营造了大气硬朗的风格，在而车身上大量弧线设计，像是C字型日行灯，后倾的A柱，都又让揽境更多了一些柔和亲切，而保险杠侧的导流槽则为前脸增加了一丝锐利。

尺寸达到了5152/2002/1795mm，轴距2980mm，一举成为大众品牌“最大”的SUV车型。在短前悬长后悬和溜背D柱的设计搭配下，车侧营造出了修长且不失力量感的车身造型，简洁的线面更是为稳重的车身增添了几分时尚气息，与车身前后部的曲线元素相得益彰。

同时，揽境还配备了智能迎宾功能，当车辆在地库或是夜晚环境下，车辆识别到钥匙时，车辆的前IQ.Light灯组，后视镜转向灯，行李架灯条，车尾贯穿灯带和logo都会逐次点亮，这样的仪式感几乎是豪华品牌才会采用的设置，揽境却同样配备了，不难看出一汽-大众为其打造的旗舰细节。

带有溜背的车尾造型则呼应了车头的气质，贯穿式双线尾灯带来了不错的辨识度，同时也拉伸了车尾的横向视觉效果，尾部“VW”车标则是可点亮的设计，颇具辨识度。

无论是外观造型上的差异化设计，还是豪华氛围感十足的灯光组，让揽境有着不输任何豪华品牌SUV的即视感。

其二，全新的数字化座舱，揽境采用了大众品牌最新的内饰设计，这套双联屏设计由10.25英寸液晶仪表和12英寸的中控搭配组成，中控屏幕不仅可以完成车辆设置，更是搭载了第三代信息娱乐CNS3.0，支持智能语音系统多种线上服务，顺应了大屏时代的智能化用车需要。

此外，同级首创的“云端悬浮式”中控台设计，加上精致的档把设计和无线充电区，高端感十足，下方还增加了极为便利的车内储物空间。

揽境采用了新一代的IQ.Drive系统，通过驾驶辅助、碰撞安全和泊车辅助技术为用户提供智能化移动出行解决方案。Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可实现0-210km/h的全速域ACC 3.0 自适应巡航，配合HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等功能，可实现L2+级自动驾驶。

除了科技感，内饰的精致豪华也足够优秀，新的中控台通过更多的线条打来了不错的层次感，大量钢琴烤漆的饰板、大面积的皮质包裹和扎实的外露缝线，都为这套座舱的品质提分不少。此外，揽境座舱设置的14处氛围灯也让晚间的座舱营造了更舒适的温馨感。

尤其是门板饰板、副驾仪表板使用了较大面积的IML镭射灯带的银色饰板还能支持30色调节，让夜色下的车内营造出随心而动的氛围，车辆的仪表、中控屏也会跟随设置的颜色进行切换，以突出精致质感。

毕竟是一汽-大众而立之年的旗舰之作，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“

易车原创?随着二胎政策的放开， 6座/7座车型也逐渐走入了人们的购车清单当中。早些年想要购买一台多人乘坐的车型几乎只有MPV可选，但很多人会觉得偏商务的MPV开起来很像司机，如果您不喜欢这种感觉但又有更高的乘坐需求，那不如可以考虑SUV。

而一台6/7座的SUV再合适不过了。不过中型以下级别的7座SUV车型第三排乘坐空间并不乐观，所以想要车内人员有一个舒适的乘坐环境，同时也能满足自己对进阶驾驶身份的需求，那么中大型SUV似乎成了唯一选择。目前在30-50万元价格区间中，一汽-大众揽境和上汽大众途昂这对德系双子星显然换了身份形成竞争关系，那么到底该怎么选呢？

对比车型

一汽-大众揽境：380TSI四驱豪华佳境版Pro版，官方指导价：33.69万元

上汽大众途昂：380TSI四驱尊崇豪华版，官方指导价：34.2万元

?一汽-大众揽境运用了SMV Concept概念车造型，粗壮的镀铬装饰横贯车头，从A柱一直延伸至D柱的镀铬饰板算是添彩之作，精致化效果显著。前后均采用贯穿式灯组设计，雅而不俗，恰到好处。

上汽大众途昂中期改款后的途昂前脸相比老款车型时尚了不少，但整体依旧是以平直的线条为设计语言，略显方正的造型视觉效果上更稳重，与揽境完全两种风格。

设计层面各有特征，揽境更新、更前卫一些，而途昂则依然保持沉稳的设计特点。但外饰部分揽境主销车型配备20寸轮圈，而途昂主销车型为19寸可选；揽境拥有8种车身颜色可选，而途昂只有4种可选。此外，揽境中配车型即配备外饰8处氛围灯、迎宾光毯等配置，在豪华营造方面无疑是加分项。

值得一提的是揽境配备的IQ.Light智能LED矩阵大灯系统，在会车、超车、高速、恶劣天气等不同状况行驶时，都会根据不同情况自动切换照明模式，例如会车时会自动避开对会车驾驶员的直射；当用户在驾车转向时，IQ.Light会根据转向角度自动调整近光灯照射范围，同时转向辅助灯光也能够进一步延展照明范围，给驾驶员提供更大的照明区域。

揽境出自大众MQB平台，是大众全球尺寸最大的SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm。途昂轴距与揽境保持一致，而长宽高分别为5052/1989/1773mm，相比揽境要小。

而实际观感来说，显然揽境的气场更足一些。之前一直不理解为什么揽境要比途昂更大，通过大众内部人员了解到，原来揽境在内部的产品定位是要高于途昂的，这也就解释了尺寸更大的问题，另外还有就是配置更为全面和丰富。

揽境采用的大众最新的数字化座舱风格，采用双连屏设计，其中10.25英寸的全液晶仪表清晰度和流畅度极佳，同级标杆；12英寸中控屏内置大众最新的CNS 3.0系统，集成度很高，功能丰富，UI设计上也进行了优化。值得一提的是，无线CarPlay、语音识别等互联功能也没有缺席。

新款途昂内饰的变化相比老款车型也进行了改变，在科技感方面进一步提升，并且副驾驶前方还配有可发光的饰板，但整体风格可以看的出来，依然走的简约风。途昂的中控屏幕为12.3英寸，内置MOS 3.2智能系统，运行流畅，功能性也是完全没有问题。

揽境采用同级、同类型产品非常少见的悬浮式中控台设计，操作功能性上集成性更高，更重要的是比途昂这种传统中控台设计能够带来更大、更丰富的储物空间，以及“特殊感”和“新鲜感”。

此外在很多小功能和小细节上也能体现出两者不同的特点。揽境配备了30色可调透光式氛围灯（入门版除外），依托环抱式的设计风格，相比途昂光带式的传统氛围灯，光效会更显柔，氛围烘托也更显温馨。

另外，揽境仪表台和门板软质包裹和真缝线设计（途昂部分搪塑材质），无论手感还是豪华营造，揽境都更到位。并且揽境前排车门采用多层隔音玻璃，静谧性更好。

途昂在两种动力的顶配车型均升级为哈曼卡顿音响系统，但揽境则将这项配置下放到更多车型当中。

以本次选中的主销车型为例，揽境配备Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，包括车道保持、道路交通识别、主动刹车等功能，而这些均是途昂没有的。

这一点相对途昂来说有些可惜，目前大众所配备的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统的集成功能非常丰富，例如车道保持，通过车身周围摄像头识别车道线，将车身牢牢固定在车道线中央位置；

道路交通识别功能可以将正在行驶的道路交通标识从外部环境转移到仪表盘中，让用户去到一些不熟悉的城市或道路，能够避免交通规则；

而碰撞报警和主动刹车可以放在一起来说，车辆会通过车身周围雷达探头监测周围车辆的安全距离，如速度过快可能会导致与前车追尾，那么主动刹车则会先你一步制动。

一汽-大众揽境和上汽大众途昂均采用7座布局，不过揽境全系都支持6/7座选择，分属不同消费需求。其中6座版独立的行政座椅和16mm超矮地台为亮点，充裕的腿部空间使第二排乘坐舒适度相当的高，同时也方便了第三排乘客上下车。

7座车型则主打多变的使用空间，满足刚需。由于尺寸之差和设计侧重，揽境后备箱空间从357-2451L，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“

2021年的上海车展，是今年在全球范围首个开展大型规模的国际车展，所谓无论是海外汽车品牌还是国内自主品牌、合资品牌，都需要不留余力地在车展上拿出切实可靠的产品，向全球消费者表态：我们品牌在全球汽车行业转向“新能源”的时代，依旧据有研发更新的能力。而一汽-大众作为国内市场活力首屈一指的合资品牌，在背靠大众集团纯正德系传承技术的同时，更据有国内市场中难以撼动的市场信任感，其在上海车展中相继发布亮相的中大型揽境和中级纯电动SUVID.6 CROZZ，无疑备受瞩目。

脱胎于大众SMV概念车的设计：一汽-大众揽境

在今日亮相的一汽-大众揽境，是一汽-大众在中国市场耕耘三十多年来的首款中大型SUV，其源自于源自概念车SMV concept设计，早就在2019年度的上海车展就以被我们看到雏形，而在今日车展中我们终于看到了量产化后的实车。前移A柱角度和位置，缩短了冗长的车头造型。进气格栅里内嵌LED灯带的镀铬饰条，与大灯组日行灯相连，勾勒出与车尾贯穿式灯组头尾呼应的造型设计，侧进气口以及前裙均有镀铬边框的装饰。

LOGO下面带字母早已不再是辉腾专属，新车在尾部采用了连体式的尾灯。TALAGON配备了宽大的扁平式双出排气管。从在官方公布的说法中来看，新车将配备6/7座的版本，车身长宽高数据分别为5152mm、2002mm、1795mm，轴距更是达到了2980mm。

至于动力方面，新车将会搭载2.0T低/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为最大功率137kW（186PS）和162kW（220PS）。最大扭矩分别为 320N·m和350N·m。此外，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。

大众切入中高端新能源市场的前锋：一汽-大众ID.6 CROZZ

相较于自主品牌动辄几十万的售价，顶着“自主豪华”的名头，却只会组装供应链上买来的“高配置”，一汽-大众以“大尺寸高端智能“为目标，继ID.4 CROZZ发布会不久再次打造出纯电SUV ID.6 CROZZ，力求满足新能源用户的消费升级需求，此外据官方表示，首发版以补贴前不高于30万价格开启预订。

ID.6 CROZZ拥有极具辨识度的外观，不仅延续了ID家族的空气动力学设计，更强调了力量感，线条更为舒展，造型更具格调。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯，营造了极为大气的视觉效果。侧面采用了非常流畅的设计，隐藏式门把手、黑色下包围以及后轮上方的肩线，使整个车身更显修长。车尾同样采用贯穿式设计，实现首尾呼应的同时更彰显运动感，而下方黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。据了解，一汽-大众ID.6 CROZZ单电机后驱版车型的工况法续航为565km，电池容量为84.8kWh。除此之外，新车搭载交流异步电机与永磁同步电机组成的双电机版本，车型工况续航为513km。

ID.6 CROZZ在6/7座的加持下，区别于ID.4C?ROZZ吸引城市独居青年的产品属性，更大的车身尺寸和更全面的座椅布局，ID.6 CROZZ将目标放在消费者家庭用车的多人出行需求，为消费者提供家用车消费升级下的优先级选择。

数字化高尔夫GTI：钢炮永不止步

全新数字高尔夫GTI是此次一汽-大众在上海车展上亮相的第三款新车，新车不仅在外观设计上传承了GTI的经典元素，同时也加入了更多运动和时尚的设计元素，比如蜂窝结晶式LED灯组、旋转感的数字化战斧轮毂、更具力量感的排气尾喉设计等，让全新数字高尔夫GTI更具攻击性。

在动力方面，虽然全新数字高尔夫GTI依然采用的是2.0T发动机+7速双离合变速器的经典组合，但是它通过加强型运动独立悬挂、DCC动态底盘、4种驾驶模式等等方面的改进，让新车的操作更加完美。

汽车网评：一汽-大众“三马并驾”

一汽-大众在上海车展重磅齐发三款新车，以卓越的产品力和营销变革满足用户多元需求。在国内耕耘三十多年的一汽-大众品牌，依靠的不仅是源自德系纯正血脉的产品矩阵，对于市场需求独到的见解更是成就一汽-大众“金字招牌”的强大助力。从以上发布的三款新车来看，全新发布的ID.6 CROZZ和数字化高尔夫GTI的发布来看，创新服务，创新营销持续满足年轻人对美好生活的需求，在夯实产品多元化基础之余，为品牌打造年轻化形象，借“消费升级”趋势以年轻人重品质、重精致的追求，形成了强大的用户粘度。这是所有汽车品牌想要开拓的品牌口碑自主传播效应，一汽-大众做到了。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

现如今SUV车型依然是国内消费者比较青睐的，这是一个不争的事实。今天，小编就来聊聊100万以下最大SUV的几款车型，比如揽境、汉兰达和途昂。途昂、汉兰达是早前上汽大众、广汽丰田出的款，不过目前完成了换代。而揽境是一汽-大众2021年上市的全球旗舰SUV，基于MQB EVO平台打造，采用全新设计语言。对于手握30几万的消费者，你更青睐哪一款呢？

三车内饰的对比

揽境车内给人一种很激烈科技感，尤其是当你做在主驾驶座椅上，可以很明显的感受到10.25寸仪表和12寸中控连屏带来的操控便捷性和震撼感。与此同时，MQB EVO平台还带给了驾驶舱优于众多豪华汽车品牌的全数字化，这一点在实际操作的时候有着更加直接的感受。

揽境的科技内饰

而途昂和汉兰达，采用的是各自家族式设计风格，途昂还好些，中控采用了揽境的悬浮设计，不过用的元素太传统，仪表和门饰板依旧是搪塑工艺，有些掉档次，同时揽境有的30色内饰氛围灯，途昂虽然也具备，但是途昂用的是光带式设计，揽境是透光式设计。

途昂的内饰设计

至于汉兰达，则更为简单粗暴，内饰直接没有任何氛围灯，顶配就搭配了单色设计，科技豪华感不足。同时用料上和途昂一样，保持了搪塑工艺。且车内保留了大量物理按键，比如普通两门无钥匙进入、传统机械按键、机械换挡等，在想想其换代后价格还提升了3万，性价确实很一般。

汉兰达内饰性价比一般

三车配置对比

在配置方面，揽境相比途昂和汉兰达也更加高级和丰富，揽境搭载的IQ.DRVIE，真正实现了L2+级自动驾驶，驾驶者通过Travel assist启开全速自适应巡航系统后，汽车就自动在一定速域下实现巡航，行车电脑会通过全车雷达传感器，实现对周围挪动障碍物的监测，并正确地识别行车线线和其它道路交通标识消息，让车辆能够更加安全地进行多路况巡航驾驶，可以更好的缓解驾驶人的行车疲惫。而途昂是顶配才有。

揽境、途昂的配置对比

三车车身尺寸与静态空间对比

与途昂和汉兰达相比，揽境在尺寸和动力方面更占优势，其中车身宽度和轴距的数值相比两车更大，车内横向空间和纵向空间的表现无疑更加出色。尤其是后两排座椅，我身高175cm，坐在第二排还有1拳以上的头部空间和2拳的腿部空间。

揽境第二排头部一拳距离

而坐在汉兰达车内，腿部空间也有两拳，不过头部只剩下4指。

汉兰达第二排头部四指

若坐到途昂的车内，腿部空间有三拳，头部是一拳略紧。

途昂第二排头部一拳略紧

三车动力对比

动力上，揽境与途昂的动力组成一致，共有3种动力可以选择，分别为2.0T低高功率版本，以及2.5T V6涡轮增压发动机。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，在4Motion全时四驱系统下，能配合可变悬架系统，为揽境带来更为强劲的机械响应。

揽境、途昂动力相差无几

相比之下汉兰达提供的是2.5L的单一引擎选择！虽然油电混动的设计能提供更节能的表现，不过车速100后，汉兰达的上坡能力明显吃力，同时改款后费用多了3万多，若一年走2万多公里，相当于提前付了差不多7年的油费。

汉兰达上坡比较吃力

总结来说，这三款车型中，揽境在车身尺寸上占优，轴距更长，车内空间更大，还有着不错的动力表现，驾乘舒适性更出色，比较适合作为家用车。比起汉兰达和途昂的老大哥形象，揽境的造型设计新颖，相信会获得更多年轻人的青睐。

【本文来自易车号作者舍车保帅VO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众talagon是揽境。

一汽-大众TALAGON揽境是该制造商旗下的最新旗舰SUV，新车定位于一款用以满足用户全场景需求的全能大型SUV。一汽-大众希望通过这一车型锁定出行场景逐渐多元化且更具个性化的多人口家庭用户。

从公布的官方指导价来看，一汽-大众TALAGON揽境的市场定位将高于丰田汉兰达及大众途昂等热门车型。

在车身尺寸方面，这款全新大型SUV的长度达到了5152毫米，轴距则达到2980毫米。同时，针对大家庭用户的出行需求，新车将首次提供六座和七座布局可选。

揽境的配置：

在车内空间方面，揽境前排头部横向空间达104毫米，肩部空间1523毫米，肘部空间1648毫米，二排、三排的腿部及头部等空间同样充裕，二排净值空间达1775毫米，表现优于同级竞品。此外，其六座车型的中央通道宽度达到230毫米，更方便乘员进出。

在外观设计方面，新车前脸采用大众最新家族式设计风格，饱满且富有层次的设计营造出大气磅礴的档次感。修长的车身采用钻石风格造型美学，比例匀称，带来一种雍容感。

灵感源自奥迪Q8的尾灯采用全LED贯穿式设计，外加发光Logo，在提升科技感的同时，也令新车尾部外观更显精致。新车在尾部还将提供一汽-大众自主开发的超宽体扰流板，其尺寸达480毫米，可有效增加下压力，实现更优的风阻系数，提升行车稳定性。

车身的造型设计虽然很大气，但对年轻人来说少了些酷炫，经典的“娃娃脸”已经让客户的视觉审美产生了厌倦。另外，作为途昂“延伸加宽”的兄弟车系，整车结构简洁明了，看起来略显不协调。虽然精确定位是SUV，但是从某个角度看像MPV，不符合国人的主要审美标准。我们先来看看蓝鲸的体型，因为这是它最大的亮点。围挡长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。除了轴距和途安一样，其他尺寸都有所增加。

更有意思的是，负责巡展的车长超越了宝马X5、奥迪Q7等豪华SUV，有点反节奏。说到这里，有人可能会说，是不是只要够大就行了？你不觉得只剩下大的了吗？就蓝鲸而言，其平台要领领先于Tuong。蓝鲸基于大众全新MQB ?EVO平台打造，最大的亮点强调数字化，这一点在第八代高尔夫和全新A3L上已经有所体验。作为一款规格非常大的车，中国乞丐的大众版只配备了一台输出功率较低的2.0T车载发动机。

最大马力186匹推这样一辆两吨多的车确实有点费力。所以还是有很多车友的意见是车的开发比较弱，满负荷跑得快想开高速有点困难。如果客户追求完美的驱动力，就必须升级高档车。根据官方介绍，得益于MQB ?EVO平台，蓝鲸将搭载最新的CANFD总线，总线带宽是其他型号的4倍，核心功能模块传输效率达到100m/s，这意味着它支持IQ等智能科技配置。

轻智能大灯，智商。驾驶L2自动驾驶辅助技术，和智能泊车。从智能和技术上来说，还是利用环境比较好。除了规模更大，景观更豪华。在设计层面，无论是外观还是内饰，都采用了大众最新的设计。值得一提的是，蓝鲸也是首款采用这种最新设计的SUV，可见其在大众产品系列中的重要性。印象最深的是内饰，从双屏到悬浮式中控台，让人眼前一亮。

一汽-大众旗舰SUV在2021年上海车展上正式亮相。新车定位于中大型SUV，并提供6座/7座的两座布局。它有三种动力选择，2.0T高、低功率发动机和2.5t发动机。一汽-大众宣布中文名为蓝静，并透露将于明年推出全新大型SUV。现场情况正朝着正确的方向发展，许多新车型也在展出。大众领跑了丰富的车型系列，除了新车型之外，还有很多尚未在中国正式推出的新车型。

作为德系车的重要代表之一，自进入我国国内汽车市场以来，凭借着良好的品质和良好的性价比，深受众多国人的喜爱。同时，它也是我们很多朋友的首选汽车品牌。在今年的上海车展上，一汽-大众旗舰SUV蓝静正式亮相。外观方面，这款车型的大众家族设计还是比较明显的。但我们也可以从它的细节中看到，这款车型前脸上的发黑套件已经不是以前的同一款了。它增加了丰富的线条感，钢琴黑烤漆的使用也相当不错。在折射点丰富的情况下，也显得精致得多。

前格栅与两侧的大灯组融为一体，尾灯与车头遥相呼应。采用了宽厚贯通的设计，进一步提高了新车的视觉宽度。如果新车没有配备双侧双出风口的排气布局，真的让人觉得大众有了新的电动SUV。兰晶的车侧有点像坦悦，尤其是从a柱延伸到D柱的镀铬条。设计理念与坦悦一脉相承。这种设计也可以算是一汽-大众的家族设计语言。车尾部分，通过尾灯和双侧双排气增强了新车的运动感和认知度。白色下护板还照顾到了前脸下方格栅的白色框架。

车身尺寸方面，一汽-大众的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距为2980mm。上汽大众途胜的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。动力方面，大众蓝精灵可能会提供2.0T大功率发动机和2.5t发动机两种选择。传动方面，与之匹配的是7速双离合器变速器。未来正式推出后，势必与福特探险家展开激烈的竞争。

合资7座SUV市场的王者一直都是丰田汉兰达，无论是用户的口碑还是终端加价幅度，完全没有竞争对手能够与之匹敌。作为中国消费者最受欢迎品牌之一的一汽-大众，自然也不会放弃中大型SUV这个潜力无限的市场。大众也知道正面对决汉兰达的后果，揽境试图以更大的尺寸与汉兰达产生差异化竞争。一汽-大众 揽境这款车水平如何呢？我们通过试驾来解答这个问题。

外观：超大的三维尺寸

揽境的外观延续了大众的家族式设计语言，前脸通过大量横向的线条营造出宽大的感觉。灯组使用LED作为光源，双透镜的造型比较精致。与兄弟车型途昂的硬朗风格不一样，揽境的线条就要圆润一些，看图片会觉得揽境并不是一台大车。

车型使用悬浮式的造型，窗线上沿的镀铬装饰一直延续了尾灯，起到了分割车身与车顶的作用，能够满足用户个性化需求。车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm。无论从哪个角度看，揽境都是一台庞然大物。

尾部造型延续了圆润的风格，给人一种敦实厚重的感觉。尾灯使用贯穿式的设计，弓形的LED灯带具有不错的辨识度。保险杠使用了黑色塑料与银色装饰搭配的方案，双出的排气比较低调。

内饰：简约不失时尚

揽境使用了大众最新的内饰设计风格，中控台上几乎见不到实体按钮，功能基本上都集成在了中控屏幕上。虽说内饰设计比较简约，不过设计师还是使用了多种材质，营造出层次分明的观感。

车机系统则使用了大众最新的CNS 3.0系统，屏幕尺寸达到了12英寸。这套车机系统支持车联网的功能，能够实现百度CarLife、苹果无线CarPlay等智能互联功能。

空间：适合7人出行的SUV

揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。座椅支持前后移动和靠背角度调节，坐垫也能够为大腿提供充足的承托。

中排座椅能够通过折叠获取一个不小的开口，进入到第三排非常轻松。第三排的座椅相比大部分7座SUV更为厚实，即便长途乘坐也问题不大。空间依旧无法挑剔，乘坐175身高的朋友也都没有问题。

动态部分：动力输出很从容

揽境主打2.0T涡轮增压发动机，能够输出220匹马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台发动机只能够添加98号的汽油。这套动力总成起步阶段并没有出现双离合变速箱常见的粘滞，油门踩深一些也不会出现明显的顿挫或者闯动，调校水平符合大众一贯的高水平。日常开起来的油门响应会比较慵懒，动力的输出比较从容。

当你切换到运动模式时，变速箱的响应就会有一个人格分裂式的变化，油门踩下去很快就能完成降档的动作，具有一定的爆发力。

大众最早的自动挡是哪款 ♂

大众最早的自动挡是哪款

• 大众最早的自动挡是哪款
• 捷达王的介绍
• 捷达王和捷达的区别是什么

1997年一汽大众开始量产捷达王1.6L，1998年一汽大众生产了第一台采用4AT自动变速箱的自动挡捷达王

捷达王是德国大众的工艺，经一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，现在已经停产，市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致，耐用，省油，配件价格低。如能买到，建议购买。经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀1.6排量的发动机，这款发动机在原来化油器式发动机的基础上稍有改动，性能稳定，如果是00-01的车车况好的价格在5万元左右，一般在3.5万-4万之间，差的在3.5万以下2万以上。02-04大约比以上报价高20%左右04-05还要高95%。捷达王还有其他变种车型。

【太平洋汽车网】捷达王使用的发动机是四缸20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的。

相关tag:一汽大众捷达王
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

大众最经典车型是哪款 ♂

大众最经典车型是哪款

• 大众最经典车型是哪款
• 大众汽车公司的旗舰轿车叫什么名字
• 一汽大众旗舰SUV曝光，途昂兄弟车型轴距超3米，建议取名“探花”
• 一款低调的旗舰车型，大众辉昂实力如何
• 上海大众的旗舰轿车辉昂怎么样值得购买吗

大众最经典车型是哪款大众最经典车型是哪款 桑塔纳2000，捷达，帕萨特，高尔夫，甲壳虫，四眼POLO。大众(德语:Volkswagen)的意思是“人民的车”，所以常被称为“大众”。大众汽车成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是世界四大汽车制造商之一，也是大众集团的核心企业。像帕萨特、捷达、朗逸这样的车型长期处于国内销量榜前列，神车的地位难以撼动。说起经典车型，我们总会说到一辆大众旗下的车。1996年，大众集团推出第五代帕萨特(PassatB5)，作为当时大众的旗舰车型推出。造型圆润，车顶曲线简洁流畅，整车呈现出优雅大气的气质，阻力系数仅为0.28。2000年，上海大众在国内推出帕萨特5作为帕萨特，并根据国内消费习惯和路况做了相应调整，轴距加长72mm。第五代帕萨特圆润大气的造型，可以说是让人记忆深刻，让人看了不厌白看。 @2019

• 大众的旗舰轿车叫辉腾 ,在著名的德累斯顿的透明工厂生产的.

• 大众汽车公司的旗舰轿车名为辉腾（英文原称Phaeton），其运用了大众集团顶级的W12发动机以及诸多高科技设施，在大众集团著名的德累斯顿的透明工厂生产.

记得许多年之前，大众在国内销售的SUV车型也就只有途观而已。随着SUV风潮来袭，大众也随之启动了SUV战略，在短短几年内大众就实现了从小型SUV到大型SUV的全面覆盖。时至今日，大众SUV家族在国内SUV市场已有着举足轻重的地位。

如果了解大众的小伙伴们，一定知道大众在2018年之前旗下仅有途锐、途观、途观L以及途昂4款SUV。虽然车型不多，但在各自的细分领域却表现非常出色。

近期，大众SUV家族又有大动作了，一汽大众将推出一款名为“SMV?Concept”的中大型SUV。根据一汽SUV都以“探”字为开头的命名方式来看，这款车将会是一款与途昂同级的“探”字辈兄弟，至于定名为什么，个人建议“探花”似乎寓意不错。

从外观来看，SMV?Concept的前脸部分明显采用了一汽大众“探”系列SUV车型的设计元素，前进气格栅上的镀铬饰条与两侧的前大灯组相连，形成一体式设计。格栅内部的中网采用了蜂窝状设计，使前脸突显出了不错的运动感。此外，大灯下方的前雾灯处也进行了运动化处理，与前进气格栅相互呼应。

将视线移向侧面，SMV?Concept整体的车身轮廓非常动感，其中采用双腰线设计勾勒出十分修长的侧身观感。而向外延伸的轮眉造型与大尺寸的多幅式轮毂在突显力量感的同时又具有很强大的气场，此外D柱也设计得很宽大，整体视觉非常具有冲击力。

车尾的设计同样具备了“探”系列的典型特征，点阵式的LED尾灯被上下两条贯穿式的灯包围，在提升尾部视觉宽度的同时，也带来了很惊艳的视觉效果。

值得一提的是，尾部的大众标志也采用了可发光的样式，与尾灯搭配具有很强的一体性。此外，尾部采用了大量平直线条，来渲染出不错的层次感。

内饰部分，目前还未曝光，个人预测这款车将会采用全新的设计语言进行打造。

动力部分，预计将会搭载与途昂一样的动力总成，分为2.0T高低功率两款发动机，顶配车型上将搭载动力强劲的2.5T?V6发动机。其中2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，而2.0T高功率发动机，最大功率为220匹，峰值扭矩为350牛米，而2.5T?V6发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩高达500牛米，这三款动力总成皆匹配7速双离合变速箱。

写在最后

途昂终于也即将迎来自己的兄弟车型，它将和途昂一起，去为大众在中大型SUV领域拿下更多领地，一起期待它上市后的表现吧。

导语：每当说到大众汽车的时候，宝来、朗逸、帕萨特、途观、途昂以及大众CC等车型都会是口中的热点话题之一，可惜充其量最高只能界定到它的中高端车型。自从辉腾黯然退市之后，大众在高端板块上一直有所空缺，为了填补这一席位，辉昂的横空出世成为了一颗耀眼新星，它的实力又是如何?我们一起看下去吧!

辉腾被众多消费者定义为“大号帕萨特”，继承了“辉”字辈的辉昂是否也会较为相似呢?从外观造型来看，辉昂给予了一个否定的答案，虽然前脸主要以家族式设计风格为主，不过带来的气场却与大众旗下的车型截然不同。格栅与前大灯一体式贯通设计横跨整个前脸，进一步拉伸了整体横向视觉，并且采用大量镀铬材质进行点缀装饰，如果是V6版本还会在格栅中加上LOGO标志，品质力达到豪华级水平，而前机盖上隆起的曲线使其多了几分商务稳重感。

大众辉昂长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，超过5米的车身有着修长的视觉感官，平直的走线流畅通透，并且刻画得细致分明，突显出成熟稳重的风范。除此之外，两侧倒后镜摆放在A柱的后方，让造型时尚了不少，而且可视距离变短后加大了日常行车的安全性。

尾部后方依靠着复杂的平直走线使层次感变得相当明显，而两侧尾灯处还带有微细的纹理设计，视觉效果非常丰富。其次，尾门中部的字母标识简洁而隆重，有效提升了品牌形象和辨识度，整体气场拉高了几个级别。而底部的贯穿镀铬装饰同样也是亮点之一，扁平的镀铬口还做成了四出排气设计，效果相当满分，使稳重的造型增添了些许运动气息。

内饰方面，家族式布局让人一看就知道是台大众汽车，硕大的“T”字型中控台上采用多种材质组合而成，像软性材质、钢琴烤漆面板、木纹拉丝面板和镀铬装饰，经过精湛的工艺拼接下表现出强大的豪华感。其次，镶嵌在中部空调出风口的时钟装饰让商务氛围变得更加浓厚，旗舰车的品味表漏无疑。

中部9.2英寸液晶触控屏与7英寸液晶仪表组成了车厢内部的科技配置，车机系统除了支持常规多媒体、导航和语音识别之外，时下流行的车载CarLife、CarPlay、Android?Auto和车联网功能也是配置到位。而7英寸液晶仪表显示的车辆信息丰富齐全，与传统转速表的结合效果相当良好，而且顶配车型上还带有HUD抬头显示，驾驶乐趣一点也不低。

基于3009mm的空间轴距，整个乘坐环境的横向和纵向比非常宽敞舒适，头部和腿部空间相当充裕，面对身材高大的驾乘人员也没有丝毫压力。其次，座椅均包裹上坐感舒适的真皮材质，并且从中高配车型开始前后排座椅全配备上加热、通风和按摩功能，切切实实的豪华级享受。

动力方面，大众辉昂共有2.0T和3.0T两款动力配备，其中3.0T?V6涡轮增压发动机可说是相当出色，具备299马力的最大功率和440牛·米的峰值扭矩，数据表现非常豪华，并且全时四驱系统有效提高了大马力起步的稳健性，让驾驶体验变得更加良好。匹配的7挡双离合变速箱提供了线性的传动表现，提速以及动能回收都有着积极的响应，而且0-100km/h的加速只需要6.3秒就能完成，完全满足驾驶者的心理预期。

最后：大众辉昂还具有可调空气悬挂、全车电动吸合车门等豪华配置，与相同价位的奥迪A6L相比，奥迪需要到A8车型才拥有该配备，性价比上的产品力差距直观可见。如果对车标没有追求，这款大众辉昂着实是一款值得拥有的旗舰车型。

辉昂，售价34～64万，分为两个版本，一个是2.0T 涡轮增压车型，另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂，有几个点需要了解的。第一，就是辉昂是基于大众MLB平台，也就是全新的纵置平台打造而来的，它跟新一代的奥迪A6也是基于这个平台的。第二呢，就是辉昂定位于C 级车，而辉腾定位于D 级车，所以，它并不是辉腾的替代者。第三点，从外观你就能看出，辉昂并不像一辆30万级的车，而更像一辆40万以上的车型。所以，辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。

辉昂，在外观设计方面传承了大众一贯的风格，就是给人一种又宽又长的感觉，它的腰线，一直连接到车尾，让5米长的辉昂，整体感觉不输于7系。那么这样的优势，就给人一种很有力量感，很行政，很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于，这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说，如果你要买大众的话，就是做好被别人认错车型的准备。

内饰设计方面，一坐进辉昂车内，就是明显的大众设计风格，中控对称式的设计，大屏幕，鸡腿式档把，还有仪表盘样式，都是很大众的风格，没有什么跟新颖特点。但是，为了凸显高级，就是在皮质，还有这些饰板件方面，跟那些大众低一的级别的车型，还是有区别的。
再来看辉昂的后排，它的后排空间并不宽敞，甚至没有帕萨特的后排宽，所以我觉得啊，辉昂更注重于驾驶。但是呢，辉昂还是给后排配置一些丰富的配置，比如说像这种可调座椅，加热座椅通风，还有一些后排中控的一些设置。所以说，辉昂从空间方面来说，并没有什么优势，只能说够用而已，它还是更注重驾驶。

那我们再来说说驾驶方面，辉昂给你的第一感觉，就是这车的避震其实还蛮硬的，所以你感觉到它的支撑性很强，尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候，它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。
那么再说说动力吧，大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本，它的动力也是非常强劲，虽然在低速的时候，会有一定的顿挫，毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候，无论是升档还是降挡的反应，还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候，发动机的抖动是可以传到方向盘的。

按理说辉昂这款车并不短，轴距超过3米，车长超过5米，那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢？其实是它把驾驶员的坐姿，也就牺牲了后排的空间了。所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是不是就很不一样。

综上所述，综合外观，内饰，空间，驾驶感受等方面来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型，从产品力上来说，虽然不差，但在C级豪华轿车领域里，大众汽车的品牌影响力和品牌调性，还是有不小的差距。当然，从性价比方面来说，还是不错的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

相关tag:大众旗舰车型是哪一款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

大众最耐用的车第一名？最耐用安全的中型车，推荐介绍 ♂

大众最耐用的车第一名？最耐用安全的中型车，推荐介绍

• 大众最耐用的车第一名
• 最耐用安全的中型车，推荐介绍
• 全球公认最耐开耐用车全球最耐开的车排名一览
• 十大最皮实耐用的摩托车
• 大众最耐用的车是哪一款
• 2020省油耐用的家用车有哪些
• 哪一款轿车最省油耐用
• 可靠耐用又省油的“持家男” 深度试驾2020款丰田RAV4荣放

大众最耐用的车第一名是大众速腾。??

大众速腾作为A+级车型，在四轮独立吊挂上，在隔音噪音和操纵性方面避开了朗逸和宝来的几条路，在同一水平中，大众动力的表现和操控体验还十分优秀，燃料经济性100公里不会超过8升汽油，即使是1.4T发动机，在操作性方面的动力表现方面在班里几乎没有超过他太多了。

新大众的速腾设置中，追加了无键输入、自动前灯、转向辅助等，在空间上后座的支持率逆转了，在旧类型的基础上，细节更加人性化，更加实用了。

大众简介

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

买车的时候，对比车辆的外观，还在乎车辆的安全系数吗？今天，应大多数网友的要求，让我们普及一些关于最耐用、最安全的中型汽车的知识。不知道大家有没有好的车型推荐？如果没有，我们就来推荐一些最耐用、最安全的中型车。车型推荐:丰田凯美瑞诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞，在IIHS测试中属于各方面安全性能都很完美的车型。车型推荐:斯巴鲁传统在满载进口、全时四驱、水平对置发动机三个点上，力士是国内b级车市场最具个性化的家用车。还有什么要吐的吗？其在碰撞测试中的表现与第八代凯美瑞一致。车型推荐:斯巴鲁Outback是一款底盘更高、价格更高、空间更大空且悬架能承受崎岖路面的力士。老虎在美国根本不是SUV，而是跨界车。今天学习了一些关于最耐用最安全中型车的常识，就在这里给大家介绍一下，希望能帮助大家更好的了解最耐用最安全中型车的知识。

??????今天给大家说点干货，给大家分享全球最耐开的三款汽车，德系再次落选，话不多说，一起来看看吧!
??????第三名 丰田普拉多
??????普拉多虽然在国内已经停产，但它的传奇依然在上演，不但在二手车市场称王称霸，而且它的越野性能也是毋庸置疑的，堪称丰田最成功的SUV!普拉多的品质我想大家都知道，一车传三代，人走车还在，说的就是普拉多!
??????第二名 丰田坦途
??????又是丰田，只不过这一次换成了大皮卡，老话说得好，车到山前必有路，有路必有丰田车，其中的车指的就是坦途，这台车虽然在国内是小众车，但坦途是唯一一款可以跟福特猛禽相抗衡的皮卡，分享一个关于坦途的小故事，2007年美国一位大叔买了台丰田坦途跑运输，到2016年已经正常行驶了103万公里，而性能依然稳定，而这也引起了丰田的注意，将这台车回收作为纪念，当然了，很大原因是因为第一名，我们一会讲。不过这也侧面反映了坦途的实力!
??????第一名 本田雅阁
??????都知道本田是汽车界的理科生，专注研究汽车技术，尤其是那台地球梦发动机，更是成为汽车界的翘楚。曾经有这么一台雅阁行驶总里程达到了夸张的160万公里，共计换过185次机油，72条轮胎，但发动机依然完好如初，而后来本田为了奖励这位车主，赠送了一台全新雅阁，而这台行驶160万公里的老雅阁也被本田回收，成为展品!

十大最皮实耐用的摩托车有：豪爵125-8、CG125、威领、?CBF、天剑、雄帅、豪爵DK150、?豪爵DKS150、帅影、飞致。

1、豪爵125-8

这是一款非常注重实用性的小太子，它外观经典，后座平整，发动机皮实耐用，扭力足，是我们生活中不可缺少的一个好帮手。有了这款车，一切的干粗活需求都可以交给它。

2、CG125

这是一款比较经典的通路摩托车，它具有车身紧凑，扭力强劲，皮实耐用的特点。以它这样的表现用这款车，不管是常规代步还是负重爬山都是适合的，它都不会有任何的怨言，只会将性能表现到最佳状态。

3、NEW威领150

如果对于前两款车型的颜值不是很满意，那么这款五羊本田新推出的NEW威领150就将会是不错的选择。它外形的设定将会更加年轻化，尤其相比早期的五羊款会更加漂亮。再结合它结实的车架和还算不错的性能表现，就会让这款车更容易满足偏实用的骑行需求。

4、CBF150D

这款车的外形和威领150有几分相似，发动机也采用的是链条配气，所以在颜值和骑行表现上也会有一定的优势。再加之它的一些细节会更到位，就会让这款车拥有略好于同级车型的表现。

5、天剑150z

天剑150z的优势主要集中在了它的动力总成，它所搭载的150cc雅马哈创核科技动力总成，具有低扭强，油耗低的特点。虽然这个级别的很多车型都号称自己是低油耗，但事实上天剑150z的油耗会明显好于它们，所以这就使得这款实用型摩托车，在同类车型中很容易脱颖而出。

6、雄帅150

这是一款拥有独立标的实用跨骑摩托，它整体的外观更加新颖，并且因为发动机融入了平衡轴，所以整机的运转品质也较理想，再加之本田PGM-FI电喷系统的融入，就使得它的供油表现会更为给力，这样的多重优势下，就会让这款车更具核心竞争力。

7、豪爵DK150

豪爵的通路摩托在整个市场上都有举足轻重的地位，而这款DK150就是它旗下老款车型中的典型代表，这款车在注重实用性的同时，还比较在意骑行表现，这就使得这款车会具备更好的骑行品质，也能满足干粗活和通路两不耽误的骑行需求。

8、豪爵DKS150

作为豪爵强化旗下通路车后推出的第一款跨骑车，DKS150除了具备DK150所拥有的优势以外，还拥有更为理想化的骑行品质和配置体验，以及较好的续航能力和动力表现，这就为这款车成为爆款奠定了基础。

9、帅影150

这是一款外观设定偏向于运动元素的通路摩托车，它这样的设定方向，使得这款车就会看起来更加符合现阶段的通路骑行需求，再结合这款车不错性能均衡性，也具备了实用的潜质。

10、飞致150

飞致150它和天剑150z会有很多的共性，换言之这款车最牛叉的地方就是发动机，但因为这款车在一定程度上提升了细节表现，所以实际的骑行品质会好于天剑150z，因此更在意这种细节的话，这款车就会更值得选。

大众最耐用的车第一名是大众速腾。??

大众速腾作为A+级车型，在四轮独立吊挂上，在隔音噪音和操纵性方面避开了朗逸和宝来的几条路，在同一水平中，大众动力的表现和操控体验还十分优秀，燃料经济性100公里不会超过8升汽油，即使是1.4T发动机，在操作性方面的动力表现方面在班里几乎没有超过他太多了。

新大众的速腾设置中，追加了无键输入、自动前灯、转向辅助等，在空间上后座的支持率逆转了，在旧类型的基础上，细节更加人性化，更加实用了。

大众简介

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

1、长安CS75PLUS

这款车在长安乘用车中销量较高，其原因是三大件成熟稳定，皮实耐用，发动机是长安自主研发的蓝鲸动力，自动挡变速箱是爱信的，底盘扎实沉稳，运动属性十足。外观设计时尚前卫，内饰用料厚道。

这款车是2021款1.5T自动豪华型，车身尺寸长宽高分别是4690*1865*1710毫米，轴距为2710毫米。空间在同级别车型中不算最大，但满足家用还是没有问题的。

动力方面：搭载了四缸涡轮增压发动机，最大输出178马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配了爱信6速手自一体。

1.5T发动机相比高配车型的2.0T发动机，马力和扭矩弱了一些，但日常家用代步够用，油耗也要低于2.0T车型。这款车百公里综合路况油耗是6.7升左右，对于一款SUV来说，油耗比较经济。

2、哈弗大狗

这款车是哈弗汽车新推出的紧凑型SUV，外观整体看着比较硬派，车身细节融入了现代美学，看着并不粗糙。内饰的设计比较精致，科技大屏色彩艳丽清晰度高，副驾驶还保留了经典硬派越野车的横向拉手，固定螺丝裸露在外面，很有野性味道。

这款车是2021款1.5T自动挡哈士奇版，车身尺寸长宽高分别是：4620*1890*1780毫米，轴距2738毫米。方正高大的车身，保证了头部充裕的空间，1.78米的乘客坐进后排，头部空间一拳多，腿部空间两拳有余，这么大的空间，满载五人不拥挤。

动力方面，搭载了四缸涡轮增压发动机，最大输出169马力，峰值扭矩285牛米，传动系统匹配了七速双离合。动力输出不算强劲，但日常家用还是不错的，变速箱低速缓行时有轻微的顿挫，跑起来之后换挡平顺，升挡积极，传动效率较高，百公里综合路况油耗是6.9升左右。

3、风行T5 EVO

这是一款紧凑型SUV，外观设计运动风格较强，短小精悍的车尾彰显出强有力的视觉效果，车尾底部配备了双边共四出的排气管，看着比较霸气。这款车的设计师是汉斯.享宁.克诺普弗莱，它是前奔驰的设计师，曾经也在沃尔沃、三菱、通用公司工作过，对于汽车外观的设计是比较有经验的。

这款车是2021款1.5T自动档钻石版，也是次低配车型，进入到车内，中控台看着简洁时尚。驾驶位这边，真皮方向盘为四幅式设计，两侧多功能按键使用银色涂装，看着很有质感。

透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表，界面显示的信息比较齐全，分辨率也比较高，并且能够与10.25英寸的中控屏进行互动，实用性和科技感更为突出。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出197马力，峰值扭矩285牛米，传动系统匹配了七速双离合。

动力数据在1.5T发动机中算是比较强的，实际加速成绩也可以，0-100公里加速时间是9.5秒，100-0公里刹车距离是40.76米，这样的成绩对于国产SUV来说，还是不错的。油耗方面，百公里综合路况油耗是6.6升，油耗与小型轿车差不多。

4、现代瑞纳

不少有钱人是看不上这款车的，他们觉得瑞纳就是一款低廉的车型。不过很多上班族还是很喜欢瑞纳的，因为它的质量比较好，价格方面也让大家欣喜。之前老款的瑞纳在外形方面确实不突出，不过新款车改进了这方面的问题。

新款车看上去具有青春气息，整体是很美观的。很多年轻消费者都对新瑞纳的外观表示满意，因为它看起来确实很亮眼。这款车的内饰很简单，配置只能满足日常家用。

新款车搭载了1.4L的发动机，速度不算很快，在城市代步还是可以的。瑞纳的油耗最低为5.2L，在省油方面很出色。

5、艾瑞泽5

这款车的名气稍微小了点，消费人群主要就是一些经济条件一般的老百姓。艾瑞泽5的颜值不算低，外形是青春靓丽的款式，年轻人还是很喜欢的。前脸看上去很美观，进气格栅是很吸引人的地方。车身不算多么修长，属于小巧的类型，运动气息还是很明显的。

内饰方面稍微有些廉价感，毕竟价格很便宜。车内的配置算是中等的水平，高科技的东西缺少很多。座椅的材质还算不错，坐在上面能感受到柔软。这款车的动力不算多出色，起步时稍微有点卡顿感。百公里耗油量为6.9L，油耗方面的表现还是可以的。

你好 1.
马自达昂克赛拉 马自达昂克赛拉的工信部油耗和实测油耗相差仅为0.41L,是最省油的车排行榜中相差最少的车型。 考虑昂克赛拉1.3吨的...
2.
大众捷达 百公里油耗大概在6-6.5L之间,还是很经济。 新款捷达的外观上改变不少,漂亮了许多,内饰方面不多说,这个价位大多都是塑料...
3.
卡罗拉双擎 卡罗拉双擎工信部油耗4.2L/100km,车主实际驾驶油耗5.19L/100km。 考虑到目前城市中的糟糕交通...

RAV4荣放作为丰田的一款全球车型，自1994年问世以来，历经五代，总共售出了超过900万台的销量。现如今，RAV4荣放仍然是主流紧凑型SUV这一级别的重要成员。截至6月底，一汽丰田共卖出了将近35万台的销量，而其中RAV4荣放就卖出了8万台左右，占了将近两成半。

从产品本身来看，新款RAV4荣放依然有着不少吸引人的亮点。与亚洲龙、卡罗拉一样，新款RAV4荣放同样采用了丰田最新的TNGA架构；并且，新款车型还提供三种四驱模式以及两种燃料形式。此外，由于丰田在国内“双车战略”的布局，RAV4还多了一个孪生兄弟——威兰达，很多消费者难免会在两者之间进行权衡。

那么，针对以上RAV4荣放的诸多噱头，该车的静态体验以及动态性能方面究竟表现如何呢？现在给你答案。本次我们拿到了2020款RAV4荣放的2.5L?双擎?CVT四驱旗舰版车型，也就是11款配置当中的顶配版本。通过本次实测，跟大家聊一聊该车的实际感受如何。

外观棱角分明?多项辅助系统加持

RAV4荣放在外观上相比上代车型有了彻头彻尾的变化，但棱角分明的车身线条依然保持了上一代的风格。前脸设计相当富有气势，两侧大灯内部的C字形灯带，设计感十足，而多边形的大嘴进气格栅，内部采用蜂窝状设计进行处理，而格栅下方的前包围部分直接上翻至车头中央位置，视觉上给人一直穿插至中央进气格栅的感觉。

值得一提的是，前包围下方的位置还设置了一个额外的主动式进气格栅，可根据发动机温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果。此外，由于格栅在开启状态会增大风阻，进而提升油耗，当高速行驶时，格栅关闭可带来更低的风阻系数，从而可有效提升车身的行驶稳定性和车辆的燃油经济性。

RAV4荣放的车身侧面以平直线条为主，整体偏硬朗。当然了，这种平直线条的设计元素不光体现在车身整体轮廓上，从局部来看，包括车侧的尾灯轮廓以及经过黑边处理的拱形轮眉，都采用了这种平直线条设计。此外，18英寸的熏黑轮圈以及车尾D柱上的一道黑色装饰，让颜色单调的车侧多了一丝时尚、前卫的气息。

车尾部分的设计相对简洁，尾灯上半部分车身依然棱角分明，呈规则的梯形状。而尾灯的灯罩采用红黑双色装饰，白色部分被红色部分所包围，多了一丝动感。此外，两侧尾灯则由一条拱形的银色饰条所连接，配合下方双边双出的圆形排气，给人一种踏实、稳重之感。

有意思的是，丰田的内饰设计不像一些德系品牌那样，全系车型基本采用一种家族化风格，而是每款车型都具备一套独特的设计。RAV4荣放也是如此，其内饰设计主要以黑色为主基调，档把周围由银色饰框进行点缀，整体相对简洁。此外，10.1英寸的悬浮式中控屏虽然看上去很亮眼，但宽大的黑边，以及敦厚的屏幕，反而给整个内饰设计有所减分，总让人觉得有年代感。

当然了，注重个性的同时也要追求一些传统的执念。带有多功能物理按键的方向盘，其整个样式与丰田的其他车型如出一辙，通过实际体验，无论是操作的手感还是功能的全面性都表现不错，相必这也是丰田坚持只用这一套设计风格的缘故吧。

中控屏虽然看上去很有年代感，好在触控感比较流畅。功能性方面，中控屏内置了丰田最新的智能互联系统，并可提供远程控制服务。而驾趣WeLink和百度Carlife系统可谓驾驶者提供多种娱乐系统，从而帮助驾驶者在行车过程中不至于太单调。遗憾的是，RAV4荣放全系并没有提供导航和苹果Carplay功能，这让对这些功能比较注重的消费者难以理解。

此外，RAV4荣放的三围尺寸为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。从账面数据来看，RAV4荣放在同级车中处于中等水平。通过我们实际体验，身高178cm的同事坐在第二排，腿部空间约有一拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离。不过，RAV4荣放的座椅靠背倾斜向后的倾斜角度偏大，乘坐者的坐姿会有些后仰，这对有些乘坐者来说可能有些不习惯。此外，后排中间的地台也有明显的隆起，虽然不像有些车那样非常高，但对于中间乘客来说，长途乘坐还是会带来一些影响。

RAV4荣放的后备箱支持2/3的比例放倒，虽然官方并未公布最大容积，但根据我们实测，无论是长度还是高度，都达到了同级偏上的水平。此外，第二排座椅放倒之后，地台的台面非常平整，这对放置一些大宗的标准几何物品非常有利，比如洗衣机或者空调之类的。

整体行驶流畅?燃油经济性显著

行文开头有提到，目前RAV4荣放的动力全系提供燃油版和混合动力两种行驶。而今天试驾车的动力为2.5L的混动版。其中，2.5升自然吸气发动机的最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为221牛米。此外还有额外的前后两个电机，其电机总功率为128千瓦，最大扭矩为323牛米。其中，前电机的最大功率为88千瓦，最大扭矩为202牛米；后电机的最大功率为40千瓦，最大扭矩为121牛米。

标签：大众   设计   空间