开车半坡起步技巧（求教大家一下：科目二半坡起步的技巧!） ♂
开车半坡起步技巧（求教大家一下:科目二半坡起步的技巧!）- 求教大家一下:科目二半坡起步的技巧!
- 驾驶汽车半坡起步时，有哪些正确操作步骤需要掌握
- 开车时半坡起步的技巧
- 新手半坡起步平稳技巧
- 开车在坡上怎么起步，
- 半坡起步技巧图解
- 求半坡起步的技巧和过程~
操作步骤：
1、坡道定点成功后，进行起步操作。首先开启左转向灯，踩离合，挂一档。
2、缓慢抬离合器踏板，发现车头抖动时，离合器稳住不动，同时迅速放刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。
3、驶出3-5cm处时，离合器全部抬起，缓慢下坡。
扩展资料：
其他半坡起步的技巧：离合器半联动点判断
1、听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3、凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4、转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
提到汽车驾照科目二考试，许多学生都说他们害怕熄火。当年我考驾照的时候，也是考了两次才通过。
事实上，当他们开始时，它们很容易关闭斜坡，原因通常是以下：1，松动的手关闭。 2，松动松动，油门还不够。 3，转到半均匀的运动，手机涡轮速度慢，手动制动器和汽车被关闭。如果您不幸的是，当您开始或爬升时关闭，您将不会在3秒内悬挂。 当车辆达到半连接状态后，慢慢释放制动器，汽车将继续进行测试。上坡的方法不会关闭实际上很简单。
在开始之前，首先必须确保离合器和制动器已经介入。然后慢慢松动，当主体开始抖动时，左脚稳定离合器盖，右脚慢慢松动，当汽车移动时，完全释放制动器。其次有一种使用手刹的方法。当斜坡停放时，手拉了。开始时，右手放在手刹上，左脚更轻，右脚略微填充油，左脚会抬起左侧，到半连接状态，保持离合器，然后制作一点点油，然后站在马龙手刹上。至于斜坡中的手刹？这仍然是为了看实际情况，在练习时询问明确的教练。
我们要注意的是，舷梯开始在30秒内完成，通常它足够，当有不到10秒的时候会有声音提示，不要恐慌，认为这是不够的时间，十秒钟也没有足够的时间足以开始。只要把离合、油门和手刹配合好，不要紧张，轻松就能起来。
现在在售的大部分新车，都是自动挡的变速箱，没有了离合器，只有油门和刹车，俗称傻瓜车。自动挡的车开起来那可是非常简单的。再也不用担心坡道起步熄火溜车的问题了。如果觉得坡道起步实在是困难，直接选择考一个自动挡的驾驶本也是不错的选择哦。
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。
当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系。
这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。
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过程
第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。
第二步:准备启动车前行，记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢)，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。
第三步:启车前行,松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点(不要放多了)，放开手刹同时紧接着去踩油门，就可以。
参考资料来源：百度百科-半坡起步
科目二考试时，最怕的就是坡道起步和定点停车。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了。半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎，所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。熄火或溜车的原因溜车：就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。熄火：出现溜车后，急忙刹车或猛抬离合器抬过了接触点而手刹松晚了造成的。真正原因就是离合和刹车配合的不够好，很多老司机都对离合和刹车了解的足够透彻，他们不管在行驶到什么路段，都很少溜车熄火。离合和刹车的配合在起步时，脚掌甚至靠近脚心的位置踩住离合，脚后跟着地作为支撑点，这样比较稳。慢抬离合，一定要慢慢慢!到一个阶段车身就会抖动起来，车子会有一个往前冲的动力，这个你在车里会感觉到，好好体会一下。到这个时候，要迅速把刹车松开，一定要快速，不然就会熄火。在松刹车的时候，踩离合的脚要一动不动。按照刚刚说的踩离合的方式可以保证离合在这个时候不会动。避免坡道起步溜车的要点：1、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;2、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车;3、要学会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油;4、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低 ，一般起不来;5、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了， 离合不动， 直接踩刹车停车。 如果车不熄火， 就表示成功了， 如果熄火 ，表示离合还需要压一点点。 再次起步的时候， 慢慢放刹车， 然后离合不动。 如果处于相对静止， 再放一点离合就可以了。半坡起步时需要注意3点1、找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。2、一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。3、在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。
坡道起步方法：
一、有手制动起步方法
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速，杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
二、无手制动起步方法
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
扩展资料：
坡道起步注意事项：
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合。
在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些。
发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。
参考资料来源：百度百科-坡道起步
百度百科-半坡起步
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。不要熄火，在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格。然后就是控制车身与边线的距离不要超过30CM，超过的话会扣分的。一般的来说让边线切进车头右侧1/3处，这样车身与边线的距离大概就在30CM以内。
2、有的考场在黄边线内还有一条白线，上坡时通过右后视镜观察右后轮，正好轧在这条白线上的时候，车身与黄边线的距离正好就是30CM。参考照片中的绿色线。
3、我们知道定点停车的横线有三条，定点停车的时候要确保前保险杠就在中间这条横线上。这时可以看左后视镜，当左后视镜下缘正好在中间这条横线上时，则停的位置正好。
4、也可观察引擎盖。当我们在车上看到引擎盖的前端与右侧的标杆对齐时，再稍微往前走一点，大概一秒钟的时间吧，就停车，则前保险杠正好停在中间横线上。
5、练习时我们在停好车后可以下来看一看车的位置，找准感觉。
6、起步时可以分给油起步和不给油起步。我学的是给油起步。踩离合挂1档，然后慢慢松离合至车身抖动状态，然后右脚轻踩油门至2000转，这时左右脚都要保持不动，然后松开手刹，车就会平稳起步的。
扩展资料：
半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。
学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。
试题库的结构和基本问题由公安部制定,省级公安交通管理部门结合当地实际情况,确定全省试题。
(自治区和直辖市),所有考试科目都是从问题银行随机抽取的。
科目两项考试项目包括:打桩试验、坡道停车和起动、侧泊停车、通过单边桥、曲线行程、直角转弯、限速通过宽门、通过连续护栏、百米加减齿轮、轧路。
三考试的基本内容包括:准备上车、出发、直开、换车道、横穿、停车、穿过人行横道线、穿过学校区域、通过公共汽车站、传球、超车、转弯周围,晚上开车。
第二部分,对三项考试主体进行必要的测试项目和选择的方法的组合选择项目根据不同的模型随机选择。
半坡的开始是一个必须测试的内容,只有在进行桩检后才能进行。
此外,如果半坡的开始失败了,那么第二个帐户下的项目就无法进行。
参考资料：百度百科-半坡起步
1、上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
2、车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。
3、顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。
4、爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
6、下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。
半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。
开车压实线扣几分 ♂
开车压实线扣几分
高速压实线扣几分罚款多少高速公路上高速公路下方的白色实线将在高速探针下扣除3点,当在高速公路上或城市的快速道路上驾驶机动车时,《中华人民共和国道路交通安全法》第90条第90条违反道路交通安全法律和道路交通规定的法规,在城市高速公路上驾驶汽车和高速公路遇到交通拥堵占领紧急车道,具有紧急任务的特殊车辆不允许城市道路不按照法规的规定超越或逆转,应被警告或罚款超过20元或超过200元,[法律依据]“中华人民共和国道路交通安全法”的90 -10辆汽车驾驶员的第90条违反了道路交通安全法律和道路交通法规的规定,[法律基础]：第90条《中华人民共和国道路交通安全法》第90条违反了道路交通安全法规。
驱动实线三点。机动车压力线更换是罚款，违反了禁令禁令的说明，并被罚款三分，应被罚款超过20元。机动车辆如下：1。单层和双质体实线都是禁止的线条。驾驶过程中的压力线和交叉线是非法的。 2.请勿根据交叉路口中的导线在相应的车道上行驶，该路口也属于上述条款的内容。 3.临时或长期停车。 4.不允许不允许转身的道路部分转身。被禁止的左转是违反禁止禁令的指示。违反机动车的法规如下：1。扣除“ 2分”。当在高速公路上或城市的快速道路上驾驶机动车时，当安全带没有绑在光控制交叉路口时，它不会沿着方向的方向驶向导道的方向。当时，穿过车道超车或占据对手车道，它散布着等待车辆拨打并接听电话的散布。 2，扣除“ 3分”。驾驶汽车旅行者穿越行人旅行者，不要放慢脚步，停车，并根据会说话的线条指示在高速公路坡道上避免行人。让左转的车辆首先在高速或城市快速道路上行驶，而没有按规定的道路规定的道路超过规定的道路的道路。具有紧急任务的特殊车辆不允许城市道路不按照法规的规定超越或逆转。 3，扣除“ 6分”。在临时扣除机动车驾驶执照期间，在城市高速公路上驾驶汽车和高速公路遇到交通拥堵占领紧急车道，而无需避免通过红灯乘坐校车。注意：当黄光打开时，不超过停车线的车辆被强行通过法律。黄灯是一种罚款，没有表示交通信号灯的说明（情况不好的人可以通过撤销驾驶执照来惩罚）。 [法律依据]“中华人民共和国道路交通安全法”的90 -10辆汽车驾驶员的第90条违反了道路交通安全法律和道路交通法规的规定，并且可以警告或罚款超过20元或更少。否则，根据惩罚的规定，本法规定。
[法律分析]：改变道路的白色实心线的3分，200个罚款。在正常情况下，电子眼睛主要通过红灯射击。如果您更改实线，则不会拍照。如果相机安装在交叉路口，则可以记录下来。如果当场有交通警察，可能会当场惩罚。罚款通常为200元。解决方案是：1。在评分周期期间，公共安全机构的交通管理部门应处理违规行为；付款罚款3.如果没有罚款，将产生延迟费用。[法律基础]：第90条《中华人民共和国道路交通安全法》第90条违反了道路交通安全法规，有关道路交通法规的法规，并在此提供警告或罚款少于20元或不到20元。根据惩罚的规定行事。
高速公路上高速公路下方的白色实线将在高速探针下扣除3点，罚款超过20元或更少。汽车在高速公路上行驶，不得具有以下行为：（1）逆转，逆行，越过车道的分离区或停车位； （2）越过坡道，加速车道或速度放慢的车道；汽车运动鞋分为边界或肩膀； 《中华人民共和国道路交通安全法》第90条第90条违反道路交通安全法律和道路交通规定的法规，应被警告或罚款超过20元或超过200元。否则，根据惩罚的规定，本法规定。第79条“关于中华人民共和国道路交通安全法实施的法规”第79条从坡道进入高速公路，应打开左转灯。本质当机动车从高速公路上行驶时，您应该打开右转灯，驱动到减速车道，并在车辆速度后降低速度。
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开车压线扣几分罚多少钱 ♂
开车压线扣几分罚多少钱
计数单元不同：1秒= 1000毫秒1分钟= 60秒1小时= 601天= 24小时1年= 365天（钢琴）366天（leap年）2.邮票计数单位编号：它是邮票的最小测量单元,“一百位”上的计数单元是“一百人在阅读数字之前先阅读数字,1万个万是多少1.0亿是1亿,小开口：这是一个带有小尺寸和规格的完整邮票,（3）驾驶驾驶巴士（不包括公共汽车）,“十”上的计数单元是“十”,市场上的驾驶记录器：车辆离开工厂后,1000亿...都在计数单位。
驾驶汽车压力黄线实心扣除额，罚款200元。
根据“关于机动车驾驶执照的申请和使用法规”（公共安全部123号命令）：
以下情况违反了机动车。
1.在驾驶过程中，螺纹，交叉线，单，双黄色实线。
2.停车部分，临时或长期停车。
3.在不允许的道路部分转身，禁止左转十字路口向左转。它将违反禁止禁令的指示。
4.根据道路为导向的标记线，交叉路口不会在相应的车道上行驶，这也属于违反标记线禁令的行为。
机动车的驾驶员有以下非法行为之一，一次有12分：
（1）与驾驶型号不匹配的机动车辆；
（2）饮酒后驾驶汽车；
（3）驾驶驾驶巴士（不包括公共汽车），超过20％的校车人数；
（4）交通事故后逃脱不会构成犯罪；
驾驶汽车压力黄线实心扣除额，罚款200元。
1.0亿是1亿。
1000万次写作，10,000次10,000次，
运用乘法，算式写作10000*10000=100000000，
1000000是1亿，而1.0亿，有1亿。
扩展信息：
一（一），十，一百，一百，1亿，100万，亿，十亿，1000亿，1000亿...都在计数单位。），“十”上的计数单元是“十”，“一百位”上的计数单元是“一百人在阅读数字之前先阅读数字，然后再阅读数字，然后阅读计数单元。
例如：9063200读取9063,200，10,000，数千个正在计数单位。
数字计数单元以外的计数单元为::
1.时间计数单元
这是我们最熟悉的，毫秒，几秒钟，几分钟，小时，天堂，年，计数单元不同：
1秒= 1000毫秒
1分钟= 60秒
1小时= 60
1天= 24小时
1年= 365天（钢琴）366天（leap年）
2.邮票计数单位
编号：它是邮票的最小测量单元，它是指具有独立功能的邮票。
张号：这是一个倒计时（包括小的全张张，小张，小开口等）。
打印全部：指从打印机打印时打印。
邮局完整的一家：以成品形式的邮票打印工厂已包装并发送，并提供了邮局出售的完整邮票，称邮局已满。
网格：根据设计或打印过程的要求，子模型的印刷版本被排列为许多间隔。印刷邮票后，它是一张纸，周围有一张纸，称为网格。格与格之间的侧纸称为桥。
小开口：这是一个带有小尺寸和规格的完整邮票，通常称为小版本。
连：它是指整个邮票的整个版本被撕开的组合形式，也指的是邮票和邮票没有被撕裂并连接在一起的状态。
方连：这是门票的形式之一。水平和直线的邮票数量相同，整齐的广场称为正方形公司；水平和笔直的数量不同。
3.陆军计数单位
军队各个计数单位代表的人数是多少?我军组织结构采用三三制，即一个排三个班，一个连三个排，一个营三个连，以此类推。
班上15个人
45人
135人
405人
第1215组
老师10934
陆军32805
参考信息来源：百度百科全书 - 多义方法方法
安装驾驶录音机大约需要400元到800元。以此价格以驾驶记录器的质量是可靠的，并且性能相对稳定。参数和配置也可以每天使用。市场上有许多驾驶录音机，并且有数十名元人民币驾驶录音机。
市场上的驾驶记录器：
车辆离开工厂后，将安装所有者。通常有两种类型的安装。打火机直接连接到汽车。此安装方法的优点是安装方法非常方便。通常，主人可以得到它。不是很漂亮，而是外面暴露在外面。
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开车去三亚要交燃油附加费吗？国内机票燃油附加费将恢复征收，为什么要开始征收这些费用 ♂
开车去三亚要交燃油附加费吗？国内机票燃油附加费将恢复征收，为什么要开始征收这些费用- 开车去三亚要交燃油附加费吗
- 国内机票燃油附加费将恢复征收，为什么要开始征收这些费用
- 燃油附加费取消了吗
- 国内航空公司调整国内航线燃油附加费标准，具体做出了怎样的调整
- 现在坐飞机还有机建费和燃油附加费吗
- 海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理办法
- 民航燃油附加费合法吗
- 飞机为什么收燃油附加费
- 联邦快递燃油附加费怎么算
- 燃油附加费怎么算
需要的，外地小车去海南，按照行车时间来收取燃油附加费，具体为外省柴油机动车辆进入本省两个月以内的，按征费标准的30%缴纳燃油附加费。
根据《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理条例》第十五条外省柴油机动车辆进入本省两个月以内的，按征费标准的30%缴纳燃油附加费；两个月以上的，从第三个月起按照规定的征费标准全额缴纳燃油附加费。柴油车进海南岛需要缴纳附加费。2021年柴油机动车辆通行附加费的缴费于2020年12月26日开始，凡办理2021年机动车辆通行附加费缴费的柴油车辆，必须缴清2021年1月1日以前的机动车辆通行附加费。
海南省交通规费征稽局表示，2021年柴油机动车辆通行附加费的缴费于2020年12月26日开始，根据《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》规定，凡办理2021年机动车辆通行附加费缴费的柴油车辆，必须缴清2021年1月1日以前的机动车辆通行附加费。
实行年度统缴的车辆可根据需要选择全年、半年、季度优惠缴费（按照季度缴清的费额为应征费额的90%，按照半年缴清的费额为应征费额的 85%，全年一次缴清的费额为应征费额的80%）。
欠费车辆在补缴所欠规费后，可选择下一个缴费期内的统缴优惠，不享受欠费时间段内的统缴优惠。2021年通行附加费年度缴费办理时间截止至1月29日。
征收燃油附加费的主要原因是因为油价上涨，这个措施是为了进一步提高航空公司的利润空间。
从某种程度上来说，当国内的很多航空公司取消燃油附加费之后，这本身就是一项非常便民的措施。但是，当国际范围内的燃油价格进一步提高的同时，很多航空公司的利润本身就非常低，为了进一步维持基础的利润问题，航空公司才会被迫做出重新增加燃油附加费的决定。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于航空公司的机票费用的问题，因为很多航空公司的机票利润本来就非常低，在油价进一步提高的同时，航空公司的部分航班甚至出现了亏损的情况。迫于压力之下，很多航空公司开始重新征收燃油附加费，通过这样的方式来降低企业的运营成本。
二、征收燃油附加费的主要原因是油价上涨。
因为很多大宗商品的价格在进一步提高，国际范围和国内的油价也在进一步提高。机票的燃油附加费本身就不是固定费用，如果不能把这一块费用当成固定收入的话，很多航空公司其实在亏本做买卖。在经历了疫情之后，多数航空公司本身就遇到了严重的业务问题。在双重的压力之下，航空公司才会决定重新征收燃油附加费。
三、不同航空公司征收燃油附加费的程度各不相同。
对于规模较小的航空公司来说，因为这些企业本身的利润空间非常少，成本也非常高，所以规模小的航空公司的燃油附加费征收的程度比较高。但对于大型航空公司来说，大型航空公司在征收燃油附加费的时候只会额外收取20元左右，这些航空公司也有足够的利润空间和业务运营能力。对于我们乘客来说，燃油附加费其实只是机票中较少的组成部分，我个人表示可以理解。
法律分析：2022年2月5日起，国内各航空公司将恢复国内航线的燃油附加费。此次燃油附加费恢复征收涉及国内所有航线， 收取标准为：800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。此前，2021年11月5日，国内航空公司开始恢复征收燃油附加费；由于航油价格波动，2022年1月5日起暂停征收；此次暂停征收一个月后，再次恢复征收。2022年3月5日开始，国内部分航空公司将调整国内航线燃油附加费征收标准。此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费；800公里以上航线每位旅客收取40元；
法律依据：《中华人民共和国税收征收管理法》
第一条 为了加强税收征收管理，规范税收征收和缴纳行为，保障国家税收收入，保护纳税人的合法权益，促进经济和社会发展，制定本法。
第二条 凡依法由税务机关征收的各种税收的征收管理，均适用本法。
第三条 税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行;法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行。
任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。
第四条 法律、行政法规规定负有纳税义务的单位和个人为纳税人。
法律、行政法规规定负有代扣代缴、代收代缴税款义务的单位和个人为扣缴义务人。纳税人、扣缴义务人必须依照法律、行政法规的规定缴纳税款、代扣代缴、代收代缴税款。
3月5日起，国内部分航空公司调整国内航班燃油附加费收费标准。近期有出行计划的旅客可以快速购票，节省出行费用。除婴儿、伤残军人等特殊群体外，国内部分航线燃油附加费如下:800km以下航线燃油附加费20元/人，800km以上航线燃油附加费40元/人。这是今年国内航线燃油附加费的第三次调整。1月5日起，国内航空公司将于2021年11月5日起取消国内航线征收的燃油附加费。去哪里？
部分机票代理商已收到北部湾航空等中国航空公司的邮件，将于3月5日逐步上调国内航线燃油附加费收取标准。根据通知，自2022年3月5日(取票时间)起，国内所有航线燃油附加费收取标准为:800km(含)以下航线每位旅客收取燃油附加费20元起，800km以上航线每位旅客收取燃油附加费40元起。据澎湃新闻记者了解，根据以往国际惯例，中国其他航空公司复征燃油附加费的通知也将陆续公布。在此之前，国内航线燃油附加费从2月5日起修征，标准为800km(含)以下航线每位旅客收取10元，800km以上航线每位旅客收取20元。燃油附加费再次调整，一个月涨了一倍。由于国内航空燃油价格上调，2月5日起再次征收国内航线燃油附加费。
800km以下线路收费标准10元，800km以上线路收费标准20元。3月5日之前购票的旅客，通知生效后如有变动，只需按相关规定缴纳改期费，无需额外收取燃油附加费。3月5日零点后提交改期，机票无燃油费；具体政策内容以各航空公司官方平台发布的信息通知为准。目前，国内航线燃油附加费的征收是基于航空煤油价格的工作机制，因此，成品油价格的变化会直接危及航空公司征收燃油附加费的标准。
2019年1月5日，航空公司停止收取国内航线燃油附加费。从此，旅客只要支付机票和50元民航发展基金，就可以乘坐国内航空公司的航班出行。直到2021年，航空煤油价格已经进入再次上涨的安全通道，于是停征两年的国内航线燃油附加费于11月5日逐步重新征收，但两个月后，燃油附加费因油价下跌而撤销，但一个月后又恢复征收。此次燃油附加费翻倍，与近期成品油价格暴涨不无关系。由于俄乌冲突导致国际原油价格高企，与国际原油价格挂钩的航空煤油价格已经上涨了6000元一吨，而今年年初仅为4700元一吨。
没有。
2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
2015年2月1日生效的国内航空煤油综合采购成本为每吨3782元，低于《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》中每吨4140元的基准油价。业内普遍认为，国内航油综合采购成本下降，是此次燃油附加费取消的关键原因，不过今后如果油价上涨，将适时重新收取该项费用。
扩展资料：
国内复征：
2018年6月4日，国航和昆明航空发布公告称，自2018年6月5日（含）起，开始征收国内航线燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。
复征上调
受燃油价格上涨的影响，自2018年10月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费再度上涨，800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费。
参考资料：燃油附加费停止收取-百度百科
第一章 总则第一条 为加强公路的养护和建设，改进公路规费的征收与管理，保障公路畅通，根据国家有关法律、法规，结合海南经济特区具体情况，制定本办法。第二条 凡用于机动车辆行驶的汽油、柴油，一律按照本办法征收燃油附加费。
燃油附加费包括了公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费。开征燃油附加费后，不再征收上述规费。第三条 燃油附加费是专门用于公路养护、建设、公路配套设施建设、改善路政管理、交通管理和公路运输管理的专项事业费。
社会集资或贷款修建的桥梁、公路，从燃油附加费中提取一定比例的资金用于投资回报或补偿。第四条 省交通运输行政主管部门负责燃油附加费的征收和管理工作。
省交通运输行政主管部门可以委托燃油零售企业（加油站）代征燃油附加费。第五条 征收的燃油附加费应当按照“专款专用”的原则，由省交通运输行政主管部门集中管理，统一分配和使用。第二章 征稽机构第六条 省交通运输行政主管部门设置省交通规费征稽局，交通规费征稽局可以在各市、县设置交通规费征稽机构，负责燃油附加费和其他规费的征收稽查工作，其主要职责是：
（一）宣传和执行国家有关法律、法规和我省有关地方性法规、规章；
（二）依法征费，加强燃油销售管理、票证管理、费款上解管理以及其它规费的管理；
（三）与燃油销售单位加强联系，定期了解燃油销售情况，核验燃油附加费的征收情况；
（四）稽查偷漏燃油附加费的行为；
（五）对违反本办法的单位或个人给予处罚；
（六）加强规费征收管理人员的培训，提高征稽人员的素质和管理水平。第七条 征稽人员执行公务按国家规定着装，佩戴“中国交通规费征稽”胸章，持《中华人民共和国交通规费检查证》。第三章 燃油销售管理第八条 经营汽油、柴油销售业务的企业，必须经省交通规费征稽局审批，取得燃油批发或零售经营许可证，并经工商行政主管部门核发营业执照，才能从事燃油销售经营业务。
未经审批许可的企业和公民个人，一律不得从事燃油的销售经营业务。第九条 行政机关、企事业单位，需设置内部机动车辆供油的加油站，必须经省交通规费征稽局审查批准，发给燃油供应许可证。第十条 军队（武警、边防）设置的面向社会从事燃油销售经营业务的加油站，必须经省交通规费征稽局批准，取得燃油批发或零售经营许可证，并经工商行政主管部门核发营业执照，才能从事燃油销售经营业务。
军队（武警、边防）内部设置的供应军事用油的加油站（油库）不得向社会供油。第十一条 单位和个人购买用于非机动车辆燃油的，必须到省交通规费征稽局指定的燃油销售点购买。其他的燃油销售点不得销售用于非机动车辆的燃油。第十二条 持有燃油批发或零售经营许可证的企业和持有燃油供应许可证的行政机关、企事业单位，必须按月向所在地交通规费征稽机构报送进油、销售（供油）、库存、非正常损耗等情况的报表。第十三条 持有燃油批发或零售经营许可证的企业和持有燃油供应许可证的行政机关、企事业单位必须使用省交通行政主管部门报省财政税务行政主管部门批准印制的统一票据。第十四条 交通规费征稽机构有权对燃油批发或零售企业和行政机关、企事业单位的内部机动车辆加油站的进油、销售（供油）、库存、非正常损耗、油价和票据使用情况进行检查。被检查单位应如实提供有关资料（含财务会计资料），不得拒绝检查。第四章 征收标准及管理第十五条 燃油附加费的征收标准为燃油售价的60％。调整费率必须经省人民政府批准。第十六条 燃油附加费实行价外计费。燃油零售企业应根据销售油品的货款计征燃油附加费。第十七条 行政机关、企事业单位内部的加油站，由交通规费征稽机构直接征收。第十八条 燃油零售企业于每月十日前向交通规费征稽机构返还上月征收的燃油附加费。
燃油零售企业可以按实际征收燃油附加费数额提取3‰的代征手续费。第十九条 每年年终，经交通规费征稽机构检查，燃油零售企业销售量加上库存量少于购油量的部分，仍须按当时的价格和费率征收燃油附加费。有证据证明燃油属非正常损耗的部分除外。第二十条 本省车辆出省时，应当向设置在港口的交通规费征稽机构登记，领取省外通行的有关证件。车辆返回本省时，应当分别按照省外留驻天数缴纳燃油附加费。其缴纳的费额标准另行规定。
外省车辆进省，应当向设置在港口的交通规费征稽机构登记。离开本省时，凭燃油附加费发票，按征收数额的70％予以返还。
合法！因为是经过国家管理部门批准许可的！
当燃油价格上涨，为了保障航空公司正常运行，允许加收燃油附加费。
如果是纯市场行为直接调整运价即可！
??????飞机征收燃油附加费的主要原因是因为油价上涨，这个措施是为了进一步提高航空公司的利润空间，很多航空公司的利润本身就非常低，油价上涨时，为了进一步维持基础的利润，航空公司就做出增加燃油附加费的决定。
飞机为什么收燃油附加费
??????机票的价格不能随便变动，即使有变动数值也是有规定的，燃油上涨只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本。
??????机票的燃油附加费本身就不是固定费用，如果不能把这一块费用当成固定收入的话，很多航空公司就是在亏本做买卖。
??????对于大型航空公司来说，他们在征收燃油附加费的时候费用较低，因为这些航空公司有足够的利润空间和业务运营能力。
燃油附加费率是根据国际油价定期调整的，在联邦的网站上可以查到每个时间段的相应费率。
确定费率之后，比如4月开始应该是15.5%，如果运费是100，那么燃油就100*0.1555=15.5，则总运费就是100+15.5=115.5。
如果运费中包含附加费，比如地址更改费、超远派送费等，这些附加费也是要计算燃油的。某票件运费100，超远派送80，100+80+27.9=207.9（也可以这样算，总运费=（100+80）*（1+0.155）=207.9）。
公司详情：
联邦快递为顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。
联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
从2009年11月起：
国内机票燃油费与航空燃油实行价格联动机制。燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算。
800公里（含）以下航线按800公里计算，800公里以上航线则统一按1500公里计算。
国内航空煤油综合采购成本每吨每超出4140元的基准油价100元，燃油单位收取率最高不超过每公里0.002908元。
具体计价公式：
800公里（含）以下航线
燃油费最高标准=0.00002908×（国内航空煤油综合采购成本-4140）×800。
800公里以上航线
燃油费最高标准=0.00002908×（国内航空煤油综合采购成本-4140）×1500。
2015年1月5日起：
（以出票日期为准）国内航线航空燃油附加费将再次下调，800公里（含）以下航段从60元降至10元，800公里以上航段将从120元降至30元。