宝马启动全球工厂转型升级 全新7系／i7将于4月首发 ♂
宝马启动全球工厂转型升级 全新7系/i7将于4月首发
- 宝马启动全球工厂转型升级 全新7系/i7将于4月首发
- 2022款宝马7系国内上市时间
- 宝马740汽车2022款什么时候上市
- 下半年，这6款BBA新车都要来！
- 新一代宝马7系中国什么时候上市
- 宝马新7系什么时候出760Li
- 2016款宝马740什么时候上市
易车讯 3月16日，宝马集团在财报年会上宣布，电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，其中全新7系和i7将于4月首发；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，计划在全球交付200万辆纯电动车。同时，还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，未来将会应用于沈阳生产基地。
在刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。
宝马i7除了已经上市的宝马iX、创新宝马i4、宝马iX3等车型外，还包含宝马3系、宝马5系、宝马X1等系列的纯电车型。其中，最令人瞩目的就是，将于4月2022北京车展与全新一代宝马7系一起全球首发的纯电动豪华车宝马i7。
宝马i7预告图
“创新宝马iX和创新宝马i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动宝马i7将把宝马电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，” 宝马集团董事长齐普策表示。
全新一代宝马7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为宝马豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
随着产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。
“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”齐普策讲到。
据齐普策介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化，其中劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化，为客户提供零排放的驾驶乐趣。
此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。
同样重要的是，宝马集团还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。
宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。 通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准，无论是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，还是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂。精益、绿色、数字化，这是我们对于未来生产的一个总体规划。”
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2022年4月。
2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。 此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。 2022年4月，全新 BMW 7 系在北京全球首发。 这是宝马集团在中国市场推出的第 5 款纯电动产品 ，也是宝马集团纯电动产品阵容旗舰。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。
中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。
预计在4月上市
3月16日，2022年宝马集团财报年会如期在线上召开，会上，以宝马集团董事长齐普策为首的核心管理层回顾了前一年该集团的经营和营收状况，并针对即将在今年4月北京车展上亮相的全新一代7系轿车、i7等全新车型进行了预告。
根据公布的最新数据，宝马集团2021年全球共交付新车2521514辆，同比增长8.4%。其中新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。此外，基于全新构架的“新世代（NeueKlasse）”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
在车型规划方面，全新一代7系将于今年4月开幕的北京车展上正式亮相。据悉，该车将同时提供内燃机、插电混动和纯电版本。（其中纯电版车型为i7）设计层面，从现场发布的预告视频来看，其双肾中网的设计特征将进一步放大，同时配备了类似8系中期改款车型的轮廓灯带。与此同时，LED日行灯部分采用了类似XM概念车的细长设计，受视频条件所限，新车的100%细节设计恐怕要到北京车展亮相时才能揭晓。
国内豪华车市场，BBA有着绝对的统治力，旗下重磅车型发布/上市，都会有着较高热度。今年下半年，也是BBA旗下新车集体发力的时间，包括换代奔驰GLC、中期改款的宝马3系等等都要来，今天就带大家提前去看一下。
◆新款宝马3系
时间：9月份国内投产
中期改款的新款宝马3系今年9月份将在国内投产，此前已经上市的宝马i3其实就是新款宝马3系的纯电版本，所以中期改款的新3系将会和i3共享内饰，采用这种新样式的双联屏内饰+小巧的电子挡把造型，这也是新3系的最大变化。
新车仍然会提供标轴/长轴选择，也会带来两种不同的外观套件。前后包围进行了重新设计，同时iDrive 8车机系统UI界面经过优化，在语音智能化方面会有着更好的表现。
动力上来看，新款国产宝马3系同样会带来320/325/330三种动力版本，对应三种不同调校的2.0T发动机+8AT变速箱。不同的330Li车型，从此前申报信息来看，其发动机数据比现款降低10千瓦，尾标也没有了xDrive尾标，这意味着它大概率是从四驱变成了后驱。
点评：中期改款3系最大变化就是换装了一套新内饰，未来宝马的诸多新车都会采用这套内饰，如果你想提前感受下新3系内饰，去看看宝马i3就可以了。
◆全新一代宝马7系
时间：11月份全球上市
全新一代宝马7系今年4月份迎来首发，11月份全球上市，新车使用了更大的格栅造型+分体式大灯，可以说这是最有气势的一代7系，甚至会有些“小劳斯莱斯”的感觉。尺寸也将进一步增大，车长接近5.4米，轴距3215mm,比另外两位对手都要大。
全新一代7系采用最新的双联屏造型+iDrive8系统，车内大量水晶材质使用，加上氛围灯的作用，新颖独特。后排配备31英寸的8K全景显示屏，后排座椅腿托支持大角度调节，并且会提供L3级驾驶辅助系统。
全新7系将带来燃油、插混和纯电动三种动力驱动形式，燃油版本使用的是两种不同调校的3.0T发动机以及一台4.4T V8动力；插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，纯电续航可达79公里；纯电版本续航里程达到625公里。
点评：BBA旗舰车型的亮相，都是品牌当下最强实力的一种展示。在这台全新7系上面，我们不仅仅看到以往传递的那种豪华感，同时能感受到新车也在向智能、科技、新能源方向做出倾斜，这也是大势所趋。
◆奔驰EQE
时间：下半年上市
“电动车里的奔驰E级”，用这样一句话形容它在奔驰家族的地位想必大家很容易理解。其基于EVA2大型豪华纯电平台，外形极具流线，有些类似小号的EQS，轿跑设计+无框车门让它看着很有型。
EQE会有两种内饰，一种类似EQS这种超大Hyperscreen连体三屏，第二种采用和现款C级相似的两个独立的分体屏幕，国产EQE此前预售的三款车型采用的都是第二种内饰风格。无线CarPlay投屏、主动式环境氛围灯、AR实景导航等配置均出现在新车上。
奔驰EQE三电系统均在北京奔驰进行生产，此前预售的三款车型均为单电机后驱版本，电机最大功率215千瓦，最大扭矩为530牛·米，CLTC工况续航752公里，该电池组管理系统由奔驰自研，可进行OTA升级。
点评：奔驰将EQE国产看得出对它寄予厚望，希望它在新能源领域大展拳脚，此前该车已经开启预售，预售价格为53-59万元。未来它能否在新能源领域达到奔驰E级的高度，我们拭目以待吧。
◆换代奔驰GLC
时间：年底国产
海外版本的全新GLC在今年6月已经发布，国产版本的GLC路试谍照也已经曝光，它离我们越来越近了。有消息称，它将在今年年底国产。国产版本大体设计方面基本和海外版本保持一致，只是外观细节稍有差别。
从之前国内谍照不难看出，其内饰造型和海外版完全一致，也就是目前现款C级的那种内饰风格，采用12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控大屏的设计，且配备了第二代MBUX人机交互系统。
国内谍照
海外版本的GLC提供汽油、柴油以及插混版，相信未来的国产GLC主打的还是2.0T燃油发动机，大概率会有高低功率的选择。
点评：GLC是奔驰销量最好的SUV，品牌+实用性+豪华成为其标签，即便是生命末年的现款GLC，仍然处于热销状态，那么新一代车型在设计层次会给消费者带来新的感受，十分值得期待。
◆奥迪Q6
时间：下半年上市
奥迪Q6由上汽大众国产，定位中大型SUV，和途昂尺寸大小差不多，也是同平台产品，算是一台“精装版”途昂。作为国内特供，奥迪Q6自然很懂国人心思，玩得就是大+“便宜”，比Q7大一圈，价格又便宜很多，自然会虏获一些消费者青睐。
论尺寸、空间、豪华感丝毫不输老大哥，前段时间奥迪Q6给出了50-65万元的预售价格，在网上也曾引起讨论，从平台层面来说，MQB平台显然是不如MLB，也就是说定位更高的Q6平台方面不如低定位的Q5，加上国产身份，这样的预售价会不会有些太高了？
当然，预售价并不代表最终售价，Q6除了在里外设计方面给予我们惊喜之外，还提供6座和7座供消费者选择，同时还带来两种不同调校的2.0T发动机以及2.5T V6供三种动力供消费者选择，动力系统和途昂完全一致。
点评：《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新一代宝马7系作为第六代7系车型，其内部代号为G11，预计于2015年正式亮相。最快2015年底上市
宝马和华晨宝马是什么关系 ♂
宝马和华晨宝马是什么关系
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宝马是德国的汽车品牌，华晨是指华晨中华，中国汽车的品牌。华晨宝马指国产的宝马汽车如3系Li，5系Li和X1。宝马指进口的宝马汽车。他们之间是合资关系。
1、所属公司不同
宝马属于德国巴伐利亚机械制造厂股份公司（宝马）。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业。
2、公司性质不同
德国巴伐利亚机械制造厂股份公司属于外商独资，汽车都是德国产。
华晨宝马属于中德合资企业，汽车都是国产的。
3、成立时间不同
华晨宝马：2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。
参考资料来源：百度百科-宝马公司
参考资料来源：百度百科-华晨宝马
华晨宝马，不明思议，华晨与宝马合作，配件、流水线、技术来自宝马。共同制造宝马品牌车型。
宝马中国，宝马车型在德国制造后，整车进口到中国。
在国内，买国外品牌的车有两种途径：一个就是买进口车，此类车在国外组装生产，然后运过来，这样的车由于关税要贵得多，取车时间也长；另外一个方法，就是国外某车厂与中国某厂商合资，各出50%，将生产线建在国内，部分零配件在中国购买，国内完成组装，这样可以大大降低成本。
华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。SUV方面，X1、X3已经国产。X5将在不久后也被纳入国产序列，今后再购买X5就没有那么贵啦。
当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。特别是中国人喜欢的大空间，很多车型都开始设计制造“中国版”也就是“长轴版”车型。
合资股比开放，从根本目的来看，国家还是希望促进本土汽车产业更好的发展，因为当市场化全面实现之后，只有真正具备实力的自主车企才能够生存下去。对于华晨汽车集团来说，谁占据主导并不重要，如果真的能和他们预想的那样，将化成打造成为中国的宝马，这才是比股比更重要的事情。
1、企业的不同
宝马是德国车企，而华晨宝马是中德合资的车企。宝马所属的公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司，这个公司以前是一家飞机工厂，巴伐利亚州慕尼黑是宝马公司总部所在的地方。
华晨宝马是德国宝马和中国华晨集团合资成立的公司，沈阳是总部所在地，汽车的制造地是在中国。
2、公司成立时间的不同
因为宝马是华晨宝马的前身，所以宝马成立的时间和华晨宝马成立的时间相比来说，宝马成立时间要久很多。宝马于1916年3月7日成立，拥有超过100年的历史。
华晨宝马在2002年才成立，可以这么说，宝马发展了近百年的时间，已经成为了豪牌汽车，华晨宝马还没有出现。
3、生产车辆的不同
宝马和华晨宝马所属公司生产的车辆也有很大的区别。宝马不仅仅是制造宝马汽车，还制造许多别的车型，这就代表着宝马也可以制造华晨宝马制造的汽车以及华晨宝马不能制造的汽车。
以上内容参考：百度百科-宝马、百度百科-华晨宝马汽车有限公司
操控的区别 华晨宝马生产的汽车一般都是经过加长的，而宝马的原汁原味都是标轴的，加长后的宝马，空间变得更宽敞，而且看起来更大气，但是同样的操控就是降低，所以宝马的操控性要比华晨宝马的更好。
1、所属公司不同
宝马属于德国巴伐利亚机械制造厂股份公司（宝马）。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业。
2、产地不同。
挂着华晨宝马标识的宝马，都是在宝马沈阳工厂生产的，而没有华晨宝马标识的宝马，中规车产地是泰国等地区，而平行进口车则可能是美国或者墨西哥等地区。
其中，华晨宝马和中规宝马都是按照中国市场的路况、油品、用户喜好生产制造的，而平行进口的宝马由于是按照出口地标准制造的，所以可能会不适合在中国使用。
3、成立时间不同
华晨宝马：2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。
以上内容参考：百度百科-宝马公司
华晨宝马，不明思议，华晨与宝马合作，配件、流水线、技术来自宝马。共同制造宝马品牌车型。
宝马中国，宝马车型在德国制造后，整车进口到中国。
在国内，买国外品牌的车有两种途径：一个就是买进口车，此类车在国外组装生产，然后运过来，这样的车由于关税要贵得多，取车时间也长；另外一个方法，就是国外某车厂与中国某厂商合资，各出50%，将生产线建在国内，部分零配件在中国购买，国内完成组装，这样可以大大降低成本。
华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。SUV方面，X1、X3已经国产。X5将在不久后也被纳入国产序列，今后再购买X5就没有那么贵啦。
当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。特别是中国人喜欢的大空间，很多车型都开始设计制造“中国版”也就是“长轴版”车型。
合资股比开放，从根本目的来看，国家还是希望促进本土汽车产业更好的发展，因为当市场化全面实现之后，只有真正具备实力的自主车企才能够生存下去。对于华晨汽车集团来说，谁占据主导并不重要，如果真的能和他们预想的那样，将化成打造成为中国的宝马，这才是比股比更重要的事情。
宝马和奔驰哪个好 ♂
宝马和奔驰哪个好
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- 宝马和奔驰哪个更好
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- 同样的价格，买奔驰好还是买宝马好
奔驰要好一些
总体豪华车来说，奔驰和宝马都属于豪华品牌，但是依据我的个人看法，我还是喜欢奔驰，奔驰车比宝马车要成熟的很多，但是他们有的车型，也是用同一款发动机，就比如1.4t的那一款，奔驰宝马同时都用，它们的安全性也差不多，油耗奔驰的要小一点，宝马的要大一点，因为宝马的车身要重一点，但是20万左右的宝马，他就比20万左右的奔驰好得多，奔驰还是要价格高一点的，它的做工各方面都要比宝马好，这只是我的个人看法，希望能够帮助到您，敬请采纳，谢谢
奔驰。
奔驰共分十四种级，分别是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、SLK级，以及SLS级和经典的SLR级。
各级别分类：
1，S级：最高级的级别，豪华车系，就是我们俗称的“大奔”。
2，E级：比S级低一级别，它属于中大型车。
3，C级：比E级低一级别，属于中小型车。
4，CL级：属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA相当于但略低于C级。
5，G级：它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。
6，GL级：它比G级低一级别，同样是大型的越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。
7，GLK级：它比GL级更低，可以说是GL的简化版。
8，M级：就是ML级，它比GL级别要低一级别，更偏向于公路，越野模式没有GL级别强大。
9，A级和B级：它们属于两厢车，尺寸大小不同而已。A级就是所谓的“小钢炮”。
10，SL级：它是敞篷跑车，属于小跑，非超跑。
11，SLK级：它比SL级别低，同样也是小跑。
12，SLS级和SLR级：SLS 和已经停产的SLR级都是超级跑车，时速在330以上。
奔驰的品牌特色：
1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。
1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司，从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。
奔驰和宝马哪个好？奔驰和宝马是汽车领域的不可撼动的民用车一线品牌，这两个品牌都有比较鲜明的品牌特点，奔驰的品牌调性更加豪华、大气，车子都是中规中矩的精致、大、奢侈。而宝马的品牌调性则是运动、性能、操控，随着宝马3系的不断普及，宝马运动车在年轻人群中有着越来越大的影响力。
奔驰宝马奥迪是在民用车领域最有影响力的豪华汽车品牌，保时捷似乎比奔驰宝马奥迪高级，或者定位更高，但是他们毕竟仍然是小众，所以我觉得保时捷这种品牌也不能算上线。奔驰车一直以来主打豪华感和尊贵感，就像过去奔驰刚进入中国，大奔不是高级车的象征，而是身份地位的象征，开大奔的人大家知道他有钱，但更知道，这个人有身份地位，不是普通有钱人。
而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。
在德国，奔驰宝马奥迪这三大品牌其实都推出了定位明确的车型，基本认为奔驰》奥迪》宝马，不存在档次高低之分。因为人们习惯BBA的念法，高低档次也这样排，但实际上不存在档次高低之分，三者均是一线豪华品牌，奥迪更是常年占据豪华品牌销量冠军，这也恰好坐实了三者在国际上三柱鼎立的局面，各有其优点，故近百年来难分伯仲。
奔驰宝马奥迪哪个耐用？
到了BBA这个级别，关乎品质和耐用的问题上也没什么好比的，都是顶级的豪华品质，放心好了。要说到奔驰宝马奥迪那个好，那也只能说各有千秋，不分伯仲。宝马的优点是操控一流，三系的操控性尤为突出；奔驰则强调乘坐舒适性，特别适合商政人士；奥迪定位虽不及宝马奔驰清晰，但也凭着最强科技感的实力走出了自己的阳关大道。
奔驰好。
奔驰更好。奔驰和宝马都是德国豪华品牌，各有特色。俗话说“开宝马，骑奔驰”，奔驰的乘坐体验更好。奔驰被认为是世界上最成功的豪华汽车品牌之一。其完善的技术水平、过硬的质量标准、创新能力以及一系列经典的轿跑车风格都值得称道。奔驰三叉戟之星已经成为世界上最著名的汽车和品牌符号之一。
奔驰拥有深厚的技术背景，在汽车制造行业积累了丰富的经验。这也是奔驰广受欢迎的另一个重要原因。人们谈论的是奔驰的乘坐体验，奔驰已经被指定为成功人士的商务座驾。因此，奔驰可以给乘客带来更舒适、舒适的乘坐体验。
线上产品方面，奔驰比宝马更全面，包括两厢车、轿车、跑车、猎装车等。奔驰乘用车几乎覆盖所有领域。宝马还算不错，就算是纯电动车，但和奔驰相比，MPV车型就更少了。
奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格还挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是虚有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度没有奥迪A4L大了吧。
奔驰和宝马各有优势，消费者应结合实际车型按需选购。如果是商务用途或者全家只用一辆汽车，奔驰具有更大的舒适体验，更适合多人使用。而如果消费者比较追求个性化，且一个人开车的时间居多，开宝马会是更具驾驶体验的选择。
1、宝马汽车从全能性方面来讲，受众面可能不如奔驰那么宽。在全世界各地购买宝马汽车的人群之中，年轻消费者占据绝大部分比例。宝马汽车的最大优势是拥有华丽时尚的外表，和领先世界的三大件表现。宝马的前身是飞机制造商，在研究发动机燃烧效率方面可以说是无人能出其右。
2、奔驰，天生自带高端气质的一个豪车品牌。奔驰汽车是整个汽车行业的发明者和先驱者，奔驰在发动机和变速箱的造诣上拥有独到的见解。但奔驰在世界上著名的还是充满商务风格的奢华内饰风格。奔驰汽车是世界上公用车中最多的汽车品牌之一，在全球范围内都拥有非常多的车迷。
奔驰汽车在发动机故障率方面也有良好的表现。在沃德十佳发动机中排名第三。综合来讲，奔驰汽车是德系豪车品牌中稳定性最高的汽车品牌之一。奔驰车型做到了兼顾外观、内饰、动力、变速箱、质量等多项综合指标。选择奔驰不一定是最好的，但一定不会使人感到有太大的落差感。
宝马车标含义：
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
宝马和奔驰哪个更好 ♂
宝马和奔驰哪个更好
- 宝马和奔驰哪个更好
- 就质量而言，奔驰和宝马究竟哪个表现更优秀呢
- 奔驰B200和宝马X1哪个质量好一些
- 奔驰和宝马到底哪个更好
奔驰和宝马各有优势，消费者应结合实际车型按需选购。如果是商务用途或者全家只用一辆汽车，奔驰具有更大的舒适体验，更适合多人使用。而如果消费者比较追求个性化，且一个人开车的时间居多，开宝马会是更具驾驶体验的选择。
1、宝马汽车从全能性方面来讲，受众面可能不如奔驰那么宽。在全世界各地购买宝马汽车的人群之中，年轻消费者占据绝大部分比例。宝马汽车的最大优势是拥有华丽时尚的外表，和领先世界的三大件表现。宝马的前身是飞机制造商，在研究发动机燃烧效率方面可以说是无人能出其右。
2、奔驰，天生自带高端气质的一个豪车品牌。奔驰汽车是整个汽车行业的发明者和先驱者，奔驰在发动机和变速箱的造诣上拥有独到的见解。但奔驰在世界上著名的还是充满商务风格的奢华内饰风格。奔驰汽车是世界上公用车中最多的汽车品牌之一，在全球范围内都拥有非常多的车迷。
奔驰汽车在发动机故障率方面也有良好的表现。在沃德十佳发动机中排名第三。综合来讲，奔驰汽车是德系豪车品牌中稳定性最高的汽车品牌之一。奔驰车型做到了兼顾外观、内饰、动力、变速箱、质量等多项综合指标。选择奔驰不一定是最好的，但一定不会使人感到有太大的落差感。
全新奔驰：
奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外形以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。
方向盘使用了Nappa皮饰覆盖，中央扶手使用更大块的木饰，进一步增加整车豪华感。在电子装备方面，新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响；
另外，在安全防护方面，ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。
奔驰好还是宝马好？这是汽车界里争论了许久的难题，因为这二者之间差距很小，若非要分出高低，这里更推荐宝马。不过国内一部分的看法，奔驰的档次略高于宝马，其原因还是因为奔驰在国内较早作为商务用车的缘故，群众因此视奔驰高贵，但究其质量却是宝马更胜一筹。权威统计宝马百车故障数163，奔驰百车故障数248，宝马略胜一筹。圈内还有个观点，奔驰卖的是豪华内饰，宝马卖的是动力操控，从这个观点中不难看出，圈内对宝马的硬件实力更加信任。再看看三驾马车的老家德国，德国民众对这二者的排序也是宝马＞奔驰。
这个得看是国产还是进口
国产的话其实宝马奔驰都挺不错的，毕竟铁西工厂在全球排名都靠前，而北汽说实话就是因为有奔驰才有今天。如果从这个角度说，可能国产还是宝马略好。
但是全球而言，奔驰的领先是显而易见的，确实全球市场中奔驰领先宝马半个身位。
尤其在某些市场，比如北美，宝马是被卡迪拉克、讴歌、雷克萨斯吊着打的。
如果是选国产C级车，综合性价比还是首推宝马5，奔驰E除了外观内饰，确实没什么亮点。
奔驰讲究豪华舒适，更注重内在质感和整体运行的平稳。宝马更注重操控，整体设计为运动而生。但是讲究性能的车都会对硬件的寿命有影响。所以综合来看，奔驰更耐操一点。奔驰和宝马有点类似于丰田和本田。奔驰是大厂，车型齐全，丰田也是车型齐全。雅阁发动机好，但是车型不多，产品力强，也比较运动，与宝马一样。但业界都说“丰田的质量最好”，是有一定道理的。
奔驰B200好。
奔驰B200作为奔驰的入门车型，奔驰B系列车型有着时尚的外观设计，较大的内部空间，配置方面比较齐全，十分适合家庭使用。
在安全方面，B200承袭了梅赛德斯-奔驰品牌卓越的安全性能：ABS防抱死制动系统、ESP电控稳定程序、BAS制动助力系统、全尺寸驾驶员和乘客安全气囊成为车内乘员安全的有力保障。
特点：
奔驰B200代号为M270的1.6升全铝直列四缸涡轮增压发动机，搭载第三代缸内直喷技术-BlueDIRECT，可以在一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油喷嘴以及能够在一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统，能够更好的提升燃烧效率，改善车辆的排放和经济性，并分为高低功率两个版本。
单比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。
从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。
在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。而大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。
在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝马的，一是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的，表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅(除了G级之外)；二是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。
舒适性方面，奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比,奔驰的舒适性明显优于宝马。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。
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宝马和奔驰哪个防震的效果更好呢 ♂
宝马和奔驰哪个防震的效果更好呢
- 宝马和奔驰哪个防震的效果更好呢
- 奔驰有一句宣传语，类似于你的第一辆车不是奔驰，但你最终会选择奔驰，有知道吗
- 奥迪最经典的广告语
- 奥迪与奔驰、宝马真的是一个级别的吗
- 奔驰：奔你而来 奥迪：环环相扣 那宝马是什么
- 奥迪，宝马，奔驰或者其他比较有名的汽车的广告语是什么，要比较优美的，五十字以上的，急急急
宝马说起，操控是要优于同门的另外两兄弟的，宝马的操控源于一系和三系，从稍早些的三系E46到E90到F30，转向精准指哪打哪，避震在运动模式下偏硬，路感清晰，开宝马的车主都会有车合一的感觉；奔驰整体偏舒适，避震更不用说，坐在大奔里，一般的路况基本感受不到不到路面颠簸，过减速带也是能很好的滤震；奥迪有“灯厂”的美名，就是奥迪在德系三强里，科技感最强，各种高科技配置，那么产品定位决定了避震也是和奔驰差不多，主打舒适。
即使现在你因一时的妥协而选择了其他品牌，总有一天你还是会需要一辆梅赛德斯奔驰
坚信怎么让他人随便的记牢一台车，除开造型设计酷帅外，广告也是一个方式，只需广告打得够好，记牢的人就越大，因此 在车辆界中，也是有许多经典或奇怪的广告令人印象深入。可是说起车辆广告得话，或是离不了奥迪这一知名品牌，奥迪是全部奢华品牌汽车打广告都是会怼的一个汽车企业。
而应对那么多奢华品牌车的争锋相对，奥迪也是分毫不急，一个一个的把他们怼回来，比如奥迪很多年之后的老敌人：奔驰、宝马五系，便是奥迪常常怼的2个豪华品牌，广告上也是互黑，就连捷豹汽车、阿尔法罗蜜欧、volvo也是没忽略奥迪，奥迪在观点上也是等同于光明顶上的段誉，要接纳诸多师门的挑战。
奔驰以前有过一个广告，一群黑帮家族坐着一辆古董车上，这时道路上发生一个美女，在每个人的目光要看向漂亮美女的情况下，大街上突然冒出一个拿“奥迪”甜筒的小孩子，随后赶不及刹车踏板，还需要靠一群小兄弟用脚来刹车踏板，在这个时候，后边来啦一辆奔驰E级，秀出了一波奔驰的防撞击警报系统，极致的停下了车。
这一广告也是奔驰在黑奥迪刹不住车，购车或是得买奔驰，视频中拿着“奥迪”甜筒的小孩子也分外出境，这一广告可以说把奥迪这一敌人黑得遍体鳞伤。
而宝马五系也出现过许多黑奥迪的广告，在其中最经典的便是宝马五系X1的广告，广告内容是如此的，宝马五系在广告里侧边展示出X1的各类特性，防潮、健身运动、速率等，开宝马五系X1的人，全是爱玩的年青人，在结束的情况下，一辆盖白毛巾的奥迪Q3买车人，后边也有四个火罐印，眼中也充斥着艳羡的目光，但是他只可以在家里的浴盆“滥竽充数”，言外之意也是在说：“Q3真不宜年青人”。
实际上 除开这两个奥迪的老敌人，许多豪华品牌也都喜爱搞怪奥迪，而奥迪也有过许多广告开展还击，在其中就会有2个十分经典的互黑广告。
第一个广告便是当初和奥迪协作的影片《非常人贩》中的主人公，杰森斯坦森拍的，视频中一名盗贼冲出去，抢了一辆奔驰小汽车，随后逃跑的环节中无法控制撞了，以后又抢了一辆宝马五系，可是又无法控制撞向了广告牌，随后又发生一辆凌志雷克萨斯，可是那一个盗贼看也不看凌志雷克萨斯一眼，然后就产生了一辆奥迪，随后开上奥迪后，盗贼就无坚不摧，警员都追赶不上。
这一广告奥迪也把三个豪华品牌都黑了一遍，极致的实现了还击，实际上 奥迪打广告都喜爱拉上好多个知名品牌开展互黑，在其中奔驰宝马五系也是通常被奥迪黑的。
第二个广告也是奥迪最经典的一个广告，与此同时也是奥迪给竞争者互黑的一个还击，广告的具体内容是如此的，优选 询问你一辆车需要什么？阿尔法罗蜜欧的设计感？或是奔驰的舒适度？亦或是volvo的安全系数？也有宝马五系的自主运动？你愿意的这种仅需一辆车就能完成，最终这四辆车的锁匙摆放在一起，构成了奥迪的logo，言外之意：我一辆车有着他们四辆车的特点，可以说奥迪这也是放了一个大必杀技。
这一广告另配上奥迪的广告语与你一环扣一环，称得上极致，一个广告就对四大豪华品牌开展了还击。但是如果说到奥迪最经典的广告语那或是“提升高新科技，启发将来”这一广告语也是奥迪一直以来沿用的，在许多奥迪的宣传策划广告上还可以看到这好多个字，但是坚信更多的人或是爱看他们互撕的广告，终究那样的广告也更有意思。
首先声明,我是个骨灰的德国车迷.要不是看到这样的问题我是不代劳打这么多字对楼主讲的》》》但没办法,就是爱车....首先他们是同一级别的,BENZ BMW AUDI是传统意义上的西方三剑,无论国内国外也都是同一档次,我记得在汽车族的杂志上有一则调查,是关于德国人最想要什么车的,AUDI名列首位,其实大家也没必要把奔驰宝马奥迪做太过强硬的比较,因为三个车是各有千秋的,奔驰不用说,正如他S级的广告语一样_流走的是岁月,沉淀的是精华.一辆梅塞德丝在那一放你就知道那是一种历史赋予的气质,无可厚非,它很好很强大,它有比AUDI好的操控和比BMW好的乘坐舒适性,还有大名顶顶的7G变速箱,科技含量也如品牌一样惹人喜欢.再说BMW,其实也用他的广告词,SHEER DRAIVING PLEASURE(纯粹驾驶乐趣)就能说明问题,无论是BMW最为彪悍的获无数汽车奥斯卡奖的自然吸气直6引擎,还是M字头对每位驾驶者的诱惑,前后完美的50:50,极其灵活的转向,和刚猛不矢奢华的悬挂,BMW是最能吸引驾驶者的,而7系也让那些鄙视BMW的乘坐舒适性与品牌和不来的人大跌眼镜.BMW今年在全世界的销量证明了西方三剑中21世纪初BMW率先领先了.AUDI楼主的爱车,一样惹人爱,突破科技启迪未来,楼主应该很熟悉这话吧,上AUDI的网站你就会被它的拥有的科技所感染,尽管BM 和MB的科技也虎视眈眈,但AUDI绝对不处下风,RS的字头R8 R10在勒芒耐力赛上的成功,让世界记住了AUDI不输给MB 和 BM.现在AUDI成熟内敛的外型,和日趋迅猛的涡轮增压机,以让爱车一族正视了这个品牌,至于为什么中国人总觉的AUDI不向BM 和MB好,是因为最早国产以及落在了大众名下,中国人或多或少有点崇洋媚外,可能总觉的进口就是好货,一定程度上也制约了AUDI的品牌价值.楼主手里的A4是个好东西,象C级,象3系,一样,会载入史册.A8看的人多确实是因为稀缺,随着中国在国际上的地位提高AUDI 在国人心中也一样会提高.
宝马是青山绿水。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
车标含义
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。
在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。
以上内容参考：百度百科——宝马
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