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凭借标准的混合动力总成和智能的室内设计，经过重新设计的2021 Toyota Sienna是完美的家庭牵引车。
混合动力总成功能性的桥接控制台很多可用的小工具骑乘品质信息娱乐不足通过选择获得昂贵的价格建议零售价$ 51,635.00
小型货车曾经是家庭的热门选择，但基本上已经被三排SUV取代。虽然一些汽车制造商升级了小型货车以试图吸引买家，但丰田却无所作为。现在，它弥补了浪费的时间。
2021年的丰田Sienna取代了大约十年前上市的模型，进行了全面的大修，外观外向，并配备了内置真空吸尘器和120伏插座的新配件，以及标准的混合动力总成。这将有助于Sienna和SUV等新鲜面包车脱颖而出，包括克莱斯勒Pacifica / Voyager，本田奥德赛和起亚Sedona。
基本型前轮驱动LE车型的2021年丰田Sienna起价为35,635美元，比2020年车型高2,950美元。部分原因是丰田汽车降低了以前低于LE的L内饰水平。我们的测试车是一款顶级的全轮驱动白金车型，具有皮革座椅，电动滑动门和后挡板以及20英寸轮毂等其他功能，所有这些的底价均为51,635美元。
设计与内饰
当丰田设计师试图使汽车看起来令人兴奋时，他们通常会尽可能多地收集样式提示。丰田的设计师非常努力地使2021 Sienna看起来令人兴奋。鉴于许多购车者认为小型货车终极凉爽，因此很难责怪那些设计师为Sienna提供Supra跑车的尾灯和庞大的格栅，让人回想起鲸鱼的嘴。尽管存在这些截然不同的元素，但至少在最近的丰田汽车标准下，其外观还是非常连贯的。
这也与克莱斯勒，本田和起亚的传统风格面包车形成了鲜明的对比。丰田在内部空间上与那些竞争对手相当接近，但第三行的净空却少得多。然而，这仍然是一种海绵车，与所有小型货车一样，Sienna的步入高度和起重高度均低于大多数SUV。
与所有三排车一样，第三排排的位置也限制了载货空间，但西耶娜（Sienna）的33.5立方英尺要优于本田奥德赛和克莱斯勒Pacifica，仅次于领先的起亚Sedona。但是，将座椅向下折叠，the色的故事就不同了：第三排折叠时的货舱空间为75.2立方英尺，第二排和第三排折叠时的货舱空间为101立方英尺，这落后于比赛。丰田也没有像克莱斯勒那样提供电动折叠第三排，但是电动推拉门和电动举升门都可用。
丰田的设计师非常努力地使2021 Sienna看起来令人兴奋。
越靠近前方，Si色的外观就越令人印象深刻。低层LE和XLE车型标配八排座椅和第二排长凳。较高的内饰水平可以使用第二排船长的椅子，从而将座位总数减少到七个。超长滑行选项使这些椅子可以前后滑动多达25英寸，而限量版和白金版则获得了客机风格的折叠式软垫。这些功能使第二排的骑行更加舒适，但自2015年款起，起亚Sedona上也已提供这些功能。
在最前面，Sienna获得了一个时尚的仪表板，该仪表板带有嵌入式触摸屏和Toyota所说的桥梁，这是一个凸起的中控台，可容纳变速杆和少量的杯座。在它的下面，您可以找到一个橡胶的存储角，足够大，可以容纳一个手提包。对于小型货车来说，这是不寻常的设置，但是却是一个不错的选择。凸起的控制台提供了两层存储空间，使您真正需要的东西-移位器和杯托-更贴近您的掌握。
我们的白金级水平测试车的材料令人印象深刻。皮革装饰很合适。橡胶化的防滑材料被策略性地放置；甚至丰田用塑料代替木材装饰看起来都不错。但是，设计师本可以调回调色板，其中包括棕色，米色和灰色的阴影，使它们看上去既平淡又相互冲突。
技术，信息娱乐和驾驶员协助
尽管外观和内饰设计带来了一些意想不到的效果，但Sienna的信息娱乐系统与其他最新的Toyota车型基本相同。
标准设置包括9.0英寸触摸屏，七个USB端口，内置Wi-Fi热点以及Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa兼容性。可选配12扬声器JBL音频系统，导航和后座娱乐系统。后者包括一个从天花板向下折叠的11.6英寸显示器，与克莱斯勒的双显示器相反。
触摸屏是典型的丰田汽车，这意味着它易于使用（部分归功于快捷按钮和音量旋钮），但图形平淡。设计师还为驾驶员放置了很多放置手机的地方，包括桥式控制台杯托和仪表板架（可以配备无线充电板）中的插槽，但没有一个真正起作用。允许手机直立放置的插槽不适合较大的手机，而仪表板搁板可以让手机滑动。
触摸屏是典型的丰田汽车，这意味着它易于使用，但图形平淡。
小工具是现代小型货车的标志，因此丰田公司为2021 Sienna提供了一个内置吸尘器，一个1,500瓦的交流逆变器（可向货物区域中的120伏电源发送功率），一个小冰箱和一个后部。 -座对讲机（从上一代模型转移过来）。就是说，由于供应商的问题，冰箱和真空吸尘器在发布时将不可用。本田和克莱斯勒还提供内置真空吸尘器多年。
丰田安全感2.0旗帜下的标准驾驶员辅助技术包括前撞警告，自动紧急制动，自适应巡航控制，自动远光灯，交通标志识别，车道偏离警告以及丰田车道追踪辅助系统自动车道居中。
由于Sienna是相当大的车辆，因此摄像头也很重要。我们的测试车配备了可选的360度摄像头系统，该摄像头具有良好的摄像角度，但显示分辨率较低。Sienna也是丰田公司最新的配备视频后视镜的车型，该视频后视镜可以在开关时从传统的后视镜切换到视频显示。这样一来，驾驶员就可以看到车后方的一切，而没有障碍物，例如车顶支柱和乘客的头部。后窗小巧，在Sienna中特别有用。
驾驶经验
Sienna在2021年的最大变化之一是在引擎盖下。丰田用基于2.5升四缸发动机的混合动力总成代替了旧的3.5升V6发动机。那是唯一可用的动力总成，这使the色是少数几款专门用作混合动力的新车之一。但是，您确实可以选择前轮驱动还是全轮驱动。
丰田汽车的系统总输出功率为245马力。这比非混合动力2020型少51 hp，也比非混合动力的克莱斯勒Pacifica，本田奥德赛或起亚Sedona少，它们都使用相当大的V6发动机。不过，这似乎并不重要。
如果您担心动力不足，则可以考虑Sienna的牵引能力为3500磅-与奥德赛或Sedona相同。Pacifica的牵引力更大，但只有100磅。Sienna的牵引能力也与类似尺寸的Toyota Highlander Hybrid相同，证明您并非总是需要拖曳SUV。
西耶娜（Sienna）的汽油行驶里程使比赛更加激烈。
当然，我们本来希望为高速公路超车提供更多动力，因为锡耶纳（Sienna）感觉足够，但并不热情。但是，这是唯一的动力总成问题。混合动力系统使Sienna感觉就像是一辆超大的Toyota Prius，这是一件好事。汽油发动机和电动机之间的相互作用可能会让习惯于非混合动力汽车的驾驶员感到有些陌生，但动力总成的调整最终会促进平稳，省油的驾驶。
与普锐斯不同，丰田没有费心尝试使Sienna更具运动感。这意味着您将获得舒适的乘车体验，无论如何，这可能是大多数准小型货车买家所寻找的。我们确实注意到颠簸有些微颤抖，并且转向感觉没有克莱斯勒Pacifica的那么紧绷和精确。
西耶娜（Sienna）还在效仿普锐斯（Prius），即油耗。小型货车的前轮驱动组合额定功率为36英里/加仑（城市36英里/加仑，公路36英里/加仑），全轮驱动组合为35英里/加仑（35英里/加仑，36英里/加仑）。这使竞争消失了。克莱斯勒，本田和起亚的总和都低于25英里/加仑。
克莱斯勒还提供了Pacifica的插电式混合动力版本-Pacifica Hybrid，具有32英里的全电范围。在混合动力模式下，Pacifica Hybrid智能管理30 mpg的混合动力，但不适用于全轮驱动。
2021年丰田西耶娜（Toyota Sienna）被公路安全保险协会（IIHS）评为最高安全选择+ ，这是该组织的最高安全评级。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未发布新模型的碰撞测试等级。
丰田汽车提供三年的36,000英里基本保修和五年的60,000英里动力总成保修。这些是主流汽车品牌的标准条款，但起亚为Sedona提供5年，60,000英里的基本保修和10年，100,000英里的动力总成保修。
与其他丰田混合动力车一样，Sienna还为其他混合动力系统组件获得10年150,000英里的电池保修和8年100,000英里的保修。
我们的Sienna Platinum测试车价格超过50,000美元，显示小型货车可以适当地豪华-如果您愿意支付豪华车的价格。但是，有可能通过损失其中一些额外费用来降低价格。
我们将沿着修整阶梯走几下，直到XSE修整水平。它具有与Platinum（和所有其他Sienna内饰级别）相同的混合动力总成和驾驶员辅助技术，以及 Super Long Slide第二排座椅，导航，四区自动气候控制和加热前排座椅。
然后，我们将添加XSE Plus软件包（1,000美元），其中包括无线电话充电和1,500瓦逆变器（300美元）。在Sienna XSE上，全轮驱动是760美元的选件，如果您在下雪的气候中，也值得考虑。
2021年丰田赛纳（Sienna）没有重新定义小型货车，但这项逾期未完成的重新设计使丰田汽车在竞争中与时俱进。
在本田奥德赛提供了更多的乘坐空间，以及与它的第二排和第三排座椅折叠更多的载货空间，但不提供丰田的滑动第二排或可选全轮驱动。它也无法匹配混合动力Si叶的燃油经济性。
克莱斯勒Pacifica配有插电式混合动力总成和 Stown Go折叠式座椅，但这些功能无法同时使用，也无法获得全轮驱动的Pacifica Hybrid。克莱斯勒的驾驶性能也比丰田好一点，但可靠性却差得多。对于精打细算的买家来说，克莱斯勒的旅行者号是帕西菲卡（Pacifica）一家不受欢迎的公司，其底价远低于enna色（Sienna）。
起亚塞多纳（Kedia Sedona）开始展现其年代，但它在室内空间上仍然具有竞争力，并获得了起亚（Kia）更长的保修期。
无论品牌如何，小型货车仍然是大型家庭SUV的绝佳替代品。他们缺乏坚固耐用的风格，却在实用性方面得到了弥补。Sienna的总客运量比丰田自己的Highlander大，而较低的乘车高度，滑动门和更宽的后挡板孔径将使人员和物品的装卸变得更容易。
是。Sienna是一款很棒的家庭用车。
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