丰田皇冠适合什么人开（丰田皇冠这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗） ♂
丰田皇冠适合什么人开（丰田皇冠这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗）- 丰田皇冠这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 丰田皇冠为什么销量不好 丰田皇冠适合什么样的人开
- 买皇冠陆放这个车的都是什么人
- 开皇冠的一般是什么人
- 皇冠适合什么阶层的人开
- 男人五十五岁后适合哪种丰田车
- 准备换车了，是选三系宝马好还是买丰田皇冠好
- 丰田皇冠这款车，可以作为家用车来使用吗
新冠中网的铬横幅更细，中间的新冠标志是红花。旧皇冠上镀铬横幅和车的地位是颠倒的。但新产品看起来确实更年轻。新王冠取消了旧王冠标记。虽然这是已经坚持了很久的方法，但也免不了看起来老了的嫌疑，所以取消也是可以理解的。新王冠的尾部形状更加紧凑时尚，原本横贯东西的铬装饰长度缩短，尾灯面积减少，双方都出来的排气管也被隐藏起来。新王冠比任何细节更注重整体效果。
新皇冠这次换车轴湾也没变，为了提高运动氛围，新皇冠前叶板有隆起的设计，尾腰线条也平整，旧皇冠到尾巴后呈下降趋势。新皇冠高配车型配有多幅铝合金车轮，新的视觉效果提高很明显。动力部分采用纵向发动机发动机发动机发动机罩活模型。市面上除了豪华品牌外，几乎没有采用这种成本更高的结构布局的车型。立式发动机才是豪车应有的品质。丰田新的涡轮发动机。丰田也不去掉涡轮增压发动机。
皇冠这款车型至今在中国销售的国产车型中仍然是主力车型。而且它的头衔仍然豪华舒适。这个等级已经很便宜了。但唯一的缺点是可能会更老一些。装修方面可能那么旧，也可能不那么时尚，其实外观看起来比较年轻，而且脖子有点重。那取决于你什么年龄和需求，如果内心不被个人在意，这辆车就太适合你了。那对你来说是一个非常好的选择，丰田皇冠的美丽，与这个时代年轻人追求的奔驰宝马奥迪的科长不同，丰田皇冠的第一感觉是成熟的感觉。新王冠的中心控制台上部使用坚硬的塑料，但其余触手可及的地方基本上使用皮革包裹或木纹面板。
个人喜欢前面的车票和前灯，喜欢买运动板。就是那个香草好看，很符合我的审美。而且丰田皇冠的侧面非常漂亮，线条感十足，步行的气场不是普通车能比的。正如大家所说，如果丰田皇冠的宽度能再增加一点就好了。丰田皇冠换了发动机后，动力表现更加完善。与之前的自吸收相比，乘坐感可能会有一些逊色，但在开始阶段和后续加速阶段，自吸发动机完胜。
定位不准，消费群体不明，销量自然不高
丰田想让皇冠走年轻运动路线，抢抢新生代市场，但是外观不够讨年轻人喜欢，开起来又太商务、稳重了。再说价位，这价多数年轻人买不起的，买得起的又更喜欢马6阿特兹、福特蒙迪欧、宝马318这些
买得起的中年人又不喜欢现款这种张扬的外观，完全可以买个表里都商务的
个人觉得35~50岁之间的男性买皇冠陆放的可能性会比较高。毕竟这台车价格不低，一般小年轻要买的话还是有点压力的。
开皇冠的人一般素质都是比较高的。一般有钱低调的商人，都会选择皇冠，再就是有品位的年轻人。这车适合50岁开款车舒适气般这种年龄段人心态也已经过争强斗狠阶段的人。那时候这款车是高级身份的象征，富商等用得多。
老一辈对它还是赞美有加，在他们心里皇冠还是身份地位的象征，车是不错只是饱含品牌情怀，年轻人也没有问题，只要行驶品质足够高级舒适，不用太在意别人的看法。
扩展资料
国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
新皇冠侧面曲线比较圆润优雅，车门外把手和窗框都采用金属拉丝设计。而对后排乘客的照顾还体现在车门的设计上，新皇冠的前后车门几乎1：1的宽度比，这样的设计更倾向让后排乘客上下车更加从容优雅。
这个车没有说是专门为哪个阶层的人设计的，不过平时我看到的开皇冠的人一般素质都是比较高的。一般有钱低调的商人，都会选择皇冠 ，再就是有品位的年轻人 。
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国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
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新皇冠侧面曲线比较圆润优雅，车门外把手和窗框都采用金属拉丝设计。而对后排乘客的照顾还体现在车门的设计上，新皇冠的前后车门几乎1：1的宽度比，这样的设计更倾向让后排乘客上下车更加从容优雅。
五十五岁后合适开哪种丰田车？这问题问得有点奇怪，五十五岁后一定要开丰田车？开其他车不行吗？比如日产、本田，奥迪、宝马，奔驰、路虎，劳斯来斯、宾利等。
其实，五十五岁后的男人开什么车可根据爱好及经济条件来决定。
1、如果经济条件一般，可考虑日产轩逸，丰田卡罗拉、雷凌，本田思域，新宝来，速腾，，如果喜欢运动型则可选逍客、缤智、xRV。
2、经济条件较好，可考虑日产天籁、丰田凯美瑞、亚洲龙，奥迪A4L、宝马3系系、本田雅阁。喜欢运动型的可选丰田荣放，本田冠道。
3、如果经济条件好，可考虑奥迪A6L，进口丰田皇冠，运动型车可选霸道、奥迪Q5、Q7，路虎，宝马x5等。
4、如果经济条件突出，可选宝马7系，奥迪A8L，甚至大奔，宾利、劳斯莱斯、保时捷，法拉利等等。
其实，五十五岁后的男人可选择的车很多，至于选何种车，还需根据经济条件及爱好来定。但五十五岁后的男人还是应选轿车型的车为好。
这个问题我有发言权，因为我父亲今年56岁，正好符合题主的年龄要求，我就以他为例说说男人55岁以后开什么丰田车比较合适。
先说下我父亲目前开的车吧，2006款12代皇冠3.0 RoyalSaloon，第一批国产12代皇冠，很多零件是进口的，目前已经开了24万公里，二手车评估8万左右，油耗13-14升，保养去外面还可以，但维修零配件价格真的是贵，很多次想卖，也有很多人来主动收车，甚至不少朋友说要是想卖肯出10万，买了收藏也值。但最终没卖，也不打算卖了，一是开下来除了油耗大点，其他都很好；二是这车与我父亲的年纪太配了，开出去沉稳大气，也不失面子，懂车的都知道当年能花40多万买这车也是有钱人。当然现款皇冠就不适合了，外观年轻化，不再沉稳大气，不再经典。回到主题，我推荐几款比较适合的车吧：
1、当然是12代皇冠。 前提是能找到车况不错的，买回来好好拾掇拾掇再开个5-10年完全没问题，这车是我认为丰田系轿车最适合55岁以上男人开的，没有之一。价格也不贵，二手在7-9万左右。
2、普拉多。 这是我作为儿子，想送给父亲的梦想之车。我父亲喜欢去野外钓鱼，现在开辆五菱荣光，虽说耐操但开出去人家以为是送货的，他自己无所谓，但作为儿子，我自己省点没关系，但要让老爸有尊严，出去让人投来羡慕的眼光，相信天下的子女大都是这种想法。50多岁的男人开普拉多比什么奥迪Q5、宝马X3、X5更有味道，与年龄气质更相符。极高的可靠性和通过性非常适合父亲开，想去哪就去哪，维修保养还不贵！
我就推荐这两款，当然还有汉兰达，如果城市里开的多，也是不错的选择，陆巡太大太贵，不是很实用，就不推荐了！
男人五十五岁后适合哪款丰田车？，这个问题问的很好，因为男人到了五十五岁后，是准备进入退休的年龄阶段，无论是工作和生活压力相对来说，都以经到了一个比较平缓的时期，此刻保持一个 健康 的身体和放松平静的心态非常重要，至于男人五十五岁后，适合选择哪款丰田车型，还是要根据你自己的需要和需求来定位。
目前在国内 汽车 市场里，丰田 汽车 车型品种包括有家用轿车，城市多功能SUV车型，(硬派越野SUV以不适合你的年龄段了)等等，个人观点认为适合你选择的裸车价格，应控制在20一23万区间，是比较恰当和合适的选择里子面子都有，在这个车型价位区间里，适合你这个年龄段选择的车型，有凯美瑞轿车和RAV4荣放SUV车型。
凯美瑞轿车车型动力选择2.5L排量，城市环境家用出行代步完全够用，而RAV4荣放S V车型动力也是要选择2.5L排量，自驾旅行和拔山涉水时才会毫无压力，车型有全尺寸备胎厚道实用，丰田车型质量和品质过硬靠谱，耐用性表现很好还节油，两款车型都是匹配AT变速箱车型，动力传递效率高加速平顺，车型悬架都是独立悬架形式，乘坐舒适性好很舒服。
目前这两款丰田品牌旗下车型，凯美瑞车型价格尖挺暂无优惠，而RAV4荣放SUV车型价格实惠，市场销售优惠达2万元，从两款车型性价比上来看，无凝是RAV4荣放SUV车型更适合你选择，也更适合你退休后一家人放忪心情愉快自驾 旅游 ，车型能装能跑和高兴出门平安回家，才是符合你选择丰田品牌车型的意愿及初衷。
五十岁以后不一定要买丰田车吧？难道你是想一车传三代吗？五十岁的男人可以开雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁都可以啊！如果预算充足建议奥迪a6，宝马5系，奔驰e级都很不错，也符合年纪！
如果你非要买丰田车，我就给你推荐五十岁男人最值得购买的一款车“皇冠”皇冠绝对是好车！一款具有男性魅力的一款车，开上这款车，微微显得你身份有些好贵，出门面子十足！
丰田皇冠参数皇冠车长5020mm，宽1805，高1480匹配2.0T发动机，变速箱为8挡手自一体，最大扭矩350牛米，最大功率173千瓦，是一款4门五座轿车！最高车速能达到230千米！
皇冠虽然说要停产了，再也不能拥有它昔日的风光，但是一点也不妨碍你购买这款车和这个车的保值率，皇冠的空间乘坐表现十分优异和舒服，完美的告诉你什么是丰田造的行政车，当年只有真正有钱人才能买的一款车！
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很高兴能够浏览到这个问题，正好我的父亲五十六岁了，对于这个问题我认为我还是比较具有发言权的。
我对 汽车 方面的兴趣来源有很大程度上都源自父亲的引导。作为安全驾驶三十年驾龄的父亲来说，老一辈人对 汽车 品牌的认知其实更偏向于德系车，因为在那个桑塔纳才进入国门的时代一直陪伴这代人风风雨雨几十年 皮糙肉厚的深刻印象一直留存至今。不过随着九十年代处日系车的粉墨登场，很多当代人对日系车也有了全新的认识和了解。观念随着逐渐的转变，如今我父亲也认可了日系车的稳定性和可靠的质量。说到丰田，其实我的家乡在九十年代时已经开始了淘金热，而我对日系车的情怀则是从帕杰罗开始的。不知后来怎么回事 帕杰罗逐渐退出了独占鳌头的局面，丰田以其优秀的舒适性和稳定性疯狂抢占了三菱的市场占有率一直到现在老家的普拉多依旧保有量很大——
绕远了，回归问题吧，对于55岁的年过半百的人来说，绝大部分已经过了追求操控和速度的年纪，车子越开越慢也越来越求稳。此时选择会更多的考虑舒适性和安全性了，偶尔出门来个自驾游的话 空间也成了一项必要的选项。因此个人认为看用车环境来选择丰田旗下的产品更实际。首先，如果喜欢钓鱼爬山看风景的话，那么SUV或者越野车则是不二选择。一款视野清晰、空间够大 稳定性可靠的车子就成了最佳选择。（排除要给子女扶持买房的情况，正常公务员退休金已经能够负担得起的情况下）
普拉多绝对是第一选项，稳定的动力系统搭配那部虽然被喷了无数次技术老旧却毛病甚少的变速箱几乎可以应对80%的道路没问题了。
当然，对于这个年龄段的人来说，无论怎么绕都不能不提最重头的车型——丰田皇冠！ 皇冠作为一个时代的经典与传奇，曾被五六十年代的人奉为一代神车，曾经很多年轻人结婚都为能请一辆丰田皇冠作为主婚车而倍感自豪。没错，作为在中国市场投放最早且经历了六十年依旧风采依旧的丰田皇冠，无论是作为一代人的情怀也好，作为选车时的首选也罢，过多的解释都显得过于苍白无力。直接上图吧，因为该车从80年代才进入中国市场，因此就从7代皇冠开始吧，希望大家认可。谢谢！
1983年推出的 第七代 皇冠，七代皇冠不但对引擎做了进一步升级，还在日本本土首次使用了ABS系统（四轮ESC的前身）、四轮独立式悬架。并且在1985年首次实现了发动机系统搭载机械式增压装置。
1987年 第八代 皇冠登场，第八代首次加入了电子空气悬挂系统，和牵引力控制装置（TRC）。配置、动力兼具的八代皇冠受到热烈追捧，几乎席卷了整个中国市场。
1995年 第十代 皇冠问世，十代更增加了4WD系统，1996年，2.5L的1JZ-GE初次使用了VSC、VVT-i的崭新技术。1997年，为增加安全性能开始配备，VSC防侧滑系统、GOA安全车身、SRS侧安全气帘等系统。
2003年被冠以“零皇冠“之称的 第十二代 车型问世，重新设计，揭开了皇冠外观、内饰、配置、动力的全方位改革。弃用了以往的直6引擎，采用V6 3GR 3.0、3.5L 2GR引擎和4.3LV8引擎，开始配置进排气VVT-i系统及四轮驱动系统。这一代的皇冠通过对后轮驱动底盘技术以及前双摇臂后多连杆悬挂技术的应用，使皇冠的操控性达到了世界顶级水平。
2009年 第十三代 皇冠问世，第十三代皇冠加入了运动因素引领了皇冠新风格，同时创造了皇冠史上最长最高车身的新皇冠，这一代的皇冠开始走向国产化引入了G-book智能副驾系统及3UZ-FE 4.3L V8引擎，同时通过对安全系统的不断升级完成了史上最安全皇冠的进化。
2015年 第十四代 皇冠华丽登场，新一代皇冠是基于海外的长轴距版Majesta打造而来，新款外形精致、动感的同时又秉承了皇冠一贯奢华的风格，给人强烈的视觉冲击。
55岁的的男人买什么丰田车？这个问题首先要分析用车者实际情况：
预算：
15-18万 轿车（卡罗拉或雷凌）
SUV（RAV4荣放）
22-30万 轿车 （亚洲龙）
SUV （汉兰达）
30-40万 无推荐车型（真要选就穿越者）
50万以上SUV 丰田超霸LTD或霸道4000次之
提问是买什么丰田车车？我回答应该更贴近开什么车！
为什么没有选凯美瑞？因为凯美瑞没有以前的沉稳，太年轻化了。无论外观还是内饰！亚洲龙更值得推荐。
为什么推荐超霸LTD？而霸道4000次之？53左右超霸的配置和舒适度高，外形更稳重大气。霸道同等配置没有70下不来。
55岁，大多数男人都稳重大方了，不会过度的追求性能和越野能力上。丰田车确实是不错的选择！
55岁的男人大部分已经事业有成，家庭稳定，非要丰田品牌的话，首选霸道，皇冠；其次汉兰达，亚洲龙；再次RAV4，凯美瑞，20万以下的就算了吧。
男人55岁适合开哪种丰田车？首先看55岁后有多少钱，55岁没有钱的话，那就开个丰田贴牌自行车吧！如果没多少钱的话，那就开个丰田出租车吧，比如丰田雷凌双擎出租车，什么？不想开丰田出租车，那好办，买个10年车龄左右的卡罗拉吧，10年车龄的二手卡罗拉也就5万这样，总买的起的。
如果55岁后有点钱，那就开丰田亚洲龙吧，亚洲龙的样子看起来比凯美瑞稳重的多，适合55岁后开的样子，个人认为凯美瑞的造型适合35岁左右的人开。什么？新款的都不喜欢？那还是劝你去买二手丰田皇冠吧，V6发动机值得拥有。也比较适合55岁后开。大家觉得呢？
万一是比较有钱的，如果又不喜欢丰田轿车，那就选择SUV吧，比如汉兰达吧，目前也只能选择汉兰达了，要想买普拉多、陆巡啥的，要么去买二手车，要么去买平行进口车了。4S渠道基本上买不到中规版新车了。大排量自吸基本上下架了，所以汉兰达也算是不二的选择了。
如果你有钱，然后又很喜欢丰田的车，没关系，丰田买不到大排量的SUV和轿车，我们可以去看看丰田的亲儿子，雷克萨斯啊，雷克萨斯他卖啊，怎么说也是换标的丰田。埃尔法就不要卖了，开出去搞不好总认为是司机了。还不如考个A照，去买个中巴开开了。
有钱还买啥丰田，买丰田雷克萨斯不香吗？想买轿车就买雷克萨斯大型LS，有钱就选贵的买，3.5L大排量发动机，轿车不喜欢？没关系，雷克萨斯LX570，比陆巡还大狗，你要是作为丰田的粉，又有钱不买这个买哪个？ 雷克萨斯LS和LX总得买一个吧！
汉兰达，尽管距离50还早了点，但也可以计划一下！
85后50岁的时候，一个小老头，想闲下来？想多了吧！
可能很多人的小孩刚上大学，快的可能准备大学毕业，这时候的你，能为自己，为家人做什么呢？
或许是为了小孩的工作，婚事操心吧？
我想能够觉得自己闲下来，摆脱压力准备过上退休生活的人，为数不多！我的目标就是换辆丰田汉兰达，工作之余，带上家人，或者约上好友，带上户外活动的器具，到市外郊外，烧烧烤啊，钓钓鱼啊，甚至带上辆自行车，去踩一踩，能够闲庭散步就行。
所以，要带着的东西其实还是比较多的，车子的空间就要求要足够宽敞。至于是小越野，车子的动力，性能质量，通过性稍微好点，空间一定要大！
汉兰达就是一个比较理想的选择。品牌价值有了，霸气的外观也有了，一般外出底盘也够用。
说实话，成家立业之后到这个年纪的人，应该就是缺票子的人，也是更爱面子的年纪。汉兰达就比较符合这个年纪的中老年人的口味和需求。既满足了日常功能的所需，面子上嘛也过得去，毕竟应该是小有成绩的年纪。
有目标，就走好每一步，过好每一天！
希望看到此文的朋友，一切愿望都可以实现啊！我是@英卓 汽车 技术 ，欢迎关注，感谢一路相伴！
五十五岁的男人用咱们古语来称就是“天命之年”，对很多事物早已经没有了新鲜感，内心安稳平和。
五十五岁以后的男人会开丰田的哪一种车，我简单的统计整理了一下。
普拉多 五十五岁的男人开的丰田车最多的可能就是普拉多。40多岁如日中天为自己购置一辆普拉多征战四方，五十多岁依旧开着陪伴自己多年的普拉多。市面上很多车龄较大历经沧桑的普拉多都在他们这个年龄的人手里。
他们年轻的时候很多人对皇冠这辆车情有独钟，励志自己有钱之后买一辆皇冠当坐骑。现在还可以见到很多五十多岁的男人开着当年经典的皇冠车型。
汉兰达这款车也挺吸引中年人的。空间大、舒适性好、质量可靠等特点都比较符合五十多岁人群的追求。
能把这辆车天天当坐骑的男人已经是人中龙凤了，地位和实力已经超越绝大多数男人。
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买车、选车有问题私信关注猴子哟
这这要取决于你的年龄，宝马操控性好，品牌好，融入于年青人，皇冠偏重于稳重，舒适度好，隔音效果好、配备齐备，空间大，皇冠依照小汽车归类而言是C级车，跟5系一个等级，3系只有说成A 级车，并且皇冠以前都是好车，跟新款奔驰宝马并称比奥迪车知名度还大，论性价比高或是皇冠好，再讲宝马现在都已是街车了，鸡头和凤尾该怎么选择全看你要求了。
看你的年龄还有你购车是自己开较多或是整亲人用较多。假如你是年青人，一般自己开车的时间比较多，就优选宝马吧！买车前我试架过，觉得加快操控感肯定一流。可是假如你是大部分时长一家人出去游玩，喜爱稳重沉稳，基本上不需要检修放心就选皇冠，8AT的换档就好似朱古力一样顺滑，
难以在平级其他车辆里边寻找这种感觉，加长车背后排充足宽敞，完全可以达到日常日常生活常用，知名品牌升值也比皇冠高于许多，维护保养也是良知价钱，12000澳格只需960，这个价格乃至比一些十几万的合资suv平均价都要便宜对于宝马3系，现今3系，也就只有zf的8at来做大产品卖点了，其他优点都没有了，错误，他是宝马！
但是就开来讲哪怕是低功率的320li，180多匹，因为宝马校准能力的确实高，开起来很畅顺，总让你一种想不断开快的被支配感，这也是其他知名品牌都达不上的相对高度。这两种车弄不懂有什么好纠结的？完全不一样设计风格的2款车，你能担心说明你对操纵哪些的也不重视，那还是选皇冠吧，但是能够强烈推荐你去看看林肯汽车的MKZ，车内饰很不错，都是偏重舒服的，纯进口，缺陷便是后排座有点儿小。
丰田皇冠适合当家用车。
丰田皇冠使用2.0T力，与之匹配的是8挡手自一体的变速箱，这套动力系统非常可靠和先进。这2.0T发动机，最大功率235马力，最大扭矩350与市场相比，丰田皇冠在驱动力方面有很大优势，皇冠车型的油耗也相对较低，100公里只有7.1升油，这是一辆中型和大型豪华车，燃料消耗已经相当便宜了。
一汽丰田皇冠陆放拥有良好的舒适感，这辆车的座位坐起来很舒服。座椅软硬适中，前挡风玻璃和前排玻璃均采用隔音玻璃，大大改善了安静度在车内的驾驶性能。此外，一汽丰田皇冠陆放还采用隔音材料和阻尼材料，有效降低道路噪声、风噪、发动机等噪声，带来愉悦舒适的安静空间。时尚的外观给人以强烈的视觉冲击力，霸气的前脸与锐利的身躯完美结合，识别度高。后部的三维设计使一汽丰田皇冠陆放更具运动感。
操控性很好，方向盘非常稳定。转弯半径小到让人不敢相信，不知道的情况下拐弯就完成了。路感清晰，高速时路面起伏，路面轻微跳动，驾驶体验是皇冠上最值得骄傲和自豪的地方，皇冠的底盘和悬挂系统显示出考虑乘客舒适性的典型风格。软减震器可以正常走过道路上的所有凹陷处。也许你不会习惯刚开始的感觉，但随着时间的推移，这种感觉会对你非常有用。
一汽丰田皇冠陆放在外观和内饰上都有自己独特的设计风格，无论是在家还是出差，王冠很合适。如果你想选择一个在外观、内饰、动力甚至空间上，都表现出色的运动型多用途汽车。
丰田皇冠通风座椅怎么开，皇冠座椅通风按钮标识 ♂
丰田皇冠通风座椅怎么开，皇冠座椅通风按钮标识
- 开丰田皇冠是种怎样的体验
- 丰田皇冠通风座椅怎么开，皇冠座椅通风按钮标识
- 开丰田皇冠有钱吗
- 开皇冠的一般是什么人
- 丰田皇冠空调怎么开，皇冠空调按钮图解
- 丰田皇冠后备箱打不开，皇冠后备箱怎么打开
- 丰田皇冠方向盘开关怎么看
- 丰田-皇冠 - 12代皇冠发动机在正常保养的情况下最多能跑多少公里
我的第一辆车是花冠，最大特点是油耗低，到换车时都没出过大故障，换车毅然决定还是选丰田，15年换了皇冠，现在开了9万多公里，车况良好，没毛病，给人感觉就是大气，稳重，舒适度一流。
??????丰田皇冠的座椅通风功能按钮位于中控屏幕中间，按下即可开启通风模式，如下图所示。在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
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??????座椅通风即设计人员用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。
针对你这问题可以通过以下几点来分析：1、如果这位车主是个商人或是某小公司的老板时，他买这车可能是为了有时要接自己客户或合作人这种需求才买的，毕竟这车是比较商务的，也属于中高档了，使用这车不失面子。这样可以看出这种人是为了事业才买这车的，那说明这人不是很有钱，不然他肯定去买奔驰宝马或是雷克萨斯了；2、如果这人是纯属家用的话，那这人是比第一点那人有钱；3、如果这车是位女性开的话，那她是属于有钱人，毕竟连一个女人都开这车了，说明她的男人肯定还有一辆车，而且肯定比她的车好；4、如果是一个年轻人开的话，那ta家肯定特有钱，ta爸妈肯定比ta车好。反正总的说起来，开皇冠的人已经是社会上流的人了，都是比较有钱的人……
开皇冠的人一般素质都是比较高的。一般有钱低调的商人，都会选择皇冠，再就是有品位的年轻人。这车适合50岁开款车舒适气般这种年龄段人心态也已经过争强斗狠阶段的人。那时候这款车是高级身份的象征，富商等用得多。
老一辈对它还是赞美有加，在他们心里皇冠还是身份地位的象征，车是不错只是饱含品牌情怀，年轻人也没有问题，只要行驶品质足够高级舒适，不用太在意别人的看法。
扩展资料
国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
新皇冠侧面曲线比较圆润优雅，车门外把手和窗框都采用金属拉丝设计。而对后排乘客的照顾还体现在车门的设计上，新皇冠的前后车门几乎1：1的宽度比，这样的设计更倾向让后排乘客上下车更加从容优雅。
??????丰田皇冠的空调科技感是同级别里比较高的，只是操作上略显的复杂，没有实体按键来的便捷。本身汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。在这个炎炎夏日，要是空调系统不够好用也是极度影响行车质感的一大方面。
??????皇冠的空调面板为时下比较热门的触控式，没有实体按键。操作上要一定时间来适应，胜在不错的触感回应和灵敏的回馈，皇冠的空调整体上还算令人满意。只是在设置上会比较繁杂，要跳跃一个二级菜单。如果空调控制面板做的再大一些会好很多，把很多需要调节的功能都集成在一个屏幕上。也是有利于行车安全的。下面是皇冠的空调图解，红、蓝色按钮调节温度、屏幕上的小风扇调节风量，风向就得按菜单键(MENU)进入二级菜单进行设置了。
??????
??????造成皇冠的后备箱打不开的原因还是挺多的。极有可能的是，皇冠的电瓶的后备箱模块出现了短路或者保险丝损坏的可能性。也有可能是遥控钥匙没有电，或者电量不足的情况、也有可能是后备箱锁已经损坏。综合起来还有其他暂时未得知造成皇冠后备箱无法开启的情况。但凡出现类似问题应当及时前往4S店进行检查和解决问题。后备箱在现实生活中的使用比例还是比较高的。
??????那么丰田皇冠的后备箱怎么打开呢？在车里可以手动扳动后备箱开启开关、在车外可以使用遥控钥匙进行遥控开启，按下后备箱开启按钮即可、在遥控钥匙亏电的情况下，可以使用机械钥匙开启皇冠的后备箱，后备箱的钥匙孔在车牌的上面，需要探下身子才能看见。插进去拧开即可。
??????
具体如下。
皇冠的方向盘左下方有一个拨杆，可以调节方向盘的上下左右位置。方向盘上的多功能按键的意思，最上边的上下箭头是上/下一曲的意思，中间的银色疙瘩和右边按键是对音量的调节，下边是影音模式的切换按键。再往下看，两个按键一个接听电话，一个拒绝接听电话。右边这一块区域是行车电脑操作界面的操作按键，又上下左右和enter按键，最下边这个按键则是自适应巡航的按键，配合自适应巡航的开关来使用。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
但是皇冠的发动机非常可靠，一般开个30万问题不大。看驾驶习惯。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
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丰田皇冠那年生产的算12代 ♂
丰田皇冠那年生产的算12代
- 丰田皇冠那年生产的算12代
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2005年生产的算12代丰田皇冠。
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
扩展资料
第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。
1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。
从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
个人认为还是黑色丰田皇冠相对更有优势一些，显得高档一些。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
车身外观
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
六速手自一体变速器
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
以上内容参考：百度百科——皇冠
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