上汽大众tiguanx是啥车（上汽大众途观X来了！年内上市，除了动感时尚的造型，它还有什么） ♂
上汽大众tiguanx是啥车（上汽大众途观X来了！年内上市，除了动感时尚的造型，它还有什么）- 上汽大众途观X来了！年内上市，除了动感时尚的造型，它还有什么
- 大众的途观L、途观X有什么区别
- 深度试驾大众途观X，溜背造型能够保证大空间吗
- 标配2.0T，大众途观X登场，高颜值很吸睛
- 途观X全解析！不只是Coupe加上R-Line
近两年，轿跑风格SUV可以算是新兴的一种车型，特别是在去年和今年，哈弗F7x、长安CS85?Coupe、吉利星越、领克05、探岳X、传祺GS4?Coupe、奥迪Q3轿跑等众多轿跑风格SUV陆续上市，越来越多的品牌都拥有了自己品牌旗下的轿跑风格SUV。
眼尖的朋友们会发现，一汽-大众推出了探岳X这款轿跑风格SUV，而作为兄弟品牌的上汽大众怎么会落后呢？必须也会拥有同级别的轿跑风格SUV，就这样，途观X来了。作为上汽大众旗下的第二款轿跑风格SUV，它除了动感时尚的造型外，还有什么呢？
途观X与途观L有何不同？
作为途观车系旗下的一款衍生车型，途观X在风格上保持着一定途观L的特点，但也由于其是全新车型，所以更多的大众全新家族化语言在其设计中有所体现。
从前脸来看，途观X采用了中期改款之后Tiguan的设计语言，这也就是说，其在设计风格方面采用了全新的大众家族化前脸设计，风格与第八代高尔夫类似，并且配备了R-Line的套件，整体风格更加动感。
从前脸的细节来看，虽然途观X的格栅采用的是与目前在售的途观L相同的设计，但是其在大灯方面却采用了全新的设计，这个大灯的设计也基本上在大众全新车型上都有所使用。
虽然途观X与探岳X均属于中型SUV，但是二者在尺寸方面还是有所不同，与探岳X相比，途观X的车身长度更长，高度更低，轴距也更长，这完全与上汽大众与一汽-大众的品牌定位不同有着直接的关系，毕竟途观L在车身尺寸上就要比探岳大一些，所以途观X必然也要比探岳X大。
作为一款轿跑风格SUV，途观X的C柱曲线绝对是它最大的卖点。溜背式的尾部造型配合着隐藏式的小尾翼，让它的尾部动感气息很强。
途观X的尾灯也采用了时下很流行的贯穿式设计，Y字型的灯腔与同集团旗下的兰博基尼车型很像，本来就有着很高的辨识度，再加上中间贯穿的灯带设计，让它的尾部整体风格更加时尚。
如果说途观X的外观可以给我们带来一丝新鲜感的话，那么它的内饰则是彻头彻尾的熟悉感。十分熟悉的大众配方出现在途观X的车内，即便是大众最新样式的三幅式方向盘，也在被运用到多款大众新车上之后，让我们感到有些沉闷。
12.5英寸的液晶仪表盘、9.2英寸的中控液晶显示屏、泊车辅助、倒车雷达、自动启停、驾驶模式切换、真皮座椅等这些配置都将会根据车型的不同而有所配备。
对于空间而言，途观X是在加长了轴距的途观L基础上衍变而来，这样一来，我们根本不用担心它的空间问题，因为对于途观L来说，它的空间表现是完全可以让人满意的，特别是腿部空间方面。而对于途观X来说，它通过一些细节的处理解决了轿跑SUV后排头部空间的难题。
与内饰一样，在动力方面我们也不用期待途观X上会有什么全新表现。对于目前大众旗下车型而言，它们使用的均为那几台已经让我们熟悉的不能再熟悉的发动机。在途观X身上，上汽大众将会为其大众两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机，对应的编号分别为330TSI和380TSI，而这也与一汽-大众对探岳X的做法相同。
虽然目前上汽大众还并没有正式公布这两种不同调校发动机的动力参数，但基本上也会与探岳X相近，并且对于大众品牌而言，无论是低功率版本2.0升涡轮增压发动机还是高功率版本2.0升涡轮增压发动机，动力表现我们也已经都十分熟悉了。
与这两款发动机配合的也将还会是那台7速双离合变速器，这套大众近些年主打的动力总成依旧会在途观X身上成为主力。
市场表现将会如何？
首先，我不得不承认的是，现在我们来判断途观X的市场表现还为时尚早，毕竟它还没有正式上市。据悉，上汽大众会在今年内让途观X正式上市。但是对于一款轿跑风格SUV而言，我个人认为虽然其或许现在会赢得很多年轻消费者的关注，但是在市场表现方面，途观车系的主销车型还依旧会是途观L。
从目前市场上的销量来看，可以说市面上的任何一款轿跑风格SUV在整体销量方面都不如传统风格SUV，虽说它们的风格更加年轻化，但是中国消费者对于SUV的认同还是基本停留在传统SUV方面，并且很多消费者在选择SUV时的诉求就是实用性，对于时尚性的要求并不是很高，这也就多少抑制了轿跑风格SUV的市场表现。
有与没有有着本质的区别
那么问题来了，既然轿跑风格SUV在市场上的销量并不是很好，那么为什么很多品牌都还要推出它呢？上汽大众又为什么还要推出途观X呢？
其实，这个问题很简单，那就是轿跑风格SUV的推出可以很好的扩大车系的产品线，让消费者的选择更多。特别是在现在这个以年轻人为消费主力军的时代里，谁也说不好什么时候市场风向标就会有所偏转，所以早投入市场占据一席之地要比等风向标转了再投入市场好得多。这也就是为什么现在很多很多品牌在明知轿跑风格SUV市场销量一般的情况下还要推出它的原因，有与没有在市场上有着本质的区别。
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如下：
外观方面，首先自然是车型前脸，全新途观L与途观X的前脸基本上毫无差异，毕竟是同一系列，前脸采用统一设计风格也是无可厚非。全新途观L、途观X的前脸更换了平行条纹式中网，显得更加年轻化。车灯方面采用LED灯组配置，保险杠增加的镀铬饰条装饰也显得非常豪华。
车身侧面则能够很明显看出两款车的差异了，全新途观L采用标准SUV车身结构，贯穿腰线提升整车档次感。而途观X则采用溜背轿跑SUV的车身设计，造型更加运动时尚，同样也采用了平直贯穿式腰线。两款车型均搭配五幅式轮毂设计，不过侧裙的宽体在途观X上显得更为搭配。
来到车尾，两款车的设计也有许多差异。全新途观L的尾部更加沉稳大气，熏黑式尾灯组搭配上全新设计的尾灯造型，显得豪华大气，排气方面则采用双边四出的排气布局。而全新途观X则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯内还融合了Y型灯组，更富有辨识度，排气方面则采用双边双出的排气布局。
进入车内，整体设计方面二者差异并不算明显。均为液晶仪表盘搭配上悬浮式中控屏的设计，并且空调出风口也都采用了贯穿式设计。不过二者都没有取消实体按键，三幅式多功能方向盘也是两款车均有的设计。全新途观L与途观X的差异在于途观X的内饰融合了大量的红色饰条点缀，包括座椅以及中控台上，以此来提升整体内饰的运动氛围。
如果让你说出大众品牌都有哪些SUV车型，第一时间你想到的会是谁呢？我相信不少朋友都会异口同声得说出“途观”这款车，从2009年正式命名到现在，“途观”这两个字早已耳熟能详。而随着时间得推移，市场逐渐被年轻消费者占据，为了满足这些人对个性的需求，途观X应运而生。那么这款车的表现如何呢？下面就随我来看一看。
【5件事，带你了解上汽大众途观X】
·前卫设计只有年轻人喜欢吗？
·内饰还是那种家族化设计吗？
·溜背造型能够保证大空间吗？
·开起来会更有驾驶乐趣吗？
·途观X值不值得买？
一、前卫设计只有年轻人喜欢吗？
途观X是上汽大众推出的第二款轿跑SUV车型，时尚的外观设计不仅能够吸引年轻消费者的关注，就连一些上岁数的叔叔阿姨们也会觉得眼前一亮。虽然途观X的前脸造型依旧秉承了家族式的设计，但是R-Line运动外观套件的加入就让这款车变得有些与众不同。
全车共有四处“R”标识，分别在中网内部、前门板、迎宾踏板以及方向盘上，目前在大众不少车型上都配备了R-Line套件，而途观X除了入门版车型之外，其它车型均配备了这款运动套件。
由于本次体验的车型是次顶配的380TSI 四驱旗舰版，所以在许多配置上都跟顶配车型有所不同，当然价格也差了不少，外观配置上的区别主要在于大灯组和轮圈方面。首先就是这个大灯组，顶配车型上配备的是大众IQ Light全LED矩阵式大灯，灯组内部由24颗LED灯源组成，双C型的日间行车灯在点亮后具有很高的辨识度。
第二个区别就是在轮圈方面，顶配车型配备的是20英寸轮圈，而且轮圈造型相比次顶配车型也有一定区别。尽管次顶配车型上的19英寸轮圈也不小了，但是大尺寸轮圈营造出来的视觉效果会更好。
引擎盖上隆起的线条看上去很有肌肉感，也符合这款轿跑SUV的运动特质。
侧面和尾部才是这款车的重点，由于采用了溜背式的造型设计，所以车顶线条从B柱开始逐渐下滑，如果你把腰线以下的区域挡住，会误以为是大众新出的哪款溜背轿车呢。
为了使首尾呼应，途观X的车尾同样采用了贯穿式的设计，这么设计的好处在于能够增加视觉宽度，让这款轿跑SUV的尾部更加灵动。代表车型身份的“Tiguan X”被放置在了尾部LOGO正下方，之前网友们调侃的“不怕捷豹和路虎，就怕大众底下带字母”，现如今大众大部分车型上都是这样的配备，不得不说大众还是宠粉啊。
尾灯是不是看着有点眼熟呢？第一眼看到这个尾灯真给我吓了一跳，这不就是跟兰博基尼Aventador同款的设计吗，不过话说回来，俩品牌都是一家人，啥抄不抄的，好看就完了呗。
途观X外观方面的表现可以用“惊艳”一词来形容，设计师将大众家族的经典元素与时尚溜背相融合，营造出了一种独有的个性。而作为一款个性之车，途观X提供五种车身配色供消费者选择。
二、内饰还是那种家族化设计吗？
进入车内，依旧是熟悉的大众风格，这种偏务实的风格与途观X个性的外观比起来显得有点格格不入，不过从内饰的一些细节当中我们也能感受到，大众在逐渐向着更加科技化、运动化的设计而做出努力，黑白配色的内饰加入了不少红色缝线的处理，而且大面积的钢琴烤漆材质也显示出了不错的质感。
这款全新三辐式方向盘已经在不少大众车型上有所配备，两侧的控制按键带有力反馈功能，当你按下按键的时，按键会产生小幅振动，而且调节音量和切歌采用的是滑动控制，这也是科技感的体现。
10.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了1280*480，不仅显示清晰而且系统的流畅度也很高，整套界面的操作对于了解大众的朋友们来说是很容易上手的，通过方向盘右侧的VIEW按键可以调节多种显示视图。在功能性方面，次顶配车型还配备了方向盘加热的功能，与座椅加热并称为冬季“神器”。
中控屏尺寸为9.2英寸，其内置的智慧车联系统可以提供丰富的在线车联服务，除了常规的导航、多媒体、语音控制功能之外，系统还支持智取出行和智联控车的功能，不仅操作方便，而且配置表现也十分出色。
同时这块屏幕还支持手势控制，在人手快要接触到屏幕的时候，屏幕右下角会出现一个小手的图标，在一些需要翻页的菜单当中左右挥手便能隔空控制。
在中控屏下方则是一块独立的空调控制区域，面板采用触控操作，各功能区划分合理，并支持三区温度控制和空气净化功能。
座椅加热是个不错的配置，不过条件允许的话可以多花点钱上带座椅通风的顶配车型，这项配置能够保证不让你在炎热的夏天烫屁股。
溜背式的设计牺牲了一部分天窗的面积，不过天窗的可开启面积还是很大的，后排依然可以拥有足够的开扬感。
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2020年11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车推出两种动力规格共5款车型，售价24.59-30.59万元。针对订购?途观X的消费者，上汽大众还推出“最高10888元购置税补贴或60期0利息贷款+5888元购置税补贴，以及最高10000元置换补贴”双重礼遇。
熟悉的名字、陌生的面孔
途观这个名字大家一定不陌生，但途观X这副面孔，大家可能就不熟悉了，其实这也不奇怪。因为途观X虽然作为途观L的轿跑SUV车型面世，但采用的却是全新Tiguan即海外版途观的外观设计，较国内正在销售的途观L设计更领先一代。本次上市的途观X车身尺寸为4764×1859×1628mm，轴距为2791mm（与途观L相同），可以说是融合了全新设计和现款途观L尺寸规格的一款轿跑SUV。
（Tiguan即海外版途观）
在外观设计方面途观X全系搭载R-Line运动外观套件，前保险杠两侧采用黑色C字型装饰，凸显运动感，前进气格栅左侧点缀R徽章，体现R-Line运动车型的身份。
前大灯组采用双L型LED日间行车灯，大灯组亦采用全LED光源，其中高配车型还配备IQ.LIGHT智能大灯，具备自动规避对向来车、随动辅助照明等功能。
车身侧面，途观X采用了轿跑SUV标志性的溜背设计，车顶自B柱开始下滑，车尾还设计有一个小鸭翼，让这个车身侧面的线条更加流畅动感。车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿前后车门把手和后翼子板一直与尾灯相连，车门下方还增加了镀铬饰条，两条连贯的长直线都呈现一种前低后高的姿态，给人一种车辆蓄势前冲的视觉感受，配合黑色的B柱、C柱和完整的车顶弧线，勾勒出轿跑SUV最夺目的侧面轮廓。
车尾采用贯穿式尾灯设计，转向灯具备流水式点亮功能，高位刹车灯布置于后挡风玻璃上缘，整个尾灯组的样式颇具辨识度。排气管口采用双边共两出的梯形排气管口。
在尾灯中央是英文的“TIGUAN?X”字样，近年来，将车型名称居中布置正成为大众汽车的一个常见设计。
配置丰富，两种动力
内饰部分，途观X的设计还是保留着经典的大众风味，10.3英寸液晶仪表、搭配大众全新品牌Logo的三幅多功能方向盘、9.2英寸触控屏幕以及触控式的空调控制面板共同组成了内饰的主要控制部分。
配置方面，全景天窗、LED大灯、流水式转向灯、19英寸轮毂、R-Line运动外观套件、主副驾驶座椅12向电动调节、倒车影像、后倒车雷达、胎压监测系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制系统、自动驻车、电子手刹、坡道保持辅助、陡坡缓降、ACC自适应巡航、主动刹车系统、9.2英寸触控屏幕、10.3英寸液晶仪表、智能车联网系统、无钥匙进入及启动、三温区自动空调、后排空调出风口等配置都是全系标配。哪怕是最入门车型，配置也称得上相当丰富。
高配车型还提供车道保持辅助、360度全景影像、手机无线充电等功能。
动力系统方面，330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率137kW，峰值扭矩320Nm，380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，峰值扭矩350Nm，全部车型均匹配代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。其中两款380TSI车型全部搭载4Motion四驱系统。
编辑观点
近年来刮起的轿跑SUV风潮为我们带来了不少新的SUV车型，其中就不乏途观X这一类常规SUV已经取得成功，通过轿跑SUV进一步挖掘细分市场的例子。一方面途观X有着更酷炫、个性化的外形，丰富的配置，另一方面又有着和途观L一样成熟的三大件。对于想要个性化外观，又希望买到一辆底子扎实可靠的SUV的消费者，途观X都是他们值得一看的选择。
01
途观X是谁？
?途观X，是一款高端型格轿跑SUV。
新车已于11月9日正式上市，新车搭载330TSI、380TSI两款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，售价区间为24.59万-30.59万元。
02
途观X与途观L有什么关系？
如果从名称上看，?途观X与途观L一脉相承，都是基于TIGUAN途观的衍生车型。凭借途观畅销十年的品牌积累，途观L已成为国内品牌最响亮的城市SUV之一。而全新上市的途观X，不仅是上汽大众在SUV市场的十年积累之作，更是面向未来之作。
若是从造型或是定位来看，途观X和途观L则是两款完全不同的车型。
先来看途观L，为了营造“大有可观”的体验，途观无论是在前脸的进气格栅、还是车身的型面，大量采用直线的设计元素，整体造型四平八稳，强健、大气的造型充满了力量感，这符合家庭用户的用车需求。
而途观X，则将SUV与Coupe的设计风格融为一体，同时车身拥有R-Line专属徽标，展示途观X独特的个性身份。熟悉大众体系的都知道，不是随便哪款车都可以拥有R-Line徽标的。
显然，相对于偏好安全、舒适的途观L，途观X更偏向于运动与个性的年轻消费者。
03
途观X有什么特点？
除了上面提到的R-Line徽标外，途观X最大的亮点在于全新的大众品牌LOGO和大溜背造型。尤其是从B柱开始就采用了溜背的设计，这种设计带来了全新的视觉体验。如果去掉车窗下半部分，途观X看上去就是一台跑车。而贴顶的行李架，进一步强化了这种视觉体验。
此外，进气格栅和前大灯也进行了优化设计，大灯采用了向后延伸的灯眉设计，大灯角度更为犀利，而且标记了R-Line徽标。值得一提的是，途观X是上汽大众首款采用矩阵式大灯和贯穿式尾灯的车型，集成自动点亮、离回家功能、自适应远近光等功能一体的IQ?Light，采用全系全天候灯组设计，恶劣天气也能照亮前路。
前脸往下，则是R-Line版的大包围，钢琴烤漆和高光镀铬，也让整车显得更为年轻、运动和时尚。同时，途观X采用了20寸的轮毂、撞色的后视镜设计，以及大量的R-Line徽标点缀，让整车更与众不同。
04
除了独具个性的造型外，途观X还有哪些亮点？
全景天窗：打开天窗看星空，810×700mm大面积，三层密封隔音好，关键是全系标配非常厚道。
智能电动尾门：电动尾门不仅能自动开启，更有感应关闭功能，真正实现“开关尾门，一脚搞定”。
智能双屏：10.3吋全数字大视野，3种模式随心切换，显示信息自由调整。9.2英寸智能多媒体交互系统，自带智能导航功能。
智能互联：全系搭载上汽大众智慧车联系统，导航、听歌、调空调，一开口全搞定，而手机APP还能控车，支持远程控制智能家居。
智能驾驶：具备真L2级智能驾驶功能，途观X搭载的Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统，包括0-160km/h全速段ACC、自动跟车、车道保持、变道辅助、碰撞警告系统带自动刹车功能、智能胎压监测、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等众多前沿科技，打造智能安全的汽车生活。
高级音响：搭载10扬声器哈曼卡顿车载音响系统，纯手工打造的超薄钢材和网罩孔洞设计，可以输出更佳的音响效果，为用户带来自然、灵动、逼真的极致听觉享受。
05
上汽大众touran是什么车（大众途安是进口车吗） ♂
上汽大众touran是什么车（大众途安是进口车吗）- 大众途安是进口车吗
- 请问各位上海大众的途安算什么级别档次的车
- 上汽大众途安怎样值得入手吗
- 大众途安黑内饰的是那一款
- 途安属于mpV吗
大众途安不是进口车，其是国产车，这款车是上汽大众旗下的车型，新款途安全系使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力的最大马力和250牛米的最大扭矩。大众途安是一款5门7座mpv，该车长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm。该车搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。
属于紧凑型SUV。
途安和明锐，速腾，高6，途观，都是PQ35平台的产物。如果CRV比，没什么可比性，一个是家用MPV一个SUV，CRV和途观比一下，但基本CRV么胜算。偏轿车类的所谓城市suv，和越野没关系，就是外观像；也是civic的地盘途安是mpv，轿车底盘，空间大，载货多。
加长了10CM的PQ35平台，看定价和功能定位应该属于B级车，车绝对是好车，强调的实用性，途安要有优惠1W就买途安了。
1、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
2、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
3、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
4、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。
大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
大众途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。
在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。
扩展资料
选购汽车应考虑的因素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。??
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。??
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。??
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。??
上汽大众Viloran威然入局 能否撼动别克GL8地位 ♂
上汽大众Viloran威然入局 能否撼动别克GL8地位
- 上汽大众Viloran威然入局 能否撼动别克GL8地位
- 上汽大众Viloran中文命名威然，字字有深意，5月28日正式上市
- 大众Viloran定名为“威然”5月28日上市 豪华！
- 大众Viloran定名“威然” 5月28日正式上市
被大家喊“威昂”半年之久的上汽大众首款高端MPV Viloran在5月4日公布了其中文名为“威然”，官方并未将Viloran归入昂字辈，似乎也是为了让Viloran威然拥有更独立性的地位。同样在5月4日这一天，上汽集团的另一个合资品牌别克同样公布了新款GL8家族的全部售价。
一款是在华拥有不可撼动地位的美系MPV霸主，另一款则是来势汹汹拥有德系纯正血统的新贵，同样的定位势必让它俩日后存在竞争关系。那么，在轿车、SUV领域深得中国消费者欢迎的大众这次转战高端MPV市场是喜是悲呢？
大众终向高端MPV市场发冲击
真正意义上来说，大众在华并不是没在高端MPV市场进行产品投放，凯路威和迈特威无论是从价格还是尺寸都是标准的商务MPV，但是受限进口身份两款车并未对GL8和埃尔法产生威胁。
谈起Viloran威然，首先我们要搞清楚的是，它是一款完全由上汽大众主导、为全球开发的一款车，也是真正意义上的中国产的全球原型车。大众汽车集团CEO迪斯试驾Viloran威然后寄予了很高的评价，他说：“这是我有史以来开过用过最舒适的一台车。”谈及Viloran威然诞生的意义，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：“目前，德系MPV在国内市场还有很大的提升空间，为此Viloran的出现将会成为整个大众集团的最重量级的明星产品，同时也会助力上汽大众整体销量以及市场占有率。”
Viloran威然的出现势必会给别克GL8的市场份额带来不小的打击，因为这么多年来，30万-40万区间只有别克GL8“横行”。从产品力上看，Viloran威然采用了大众集团最新的设计语言，T字形前脸与大面积镀铬装饰融为一体，在新车庞大身躯下显得气场十足，符合商务用途的需求。
尺寸一定是老板们对商务MPV非常看重的一点，在这方面Viloran威然相比别克GL8具有不小的优势，超过5300毫米的车长和3180毫米的轴距让它气场营造的非常到位。另外相比GL8方正的造型，Viloran威然车侧线条更优美，这套外观真正做到了宜家宜商。
作为一款商务MPV，Viloran威然采用2＋2＋3座椅布局，新车的第二排座椅采用了菱形格纹理的行政座椅，不仅拥有加热、通风和按摩功能，而且提供电动腿托和双层头枕，兼顾豪华感与舒适性。配置上，双侧电动侧滑移门、Clean Air PM 2.5空气净化系统以及达到L2级别的自动驾驶辅助系统，都让Viloran威然拥有一款豪华高端MPV该有的水准。
根据此前的预售信息，Viloran威然330TSI豪华版车型预售价35万元内，380TSI尊贵版车型预售价40万元内，新车将于5月28日完成上市。
焕然新生的GL8已筑起防御堡垒
面对来势汹汹的Viloran威然，别克GL8作为“老大哥”自然不能严阵以待。4月中旬，别克率先为国内消费者带来GL8 Avenir艾维亚家族，也就是GL8的豪华版车型，它的目标对手直指埃尔法；5月4日，别克又针对GL8和GL8 ES完成改款，其中GL8 ES针对前脸格栅进行升级，全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，点亮后具有不错的视觉效果。新款GL8实际上外观、内饰都采用的是上代车型的设计风格，它的存在是为了给30万元内潜在消费者准备的，并且与GL8 ES车型在定位上进行互补。此外，新款GL8还首次推出福祉版车型，新车第二排右侧福祉座椅通过电动操作旋转车外，为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。
目前，GL8家族拥有普通版、ES版和Avenir艾维亚三种版本车型，已全面覆盖20万-50万价格区间。虽然是改款，但是GL8每个版本都针对升级，并且扩大了竞争范围，让GL8在MPV市场阵营更完整。
一生之敌？为时尚早
别克GL8，可以说是中国市场上最受欢迎的MPV车型了，随着近些年消费升级，二孩政策放开等因素，别克GL8慢慢也走进了很多家庭。根据乘联会最新数据显示，别克GL8在第一季度取得31562辆累计销量，放在当下的汽车消费环境，GL8能够做到月销1万＋水准非常不容易。
从Viloran威然的定价来看，它与GL8 ES形成直接竞争关系，但是说它俩是一生之敌买车君认为还为时尚早，GL8在人们心中的形象并不是Viloran威然一朝一夕便能撼动的，Viloran威然要想深入人心也需要时间来考验，当然挂着大众标给了它不少底气。
一名上汽大众经销商负责人告诉买车君：“我们对Viloran威然还是比较有信心的，大众一直都缺了这么一款MPV车型，我们也相信它不会重走辉昂的老路，因为高端MPV的潜在消费人群要更单一，未来Viloran威然也不会像辉昂要面对那么多竞品车型。”
途安虽上市多年，但考虑尺寸和定位，它无法满足商务人士出行的需求；夏朗、迈特威等车型又因进口车身份价格贵、渠道不够丰富，注定小众。Viloran威然的出现可以让大众在MPV领域终于有底气面对别克和GL8，可以期待下两款车未来在市场上的“巅峰对决”。
5月4日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran正式公布其中文名—威然。官方给出的两字寓意也很符合其豪华商务的身份，威彰显强大卓然的处事风范，然则喻为诚然、坦然。仅这个名字就透露着一股大气稳重的气息。
打破传统MPV形象，以运动修饰豪华
Viloran威然的到来向世人展示了大众的豪华为何？同时也打破了传统MPV的固有形象。Viloran威然外观设计并不像很多MPV都是方正的造型，而是采用了很多流线型的线条，并且车顶还有向下压的趋势。不仅使刻板的方正形象多了一丝运动气息，更像是把该车的奢华里子全都低调遮掩起来了。而在其余地方，前脸是采用的大众家族式的横幅格栅设计，尺寸比较大，满满的镀铬还是能够看出它的高品质感。
科技融入车辆，二排头等舱体验
豪华商务MPV最重要的当然在车内的第二排，首先两侧智能防夹电滑门是必备的，不然两侧同时上人，司机去开哪边呢？其次该车的车身尺寸分别为5346/1976/1781mm，轴距更是达到了3180mm，所以车内空间绝对是不用担心的，留给第二排的享受空间也是非常充裕的。
这些辅助设备都已经物尽其用，而第二排的主角两个独立礼宾座椅肯定更不会令人失望。两个座椅都采用了打孔真皮材质，表面还采用了带缝线的菱形纹路设计。头部是宾利同款头枕，腿部有象征着头等舱的电动腿托。每一处设计都是考虑到了乘客的极致体验，大众真不愧有天生的商务范。
而除了这些，Viloran威然在内饰设计上也没有少下功夫。10.25英寸的数字液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏带给了这辆车不一样的现代科技感，另外氛围灯加持更是让车内的档次感骤然提升。具备L2级别驾驶技术的Viloran威然还令它能够迅速上手，从容应对国内城市的复杂路况。值得一提的是，Viloran威然配备的IQ Light智能LED大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式，进一步增强了行驶的安全性。
目前该车2.0T高低功率两款的预售价分别为35万元以内和40万元以内，而该车将在5月28日正式上市，届时正式售价也将随之公布。根据目前的相关优惠政策，现在预定的话可以享受到2年0利率、8000元置换补贴，以及四次免费保养等优惠活动。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，Viloran威然这款车无论是产品力还是品牌影响力，在这个价位之间，国内市场都很难找到能够与之抗衡的对手。不鸣则已，一旦发力，不管任何细分市场，上汽大众都有足够强大的车型将其占领。
最近，上汽大众官方公布了旗下Viloran的中文名为“威然”，新车基于大众MQB平台打造，定位为中大型MPV，全系均为2+2+3座椅布局，其将于5月28日上市。
外观方面，新车前脸还是熟悉的家族式设计，其中中网内部六条横向镀铬饰条搭配两侧LED大灯组，十分亮眼。两侧下方雾灯区域同样采用横向镀铬装饰，有着不俗的颜值。
侧面部分，最吸睛的就是双电动侧滑门设计，再配合多辐式轮圈以及贯穿式腰线，既不缺失动感又增加了行政的属性。
车尾部分，新车的后挡风倾斜度较大，更像一台SUV。其中贯穿尾灯组的镀铬饰条搭配隐藏式排气布局，设计感很强。车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
内饰方面，新车同样采用了家族化设计，配备了全液晶仪表以及搭载最新智联系统的9.2英寸中控触屏，满满的科技感。此外，新车还加入很多软质材质和钢琴黑饰板等，更显精致感。
动力方面，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，其中高功率最大马力220Ps，而低功率最大马力186Ps，并匹配7速DSG双离合变速箱。
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日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下全新MPV车型——Viloran车型的中文名正式定为“威然”。新车定位于中大型MPV，动力方面搭载2.0T四缸涡轮增发动机。据最新消息显示，新车将于5月28日正式上市。
外观方面，大众Viloran采用了家族式设计语言，修长、顺畅的车身两侧采用了双侧滑门设计，便于乘客上下车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。
尾部方面，新车设计较为简洁，采用了扁平化品牌LOGO和英文字母。同时，新车尾部还采用了贯穿式镀铬装饰，视觉效果较为突出。
内饰方面，大众Viloran同样采用大众最新的家族式设计，提供三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏和全液晶仪表盘。此外，新车还大面积使用钢琴黑饰板，配合软质中控台营造出不俗的车内质感。
座椅布局方面，大众Viloran全系采用2+2+3座椅布局，第二排为独立座椅，且功能较为丰富，提供有独立的空调控制面板。
动力方面，搭载Viloran搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，提供高/低两种调校，最大功率分别为220马力和186马力。传动方面，新车匹配7速DSG双离合变速箱。
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上汽大众Viloran定名“威然” 车身尺寸超丰田埃尔法 ♂
上汽大众Viloran定名“威然” 车身尺寸超丰田埃尔法
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- 大众威然内饰采用双色设计，配置丰富齐全，28.68万元起售
- 全新大众威然正式上市，四款车型供你选择！
- 大众威然是电车还是汽油车
近日，上汽大众官方将旗下全新MPV车型——Viloran车型中文名正式定名为威然，并且新车将于5月28日正式上市。
外观部分，新车依旧延续了家族式的设计风格，将大灯包裹其中的大尺寸前进气格栅使其有着很强的辨识度。而车身侧面整体造型十分流畅、修长，并且采用了两侧双滑门的设计。由于新车定位于一台中大型MPV，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。车辆尾部设计相比车头来说较为简洁，采用了扁平化品牌LOGO和英文字母进行搭配，同时，新车尾部还采用了贯穿式镀铬装饰，视觉效果较为突出。
内饰部分，新车整体造型与大众途昂相似，依旧是采用了家族式的设计风格，三辐式的多功能方向盘搭配全液晶仪表以及大尺寸中控液晶显示屏提升了整体的科技感。另外，大量软性材质的加入以及钢琴烤漆的内饰板也提升了整车的质感。新车采用的是2+2+3的座椅布局，第二排座椅为两个独立座椅，不仅提供了较为舒适的乘坐环境，还拥有非常丰富的配置。
动力方面，搭载上汽大众威然搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，提供高/低两种调校，最大功率分别为220马力和186马力。传动方面，新车匹配7速DSG双离合变速箱。
总结：新车从车身尺寸以及车内配置来看均有着超越同级的表现，至于上市后能否将GL8拉下神坛，还是要取决于上市后的定价。
威然Viloran基于MQB平台打造，是上汽大众旗下首款采用大众品牌全新标识的车型。Viloran首四个字母取自英语单词“Villa别墅”与“Velour天鹅绒”之意，“ran”取自“grand盛大庄重”。Viloran定位于大型豪华MPV，车身长度超过5.3米，轴距约为3180mm。
外观方面：
Viloran采用大众品牌最新家族式的设计语言。大面积横向式进气格栅与全新前大灯造型融为一体，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸。车身侧面，Viloran采用多条腰线进行修饰，车尾部分，两边车尾灯采用镀铬装饰设计，底部同样运用镀铬装饰以及采用了隐藏式尾排。
以上内容参考：百度百科-Viloran
今日，小编从河源当地的某汽车经销商处了解到，河源地区大众?威然目前购车暂无优惠，28.68万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下大众威然这款车吧。
威然属于上汽大众今年推出的全新MPV车型，前脸采用大尺寸T型镀铬进气格栅，宽大的横幅饰条设计令视觉效果更加舒展，两侧配备双透镜LED远近光源，加上自动头灯、大灯高度可调等丰富功能，照明方面无疑做到了更高水平。
从侧面看起来，威然整体车身较为修长，虽然最低配车型的轮毂为18寸，不过用在这款MPV车上已经足够，毕竟MPV追求的是舒适度。
威然的尾部保持了大众家族式的设计风格，尾灯采用修长的造型设计，并且搭配贯穿两侧尾灯的镀铬饰条，使该车尾部的视觉效果进一步变宽。同时，该车底部同样运用了镀铬饰条进行装饰，提升了尾部的精致感。
威然采用双色内饰设计，看起来很优雅，在银色饰条和木纹饰板的装饰下，提升了内饰的质感。中控台采用对称式布局，用料和做工都很不错。方向盘均采用了真皮材质包裹，威然方向盘为平底三辐式，运动气息很强，且握感舒适；威然仪表盘采用10.25英寸全液晶屏幕设计，视觉效果良好，能显示丰富的行车信息。大众威然配备了胎压监测功能、并线辅助系统、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动侧滑门、无钥匙启动系统和无钥匙进入功能等。
动力方面，威然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校版本。其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台七速双离合变速器，工信部百公里综合油耗分别为7.6L和8.1L。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的形式。
小编推荐车型：330TSI?豪华版
5月28日，全新大众威然在国内市场正式上市，新车定位于一款中大型的MPV，共推出四款车型，售价区间为28.68万-39.98万元。
车的外观方面，采用最新的家族式设计语言，大尺寸的倒梯形的进气格栅，内部辅以横向式的镀铬饰条，并且两侧的前大灯组也紧密连接在一起，看上去更具有整体感，下方的进气口更加宽大，同样也搭配了银色的饰条，看上去很有质感，引擎盖上突出的线条体现了更强的力量感。
车的侧身方面，多腰线的设计使车身的线条看起来更加明晰，车窗四周包裹了银色的镀铬饰条，有效地提升了质感，多辐式的轮毂更加密实，看起来也更加地时尚动感。车的尾部，设计简洁大方，分体式的后尾灯组中间用一根银色的饰条贯穿到一起，并且中间配备了品牌LOGO，在视觉上更加精致，后保险杠配备了银色的饰条。
车的内饰方面，三辐式的多功能方向盘底部扁平，更具运动气息，10.3英寸的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，让整个车的内饰档次感十足，同时，大面积的钢琴黑饰板以及软质的中控台，也提升了车的质感。
车的尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。动力方面，上汽大众威然全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，针对不同版本分为了高低功率车型。330TSI商务版以及330TSI豪华版车型搭载一台2.0T低功率版发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，380TSI尊贵版以及380TSI旗舰版搭载一台高功率发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。
汽油车。
大众威然作为上汽大众旗下的首款高端MPV车型，不仅填补了市场空白，而且成功的拔高了品牌形象。威然给人的第一印象是大，超过5米3的车身长度确实在同级别首屈一指，3180mm的轴距也非常有优势。
外观方面，威然采用了和家族旗舰“途锐”的同款前脸，将气场拉的很足，也十分符合它该有的气质，而且最新的大众扁平化LOGO也增添了时尚感。LED大灯自然不会缺席，另外还配备了自动大灯开闭、转向头灯、自适应远近光等功能。
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大众viloran的中文名称叫威然。
上汽大众威然Viloran在5月28日正式上市，主打高端豪华定位的商务MPV车型。
大众威然Viloran的车身轮廓偏向美式MPV的风格，看起来很宽很大，气场十足，档次感也比较高。它基于大众MQB平台打造，车身长宽高达到5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
与往常的大众车型一样，大众威然Viloran的内饰也是典型的套娃风格，它几乎照搬上汽大众途昂X的设计，只是方向盘造型不一样而已。
它的豪华配置也相当丰富，特别是第二排位置，它的高配车型配备的Captain Chair行政级座椅不但有扶手和有多种角度电动调节，同时还有腿托、通风加热、启动按摩等多项功能，双侧电动门和电动尾门也很符合它商务MPV的定位。
除此之外，大众威然Viloran还有不少驾驶辅助功能，比如ACC自适应定速巡航系统、Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等等，作为司机也有不错的待遇。
大众威然Viloran搭载EA888 2.0T发动机，并提供330TSI、380TSI两种动力调校不同的版本。其中330TSI车型最大马力为186匹，峰值扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。
上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点？目前值得购买吗？动力方面，威然搭载2.0T涡轮增压发动机，有高/低功率版本可供选择。高功率版本的最大输出功率为220马力。而威的表现相对较强，静止起步后车辆动力输出为正。匹配的双离合变速箱性能也不错，换挡速度快，动作柔和，带来轻松舒适的驾驶体验。GL8别克厂商指导价:23.29-53.39万元。在外观上，别克GL8拥有经典的车身比例和造型姿态，再融入别克家族最新的前瞻设计元素，整车看起来悠扬大气。气场上，GL8真的很出彩。
除了以上舒适配置，GL8还配备了12扬声器的Bose Centerpoint环绕声音响系统，拥有全车、后排、大气、自驾四种模式，实现了媲美音乐厅的声场效果。至于车内的双12.3寸中控和仪表盘配置，可以大大提高操作便利性和行车安全性。动力部分，GL8全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合最大输出237马力，实现了平顺输出。再加上专业的MPV舒适底盘调校，足以让驾驶更加舒适。
大众威然厂商指导价:28.68万-39.98万元。总之，轴距长达3180mm，全系别克GL8别克GL83座椅布局。除了别克GL8，大众威然也是中大型MPV市场购车的不错选择。在外观上，该车并没有设计的那么方头，流线型，比传统MPV更时尚；同时，全新的大众格栅具有强烈的精致感，结合扁平化的设计，魏冉的这款MPV看起来很适合商务和宜家。部分空间，该车轴距长达3180mm，真的很牛逼。座椅布局方面，全车采用别克GL8别克GL83座椅布局，第二排座椅功能齐全。除了电动调节，还有按摩等功能，算是出差的加分项。另外这款MPV的第三排座椅可以从中间过道和两侧进入，便利性也不错。
部分配置方面，威然是上汽大众首批搭载全新智联系统的车型。这套系统操作流畅性显著，系统还内置了在线导航、在线音乐、自然语音识别等功能，更加方便。部分空间，该车轴距长达3088mm，还配备了全包覆座椅，配合6向航空头枕可以提供丰富的乘坐选择。同时，座椅表面采用双硬度发泡技术，表层柔软，底层坚韧，配合加热、通风、按摩等功能，乘坐更加舒适。同时，这款MPV独有的双天窗设计也为驾乘者带来了宽敞明亮的乘坐体验，值得称赞。
《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……
那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。
不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。
▲ 内外饰均无可挑剔
头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。
或是出于年龄或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。
威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。
但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。
其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。
而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。
作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。
其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。
?对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。
另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。
保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。
此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。
由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
▲ 大众的MPV开起来如何？
今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。
162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。
悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。
当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。
此外，2023款威然Viloran仍旧配备了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项辅助科技加持，具备了L2级驾驶辅助能力，能有效减低长途出行的疲劳感。
《p class=“ql-align-center“【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
8.1L。上海大众威然（询底价|查参配）油耗是8.1L/100km，在实际驾驶汽车的过程中，汽车产生的油耗是不同的，因为一辆汽车的油耗与驾驶员的驾驶习惯和汽车的行驶路况有着非常重要的联系。
【太平洋汽车网】大众viloran的中文名称叫威然。大众Viloran是大众品牌首款大型豪华商务车MPV。Viloran采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2.0T高功率发动机。上汽大众Viloran已经于2020年5月28日正式上市。
在浩繁的MPV车型中， 别克GL8 和威然都是用户人群钟情的车型，不过他们哪一个更有上风呢？
上汽大众威然表面方面，车头前脸进气格栅的面积更大更浮夸，带来了猛烈的视觉打击力。
里面横幅式的进气格栅则接纳了亮色饰板举行装修，前保险杠的两侧也融合了横向的饰板计划，在视觉方面或是相对舒张的。
侧面来看，车子的线条填塞了肌肉感，营建出了奢华文雅的行动气质。
同时还融合了两侧电动滑门。尺寸方面，长宽高划分为5346×1976×1781mm，轴距到达了3180mm。
内饰方面，内饰风格奢华细腻，接纳高档皮质包裹着的偏向盘，在视觉上和触感上都是让人以为写意的。两侧车门一样也接纳了大面积的软质质料举行包裹，这种到处都能够感受到的奢华感和舒服感。别的，车子还供应空气灯，让车内的感受更为和睦。车主也彻底能够凭据本人的需求来举行选定，享用从容的车内韶光。车子的科技感一样不减，双屏联动计划，中控屏幕和仪表盘同步表现，都带来了非常猛烈的科技质感，并且应用起来是非常利便的。能源方面，新车搭载的是一款2.0t策动机，并且分为崎岖功率两个版本，它们的非常大马力划分为220匹和186匹，峰值扭矩划分为350牛米和320牛米。
传动体系方面与之相般配的是7速DSG双聚散变速箱。别克 GL8 表面方面，前脸进气格栅造型举行了从新计划，一切前脸造型看起来调和，两侧车灯造型颇为锋利，大灯点亮后显得非常有精力气。前脸中部的“Domy”车标尺寸有所减小，整体看上去要加倍调和、耐看。车身接纳贯串式腰线，整体造型仍旧前卫。车尾经历线条的应用，让车尾的立体感进一步增强，后尾灯的细节经由从新勾画以后变得更文雅了。内饰方面：内饰计划接纳了翼展式的造型，挡把地区接纳了古代MPV的计划风格，这使得这辆车给人的整体感受更多了一种家用车的亲和力。固然车身长度有所削减，但更短的前悬计划和更高的车身高度让斩新一代别克GL8的里面乘坐空间比拟现款而言有了必然的晋升；并且座椅的舒服性以及功效建设也要比现款车型的阐扬加倍出众。
能源方面，搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压策动机，非常大功率201kW(260PS)，峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm。传动方面，般配6速主动变速箱。底盘方面，前吊挂接纳前麦弗逊式，然后吊挂则有老款的扭力梁式非自力悬架改成多连杆自力悬架。
@2019
威然是大众2021年全新发布用于和新款gl8匹敌的中大中型MPV，这新款车在2021年5月份正式上市。新威然并不会在外观设计和车内饰做出过多更改，前脸依然选用大众全新一代家族化设计语言表达，大规格梯形设计的进气格栅十分空气，前保险杠在不锈钢装饰条的装饰设计下车时头在视觉效果上得到了不错的横着拓宽实际效果，车体侧边轮廓清晰当然，总体上较为简洁空气。
上海市松江区松卫北路。大众威然是大众旗下的一款中大型mpv产品。该产品为更好的服务用户，营造良好的口碑，所以在上海改造该产品的地方是上海市松江区松卫北路的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。
汽车无息贷款可以按以下流程办理：
1、前往销售汽车的商店。
2、在商店中询问支持无息贷款的车型。
3、选中自己要购买的车型，提出无息贷款申请。
4、汽车经销商店将贷款申请提交给合作的银行。
5、银行对贷款申请进行审批。
6、审批通过签订贷款合同。
7、银行放款。
消费升级背景下，满足日常出行早已不是用户购车的唯一理由，越来越多的消费者开始把目光转移到更全能的MPV车型。灵活百变的大空间、多人乘坐的舒适性，堪称MPV与生俱来的专属优势，不仅能满足多口之家的家庭用车需求，同时还兼具商务人士的商务用车需求。而纵观当下中高端MPV市场，备受消费者青睐的车型就要聚焦到上汽大众新威然和丰田赛那身上，那么两款尤为抢手的MPV龙争虎斗，究竟谁才是“宜商宜家”的不二之选呢？接下来，笔者就通过深入浅出的对比，带大家寻找答案。
在车型选择上，笔者选取的是上汽大众新威然 2022款 380TSI 尊贵版（指导价36.28万元），和丰田赛那 2021款 2.5L混动 至尊版（指导价37.98万元），综合来看新威然的价格要更有优势，那谁的综合性价比会更高呢，我们一一道来。
外观内饰风格迥异 新威然适合更多场景
首先，就外观整体风格而言，新威然更加“上得厅堂下得厨房”。前脸部分采用了大面积的横幅镀铬中网，配合庞大的车身显得非常有气势。而两侧极具辨识度的IQ.Light全LED矩阵式大灯不仅造型犀利，在光照效果、智能表现方面也绝对是同级领先水平。
来到丰田赛那这边，前脸采用了运动感较强的倒梯形进气格栅以及狭长的头灯设计，具有一定运动气息。车身侧面的肌肉感明显，车顶行李架也为全车增添了一丝居家氛围。
新威然配备的20英寸多辐式轮圈，经过黑化处理后又进一步增强了整车的运动感，视觉效果要优于赛那的18英寸轮圈。
赛那的车尾则充满复杂的线条，看上去更有运动氛围，可以注意到的是，赛那的后备厢开口很低，很时候搬放大件物品。
相较而言，赛那的内饰塑料感较为明显，从视觉上就损失了很多高级豪华感，整个仪表台的造型和品牌旗下的其他车型也比较相似，整体效果和新威然相比略显中庸。
新威然车身尺寸全面占优 后排功能/配置各有千秋
接下来，再看看两车的空间表现和后排配置。在车身尺寸上，新威然的长*宽*高分别为5346*1976*1781mm，轴距更是惊喜的达到了3180mm。这样的车身尺寸在同级MPV车型当中绝对堪称佼佼者，而这也决定了其拥有可以肆意躺平的宽敞大空间，再加上车内还采用了2-2-3的豪华大七座布局，不仅能轻松hold住多口之家的用车需求，也能实力胜任商务人士的长途用车需求。
值得一提的是，新威然的二排座椅除了加热和通风功能外，还拥有电动调节和座椅按摩功能。若在乘车过程中感觉到身体疲惫，可以直接将第二排座椅完全放倒，打开座椅自带的按摩功能，并选择自己喜欢的强度和模式，就可以随时随地享受SPA级按摩服务，这样的功能不管是对家人还是对商务人士都十分贴心。
相比之下，赛那的长*宽*高尺寸为5165*1995*1765（mm），轴距为3060mm，在车身尺寸上显然无法与新威然相提并论。再加上第二排座椅并不支持按摩和腰部调节等功能，也使得其在乘坐舒适性上，进一步拉大了与新威然的差距。不过在后备厢空间表现上，赛那展现出了更好的可拓展性和灵活性，其第三排左右可折叠后整体下沉，形成容积可观的纯平空间，更方便大件行李的安放。
科技配置对比明显 新威然更加丰富齐全
接下来再看综合对比下两款车的科技配置。诞生于MQB EVO架构的新威然在智能化水准上得到了全面提升，驾驶辅助系统达到了L2级别，能给用户带来更便捷的出行体验。尤其是ACC自适应巡航系统，在拥堵的高峰期或封闭的高速路段上开启后，车辆可以自动行驶根据前方车辆的速度维持自身的车速，大大减缓长途驾驶的疲劳感。
除常规的主动安全配置外，新威然还贴心配备了自动泊车入位、疲劳驾驶提醒等功能，全面提升了驾驶的安全性和便捷性，而这些也是赛那身上所缺失的。
动力、续航两车都不差
新威然搭载的2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m，匹配7速双离合变速箱，可带来十分澎湃的动力表现；而赛那的混动系统综合最大功率达到了183kW（249马力）。实测两车的动力感受基本一致，只不过新威然会更有节奏、更有参与感；而赛那则索然无味，而且发动机噪音较大。
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