保时捷卡曼和boxster还有911外形上的区别 ♂
保时捷卡曼和boxster还有911外形上的区别
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- 保时捷911和BOXSTER从外观上有什么差别吗
- 2021上海车展：保时捷Boxster 25周年版限量发布
- 保时捷的boxster和cayman区别是什么
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其实外观上很好区分~
看尾灯
911
卡曼
boxster后面比较平
以上就是保时捷卡曼和boxster还有911外形上的区别
大灯，911 是圆的，boxster是椭圆的
车身侧部进气口，911没有 boxster有
车尾 911 是短而胖的 boxster是长而细的
易车上海报道 4月18日上海车展前夕，保时捷限量发布了旗下中置后驱布局敞篷小跑车Boxster的25周年纪念版车型，新车基于718 Boxster GTS车型打造，全球限量1250台，市场指导价98.6万元起，并将于2021年5月到店。
外观方面，新车像1993年的Boxster概念车致敬，在前裙板、带单格栅条的侧进气口、字母标识以及双色调20英寸轻合金车轮均采用了金属钕色调，这是一种与铜接近的亮棕色，与GT银金属漆的车漆底色产生强烈对比。
内饰部分，与718 Boxster GTS基本保持一致，但在副驾饰板上增加了Boxster 25的专属Logo，强调其特殊身份。
动力方面，采用了和718 Boxster GTS相同的2.5升水平对置四缸发动机，这款涡轮增压发动机的最大输出功率为269 kW（365 PS）。
与之搭配的是一台7速保时捷双离合器变速箱（PDK）。变速箱与标配的Sport Chrono组件相结合，令Boxster 25 周年纪念版的最高车速能够达到290 km/h，从静止加速至100 km/h仅需4.1秒。其他标准配置还包括可将车身降低10 mm的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），以及带机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）。这些配置将卓越的驾乘舒适性与极具运动感的动态操控性出色结合。
保时捷的Boxster和Cayman的区别在于外观不同，引擎不同，具体操作如下：不同外观:Cayman的推出弥补了911和Boxster之间的价格空差距。Cayman没有发动机罩和敞篷车。它们在外观设计上有些相似，但总的来说，Boxter只是比Cayman好一点，Boxter和Cayman有普通款和S款。发动机不同:Cayman和Boxster的基本款使用相同的发动机，水平对置6缸2.7升发动机，但Cayman的性能在经过一些调整后有所提高。BoxsterS搭载3.2L水平对置六缸发动机，CaymanS搭载3.4L水平对置六缸发动机。
从测试谍照上看，全新保时捷Boxster的车身线条更加圆润，并采用了重新设计的前进气孔和更为宽大的前保险杠，使整个车身线条看上去更加修长、宽大。同时，新增加的LED日间行车灯和设计新颖的前后扰流板也更加凸显了这款车型的动感与时尚的设计理念。
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Turbo 165万元 - 229.52万元 老款cayenne 78万元 - 92万元 老款cayenne S 102万元 - 139万元 老款cayenne Turbo 128万元 - 149万元 老款cayenne Turbo S 145万元 - 169.8万元 boxster 68.8万元 - 86.32万元 boxster s 81万元 - 83万元 Cayman S 3.4 92万元 - 100万元 Cayman 2.7 72.8万元 - 99.8万元 carrera S(997) 132万元 - 164.26万元 carrera(997) 119万元 - 155.35万元 Targa S 149万元 - 164.03万元
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镶嵌拼接门工艺复杂，耗费原材料多，价格高，仿铸铝卡门工艺简单，耗费原材料少，价格一般。艺术模压门款式单一，档次低，价格便宜。
铝卡门的诞生是铸铝门发展的产物，卡门与铸铝门拥有同样的工艺结构，因此也称之为小铸铝及铸铝卡门。军强仿铸铝卡门标准配置：前板是专业铝卡板，后面是多层实木背板，卡门板厚度为2.0MM，(市面普遍叫法为3.0)板面尺寸1200*2800MM。后背木板厚度为12MM厚的复合实木平铣。双面卡板也可以。卡门都是装甲结构门芯。材料截面的厚度有区别，卡门的重量和价格与铸铝门之间的差距非常大。
雪铁纳卡门系列C017.407.11.053.00腕表和天梭经典系列力洛克T41.1.483.33 自动机械男表，都是采用ETA2824-2自动上链机芯，从本质来说，没有什么区别。也都是瑞士三类表。价格雪铁纳稍微便宜一些（4150元；4450元），选择自己喜欢的外观就可以了。
卡门和防盗门区别就在于卡门其实就是家里的入户门，指进入室内的第一道门，也称为进户门，而防盗门指的是配有防盗锁，在一定时间内可以抵抗一定条件下非正常开启，具有一定安全防护性能并符合相应防盗安全级别的门。入户门的材质主要分为装甲门、不锈钢门、纯钢质门等，其中档次最高的为装甲门。高级的实木复合门一般采用优质白松等优质实木为原料，产品重量轻，不易变形、开裂。实木复合门在采用实木木皮是有很大区别的，采用木皮木门产品富有天然质感，产品美观、抗冲击力强，价格相对较高，采用贴纸的木门产品，因贴纸价格低廉，是较为大众化的产品，缺点是产品较容易破损，且怕水。实木复合门相当于实木门恒久稳定、不变形、不开裂，还具有保温、耐冲击、阻燃的特性，且隔音效果良好。
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材质，质量和价格的区别。
材质上模压木门是由两片带造型和仿真木纹的高密度纤维模压门皮板经机械压制而成。卡门的主要材质是不锈钢。
质量方面卡门最大特点就是耐腐蚀能力比较强，外观比较漂亮，一般不会存在生锈问题，使用寿命比较长。模压木门相对于就差点。
价格方面卡门贵点，但是一分价钱一分货。
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铝装甲门主要外皮为铝制,但是内部是弹性蜂窝板还是铝制蜂窝板就不好说了。而铸铝装甲门,外皮和内部多都是铝制的
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卡雷拉4s是4轮驱动的，而卡雷拉S是后轮驱动（两轮），其他没什么大区别，还要追究点的话就是价格和速度了，4S稍贵点，S速度快点要301KM/h了。
这些都属于保时捷的911系列，现在911有Carrera（Coupe和敞篷）、Carrera S（Coupe和敞篷）、Carrera 4（Coupe和敞篷）、Carrera 4S（Coupe和敞篷）、Targa 4、Targa 4S、GT3、GT3RS、Turbo和顶级的GT2共14款车型。
Carrera（卡雷拉）和Targa（塔加）都是来自两条著名赛道的名字。在911里面，除了Turbo、GT3、GT3RS和GT2外剩下的车型中，带有“4”的就是指四轮驱动；带有“S”的就相当于其基础车型的运动版（比如卡雷拉就是卡雷拉S的基础车型）；而Targa是911里面的全景天窗版本车型。
在外观方面，四轮驱动版本和其普通版本的最大区别就是后轮距更宽，也就是车身后部更宽大，比常规车型要宽44毫米，这个从后轮翼子板看得出来的，另外现在改款911的四轮驱动车型的后尾灯之间用一条红色装饰条连接了的，能更好的和后驱车型分开（后驱版没有那个装饰条）；
Targa车型与普通的卡雷拉系列比外观也有不同，主要就是在于车顶的轮廓线，Targa的车顶轮廓线是有一条铝合金装饰的，而卡雷拉系列是没有这个装饰线的，另外最大的区别还是在车顶---Targa是全景天窗；另外从排气管造型也能区分，不带“S”的是左右两边各有一个类似长方形的排气管，而带“S”的则是两边各两个圆形排气管。另外S版本和普通版本的轮毂造型也不同。在动力上看，不带“S”的搭载的是3.6升水平对置6缸发动机，最大功率345马力，而带S的则为3.8升水平对置6缸，最大功率385马力。动力上显然S版本要比普通版本好！
下面来说Turbo、GT3/GT3RS和GT2这四款车型。这四款相比前面的那几款在性能上就要好些了。
Turbo是911的涡轮增压版本，外观上与普通911最大的不同就是在后翼子板后面有进风口，而且尾部有可伸缩的尾翼。轮毂也是其独有的5幅轮毂。
GT3/GT3RS是911里面的操控之王，是操控最好的911，也是最为赛车化的911车型。目前新GT3为3.8升 6缸，435马力，百公里加速4.1秒，最高车速312km/h，GT3的最大区别也是其尾翼，他的尾翼是固定式的，不能伸缩。
而GT3RS是GT3的轻量化版本，基本上就是赛车级别的了，操控极为强悍，被称为世界上操控最好的跑车，发动机没变，但是经过瘦身后，性能也有小幅提升！最后是911的老大--
区别主要在动力方面更强大。国内开敞篷太不现实了。一圈回来车内一层灰非常难打理。环境污染太严重。国外大多开蓬的。但是在国内你看过几个敞篷车开蓬的。毕竟国外环境在那。黑色好看啊。特别是金属漆。那叫一个酷啊
你好！
卡雷拉S发动机294
kW
(400
hp)
/
7,400
rpm
百公里加速4.3s
极速302km/h
卡雷拉GTS发动机300
kW
(408
hp)
/
7,300
rpm
百公里加速4.4s
极速304km/h
GTS就是功率稍强些
俩车基本没什么差别。
如有疑问，请追问。
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