新款大众CC到店实拍 新车将于12月7日正式上市 ♂
新款大众CC到店实拍 新车将于12月7日正式上市
- 新款大众CC到店实拍 新车将于12月7日正式上市
- 新款大众CC/CC猎装版上市，最美大众归来
- 大众cc都有什么颜色
- 大众CC，线条流畅棱角分明，层次感十足
近日，我们从相关渠道获取到一组新款大众CC车型的到店实拍图，该车在10月底已正式开启预售，预售价格为27.5万元，据悉该车将会在12月7日正式上市。
在外观方面，该车换上了大众家族最新的品牌LOGO，并且前脸采用了贯穿式灯带将两侧LED灯组相连，使车头的视觉宽度得到进一步拉伸，并且前底部的包围造型也变得更加运动。使该车前脸整体看上去辨识度进一步提升。
新车侧面依然为溜背轿跑的车身造型，并换上了全新的亚光灰色多幅轮毂，使该车看上去更加运动。车尾部分，该车在后尾箱上方增加了黑色的小鸭尾设计，并且底部升级为双边四出的排气布局。
在动力方面，该车继续搭载2.0T高/低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率分别为162kW与137kW，峰值扭矩分别为350N·m与320N·m。
12月7日，一汽-大众新CC家族上市，新CC提供四款车型：330?TSI炫目版、330?TSI上市特别版、380?TSI夺目版、380?TSI耀目版；新CC猎装车提供三款车型：330?TSI猎目版、380?TSI猎心版、380?TSI猎风版。
新CC的?Coupe?造型与车头向前俯冲的姿态、车顶轮廓流畅的线条，共同塑造除了低趴的视觉效果；立体感和力量感十足的前保险杠是全新设计，搭配材质和尺寸均有升级的19英寸轮毂搭配无框车门的经典设计，在彰显轿跑魅力的同时不失激情。
“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及采用双边四出的镀铬装饰的尾管，都在细节处凸显出极具爆发力的运动基因。
新CC在延续高颜值和运动基因的基础上，采用大众全新R-Line设计元素，比如R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、缝线“R”刺绣的座椅等多处。
新CC的内饰更为精致，工艺和材质再度升级进阶。使用碳纤维和真铝的中控饰板搭配高亮黑材质，，层次感更为分明。环抱式灯光氛围由30色可调内饰氛围灯和可与仪表、中控屏联动的IML工艺透光饰板构成，还配有?harman/kardon顶级音响效果，乘驾体验更富有激情。
新CC比现款CC长度增加了1mm，空间更大，车身尺寸为4865*?1870*?1459mm，轴距为2841mm。
动力方面，搭载TSI+DSG动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。新CC采用的第二代DCC系统提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，极大限度的提升了驾驶的乐趣。
对格调、优雅、多元实用的个性化需求。
新CC猎装车前脸使用全新设计的“弯钩”型前保险杠，镀铬条镶嵌其中，贯穿式日行灯视与之融合，给人以舒展的视觉感受。
车窗区域延长的B柱后，简洁的腰线从前灯贯穿至尾灯，形成立体的“S”型流动效果，修长而优雅。
新CC猎装车内饰采用真铝和实木内饰材质，可8向调节的Vienna打孔真皮座椅还配备了电动四向按摩腰托。981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯结合harman/kardon顶级音响系统，带来更为尊贵的体验。
新CC猎装车车身尺寸为4869*?1870*?1459mm，轴距2841mm，值得一提的是后排座椅折叠后还可以营造出比标准车型多49升，多达1320升的行李空间。让车身显得更加优雅修长的黑色包围件和银色行李架，更适用于国内路况，更贴合国人用车习惯。
在动力上，新CC猎装车搭载TSI+DSG总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。在为用户提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式的同时，还提供了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多智能科技配置。
新CC中期改款，体现了比肩豪华轿跑的实力，有望进一步稳固其在细分市场的地位；新CC猎装车作为首款国内本土化猎装车，更担负起助推大众品牌实现市场的多样化布局的重任。
大众Cc的车身颜色有几种
Cc有白色、幻影黑色、卡库金、雅士银、星耀金、玫瑰红和天灰。Cc是一款中型轿跑车，在中国受到了很多消费者的欢迎。大众cc采用无边框车门设计，这款车的外观非常好看。新款大众cc搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在4500至6200转/分钟时输出最大功率，在1500至4400转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。cc的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的动力和操控都不错。
大众汽车作为首批进入中国市场的汽车品牌，旗下打造的多款车型款式都有较为不错的市场表现，像桑塔纳、捷达、迈腾、朗逸和高尔夫等都是很经典的汽车品牌。大众汽车又将推出全新车型，新车凭借着极高的颜值被人们誉为是“最美大众”。
这款新车便是全新的大众CC了，老款大众CC本就是大众旗下颜值最高的车型，而全新打造的大众CC外观颜值同样不低。新车采用与大众以往车型完全不同的设计理念，线条流畅棱角分明，并在不少细节部分用长短不一的线条加以勾勒，层次感十足。
全新大众CC的前脸造型比较夸张，大嘴式进气格栅中间用多根折角分明的横幅式镀铬饰条加以装饰，与两侧造型犀利的LED大灯交接一体，具有很高的辨识度。侧身部分微微凹陷，搭配凌厉的腰线设计，使得整辆车子看起来动感十足。
汽车内饰部分的表现不像外观造型这般出色，是比较经典的大众家族设计风格，给人感觉比较中规中矩。黑色为主的颜色基调在不少细节部分用镀铬饰条加以装饰，显得比较有档次感，而三幅式多功能方向盘搭配内嵌式中控屏，实用性比较高。
新款大众CC最吸引人的是它采用无框车门设计，这在很大程度上提升整辆车子的档次感。大家对此怎么看呢？
相关tag:大众cc新款2018黑色
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作为为数不多的新款CC车主,?又是人数更少的黑色车主.?提车三个月不到3000公里了.?记录一下买车经历,?以及驾驶感受~?2020年1月17提的车,?落地25.8左右,?4w的优惠,?贷款一年免息,?服务费5500,?保险7500,?购置税19500左右(低开).?还有乱七八糟的比较少的?记不太清了.?大体就这些?大体说一下大家最关心的油耗?1:?市区通行,?我个人上下班,?近程不到五公里,?10+的油耗,?平均10-11个?2:?快速路或者高架高速,?基本六七个,?看情况,?最低能6个左右,?最高也就七个左右?这油耗在这级别我觉得很不错了,?和混动的肯定没法比.?不认识CC的人看来,?我这就是个迈腾?买这车没有后悔过,?每次停车也会回头自己看看,?说CC性价比低我是真的不认同,?CC的配置是真的高.?,?因为同配置的迈腾也就便宜个一万左右.?难道CC的无边框门和掀背不值钱了吗就.?所以看你是不是觉得他值.?优点:?好看.?缺点:?有异响,?这好像是大众的通病吧.?没招.
首先是提车当天的图.
20款的CC原厂的液晶仪表主题实在是很挫.?买车第一件事就是刷隐藏了?如下是刷的主题,?还有320表底和R标.
这是提车以后,?第一次稍微长的路途.?油耗7个左右.?开快速路和高架,?最低的时候6.3个.?图片找不到了?
这是我刷隐藏的目录,?大体就这些.?仅供参考!
接下来给大家展示一波轿跑版“迈腾“
家里闺女~
正面视角,?还是很犀利的.?(车牌就不码了,?本地车友也不多,?大家见到可以滴滴~)
侧面看,?除了溜背,?其他和迈腾真得像!
和公司的凯美瑞停一起的~
改天和公司的探岳停一起的~
这不是汽车之家,?这是我的真实内饰,?这是之前拍的图,?现在连手机支架我都给扔了.?还是干干净净我最喜欢了.
本来没打算怎么改动的.?但是直到我看到了这么一台车
车友的车,?就换了个R杠,?整个气质都不一样了
正印证了这么句话,?“CC不改,?不如推下海“~?就这么开始入坑了...
R杠走起
拆完的车头,?保险杠后的防撞梁,?看起来成绩只能比迈腾好,?不会差~
马上完工了~
R杠细节1
R杠细节2
换完的前脸角度图
未换的的前脸角度图,?作为对比~
外观就暂先改了个R杠,?等过段时间有时间了换个尾唇扰流,?再把镀铬贴黑就行了.?目前就打算这么多,?算朝着黑武士改吧.?不过太黑了我也不太喜欢.?有点太黑了!?接着就整了个内饰,?整了个碳纤维,?是真碳的,?没贴太多,?就中控饰板和门饰板这几个,?和高配一样的.?其他地方没贴,?感觉太蛇皮了.?觉得不太好看,?适当就好,?多了反而不好看了.
真碳纤维细节1
真碳纤维细节2
目前应该就这些了.?下面上一些效果图吧.?不过黑车的效果实在是一般.?仔细看才能看出来.?其他颜色整R杠挺帅的,?哈哈哈
暂时就这些吧.?最后上一些自己的装饰清单和价格,?仅供参考.(我这只能算装饰,?不能算改装,?很便宜?哈哈哈)
最后差点忘了上认证.?按照惯例,?钥匙认证~
钥匙认证!
买的这个钥匙套,?意大利翻毛皮的,?手感很好,?就是价格略贵,?强烈推荐!
朱鹭白、雅士银、幻影黑、天际灰、玫瑰红、卡酷金、星耀金
全新一代CC在现款车型原有的朱鹭白、雅士银、幻影黑3种经典大气颜色的基础上，新增天际灰、玫瑰红、卡酷金、星耀金等4种车身颜色。而根据车身颜色而搭配的相应内饰，加之多材质镶拼的双色座椅。
全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台。车身尺寸为4864（4862）*1870*1447mm，轴距为2841mm。全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯。尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计。
扩展资料
全新大众CC正式上市
2018年12月28日晚，全新大众CC在上海正式上市，共推出4款车型，售价25.28万-30.98万元。新车保留了海外版车型大众Arteon的设计，提供两款不同调校的2.0T发动机。
动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。
参考资料来源：百度百科-一汽-大众CC
大众Cc的车身颜色有几种
Cc有白色、幻影黑色、卡库金、雅士银、星耀金、玫瑰红和天灰。Cc是一款中型轿跑车，在中国受到了很多消费者的欢迎。大众cc采用无边框车门设计，这款车的外观非常好看。新款大众cc搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在4500至6200转/分钟时输出最大功率，在1500至4400转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。cc的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的动力和操控都不错。
2018款大众cc有六种颜色，其中包括幻影黑，极地白，波尔多红，开罗金，水晶银和朱鹭白。
近日，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价。新款CC?330TSI上市特别版预售价为27.00万元,380TSI夺目版预售价为27.50万元,CC猎装车?380TSI猎心版预售价为28.00万元，新车预计在12月初上市，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。
1.????????诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级
2.????????推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色
3.????????搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱
此前，在官方组织的鉴赏活动当中，一汽-大众的相关工作人员向外界透露了新款CC在整个产品线的重要性，无论是从设计还是产品力上看，新款大众CC给消费者带来了一种全新的产品理念，在20-30万级别市场，希望给消费者传递出一种大众“很年轻”的印象。所以，在这个细分市场，大众CC到底有哪些核心竞争力呢？
作为一汽-大众力推的年轻化产品，在上一款大众CC引入国内市场时，就引发了外界的讨论，对于这款不同于以往大众设计的轿跑车型，国内许多用户都表示“最美大众车”回归了。
当然，保留上一款车型的优秀功底，在原先的基础上推陈出新无非是最明智的选择。新款在继承老款优秀基因的基础上，在外观的细节上做了很多处理。例如，更换了家族最新的logo，下包围的造型更加的运动，车尾增加了黑色的扰流板，并采用了双边共四出的排气。这些都说明了CC的设计更偏向一种运动风格。
针对大众CC的同级对手，包括阿特兹、君威GS、迈腾等产品，猎装版车型的出现无非是一种差异化对标的战略。在国内，旅行车产品拥有很大的潜在消费市场，在越来越多的呼声下，国产化的旅行版犹如惊喜一般，打开了消费者的新世界。
新款CC猎装版在侧面造型上，保持了贯穿式的腰线设计，侧面呈现出了短前悬长后悬的视觉效果，最大程度的保留了旅行车带来的独特美感。黑色包围和行李架的加持，让整车拥有更浓郁的跨界风格。
在猎装版车型没有出现前，市场上确实缺少一款带有独特年轻运动风格、价格贴近主流消费群体的旅行车，综合原因涉及很多方面，例如造型、价格、档次等等。大众CC猎装版的引入无非弥补了这个空缺。
在全新CC车型上，内饰上的调整也算得上点睛之笔。整个内饰分区调整的更加简洁分明，贯穿式的空调出风口更加协调，碳纤维和镀铬的使用增加了整车的运动气息。
内饰的亮点还来自于全新的方向盘。扁平化的logo，配合两侧触控式按键的工作区，质感的升级是能够感受到的。在底部增加的R-Line标识也非常显眼，再次突出了运动的内饰氛围。
在细节上，两款车型都有不同的调整，轿跑版车型头枕带有R-line?刺绣，座椅侧边带有黄色滚边及缝线，而猎装版车型则采用棕色座椅?特殊花型真皮打孔的设计，让车内看起来非常具有个性。
从实际的感受来看，这可能是一汽-大众家族目前既有质感又有年轻动感的内饰，在许多细节上做了很多的处理，弥补了以前大众内饰过于简单化的短板，真正的给用户带来更具质感的内饰设计。
总结：这样独具个性的大众CC家族，对于年轻消费者将是巨大的诱惑。当然，在国内相对不是很成熟的旅行车市场，大众CC猎装版的出现，为更多人打开了这个细分市场的入口，逐渐让旅行车文化感染到新一代的年轻消费群体，这不仅是一个市场层级的变化，也是未来国内旅行车文化开启全新发展时代的见证。
12月7日，一汽-大众新CC家族上市，新CC提供四款车型：330?TSI炫目版、330?TSI上市特别版、380?TSI夺目版、380?TSI耀目版；新CC猎装车提供三款车型：330?TSI猎目版、380?TSI猎心版、380?TSI猎风版。
新CC的?Coupe?造型与车头向前俯冲的姿态、车顶轮廓流畅的线条，共同塑造除了低趴的视觉效果；立体感和力量感十足的前保险杠是全新设计，搭配材质和尺寸均有升级的19英寸轮毂搭配无框车门的经典设计，在彰显轿跑魅力的同时不失激情。
“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及采用双边四出的镀铬装饰的尾管，都在细节处凸显出极具爆发力的运动基因。
新CC在延续高颜值和运动基因的基础上，采用大众全新R-Line设计元素，比如R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、缝线“R”刺绣的座椅等多处。
新CC的内饰更为精致，工艺和材质再度升级进阶。使用碳纤维和真铝的中控饰板搭配高亮黑材质，，层次感更为分明。环抱式灯光氛围由30色可调内饰氛围灯和可与仪表、中控屏联动的IML工艺透光饰板构成，还配有?harman/kardon顶级音响效果，乘驾体验更富有激情。
新CC比现款CC长度增加了1mm，空间更大，车身尺寸为4865*?1870*?1459mm，轴距为2841mm。
动力方面，搭载TSI+DSG动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。新CC采用的第二代DCC系统提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，极大限度的提升了驾驶的乐趣。
对格调、优雅、多元实用的个性化需求。
新CC猎装车前脸使用全新设计的“弯钩”型前保险杠，镀铬条镶嵌其中，贯穿式日行灯视与之融合，给人以舒展的视觉感受。
车窗区域延长的B柱后，简洁的腰线从前灯贯穿至尾灯，形成立体的“S”型流动效果，修长而优雅。
新CC猎装车内饰采用真铝和实木内饰材质，可8向调节的Vienna打孔真皮座椅还配备了电动四向按摩腰托。981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯结合harman/kardon顶级音响系统，带来更为尊贵的体验。
新CC猎装车车身尺寸为4869*?1870*?1459mm，轴距2841mm，值得一提的是后排座椅折叠后还可以营造出比标准车型多49升，多达1320升的行李空间。让车身显得更加优雅修长的黑色包围件和银色行李架，更适用于国内路况，更贴合国人用车习惯。
在动力上，新CC猎装车搭载TSI+DSG总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。在为用户提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式的同时，还提供了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多智能科技配置。
新CC中期改款，体现了比肩豪华轿跑的实力，有望进一步稳固其在细分市场的地位；新CC猎装车作为首款国内本土化猎装车，更担负起助推大众品牌实现市场的多样化布局的重任。
日前，大众官方发布了旗下全新车型——ARTEON的设计草图，这款车型的前身大家并不陌生，其实就是曾被誉为“最美大众车”的大众CC。这款ARTEON可以看做是CC的换代车型并采用了新的名字，新车将于2017年日内瓦车展正式发布，并于2017年夏季海外上市。大众CC有最美大众车型的称号，而它的换代车型Arteon迟迟没在国内亮相。近日，国产Arteon的申报图正式公布，将于今年8月上市，国产版将继续沿用CC这个名字。
外观上，新款大众CC的整个车辆外观造型充满了视觉冲击力，全新的中网进气格栅占据了整个前脸过半的面积，中网内采用了多条横致进气格栅装饰，丰富了车头层次感也彰显了运动轿车特有的气息，其中，同为大众系的新款CC的头灯设计的丝毫不亚于有着灯厂美誉的奥迪，车身侧面保留了大众CC的溜背造型，硬朗的腰线更加强劲有力这样的设计也是当下年轻消费者较为喜欢的设计理念之一。从外形上看，新款大众CC无疑是更加炫酷了，在放弃了套娃式的前脸后，新款大众CC大面积的横幅式镀铬装饰的中网直接连接犀利的前大灯组，让人看起来更加的显得宽大和时尚。
虽然车辆的外观造型具有鲜明的时代色彩，但是在内饰的设计上新款大众CC并没有采用了全新的内饰设计，而是采用了较为熟悉的大众迈腾内饰设计，不过它贯穿式空调出风口，三幅式平底方向盘，全液晶仪表盘这些配置还是为新款大众CC带来了一定的运动氛围。性感的车身腰线连接动感的车尾翼，双排气孔设计，外形上，新款大众CC真的是帅到没朋友，也被不少网友认为是目前最帅的大众车型。4.962的车长加上2.841的轴距让整个新车看上去也更加的美观和协调。
动力方面，新车将共享欧版Passat的部分动力总成，搭载1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在内的多款发动机。2018款大众CC全系标配电动全景天窗带遮阳帘，其中尊贵型黑色内饰配有金色缝线与金色安全带等一系列专属标识，1.8T豪华型还增配了丹拿(Dynaudio)音响。新款CC采用了与海外版相同的造型设计，前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计，并使得全车总长度增加13mm后达到4817mm。
海外版Arteon拥有汽油、柴油多套动力系统可选，国产的新一代CC则会提供两款不同调校的2.0T发动机供选择，其中高功版的最大功率为220马力（162千瓦），低功版的最大功率为186马力（137千瓦），匹配7速DSG双离合变速箱。对于同级当中偏重运动风格的别克君威GS、马自达阿特兹等车型来说，新一代CC是个不容忽视的对手，它的最终售价则要等到今年8月份正式揭晓。
福克斯推出了猎装版，大众CC猎装版也紧随其后。
日前，在经过了一系列上市前的准备工作之后，新款大众CC家族正式上市，新车一共推出搭载2.0T涡轮增压发动机的共计七款车型，售价区间为24.99万元到29.99万元。
作为小改款车型，掀背版的CC在整体上的变化并不大，只是针对车头以及尾部的细节进行了调整。前保险杠面罩两侧的进气口尺寸进一步的加大，同时以黑色的饰条强化了两侧进气口的视觉张力。
这样一来，整车前脸的层次感相较于老款车型而言有了较为明显的提升。两侧进气区域的视觉张力优化，也在一定程度上改变了大众CC前脸主视觉特征下移的情况，从而让新车变得更加精神。
不过由于这一次只是小改款，所以新款大众CC的整体变化并不大。而这一次新车的发布之所以引起了全面的关注，主要还是因为猎装版车型的出现——在新款大众CC的七款车型中，提供了三款猎装版的车型。
这个，才是这一次新款大众CC发布的重点。
关于新款大众CC将推出猎装版的消息，在今年上半年就开始陆陆续续的发布。实事求是的讲，在采用了Shooting?Brake的设计之后，这辆猎装版的大众CC还确实有其独到的一面。
Shooting?Brake是在上世纪五六十年代逐渐在欧洲的上流社会里流行起来的一个极为小众的车型品类。
彼时，为了满足欧洲上流社会阶层周末打猎，同时兼顾到打猎结束后还要优雅的参加活动等等这样的需要，以阿斯顿马丁为代表的这一类高端品牌开始在两门跑车的基础上通过增加一个封闭的后备箱，从而形成了一种大后备箱的跑车形态。
并按照这种车出现的诉求，命名为Shooting?Brake。
因为是在跑车的基础上打造的大空间构型，所以Shooting?Brake从整体的形态上也就脱离了和传统意义上的平民化旅行车的差异。
当然我知道肯定会有人问，打猎不应该是开越野车吗？为什么会有在跑车的基础上打造的猎装车这种需求。
很简单，因为贵族们去打猎，都是在自己家的庄园围场里打猎的，对于猎装车的需求，只需要能够把猎物拉回去就行。
所以聊到这里，我们就可以给猎装车下这样一个定义，就是在跑车的基础上做的旅行车。
在十几年前，第一代大众CC的推出成功的将四门跑车的这一细分市场进行了下探，也正式因为四门跑车这一概念的出现，带动了眼下三厢轿车的大溜背化发展。
在四门跑车的定义下，两代大众CC都演变出了一个低矮和流畅的跑车化形体，从而也打破了跑车就只能是两个车门的传统。
前有大众CC以四门跑车的构型打破跑车的两门传统，那么现在也就有了大众CC猎装版打破Shooting?Brake两门旅行车的构型。
从形体上来看，全新的大众CC猎装版无论从哪个角度来看都很符合我们对于一辆猎装车的认知。
在四门跑车的前提下，大众CC猎装版的车顶有了明显的压低，这与我们所熟悉的旅行车是截然不同的。压低的车顶自然也就带来了整车比例点的变化，车顶的高度低于两个车轮的直径，从而让旅行车的构型中原本就显得很修长的车顶线条，进一步的被拉长。
另外配合大众CC的跑车特征，大众CC猎装版也构建了一个大尺寸的后肩，从而将旅行车尾部的形体划分了层次。搭配上大倾斜度的D柱以及在后挡风玻璃下方出现的小鸭尾特征，大众CC猎装版尾部的某些角度看上去甚至会有那么些三厢掀背车的小短尾既视感。
我们甚至可以这样理解，大众CC猎装版并不是像传统旅行车那样封闭了车尾上方的空间，而是把大众CC的C柱直接向后拉了一块，从而形成了这样的构型特征。压低的车顶自然也打破了无框式的车窗，于是大众CC猎装版的跑车味是相当到位的。
在细节部分，为了迎合时下流行的跨界元素，大众CC猎装版还加入了在跨界旅行车上较为流行的黑色越野防护套件，从而和银色的车顶行李架、车身同体色、银色的裙线特征形成了多层次的侧面特征。
这样一来，原本就已经因为跑车化的形体而变得很修长的车身，变得更加的修长。在我看来，这种跨界元素的出现，也更能够迎合其猎装的定位。
不过，这里要提一个小小的问题，就是在增加了黑色越野防护套件之后，翼子板的宽度有所提升，而轮距没有变化，这就多少让大众CC猎装版的车轮在视觉上有些显得内收，从而缺乏了些轻盈的既视感。
在前后保险杠的细节上，大众CC猎装版也和普通版的大众CC有所区别，在猎装版上显然加入了更多的镀铬亮条来对前保险杠的区域进行点缀。在奢华感的构建上，倒是没有丢了Shooting?Brake贵族玩物的这种传统。
因为是基于大众CC的形体打造而来，所以单纯的从内部空间上来看，大众CC猎装版并没有增加太多的后备箱空间。尤其是第二代CC采用了掀背式的开启方式之后，装载的便利性也大幅度的提升。
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- “最美大众”回归，一汽-大众新CC售24.99万起
CC作为大众旗下最具争议的产品之一，虽然它的销量并不是很亮眼，但是头戴“最美大众车”称号的它也一直是人们口中谈论的话题，而且只要有什么关于这款车的风吹草动，也是比较受到关注的热点，早在前一段时间，关于新款大众CC和猎装版的消息就有爆出，当时也是受到了许多人的关注，近日，新款大众CC和猎装版也正式开启了预售，新车共推出3款车型，预售价格区间为27.00-28.00万元。
对于这个价格，斯基只想说“是你飘了还是我的钱包该瘦身了？”作为中期改款车型，新款大众CC三厢版的起售价竟然达到了27万元，与现款车型的24.68万元起售价相比，高了2万元多，并且猎装版更是夸张，起售价格直接来到28万元，这样的售价也着实酸爽，不过对于大众CC/猎装版来说，他又是否真的值这价格呢？
首先来看产品本身，在前脸方面，新款大众CC最具标志性的特征为“双L大灯”，与尺寸更大的进气格栅相融合，更为时尚大气。雾灯区域也有所增大，同时下方的包围采用了“Ｃ”字型的全新样式设计，进一步加强了整车的运动气息。
而猎装版本延续了大众CC的设计，前脸部分也采用最新的家族Logo，雾灯位置的造型采用格栅状，不过外轮廓采用“弯钩”造型，与双L型的日行灯相呼应，同时下方的包围样式也有所不同，看上去要更加精致一点。
车身侧面自然也不用多说，三厢版大众CC依旧是我们熟悉的溜背式轿跑车身造型，而猎装版的侧面线条也十分简洁干练，同样也因为它厢体式设计，整体的视觉重心偏高，但同时还有着轿跑车的那种溜背动感，此外，无框车门猎装版车型也同样具备。
车身尺寸方面，CC猎装版本的与三厢版本并没有太大区别，分别为4869*1870*1459mm，轴距也保持在2841mm，但是由于加高了整个尾箱，大大扩展了后备箱的空间装载能力，综合实用性比起CC三厢版要高许多。
内饰方面，新车也没有太多的调整，依旧是我们熟悉的大众风格，在配置上，360度全景影像、哈曼卡顿音响、氛围灯、支持无线CarPlay的MIB3信息娱乐系统，以及一系列安全驾驶辅助系统都有所配备。
而在动力部分也是新车一个不小的亮点。新款大众CC全系搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，有高低两种功率，最大输出功率分别为220Ps、186Ps，传动均匹配7挡双离合变速器。
其实从品牌以及产品表现来看，大众?CC以及猎装版自然是值得消费信赖的，但是27万元预售价确实是略高，对于这么一款颇具颜值的车型，大众CC三厢版的目标人群一定是年轻人，而现款在售大众CC官方售价区间为24.68—30.18万元，对于年轻人来说本就偏贵，虽然现在该车也有着一定的终端优惠，但如今，宝马3系、奥迪A4L等车型更大的终端优惠使得预算能买CC的消费者自然更愿意选择豪华品牌的中低配车型，这也是极大的限制了大众CC的发挥，而此次新款车型的价格更是高，对于年轻人来说能承担人还是占少数。
那么对于猎装版而言，虽然可能对于目标群体的年轻层次会更高一点，同时消费能力也更强，但以目前28万的预售价来看，落地基本已到30万左右。在这个价位区间，奥迪A4Avant、、沃尔沃V60等等车型，在较大的终端优惠之下，在30万出头入手也不是太大的问题，所以，更多人还是会愿意多花几万块“站队”豪华品牌，看上去大众CC猎装版也是处于进退两难的地步。
对于新款大众CC/猎装版到底会有怎样的销量，可能大众汽车也不会太过上心，毕竟这款产品这一会处于“叫好不叫座”状态也不是一天两天了，而?CC猎装版的到来或许就是为了丰富细分市场。
大众CC参考价格25.28~34.28万。
CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
有关该车型的具体参数如下：（点击可查看大图）
【懂车之道?新车】12月7日，在丽江玉龙雪山脚下，一汽大众新CC家族上市发布会在音乐剧中拉开了序幕，素有“最美大众”称号的大众CC闪耀回归，携手独家本土化猎装车型惊艳亮相。新款大众CC共推出4款轿跑车型，售价区间为24.99-29.29万元；大众CC猎装版共推出3款猎装车型，售价区间为25.69-29.99万元。
想当年大众CC一亮相便惊艳众人，迷人个性的轿跑车型，一改大众家族的传统平庸形象，为大众品牌增添了不少个性魅力，从进口到国产，大众CC总共经历了三代车型，如今全新CC作为中期改款车型回归亮相，本就让人充满无限期待的，如今再加上Shooting?Brake猎装版车型的增援，可以说是加倍惊喜了。
今天小编就带大家一起看看这位曾经的“最美大众车”在焕新升级后，又有什么惊艳表现吧！
焕新升级，新CC续写“最美大众”华?
与生俱来的高颜值，让大众CC车符其名的注定在聚光灯下的“C位出道”，作为一汽大众旗下的旗舰轿跑车型，焕新升级后的大众新CC，可以说是不平凡亦不甘平凡的大众家族一员。
作为中期改款车型，新CC延续了大众未来的设计语言，传承了CC的高颜值与运动基因，新CC采用大众全新R-Line设计元素，整体设计起来也是很运动，向前俯冲的车头、流畅的车顶轮廓，“鲨鱼鳍”飞翼、与Coupe?造型共塑低趴的视觉效果，前脸进气格栅也是显很阔气。锐利的大灯与贯穿式的灯带，让整车看起来要更加的科技感。
侧面也是显得很运动，新车采用了双腰线设计，上腰线直接从尾灯处向下俯冲到前大灯，下腰线连接着两侧的轮眉。新车的轮毂设计起来也是十分的炫酷。新CC的车身尺寸为4,865*?1,870*?1,459mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比，长度增加了1mm。新CC尾部设计起来也是比较的运动，新车尾部顶部也是配备了小尾翼，新车的尾灯也显得犀利。新车的排气管也是采用多孔排气管。
新CC的内饰也是全面升级，配备了第二代R-Line运动多功能方向盘，在方向盘上更是采用了镀铬装饰，中控台上设计起来也是比较的大气，在中控台上也是配备了镀铬饰条，新车也是配备了嵌入式中控屏。新车更是配备了360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响?、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统等
此外，在智能科技方面新CC也是配置很丰富，搭载IQ.Drive、车联网“众行家”，HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active?info.?display数字液晶仪，让驾驶更从容。
动力方面，其搭载TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。此外，新CC更重新匹配的底盘，也是一如既往的保证了欧版轿跑车的运动基因及灵活操控，新车更是通过第二代DCC系统，新CC提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，让用户有更多的选择。
独家猎装车，引领时尚潮流?
提到猎装车，可能不少人会觉得有点陌生，毕竟这玩意对于中国市场来说还是比较罕见的。猎装车Shooting?Brake是早期英国贵族为世界汽车文化所创造的艺术品，如今已经发展成超豪华品牌专属的高贵优雅象征。在宾利、保时捷等超高端汽车品牌中，猎装文化的应用其实并不罕见，而在国产汽车中，新CC猎装车可以说是开创了国产猎装车的先河，成为引领中国汽车消费市场新细分领域的先驱者。
作为国内的首款本土化猎装车型，新CC猎装车是在继承CC的高颜值运动基因的同时，融合了欧洲纯正猎装车“定制、高贵、优雅”的血统，并根据中国消费者的个性化用车需求，对猎装文化进行创新融合，打造的适合中国市场与人群、兼具优雅格调与实用诉求的新车型。凭借独家猎装车，引领国内汽车新时尚风潮，新CC此次带着猎装版的惊艳亮相，果然也是不负其C位当道的盛名所在。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示，新CC家族代表着更符合当下的个性化消费趋势，而且双车也诠释了对“个性”的不同解读。新CC猎装车的slogan是“不从流?领潮流”，更强调内心所向、不从众的生活理念，将全面满足有实力、有态度的时代精英；新CC的slogan为“驾驭目光”，高颜值的加持，特立独行的活力张扬，必定是目光所向，天生C位的新CC将聚焦最不凡的城市新锐。
小编有话说：
此次“最美大众”新CC的闪亮回归，带来最大的惊喜便是猎装车的助阵。正如一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所说“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”
升级改款后的新CC，让我们看到了大众比肩豪华轿跑的产品实力；独家搭载的新CC猎装车，则让我们看到大众品牌对于汽车新细分领域先机占据的强大决心。随着汽车消费主体的不断年轻化，消费者对于购车的需求也是越来越个性化多元化，而喜欢打破平庸，释放魅力天性的新CC、新CC猎装车，估计也会俘获不少年轻消费者的芳心。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?）
新款大众cc（新款大众CC今天上市，除了增加猎装版还有啥变化） ♂
新款大众cc（新款大众CC今天上市，除了增加猎装版还有啥变化）- 新款大众CC今天上市，除了增加猎装版还有啥变化
- 大众cc新款怎么样
- 新款大众CC正式上市，24.99万起售，新增猎装版，配置升级
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- 大众新CC和猎装版上市，售价24.99-29.99万元
- 最美大众终于来了！新款大众CC家族正式上市，24.99万起售！
- 新款大众CC多少钱
大众CC刚引进中国的时候，有着“最美大众车“的称号，凭借着溜背、无框车门设计受到不少消费者喜爱。2020年12月7日，新款大众CC将正式上市，新车最大的变化就是增加大众CC猎装车，还对外观进行了调整。之前公布3款车的预售价为27-28万元，简单来看看它的变化。
新款大众CC最大的变化就是前脸，中网采用无边框设计，前包围两侧更立体，采用大众最新车标。而猎装版两侧的进气口更大一些，通过性有很大提升，比如升高悬架高度、提升离地间隙、增加黑塑料轮眉和包围等。
内饰配置很丰富，有全新样式方向盘、360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统、自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别、车道保持辅助等等。
动力提供2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配7速双离合变速箱。
路咖点评：从价格方面分析，预售27万元起的价格，比现款24.68万元的起步价更高，但造型以及配置上有所升级，并且增加猎装版车型的选择。对于喜欢运动轿车的消费者来说，可以考虑一下，说不定正式上市后还有价格惊喜。
优点：操控很不错！油耗也好！外观漂亮。也不耗油！缺点：前牌照架材质很软，感觉很脆弱，仿佛轻轻一掰就会断掉。副驾驶的储物抽屉我认为非常实用外观：设计的外观征服我，代表着年轻人应该要驾驶的汽车内饰：内饰一般，没有什么惊艳的地方，但是也没有特别的短板，中庸耐用空间：乘坐空间及储物空间都还可以，适合我三口之家，尤其是前排空间设计得不错、简洁大方。上下班、接送丫头上下学很方便，船小好调头，车小好停放。配置：配置好，实用为主，倒车影像让人倒车更踏实动力：加油动力就来，超车毫不犹豫，提取果断快捷，上坡后劲充沛操控：发动机，还有给力的变速箱，达到行云流水的平衡感。另外提醒刚提车的朋友，一定检查下胎压，我刚拿到车时四个胎压都不一样，开起来感觉怪怪的，还以为是悬挂的问题。
12月7日，新款大众CC正式上市，共推出4款车型，售价区间为24.99万元-29.29元。新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。其中猎装版车型为新增车型，不仅采用了全新的设计语言，同时还运用了旅行版车身造型，并会继续搭载EA888?2.0T发动机。
既之为“最美大众瓦罐”，那么外观设计必然会是其展现实力的一个重要手段。新车采用了大众家族最新的设计风格，前脸采用了大尺寸进气格栅并且与大灯融合在了一起，的确比大众其它车型更具美感。底部进气口采用了C型设计，并且进行了熏黑处理，较短的横向镀铬条起到了很好的点缀作用。两侧配有空气导流槽，前车标也换为大众最新的样式。新车侧面采用了溜背式设计，尾部的“CC”标识也移至车标下方。
即便新车定位是一款旅行车，它的腰线和车顶顺延C柱所形成的溜背式布局，则会展露出十分别具一格的动感面貌。侧门下方横向的镀铬装饰条拉低了整个车的视觉重心，既提升了档次感，又让车身显得很沉稳。此外，新车同样会延续CC的无框门设定，加之猎装版主推的蔚蓝色涂装，也算是进一步坐实了其“最美大众瓦罐”的美名。
车尾方面，新款CC没有太多调整。上翘的尾翼、尾门和后保险杠上的镀铬装条都得以保留，同时还将新款CC的车型名称被移动到大众标识下，这样的设计还是比较少见的。
内饰方面，与现款车型相比，新车的中控台设计更为简洁，线条更简单，一道粗壮的银色装饰条贯穿整个驾驶台，拉宽了驾驶舱的视觉效果。车内整体布局规整，但档把依旧采用了传统的机械式，不免有些遗憾。
新车采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，并配备了内嵌在中控上的大尺寸多媒体显示屏及触摸式的空调控制面板，让新车科技感十足。新车使用了扁平化的LOGO，但看上去有点廉价，缺少了现款车型的那种质感。
动力方面，新车将搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩350N·m和320N·m，匹配7速双离合变速箱，全系均为前驱形式。
目前，我们从官方获悉，一汽-大众新款CC将于12月7日正式上市，作为中期改款车型，新车外观和配置均进行了调整，并新增了猎装车型，新车预售价区间为27-28万元。
上市在即，自然新车目前已陆续到店，最近我们也获悉一组新款大众CC到店的实拍图，大众CC作为大众最美的溜背式轿车，热度还是非常高的，不过与热度形成明显对比的就是它的销量，大众CC自2009年由一汽大众国产之后，在销量上的表现一直不太理想，但大众并没有放弃这款车型，同时我们迎来了它的中期改款。
外观上新车采用了全新的设计语言，前脸采用了大尺寸的U形进气中网，内部采用了多条横向装饰条，上方贯穿式灯带与两侧大灯组相连，并配备了最新的自动开闭功能，搭配全新的倒勾状前包围造型，以及R-Line运动套件进一步提升了新车的辨识度。
车身侧面线条非常流畅，平直的上腰线从前轮眉处延伸至尾灯处，溜背式造型展示出了大众CC的魅力，搭配下方大尺寸多幅式轮毂进一步提升了新车的运动感，车身尺寸上新车为4865*1870*1459mm，轴距则为2841mm，相比现款车型变化不大。
尾部新车同样进行了调整，在原有的小鸭尾翼的基础上增加了一条小尺寸黑色扰流尾翼，并且下方包围处还采用了熏黑装饰板，双边双出排气也变成了双边共四出排气，进一步提升了新车的性能感，同时CC英文标识也移到了车标下方。
内饰上新车延续了现款车型的布局风格，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘以及中控内嵌式显示屏，同时新车还将内嵌了石英钟的贯穿式空调出口设计取消了。配置上新车配备了大众最新的MIB3信息娱乐系统、自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等安全配备。
动力上新车搭载了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。
作为大众最美轿车，大众CC在本次中期改款之后还增加了猎装车型，虽然相比海外版车型的低底盘设计，国产版保持了与三厢版车型相同的高度，这也为在实际使用中提供了方面，对于一些轻微坑洼路面也可以顺利通过。
一汽大众CC 2015款 1.8T 双离合 尊贵型25.28万 (厂家指导价) 2015款 1.8T 双离合 豪华型26.88万 (厂家指导价) 2015款 2.0T 双离合 尊贵型26.78万 (厂家指导价) 2015款 2.0T 双离合 豪华型28.38万 (厂家指导价) 2015款 2.0T 双离合 至尊型30.38万...
在前不久，一汽大众新款CC家族正式上市，新车推出了共计七款车型，其中有四款车型为CC中期改款，而另外三款车型为CC猎装版，官方指导价为24.99万元～29.99万元。尽管最美大众这一称号依然适用于新款车型上，但也难免让大家回忆起初代CC的惊艳和风韵。
新款大众CC作为中期改款车型，在外观上与现款在售车型的设计风格可以说相差不大，仍然采用了倒梯式的前格设计，同时加入了许多镀铬条来进行修饰，让其看上去豪华感十足。
新车的侧面以及车尾的整体造型变化不大，但新车在尾部还加入鸭尾来进行点缀，同时也加入了经过全新设计的尾灯灯组，另外，排气造型也从原来的双边共双出变为更为运动的双边共四出。
动力配置方面仍然搭载着EA888?2.0T高功率调校涡轮增压发动机，并且匹配DQ381?7速双离合变速箱，最大输出功率为220匹，最大扭矩输出为350牛米，同时新款CC还将提供低功率版本的2.0T发动机，最大功率为186匹，最大扭矩输出为320牛米。
不过此发布会的重点是大家一直以来都在关注的大众CC猎装版，国产版本的CC猎装车在外观方面相较于海外版本有些许不同，不仅对此进行了升高，在轮眉处还加入了黑色的的塑料装饰件，并没有原汁原味保留海外版的姿态，这让国内许多瓦罐迷们有些许的失望。
虽然如此，但其实国产版的改动还是很合理的，升高底盘不仅能让其获得更好的通过性，更是复合国内大部分的使用场景，也更符合大部分消费者对于旅行车的认知，就像是奥迪的A6?Allroad以及沃尔沃的V90?Cross?Country等等这一众车型，它们存在的意义就是为了要适应多种路况的使用。
国产CC猎装版在实用性上要比许多进口旅行车表现得更为出色，国产CC猎装版的车身尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，与许多长轴距的B级车旗鼓相当。
内饰方面，猎装版车型与中期改款CC一样都采用了大众最新的扁平化设计，在视觉效果上相较于以往车型还是有一定的提升，同时两款车型都采用了全新造型的方向盘，除此之外还加入了许多铝合金的装饰件以及当下流行的氛围灯。
在配置上，IQ.Drive智能驾驶套件、360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、无线Apple?Carplay等等这些功能都一应俱全，这也足以证明国产版CC猎装车型并不是什么阉割版本。
在动力方面，猎装版车型与中期改款车型保持一致，均搭载了2.0T高功率版本以及低功率版本供消费者进行选择。
大众CC这一车型可谓出道即巅峰，性感的翘臀以及无边框车门等一众前卫的设计在当年真的惊艳了众人，也因此被人们称为最美大众，并且成为了许多人心中的梦想车，如今随着颜值更高的中期改款CC推出以及猎装版本的出现，究竟它能成为这次一定车型还是下次一定车型呢？让我们一起拭目以待吧。
合车社
新CC猎装一直被大家誉为最美大众，一直以来都备受消费者的关注。就在昨晚，新款大众CC正式上市。
此次，新款CC作为中期改款车型，共推出了7款车型。其中包括4款轿车版车型，以及3款猎装版车型。官方指导价为24.99-29.99万。
轿车版车型大家想必早已很了解，外观上依旧延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计风格极具运动感，包围两侧采用了更具立体感的设计，搭配溜背式的车身设计，运动风味更胜一筹。尾部的尾灯组也进行了微调，双边四出的尾部排气也经过了重新的设计。
而CC猎装版车型，作为一款全新的车型，在不少细节之处都有别于轿车版车型。更大的前包围两侧的开口，使得猎装版车型的轮廓更加简洁。贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。
车身方面，猎装版CC采用了典型的旅行车车身设计。更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。值得一提的是，跨界旅行版将底盘升高，并搭配了黑的的轮眉，凸显出全地形跨界的视觉感受。
车身尺寸上，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
新款大众polo报价及图片（Polo、维特拉、昂克赛拉两厢对比哪个性价比高哪个适合女生） ♂
新款大众polo报价及图片（Polo、维特拉、昂克赛拉两厢对比哪个性价比高哪个适合女生）- Polo、维特拉、昂克赛拉两厢对比哪个性价比高哪个适合女生
- 上海大众新POLO怎么样啊值不值得购买
我觉得是大众Polo 这款车型更适合女生开，而且这款车的性价比也要比后两款车型高很多。
尽管大众在中国比较经典的车型，但随着中国品牌的兴起以及消费者对空间的需求，这种小型车在国内市场遇到了冷淡。大众POLO虽然名称后缀增加了Plus，而且车身尺寸也有所提高，但是仍然无法吸引大多数消费者。但是我不得不说，这款车型仍然非常经典。如果需要在城市内灵活行驶和停车方便等，这简直就是女性朋友的福利。
外观说明
新车的尺寸没有变化。长宽高分别为405-3-40/1449mm，轴距为2564mm。可以说在同级别市场中确实没有优势。新车型的整体外观没有突破当前模型的设计。前脸贯穿式进气格栅搭配扁平LOGO设计，与两侧棱角分开的大灯平行分布，伸展视觉宽度并增加了这款POLO灵动性。背面LOGO下方还带有“POLO”字母，这可以看作是新车外观的亮点。?
内饰介绍
内饰配备了最新的家用多功能方向盘，并配备全LCD仪表和嵌入式液晶中控屏幕。在中央控制台下方提供了传统的手动机械换大机构，此外还增加了新车内部的许多地方的大量碳纤维包裹，进一步提高了室内运动气氛。内饰设计风格采用大众家族最新的设计语言，整个仪表盘和中央控制部分横向连接，视觉宽度明显提高。从细节上讲，新车的整体外观和内饰设计部分基本上没有变化。经典的设计仍可以在道路上行驶，并且仍然可以一眼分辨出这是大众产品，内部设备也无变，配置全系列标准MKB多次碰撞预警系统以及坡道辅助，胎压监测，定速巡航。
不值得买，具体如下：
起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L 车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。
空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。
大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。
标签：大众 设计 发动机