丰田雷凌双擎优点，缺点怎么样 ♂
丰田雷凌双擎优点，缺点怎么样
- 丰田雷凌双擎优点，缺点怎么样
- 丰田雷凌双擎缺点怎么样，油耗很经济
丰田雷凌双擎优点是车子技术相对先进，车子省油，缺点是车子维修保养成本偏高，车子钣金薄，该车子城市家用的话还是不错的。
对比雷凌普通版本车型，缺点有后备箱空间较小，高速巡航油耗略高（相较于自身城市工况下，对比其他车型依旧省油），原因在于携带电池自重较大。所以预算允许的情况下，为了环保多付出一点也是值得的。
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丰田雷凌双擎保养周期最长是多久呢 ♂
丰田雷凌双擎保养周期最长是多久呢
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保养周期主要根据你用的是什么机油了，如果用的是半合成机油，一般保养周期都是在5000公里左右，好一些可以用全合成机油，保养周期可以延长到8000-10000公里，再长一些的就是PAO级别的机油了，像我现在用的GT机油，保养一次跑个12000公里没什么问题。其他方面像是驾驶习惯、行驶路况对保养周期都是有影响的。
其实没啥区别的，多久保养主要还是看用的机油配件品质，用的机油好保养长效，保养周期自然就长了，用的机油配件品质一般，保养里程自然就短了，我现在都是用的GT?魔?力?红机油，四类PAO的基础油长效耐用，可以到15000公里保养更换，还有酯类的添加，动力爆发足，比之前用的机油好使。电瓶的话一般要几年才换，不需要按照这个周期来的。
好，首保是三千公里或三个月以先到为准，然后保养就要看您用什么机油了，一般矿物机油就是5000公里或半年以先到为准进行保养。全合成机油可到7500公里或半年以先到为准更换为佳。长时间不换机油会变质的，导致润滑不良，从而加剧发动机的磨损
这要根据多方面的因素来确定的。
在拥堵的城市里开车，走走停停，人会感觉不舒服，发动机也容易受损。像现在用的进口GT机油，一万公里更换一次，因为每天上下班高峰期堵车比较厉害，相比于朋友在二线城市，交通更顺畅，同样的丰田雷凌加GT机油，他就是一万三千公里更换一次。所以驾驶环境不好，机油的保养周期也要响应的变短。
希望我的回答能帮到你！！！
保养周期是5000公里一次，保养的话需要同时保养两套系统，燃油系统每次小保养需要更换机油和机油滤，还需要检查三电系统。费用的话大概在600元到800元之间。
购车三个月（5000）公里先到为准，为初检费用全免，六个月或10000公里先到为准为首保，同样是免费的。之后就是每一万公里保养一次，如果开得少也不应超过一年保养一次。保养手册上都有详细说明，其实相较于汽油车型特别是涡轮增压车型，双擎的保养周期更长（一般汽油和涡轮增压车型均为5000一6000公里保养），而且电机电池部分免维护，所以保养成本更低。
保养是里程和时间先到为准的，开车不多的话就按照时间来，比如像我现在用的是GT?魔?力?红机油，四类PAO的机油保养长效，是15000公里或者一年一换，开车不多一年跑不到15000公里就是一年换，如果一年之内跑了15000公里了就是到里程了换，另外混动车的话也要注意电瓶方面的保养更换，跟汽油车还是有区别的。
磨合期主要适用于非豪华车型
“磨合期”就是指让新车“非常规”地行驶一段时间，让引擎、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅。新车出厂，由于各零件加工精度等原因，在开始行驶的时期，车辆各部分的运动部件还没磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤，为日后带来隐患。各大汽车制造商都规定在一定的初始里程内，例如3000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间就被称为磨合期。
有意思的是，有的豪华车车主购车后，也准备小心翼翼地让爱车安度“磨合期”。其实，“磨合期”主要适用于非豪华车型。因为豪华车型在出厂前一般已经度过磨合期，到车主手中就可以正常使用。
前500公里避免转弯时急刹车
为让新购买的车辆保持最佳状态以及延长使用寿命，车主在使用前3000公里就应养成正确的行驶习惯及保养意识。
雷凌双擎修不起
坚信很多人都看了雷凌双擎的广告宣传片了吧，不仔细看的是不是被震惊了呢？“雷凌双擎骗死尸”的工艺就取决于此，开场说的是雷凌双擎，突然间来啦一个全世界销量突破800万部量，这也是一好车重现啊！但是这销量确实不是假话。但是雷凌双擎2017全年度销量仅为40511辆。由于 混合动力 并不是真实的意义上的新能源技术，并且其省油也是有局限的。
丰田汽车公司公布，截至2017年1月底，混合动力车型的全世界销量总计早已突破1000万台，做到1004.9万台，1997年，全世界第一辆批量生产油电混合新能源客车普锐斯问世。而十年后的2007年突破第一个100万的销量，从2016年5月达到900万台到现如今突破干万，只是用了9个月的时间，丰田混动车系的销量早已进入了持续增长期。
而在隔音上，雷凌双擎没有广告推广的那样高深莫测，风噪或是有的，和其它车系略微优点，区别并不会非常大，120千米车速时车噪很大。但相比汽车底盘隔音，只有算千虑一得，如果行车到沙土地，便是一个围绕立体式全景声。雷凌双擎运作时汽车发动机会运行检验，绝大多数情况下没法保证静音模式运行，在隔音上雷凌双擎品质很差。而音箱的作用也并没有非常好，这对偏爱歌曲的人而言是个缺陷。
雷凌双擎是赌城的天敌，单纯性从耗油量而言雷凌双擎购买了是永不后悔的，可是仅有常常用以大城市城区安全驾驶的才适合，常常跑快速的不建议买雷凌双擎，不但缺乏了速度感，也并不省油。雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都需要比车用汽油版的起步费空出3万余，配备上也一样非常丰富多彩，最先撇开骗死尸的广告宣传语，大家一起来看看雷凌双擎究竟如何。
实际上 雷凌车用汽油版早已是非常省油的了，平均油耗基本上能维持在7L/100km上下，而雷凌双擎版的耗油量一般在4-4.5L/100km中间，中间的耗油量差别并不会非常大。依照92号车用汽油6.5元每升的价钱，一年两万多公里，车用汽油版油钱9100元，雷凌双擎油钱5200到5850中间，自然车子行使里程数充足多确实能够省下一笔油费。
雷凌双擎也一样更为适用家庭，汽车后备箱的置物空间十分比较有限，由于充电电池占有了非常大的空间，而后排座坐椅都不可以放倒，这在空间上受到限制非常大，如出门旅游，行李箱便会受到限制了，汽车后备箱的空间确实是混合动力车型的一个困扰。
针对雷凌双擎车内饰设计方案总体上还不错，仅仅在原材料上稍显便宜，尤其是实际操作会触及到的一些按键、换挡杆这种塑件的小玩具感太强了，许多的车系车内饰现代感也愈来愈来强，但雷凌双擎仪表盘欠缺现代感，中控台区的置物空间十分比较有限，置放手机上等常见物件比较不方便。
雷凌双擎刹车踏板上脚怪异。因为机械能回收利用体制的添加，雷凌双擎刹车踏板很怪异，十分不线形，即脚踩刹车的幅度和具体制能源不正相关，想要你融入，这一点确实不大好。这一也算得上混合动力车型的一个特性吧！
雷凌双擎在维护保养花费上都不贵，除开3年或10万多公里的整车质保外，混合动力电瓶的质保周期时间为8年或20万多公里，这基本上解决了客户担忧电池循环次数短必须担负昂贵更换等费用的顾虑。雷凌双擎品质很差的状况或是没有的，针对雷凌双擎外型的气质也不加多点评了，假如雷凌双擎的不足之处是不在乎的，优势也是恰好所规定的，选购雷凌双擎最少或是相对性放心的。
雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题
丰田汽车雷凌如何？雷凌是一款主推个性化的家用小汽车，做为卡罗拉的“弟兄”，雷凌在总体的体现上与其说类似的特性。2017款的雷凌增加了1.2T车系来替代老款的1.6L车型，这不但促使雷凌逐渐进军“涡轮增压器社交圈”，仍在一定水平上增强了其燃料合理性，使雷凌的优点更加突显。雷凌和卡罗拉除开外形和硬件配置层面略有不同，服务平台、汽车底盘、驱动力、车内饰等领域都基本上彻底一样。
由车主调侃说：雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题。尽管，在品质上雷凌小问题是比卡罗拉多了点，但这是由于雷凌的榜样卡罗拉品质稳定性太高了，就例如卡罗拉考一百分，雷凌80分，对比一百分的卡罗拉有点儿相形见拙，但能说80分的雷凌是差等生吗？下边大家说说雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题，造成 车主真后悔莫及买雷凌了的缘故。
在初次常见故障产生时车子的行车里程数上，雷凌并没有发生短期内稳定性欠佳的难题。许多车系500km内就出问题的困惑并没有发生在本次调研的汽车上，这也助推雷凌的品质稳定性主要表现远超平级竞争对手。自然，做为一款工业用品，缺陷也是普遍存在的。例如雷凌有一些卡罗拉没有的质量问题，雷凌最易于出现问题或质量问题的操作系统为电子产品及配件，但是其比例也维持在了二成多的较低标值。关键难题来源于导航栏。
此外，问卷调查中车主挑选出了这新款车最明显的质量问题或缺点，异响的比例为一成多，涉及到到变速器、汽车 转向系统 在作业环节中会经常出现的一些响声，并且异响难题在刊发协作新闻媒体车质网的投诉平台上，也是有车主提及。尽管异响没有危害到汽车的常规应用，但依然影响到了一部分车主的乘驾体会，因而意见反馈相对性集中化。值得一提的是，在这里一分项涉及到的15个新项目中，雷凌仅涉及到到6项。
最让车主后悔莫及买雷凌的因素应该是变速器异响的难题，这也是雷凌和卡罗拉一共有的质量问题。涉嫌车子有武器装备了CVT自动变速器的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响主要是两大类，一是待速情况下的高频率噪音，二是车速20到40千米时的“哨声”。从车主嘴中的叙述掌握到，变速器异响在车速20到40千米时，伴随显著的“哨声”和锐利的金属材料磨擦声，而且在慢速行车时抖动比较严重。
值得一提的是，丰田汽车的CVT变速器举报早已升到中国举报排名版的第一名了。尽管听起来较为严重，可是丰田汽车官方网是以非正规的方式开展招回的，换句话说，假如车主到4S表明常见故障，一般4S会运行理赔步骤，完全免费为车主拆换不太好的CVT变速器，换掉解决了缺点的变速器。可是，并没有说这也是招回，只是“在保质期内的一切正常理赔”，尽管个人行为和招回基本上没有差别。
有关CVT变速器的异响，丰田汽车早已留意到，给出的方子也换了很多，最开始是加上波箱油，之后是换变速器总程，再之后是换变速箱阀体。可是车主们对于并不满意，由于难题依然存有，而且修了以后难题反倒有加剧状况，这也导致了很多雷凌车主后悔莫及买雷凌的最关键缘故
在舒适感不满意的层面，车内饰材料及质量和人性化的设计的体现相对性较多，但占有率也各自仅为二成多，主要是车主期待有更层次感的车内饰包囊和触感更强的使用键。其他好多个考量因素均保证了较小的不满意占比，占有率均不上一成。但这并不能造成 车主后悔莫及买雷凌的缘故。
在对数百位雷凌车主的调研中，一半之上车主对这新款车的室内空间主要表现持一定心态。但是，头顶部室内空间稍显紧凑，置物区域也甚难得少有闪光点。也有一些车主在调研中往大家体现雷凌方位偏向轻但不稳定，快速安全驾驶自信心不够，殊不知雷凌并并不是声称自身主推健身运动特性，仅仅一款一般的家用小汽车罢了。
雷凌在有着颜值爆表的根基上，别的领域的整体实力和卡罗拉一样，十分平衡，尤其是一如既往的高品质、低养车成本和提高了的舒适度。此外，在应用了一段时间后，车主们提到了她们期待2016款雷凌再次优化的地区。例如，某些车主期待根据柔性材料包囊等方法，提高车内饰层次感和级别；最终便是立在客户的视角，期待价钱可以再次下挫，那样的话没有哪一位车主后悔莫及买雷凌了。
前言：第十二代卡罗拉将要上市 雷凌双擎修不起 雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题 @2019
#选车理由 毕竟十来万的车，这个内饰这个外形，怎么说也看着很高档，再加上车子也很好开，油耗也不高，再加上维护保养方面花的钱也不会很多，到目前为止我开这个车还没出现过啥问题，所以在维护保养这一方面我觉得这个车子还算是比较耐开的，性价比还算是不错
#最满意 雷凌这个品牌的车也是有所保障的吧，这款车子我最满意的自然就是它的价格方面了。这款车它的价格没有超过20万，14万左右，我觉得是非常不错的，最重要的是这款车它是双擎的，这种模式现在是非常流行的，可以开汽油模式，也可以开电动模式，所以对于油耗量这个方面
#最不满意 我觉得车内空间有些小了，它的前排空间倒还是挺不错的，后排方面如果和同事聚餐的话，后排可能装不下三个成年人，而且有的时候俩孩子坐后排老婆不放心，但是一起坐的话，他们两个又吵来吵去，争来争去的，后排就有些拥挤了
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 我觉得这个车的外观设计比较犀利吧，全身的运动曲线也还是有一点的，前脸看着简单大气，车漆也比较亮，刚买回来的时候感觉车漆特别能反光，有太阳的时候就给人一种闪闪发光的感觉，在搭配上现在比较流行的LED日间行车灯，走在路上这样的外观也还是很吸引人的
#内饰 这个车子的内饰可以说是比较不错的，而且车内的座椅材质也很不错，看起来没那么廉价，中控很大气自如，显示屏很给力，看起来很豪华，整体的颜色搭配的也很顺眼，虽然说有的地方会比较不好清洗，不过送去洗车基本上都能比较好的处理好，所以也不是什么太大的问题
#动力 1.8的自然吸气发动机给我的表现很意外，特别的给力，平时在市区里开的还是比较的多，交通很拥堵，而且前段时间空调开的也不少，但是动力的话也没受太大的影响，起步的话很快，加速给我的推背感特别的舒服。而且上高速的时候中后期的动力储备非常的强劲。
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等等
#舒适性 车内的隔音效果确实是有一些差，高速行驶的时候噪音很明显，座椅的舒适性在那上没得说，做工非常的好，特别的有质感，包裹感很强，长时间开车也不会感觉到非常的疲惫，而且的话悬架减震调节的是很不错，坐在车上特别的舒服，经过减速带的时候也不会有太大的颠簸感
#油耗 双擎的车子，据我所了解，都是要比纯汽油的车子油耗要低一些的，再加上本身丰田系的车都比较省油，百公里的油耗还不到5个油，表现很棒。
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您好，雷凌双擎139800起，根据你的不同需求拥有不同的价位，希望可以帮到您。
伴随着中国人收入水平的提升，紧凑型轿车变成了中国家庭用户的首推车系。由于紧凑型轿车在空间、驱动力、价钱和耗油量等层面，拥有较为平衡的体现，因此对以实用性为核心的家庭用户来讲，拥有挺高的诱惑力。而丰田汽车公司旗下的雷凌，便是一款拥有较为全方位综合性产品力的家用车型。
这一代丰田雷凌使用了丰田最新的TNGA构架打造出而成，不但造型设计时尚潮流、健身运动，与此同时也有双外型可提供选择。雷凌在安全系数层面主要表现全方位，中保研成绩优良，与此同时主被动安全配置齐备，再加上丰田汽车知名品牌车系一贯可靠性高、性价比高和较低养车费用，合适这些节俭的家庭用户挑选。那样雷凌中哪款车型的性价比最高呢？个人认为，标价14.28万余元的混动豪华型是雷凌车系中最值得选的。今日我们就来分析一下。
一、双造型设计高颜值
第一从外型来说，雷凌的设计方案很有特性，外型酷炫，与此同时使用了越来越多了超前的的设计手法，紧密结合了目前的市场趋势。进气口的范围非常大，与此同时蜂巢状的制定拥有非常好的时尚感，相互配合造型设计出众的LED大灯，拥有很强的视觉冲击力。
车体侧边的线条流畅，低趴的车体姿势让人一种摩拳擦掌的觉得。而后尾后尾灯的外观是设计亮点，照亮后拥有很高的辨识度。而对这些喜欢运动的年轻消费者而言，雷凌还带来了一款健身运动造型设计的车系能选，造型设计上更为激进派。双造型设计也彰显了个性化和追求完美。
二、车内饰好用配备高
雷凌的内饰设计使用了简洁的技巧，但是在实用性和配备一部分并毫不含糊。拿这一款混动豪华型而言，三幅式的汽车方向盘造型设计时尚潮流，多功能按键的触感也很不错。9英尺的中控屏显示效果细致，一起配备了“丰云尊享”车载互联系统软件，在其中智能互联系统可以完成远程操作、应急车辆救援、远程控制故障检测、尊享泊车等作用，同时还支撑智能语音车子和车家互连等作用。
安全配置层面，雷凌的主要表现也很全方位。积极安全配置配备了Toyota Safety Sense铁友防护系统，依靠车载雷达、监控摄像头等专用设备，可以带来全方位的驾驶辅助作用。而处于被动层面则带来了包含前后左右头顶部气帘、膝部气囊以内的8汽车安全气囊、胎压监测系统和高刚度GOA车体等配备。因此雷凌的安全配置很令人令人满意。
其他配备一部分，雷凌双擎豪华型还带来了自动天窗、无钥匙启动和运行、LED日行灯、车窗防夹手作用、恒温空调及其远程控制中央空调等作用。因此雷凌的舒适度配备都是很丰富的。
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