五菱凯捷2021新款suv七座多少钱 五菱凯捷有哪些竞争力 ♂
五菱凯捷2021新款suv七座多少钱 五菱凯捷有哪些竞争力售价8.58万起，1年销量9万，五菱凯捷有哪些竞争力
截止2021年11月，五菱凯捷累计销量已超90000台。上市一周年，售价8.58-11.68万元，五菱凯捷用大四座家用车的定位，赢得了家庭车主的信赖，也凭实力在家用车型中分得一杯羹。到底有哪些因素吸引车友们，选择五菱凯捷呢？
大四座家用车，空间看得见
五菱凯捷车身长宽高分别为4875mm、1880mm、1700mm，车辆轴距2800mm，这样的车身尺寸尤其是超长的轴距，在家用车型中优势还是很明显的。同时，凯捷采用“4+X”三排6座的灵动座椅布局，车主可根据实际需要调整座椅布局。当凯捷调整为“大四座”座椅布局时，车辆的二排空间就变得很大。
此外，五菱凯捷的三排座椅可以完全放倒，隐蔽式收纳到与地面平齐，这样后备箱空间也变得更大，最大可以拥有1514L海量隐藏空间，能够满足家庭各种用车载物需求。
丰富的设计及配置，头等舱般的享受
五菱凯捷的大空间，以及温馨的设计，丰富的配置，保证了车辆的舒适性，这也是它被众多车主青睐的原因所在。五菱凯捷拥有航空级座椅，贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强，搭配最大72°开角的第二排座椅独立腿托，磁浮式四向滑轨，同时一、二排座椅还可以180°向后全平放倒，连成舒适的驾乘座椅。
此外，五菱凯捷配备独立的USB接口、空调出风口，以及环保内饰、液晶中控大屏、4mm双层静音玻璃、PM2.5级别滤芯+负离子发生器，也进一步提升驾乘的品质与舒适。
在充分保证空间性和舒适性的同时，五菱凯捷还通过笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计、1.5T+CVT/6MT动力、摩缇马帝底盘调教，以及车辆所搭载博世最新9.3ESP车身电子稳定系统，来保证出行的稳定性和安全性。
可以看出，正是大空间、更舒适，以及在安全性上的表现，成就了五菱凯捷上市1年热销9 万台，被更多车主所选择。
五菱凯捷2021新款suv小路虎图片（五菱凯捷实拍图曝光 搭1.5T发动机，10月上市） ♂
五菱凯捷2021新款suv小路虎图片（五菱凯捷实拍图曝光 搭1.5T发动机，10月上市）- 五菱凯捷实拍图曝光 搭1.5T发动机，10月上市
- 全球银标首款车型！五菱凯捷实车图发布，将于10月上市
- 比预售价还低了，五菱凯捷正式上市，10万级售价拥有20万品质
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网上车市获取到了一组上汽通用五菱凯捷的新车实拍图，新车是上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，定位MPV车型。新车在设计风格上采用五菱最新的设计语言，车内座椅采用2+2+2的6座布局，动力上搭载1.5T发动机，最大功率130kW，并将于10月份正式上市。
外观上的设计根据“翼动美学”理念打造，前脸的分体式大灯和六边形进气格栅展现出“飞翼般”的视觉效果。车身侧面线条极为丰富，向上倾斜的贯穿腰线营造出俯冲感。尾灯组修长的造型与大灯遥相呼应，悬浮式车顶也让新车更显时尚。内饰采用撞色设计，双联屏搭配双辐式多功能方向盘科技气息强烈。2+2+2的座椅布局支持前两排180°放平，第三排则可放倒至与地台平齐。此外，五菱凯捷也是30万价位内唯一带二排腿托和560mm超长滑轨的MPV。
外部尺寸方面，五菱凯捷和竞争对手相比有着很大的优势。在动力方面搭载代号为“280”T的1.5T高功率发动机，此发动机已于新宝骏RS-5率先搭载，最大功率130kW，最大扭矩250N.m，传动系统匹配CVT变速箱。
近日，上汽通用五菱官方发布了一组五菱凯捷的实车图，新车将于10月中上旬正式上市。凯捷定位紧凑型MPV，采用2+2+2六座布局。
外观方面，凯捷也是首款使用五菱全球银标Logo?的车型，由Logo两侧延伸出的两条镀铬饰条对视觉宽度起到了不错的延伸性，搭配左右两侧分体式灯组设计，非常的时尚动感。
侧面车身，凯捷B/C/D柱均采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶，搭配流畅的线条以及动感的轮毂，有着很强的运动感。
尾部方面的设计中规中矩，尾灯组也采用传统样式设计，点亮后有着不错的视觉效果，并且有着较高的辨识度。
11月1日，五菱银标首款车型?凯捷正式上市，官方售价8.58-11.68万元，相比预售入门价格低4千元，四款车型均搭载1.5T发动机和匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱。从预售一个月至今订单超2万可以看出，银标凯捷已经具备了“神车”的爆款潜质。官方同时还表示，购车可享受5000元置换补贴，24期零利息/36期低息/首付最低18000元等金融政策。据官方介绍，与以往广泛使用的传统“红标“不同，新“银标“代表了五菱品牌的创新和全球化，是中国制造参与全球竞争的新开端。下面跟小编来看看凯捷是如何做到10万级的售价拥有20万级的品质的。
外观方面，与原来的红标五菱相比，凯捷的变化是巨大的，已没有原来五菱的廉价感，整个前脸采用了“翼动美学”的设计语言，中网采用了飞翼式的多边形设计加上镀铬饰条加以装饰，搭配设计感十足的分体式大灯组，视觉上到来了精致感和高级感。
车身一侧凯捷采用了贯穿前后门把手的上挑且硬朗的双肩腰线设计，再加上悬浮式车顶设计，使新车视觉效果得到进一步的拉伸，看起来更加的时尚运动。就尺寸而言，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm,新车的整体尺寸与20万级的本田奥德赛相当。
尾部则以简洁有力的线条勾勒出整体饱满的尾部，造型狭长的尾灯组前后呼应，整个尾部的中间用平直的线条连接有效地延伸了尾部的视觉宽度，层次感十足。尾标采用了洋气的“WULING”拼音标识，更符合“银标“五菱的整体国际定位。
内饰方面，凯捷更偏重其家用高端MPV的属性，精致的做工和大量软质材料的加入让整个内饰得到了质的提升。配置方面，新车不仅配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，还辅以触控式空调面板和精致的电子挡把，时尚感和科技感十足。此外，在配置方面，凯捷配备1365×870mm全景天窗，4mm夹层静音玻璃，360°全景影像+前后六颗雷达，博世ESP9.3系统，6个环抱式气囊和侧气帘等等。另外，中配以上车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包含防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
在座椅布局方面，新车采用2+2+2六座布局，第二排座椅支持多向调节，既能实现560?mm的纵向移动，又能实现160?mm的横向移动，通过座椅的横向移动，它还可以形成更温馨的“亲子“座，此外，第二排座椅还配备独立腿托，支持72°大开角调节，十足的私人移动单人床；第三排座椅可以纯平放倒后放在车厢底下，座椅设计灵活多变，能在4/6座之间来回切换。可以看到，凯捷已经开启了一个大4座家用汽车的新时代，优化了核心体验，创造了一个不受约束的4+X魔术私人空间。
在动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手动和8速CVT变速箱。从官方发布最新销售数据显示，上汽通用五菱9月份售出17.6万辆，较去年同期增长20%，并连续6个月实现销量增长，其中包括11.8万辆五菱品牌，同比增长36%。而凯捷预售一个月订单超2万台，随着其售价再压低4千元的亲民价格，凭借其独特的“大4座”产品特点，以及丰富的配置，很有可能成为五菱又一“爆款”产品。您觉得凯捷能成为五菱的又一“神车”吗？欢迎评论区留言发表您的看法！
“五菱凯捷的上市，是五菱汽车‘吹响’高端化的第一步。”
国产MPV车型市场这几年的发展是很不错的，不少国产汽车厂商已经开始推出更为“高端”化的车型来竞争市场，五菱汽车自进入市场以来，都一直以制造“皮实耐造”的车型来竞争市场了，并且已经成为五菱汽车的标签之一。今年五菱汽车将作出改变，推出一款全新MPV车型-五菱凯捷来提高成绩，新车预计将在9月份正式上市，目前已经有实车现身了，显然新车上市之后，会成为五菱汽车旗下最“高端”的MPV车型了，确实在汽车市场中，“中国创造”已经变得更加出色了。
五菱凯捷是五菱汽车全球银标首款旗舰车型，确实目前新车的关注度还是比较高的，整体上来看，这款车型尽管比较高端化，但是在实用性上还是比较高的，毕竟自身的标签是不能改变的，保持“核心”竞争力，这样还是有机会取得不错的成绩的，在有一定认知度的情况下，还是有机会取得突破的，五菱汽车已经开始发力了。
全新五菱凯捷的外观上相当的时尚，我们看看新车前脸，五菱全球银标首款旗舰车型，猎鹰翼阵格栅是个较大的亮点，整个进气格栅看起来相当的宽大，黑色的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组，新车的前大灯组较为细长，整体的线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的线条提供了一定的肌肉感。
看看新车前脸的下方，点阵式的LED日间行车灯提供了一定的辨识度，周边的线条描述的很夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口比较宽大，周边的线条描述得很平直，新车的前脸较为大方。新车的侧面车身看起来比较扎实，B/C/D柱进行了隐藏的处理，单横幅式的腰线勾勒的很突出，呈现出一定的光影效果，多幅式的轮毂很大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升了质感，新车的尾灯组也比较精致，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格也很大方，黑色和米色的颜色搭配的比较温馨，中控台的层次感很不错的，悬浮式的中控屏比较精致，多功能方向盘很扎实，新车还配备了电子换挡杆，周边配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了亮黑色的饰板，新车的长度为4875mm，比奥德赛还要长，车内是2+2+2的6座座椅布局，新车的二排座配备了磁浮式四向滑轨和腿托，是国内市场中30万以内唯一带腿托和长滑轨的家用MPV，这是个很不错的配置，新车的座位旁配备了独立的USB接口和空调出风口，细节上处理得更为细腻。
全新五菱凯捷的动力上提供的是全新的1.5T涡轮增压发动机，符合国六B排放标准，最大输出功率达到了177马力，新车的长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，内部空间上表现是相当不错的。全景影像、日间行车灯等都有配备。
总结：可以看出这次五菱汽车对于凯捷上投入了更大的精力了，如果价格合适的话，确实有机会取得不错的成绩的，一直以来五菱汽车竞争的市场都在中低端市场，显然这次五菱汽车开始向上竞争了，你觉得五菱凯捷是一款合资的MPV车型呢？
近些年来，五菱在人们心中的定位一直稳稳地都是最实用的品牌、最亲民的品牌，但是如今五菱正在努力地向精致路线进发，全新银标车型——五菱凯捷就是代表。
如今这台车已经正式公布了官图，所以说在外观设计方面，它已经不再是犹抱琵琶半遮面了，我们来一起看一看。首先前脸设计中它用了很多的横向线条，分体式大灯的日行灯设计很出色，让整台车看起来更加的帅气。
车身尺寸方面，4875/1880/1700mm的三围长度很是突出，轴距更是达到了2800mm，匹配18寸的超大轮毂，整个侧面看上去非常协调，而且内部空间应该也会不错。
车尾的造型设计也很厉害，灯组造型很时尚，中间还有五菱的英文LOGO，更显国际化。
与此同时它还曝光了内部的座位布局，它采用了2+2+2的布局，座椅的可活动范围也很广，调整的方式也很灵活，对于车厢内部空间的利用更有帮助。
这台车目前官方宣称会在今年三季度正式上市，不知道这一台银标五菱能够卖到多少钱呢？大家可以期待一下。
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五菱凯捷2021新款s档怎么用 ♂
五菱凯捷2021新款s档怎么用
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S档是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时。
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。
使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。
扩展资料
自动挡档位
1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此档位。
5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，档位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷的入门版本2020款1.5T手动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为85800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在99956元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25740元才可落地，月供为1846元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有。
1、当车辆的速度达到30km每小时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。
2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
3、距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
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