年轻人用车无压力 上汽大众凌渡L用车成本分析 ♂
年轻人用车无压力 上汽大众凌渡L用车成本分析
- 年轻人用车无压力 上汽大众凌渡L用车成本分析
- 试驾｜上汽大众凌渡L：饰演“开路先锋”的“辣馒头”
在如今的运动轿车中，上汽大众凌渡L是一款堪称标杆的车型，相较这个级别一般的车子，更为张扬的造型、MQB EVO平台、1.4T+7DSG、轿跑车身、无框车门都使其拥有由内而外的真显性运动属性。而15.09-19.09万元的售价、大众品牌的保证也成为了它的加分项。于是这样一款全新的产品受到不少潮人的喜爱也成为了顺其自然的事情。
而从凌渡L的定位来看，它瞄准的市场锁定在了刚刚有一定经济能力的年轻人身上，对于他们来说，用车成本是非常重要的购车参考指标。那么凌渡L的购车费用和养车成本到底贵不贵呢？今天小编就为大家来盘一盘。
新车简介
从外观上看，眼前这部凌渡L就是一台“最不像大众的大众”，快速下压的引擎盖大幅度拉低视觉重心，六边形的扁蜂窝造型镀铬呈现渐变式点状布局，一根可点亮的LED光带将大灯组与扁平化的大众LOGO相连，有了非常浓重的跑车风格。
凌渡L标配四门无框车门也是热点所在，同级别少有。侧面线条非常犀利，流畅的车顶线条与短尾厢设计看上去视觉更低趴。新车的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm，提供雪茄灰/天椒红/胡椒白/岩茶灰/薄荷蓝/龙舌蓝共6种车漆颜色。此外官方还推出改色方案，进一步增强了它的个性程度。
车尾的设计多层次的横向线条拉宽了车尾的视觉效果，但整个尾部短小精悍，双边共两出式排气布局装饰下是隐藏的排气管，造型更显干练。两侧还有竖状LED灯带，与中央可点亮的品牌LOGO相互呼应，进一步增加了整车的质感。
带氛围灯的全新的环抱式座舱设计、贯穿式出风口、小巧精致的换挡杆、融入了运动型包裹座椅和赛车式平底方向盘，看起来干练利落。不过内饰中最特别的还是那块由10.2吋的悬浮数字仪表延伸到12吋中控屏幕的这块双联屏。
悬浮式12吋的中控大屏车机内搭载了大众最新的MIB系统，除了主流的功能应用，凌渡L还搭载了移动在线服务系统MOS 3.2以及多项车联网和手机映射功能，包括智慧娱乐导航等各种功能，上达到了同级别的主流水平。
IQ.DriveL2级智能驾驶辅助系统也有配备，功能非常主流。官方表示因为用了全新MQB EVO数字智能架构，它可实现以往4倍的通信速度、2MB的高速CAN带宽、100M以太网、5倍跟停时间提高、1.3倍ACC自适应巡航系统使用时速提高、前方碰撞辅助系统可刹停速度提升2.2倍、SWA变道辅助侦测距离提高2.3倍。
凌渡L的座椅采用了更加运动的撞色设计，运动化侧包覆能够提供强力包裹感，肩部、腰部、腿部均采用环抱式设计，官方称为贝壳式座椅，为的就是给驾驶员主观上更棒的驾控感。功能上，前排座椅通风/加热都有配备，副驾座椅也加上了电动调节。
运动、科技属性加身的同时，凌渡L也没有忘记空间实用性。车身长度和2731mm的轴距保障了A+级舒适大空间，不论是乘坐还是储物需求都能很好满足。尾厢还配有同级罕有的大掀背尾厢门，数据方面，凌渡L行李箱空间容量容积达到523L，4/6分隔的后排椅背放倒之后容积达到1446L，几乎达到了主流B级车的水准。
动力方面依旧是我们的老相识，凌渡L搭载高功率版本的1.4T发动机，最大净功率110千瓦/150马力，最大扭矩为250牛?米。传动方面，匹配7速干式双离合变速箱。官方公布的百公里加速为8.5秒，每百公里油耗仅5.92L；提供经济/舒适/运动/个性化共4种驾驶模式。
购车费用如何？
具体凌渡L的购车费用和养车费用是多少，下面就以车型中热度最高的、指导价为15.09万元的2022款凌渡L 280 TSI DSG热辣版为例来计算。
在官方给出的金融优惠上，在9月1——9月30日期间，上汽大众厂家为新车提供了0首付/0月供/0利率或低首付低月供贷款，老客户增换购10000元置换补贴、其他客户置换4000元补贴，推新成功各获300元等值V豆等政策，此外如果购买凌渡L还可以享受厂家2年85折/3年8折保值回购政策，更高的保值率回购政策变相地增加了这车型的保值率。此外依据不久前刚下发的文件，购买凌渡L还可以享受到5折的国家购置说优惠，时间至今年12月31日。
购车花费多少
下面我们再来看把凌渡L买回家的购车费用明细是多少。以易车购车计算器途径来算，150900元车价，如果是贷款购车，按照30%首付比例、36期来算，首付金额为45270元，贷款113544元，月供3154元，再加上购置说、交强险、车船使用税、上牌费的一些必要的费用8427元，实际支付的费用为171999元；而如果是全款购车，实际支付的费用为164085元。
在保险方面，凌渡L车型每年车船税为300元，交强险为950元，以选择车损险、100万元的第三者责任险，再加上不计免赔，一年下来大概4758元左右，全部加起来的费用预计6008元左右，（因为各地保险政策不同，以当地最终报价为准）。
保养、用车成本多少
国家的三包政策规定，三包的有效期不会低于2年或者行驶5万公里（以先到者为准），凌渡L的三包政策按照国家规定来执行。保修期方面国家规定是3年或者行驶6万公里（以先到者为准），凌渡L提供3年或10万公里保修，以先到者为准。
在保养周期方面，凌渡L首保免费，需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换。首保完成之后以后每隔10000km或12个月需要进行小保养；火花塞和空气滤芯每隔20000km需要进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可，当然，因为每个人的用车场景不同，所以各种滤芯应该根据实际使用状况进行更换；制动液每隔40000km或30个月进行更换；变速箱油和燃油滤清器60000km进行更换。
因此，更换机油机滤，凌渡L一次常规小保养的费用是536元左右，小保养费用在同级别中算是比较便宜的；到了60000公里时，凌渡L要经历一次用车周期内最贵的大保养，不过这次的费用也在1829元上下。整体来说，凌渡L的保养成本在同级中处于中等偏下的水平，在实际的用车过程中，用户也需要对照表格来判定车子需要哪种类型的保养。
在油耗方面，凌渡L需要加95号汽油，官方给出的综合油耗是5.92L/100km，此油耗水平在同级中仍然处于较为较低的水平。目前油价处于高位，按照现在北京地区单价为8.83元/L的95号汽油为例，以多数情况下一年行驶10000公里来计算，凌渡L一年的油费则大致来到了5277元。
接下来，我们再来算一下凌渡L一年基础养车费用是多少。以常规情况看，一年基础养车费用包括一年保险费、10000公里油费、10000公里保养费以及车船税等四项费用。按此标准，凌渡L的一年养车费用为11720元，如果将一年的养车费用平摊到每个月中，那每个月的养车费用还不到1000元，用车费用确实非常便宜了。
总结：凌渡L是上汽大众旗下推出的一款颇有创新的产品，在凌渡L内外都能看到许多革新性的设计，在一众主打运动的轿车当中特点也非常突出。而坐拥大众品牌全国深度下沉的服务网络以及庞大的用户基数，除了正文算到的显而易见的低用车成本，你更能享受到
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提起凌渡，或许不少懂车的朋友会想起它的绰号——“辣馒头”。
这个取自凌渡英文名“LAMANDO”的谐音梗，在网友中的传唱度一路走高，甚至盖过了原车名。
于是，“热辣”成为这款新车的一个聚焦点，不仅仅是与辣椒同色的车漆。首先，就是外观。
看到凌渡L外观的第一眼，你很难把它与大众以往四平八稳的那种燃油车设计风格联系起来，反倒是能够发现它与大众纯电ID.家族的不少联系。
从点阵式的进气格栅、到可点亮的大众Logo与贯穿式的LED灯带、再到细长圆润的大灯造型，如果不是看到车尾的“280TSI”标识，相信不少人第一眼会把凌渡L认成一台电动车。
据大众的工作人员介绍，这套全新的设计语言未来将会逐渐推广覆盖到大众全系燃油车型上，而凌渡L恰好承担了这个“开路先锋”的角色。
作为一款四门轿跑车，凌渡L外观最为“热辣”的部分有二，一个是与掀背尾门结合的溜背造型，另一个就是四个无框车门。
平心而论，选取凌渡L上最好看的角度，那一定是侧面。由于新车尺寸相比旧款全面提升，长宽高分别达到了4784/1831/1469mm，轴距更是增加了75mm来到了2731mm，让凌渡L的侧颜看上去修长又运动，搭配上18英寸的轮毂（低配和次低配是17寸），让凌渡L的造型极为符合年轻消费者对四门轿跑应有的印象。
无框车门的加入，更让官方售价15.09万—19.09万元的凌渡L，成为目前市面上搭载无框车门配置最便宜的车型（且没有之一）。
相比变化巨大的车头和曼妙的侧面，车尾的设计相对比较“常规”，不过搭配黑色底板装饰的贯穿式尾灯、排气管造型的镀铬装饰，还是让它看上去颇具层次感。如果说有什么遗憾的话，就是排气采用了隐藏式，这一点不够有“跑味”。
进入车内，你也能从凌渡L上看到不少ID.系列的影子，像是这套大众系最新的10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏的设计，已经从ID.系列逐步推广到不少大众燃油车型上，功能上虽然没有新势力品牌的车机那么智能，但得益于CarPlay和CarLife功能的加入，日常使用体验也并不逊色，而HUD抬头显示功能与无线充电功能自然也没有缺席。
唯一需要适应的是，凌渡L中控区域的物理按键大幅减少，仅有车辆启动键、P挡驻车键和Auto Hold键这三个按键仍采用实体按键，且都集中在看起来像是一块“麻将牌”的电子挡杆附近，包括空调功能、驾驶模式选择、甚至双闪警示灯都采用了触控按键，虽然功能上并没有减少，但显然加大了盲操难度和学习成本。
至于前排座椅加热/通风、方向盘加热、L2级辅助驾驶、双温区自动空调和8个扬声器的Beats音响这些“加分项”，在凌渡L上也都有配备。当然，并不是全系标配。
得益于全新的MQB Evo平台，凌渡L得以比上代车型增长了75mm的轴距，而这些空间基本都给了后排，加上掀背式尾门的保留，让凌渡L在空间实用性上甚至要超过部分常规四门轿车。
当然，从前后排座椅较为柔软的填充物和巨大的后备厢空间上也能看出，上汽大众给凌渡L的定位仍然以舒适为主。
舒适的属性同样能从车辆的动态表现中体验出来，尽管只是场地试驾，但短暂的体验中，依然能够感受到凌渡L在舒适性的基础上，增添了不错的运动底色。
首先是动力，这台全系标配、代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机我们已经相当熟悉了，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG干式双离合变速箱，这套动力总成能够在大众系很多燃油车型上见到，而最新的1.5T Evo发动机暂时还没有出现在上汽大众的动力序列当中。至于动力更强的2.0T发动机？上汽大众工作人员的说法是以后可能会有，但现在还无法确定。
而在动力响应上，“1.4T+7DSG”这对“黄金动力组合”的表现依旧稳定，整体动力输出还是偏向于平顺，即使在绕桩和金卡纳项目中用S挡模式，也不会有动力突然迸发的“窜”。当然，小排量涡轮增压发动机在涡轮未起压前动力表现一般的问题在场地项目中会略有放大，但估计并不会影响日常驾驶。
出自MQB Evo平台的凌渡L，是上汽大众该平台的首款产品，其前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的底盘配置算得上同级主流。在动态表现上，悬架对于侧倾的抑制还算不错，即使在绕桩这种车身快速摇摆的场景中，悬架仍然能“拉”得住车身。
不过，较轻的转向力度、较大的转向比、以及不错的NVH表现，都在向我们强调，这还是一台舒适属性为主的家用车，不要对它过于“残暴”。
不可否认，换代后的凌渡L相比老款车型的四平八稳，确实“辣”了不少，全新设计+溜背造型+无框车门塑造出一定的“跑味”，而这种与众不同的新鲜感，是它在同级别的最大优势。
年轻人的“新玩具”，新特汽车AEV s正式发布 ♂
年轻人的“新玩具”，新特汽车AEV s正式发布
日前，新特汽车官方发布了该品牌旗下第三款车型AEVs的官图。与前两款车型相比，AEVs外观设计的个性化成分更多，新造型更偏复古范，同时车外、车内很多细节都能突出精致感。目前新特汽车旗下已拥有SITECH?DEV?1、启能GEV?1两款在售车型，两车均定位为纯电动微型车。
外观方面，车头两个椭圆形头灯类似MINI的风格，仔细看头灯内侧还有类似“眼皮”的俏皮一些的贴片装饰，符合纯电动车身份的封闭式中网设计，同时该车在中网部分加入了两处车型、品牌标识，既丰富了前脸的视觉效果，又提升了新车辨识度。
车侧面采用悬浮式车顶设计，C柱还配有提升视觉跳跃感的橘黄色装饰，。此外，可以看到新车门板下方还配有黑色防擦饰板，视觉上与黑色轮眉形成统一。而轮圈部分，其配备低风阻轮圈，四瓣式的结构也很可爱。
目前官方未发布完整的新车内饰官图，但从细节图来看，AEVs车内也配有大面积橘黄色饰板，空调面板控制旋钮也颇显精致。多彩的车机UI设计很讨年轻人喜欢，官方称这套车机系统也可实现千人千面、语音助手、横竖屏切换等功能。（撰写|付博宣）
新特AEV?s在近日正式发布。其“更年轻、更个性、更智能”的口号，显然就是瞄准了年轻人的第一款智能电动车的市场。
新特AEV?s定位A级纯电动车。其前卫略显另类的外观设计，确实符合年轻人追求个性的要求。
其最大的卖点之一，就是这个深度个性化定制了。出了常规的颜色组合外，还可以替换LOGO、ID标签、灯眉、日间行车灯，轮毂、转向灯、后视镜、C柱装饰板等。
多元化的细节定制，可以搭配出N种个性方案。丰富的可玩性，对于年轻人来说，简直毫无抵抗力。
另外一个卖点，也十分符后年轻人的胃口。中控这块12.2寸悬浮式车机大屏，可以进行纵横切换的旋转，其搭载的全新DOS?SELF智能车联系统，配备了Teddy智能助手，支持语音交互、人脸识别、24小时车辆监测、手机应用远程控制等科技功能。
新特AEV?s的目标群体非常清晰。以十足的可玩性，讨巧的个性外观定制，只要体验感良好，价格合理，相信会很容易成为年轻人第一辆电动车的首选。
易车讯 日前，新特汽车与中国重汽正式达成战略合作并在重庆举办了研讨会。本次双方的战略合作将围绕产品研发、供应链管理、生产制造、销售渠道等展开，首款产品全新DEV系列将在今年二季度正式上市，其续航里程将达到400公里，定位高性价比的纯电智能汽车，同时年内还将合作推出多款新产品。
据悉，新特汽车将发挥在新能源汽车方面的优势，主要负责车型的设计、零部件开发、品牌营销、客户运营等方面的工作；零部件采购、生产管理、质量管理等方面则由中国重汽主导。双方合作的首款产品是一款两厢A0级纯电动轿车，正是新特所熟悉且擅长的细分市场。
新特汽车胡俊表示，“新能源汽车产业政策环境长期向好，此次新特汽车与中国重汽的合作便是在政策利好下的深度创新融合。双方企业的优势十分互补，一方面借助新特汽车在纯电新能源汽车领域的经验和积累，再充分结合中国重汽在生产制造、供应链管理等方面的优势，创造出新势力与传统主机厂合作的新模式。此次携手中国重汽，新特将加速新产品生产研发、进一步提升产品质量，为市场带来更多、更高性价比的电动汽车产品。”
中国重汽重庆公司董事CEO宋嘉也对此次合作充满了期待， “中国重汽始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。近年来，随着中国汽车行业的蓬勃发展，中国重汽积极布局全系列商用车目前也已成绩斐然。此次中国重汽与新特汽车的合作正是看好作为新能源汽车领域后起之秀的新特在纯电智能小车领域的优异表现，中国重汽高度重视此次合作，期待双方未来在产品多元化、生产经营高效化等方面带来多重推动，对于提升销量、拉动区域经济增长以及推动新能源汽车行业发展方面做出成绩。”
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