宝马集团发布2021年成绩单 拿下全球及中国豪华车市场销冠 ♂
宝马集团发布2021年成绩单 拿下全球及中国豪华车市场销冠
- 新车速递 | 新款宝马X7上市，全系四驱，100万起售
- 定了！2019宝马在华夺冠，但全球老大依然是奔驰！
- 宝马集团发布2021年成绩单 拿下全球及中国豪华车市场销冠
- 宝马2019在华销量达72.36万辆，首摘中国豪华车销冠
- 宝马于上半年成为俄罗斯汽车市场高端市场的领导者
早在多年以前，BBA就已进入中国市场，并取得了极高的口碑。日前笔者得到消息，2021款?宝马X7上市，此次共推出8款不同配置车型，售价区间为100.00~164.80万元，顶配车型搭载4.4T8缸发动机，最高可迸发出530匹马力，破百快至4.7秒，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型并未发生太大改变。车头部分依旧采用双肾型中网，远远望去就知道这是一台宝马豪车；中网内部纵置直瀑式格栅，彰显豪华感，两旁的天使眼大灯狭长犀利，点亮后辨识度超高，前包围造型也十分动感，整体设计迎合当下潮流。
来到侧面，新车的腰线笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型；裙线凸显内凹式车门，22英寸双五幅式运动轮圈也在彰显着魅力。此外，新车还配备车顶行李架，在提高颜值的同时兼顾实用性。
来到车尾，两枚狭长的尾灯造型犀利，并通过一根饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；下方采用双出式排气，并使用饰板加以点缀，外观设计迎合国内消费者的审美。
进入车内，新车的内饰依旧亮眼，采用环抱式座舱设计理念，双联屏搭配多功能方向盘凸显浓厚的科技感，方向盘上还使用镀铬饰条加以点缀，有效提高了颜值；空调出风口造型时尚，中央通道使用大面积木质饰板覆盖，搭配传统的鸡腿式挡杆，营造出极强的档次感。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、胎压显示、防爆轮胎、车身稳定控制、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、空气悬架、全景天窗、电动吸合车门、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、全液晶仪表盘、内置自行车记录仪、前排手机无线充电、HUD抬头数显、真皮座椅、前/后排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、车载导航、手机互联、车联网、后排液晶屏幕、宝华韦健20喇叭音响、LED日间行车灯、激光大灯、自适应远近光灯、多层隔音玻璃、内/外后视镜自动防眩目、空调温度分区控制、高性能刹车卡钳、循迹倒车等等，配置十分高档。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5163*2000*1835mm，轴距为3105mm。动力方面，根据不同车型分别搭载3.0T和4.4T两款发动机，最大马力分别为340匹、530匹，峰值扭矩分别为450牛米、750牛米，传动方面全系匹配8AT变速箱，并全系支持四驱功能，破百时间快至4.7秒。
作为宝马旗下大型SUV的旗舰级产品，宝马X7早在多年前就已进入中国市场，并取得了不错的口碑，如今随着新车上市，超级高档的配置和澎湃的动力令许多网友着迷，但超高的价格限制了这款车的销量。不过，梦想总是要有的，万一实现了呢？
定了！2019宝马在华夺冠，但全球老大依然是奔驰！
“2019年，我们携手经销商伙伴实现业务的强劲增长，共在中国市场交付723,680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅，成为中国销量第一的高档汽车制造商。“
1月10日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生兴高采烈的公布了这一消息。高乐同时表示，该成绩也创下了公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。事实上，关于宝马在华夺冠的猜测，从2019年年中就开始了。销量数据显示，2019年1-6月份，宝马（含MINI）在华销售新车350,070辆，同比增长16.8%，这一数据，已经超越了奔驰的344,657辆和奥迪的311,871辆。
宝马的顺势夺冠，得益于大量的新车上市。从4月15日的新宝马X7上市，5月24日的中期改款7系上市，6月22日全新一代3系上市，8月27日X3M/X4M及雷霆版上市，到10月中旬的中期改款X1和X2，11月22日的全新宝马X6等等。
据了解，截至目前，宝马已经累计投放了超过30款新产品，覆盖紧凑型车、中型车、中大型、大型车等多个细分市场，尤其是最受欢迎的X家族系列车型几乎全部更新，为宝马的销量增长立下汗马功劳。
值得一提的是，2019年全新3代上市后，由于价格及产能问题，初期销量不甚理想，但随着320、330车型的到来，更实惠的售价与更丰富的动力选择，让其迅速翻身。2019年全年，宝马3系实现交付13万辆。
作为宝马的销量支柱，宝马5系的全年销量为17.3万辆，国产X3的销量也达12万辆。另外，MINI品牌在2019年也在华实现销售32,678辆，同比增长了11.3%。
不过，虽然在华表现突出，宝马在全球市场的表现依然不及奔驰。
数据显示，2019年奔驰品牌的全球销量达到2,339,562辆，同比增长1.3%，连续九年实现销量同比正增长，连续第四年夺得全球豪华品牌销量冠军。
2019年，宝马的全球销量为252万辆，但包含了MINI和劳斯莱斯品牌。
中国是奔驰最大的单一市场。2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共在华交付702,088辆新车，同比增长4%。其中，奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。
德系三强中，奥迪的表现最弱，2019年全年销量690,083辆，同比增长仅4.1%，排名第三。事实上，自2017年以来，奥迪便陷入了发展瓶颈，增幅连年受挫，被宝马奔驰超越也在情理之中。
易车讯 1月12日，宝马集团发布了2021年成绩单。全球来看，2021年宝马集团在全球共交付了2521525辆宝马、MINI及劳斯莱斯车型，同比增长8.4%。其中宝马品牌全球销量达到2213795辆，同比增长9.1%，领先于全球豪华汽车品牌。此外，纯电动车销量增长了一倍达到103855辆，同比增长133.2%。
聚焦中国市场，2021年共交付846237辆宝马和MINI车型，同比增长8.9%，销售总量稳居国内豪华车市场冠军。具体到车型方面，3系、5系及X3全年销量均超过15万辆，4系全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%。此外，X5全年销量首次突破50000辆，X7全年销量也超过10000辆。
在新能源车型方面，2021年新能源车型销量超过48000辆，同比增长69.6%。其中，纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过21000辆。从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。截止2021年底，宝马联网的公共充电桩达到36万根，宝马专属停车充电一体化服务也已覆盖全国5大城市的9座机场以及全国10多个热门商圈。
除此之外，宝马?M品牌销量持续走高，较去年同期增长38.9%。MINI品牌全年交付30 546辆，同比增长5.2%，宝马摩托车全年交付14309台，同比增长21.4%。
2022年，宝马集团将在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力，计划推出26款新产品，覆盖宝马主品牌、宝马 i和宝马 M、MINI及摩托车的各细分市场。
?这是宝马入华以来首次摘得豪华车市场销冠，也是奥迪31年来首次丢掉该市场冠军。
作者丨丁唯一
丨张宇喆
2018年还是中国豪华车销量第三名的宝马，2019年竟坐上了这一市场的头把交椅。
2020年1月10日，宝马集团官方发布2019年全球销量。2019年，宝马集团旗下的宝马品牌、宝马MINI和劳斯莱斯在全球范围内的销量为252万辆，同比微增1.2%。实现正增长的同时，也连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。
2018年，宝马集团在华销量被奔驰和奥迪碾压，到了2019年，宝马集团实现了翻盘。2019年全年，宝马集团共销售出72.36万辆BMW品牌和MINI品牌汽车，同比增长13.1%。宝马在中国市场销量实现突破，创下自1994年进入中国市场以来最好的销售记录，超过四分之一的销售额都是由中国市场贡献的。
2019年奔驰在华销量为70.2万辆，奥迪在华售出69万辆汽车。从销量角度来看，宝马集团是2019年中国豪华车市场当之无愧的第一名。这是宝马入华以来首次摘得豪华车市场销冠，也是奥迪31年来首次丢掉该市场冠军。
从细分市场来看，豪华SAV市场仍然是BMW的主要阵地。2019年，BMW?X3全年交付超过12万辆，成为今年业务增长的主要驱动力；新BMW?X1全年销售超过9.6万辆，领跑细分市场；得益于X3国产后带来的增量，BMW?X家族全年销量同比增长超过50%。
在轿车市场，新BMW?5系全年累计交付超过17.3万辆，保持细分市场领先地位。全新BMW?3系年中迭代后产能增长，3系家族全年销量超过13万辆。BMW大型豪华车家族带来了更多细分市场客户，其中创新BMW?X7自上市起便受到市场好评和消费者的青睐。
在新能源汽车市场，BMW新能源汽车在2019年完成累计第5万名的客户交付，全年实现34.1%的增长。
好看的成绩单之外，宝马集团与长城汽车合资成立的光束项目也正式落地张家港，这对于推进宝马集团未来在中国电动化和国产化进程将带来重要帮助。未来，光束汽车将在华生产和销售MINI品牌电动车，并生产用于出口的MINI品牌燃油车。
2019年，MINI品牌在中国共交付3.27万辆汽车，同比增长11.3%。光束汽车项目的落地，让MINI品牌的在华发展也有了新的想象空间。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“2020年，公司将继续推进‘2+4’中国战略落地，并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”
：张宇喆
宝马集团旗下品牌有哪些 ♂
宝马集团旗下品牌有哪些
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- 宝马车E是怎么区分的
BMW、MINI和Rolls-Royce
1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。
参考资料来源：宝马集团-关于我们
宝马专业区分在于底盘：
宝马底盘有：E30 、E31、 E32、E34、E36、E38、E39、E46、E52、E53、E60 、E61、 E63、 E64、 E65、 E66、 E70、 E85、 E86、 E87、 E90、 E91、 E92之分。
区别在于底盘不同、车型不同、年份不同、以及外观、内饰、排量和配置也不同。
E30属于3系列车型，分别有两门车、 四门车、 敞篷车、 旅行车。
排量有：316 316im10 318i 318im10 318im40 318is 320i 320is 323i 325e 325i 325ix M3?
E31属于8系列双门轿跑车。
排量有：840ci 840i 850csi 850cim70 850cim73。
E32属于7系列四门轿车。
排量有：730im30 730im60 730ilm30 730ilm60 735i 735il 740i 740il 750i 750il。?
E34属于5系列四门车 旅行车
排量有：518im40 518im43 520im20 520im50 524td 525im20 525im50 525xi 525td 525tds 530i 530im30 530im60 535i 540i M53.0 M53.8 M5。
宝马车一般指宝马汽车，宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werhe AG）是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。
参考资料：宝马官网
相关tag:宝马轿车官网
宝马集团股票（损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票等等 你需要知道点内幕） ♂
宝马集团股票（损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票等等 你需要知道点内幕）
- 损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票等等 你需要知道点内幕
- 宝马的历史是要详细
- BMW股票在哪里上市
- 华晨宝马股票代码是什么
- 有哪些上市公司控股华晨宝马股份
- 宝马奔驰有上股市了吗
??进入9月，全球股市涨跌互现十分热闹，资本市场也是几家欢喜几家愁。其中令人瞩目的是，已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉，在一夜之间股价骤降，市值蒸发掉了近800亿美元（相当于福特与通用汽车的市值总和）。今天，我们将就特斯拉和它的“朋友圈”为主题，看看这些企业最近都发生了些什么大事？
★市值蒸发超800亿美元，特斯拉开始“割韭菜”？
『特斯拉近期K线图』
这几天特斯拉【TSLA.O】的日子似乎过得有些跌宕起伏，自8月31日股票按照1:5的比例进行拆分后，当天股价上涨了12%，但拆分改变的仅仅是股票面值，股东权益与公司的资本结构并不会发生变化。进入9月后，特斯拉股票的上涨势头逐渐放缓，从历史最高点502.49美元一路跌至9月8日收盘价330.21美元，跌幅高达34%。尤其是9月8日当天，特斯拉单日跌幅达21.06%，市值蒸发约800亿美元。究竟是什么原因令一路高歌的特斯拉突然被扼住了喉咙？端倪要从特斯拉近期发生的两件大事中说起。
☆产销量成为“绊脚石”？
从今年第二季度产销量来看，特斯拉累计产量82272辆，环比第一季度下滑20%；销量虽然达到90891辆，但环比第一季度仅上涨3%。最新的市场调研数据显示，特斯拉已占据美国本土电动车领域近80%的市场份额。显而易见，特斯拉对于美国市场的开发已经过于成熟，马斯克亟需开辟他的“第二战场”，带领特斯拉走上新的销量增长阶段。
那么欧洲市场的“战况”如何？显然这里也并没有令特斯拉走上一帆风顺的道路。在各国政府大额补贴的影响下，2020年上半年欧洲纯电动汽车的注册量相比去年同期增长了34%，而同时期特斯拉的注册量却下降了18%。数据显示，特斯拉的欧洲市场份额跌幅超过了50%。此外，受到政策、环境及文化等多方面因素影响，欧洲市场的主要畅销车型集中在本土产品上，特斯拉作为“外来户”的天然劣势也为其市场份额的下挫埋下了伏笔。值得一提的是，许多唱衰特斯拉的做空机构也借机纷纷下场，一定程度上导致了特斯拉的股价下挫。
☆落选标普500，意外还是必然？
9月8日，已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉落选标普500成分股，消息公布当天也令其股价创下历史最大跌幅。事实证明，标普500成分股并未将市值、连续4个季度盈利等硬性指标作为考核的唯一标准。
业内人士分析指出，特斯拉的盈利能力或许是此次落选的一大核心要素。二季度财报显示，特斯拉依靠出售碳积分入账4.28亿美元，对比第二季度净利润1.2亿美元的最终结果，很显然卖车并不是特斯拉主要的盈利来源。尽管二季度受到一定的疫情影响，但从长远来看，售卖碳积分并不是长久之计。随着各家车企电动化战略规划的逐步推进，碳积分也将逐渐失去此前炙手可热的追捧地位。一旦失去这只“利润奶牛”，特斯拉的经营业绩势必会受到严重影响。从标普500成分股往期的入选企业来看，长期稳定的盈利能力是重要的认证因素之一。
☆“翻身仗”迫在眉睫
那么特斯拉将如何打好这场“翻身仗”？中国市场在这时开始逐渐走入人们的关注目光之中。在未来5到6年，中国市场将分走全球40%的电动车销量，相较美国、欧洲等市场前景更加广阔且具有潜力，随着上海超级工厂Model?3产量的大幅提升，特斯拉也将中国市场作为了重点发展地区之一。此外，上海超级工厂二期工厂即将竣工，未来会担负起Model?Y的生产工作，将为特斯拉的销量再添新的助推力。最快明年一季度，我们就能迎来Model?Y的交付。
『Model?Y』
除了产品方面的布局，特斯拉在新基建上也不甘示弱。2020年，特斯拉计划在中国布局4000座超级充电桩，并加速推进V3超级充电桩的普及工作。对于电动车充电基础设施的推广能够很大程度上增强消费者的购车意愿，这也同样会成为特斯拉提振销量的一大助力。
此外，搭载磷酸铁锂电池的Model?3即将在不久后实现交付，届时，我们预计国产特斯拉Model?3的制造成本会进一步降低，但在性能上未打折扣。不管资本市场如何风云变幻，消费者的最终诉求都是买到性价比高、质量有保障的产品。主营收入中占据大头的汽车销售仍然是特斯拉经营环节的重中之重，当务之急还是要卖更多的电动车给消费者。
8月，特斯拉在中国市场交付新车1.18万辆，环比7月增长7%，作为正在崛起的汽车市场，中国市场势必会为特斯拉的市值增长贡献出重要力量。或许下一次市场份额的统计数据中，中国市场将成长为支撑特斯拉盈利上涨的中坚力量。
★“特斯拉供应商”光环背后，宁德时代何去何从？
特斯拉的神奇之处在于，不仅自己的市值一路上涨，还带动了周边“朋友圈”的联动，福耀玻璃、均胜电子等等上市公司都被圈在了特斯拉的“势力范围”内。现阶段，受到疫情等多方面因素影响，特斯拉更加意识到“朋友圈（供应链）”多元化为企业带来的更多选择。为最大幅度降低成本，特斯拉开始与电池厂商深入进行研发合作。
2020年初，特斯拉与宁德时代【300750.SZ】先后官宣，宁德时代成为继松下、LG化学之后的第三家特斯拉动力电池供应商。据了解，国产特斯拉Model?3将会率先配套宁德时代的磷酸铁锂电池，新车预计在2020年底或2021年初推出，届时可能会带动一波股价行情上涨。
说到磷酸铁锂电池，尽管在2019年，国内市场磷酸铁锂电池的装机量仅有三元锂电池的一半，但在进入2020年后，一直以三元锂电池作为核心产品的宁德时代开始变革技术路线，磷酸铁锂电池的地位有所上升。最显著的表现就在于上文提到的为国产Model?3提供配套磷酸铁锂电池，据了解，2020下半年，宁德时代已开始释放有关特斯拉的大额订单。
『国产Model?3』
作为整车成本占比近50%的核心零部件，动力电池的成本问题一直为消费者所关注，磷酸铁锂电池一旦得到推广，能够大大降低新能源汽车的制造成本。这也使得大家纷纷猜测，随着搭载磷酸铁锂电池的国产Model?3问世，其产品价格是否会进一步下探的关键所在。
虽然磷酸铁锂电池的崛起能够大幅度降低新能源汽车的成本，但宁德时代显然不会将鸡蛋放在一个篮子里，续航里程、安全性能、工厂产能、企业需求等等问题都在宁德时代的考虑范围之内。近日，关于NCM811电池的传闻甚嚣尘上，也令宁德时代的股价产生了一股不小的波动。
☆与NCM811电池的“爱恨情仇”
『宁德时代近期K线图』
9月7日，宁德时代单日暴跌8.74%，报收186.4元/股，公司市值在一日内跌去400亿元人民币。难道是特斯拉的波动跨越大洋彼岸影响到了宁德时代？答案当然是否定的，至少不会这样显著。那么究竟是什么原因令创业板龙头股宁德时代“折戟”？这要从一则新闻说起。
短短两个月时间内，采用宁德时代NCM811电池的广汽新能源汽车连续起火3次。甚至有市场传闻称：宁德时代“不行了”，公司决定放弃研发811电池。
『宝马iX3』
有道是“三人成虎”，深谙谣言杀伤力的宁德时代立刻对外透露，公司绝对不会放弃811电池，该技术已获得众多车企的认可，未来将在更多车型上搭载应用。9月13日，华晨宝马旗下首款国产纯电动SUV车型iX3正式在国内首发亮相并开启预售，新车型使用的正是宁德时代NCM811电芯，也算是成功为其产品做了一次背书。
但耐人寻味的是，在发布会现场，宝马集团方面对外强调，iX3的电芯是由宁德时代供货，但整个电芯的封装、整套控制系统的设计和研发工作，都是由宝马内部研发团队亲自主导完成。那么我们是不是可以理解为，宝马集团更加信任自己团队对于安全性及电池成熟度的把控。对于宁德时代而言，811电池究竟是否真的能够保证安全，市场和消费者还能不能将车辆和人身安全托付给这样的电池技术？
☆来自外部的“疯狂反扑”
而令宁德时代“夜不能寐”的事件何止一个811电池？日前，中国市场8月动力电池装机量出炉，尽管宁德时代装机量排名第一，但这个第一的含金量却不如往昔。
数据统计，在全球范围内，宁德时代市场份额排名已被LG化学反超，前七个月，宁德时代以1.4个百分点的微弱劣势落后于LG化学。中国市场以其庞大的市场基数和本地产业链优势，才对宁德时代起到了一定的支撑作用，如果一味沉醉于国内市场的优势地位，势必错失全球市场头把交椅的稳固地位。
『五菱宏光MINI?EV』
不仅如此，从国内市场来看，竞争不仅仅来源于外部环境。乘联会统计数据显示，上市仅两个月的五菱宏光MINI?EV车型8月销售新车1.5万辆，这样的销售成绩也令配套供应商水涨船高：为五菱宏光MINI?EV配套动力电池的供应商星恒电源，其动力电池装机量同比暴增1309倍，位列当月电池装机量第六位。尽管单一企业的装机量与宁德时代相比仍差距较大，但黑马多了，市场份额的激战也不容小觑。
☆宁德时代：咬定811不放松
如何才能从血雨腥风的市场竞争中杀出一条血路？宁德时代选择了坚持研发NCM811电池这条路。其实细究起来，NCM811电池化学材料配比十分巧妙，在提高镍含量的同时降低了钴和锂的含量，这样的配置能够同时提升电池能量密度及续航里程。
『Aion?S（埃安S）』
众多车企对此颇为认同，为迎合消费者对于续航里程的追求，已经纷纷转投到NCM811电池的怀抱。以广汽新能源为例，2020年1-8月共售出新车31685辆，同比去年大涨68.4%，从销量表现及消费者口碑来看，广汽新能源正是依靠NCM811电池带来的高续航品质，迅速打开了新能源乘用车市场的大门。
但是新能源汽车发展至今，消费者早已从追求车辆续航里程转而同时更为关注车辆及电池安全，毕竟续航再长也好，如果动不动就自燃起火，这样的车辆没有人敢坐。因此，如果能够进一步提升NCM811电池的安全性能，那么对于提振宁德时代的消费者信心无疑将会带来助力。
『先导智能工厂』
另外，在投资策略上，宁德时代将25亿全额认购锂电设备厂商先导智能定增股份。双方的合作将直接扩大宁德时代的业务增量，对于加大其规模制造能力十分有益。未来，宁德时代在订单交付、成本控制等方面将会更有话语权，消费者也将更快体验到全产业链布局下宁德时代推出的电池产品与技术。
结语：
不管是特斯拉还是宁德时代，股价变动的背后都隐藏着企业经营动向的变化。以特斯拉为例，德意志银行于近日预测，特斯拉将在9月22日举办的“电池日”上公布重磅消息，并将该股展望从300美元调整至400美元，上调幅度高达33%。我们也可以期待一下，看看特斯拉能否一举收复此前暴跌的部分失地。
至于宁德时代，进入2020年以来，公司已经与北汽新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多车企展开密切合作，其CTP电池包也已在上述品牌车型中进行批量导入。未来随着NCM811电池的研发深入，相信会有更多的车企接入宁德时代的产品，9月的股价下挫也是一时之困，宁德时代仍有一定的上升空间及潜力。
除了宁德时代，特斯拉的“个股”朋友圈还延伸到华域汽车（座椅供应商）、海利得（安全带供应商）、宁波华翔（铝饰条）、模塑科技（前后保险杠）、岱美股份（遮阳板）等多家企业。不管是特斯拉还是宁德时代，大家所关注的也不仅仅是企业股价的上涨下跌，资本市场如何风起云涌，不如踏踏实实做产品来得可靠。也欢迎大家踊跃留言评论，对于特斯拉和它的“朋友圈”，您有什么不同看法与意见吗？（文/汽车之家?阎明炜）
宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916 年，创始人是卡尔？拉普和马克斯？弗里茨。原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽…… 和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。宝马汽车简介- -
BMW
巴伐利亚发动机制造厂（德文：Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW），在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标，是一家世界知名的德国高级汽车与机车制造厂，总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。
除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，目前该厂是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供货商。
宝马集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌。这些品牌占据了从小型车到大型豪华轿车各个细分市场的高端，使宝马集团成为世界上唯一一家专注于高档领域的汽车制造商。 作为当今世界十大汽车制造厂商之一，宝马集团的年收入达466.6亿欧元，年销售汽车133万辆（包括200,428辆MINI），以及宝马摩托车97,474辆。集团现有员工约10.6万。 宝马集团在全球12个国家拥有22个生产和组装厂，全球营销网络由35家销售子公司及3000家经销商伙伴组成，遍及五大洲的150个国家。销量较小的市场则通过指定进口商提供服务。 位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼 BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke)，从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图循环引擎)发明者的儿子。
1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。 1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。 经营概况 作为当今世界十大汽车制造厂商之一，宝马集团的年收入达466.6亿欧元，年销售汽车133万辆（包括200,428辆MINI），以及宝马摩托车97,474辆。集团现有员工约10.6万。品牌 宝马集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌。这些品牌占据了从小型车到大型豪华轿车各个细分市场的高端，使宝马集团成为世界上唯一一家专注于高档领域的汽车制造商。宝马集团的品牌都拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动态性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，证明了公司在技术创新上的领导实力。 生产体系 宝马集团在全球12个国家拥有22个生产和组装厂： - 6个BMW工厂分别位于德国、美国和南非；1个BMW摩托车工厂在德国；从2003年起，集团在中国与华晨中国汽车控股有限公司合作，建立华晨宝马汽车有限公司，负责BMW汽车的生产及销售；1个MINI工厂在英国牛津；此外，集团还在古德伍德成立了Rolls-Royce总部并建成全新生产工厂。 - 4个零配件厂和3个发动机厂分别位于德国、奥地利和英国；第4个发动机厂——TRITEC发动机有限公司设在 巴西 ，由宝马集团与戴姆勒?克莱斯勒共同经营。 - 另外，集团还拥有5个BMW汽车组装厂，分别位于泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚和俄罗斯，主要是宝马集团与合作伙伴共同经营。 销售网络 上世纪70年代以来，在营销策略上，宝马集团一直追求的目标是在全球所有重要市场上都建立自己的销售公司。1981年，宝马集团作为第一家欧洲汽车制造商在日本成立了销售子公司。今天，这个遍及全球五大洲150个国家的销售网络由35个销售子公司及3000家经销商伙伴组成，约100个销量较小的市场则通过指定进口商提供服务。 技术研发网络 宝马集团拥有一个国际性的技术研发网络。在慕尼黑的研究与创新（FIZ）中心，以及在日本和美国的研发机构中共有约8,600名员工。 股票 宝马普通股于1926年上市。在1999年，宝马发行了票面价值为1欧元的股票。同时，公司采用了汇划转帐交易的集体保管，这也就意味着宝马的股票将不再以实际股票的形式出售。截止2005年12月31日，宝马集团共持有622,227,918普通股和52,196,162优先股，股本总价值为6.74亿欧元。 汽车运动
自成立以来，宝马集团一直在运动赛事中证明着自己的实力，荣获了无数冠军并创造多项新纪录。1919年，装备精良宝马发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为宝马赢得第一个世界纪录。1937年，宝马摩托车以279.5公里的时速刷新了当时的摩托车时速世界纪录，该纪录一直保持了14年。1940年，在著名的Mille Miglia 赛事上，具有传奇色彩的BMW 328赢得了全级别赛的冠军。从1973年到1979年，宝马6次荣获欧洲房车锦标赛冠军。1983年，宝马赢得一级方程式赛车世界锦标赛冠军。 宝马在汽车运动中的成功一直延续到今天：1999年，宝马在勒芒24小时耐力赛中力拔头筹。2000年，宝马以宝马威廉姆斯车队身份成功重返F1赛场。2004赛季，宝马在国际汽联欧洲房车锦标赛上获得车队和车手冠军，在Nürburgring 24小时耐力赛中成为双料冠军，并在Spa 24小时耐力赛中获得分级别冠军。现行车款 汽车产品BMW全体汽车与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。 一系列(1er-Reihe)：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E90，2004年上市，小型主管级房车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E46，1998年上市，小型主管级房车与衍生车型系列，其中四门房车车款已停产，目前仅有双门轿跑车(Coupé)，五门旅行车(Touring)，双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。
五系列(5er-Reihe)：车系代号E60，2003年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。 六系列(6er-Reihe)：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车(车系代号E63，2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64，2004年上市)两种车型。 七系列(7er-Reihe)：大型豪华房车系列，2002年上市，有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。 Z3 coupé：小型双门轿跑车，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型，后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。 Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。 X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。 X5：车系代号E53，1999年上市，中型五门休旅车系。
730Li
巴伐利亚机械制造厂股份公司（宝马）在德国证券交易所上市
宝马汽车公司（简称：宝马汽车）
英文名称：BMW AG
总部地点：德国
上市地点：德国证券电子交易平台
股票代码：BMWG
华晨宝马汽车有限公司——世界级高档汽车制造商。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司（英文简称BBA）共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。
华晨宝马本身不是上市公司，相关联的两只股票可在英为财情查询：
港股华晨汽车
德国宝马股票
宝马音响品牌（宝马116音响什么牌子） ♂
宝马音响品牌（宝马116音响什么牌子）- 宝马116音响什么牌子
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- 宝马汽车用汽车音响的是什么牌的
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- 21款宝马530领先音响是什么牌子
宝马1系用的音响是哈曼卡顿。
车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。
宝马1系用的音响是哈曼卡顿，设置好了感觉还比较给力。音源质量好的话，还是不错的！但脱箱感比较差，有种声音被闷在仪表台的感觉，调节一下喇叭的前后分配会好很多。听民谣、民族风的音乐效果比比较好，流行乐一般般得看录音水准。
宝马每一个系用的音响都不一样，以7系为例
730用的是日本阿尔派音响
730、740标配是商务音响
750、760标配是专业级音响LOGIC7
宝马7系应用的音响系统也是由美国哈曼旗下哈曼卡顿的LOGIC 7专门针对车型开发的音响系统。
宝马的音响是哈曼卡顿的。
哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。
1958年Harman/Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。
哈曼卡顿音响的发展：
采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardonLogic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE。
另外哈曼卡顿公司旗下的MarkLevinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。
宝马使用的音响有美国Bose、哈曼卡顿、丹麦BO音响。
美国Bose由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发。
丹麦BO是世界上外型最漂亮的音响器材生产国丹麦出产，丹麦还是全世界音响品牌最多的国家，大约每廿五万人就拥有一家品牌。
BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。
除了民用产品，Bose在专业音响领域也有广泛的开拓。Bose专业音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店。
哈曼卡顿
哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。
1958年Harman/Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。
21款领先标配12个保真喇叭，只有530LI尊享以上才标配哈曼卡顿音响，其他都是普通音响，想要哈曼需选装9000娱乐套装。
但是原车音响效果也非常普通， 高音不够清晰、中音还可以、低频松散不够扎实饱满，整体音效听起来缺乏质感。好多车主都不满意，他们希望听到的声音并不是发动机高亢的嘶吼，或轮胎的尖叫声。
而自然和灵动的聆听感受，才是我们最期待的。但是，幸好有哈曼卡顿的存在。虽然厂家没有标配哈曼卡顿，但是我们还是可以加装哈曼这套专为宝马设计的原厂哈曼卡顿音响。
哈曼卡顿系统：
哈曼卡顿系统是宝马集团为新宝马车辆量身打造的奢华音响配置，对原车高保真音质不满意的车主可直接改装哈曼卡顿音响。
哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌。自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，哈曼卡顿都能为您奉上有绝妙音效的设备！
宝马音响改装(宝马5系列的音响如何) ♂
宝马音响改装(宝马5系列的音响如何)宝马汽车音响如何？
非常城市仍然很好，价格也，希望，谢谢
该答案是由提问者推荐的
宝马5系列的音响如何？
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它适用于摇滚乐和滚动音乐，适合慢速摇动的人。
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宝马5系声音听起来更好的修改效果
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宝马3系想要修改音响，有更好的吗？
国内海威品牌。
宝马3系音效仍然在同一级别良好。使用过程要注意维护，效果会更好。BMW3系列声音维护：主机比较大于天气是电路板和一些塑料部件。电路板中的电子元件的参数随温度变化而变化。
如果汽车中的温度很高，建议不要打开声音的声音。第二部分的次级部分由一些金属部件和塑料部件的组合制成。
标签：汽车 市场 音响