大众速腾 与明锐谁好（想买一款德系的轿车，速腾与明锐谁好呢） ♂
大众速腾 与明锐谁好（想买一款德系的轿车，速腾与明锐谁好呢）- 想买一款德系的轿车，速腾与明锐谁好呢
- 速腾·斯柯达明锐哪个好
- 大众速腾和明锐哪个好哪款性价比更高
- 速腾和明锐谁更好
- 大众速腾VS明锐PRO，谁是性价比之王
- 明锐PRO对比速腾，大家觉得谁更适合家用呢
- 斯柯达明锐pro对比大众速腾谁比较适合入手
- 大众速腾和明锐pro哪个更值得购买
- 速腾2021款和明锐哪个质量好
速腾比较好。
2012版速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。
2012版速腾的前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。
特点：
2012版速腾1.6L车型装备了EA111系列发动机，最大输出功率提升至105马力(77kw)，峰值扭矩达到155N·m。而与之匹配的则是5速手动或6速自动变速器。
动力表现相比老款1.6L速腾有所提升。而1.4TSI与1.8TSI发动机与现款所配备的相同，仅是1.8TSI车型匹配了7速DSG双离合变速器取代了老款6AT变速器。
2012版速腾的前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。
速腾和明锐都产于大众平台，空间上明锐比速腾要大，主要在动力配置上，明锐选择性更大一些。
1、外观对比
外观设计上，新明锐依旧采用了斯柯达最新的家族化设计理念，凌厉的车身线条，环绕式尾部线条塑造出时尚简约的车身设计，极为平直且棱角分明的车身线条则是斯柯达为明锐设定的“简洁”与“永不过时”风格的最好体现。
而在明锐面前，速腾可是老资历的大众了，全新速腾采用大众最新家族式设计语言，全新的格栅样式也是大众最新设计语言，代表了大众车型未来的设计方向。
2、内饰对比
内饰设计上，新明锐整体设计更加简洁，有着年轻化的设计趋势，线条运用较为丰富，没有家庭轿车那样特别死板的边框感，在内饰的做工和用料秉承一贯的优秀工艺，并且带有很浓重的德系车型一贯的实用风格。中控上按键布局合理，中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，有明显的的德系特征，上手容易。
与新明锐相比，速腾在内饰上的设计要更中规中矩一点。坐进车厢，大众原汁原味的感觉扑面而来。通过整体设计的协调与平衡，营造大气优雅的视觉效果。
明锐仪表盘采用柯迪亚克同款白绿相间的设计，融入斯柯达家族色彩绿色，设计十分独特；而速腾的仪表盘虽然是液晶仪表盘，但看着效果并不突出。
3、空间对比
从空间表现来看，两车后排空间表现几乎相同。此外明锐后排带有出风口以及双USB接口，对后排乘客来说这是非常实用的配置。明锐在宽度方面都优于速腾，因而更为宽敞，加上全景天窗的配备，给人的感觉就是乘坐舒适、视野宽敞。
在储物空间方面，掀背式后备厢依然是全新明锐的招牌式的设计，在标准状态下容积就已经达到了590L，如果将后排座椅放倒，车内储物空间更是达到了1580升，相较之下新速腾的标准行李箱容积则是553L，且开口较小，不如明锐实用。
4、动力对比
动力方面，明锐提供了1.5L、1.2T、1.4T三种排量发动机，7速双离合自动变速箱的搭载也是新明锐亮点之一，换挡速度快，逻辑清晰。1.2T发动机最大功率为85kW，最大扭矩为200N?m，百公里综合油耗低至5.2L，比速腾1.2T车型油耗低至0.3L，为日后节省了不少用车成本。1.4T发动机拥有最大150匹的动力输出，对日常家用来说动力表现非常充沛，在同级车型中优势十分明显。
谈性价比绝对是斯柯达明锐。 首先是平台，明锐率先于速腾使用上了最先的MQB平台。最直接的效果就是三围和轴距的增加和整体车重的减轻，这就体现在油耗和空间上都是优于速腾的。斯柯达明锐1.6手智版和一汽速腾1.6手舒版。
其次来看看斯柯达明锐，初见外型，就可以感觉出来明锐在向年轻化靠拢，强有力的车身线条，让大家感觉很有美感，并且分体式的大灯，给人一种焕然一新的感觉，LED日间行车灯配上斯柯达家族式进气格栅，给这款紧凑级的家用轿车带来了很强的运动感，简洁的风格在斯柯达明锐身上很完美的体现出来。
大众速腾，可谓是大众旗下的老牌车型，没有明锐这么年轻有活力，大众家族式的前脸给了速腾一种低调沉稳的感觉，LED的灯以及车身线条，让速腾有了很高的运动感，毕竟速腾也是走运动路线的一款车。
速腾和明锐在做工和用料方面都没得说，同为德系，做工方面比较精细，用料上也比较注意。总结来看，这两款车作为紧凑级家用车都是十分合格的，在口碑和销量上都有着不俗的的成绩，都有又兼顾动力又注重燃油经济性的小排量涡轮增压车型。
但是在配置和舒适性上，明锐要高于速腾，性价比稍高一点，如果不是很在意品牌，明锐是一个很好的选择。
速腾更好一些，速腾的性价比和操控感都要更好一些，也更受欢迎一些。
2006版速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手；
外后视镜带电动调节和加热功能、外后视镜带转向灯、水箱面罩镀铬、双排气管、带杂物箱的前座椅中间扶手、4:6分体式可翻转的后座椅、后排第3头枕、丝绒座椅、三幅方向盘；
真皮换档球头/手刹车真皮握杆、镁合金手刹车骨架、防眩目内后视镜、多功能显示器带档位指示、灯光亮度可控仪表盘、前后阅读灯、带拉伸功能带照明化妆镜的遮阳板、车内顶置内藏式眼镜盒。
扩展资料：
产品亮点
全新一代速腾Long-Wheelbase采用了“质·越美学”这一全新设计理念，用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准，呈现出隽永的现代动感造型，彰显中国新生代精英的独特品味和气质。
前脸：六棱线俯冲式前机盖与格栅立面契合；全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的搭配。
侧面：采用了彗星式环绕腰线、弹性曲面设计，加入轿跑风格C柱造型和18吋双色轮毂。?
尾部：采用琴键式分层设计，尾翼采用鸭尾造型。一体式的尾部镀铬，将保险杠与双排气管融为一体并配置LED尾灯。?
大众全球首次采用的外饰氛围灯整体式设计，全面彰显驾乘者极富格调的个性魅力。个性鲜明的全新LED大灯，如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般，令整车造型气度非凡，极具格调。
与老款相比，Pro最显著的变化自然是明锐的外观，整车的风格带来了抢眼的视觉效果。比如车头部分保留了斯柯达品牌成熟的设计基调，但也看到了更多年轻化的处理，比如全系标配的RS运动套件，就是为了讨好更多年轻消费者。相比速腾的“桃娃”家族式，相信明锐Pro可以称得上是绝代华丽。MQB Evo数字智能架构打造后，全新明锐Pro再次升级，所以现在是A+级车，可以满足更多消费者的实用要求。
具体数据来看，4753*1832*1469mm的长宽高，2730mm的轴距，在紧凑型车市场绝对是主流。相比速腾，宽度更胜一筹。结合其掀背式尾门设计，轿跑车风格十足。明锐PRO现在已经在中国首次亮相，吸引了很多人的关注。得益于最新的MQB EVO平台，明锐PRO拥有一系列优势。无论是12寸的中控大屏，还是全液晶仪表，都很有科技感，在旅途中都能清晰显示所需信息。
再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定的盲点，开阔视野。它在自适应巡航时速度范围更广，如果出现紧急情况，自动刹车系统会及时介入，保证汽车的安全。全新明锐PRO基于大众集团全新第八代车平台打造。基于最新平台的W-HUD挡风玻璃抬头显示、电子挡位系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项技术都搭载在全新明锐PRO上。
新车全系标配1.4TSI大功率发动机和独立悬挂系统，尽显德系驾控品质。结合全新数字化、智能化升级，致力于为中国消费者打造主流家用车新标杆，以全方位年轻化实力进攻A+细分市场。明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数码科技配置。配备15颗雷达+5个摄像头，360°护航系统，4屏无线互联系统。新的大众3.0驾驶辅助系统包括速度覆盖范围更广的Acc自适应巡航，以及浮动内饰/电子齿轮/无线充电/W-HUD抬头显示等其他越级配置。
个人认为明锐PRO更值得购买。明锐PRO现在已经在中国首次亮相，吸引了很多人的关注。得益于最新的MQB EVO平台，明锐PRO拥有一系列优势。无论是12寸的中控大屏，还是全液晶仪表，都很有科技感，在旅途中都能清晰显示所需信息。再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定的盲点，开阔视野。它在自适应巡航时速度范围更广，如果出现紧急情况，自动刹车系统会及时介入，保证汽车的安全。
我比较喜欢明锐PRO，主要是它的车-机系统做得很好，很有科技感，能大大提升驾驶体验。当然，这只是我个人的看法。每个人都要根据自己的喜好来选择。毕竟开车时间长。明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数码科技配置。配备15颗雷达+5个摄像头，360°护航系统，4屏无线互联系统。新的大众3.0驾驶辅助系统包括速度覆盖范围更广的Acc自适应巡航，以及浮动内饰/电子齿轮/无线充电/W-HUD抬头显示等其他越级配置。
明锐PRO是斯柯达最重要的新品。这款车的出现可以说满足了很多年轻人的追求。全新设计的立体瀑布式进气格栅和微微倾斜的车尾，让这款车显得非常时尚。另外，在油耗方面，这款车也是相当不错的。资料显示百公里油耗在6左右，可以说是相当优秀了。毕竟现在的油价很贵。此外，这款车的另一大亮点是电动掀背车尾门。这样的设计可以说是人人喜爱。
速腾是大众旗下的一款车。自然有很多人选择。这款车的配置还是比较全面的，像大家熟悉的倒车影像，发动机启停，自动泊车等。这些功能的存在会大大提高行车安全系数；另外大众速腾的动力也挺不错的，主要有1.2T和1.4T两种配置。因为采用了涡轮增压技术，加速非常强劲，百公里加速在同级车中处于前列。另外这款车空间很大，后排腿部空间也很充足，坐在后排还是挺舒服的。
斯柯达作为大众旗下一个子品牌，这款刚刚上市的新车无论是车身尺寸、动力搭配还是定价上，都明显与大众的经典老将速腾几乎一模一样。对于消费者特别是有大众情结的朋友来说，是选这款新面孔还是入手速腾比较合适呢？下面简单分析一下以供参考：
一、动力不用纠结完全一样，实际驾驶感受最值得关注
这两款产品的动力搭配是无需有任何纠结的，因为两车动力系统是一模一样发动机都是大家非常熟悉的1.4TSI机器，最大功率150马力，变速箱匹配的也是同一套7速干双离合变速器，后悬架也是多连杆独立形式。但由于各自定位不一样，所以两者的实际行驶质感就非常值得心仪的朋友到店试驾体验。
二、速腾外观稳重端庄，明锐 PRQ 干练动感
两者除了动力搭载完全一样外，车身尺寸也差异非常小；明锐 PRO 的长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730 mm ，而速腾长宽高则为4753/1800/1462mm。轴距为2731mm。现款速腾虽几经修改，但稳重端庄的形象在市场上已经深入人心，特别能吸引那些追求成熟稳重气质的消费者的目光。而新晋好青年明锐 PRO 在外观上要活跃干练不少，在外观的年龄特征上明锐 PRO 明显比速腾要年轻上一个时代层次。
三、速腾内饰有点年代感了，明锐 PRO 科技时尚感突出
两者的外观除了有年龄感外，在内饰氛围上也有明显的时代差别。明锐 PRO 明显数字化科技化很多，更能贴合时代特征不少。而速腾车内明显有点老态甚至可以说土气了相同的动力搭配，不同的外观气质及室内氛围是两者的明显差异。两者明显针对的消费年龄层次是不一样的。如果你是一个年轻消费者，不喜欢日韩产品，但又不满于速腾的形象太过于拘谨木讷，那么明锐 PRO 的到来明显能满足你的要求。但对于步入人生中年期，更喜欢循规蹈矩的生活方式的消费者来说，在相同价位还真没有谁能代替速腾的市场地位，更何况现在速腾的市场优惠力度非常大，在配置相当的前提下不少地区速腾的终端价格可能比明锐 PRO 更要优惠不少。因此明锐想撼动速腾的地位还真的不容易。
所以还是选择大众速腾是较好的选择。
我个人认为明锐PRO更值得购买。
明锐PRO现如今已经国产亮相，吸引到了一众人的目光。由于出自最新的MQB?EVO平台，明锐PRO有着一系列优势。不管是12英寸中控大屏还是全液晶仪表科技感都很足，在出行过程中可以清晰显示出需要的信息。
再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定盲区，让视野变得更开阔。在进行自适应巡航的时候拥有更广的车速范围，如果遇到紧急情况自动刹停系统就会及时介入，很好保障车内的安全性。
配置亮点：
明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数字化科技配置，配备了15个雷达＋5个摄像头，360°随行护驾系统，4屏无线互联系统，全新大众3.0驾驶辅助系统包括车速覆盖更广的Acc自适应巡航等功能，另外还配备了悬浮式内饰／电子排挡／无线充电／W-hud抬头显示等越级配置。
以上内容参考?百度百科—明锐pro
明锐质量好。明锐和速腾这款两款车在同级别中表现得都很出色。不过鉴于明锐空间表现更出色配置更为丰富且人性化，掀背式设计到哪儿都很出彩，以及综合油耗比速腾也要低一点，因此明锐的产品力比起速腾是要高出不少的。选择一款实惠又实用的家用车，明锐无疑是更有优势的一款车。
本次选择的对比车型分别是明锐2017款?1.6L?自动智行版(下文简称明锐)和速腾2017款?1.6L?自动舒适型(下文简称速腾)。
1、空间配置对比
首先，两车出自不同的平台，其中明锐出自大众集团最新的MQB平台，而速腾则出自PQ35平台。两者的车身尺寸也有所差别，明锐的长宽高分别为4659×1814×1460mm，轴距为2686mm；而速腾的长宽高为4655×1780×1453mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面，明锐要略优于速腾。
另外，由于采用了掀背式的设计，明锐的后备厢空间也比速腾表现得更为优秀，明锐的行李厢标准容积为590L，座椅放倒后更是可以扩展到1580L，而速腾的行李厢标准容积为510L，比明锐少了80L。
2、配置方面，两者价格相差不大，配置差距自然不会很大，像ESP、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、倒车雷达、真皮座椅等一些实用的配置两车都有。但总体上明锐的配置相对更丰富一些，值得一提的是，明锐配备了大尺寸的全景天窗以及后风挡遮阳帘，这一点迎合了很多消费者的诉求。
3、动力对比
明锐和速腾采用的是同一套动力总成，1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，最大马力为110马力，最大扭矩为155N·m，这套动力总成最大的优点就是平顺，虽然加速表现中规中矩，但日常使用绝对没问题。
尽管明锐和速腾的动力总成一致，但由于明锐出自轻量化的MQB平台，车重仅为1250kg，而速腾车重为1330kg，这就导致两者的油耗有所差异。工信部公布的油耗，明锐为6.5L/100km，而速腾为6.8L/100km，明锐的燃油经济性要略好于速腾。
扩展资料：
Octavia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。?
大众速腾(大众速腾16自动挡舒适版的报价) ♂
大众速腾(大众速腾16自动挡舒适版的报价)大众速腾怎么样？大众速腾
怎么样？相比老款速腾，简单的贴合更严重，尤其是后悬挂。过坑洼的时候感觉非常明显。另外，后排中间的突起过高，让中间的人在后排坐三个人的时候感觉不舒服。
大众速腾怎么样
？全车激光焊接长度长，美观，坚固。虽然很多人说奇瑞也有这个技术，但是我很惊讶只有速腾(其他的我还没见过)的车顶和车架好像是无缝连接在一起的，不像其他车明显是两块钢板。还有侧门有多少车用装饰条盖住难看的焊点！ST的安全设备非常丰富。除了ESP，还有从后排乘客后脑勺开始的长侧帘和前排侧气囊，主动头枕，可折叠踏板，爆炸式安全带等。我认为让孩子们坐在椅子上是非常重要的。ST先进电子设备，CANBUS总线技术，独立区域自动空调2X出风口，包括后排独立出风口，手套箱/中央扶手内出风口(可制冷或加热饮料等。)ST自动感应雨刷，自动感应大灯，自动防眩目后视镜，电加热后视镜，倒车雷达，遥控密码防盗钥匙(因为这个我没买也没偷，据说只有这个技术的车被骗了还没被偷，小偷打了驾驶门。
后悔买了速腾。一汽-大众速腾有哪些致命缺点？
捷达第五代车型，烧机油漏油，在国内改名为速腾。外观采用了新一代大众车型的V型前脸，非常气派。大灯和尾灯都是圆形的，整个车身感觉非常抢眼。但是每个人的审美观点不一样。说速腾漂亮绝对是很漂亮，说丑绝对是很丑，很少说一般。油漆质量和装配质量都达到了很高的水平。轮毂略显一般。你在速腾的座舱里肯定感觉不到豪华，但我保证你会觉得很舒服。轻触变速杆，音响控制按钮，空调控制按钮，一切都会很顺利。各个部位的接缝都很均匀，实木的两条装饰条起到了画龙点睛的作用，提升了不少档次。驾驶椅绝对舒适，适合不同身材的人。不尽如人意的后排空间有所改善，但对于带mp3功能的6碟cd来说还是不够宽敞。其实是单张cd，但是音响的内置内存可以存储6张CD，所以等于6张CD。散发蓝光的圆形仪表盘是大众的典型风格，看起来很舒服，不刺眼。大众汽车的典型前照灯开关而且大灯是自动感应式，熄火后可以保持1分钟，回家方便。为司机设计的跑车开起来很舒服，适合不同身材的人。多功能显示器可以显示很多信息。瞬时油耗、平均油耗、平均速度、续航里程...中控台虽然不豪华，但用料也不高档。但是做工很精细，用起来也很方便。提车的时候在一汽大众的停车场找了3、4辆速腾，黑色、银色、红色，选了最时尚的红色。办完交接手续，准备自己享受两天速腾，哈哈。提车的过程中有一个小插曲，因为是开着自己的“银狗”来的，所以开车的习惯还是手动挡的感觉。我在开出车位的时候，因为前面量不够，不得不打方向盘，就点了脚刹车，没想到车马上就来了个急刹车。我心里一凉-_-b~。我看着一汽大众的朋友，看着我的眼睛，好像在说:“哥们，你行不行？”其实这是我第一次了解速腾的刹车，然后在试驾过程中对他的刹车系统有了更多的了解。整个制动过程给你充分的信心，热衰减比较小。但是因为轮胎抓地力的原因，汽车之家测试的刹车距离似乎不是很理想。建议一汽大众为速腾匹配固特异nct5的所有轮胎。应该能增加刹车距离，呵呵。来说说这两天的驾驶感受吧。首先，内饰做工方面，德系车扎实的做工在速腾上尤为突出，内饰的任何细节都让你无可挑剔。从精致的中控台到非常包裹驾驶员的座椅，只要你坐进车里，就会觉得好舒服。给人的感觉就是方向盘打满了，什么都能掌握。用最通俗的话说就是“挺舒服的！”速腾在人机交互方面也做得不错。所有的开关都触手可及。多功能方向盘给驾驶员带来了极大的便利，降低了许多驾驶风险。原车的影音系统其实是有cd压缩功能的。只要你不是音乐家的耳朵，这个视听系统可以说是完美的。开走汽车后，上帝大发雷霆，正好赶上一场不大不小的雨夹雪。装了无骨雨刷的速腾很干净，没有那种难听的噪音，而且好像还能根据雨量大小自动决定刷洗速度。全车电子程序也很高，但是操作起来真的很简单。一切都交给canbus总线系统，也就是说你只需要开车，其他的一切都可以由比人脑更灵敏的电脑来处理。取车的时候发现全车的安全气囊都是关着的。找了半天，副驾驶手扣里有一把钥匙锁。快点打开。气囊是救命的！(后来发现这个手镐其实可以当冰箱用，把手后面的手提盒也有同样的功能。)整车的esp始终控制在车把前面。如果关闭了esp，快速起步的情况下轮胎也能响，呵呵~~但是这个电子稳定系统在过弯或者躲避的时候还是100%有必要的。因为周六去种树了，所以在车后备箱里带了很多工具，还有一些给网友的礼物。发现速腾的后备箱空间真的很巨大，感觉不满意。这给我一种经常开“两厢”的感觉，是我想象不到的三箱车的后备箱可以有这么大。我身高1.83。作为对前后排空间的测试，四个座位都在一边。前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥的更好。可调节的方向盘和多向可调节的座椅让每个人都找到最舒适的姿势。后排的空间应该是速腾的亮点，完全摆脱了宝来的狭小。同时配备了后排出风口和杯托。而且无论是腿部还是头部空间都能让人感到非常满足。开车去门头沟有一条新建的石莲路，双向八车道，车辆很少。所以，速腾可以在这里体验驾驶的乐趣。加速时背部感觉明显，6速自动变速箱的连接也很一致。涡轮增压的即时介入，感觉5000转后没有衰减。使用S挡，一脚油门可以加速到5500转，然后换挡。稳定的动力输出让你对速腾充满信心。然后进入门头沟地区的盘山路。这条盘山路不比秋明山差，有起伏的发夹弯，连续的S弯，还有很多命案和看不见的臂弯。这对车身的悬挂和制动是最严峻的考验。在行驶过程中，速腾高速过弯的姿态非常好，车内乘客几乎感觉不到侧视。如果过发夹弯时车速过快，可以明显感受到esp的介入，让你完全掌握转弯的轨迹。进盘山路没多远，就追上了和他一起种树的搜狐中层。他驾驶的是wrc冠军车型塞纳。交流结束后，他说想试试新车。试驾后，他高度评价了这辆新车。对于那些长期垄断旺塞纳车型的人，他对德系车评价很高。应该说速腾悬挂的调教真的很有说服力。同样是紧凑型车，但塞纳车主对速腾的评价高于自动驾驶汽车。无论从内饰还是从操控性和悬挂方面，都有非常好的评价。在山路上行驶的过程中发现了一个不足。转弯时发现一个立柱的盲区过大，给躯干提供了很强的支撑力，同时也造成了斜前方视野的一定损失。回京过程中采用了定速巡航功能，百公里油耗5.8升。1.8t的车有这样的油耗真的不合适。但是前段时间急加速急减速过程中，油耗在11左右。如果一路轻轻的开，油耗应该控制在9到11以内。这样的油耗对于德系车来说应该是相当可喜的。要知道，我自己养的“狗”平均油耗在9到11之间...另外，最后发现速腾的电子风扇不安静。可能是全车隔音后狗对速腾的噪音有点敏感。总的来说，这两天的驾驶感受，速腾从外观到内饰都值得推荐。不要说我是陀，因为这是我的真实感受。有可能开“狗”久了，开好车我就没事了。
大众速腾有哪些我后悔买的不为人知的缺点和毛病？
你好，这车总体来说还是比较不错的。如果我选的是1.6自然吸气的那款，确实动力不足。大众速腾的1.6自然吸气发动机还是比较稳定的。双离合变速箱，不成熟那么大众速腾质量好，性能好，外观漂亮，保值率高。
标签：大众 设计 配置 空间