有考虑买奥迪A6L2.5 30FSI，想知道1年的费用需要多少包括保险、油费、保养等 ♂
有考虑买奥迪A6L2.5 30FSI，想知道1年的费用需要多少包括保险、油费、保养等
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保险价格和城市有关，一般第一年12000左右，不出险第二年一般在10000（含交强）。要是在北京上海。估计比这个还便宜3000.平均下来保养一次一般3000多7500公里保养一次。这个车在市内不开空调百公里12升。.你一年跑多少公里按我这算就差不多。
奥迪a6l一般是一万公里保养一次，一年的花费，不同的使用者会有所不同的，跑的公里数，使用的情况不同，车况也会不一样的。
买一辆奥迪A6L一年养车需要花费多少钱？奥迪A6L也算得上是标准的豪华车了，能买得起的也算是成功人士，外观中庸大气稳重，商务气息浓厚，还是比较符合国人的审美，开出去也很有档次感，目前市场优惠力度比较大，性价比非常高，很多人在选车的时候都会考虑到奥迪A6L，那么作为一款豪华车一年的养车成本如何呢？身边有个朋友购买了一辆奥迪A6L，下面一起来看看一年养车费用多少钱？
先来看下价格，车主购买的2019款40TFSI豪华型为列，这款车厂商指导价41.98万，当时优惠后裸车价32.98万，加上购置税29186，保险11023，车船税480，上牌500，全款落地价370989元，目前一年已经行驶了2万公里。
奥迪A6L的用车费用主要是保险、保养、燃油费几个方面。
首先保险奥迪A6L新车保险费一年11023，而如果是没出过险第二年的保费就会下降，并且如果是全款购买自己对于驾驶技术比较有信心，可以适当减少不必要的险种，这里按一年平均9000计算。
其次是燃油费，奥迪A6L最低配车型搭载的是2.0T低功率发动机，调查了100位车主给出的平均百公里油耗在9.7L，当然油耗根据每个人的驾驶风格以及用车环境有一定的差异，如果一年按行驶2万公里计算，95号汽油每升8.6元，算下来一年需要花费16684元，还不包括高速过路费等。
最后就是保养成本，奥迪A6L的保养间隔为10000公里一次，首保是免费的，小保养更换机油机滤加上工时费价格一般在1280元，20000公里更好机油机滤，空气滤芯，火花塞加上工时费一次1860元左右，没个地方会有细微的差别，那么一年行驶两万公里保养费就是1860元，如果过了质保期自己在外面保养价格会便宜一些，一次1000左右。
经过上面计算得出，保险一年9000+燃油费16684+保养1000，总计26684元。再加上日常使用的停车费，洗车费以及违章罚款等，加上后期更换轮胎，车身打蜡保守估计一年不少于3万，如果是一线城市那么还会更高，平均下来每个月需要花费2500元。
总体来说奥迪A6L一年的用车成本相对普通品牌要高一些，但也没有想的那么高，一个月月薪8000用起来也是没有什么压力，但是前提是要全款购买，如果是贷款购买月薪8000还贷款就差不多了，所以大家在买车时也需要考虑到后期的用车成本，切不可盲目的攀比，影响了生活品质最后适得其反。
以上是车主作者的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你觉得月薪多少买奥迪A6L比较合适？
一般而言养车费用主要是油费、交强险、维修、保养、过路过桥费、停车费、罚款。
具体哪些可以不花，⊙﹏⊙b汗，如果你车不动，都可以不花。
如果不跑高速，可以不花过路过桥费；
如果停车不要钱，就可以不花停车费；
如果不违反交规，可以不交罚款；
如果少跑一点车，油费也可以少点，当然保养也可以少点。
一般5k公里需保养一次，你一年2万多公里，大概需要保养5次。
奥迪平均保养费用大概2000元（包含大保养、小保养、还有5万、10万公里以后的零配件更换之类的总平均数）
合计保养费用一年1万（前几年要少些，可能用不到1万，但开几年就要超过了，平均下来差不多）
油钱，你自己算，百公里基本按80元（10个油）左右估算呗。
当然你开的省是本事，开的费就多交钱。折合下来一年油钱差不多2万元
交强都是固定缴费，你用车就得交，由不得你，好车赖车都一个价，就不用担心了。
如果要上全险，大概差不多8000左右。
另外如果不小心磕磕碰碰，修车在所难免，补个漆、换个保险杠啥的，看严重程度吧。
如果再罚款，600；高速，3000；停车费，3000之类的。
正常情况下，一年4万是免不了的，当然你要有本事，一年20000多些也能凑合过去；要是用的多，运气差点，5-6万也有可能。呵呵，看你怎么用了。
一年行驶2万公里油钱大概10000元；
保险9000元左右；
养路费1320；
保养每5千公里需要做一次，平均每次2000元，大概保养需要8000元；
一台奥迪A6 2.0T行驶2万公里至少需要消费3万元。
养车费用 那要看你跑多少公里了！一年的保养费大概需要6000—10000之间，保险10000左右，按照一年3万公里计算，1元公里30000
导读：奥迪A6L一年养车多少钱？车主说出实话，不低于这个数
如果有30~50万的预算，想要选择一台豪华中大型轿车，我觉得很多读者首先会想到奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级这三款车型，因为这三款这些不仅在国内的知名度比较高，而且都是有着比较高的档次感。从这三款车型的终端售价来看，奥迪A6L的性价比表现还是非常不错的，连续好几个月的销量都是高于宝马5系和奔驰E级的，而改款之后的奥迪A6L外观看起来比老款更时尚运动了，像这样一台售价30万以上的中大型车，一年养车需要多少钱呢？
我身边有位朋友是在老家做室内装修的，10多年的生意干下来，手里也有了很多的积蓄，所以在去年的时候就入手了一台新款奥迪A6L，算下来目前有车也有一年的时间了，朋友说一年的养车费用也就是只有4部分购车。第一部分就是车辆的油费，朋友这一年开了大概有一万公里左右，算下来总的油费是在6000元，对比了身边其他朋友的车型之后，朋友说奥迪A6L的油耗真不高。第二部分就是车子的保险费用，朋友说第1年的保险买下来是12,000元，第二次会打折。
第三部分费用就是车辆的保养费用，朋友说车子买了之后，车辆的保养全部都是按照里程来的，他给自己的要求是每5000公里保养一次，一次保养的费用大概在800元左右，那么一年行驶1万公里就是两次的基础保养，总的花费1600元，和其他的一些十多万元的车型相比，朋友觉得这样的保养费用其实也并不是特别贵，因为豪华车型在做保养的时候，费用上面肯定是要比普通车型贵一些的，第四部分就是车辆的其他费用，按照5000元计算。
车辆的其它费用这里需要和大家多说一下，这个费用其实和每个人的用车习惯有关系，主要就是包含车辆的洗车费用，车辆车内装饰物的购买以及停车费用等等，朋友表示这方面的花费他自己还是比较多的。把以上4个费用加在一起，得到的总费用是24,600元，平均到每个月的费用是2050元，说实话，这样的养车费用其实还真的并不是特别的多。但是话又说回来，如果是打算购买一台奥迪A6L，我觉得每个月的工资至少是5000元才能够养得起。
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耗油百公里20多个。10000公里保养一次，换空滤机油机滤的费用得1000多元，如果一年跑3万公里，保养费用得近5000元。这还不算其它费用，实际上，好车的保险费用很大，还有漆面保养费用。这款车还是大排量的越野车，耗油很大，按一年跑3万公里算，一年光油钱就得三四万，保险五六万，这方面的费用是很大的。只要不出碰撞车祸，保养费用不大，4万公里以内也不用换件。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些“坑“
5000公里换一次机油
途锐的车都是80万元以上，按排量和配置不同，价格也不同，最多的120多万。属于越野车。耗油百公里20多个。10000公里保养一次，换空滤机油机滤的费用得1000多元，如果一年跑3万公里，保养费用得近5000元。这还不算其它费用，实际上，好车的保险费用很大，还有漆面保养费用。这款车还是大排量的越野车，耗油很大，按一年跑3万公里算，一年光油钱就得三四万，保险五六万，这方面的费用是很大的。只要不出碰撞车祸，保养费用不大，4万公里以内也不用换件。和宝马x5比较，各有优点。如果你是偏重于市内行车，x5好些，途锐跑山区好一些，越野性能好。商务用x5好些。
途锐的车都是80万元以上，按排量和配置不同，价格也不同，最多的120多万。属于越野车。耗油百公里20多个。10000公里保养一次，换空滤机油机滤的费用得1000多元，如果一年跑3万公里，保养费用得近5000元。这还不算其它费用，实际上，好车的保险费用很大，还有漆面保养费用。这款车还是大排量的越野车，耗油很大，按一年跑3万公里算，一年光油钱就得三四万，保险五六万，这方面的费用是很大的。只要不出碰撞车祸，保养费用不大，4万公里以内也不用换件。和宝马x5比较，各有优点。如果你是偏重于市内行车，x5好些，途锐跑山区好一些，越野性能好。商务用x5好些。
国外途锐一般是5000公里左右保养。
保养周期及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例)
1、 5000公里：更换机油机滤
2、 10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯
3、 15000公里：更换机油机滤、空调滤芯
4、 20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯
5、 25000公里：更换机油机滤
6、 30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯
7、 35000公里：更换机油机滤
8、 40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油
9、 45000公里：更换机油机滤、空调滤芯
10、50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯
11、55000公里：更换机油机滤
12、60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯
注意事项：
1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，
而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。
2、在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。
3、 每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量， 不得私自更换非原厂用油。
4、每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。
其他一些相应检查项目：
1、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
2、 检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。
3、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定。
4、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。
5、 检查发电机、空调系统等是否正常工作。
6、 检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。
7、 检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全（包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
8、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。
9、 检查蓄电池状态 。
10、检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符 合要求、转速平稳、无异响。
11、检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。
12、检查全车相关部位是否需要润滑。
汽车保养内容及周期
1。 每天的保养内容 外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。
2. 每周的保养内容 轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表。
3. 每月的保养内容 外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容。.
4. 每半年的保养内容 发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
5. 每年的保养内容 点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
6. 每两年的保养内容 防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。 制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
大众途锐一万公里保养周期
二十万公里保养项目建议：
机油机滤 ? ?一万公里
空气滤清器 两万公里
汽油滤清器 ?四万公里
空调滤清器 两万公里
刹车油 ? ?四万公里
助力油 ? 四万公里
防冻液 ? 四万公里
皮带 ? ?八万公里
根据车况 环境选择积炭清洗项目 ?一般建议每两万公里做
同时建议检查刹车系统，灯光系统。轮胎 胎压等等。
和八万的保养项目一样的。
机油为全合成机油 我们一百一升，网购便宜些八九十一升吧 ? 。4S店一百三一升，具体价格根据当地实际价格为主。
你好
一般的汽车保养需要多少费用?
一、定期保养维护常规内容：
1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。
价格在200元左右。
2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。
总共价格在400元左右
3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯，
总共价格在600元左右
4、每一年(春夏之交)更换一个空调滤芯，做一次空调维护。
在保养的基础上多加150元左右
5、每两年更换一次刹车油，冷却液。
在保养的基础上多加200元左右
6、每三年更换一个汽车电瓶，雨刮片。
根据各个情况决定，如果汽车保养的好可以三年不换没问题。价格600元左右。
7、不定期更换变速箱油，轮胎，离合器片，刹车盘，刹车片，发动机皮带，减震器等。
这些附件很少出现故障，价格也在1000元以内。
8、不定期做四轮定位，动平衡检查。
所有项目都是一个预估，具体情况也需要根据车辆使用情况做具体判断，如有疑问请咨询车包包
很多店都是给免费做，遇到用车过程中常出现的异响、抖动、漏油、打火等问题，其实有时候更多的可能是小问题而已，这个时候如果在车包包自己查询一下，或许就没有必要到4S或汽修店去了。
二、首保时间为购车后一个月或行驶1000公里。
保养项目包括：更换机油及机油滤芯，汽车底部检查，发动机项目检查，液面项目检查。很多4s店首保都是免费或免收工时材料费。
三、二保时间在为购车后三个月或行驶5000公里。
保养项目包括与首保护相同。很多4s店二保都是免费或免收工时材料费。
四、各个保养项目费用：
1、机滤 50左右
2、空滤芯 60左右
3、工时 120-200之间(4s要贵的多)
4、制动液 50左右
5、变速箱油 130左右
6、空调滤芯总成 120左右
7、中档机油150 左右
8、火花塞 300 左右
9、防冻防锈冷却液 180左右
10、电瓶600左右
汽车保养项目里如果没有损坏的零部件，消耗最多每次也必须换的就是机油了，如果平均每个月走一千多公里以上的，就用档次高的机油，当然如果一年走不到一万公里那就用一般的机油就可以了。当然汽车大保养项目 也就是中保、大保的我们必须要保养好，不要心疼那1000不到的开支以免造成更多的费用和事故。所有项目都是一个预计，具体情况也需要根据车辆使用情况做具体判断。
奥迪Q7的官方提倡保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养基本都需更换发动机油和机滤，每1万公里更换一次空气滤清器，每2万公里更换空调滤清器和火花塞，每6万公里更换汽油滤清器、刹车油和变速箱油。平均每次1000元左右。
大众途锐（进口）第一次保养是在7500公里，第二次保养是15000公里，每隔7500公里保养一次。养费用得近5000元。
奥迪Q7保养指的是定期对汽车有关部分做好检测、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养关键包含了对发动机系统（发动机）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
奥迪Q7保养的目的是维持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化流程，延长使用周期。关于发动机油的更换周期和用量，最直接的就是去查看自己的随车保养手册。大多数说来，发动机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量需要根据车型有关信息来判断。
大保养一般需要1000至2000元左右，更换项目：
1、机油；机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义；
2、机油滤芯；机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响；
3、空气滤芯；发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气；
4、汽油滤芯；汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
相关tag:途锐保养周期及费用
有色剃须刀充电有指示灯吗 ♂
有色剃须刀充电有指示灯吗
- 有色剃须刀充电有指示灯吗
- 博朗7系剃须刀充电指示灯不亮就好了吗
- 飞利浦剃须刀的指示灯是什么意思一直亮是怎么回事
- 博朗剃须刀怎么算是充满电了
- “剃须刀指示灯的状态是怎样的
- 我新买了博朗剃须刀3系，第一次充电，插上电源上面的加号绿灯一直闪，但是好像充不进去，拿下来还是红灯
- 博锐剃须刀ps195咋充电，指示灯为啥色
- Poree博锐剃须刀用手机快充充了一次电上面显示感叹号跟水龙头什么意思
- 飞科牌博锐ps185型号的剃须刀，充电的时候充电灯一直显示为黄色，有哪位朋友知道怎么回事 必采纳
有
正常充电时电池符号指示灯是呈现绿色的，当电量不足的时候，红色的电池指示灯开始亮起，关闭剃须刀时，红色指示灯闪烁。
按外形分类：
1．直筒式剃须刀，外观呈圆筒形，顶部装有动、静两种刀片，中间是永磁式直流电动机，下部为电池盒。直筒式剃须刀在剃刀架上装有三个刀片，刀架外部是网罩孔刀。
2．弯头式剃须刀，结构与直筒式基本相同，区别只在于旋转刀头和电动机与下部电池盒部分形成一定角度，可以调节成90°角式和活动不固定角两种。这种剃须刀外形比较美观，剃须时手感也比较好，用起来方便。其外形通常有圆形和近似矩形两类。
3．卧式剃须刀，卧式剃须刀结合了旋转式和往复式，刀头装在刀体的侧面。它有两部分剃刀，剃削短胡须时可以使用旋转式，轧削长胡须时可以使用往复式。
博朗7系剃须刀充电指示灯不亮就是充好了。
博朗7系剃须刀充电指示灯不亮，就是表示已经充完电几分钟了，剃须刀进入待机模式显示关闭。
博朗7系剃须刀在充电过程中，指示灯会呈现绿色并且持续闪烁。
当剃须刀打开，电池电量不充足时，指示灯会呈红色并且持续闪烁。
充电。
为了指出剃须刀正在充电，底部的灯首先闪烁，然后持续点亮，直至剃须刀完全充满。
注意:有的型号显示1 个进度条，而有的型号则显示 3 个进度条。
快速充电:电池充电指示灯反复充满和变空。
电池已完全充满。
电池充满电后，指示灯将持续保持点亮。
注意:电池充满电后，显示屏会在30 分钟后自动关闭。
博朗剃须刀无指示灯版的要根据充电时间判断是否充满，充够8个小时就算是充满电了。
如果是高端版的，机身自带led电量显示屏，精确显示充电、电池和卫生状态。低电量时会及时闪烁指示灯预警，充电时闪烁电池符号，当充电完成时，符号长亮几秒钟后继而关闭显示屏，1个小时就可以充满了，1次充电可以轻松完成10次剃须。
博朗低端剃须刀中的充电器没有采用智能充电电路，不会根据充电情况自动跳转。只能根据说明书的要求人工掌握充电时时间。
博朗剃须刀充电注意事项：
最好是在电池电量低的时候再充电，电动剃须刀充电不要超过12个小时，一般都是8小时充电，如果过充或过放的话都会影响电池的寿命和电池的使用。
电动剃须刀的充电时间与续航时间并没有直接联系，充电时间长并不代表一定要续航久，尤其是对于支持快充的电动剃须刀来讲，甚至是续航时间更久。
在使用电动剃须刀之前，要断开电源，也就是说在充电的时候，不要使用剃须刀，这个在操作的时候还需注意的。
虽然很多电动剃须刀都是支持防水功能，可以直接清洗机身的，但需要注意的是，电动剃须刀的充电插座或者充电器是不防水的，因此在使用的时候还需注意防水。
关于博朗剃须刀：
博朗作为全球知名的剃须刀品牌，旗下的电动剃须刀是全球充电往复式剃须刀的卓越之作。除了在剃须时能为男士带去更舒适的剃须体验，博朗剃须刀内部配置功能强大的可充电锂电池，实现循环充电，将充电时间缩至最短，续航能力出众，有效解决充电的烦恼问题。
正常充电时电池符号指示灯是呈现绿色的，当电量不足的时候，红色的电池指示灯开始亮起，关闭剃须刀时，红色指示灯闪烁，楼主这个情况有两种可能，一种是光线和角度导致的，这个情况没什么问题，还种就是红色灯有可能有问题，具体的建议最好是到飞利浦售后服务中心检查下，或者拨打飞利浦服务电话4008800008询问
咨询记录 · 回答于2021-10-19
我新买了博朗剃须刀3系，第一次充电，插上电源上面的加号绿灯一直闪，但是好像充不进去，拿下来还是红灯
你好，博朗剃须刀，绿色的灯在工作时是常亮的，在充电时是闪烁的。那个黄色的灯是刀头更换指示灯，当它需要更换的时候才会闪烁。你这种情况要么就是显示错误提示你刀头要更换了。你可以把刀头重新安装一下试试看，也许他没有接触好。因为你是第1次使用，应该不会就有刀头损坏的
绿色的，八小时充满电哈，充满可以用一个多月的呢，充电亮灯提示，但是不变色的呢！
您可以每次睡前充电，早上起来拔掉，有充电保护不会过充！
剃须刀不转了，按动开关水龙头灯闪烁。按照厂家的说明，这种情况是剃须刀感受到刀头内积尘过动而开启智能堵转保护功能。
我的也是，刚用没电了，插上充电就显示绿黄色，冲了十几个小时了，还是绿黄色，不知道有没有充满，啥时候能充满。这应该是产品设计缺陷，没有充满了灭灯或者变为其他颜色灯光，并且说明书上面也没有对充电有任何说明，希望飞科公司看到能够改进，完善。产品用起来还是可以的。
相关tag:博锐剃须刀充电指示灯
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1.1. 行业基本面：行业复苏较快
从全国有色行业运行状况来看， 2019 年和 2020 年前三季度，有色金属采选业的营业收入 同比增速分别为-4.6%、-3.1%，利润总额同比增速分别为-28.8%，5.9%；有色金属冶炼及压 延加工业的营业收入同比增速分别为 7.2%、1.5%，利润总额同比增速分别为 1.2%、2.1%。
虽然受到受疫情影响，有色金属行业在一季度受到较大的压力，但是随着复工复产的较快， 各项指标快速回升。2020 年前三季度，全国有色采选业工业增加值累计同比增速为-0.4%，有 色冶炼加工工业增加值累计同比增速为 1.9%，四季度和 2021 有望加速恢复。
有色金属上市公司 2020Q3 营业收入增速为 12.2%，增速较 2020Q2 提升 0.8 个百分点； 2020Q3 营业利润增速为-1.6%，降幅较 2020Q2 收窄 22.1 个百分点。
贵金属上市公司 2020Q3 营业收入增速为 12.7%，增速较 2020Q2 下降 2.3 个百分点； 2020Q3 营业利润增速为 51.7%，增速较 2020Q2 提升 13.6 个百分点。
工业金属上市公司 2020Q3 营业收入增速为 8.6%，增速较 2020Q2 提升 2.4 个百分点； 2020Q3 营业利润增速为-21.9%，降幅较 2020Q2 收窄 19 个百分点。
稀有金属上市公司 2020Q3 营业收入增速为 26.8%，增速较 2020Q2 下降 3.4 个百分点； 2020Q3 营业利润增速为-0.3%，降幅较 2020Q2 收窄 36.8 个百分点。
1.2. 贵金属价格冲高回落，工业金属价格 V 型反转
贵金属方面 ，国际金价在2020年前10个月里上涨23.5%，受全球疫情和美元走弱的影响， 黄金价格一度突破 2000 美元/盎司。2020 年 8 月以来，美元指数呈现底部盘整态势，贵金属 价格呈现一定回调，处于高位盘整状态。
工业金属方面， 全年工业金属价格呈现 V 型反转走势，随着复工复产的加快，大多数工业 金属价格已经高于恢复到去年水平。从均价的角度来看，铜、铝、镍前 10 个月的均价已高于 去年全年均价，铅、锌、锡表现相对较弱。
小金属方面，下游需求较弱导致钼价格从高位回落，出现较大调整；钨价依然处于底部盘 整。钴价全年呈现区间震荡，锂、海绵钛价格出现较大回落。
稀土方面，轻稀土价格较去年底下跌较多，中重稀土价格较去年有较大抬升。轻稀土供给 恢复较快，在需求较弱的情况下，价格相对疲软；中重稀土价格则受制于供给，价格强势。
1.3. 上半年有色板块表现：基本同步大市
2020 年前 10 个月有色板块上涨 4.54%，上证综指上涨 5.72%，有色板块基本同步大盘指 数；在 29 个行业涨跌幅位于第 17 位，行业对比表现据中；有色子行业中只有贵金属和锂板块 涨幅较大，铅锌表现最差。
2.1. 疫苗成功和疫情受控促进复苏
疫情对经济的压制即将过去。虽然当期欧美疫情出现第二波，部分国家再度采取封禁措施， 但医疗能力和应对水平明显提升，对经济的影响逐渐减弱。特别是疫苗研发成功，开始大规模 接种后，疫情对经济影响将逐渐散去。
国内经济已经提前步入复苏阶段，投资、消费和出口都成呈现明显改善的态势。2021 年是 十四五规划的开局之年，各项规划将正式落地推进，在新旧基建方面，国家有望继续加大投入。 美国大选尘埃落地之后，大规模经济刺激计划也将展开，预计规模将达到 2 万亿美元。英国脱 欧也将在 2021 年一季度完成，不确定性因素减少。
2.2. 货币财政双宽松加快复苏步伐
为应对疫情对经济的冲击，各国均采取了积极的货币和财政政策，2021 年宽松的力度可能 持续，这将加快全球经济复苏的步伐。在财政和货币双管刺激下，2020 年下半年经济已经出现 明显复苏迹象，美国三季度 GDP 环比增速高达 33.1%，中国 GDP 在二季度迅速转正并在三季 度达到 4.9%，摩根大通全球综合 PMI 已经连续 4 个月在 50%以上，全球经济已度过至暗时刻。
2.3. 低库存或促发有色金属价格新一波上涨
在经济复苏的大背景下，矿业资本开支减少和库存水平较低为触发新一轮周期奠定了基础。 A 股上市的有色金属公司在 2017-2019 年持续下降，资本开支的走低意味着未来 2-3 年新增产 能趋势性放缓。同时，工业金属库存处于 历史 较低水平，特别是铜、铝库存，处于最近若干年 最低的水平。
3.1. 铜：精铜矿紧张利好资源型企业
铜价回到最近 2 年的高水位，上一次高点出现在经过数年供给改革后的 2018 年。
南美疫情导致精铜矿产量有所放缓。 2020年9月智利铜产量同比下滑0.8%至47.99万吨， 1-9 月产量同比增 0.4%至 426 万吨。其中，Codelco 公司 9 月份铜产量同比增加 9.6%至 15.92 万吨，1-9 月产量同比增加 2.9%；Escondida 公司 9 月份产量同比下滑 6%至 9.41 万吨，1-9 月产量同比增加 2.4%；Collahuasi 公司 9 月份铜产量同比增加 9.4%至 5.34 万吨，1-9 月产量 同比增加 23.2%。
废铜进口减少，进一步压缩国内供给。 2020 年 1-9 月中国进口废铜（实物量）66.7 万 吨，同比大幅减少 46.1% 。由于二季度中国从东南亚地区进口废铜受疫情影响较大，叠加欧 美疫情严重地区废铜回收和出口也受到较大影响，加上国内废铜政策转变，导致国内废铜加工 或贸易等相关企业进口相对谨慎，也从而国内废铜市场货源维持偏紧趋势。
下游需求持续改善。 电力领域是铜的第一大用户，2019 年国家电网投资非常低迷，全年 同比下降 9.6%，2020 年较 2019 年大幅改善，2020 年前 9 个月投资增速为-1.8%，全年有望 实现正增长。房地产领域投资和销售状况均好于 2019 年，均有望实现正增长。下游需求状况 转弱的主要是空调领域。2021 年，电力、地产和空调等领域有望持续改善。
3.1.1. 洛阳钼业：拥有 TFM 铜钴矿，形成多矿种+贸易战略格局
公司拥有刚果（金）铜钴、国内钼钨、澳大利亚铜金、巴西铌磷四大矿产板块和全球第三 大金属贸易商，形成形成多矿种+贸易战略格局，业绩抗风险能力较强，贸易业务与矿业板块 的协同效应逐步凸显。公司刚果（金）TFM 项目铜钴矿未来产量可能翻番，铜产量 40 万吨/ 年，钴产量达 3 万吨/年。此外，公司参股印尼镍钴矿湿法项目，建成后镍金属产量达 1.5 万吨 /年。国内钼钨、澳大利亚铜金和巴西铌磷业务将保持稳定，金属贸易业务对其他矿山业务起到 协同作用。
3.1.2. 紫金矿业：拥有境内外优质铜矿资源
公司拥有刚果（金）卡莫阿铜矿、塞尔维亚 Timok 铜金矿、国内巨龙铜矿三大优质铜矿 资源。卡莫阿铜矿、Timok 铜金矿、巨龙铜矿项目将扩产，未来 2 年公司铜矿产量将达到 80 万吨。同时，公司推出 1 亿股进行股票激励，对于三个考核期，紫金矿业设置了四类考核指标， 其一是净利润复合增长率不得低于 25%，且不低于同行业均值或对标企业 75 分位值水平；其 二是净资产收益率复合增长率不低于 10%，且不低于同行业均值或对标企业 75 分位值水平； 其三是资产负债率不高于 65%；其四是激励对象绩效考核 B（含）以上。
3.1.3. 西部矿业：玉龙铜矿扩产在即，将新增 10 万吨铜产量
国内第二大铅精矿、第二大锌精矿和第五大铜精矿生产商，矿山资源都在国内。其中青海 锡铁山铅锌矿是中国年选矿量最大的铅锌矿之一、西藏玉龙铜矿是国内少有的 600 万吨以上铜 矿山，铜金属储量居中国第二位。玉龙铜矿 10 万吨铜矿改扩建工程已启动，达产后年处理能 力达 1989 万吨，年产铜 13 万吨，产钼 8,000 吨。铜产量较 2019 年提升 10 万吨。
3.2. 铝：电解铝利润相对丰厚
电解铝现货价格接近 16,000 元/吨，价格回到最近 3 年最高水位。
电解铝成本或继续维持低位。 国内氧化铝产能总体过剩，价格表现低迷。2020 年全球氧 化铝产能继续扩大，其中国内增加约 850 万吨，海外增约 300 万吨，国内氧化铝价格低位运行， 不构成对电解铝利润的挤压。目前电解铝现货价格超过 15,000 元/吨，行业整体盈利状况较好， 对于成本较低的企业，利润相对丰厚。
产能存在天花板，同时库存处于较低水平。 根据阿拉丁统计，我国电解铝行业合规产能的 总天花板约为 4500 万吨。截至今年 8 月底，电解铝总产能 4215.6 万吨，2021 年预计新增产 能 316.3 万吨，未来基本不再有新增产能。2020 年下半年库存去化较快，目前电解铝库存处于 历史 较低的水位，为价格坚挺提供了条件。
需求持续改善， 汽车 轻量化成为新增长点。 10 月底，国内固定资产投资增速转正，房地产 投资增速达到 6.3%，房地产销售面积恢复到去年同期水平。 汽车 销售降幅大幅收窄，2020 年 5 月份以来，乘用车销量同比增速都保持在 10%以上。随着对节能减排要求的提高，以及新能 源 汽车 的快速发展， 汽车 轻量化的步伐加快， 汽车 用铝量将进一步提升，成为铝消费的新增长 点。同时，国内新基建的加快也对铝的需求有所提升。
3.2.1. 神火股份：云南神火电解铝产量倍增
神火股份形成电解铝和煤炭双主业。电解铝合规产能指标 170 万吨，位居全国第六，其中 新疆神火 80 万吨和云南神火 45 万吨已经投产，云南神火将继续扩产 45 万吨。公司是我国无 烟煤主要生产企业之一，公司共控制的煤炭保有储量 18.60 亿吨，可采储量 8.96 亿吨，目前年 产量达 600 万吨，公司拟通过定增募资扩产 200 万吨煤炭产量。公司经过数年大量资产减值， 资产质量大幅提升。
3.2.2. 天山铝业：低成本优势明显
天山铝业拥有 140 万吨电解铝合规产能，位居全国第十，目前运行产能 120 万；同时布局 广西 250 万吨氧化铝项目，实现氧化铝自给，目前投产 80 万吨，拟通过定增募集资金进行扩 产；公司规划 6 万吨高纯铝项目，已经投产 2 万吨。公司电解铝产能全部位于新疆石河子市， 配置有自备电厂，能满足自身 90%的电力需求，电费成本低廉，电解铝综合成本较低，市场竞 争力较强。
3.3. 新能源金属：政策和基本面推动复苏
政策将继续推动新能源新一轮发展。 国内《新能源 汽车 产业发展规划（2021－2035 年）》 明确提出“鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力”，新能源金属的战略定位进一步加强。财政部、工业和信息化部、 科技 部、发展改革委和国家能源局正式下发《关于开展燃 料电池 汽车 示范应用的通知》，对符合条件的城市群开展燃料电池 汽车 关键核心技术产业化攻 关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池 汽车 发展新模式。政 策将进一步促进氢能源 汽车 产业的良性发展。
新能源 汽车 行业复苏加快 。一季度受疫情导致国内新能源 汽车 销售出现大幅下降，但随着 疫情得到控制，国内新能源 汽车 销量快速发反弹，动力电池装机量恢复高增长。同时，受益于 补贴政策加大，欧洲新能源 汽车 销量异军突起，欧洲 汽车 制造业联盟（AECA）数据显示，9 月，德国、英国、法国等九国新能源 汽车 销量持续走高，注册量合计约为 13.3 万辆，同比上升 195%。今年前 9 个月，欧洲新能源 汽车 累计销量约为 77.7 万辆，同比增长 105%。欧洲 汽车 制造业联盟预测称，今年全年，欧洲新能源车销量有望突破 110 万辆，成为全球新能源 汽车 销 量增长的主要支撑。
3.4. 钴：供给下降促钴价企稳
钴价处于低位震荡态势。估价经过 2018-2019 年大幅下跌后，目前价格处于低位震荡。
供给量下降幅度较大。 2020 年，第一大钴矿供应商嘉能可关停 Mutanda 矿山，减少了 2.5 吨钴产出，2020 前三季度钴产量仅为 2.16 万吨,同比下滑 37%；第二大钴供应商洛阳钼业前三 季度产量 1.05 吨，同比下降 16.7%。虽然有部分矿业公司增产，但无法抵消供应巨头的产量 下降。由于钴价依然处于底部运行，主要供应商扩产的动力不大，预计 2021 年供给依然处于 低位运行。
消费电子产品需求回升，新能源电池需求高增长。 受疫情影响，2020 年消费电子需求较 弱，据 IDC 统计数据，2020 年第三季度全球智能机出货量为 3.536 亿部，同比下降 1.3%，降 幅较上半年大幅收窄。预计 2021 年随着 5G 手机的渗透率提升，智能手机出货量将回归正增 长。受疫情居家办公影响 2020 年 PC 出货量表现较好，预计在 2021 年将有一定持续性。新能 源 汽车 电池依然是钴用量的重要增量来源，据高工产业研究院（GGII）统计数据，2020 年前 三季度全球新能源 汽车 销售约 175.1 万辆，同比增长 11.9%；动力电池装机量约 77.78GWh， 同比下降 1.7%，降幅较上半年也是大幅收窄。预计 2021 年新能源 汽车 领域的消费将保持较高 速度。
3.4.1. 华友钴业：布局钴镍，产能继续释放
公司形成了资源、有色、新能源三大业务板块，打造了从钴镍资源开发、冶炼，到锂电正 极材料深加工，再到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态。公司 2020 年上半年实现钴产 量 2.8 吨（+16.2%），三元前驱体 1.3 吨（2.6%），铜产品 7.1 吨（83.7%），产能进一步释放。 公司拟通过定增募集 60 亿元，建设年产 4.5 万吨镍金属量高冰镍项目和年产 5 万吨高镍型动 力电池用三元前驱体材料项目，公司将拓展至镍金属业务，三元前驱体产能将进步一放大。
3.4.2. 寒锐钴业：从钴产品切入三元前驱体延伸产业链
公司主要产品包括电解铜、电解钴、粗制氢氧化钴，钴粉等。公司正不断优化产业结构， 向新能源领域延申，将产品拓展至钴中间品及三元电池材料。公司刚果（金）科卢韦齐年产 2 万吨电积铜生产线于 2020 年 4 月份底正式投产，现已达产。公司 2020 年通过定增募集资金 19 亿，将赣州寒锐作为公司进入新能源领域的起点，规划建设 1 万吨/年金属量钴新材料及 2.6万吨/年三元前驱体项目。
3.5. 铂： 汽车 行业复苏和氢能源商业化推动需求上升
受疫情影响，2020 年一季度铂金价格出现大幅下跌，目前已经恢复到疫情前的水平。
铂金主要应用在 汽车 催化剂领域，氢能源电池领域则是未来重要的增长点。 汽车 行业复苏 态势明显，同时中国、欧盟、印度等地都在提供排放标准，对铂金的需求正在提升。由于钯金 价格高企，2020 年初，铂金主要供应商斯班一-静水（Sibanye-Stillwater）、英英帕拉铂业（Implats） 和巴斯夫合作开发出一种三元铂族金属催化剂，将大幅提升催化剂中铂金的用量。中国出台氢能源发展鼓励政策，氢能源商业化的道路正在加快，作为燃料电池电堆中不可或缺的催化剂， 铂金的需求有望继续增加。
供给集中在南非，预计 2021 年存在短缺 。南非铂金供给占全球的 75%，产区集中易受到 罢工、天灾等风险事件冲击。世界铂金业协会的报告声称，尽管矿山和回收供应量的季度环比 强势回升，但 汽车 需求的大幅反弹和对包括铂金在内贵金属的持续强劲投资需求，提升了 2020 年第三季度的铂金需求，远超供应，造成本季度出现了 22 吨的短缺。目前预计 2020 年的供应 短缺稍大于 37 吨，首次预测 2021 年出现 7 吨的短缺。
3.5.1. 贵研铂业：国内领先的铂族金属供应商
昆明贵金属研究所开创了我国铂族金属研究事业，是我国在该领域知识创新、技术创新的 主要力量，被誉为“铂族摇篮”。公司拥有完整的贵金属产业链体系，即贵金属新材料制造、贵 金属资源循环利用、贵金属供给服务三大核心业务板块，能够在贵金属产业链条上为客户提供 从贵金属原料供给到新材料制造和资源回收的闭环式解决方案，在市场竞争中具有明显综合优 势。随着 汽车 行业的复苏以及催化剂的国产替代进程加快，公司销售收入及经营业绩实现稳步 增长。2020 年前三季度营收同比增长 13.66%，扣非后净利润同比增长 95.26%。
截止 2020 年 10 月底，有色板块 PE 为 38.1 倍，贵金属 PE 为 39.1 倍，基本金属 29.8 倍， 稀有金属 52.3 倍，有色板块估值略高于 历史 中位数 35.4 倍。受冠状病毒冲击，全球经济在 2020 年一季度陷入停滞，有色金属特别是工业金属价格受到打击，价格陷入冰点，但随着防控措施 到位，复工复产进程加快，在积极的财政和宽松的货币政策推动下，工业金属价格迅速反弹到 数年来的高位，有色金属已经度过了至暗时刻，在矿业数年资本开支放缓的情景下，产能释放 速度或慢于经济复苏的步伐，有色金属价格将在 2021 年维持向好的态势。
（1） 各国刺激政策不达预期或过早退出。
（2） 全球疫情反复，导致金属需求疲弱。
……
（报告观点属于原作者，仅供参考。报告来源/作者：中原证券）
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身披红色战袍的95号赛车闪电麦昆是一辆道奇蝰蛇。
注：道奇蝰蛇是一辆装备V10发动机的美国高性能跑车，第一代车型始于1992年。在美国这个流行V8发动机的国家，V10发动机确实是比较少见的配置。不过这也赋予它强大的动力性，当今道奇蝰蛇的量产性能版本SRT-10装备的V10发动机排量高达8.4升，最大功率为510马力。不过这还不算最夸张的，由Street & Racing技术团队打造了特别版道奇蝰蛇ACR装备经过调校的8.4L V10自然吸气发动机可输出600马力的最大功率，最大扭矩760Nm，0-100km/h加速时间少于3.8秒。在2008年8月纽博格林北环的测试中跑出7分22秒的成绩，一举击败日产GT-R和克尔维特ZR1竞争对手，成为纽博格林赛道中成绩最好的街道车型。
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哈德森·霍内特原型是名噪一时的哈德逊大黄蜂。
注：哈德逊汽车公司诞生于1909年，说起来也是一家老牌汽车厂家了。大黄蜂可以说是该品牌最著名的车型。当时很多美国车都还在采用非承载式车身的设计，底盘和车身是分开的，在同一底盘上配上不同的车身就可以制造出一款新的车型，这样的设计在于开发新车的成本很低。但哈德逊则领先采用了承载式车身的设计，也就是车身和底盘是合并为一体的结构，这样的设计可以把车内地板设计得更低，因而车身重心也更低，操控性更好。大黄蜂的另一优势是采用更大压缩比的直列6缸发动机，排气量高达5升，早期的型号可以输出145马力，而著名的“双H”型发动机可以输出170马力。这款车主宰了从1951到1954年的纳斯卡比赛，许多成绩记录直到如今也没人打破。
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电影中的“国王”是一辆外形独特的汽车，他是美国普利茅斯超级鸟。
注：超级鸟这个名字来源于另一部动画片，动画片的主角是一只跑得飞快的类似鸵鸟的动物。因此每辆普利茅斯超级鸟的车身上都有一个和动画片中的鸟一样的图案。这款车是专为参加纳斯卡大赛而制造的，楔形车头和高高的车尾是经过计算机分析而专门打造的空气动力学套件。也许在当今科技下这很平常，可这辆车的诞生是在1970年，当时计算机的功能还很有限，用计算机进行空气动力学分析还是十分先进的，可见厂家对这辆车寄予厚望。如今，这款车已经变得十分珍贵，一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到1000000美元以上！
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影片中唯一的反派角色，一身绿色涂装的“路霸”，他的原型就是通用历史上最长寿的车型之一——别克君威。
注：别克君威赛车曾在1981年和1982年赢得两届纳斯卡比赛的厂商冠军，不过令人印象最深刻的还要数GNX。GNX是君威中一个特别的型号，它的全身都采用黑色涂装，就连轮毂也是黑色的，整车给人感觉就像一辆黑帮专用车。这辆车装备一台3.8L V6涡轮增压发动机，最大功率已经可以达到240至270马力。1987年是这款车生产的最后一个年头，从1988年起通用别克改为生产前轮驱动的君威，GNX成了后驱君威的绝唱。该车以类似限量版的形式发售，每辆车内都刻有属于自己的序号，因此也极具收藏价值。目前GNX001号车归别克公司所有并且参加美国各地的汽车展览。
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板牙，不过是对拖车的谐音而已，这款车的原型是雪佛兰卡车。
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镇上一位德高望重的老太太丽兹，她的原型是1913年的福特T型。
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爱打扮的雷蒙，他的原型是1959年的雪佛兰英帕拉。
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卖轮胎的路易吉是个意大利移民，他的原型是1959年的菲亚特500。
通用汽车公司的代表作则是雪佛兰的英帕拉(impala)。作为通用汽车公司雪佛兰旗下的著名车型，英帕拉诞生于1958年，当时他是一种装备大扭矩v8发动机、后轮驱动的全尺寸家庭轿车。宽大的车身、大量的镀铬件，优雅的造型，使他符合了当时“大就是美“美国家庭轿车流行潮流。
作为通用汽车公司雪佛兰旗下的著名车型，英帕拉诞生于1958年，当时他是一种装备大扭矩v8发动机、后轮驱动的全尺寸家庭轿车。
对人口多的家庭来说，英帕拉有足够的吸引力，在推出的第二年，年销售量超过20万辆，成为了通用轿车中的第二畅销车型和全美轿车销量排行榜的第八名。自1958年至今，通用汽车公司总共销售了1300万辆英帕拉，他已经成为了通用汽车的一个传奇，显示出了旺盛的生命力。
更多资料参考：http://baike.baidu.com/link?url=xBniuJfcLeAUD0MPi0b5KFfG4Kp8ofNRqVvf53CJ3k7XNCEYFkQcIJGx-gF2TZDBrw_ezHiQevCvcYHghg1b3K
侠盗飞车罪恶都市里的古巴帮的车。
Voodoo?原型：克尔维特 Biscayna
扩展资料
雪佛兰科尔维特
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。
该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型。
Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机；
7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右；
最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及；
和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。
Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。
Corvette车系至今已累计生产了150万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。
20世纪90年代后期，在美国拉斯维加斯与洛杉矶。两位说唱巨星图帕克·夏库尔和克里斯托弗·华莱士相继死于驾车枪击，两件案件的发生出奇的一致。
究竟是何原因让两位巨星离奇死亡。请跟随小编走进美国驾车枪击案件，一起探寻案件背后的真相。
二人不和
图帕克，艺名“声名狼藉先生”在美国西海岸发展。华莱士，“大个子小子”则在东海岸表演。两人同为美国当代说唱歌手，职业生涯尤为相似。
1994年，图帕克在曼哈顿奎德录音室遭到三名男子的偷袭和枪击，并从他们身上抢走了3.5万元的珠宝。因华莱士在同一大楼录音，以此断定绰号“老爹”的音乐制作人肖恩·科姆斯和华莱士给自己下了套。
图帕克中枪
1996年9月7日，晚上8点30分，25岁的图帕克和朋友看完拉斯维加斯米高梅大酒店举办的泰森与塞尔登拳击赛后离开。晚上8点30 至9点，图帕克和保镖在酒店外和奥兰多·安德森发生肢体冲突。
晚上11点15分，在拉斯维加斯的一个十字路口，乘坐宝马750汽车的图帕克遭遇近距离枪击。9月8日至9日，图帕克在南内华达州大学医学中心接受三次手术。
9月13日下午4点03，图帕克因呼吸系统衰竭被宣告死亡。
华莱士中枪
1997年3月8日，华莱士和音乐制作人肖恩·科姆斯和一帮随从，参加了嘻哈杂志《共鸣》和奎斯特唱片公司举办的派对。9日凌晨0点30分，华莱士一行人来开了彼得森汽车博物馆。
华莱士乘坐萨博班汽车在博物馆附近等红灯，一辆雪佛兰英帕拉汽车开了过来。英帕拉司机拿着一支9毫米蓝钢手枪，近距离朝华莱士开了四枪。华莱士被紧急送往洛杉矶赛达斯西奈医学中心。
凌晨1点15分，华莱士因枪伤，不治身亡。
悬而未决
警方对图帕克之死的案件调查没有带来任何谋杀的指控。根据康普顿警局反黑组蒂莫西·布雷南的陈述，安德森可能是杀害图帕克的凶手。但安德森死于1998年与本案无关的另一起枪战，无法被指控。
华莱士一案，警方也未能将凶手绳之以法。谣言华莱士是杀害图帕克的幕后主使，但没有充足的证据。调查也未能发现任何将华莱士之死与东西海岸说唱联系到一起的证据。
写在最后
洛杉矶警方认为，华莱士与充当自己保镖的瘸子帮成员有财务纠纷，因此遭受枪击，与图帕克之死无关。
尽管如此，关于两人之死的书籍、转机和说法层出不穷。警察也撰写关于两人离奇死亡的书籍。
20世纪90年代后期，在美国拉斯维加斯与洛杉矶。两位说唱巨星图帕克·夏库尔和克里斯托弗·华莱士相继死于驾车枪击，两件案件的发生出奇的一致。
究竟是何原因让两位巨星离奇死亡。请跟随小编走进美国驾车枪击案件，一起探寻案件背后的真相。
图帕克，艺名“声名狼藉先生”在美国西海岸发展。华莱士，“大个子小子”则在东海岸表演。两人同为美国当代说唱歌手，职业生涯尤为相似。
1994年，图帕克在曼哈顿奎德录音室遭到三名男子的偷袭和枪击，并从他们身上抢走了3.5万元的珠宝。因华莱士在同一大楼录音，以此断定绰号“老爹”的音乐制作人肖恩·科姆斯和华莱士给自己下了套。
1996年9月7日，晚上8点30分，25岁的图帕克和朋友看完拉斯维加斯米高梅大酒店举办的泰森与塞尔登拳击赛后离开。晚上8点30 至9点，图帕克和保镖在酒店外和奥兰多·安德森发生肢体冲突。
晚上11点15分，在拉斯维加斯的一个十字路口，乘坐宝马750汽车的图帕克遭遇近距离枪击。9月8日至9日，图帕克在南内华达州大学医学中心接受三次手术。
9月13日下午4点03，图帕克因呼吸系统衰竭被宣告死亡。
1997年3月8日，华莱士和音乐制作人肖恩·科姆斯和一帮随从，参加了嘻哈杂志《共鸣》和奎斯特唱片公司举办的派对。9日凌晨0点30分，华莱士一行人来开了彼得森汽车博物馆。
华莱士乘坐萨博班汽车在博物馆附近等红灯，一辆雪佛兰英帕拉汽车开了过来。英帕拉司机拿着一支9毫米蓝钢手枪，近距离朝华莱士开了四枪。华莱士被紧急送往洛杉矶赛达斯西奈医学中心。
凌晨1点15分，华莱士因枪伤，不治身亡。
警方对图帕克之死的案件调查没有带来任何谋杀的指控。根据康普顿警局反黑组蒂莫西·布雷南的陈述，安德森可能是杀害图帕克的凶手。但安德森死于1998年与本案无关的另一起枪战，无法被指控。
华莱士一案，警方也未能将凶手绳之以法。谣言华莱士是杀害图帕克的幕后主使，但没有充足的证据。调查也未能发现任何将华莱士之死与东西海岸说唱联系到一起的证据。
洛杉矶警方认为，华莱士与充当自己保镖的瘸子帮成员有财务纠纷，因此遭受枪击，与图帕克之死无关。
尽管如此，关于两人之死的书籍、转机和说法层出不穷。警察也撰写关于两人离奇死亡的书籍。
有花自然香何必东风扬，日产骐达祖孙三代车型发展史 ♂
有花自然香何必东风扬，日产骐达祖孙三代车型发展史
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??????东风日产骐达从2015年至今已经走过15个年头了，更新到第三代。在两厢车领域，毫无疑问得到总多消费者的喜爱，但后来SUV开始兴起并逐步成为潮流，此时的骐达显得有些落伍，不过经典就是经典，其地位是不会被时间所磨灭的，下面一起来看看骐达祖孙三代车型的变迁吧。
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第一代骐达(2005-2011)
特点：小巧灵活
??????在第一代骐达诞生之前，厂家为了尝试消费者的接受度和市场的适应度，首先推出三厢版的颐达，销量不好不坏。后来推出了两厢版的骐达，在当时这种没有“屁股”的车显得有些另类，但小巧灵活、内部空间宽敞等优点集成后，得到不错销售成绩。
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第二代骐达(2011-2015)
特点：国内两厢车的一座里程碑
??????对比起上一代骐达，外观设计有了明显变化，特别是中网和大灯，整体上看起来更加时尚年轻，也富有动感，因此受到很多年轻人的喜欢。当时的两厢车也是比较火热的，骐达更是保持着国内诸多两厢车的销量纪录：3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万。
??????而且在2014年，东风日产总骐达销量突破百万级别，成为国内两厢车的一座里程碑。
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第三代骐达(2016-至今)
特点：外观更加激进
??????在如今SUV流行的面前，第二代骐达曾经的销量辉煌也沦落到月销过百，虽然厂家也积极推出第三代车型，但这一局面依然没有被打破。但在两厢版车型依然保持较高地位，毕竟不同人群的需求也是不一样的，能做到这一点的骐达也非常厉害了。
总结
??????回顾日产骐达车型发展，从最初的默默无闻，中间快速崛起，后来慢慢落末。就好像人的一生一样，每个人都需要经历过低估和崛起，只有保持谦卑的态度，练好内功积蓄力量，就会有爆发的那么一天。
车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 1.6L排量 2011款 骐达 1.6 手动舒适型 手动变速箱(MT) 10.53万 10.36万~10.53万 2011款 骐达 1.6 CVT舒适型 无级变速箱(CVT) 11.53万 11.51万~11.51万 2011款 骐达 1.6 手动智能型 手动变速箱(MT) 11.53万 11.5万~11.53万 2011款 骐达 1.6 CVT智能型 无级变速箱(CVT) 12.53万 12.42万~12.53万 2011款 骐达 1.6 CVT豪华型 无级变速箱(CVT) 13.73万 13.56万~13.56万 2012款 骐达 GTS极速限量版 无级变速箱(CVT) 15.88万 15.88万~15.88万 2011款 骐达 1.6T 手动炫动版 手动变速箱(MT) 13.88万 13.87万~13.88万 2011款 骐达 1.6T M-CVT炫动版 无级变速箱(CVT) 14.88万 14.8万~14.88万 2011款 骐达 1.6T 手动致酷版 手动变速箱(MT) 14.68万 14.36万~14.68万 2011款 骐达 1.6T M-CVT致酷版 无级变速箱(CVT) 15.68万 15.65万~15.68万
东风日产主要是轿车与SUV两大车型,轿车有阳光、骊威、骐达、轩逸、轩逸纯电、天籁等,SUV有劲客、逍客、奇骏、楼兰、楼兰混动、途达等。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
东风日产已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州五大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型。
郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。
东风日产产品矩阵丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。?截至2018年8月27日，东风日产整车产量已超过1000万辆。
作为一家年轻车企，东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景、“共创价值、共谋福祉”的企业使命、“领先半步”的竞争策略。?
年销量规模从6.5万辆增长到超过116万辆，连续年年销量突破百万 ，稳居行业前五 ；销售服务网点也从100家发展到1114家 ，覆盖中国大陆全部省份和省会城市，并已广泛布点三四级市场，稳居行业前列。
经过16年努力，东风日产已成为东风汽车公司极具魅力的事业单元之一， 东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2008年 在售 骐达 2008款 1.6 自动科技版 13.3万 1.6L 4挡自动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 手动时尚型 10.7万 1.6L 5挡手动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 手动智能型 11.7万 1.6L 5挡手动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 自动豪华型 14.0万 1.6L 4挡自动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 自动时尚型 11.7万 1.6L 4挡自动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 自动智能型 12.7万 1.6L 4挡自动 2007年 在售 骐达 2007款 1.6 自动尊贵型 15.0万 1.6L 4挡自动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6G AT 13.0万 1.6L 4挡自动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6G MT 12.0万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6GE AT 14.0万 1.6L 4挡自动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6GE MT 13.0万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6GS AT 15.3万 1.6L 4挡自动 2006年 停产 骐达 2006款 1.6GS AT（NAVI） 17.0万 1.6L 4挡自动 2005年 停产 骐达 2005款 1.6G AT 13.0万 1.6L 4挡自动 2005年 停产 骐达 2005款 1.6G MT 12.0万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 骐达 2005款 1.6GE AT 14.0万 1.6L 4挡自动 2005年 停产 骐达 2005款 1.6GS AT 16.0万 1.6L 4挡自动 2005年 停产 骐达 2005款 1.6GS AT（NAVI） 18.0万 1.6L 4挡自动
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