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新蒙迪欧致胜真的能够致胜凯美瑞么？

第一局：观

08款凯美瑞并没在原有外型设计上做改变，毕竟这张“脸”非常符合中国消费者的审美：商务气十足但并不老气，“霸气”和“中庸”的尺度拿捏得很到位，你一看就知道，凯美瑞的车主是那种精明且颇有城府的人。

但是，两年都是满大街的凯美瑞，看得人严重审美疲劳。如今凯美瑞的外型只能算个稳妥选择，却已不能给人带来一丝新鲜感。

致胜则完全不同。脱胎于概念车的设计更加运动、流畅，前脸线条简洁却很有霸气，无论哪个角度看过去都冲击力十足。不需多说，大凡看到致胜的人都会对它的外型赞不绝口。我们也很容易联想到属于它的消费群：那些职场高层的新晋精英。

时代的快速发展，让社会结构也在发生巨变。中高级轿车的消费人群平均年龄已经从原来的40岁以上降至35岁以下。这样的人喜欢挑战，亦能保持清醒的头脑，是真正的时代精英。稳妥、中庸的外型，已经很难被他们所青睐。因此，致胜的外型具有不可比拟的竞争力。

第二局：感

然而，致胜并没有像迈腾那样冒然挑战中国人的消费习惯，4854mm×1886mm的致胜在内部空间上优于凯美瑞的4825mm×1820mm，2850mm的轴距也是同级车之最，足比凯美瑞的2775mm长了75mm。在空间的舒适度上，致胜一点也没有给凯美瑞留下机会，当然你也不用担心大尺寸让车看起来臃肿，致胜的确很好的把运动外型和宽敞空间完美地揉合了。

内饰方面，致胜和凯美瑞可谓风格迥异。凯美瑞所采用的浅色内饰和仿桃木贴片在中高级轿车中已经被用到“泛滥”，当然不可否认，这种风格还是受到了中国市场的高度认可，也引得众新车纷纷效仿。

好在致胜没有跟风，如果如此拉风的运动外型要搭配上仿桃木片的内饰，该是多么可怕的事。看厌了日系车内饰风格的人，一定会对致胜的车内饰一见钟情。银黑色缔造出的科技金属感，冷酷但不单调，良好的质感并不会让人觉得掉价，而且还会让很多男性想起童年时穿梭太空的天真梦想。

细腻的日系风格或前卫的欧美风格，并没有谁优谁劣之分，只看个人的审美选择了。

第三局：驾

要评价一款中高级轿车，动力和操控当然是重点。但是，从中国市场的长期反馈来看，中国消费者对一款中高级轿车的动力并不会非常苛求，只要实际驾驶的感受与同级别其他车相比不要太差就行。也正是这个原因，动力和操控都比较平庸的凯美瑞可以在销量上把锐志(图库论坛)和迈腾等车型远远甩在后头。

08款凯美瑞依然没有对动力和操控作出提升，这难免让“改款”显得有名无实。而蒙迪欧致胜的动力同样不算优秀，拿顶配版来比较，一个是2.4L直列四缸，另一个是2.3L直列四缸，最大功率分别为123/6000和117/6500，坦白说，这样的动力性能放之当下同级别车型里并不算上乘。

不过，蒙迪欧致胜在操控上却秉承了福特的优异特性，6速手自一体变速箱能够轻松让你感受到稳定、精准的驾驶乐趣。在高速状态下，蒙迪欧行驶中具有非常突出的稳定性，这来源于扎实的C3(图库论坛)P强化设计底盘和精准的调校，非常适合对生活充满激情的年轻商务人士。

凯美瑞在操控上，依然秉承典型的日系风格，轻盈的方向盘和柔和舒适的底盘调校，确保了舒适性，却让驾驶乐趣打了折扣。因此，在35岁以下人群的“争夺战”中，操控将是致胜赢过凯美瑞的又一张王牌。

第四局：派

你无法否认，买中高级轿车时不得不考虑到“面子”问题，除外观有型之外，车内的配置也不能马虎。如果一个大壳子里面却粗糙、简单，那是绝对无法被认同的。

在这方面，先行者凯美瑞的成绩只能算是“尚可”，车内配置人性化突出，现代化欠缺，和同级别车型相比并没有突出的优势。而蒙迪欧致胜则强调了配置的科技含量。曾有试车编辑将致胜形容为同级别车型中的“科技之最”。无钥匙进入系统、7英寸触摸式DVD显示屏和人机互动系统等，都体现了现代化的豪华和气派。

更重要的是蒙迪欧致胜内饰的做工也提高了很多，精细的感觉完全脱离了之前的粗糙感。真皮包裹的方向盘手感极佳，转向阻尼力度也比较舒适。真皮包裹的八向电动调整的座椅，左右支撑非常舒适，腰部的支撑也比较可靠。

舒适性对凯美瑞而言自然也不能少，多功能折叠式前排乘客座椅是凯美瑞前排的一个亮点，但是因为后排座椅靠背的设计，乘员腰部需要挺的比较直，舒适度略打了一点折扣。

综上所述，我们不难发现，蒙迪欧致胜将是一款非常具有竞争力的车型，这并不是说它面面俱到，而是它兼顾了商务特性和自己的个性，同时又迎合了中国新晋精英人士的需求。这种有前瞻性的尝试，让我们有理由相信，2008年，致胜凯美瑞并不是一句大话。

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不明白啊 = =！

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