奔驰s500l 4matic（奔驰S500L 4MATIC和奔驰S350L 4MATIC的详细功能细节区别） ♂
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价格相差不少呢...下面给你详细参数...S350L 4MATIC标准引擎： 6/V油耗： 10.1 升/百公里标准变速器： 7速自动变速箱(7G-TRONIC) 档最高时速： 250.0 km/h排量(cc)： 34980-100km/h加速时间： 7.3 秒气门数： 24排放： 欧Ⅳ标准最大功率： 272/6000 KW/rpm燃油系统： 电子燃油喷射式最大扭矩： 350/2400-5000 N·m/rpm驱动方式： 四轮驱动制动方式： 碟/碟转向方式： 助力转向式悬挂方式： 空气悬挂系统(装有缓冲系统和路面控制系统的空气悬挂)轮胎： 235/55 R17车身重量： 1925 kg轮距： 3165 mm轴距(前/后 mm)： 1600/1606长(mm)： 5206宽(mm)： 1871高(mm)： 1473真皮内饰 铝合金轮圈 ESP电子车身稳定装置副驾驶座安全气囊 ABS防抱死制动系统 BAS制动辅助系统驾驶座安全气囊 多功能方向盘S500L 4MATIC标准引擎： V型8缸/多点电子燃油喷射油耗： 12.2 升/百公里标准变速器： 7速自动变速箱(7G-TRONIC)档最高时速： 250.0 km/h排量(cc)： 54610-100km/h加速时间： 5.6 秒气门数： 32排放： 欧Ⅳ标准最大功率： 285/6000 KW/rpm燃油系统： 电子燃油喷射式最大扭矩： 530/2800-4800 N·m/rpm驱动方式： 四轮驱动制动方式： 碟/碟转向方式： 助力转向式悬挂方式： 空气悬挂系统(装有缓冲系统和路面控制系统的空气悬挂)/空气悬挂系统(装有缓冲系统和路面控制系统的空气悬挂)轮胎： 255/45 R18车身重量： 2055 kg轮距： 3165 mm轴距(前/后 mm)： 1600/1606长(mm)： 5206宽(mm)： 1871高(mm)： 1473多功能方向盘 ABS防抱死制动系统 BAS制动辅助系统后座椅三点式安全带 预紧式前座椅三点式安全带 侧部SRS安全气囊副驾驶座安全气囊 ESP电子车身稳定装置 ASR加速防滑控制系统驾驶座安全气囊 铝合金轮圈 后雾灯前雾灯 带防夹功能车窗 电动车窗真皮座椅 真皮内饰 真皮方向盘够详细吧...
是四驱。奔驰如果车尾有4matic标志，那代表是四驱，如果车尾没有4matic标志，那代表是后驱。以下是对奔驰s500的具体介绍：1、奔驰s级轿车一共搭载了四款发动机，这四款发动机中，有一款是2.0升涡轮增压发动机，有三款是不同功率的3.0升涡轮增压发动机。2、奔驰s500搭载了3.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的代号为m256，这款发动机的最大功率为320kw，最大扭矩为520牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。3、奔驰s500搭载了全时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架，这款车使用了多片离合器式中央差速器。奔驰S级是奔驰旗下的大型豪华轿车，奔驰旗下的迈巴赫也有S级，但迈巴赫的S级比普通S级更贵、更长、更豪华。奔驰S级也有amg高性能车型。
拥有一辆奔驰S级豪华轿车是很多人的梦想，当然也仅仅是梦想而已。2007年底试驾的S级入门车型S300L给我很多回味，现在我们又试驾了比S300L贵一倍多的高配置的S500L 4MATIC，让我们体会什么是豪华轿车的标尺。这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色，正好可以开着忽悠同事去，观察了一圈后哪看着都那么顺眼，唯一让我疑惑的是轮胎，规格是235/55 R17的，这和S300L相同，而S500L 4MATIC标配的轮胎应该是245/45 R18规格的。车舱这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色，车身长度为5206毫米，增大的车长都体现在后座位空间了，车舱后部空间非常宽敞，不仅明显超过了这代BMW7系，甚至当我坐在后座时和前排乘员产生了明显的距离感。这辆车还有一个不起眼的配置非常有特点，也是在高级别S级车型中才有装备，就是舒适型头枕，它的外形极不起眼，看着和普通头枕没什么区别，但是头靠在上面时感觉就不一样了，像是靠在了家里的枕头上……车内的COMMAND多媒体控制系统是S级的一个技术亮点，它和宝马7系车上的i-Drive及奥迪A8车上的MMI有相似之处。但是在操作的便利程度上我认为奔驰的COMMAND系统是最好的， 主菜单上只有“音响”、“影像”、“电话”、“车辆”和“系统设置”五个功能，且“音响”、“影像”和“电话”都是常用的功能，菜单简洁人机对话非常直接。一般来说，顶级豪华轿车追求的是乘坐舒适性，因而S500L 4MATIC乘坐区域设计和配置上非常讲究；前后排电动座椅不仅都有腰、背支撑电动调节功能，并带有通风系统和记忆模式，放下后排座椅的中央扶手，后背一个小冰箱展现在我们眼前，而中央扶手上是一个COMAND多媒体控制面板，它使后排乘员在行车过程中也可以欣赏自己喜欢的DVD电影和音乐。配置由于是高配置车型，因而各种舒适便利设备非常多，装备了后座冰箱、后窗帘、自动吸合的车门，高档7声道立体声影音娱乐设备，GPS导航系统、前后座椅位置电动调节及通风加热功能，四区自动空调，电子手刹，舒适进入、无钥匙启动、后座位COMAND多媒体控制系统、双天窗、、电动侧窗帘、3段座椅位置记忆和夜视仪。夜视仪是我第一次接触的高科技产品，它位于前风挡玻璃上侧雨量感应器旁边，技术上属于第二代像增强夜视仪。当打开夜视仪时，仪表板上液晶屏幕原来显示的速度表消失了，取而代之的就是夜视仪显示出的清晰的图像，在漆黑的小路上一边驾驶一边对比图像的差别，这样的感觉很奇妙，当然不管怎么说这个东西都提高了夜间行驶的安全性。在安全性方面，S500除了装备了ESP电子稳定系统、前排双安全气囊、前后侧气囊和车窗气囊外，它还采用了新一代乘员保护系统，它由自动刹车辅助系统和最新一代PRE-SAFE安全系统组成。 PRE-SAFE被动安全系统是最新一代，它比安装在上一代奔驰S级轿车的PRE-SAFE系统智能更高，并提供更强的功能。 当PRE-SAFE系统通过传感器探测到将要发生时（比如轮胎和地面失去附着力），会自动加大刹车力度保证车辆行驶中的安全。在主动安全设备仍不能阻止事故发生时，PRE-SAFE系统根据碰撞发生的位置，启动前排驾驶者和乘员或后排乘员安全带预紧装置并被座椅充气，使他们被固定在座椅上。同时侧窗玻璃也成为这个安全系统的一部分，当碰撞将要发生时，侧窗玻璃也自动升起关闭，提高对乘员的安全保障。这套功能齐备的安全系统把豪华轿车的安全水平提升到了一个新的高度，这使新S级轿车成为这个级别最安全的高级轿车。操控和舒适性S500L 4MATIC的动力传动系统为一台排量5.5升V8发动机和7挡自动变速箱。V8发动机最大功率为388马力/6000转，最大扭矩为530牛米，这台发动机和2009款SL500装备的发动机完全相同。从数据上来看这台发动机的功率已经超过了上一代奔驰S600L装备的V12缸发动机（368马力）。传动系统为一台被称为7G Tronic的7挡自动变速箱，这和以前我驾驶过的S300L的变速箱相同,它有“普通”、“运动”和“手动”三种换挡模式。此外，它采用了电传换挡方式，因而变速箱换挡柄尺寸做的很小并放在了转向柱上，这个设计和宝马7系(参数配置 报价 点评)相同，只不过现在新一代宝马7系要放弃这一设计了，看来这个设计还是更适合奔驰这样的舒适型轿车。手动换挡模式（DIRECT SELECT）也很有意思，手动加减挡是一对按键，它隐藏在方向盘的后边。桃木方向盘尺寸比较大，这个设计比较传统，而油门踏板的回馈力度也比想象的要重些。起步初段的表现非常斯文，V8发动机的动力输出相当柔顺，在深踏油门进一步加速时7挡自动变速箱会将530牛米的扭矩均匀地输送到四个车轮，这辆大型轿车平静而快速地向前冲去。虽然它装备的不是无级变速箱，但是7个挡位之间的衔接非常平顺，只能从发动机转速的声调变化中领悟挡位的变化及快马加鞭的乐趣，它从静止到100公里/小时的加速时间仅需5.6秒，这个数据仅比2009款的奔驰SL500双门轿跑车慢了0.2秒，从一侧面体现了传动系统的高效和外形空气动力学设计的出色。当然作为奔驰的发动机，最拿手的还是高速巡航，在四环路以80公里/小时的速度定速行驶时车舱异常安静，而发动机的转速还不到1400转/分。 刹车踏板的反弹力也比较大，在同级别车型中，它的敏捷性是一般的，但是制动效率很高，这是典型的奔驰特色的刹车调校，不仅考虑了乘员的舒适性，也表明了奔驰不会为提高驾驶乐趣而以降低舒适性为代价的设计思想，更提醒了驾驶者；他驾驶的是一辆整备质量超过2000千克的大型轿车而不是辆灵动的宝马3系。驾驶这辆大车不论是转向系统的回馈力还是刹车时产生的惯性都让我感受到2000多千克质量的存在，不过这个大家伙的操控品质还是相当不错的，其前后桥的匹配非常精确，无论方向盘如何转动它的车身都不会显露出一丝的拖塌，任何动作都透露出从容、稳健的风格，我在驾驶奥迪A8(参数配置 报价 点评)L W12和雷克萨斯LS460L中也有过这样的感受，当然还是奔驰给我的印象更为深刻。这是我驾驶过奥迪的四驱轿车后驶过的第二个装备四驱的超豪华轿车，不论是在驾驶还是乘坐时我发现四驱的奔驰和四驱的奥迪还有很大的不同，在奥迪品牌中不论是A8、A6、A5还是A4，其四轮驱动车型的操控及舒适性要比其前驱的车型强非常多，简直是质的飞跃。而这款四驱的奔驰会不会在操控品质上和后驱的S500L有很大差别呢？实际上无论是驾驶感觉还是乘坐舒适性两驱的型号和四驱的型号差别并不明显，这并不是说奔驰的4驱技术不好，这是因为两驱的奔驰在舒适性和操控性方面已经非常出色了。不过，在高速行驶和高速过弯道时感觉出了奔驰两驱车型和四驱车型的区别，4MATIC系统使四个车轮牢牢地抓在地上，它为S500L 4MATIC提供了更高的极限驾驶状态临界点。回过来头来再看奔驰的S和奥迪A8，当奥迪用四驱技术提高了奥迪A8的操控和乘坐舒适性时，奔驰的四驱技术只是丰富了S的车型，这也表明了奔驰的成熟，不论是它的两驱车型还是四驱车型都表现出了极高的品质。S500L 4MATIC装备的AIRMATIC主动空气悬挂及主动控制减震器和我以前试驾过的奔驰S300L完全相同，它带有底盘升降功能，当车速超过120公里/时的时候，悬挂系统能让车身高度能自动降低20毫米以提高车辆行驶的稳定性。而且系统可以根据驾驶者所选择的传动系统工作模式（“普通”、“运动”和“手动”）自动调节阻尼系数为驾驶者和乘员提供所对应的路感。当传动系统在“普通”模式时悬挂较软，而“运动”模式时悬挂会变得有些硬，当然无论是“普通”模式还是“运动模式”，给我的感觉悬挂特性改变得都不明显，这点和传动系统“普通”和“运动”的界定很模糊一样，给我的感觉只有一个；它真的是太舒适了。看来这就是奔驰轿车应该有的品质，无论是乘坐还是驾驶，舒适性永远是第一位的。虽然S500L的消费者不大会关心油耗，但是这是我们试驾过程中一个必要的程序。在总共300多公里的试驾里程中城区公路占了60%，在上下班拥挤的城区路况时的油耗就超过了16升/100公里，最后的平均油耗为14.2升/100公里，驱动超过2000千克的车身还能取得这样的油耗成绩，在同级别车型中的油耗表现是相同不错的。总结这款大型豪华轿车提供了一流的品质，自然它的价格也是超一流的，在价格调整前的售价为184.6万元人民币，经过价格调整后目前的售价涨到了215.3万元人民币，30万元的涨幅不小， 让原来青睐它的一些潜在消费者肯定要斟酌一下了。当然，撇开价格因素，S500L 4MATIC的品质确实很牛，不愧为同级别车型中的标杆性的产品。
你好。奔驰的s500。和迈巴赫的s。两个使用。盘和发动机动力总成是一样。唯一的不同是在于我我们电子设备s500一s450要更多一点。要从性价比上说的话。还是450bs500要好，但从空间上说s500L完比s450舒服。希望我的回答对你有帮助。
奔驰s500l为什么很少见 ♂
奔驰s500l为什么很少见
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奔驰s500l很少见的原因是贵，因为奔驰S500 L 4MATIC的售价是173.28万元。
S500L 4Matic是奔驰旗下一款豪华轿车，从1951年至今，奔驰S级轿车已经历了10代车型的变迁，S500L 4Matic豪华感进一步得到提升。
外观方面，S500L 4MATIC依旧采用奔驰家族式设计风格，前脸采用盾形进气格栅，前保险杠样式有所调整，从原先的U型改为桥型设计，并配以黑色内置格栅，视觉效果更加霸气。远程几何多光束头灯组拥有MULTIBEAM?LED大灯系统，灯腔内集成84颗LED光源。
简介
三道杠”LED日间行车灯置于头灯组内部，辨识度非常高。尾部整体设计基本与现款保持一致，尾灯内部结构有所优化，设有不同角度的反光片，开启后营造出繁星点点的视觉效果。内饰方面，新车针对中央大屏和全液晶仪表进行了升级，将原先的两块液晶屏合二为一。
这使得新车的豪华感大幅提升。新车还采用了与全新E级相近的三辐式多功能方向盘，并加入了双拇指控制系统，还装备了全新升级的车身传感器，可实现高级辅助驾驶功能，科技感爆棚。
动力方面，新车搭载全新直列六缸发动机，首次将48V智能电机与电子涡轮增压器相结合，轻按启动键，先进的智能电机通过高于普通马达4倍的功率，实现更加快速平稳的启。
买车到了百万这个级别，买的就不仅仅是一个代步工具这般简单了，它还象征了车主的身份，要彰显车主的审美，甚至某种程度上说，是对于汽车工业的一种顶尖展示。特别是对于百万级的四门行政轿车来说，任何一块短板都是不能接受的。而在这个级别中?奔驰S级绝对是最不能忽视的一员，它是奔驰家族里头的旗舰级轿车，代表着品牌最高的造车水准和选材工艺，也是很多人心目中的Dream?Car以及成功人士的必备车型。如今，奔驰S级迎来了全新换代，有人说它变丑了，没有之前优雅；但不可否认的是，全新奔驰S级现在更适合年轻人了。或者准确的说，80后的新贵们，会成为今后S级的消费主力。那么新一代奔驰S级有着怎样的表现呢？下面就让我们一起来了解一下吧。
文章的这台实拍车是奔驰S500，从实车照来看新一代奔驰S级相比老款车型，前脸变得圆润了许多，内部格栅采用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁运动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。虽然新车整体没了往代车型的大气，但相比老款车型显得更加运动，尤其是白色的车身更显年轻。
车身侧面，新一代奔驰S级依旧保留了S级应有的优雅姿态，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。同时，新车配备了密辐式的轮圈，搭配多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置，符合奔驰S级的车型定位。新一代奔驰S级车尾最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。而下方排气布局则采用了双边共两出设计。
相比外观细微的调整，新一代奔驰S级的内饰相比上代车型有着颠覆性的改变。新车并没有使用家族式的连屏设计，取而代之的是传统的分体式屏幕布局，科技感有所提升。?同时，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，与定制的高档铝制饰件搭配在一起，豪华程度简直爆表。而全新样式的三辐式运动方向盘也为整个内饰带来了一定的运动气息。
后排空间和乘坐舒适度基本与上代车型保持一致，但科技配置有所提升，符合旗舰轿车应有的身份。
动力部分，新一代奔驰S500搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力），零百加速时间仅需4.9秒。而S580车型将配备4.0T?V8发动机，同样配备EQ?Boost轻混系统。是的，此次除了柴油机没有搭载48V技术以外，所有的纯汽油车型都无一例外的标配了48V?ISG电机。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。
作为奔驰的旗舰轿车，新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性。虽然新车刚出现的时候，外观和内饰有些小插曲，但是它仍然保持了足够的影响力，这对于S级的潜在消费者来说已经足够了。对此你有什么看法呢？
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：上海某高档小区的车库，一台奔驰S500挂33333车牌，牌就值6位数
前言：在不少高档小区车库下面，会有不少百万级别的豪车，不仅车价昂贵，而且车主身份和地位显赫，部分车型还会挂上四连号、五连号来提高回头率，比如这台奔驰。
近期，在上海实拍上海某高档小区的车库，一台奔驰S500挂33333车牌，牌就值6位数。
据悉，该款奔驰是一辆2011款的奔驰S500L，国内指导价为218.8万，落地240万上下，定位大型车，2011年4月份上市，车身采用的是4门5座三厢车结构，车长达到了5230mm，车宽1871mm，车高1485mm，车内空间充足。
这款奔驰配的是一台4.7T?V8引擎，马力435匹，车身匹配7挡手自一体变速箱，最高车速被限定在250公里每小时，百公里加速仅需5秒即可完成，加速时的推背感十足。
这样一台落地240万奔驰挂33333车牌，牌就值6位数，车主是某集团的老总。原来，在国内大部分五连号的车牌都是在拍卖所价值高达几十万的，部分五连号车牌在拍卖所的价值可达7位数，一般人还真竞拍不起。
?综上所述，面对这样一台奔驰S级，个人认为在当年就买得起这款车的车主，其身价都是不差的，而如果现在依旧用这台车的话，说明车主很低调，但是车牌却依旧凸显了高调的一面。
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180万左右
奔驰 S500 5.5 AT2006款 小轿车 四驱
S500有自己的特点，既不像S600那般有夸张的性能，V8的发动机又整整比S350高出了一个档次，可以说是豪华而不张扬。 S500采用的5.0升V8发动机最大功率和最大扭矩为225kw/5600rpm和460nm/2700-4250rpm，虽不及S600的双涡轮增压V12发动机那般惊人（最大功率和扭矩为368kw/5000rpm和800nm/1800-3500rpm），但却比S350的V6发动机整整高出了一个档次（最大功率和扭矩为180kw/5700rpm和350nm/3000-4500rpm）。0-100km/h加速7.6秒的成绩也充分体现这台V8发动机的威力。 V8的发动机在很多高档车中都属于主力机型。在运转的精细度上，V8的发动机虽不及V12发动机，但较V6发动机却有先天的优势。因此，虽然S500的运转宁静度逊于S600，但是还是能够清晰的体会到它与S350的差别，一分钱一分货的道理，大概也就体现在这里吧。 S500在动力系统和悬架上给人带来的细致入微的舒适体会，正是S500成为V8级别豪华车霸主的最大资本。
S500的标准配置为：AIRMATIC空气悬架、带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。
在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的八缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里，综合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。
奔驰s500l的落地价230万元：
1、这款奔驰搭载的是一台4.0T V8双增压引擎，最大马力421匹，车身匹配7挡手自一体变速箱，加速仅需4.9秒即可完成，百公里油耗达到了10.5L；
2、车身采用黑色的漆面，凸显车主稳重的一面，而整体的车身外观看起来很笨重，但是加速时的推背感却不差，毕竟是一台V型8缸的引擎；
3、这样一台230万奔驰S级违停路边，看到车身漆面那一刻，车主直接损失10万。原来，这款奔驰S500L的车身漆面被多处划伤，而这类车型在4S店补漆的费用高达10万人民币，相当于车主直接损失了10万，如果不找到肇事者的话，这损失就太大了。
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根据冰狗购车网介绍报价：188.8万-209.8万奔驰S级的安全性在业界得到了广泛的赞誉，夜视系统、预防性安全系统等高科技给网友带来了不一样的感受。正是这些高科技，为奔驰S级笼络了人心。
售后那当然好了，奔驰S级为进口车所以维修保养的费用比较贵，但是4S店的服务得到了网友的称赞。
奔驰S级是豪华高端车，是奔驰的旗舰车型，配置极尽奢华，舒适性和安全性在业界得到了广泛的赞誉，总结性的一句话就是：“想把奔驰S级开不舒服都难”，但是毕竟是豪华车，售价动辄上百万，能接受的人肯定少之又少。
价格其他人都说了，都没错，现在是要加价，分地区20-40万之间，可以稍微观望下。车辆配置及数据建议你去官网下载个彩色版本拿着看，比我手打的要全的多。另外，在中国的奔驰基本很难实现订制。所以没有什么顶级低级配置，经销商来了什么车就是什么车，一般S500不会加装东西，基本都是裸车。有也是经销商自己套的一些轮毂啊，包围啊什么的，最好不要，很贵。完全手打，有用请采纳
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