日本汽车工业协会 日本汽车工业协会乘员舱标准
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 据财联社报道，根据外媒看到的一份七国集团（G7）公报草案，日本正在推动七国集团删除汽车零排放的具体目标。
日本推动七国集团模糊汽车零排放目标
该份公报草案显示，日本已经提议取消到2030年至少实现50%零排放汽车的集体目标，取而代之的是一个较为模糊的目标——大幅增加零排放汽车的销量、份额和使用量。知情人士称，目前尚不清楚拟议中的修改是否会出现在下周公布的公报最终版本中。
之前有消息称，日本汽车工业协会会长、丰田汽车公司总裁丰田章男曾游说日本政府，要求政府明确表态支持混合动力汽车，否则将面临失去汽车业支持的局面。
丰田章男曾游说日本政府，要求政府明确表态支持混合动力汽车
另据日媒报道，以丰田为代表的日本车企认为，发展纯电动汽车为时尚早，因此采取了优先发展混合动力车和插电式混合动力车的战略。在基础设施还没有准备好向电池汽车转型的市场大环境下，混合动力汽车是合理的，消费者应该拥有更多选择。
值得一提的是，日本此前未签署加速向零排放100%转型宣言的直接原因也是由于涉及到产业转型。数据显示，2020年日本汽车产业相关就业人口达到549万，占到日本就业人口的8.2%。外媒指出，朝着净零排放转型对日本汽车产业的冲击很大，需要更多的时间实现平稳过渡，当然这并不代表日本政府和企业不积极应对碳中和。
丰田最新推出的首款量产电动SUV——bZ4X刚刚上市便在全球范围召回
当然，在外界看来，日本政府模糊零排放目标或许也是由于本国企业的电动化转型并不顺利。尤其是丰田最新推出的首款量产电动SUV车型bZ4X刚刚在海外上市便在全球范围召回，同时还推迟了在中国市场的上市计划，这无疑给丰田的电动化前景蒙上了一层阴影。
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