新款宝马5系最新路试谍照曝光，前脸有变化，换装全新的大灯 ♂
新款宝马5系最新路试谍照曝光，前脸有变化，换装全新的大灯
- 新款宝马5系最新路试谍照曝光，前脸有变化，换装全新的大灯
- 宝马全新5系最新谍照曝光 将于2023年春季亮相
- 混动系统加入，硬刚奔驰E级，新款宝马5系谍照曝光！
- 新款宝马5系实车谍照街头曝光，灯组调整较大，插混版将同时更新
- 新款宝马5系路试谍照曝光 年底将亮相/前后大灯变化明显
- 新款宝马5系路试谍照曝光：前后大灯造型变更，混动系统或更强大
- 中期改款宝马5系国内谍照曝光，换装全新风格的大灯
近日，有海外媒体再次拍摄到了一组新款宝马5系的路试谍照，它是宝马5系的中期改款车型，新车的外观相比现款车型进行了升级，前脸有变化，换装全新的大灯。新款宝马5系预计会在年底之前亮相，届时它的旅行版也会同步推出。
新款宝马5系的前脸做了一些调整，我们可以看到它的进气格栅的轮廓更规整了一些，看上去比现款车型大气，它的进气格栅采用了很有立体感的直瀑式的装饰风格。新款宝马5系的大灯换装了平底的F字样的造型，大灯的整体轮廓也有调整，两侧采用了一个较尖的风格。运动款车型和豪华版的车型的前脸底部包围的风格不同，运动版车型的前脸底部中间的位置采用了一个元宝造型的底托，两侧采用了很有立体感的梯形空气导流槽，充满着性能感。豪华版车型的前脸底部表现得更细致一些，它采用了横向装饰条的覆盖，最边上采用了很细致的进气设计，中间的位置有毫米波雷达的探头装置。
新款宝马5系的侧面相比现款车型没有什么特别大的变化，整体的车身轮廓没有改动，侧面的线条采用了很锐利的风格打造，线条穿过门把手。新款宝马5系的运动版车型的车窗采用了黑色的装饰条包围，前门板底部的前侧采用了一个黑色的装饰；豪华版车型的车窗采用的是镀铬条的包围，前门板底部的前侧采用了镀铬造型的装饰。
车尾部分，运动版车型和豪华版车型的车尾部整体没有什么大的区别，相比现款车型它的车灯内部进行了调整，尾灯的底部采用了串珠式的点亮方式。新款宝马5系的车尾部轮廓相比现款车型似乎没有什么大的差别，它继续采用双边单出的排气，尾喉采用了四边形的造型，运动版车型采用了黑色的尾喉，而豪华版车型采用了电镀尾喉。
动力方面，新款宝马5系可能将会加入更强大的混动系统，它会被命名为545e，它搭载的是3.0T的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了388马力。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的最新谍照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售。未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型。
外观设计方面，预计全新宝马5系将会采用与全新7系相似的设计，根据目前掌握的谍照信息推测的话，预计未来可能会拥有分体式头灯设计，这是一个有望在宝马家族新车中普及的设计。
除此之外，根据目前全新宝马5系谍照传递出的信息，我们能看到新车将会拥有与全新宝马2系Coupe相似的隐藏式门把手设计，它可以进一步降低整车的风阻系数。
内饰方面，新车或将采用双联屏的设计，而方向盘则为平底样式，此外，挡位区域还有实体物理按键等。
动力系统方面，未来宝马全新5系将会推出搭载内燃机、插电式混合动力的车型，将会包括四缸发动机以及六缸发动机。同时，还会有纯电动版车型推出，届时大概率会被命名为“i5”。
宝马5系也是一款国内豪华中大型轿车的标杆之一了，其无论是在外观内饰还是驾驶乘坐体验上都让消费者无可挑剔。第七代宝马5系于2016年10月推出，并于2017年年初上市进行销售。
时隔三年，宝马5系的轿车和旅行车两种车型终于都将迎来中期改款，在过去的几个月里，全球媒体已经多次拍到了测试车辆的谍照，从谍照来看，它将通过更为犀利的前脸来颠覆消费者们对宝马5系商务车的印象。
（现款宝马5系）
首先我们从曝光的谍照来看，基本上可以确定宝马5系中期改款后的前后大灯的设计，其最明显的变化来自大灯，原来的“天使眼”的设计被取消了，改为了两道L型的日间行车灯，也可以说是将“天使眼”进化到了新阶段。整体设计较为扁平细长化，这与新7系的大灯设计风格保持一致，乍一看还真有些7系的感觉。
与第二代宝马4系不同的是，改款后的宝马5系的标志性双肾格栅的尺寸没有进行明显的扩大。其发动机盖和翼子板保留了现款车型的设计，不过，其散热器格栅的条状“鼻孔”将增大尺寸，而外轮廓保持不变。
车辆尾部来看，后保险杠没有任何的变化，但是其尾灯是全新的设计，其LED灯带的形状更加接近宝马X5的尾灯造型，并且配合立体式的造型，尾灯的层次感比现款更加好看。
内饰方面，由于宝马5系目前只是中期改款，所以其正常只会针对现款车型的细节进行修补，不会进行全面的升级，所以改款后的5系在内饰方面基本与现款在售车型保持一致。
动力部分，中期改款后的宝马5系预计将会保留现款车型的多种发动机组合，其最大的变化是插电式混合动力版545e的加入，纯电模式续航里程达到54-58公里，这足以满足日常出行的需求。其中，发动机的最大功率为286PS（210?kW），峰值扭矩为450?N·m，电动机的最大功率为112?PS（83?kW），峰值扭矩为265?Nm，整套系统综合最大输出功率394?PS（290?kW），峰值扭矩600?N·m，配8速手自一体变速箱。
整体来看，中期改款的宝马5系整体保留了现款车型的优点，但是对于外形的改动会更加贴合当前消费者的审美。新车预计将在10月份正式发布，延后的2020年北京车展或许将会是它作为全球首发的最佳舞台。那么对于中期改款的宝马5系谍照的曝光，不知道大家是否喜欢呢？
宝马5系一直以来虽然很少当上同级别的销冠，但却也丝毫不影响它始终在国内豪华中大型车中排在前三，宝马的LOGO配上极其强大的操控表现，让这个以行政为主要用途的车型有了与竞品与众不同的魅力。
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掐指一算，现款的宝马5系也已经上市了有些时日，根据BBA的更新换代策略也确实到了中期改款的时间点。据了解，中期改款的宝马5系将会在9月份正式在国内上市，就在大家还心心念念着早点上市我们一睹真容的时候，国内有网友已经拍到了新款宝马5系的谍照……
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近日，国内有网友拍摄到了新款华晨宝马5系的实车谍照，这个将于9月26日的北京车展上正式上市的新车提前亮相在了我们面前。据悉，全新的宝马5系将提供燃油版和插电式混动版车型，并同样提供运动套装和豪华套装两种外观套件。
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在外观方面我们能看到，新款华晨宝马5系整体与海外版车型保持一致，无论是大灯组还是线条都与海外版如出一辙。相比于现款，新车在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，比如它由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足，也更有了与灯厂“奥迪”媲美的实力。这次曝光的车型为运动套装版，其配备了更大尺寸的三段式前保险杠，虽然看上去有些夸张，但是视觉效果与运动的匹配还是相当到位的。
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新款的宝马5系只是中期改款的车型，所以变化说不上极其颠覆性，比如它的车身侧面就没有过多的调整，稍微进行改变的就是从前轮眉处贯穿至后尾灯组的设计，让新车看起来更加舒展流畅。此外，它的尾灯采用了最新的三维立体设计，全新的尾灯光源造型还是提升了新车在夜间的辨识度，不得不说，新款的宝马5系也有着被称为灯厂的实力。
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在内饰上，也因为只是中期改款车型，它的内饰与现款车型保持一致，同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能，让新款宝马5系变得更加智能。此外，新车还加入了远程软件升级功能。
最后在车身尺寸方面呢，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，在同级别属于非常标准的身材，话说回来也是，这个级别的尺寸和身材，似乎也确实是BBA最有话语权。动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，这个动力水平相比同级别车型就有了非常显著的提升了，几乎可以说是同级最强了。
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值得一提的是新款宝马5系当然会有插电式混动车型，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里，暂且不知道进入国内后会不会有所调整。
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现在的中大型轿车市场，是由奥迪A6L担任销量王的位置，而在之前一小段时间呢，是奔驰E级，宝马5系虽然销量一直非常不错，但始终难登冠军宝座，而这次中期改款的宝马5系似乎有了“上位”的可能，你说呢？
近日，我方从海外媒体获取到了一组新款5系的路试谍照，新车最主要的变化基于前脸造型，以及前、后大灯的变化，另外动力上也会有所升级。据悉，新车最快有望于年底正式亮相，2023年初上市。
此次拍摄到了两种不同外观的测试车，因此可以推测新车还会延续现款车型的运动以及豪华两种设计风格。从谍照来看，新款5系的格栅并没有使用宝马的最新家族设计语言，双肾造型没有加大，另外前大灯造型将有所调整，日行灯采用新的展示形式，与新3系十分相似。两种设计风格主要区别在于下格栅，运动版车型在雾灯区域拥有更大面积的进气口设计，在中间也采用了元宝造型设计；而豪华版车型则采用了贯穿式横向装饰条修饰，在两侧流出了尺寸较小的进气口。
新车侧面，基本延续了现款5系的造型设计，两种不同外观套件也有细微的不同，豪华版车型采用镀铬饰条包裹以及双五辐造型的轮圈，而运动版车型则在车窗周围采用黑色饰条包裹，使用的是多条辐轮圈。车尾方面两种套装基本造型一直，不过是在排气上分别采用了熏黑和镀铬处理。另外，新款5系在尾灯造型上也会有所调整，但因为伪装比较严密，大家只能等等了。
在动力方面，目前还没有明确的动力信息，不过外媒预测新车将会加入更强大的混动系统，它会被命名为545e，它搭载的是3.0T的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了388马力。其他车型依旧搭载现款的动力系统，主打2.0T高低功率发动机。
?近日，海外媒体曝光了一组新款5系的路试谍照，新车最主要的变化是前、后大灯的造型，另外动力上或也会有所升级。据悉，新车最快有望于年底正式亮相。
此次拍摄到了两种不同外观的测试车，因此可以推测新车还会延续现款车型同步推出运动以及豪华两种设计风格的做法。
从谍照来看，首先它的格栅并没有使用宝马的最新家族设计语言，另外前大灯造型将有所调整，与新3系十分相似。两种设计风格主要区别在于下格栅，运动版车型在雾灯区域拥有更大面积的进气口设计，在中间也采用了元宝造型的设计。豪华版车型则是采用了贯穿式横向装饰条修饰，在两侧流出了尺寸较小的进气口设计。
新车侧面基本延续了现款5系的造型设计，两种不同外观套件也有细微的不同，运动版车型在车窗周围采用黑色饰条包裹，另外使用的是多条辐轮圈。而豪华版车型则是采用镀铬饰条包裹以及双五辐造型的轮圈。
车尾方面两种套装基本造型一直，不过是在排气上分别采用了熏黑和镀铬处理。另外，新款5系在尾灯造型上也会有所调整。
动力方面，目前还没有明确的动力信息，不过外媒预测新车将会加入更强大的混动系统，它会被命名为545e，它搭载的是3.0T的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了388马力。
近日，网上曝光了一组中期改款的新宝马5系在国内的谍照，它的整体风格变化不大，但是几处细节有着明显的改变。新款宝马5系的前脸继续采用家族化的设计，新车的大灯换装了全新风格的设计，它的配置也可能会进行一定的升级。
在前脸部分，新款宝马5系变化很大的一点就是它采用了一个平底的LED大灯，大灯灯腔的内部采用了一个平躺的F造型的设计，显得很有细致感。车的进气格栅继续采用很年轻化的双肾造型，不过比现款车型的进气格栅显得更大气一些，进气格栅上采用了很有立体感的竖条装饰，实拍车型的进气格栅采用了黑色的涂装风格。实拍的两款车型分别为豪华版车型和运动版车型，豪华版车型的前脸底部采用一个贯穿式的包围，中间是黑色的进气，两侧采用了很有立体感的装饰。运动版车型和现款车型一样继续采用三个独立的进气口，底沿呈铲形的造型，不过两侧的空气导流槽的造型还未完全暴露出来。
新款宝马5系正式发布 有望年底国产上市 多种动力选择 ♂
新款宝马5系正式发布 有望年底国产上市 多种动力选择
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5月27日，中期改款的宝马5系正式发布。从设计上来看，新车更换了全新的设计语言，看起来更为年轻，也更偏向豪华的设计语言。在动力系统上，根据此前申报信息，新车年底引入国内投产后将搭载的是2.0T发动机+电动机的动力总成。
从造型设计上来看，新车采用了全新的家族化设计语言，特别是经过重新打造的车头，加上双肾进气格栅，更进一步凸显出5系的豪华设计语言。在车头两侧，新车搭配有LED光源头灯，在点亮后有着不错的辨识度和年轻化视觉效果。
车身侧面，新车的线条依旧流畅，并搭配有连贯车尾的腰线，看起来立体感十足。在插电混动版车型上，新车还增加有专属的充电接口，以提升其插电混动车型的特殊身份。此外，在车身两侧，新车还配有双色铝合金轮圈，运动效果更为明显。
来到车尾，插电混动版和燃油版车型采用了相同的设计语言，均搭载分体式尾灯，内部还有LED光源进行点缀。同时，新车还搭配了双边镀铬排气布局，看起来更为显眼。
内饰部分，整体的设计语言还是以品牌家族化设计风格为主，双液晶显示仪表看起来豪华感更强。在多功能方向盘上，还有镀铬材质进行搭配，触摸手感得到显著升级。
动力系统上，海外版车型提供2.0T高低功率、3.0T以及4.4T发动机，同时还有2.0T以及3.0T的48V轻混系统和3.0T的插电混动版本。而根据国内新车申报信息来看，目前有2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统供消费者选择。传动系统上，新车全系搭配的是8速手自一体变速箱。
易车讯 9月16日，易车从宝马官方获悉，新款国产宝马5系车型，将于9月26日在北京车展正式上市。新车最大的亮点是全系增加48V轻混系统，同时发布的还会有插电混动车型。
新车在外观方面采用了宝马家族最新设计语言，整体呈现出更加简洁凝练的年轻之感。标志性的双肾型进气格栅明显扩大，视觉效果更宽大有力；经过全新设计的“天使眼”大灯以及双L形行车灯，都为新5系带来新颖的视觉效果；以全新造型面世的L型尾灯融入3D立体悬浮效果；前后保险杠也经过全新设计，新BMW 5系插电式混合动力车型还将首次引入M运动套装，为用户带来更多丰富之选。
新BMW 5系还配备了先进的智能科技，新车将搭载最新版第七代BMW iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，同时，新车型将实现“2020宝马科技日”上公布的更多前瞻技术，为驾乘者创造全新的人车数字化互动体验。
为更好满足中国消费者对于豪华品质的要求，新BMW 5系为中国市场量身打造了加长轴距版车型，带有星空车顶的全景天窗、后排中央智能触控系统、坐垫与靠背加厚并带有舒适型头枕的后排座椅及能随驾驶情境进行变换的11种组合环境氛围灯。
作为细分市场上颇受欢迎的热门车型，易车会密切关注宝马新5系的消息，在北京车展期间第一时间带来最新的报道。
易车讯 日前，全新宝马5系关于车型、动力和投产的更多信息被曝光。全新宝马5系将提供汽油、柴油和插电混动三种动力，而纯电动的i5以及高性能的M5车型也会推出。全新宝马5系/i5将于2023年7月在海外投产，而国内将于2024年1月投产加长版车型。
据悉，全新宝马5系的燃油动力系统将不会使用新的发动机，仅会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力，预计将超过700马力，并将悬挂黑色M标识。
值得一提的是，宝马还将为全新5系旅行版推出代号为G99的高性能版本，全新M5旅行版将于2024年11月投产。
纯电动的i5将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车型额定功率为590马力。
国内将会延续加长传统，由华晨宝马国产全新5系以及i5的长轴距版，生产计划定于2024年1月开始。其中全新5系长轴距版将会配备两种汽油发动机，预计会在现有两台2.0T发动机的基础上增加48V轻混系统，或许会沿用525Li和530Li的命名。
此外，有消息称宝马将从明年晚些时候开始在5系和7系上引入更先进的L3级自动驾驶系统，但只在欧洲和中国推出。
根据易车App“销量榜”数据，宝马5系近一年的销量为137294辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新假想图，新车将于2023年亮相，或同时推出燃油版，以及i5纯电版车型，与全新奔驰E级和奥迪A6L等同级产品竞争，此外预计会在2024年1月开始国产长轴距版车型。
外观设计方面，结合此前的谍照来看，全新宝马5系将会采用相对平和的设计风格打造，就像3系一样，符合更广大消费者的审美，不会像4系和7系那样，采用更具视觉冲击力的设计，车身线条也将会保持标准的三厢车设计，不会过于向四门轿跑车转变。
内饰设计方面，全新宝马5系预计将会引入目前已经被旗下多款车型使用的曲面双联屏，同时车内应该会进一步提升豪华感和科技感。
动力系统方面，全新宝马5系会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力，预计将超过700马力，并将悬挂黑色M标识。
i5纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车型额定功率为590马力。此外，有消息称宝马将从明年晚些时候开始在5系和7系上引入更先进的L3级自动驾驶系统，但只在欧洲和中国推出。
根据易车App“销量榜”数据，宝马5系近一年的销量为137294辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
作为宝马旗下最受关注同时在销量上最有建树的车型之一，X5一直以来靠着并未妥协太多的实用空间表现以及同级别中极具代表性的操控表现在国内市场上获得一众消费者的认可。同时，当新一代X5带着更具科技氛围的内饰、智能配置以及那提升不少的乘坐舒适性再次亮相之时，很显然这一代宝马X5已然具备了成为豪华品牌中大型SUV标杆的水准。那么针对这样口碑极佳的车型，如同此前针对5系的做法一般，宝马也即将推出在国内合资生产的X5，用更加亲民的售价以及依旧出色的产品让X5在市场上收获更高的销量成绩。
据悉，2022年国产华晨宝马X5将上市，为配合X5以及iX3等新车型的投产，华晨宝马陆续进行了大东、铁西工厂的技术改造工作，预计到2022年时X3以及此前发布的纯电动SUViX3将从大东工厂搬到铁西新工厂投产。大东工厂未来只投产5系以及本次的主角X5，以确保产能。
国产X5将省去“进口”关税等额外成本，华晨宝马超过80%的高国产化率也将很好地控制新车的生产成本，两者最终将反应在价格层面。那么国产宝马X5的售价究竟又会给我们带来多大惊喜？参考华晨宝马价格体系，相近级别车型差价都在10-13万元左右，比如X3起售价比X1高出11万元，5系起售价比3系高出13万元。因此，预计国产X5起售价会比X3高出10多万元。由此可以大胆猜测，全新合资生产后的宝马X5入门版本的起售价将很有可能在50万元的价位区间。那么凭借这样的价格，X5的性价比表现将会让其在面对竞争对手时有着更足的底气。
事实上这样的做法也与此前刚刚合资生产的长安林肯飞行家有着很大的相似性。诚然目前为止飞行家全系六缸的布局让其有着很强的竞争力，但X5在机械总成方面的优势、更具动感的驾驶乐趣以及品牌口碑都是X5相较飞行家的一些优势。不仅如此，和主要竞争对手奔驰GLE相比，X5的运动性能更加出色，动力响应更灵敏，8AT变速箱的换挡速度更快，悬架的感受也给人更运动。诚然GLE完全基于SUV平台打造而来以及豪华氛围这个强项很明显，但相较之下较为高昂的起售价以及国内车型缺少海外市场上GLE那套极具话题性的主动空气悬架也难免让人有落差。结合目前X5的市场销量来看，我们有理由相信在未来合资X5正式上市之后，它在市场上的热度还会持续很长时间。
据悉，全新宝马5系已经正式步入投产阶段，新车将在今年11月份交付给用户。此外，国产车型将在今年下半年正式上市。
外观上，作为中期改款车型，全新宝马5系使用最新的家族设计语言，进气格栅造型更加扁平化，运动感强烈。两侧的灯组造型也发生变化，视觉来看更趋向年轻化。尺寸方面，新车长宽高分别为5106×1868×1490mm，轴距为3105mm。在车身长度、高度及轴距已经领先国产奥迪A6L。
在动力上，全新宝马5系国产车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。
相关tag:国产宝马5系新车型将投产
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新款宝马5系终于要来了，抛弃“天使眼“，网友：更像3系 ♂
新款宝马5系终于要来了，抛弃“天使眼“，网友：更像3系
新5系的侧面设计变化并不大,新5系内饰的整体设计语言并没有太大变化,新5系最大的改变就是尾灯组了,新的宝马 5系基本上与当前的型号一致,来看豪华套件的宝马新5系,新的宝马 5系将继续使用当前的2.0T高/低功率发动机,新的5系豪华版新的5系体育版值得一提的是,在中期更改的宝马 5系列继续提供“豪华”和“运动”两个外观套件。
众所周知，中型和大型豪华汽车一直是宝马5系的世界，梅赛德斯-Benz E -Class和Audi A6L。这三个大个子经常急于嫉妒消除消费者，并判断麻烦。今年上半年的销量，去年已更换的奥迪A6L因大幅降低市场价格而领先。
梅赛德斯-Benz E -Class是第二，但是奥迪A6L的差距相对较小。考虑到它已经发布了今年3月在海外发生变化的E -Class。取得成功。作为宝马 5系列，上述两个销售量少于60,000的累计销量有些明显。
奥迪A6L
奔驰E -Class
由于它是三腿，因此宝马 5系自然不会丢失太多，因此它还于今年5月发布了海外的中期修改模型。根据该计划，国内版将于今年10月正式推出。那么，新的宝马 5系列可以将我们作为当前BBA前三名中最弱的部分带来什么样的惊喜？让我们看看。
在外观方面，在中期更改的宝马 5系列继续提供“豪华”和“运动”两个外观套件。最大，最具争议的变化是其大灯。宝马家族已被取消，并将其更改为两个L形的白天灯。总体设计更平坦。我不知道宝马粉是什么感觉？
新的5系豪华版
新的5系体育版
值得一提的是，宝马 5系列具有新风格的前脸的整体感觉已经改变，这有点像宝马 3系列。想知道每个人是否可以接受此类更改？
宝马3系豪华版
宝马3系体育版
就身体的侧面和尾巴而言，新的宝马 5系基本上与当前的型号一致，并延续了当前的低键样式。但是，两侧的尾灯的内部结构都会发生变化，有点水平“ L”形，更分层。排气使用双边双out布局来保留一点动作。
在内部方面，您基本上可以参考当前5系的设计和布局，因为新5系的更改相对较小。但是，仍然存在差异。例如，添加了中央控制屏幕的大小，并且还升级了详细的做工。此外，新车还将配备宝马的最新IDRIVE 7.0车辆系统，以支持更多的方言识别和个性化的语音唤醒 - 向上。交互式互连的新系统还增加了Android自动连接。
当然，以上只是有关海外版本的信息。当时，引入了国内5系列5系列。可能会给特定细节的升级带来惊喜。
在身体大小方面，新5系的长度，宽度和高度为：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。与当前5087mm的长度相比，它具有一定的扩展。但是，由于它只是中期修改模型，因此几乎可以忽略这些变化。空间中的性能可以指当前5系。
最后，让我们谈谈动机。新的宝马 5系将继续使用当前的2.0T高/低功率发动机。低功率的最大马力是184马力，高功率的最大马力为252马力。值得一提的是，海外版本还提供了48V轻型混合动力系统。当车辆加速时，该系统可以提供额外的11马力输出，并且还将有助于燃油经济性。该系统在中国引入。
传动系统依旧匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹，系统综合252马力，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。
当前的宝马 5系列插头 - 混合版本
总的来说，这次的新5系主要升级了一些细节，这也符合中期修改的节奏。当然，我们必须等待正式更改国内版本的正式出现。这样的变化仍然更具争议性。我想知道新模型是否会对梅赛德斯-Benz E -Class和Audi A6施加压力？
中型宝马5系模型已在海外市场正式发布。据报道，新的国内宝马5系将在9月举行的北京汽车展上正式推出。
在外观方面，新模型继续使用宝马 3系和7系列的设计语言。双肾格栅强调了水平效果，具有双L形驾驶灯，时尚和动态。
新车在内饰方面，将延续现款车型的座舱布局，并在技术配置进行了升级。配有iDrive?7.0车载系统的10.25英寸中控系统，其功能性能和操作界面的改进，将更好地满足当前消费者的需求。
在功率方面，具有高功率调整的2.0吨涡轮增压发动机将配备204马力和280马力的最大功率。匹配8块玻璃手的自动传输。
宝马中期改款5系轿车、旅行车官图正式发布！一起来看看具体有哪些变化呢？
先来看M运动套件的新5系，前脸的主要变化就是双肾格栅和大灯组了，双肾格栅的面积有所增大，更具立体化效果。下包围两侧进气口面积更大，内部用蜂窝状饰板来凸显运动感，并取消了雾灯的设计。
来看前大灯组，新5系提供配备了新型的激光大灯，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了蓝色激光大灯模组，而新5系的转向灯和日间行车灯结合到了一起，原有的“勺子灯”日间行车灯变为平直的“L”型设计。
这套全新设计的轮毂要给个好评，另外这台插电式混动530e的左侧翼子板处还有充电接口，卡钳为蓝色和翼子板处的“M”标识相得益彰。
新5系的侧面设计变化并不大，而车身尺寸上，中改5系的车长增加了约30mm（1.2英寸），得益于全新设计新款5系的风阻系数低至0.27（530i）。
再来看尾部设计，新5系最大的改变就是尾灯组了，点亮之后呈倒“C”状，且具备和X3、X5等车型相类似的3D悬浮设计，转向灯和倒车灯均被移到了下方。车尾最下方的排气管造型没有变化，依旧是不规则四边形设计。
来看豪华套件的宝马新5系，其实和M运动套装的外观设计差别主要是在前后包围上，豪华套装的新5系前脸下方两侧变为三角镀铬设计，中间用熏黑饰板相连，尾部下方的包围中增加了一条镀铬条，没有M运动套装的小型扩散器。
新5系内饰的整体设计语言并没有太大变化，而这次5系车厢内升级的重点是车机系统的大升级，支持扩展型IPA智能个人助理及RSU远程软件升级，除此之外，新款5系还采用了BMW行车记录仪功能，提供至多40秒的紧急录像功能。
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新款5系除了支持苹果CarPlay互联之外，还提供了安卓Android Auto互联功能。还配备了12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸中控触摸屏以及iD7操作系统。
新5系还推出了基于云存储的导航解决方案，通过触控屏、iDrive旋钮、方向盘按键、语音识别、BMW智能个人助理和手势控制来实现集成式操作，同时可实现精确的实时交通信息（RTTI）展示。
另外，新5系的驾驶辅助功能也有了改进，提供包括：主动侧碰撞保护功能的车道保持助手、车道偏离警告、带制动干预的前部碰撞警告、自动限速辅助、城市制动路口警告等等，同时还将周围的车辆渲染出3D可视化效果，包括相邻车道上的轿车、公共汽车或摩托车等等。
新款宝马5系此次为所有的四缸、六缸车型（无论柴油或是汽油车型）都加入了48V轻混系统，来提升性能和燃油经济性。48V轻混系统包括启动电机和额外的电池，改善了制动能回收系统的工作方式，当驾驶员松开油门时，系统会将动能回收转化为电能。
而且在48V电池中存储的电能还将提供给12V电气系统使用，并为灯组、转向系统、动力单元、音响系统和座椅加热等供电；还可提供额外11匹（8kW）马力，让车辆更快的起步；当然只要车速低于9英里每小时（约14km/h），系统就可以关闭发动机，还能以很小的振动幅度重新快速启动。
具体到动力参数上，530车型搭载2.0T四缸发动机（B48B20O1），最大功率248hp，峰值扭矩350Nm；530e车型为燃油机+电机（12 kWh）驱动，综合最大功率288hp；540车型搭载3.0T发动机（B58B30M1），最大功率335hp，峰值扭矩450Nm；M550i搭载4.4T V8发动机，最大功率523hp，峰值扭矩750Nm，所有发动机的高精度燃油喷射压力均达到350bar。
而且，宝马此后还将会推出一款6缸插电式混动版本车型545e xDrive，其最大功率会达到394PS（388 hp），比530e增加了100hp。
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