本田凌派怎么样(本田凌派——年轻人的明日之星) ♂
本田凌派怎么样(本田凌派——年轻人的明日之星)本田凌派——年轻人的明日之星
本田凌派是一款极具性价比的小型轿车，以深受年轻人喜爱的设计、出色的操控性能以及优秀的燃油经济性而享誉市场。下面就让我们一起深入探讨一下这款车的细节。
外观设计
本田凌派的设计主旨是年轻，运动，时尚，这一点不难从外观中看出。车身线条简洁流畅，具有张扬的动感与活力。前脸采用了经典的“飞翼”式格栅，搭配锐利的大灯组，不仅时尚感十足，而且非常具有辨识度。车身侧面是凌志大法的典范，低矮的车身线条以及独特的折线设计给人留下了极强的视觉冲击力。同时，凌派还有非常实用的车身设计——155毫米的离地间隙和460升的行李厢容量，轻轻松松满足出门旅游和家庭购物的需要。
动力系统
本田凌派搭载了全新升级版的1.5L发动机，最大功率达到131马力，峰值扭矩达到155牛米。发动机提供了强劲的驱动力，加上CVT变速器调校，驾驶感受非常舒适，动力响应更加迅捷。同时，本田凌派还非常注重节能环保，采用了Honda Earth Dreams技术，油耗表现极为出色，达到了4.4L/100km的惊人水平。
内部配置
凌派的内饰设计同样体现时尚运动感，三把式方向盘、大尺寸液晶仪表与中控屏相得益彰，科技感十足。车内空间非常宽敞，并且布局十分合理，驾驶员的视角和储物空间都十分友好。此外，凌派还有丰富的安全配置，包括倒车影像、盲区监测、TPMS胎压监测等等，为驾乘者提供全面的保障。
结语
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本田凌派怎么样
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- 本田凌派的迈速表不会动是什么原因
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- 聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派
总的来说，广汽本田-凌派外观清新，内饰干练简洁、功能强大。
2022款广汽本田-凌派采用本田家族式设计，外观采用流线动感的设计风格，给人很有力量的感觉。前格栅上方的镀铬装饰条变得更加宽大，上边线变成了平直的线条，不再是凹凸的效果，视觉上与皓影的前格栅镀铬风格更为接近。混动版车型中央LOGO还加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，视觉效果上增加了一丝清新的气息。
车身侧面依旧采用双腰线设计，修长的车头搭配双五辐式铝合金轮圈，凸显动感气息。车尾部分，还是一如既往的干练气息，近似C型灯组，搭配大面积留白的设计，看起来简洁大气。尾部的变化在于保险杠处，两侧的反光装饰灯样式发生了改变。车身尺寸方面，长宽高分别为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm。
凌派的内饰干练简洁，造型成熟大气，无论是整体的设计感还是功能区域的布局都比较合理。舒适版车型并没有配备液晶屏幕，豪华版车型装配了8英寸触控液晶屏；其它高配车型则配备的为9英寸触控液晶屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，它融入了智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项功能。
发展至今，凌派累计销量已超过95万辆，成为国内中级轿车主流之一。可以预见的是，在接下来相当长的一段时间内，新凌派仍然将是中级轿车市场中继续增长的主力，同时，它仍将给日系乃至整个合资中级轿车市场带来不小的冲击。
关于“本田凌派的迈速表不会动是什么原因？”有以下相关内容介绍：
本田凌派的迈速表不会动的原因是：仪表总成的车速表出现了故障；轮速传感器出现故障。以凌派2022款180TurboCVT豪华版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别为4766mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。凌派2022款180TurboCVT豪华版的最高车速达到每小时190千米，油箱容积为40L，整备质量为1301kg，发动机最大马力为122匹，最大功率为90千瓦，轮胎规格使用215/55R16，助力类型为电动助力。
不抖动。
经官方本田凌派查询得知：2022款180cvt豪华版发动搭载的是1.0t的三缸发动机，没有抖动情况，车子质量好，油耗低，空间大。
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
11.98万能买到。
豪华版在配置方面增加了倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、仿皮座椅（高低调节）、8英寸液晶触控屏、外后视镜加热等等配置，这些配置加入后会让日常行车时的体验进一步增强。
2022款凌派豪华版有黑色的。
2022款本田凌派一共有6种颜色，分别是罗曼紫，塔夫绸白，格陵兰白，极光蓝，奥夫特黑，星耀红。本田凌派的颜色偏向年轻化，什么颜色卖的最多的话，应该是白色吧，因为这个男生女生都适合的，黑色应该是最少人买的，因为紧凑型级别里，黑色会显得太小一些，而且太沉稳，一般A级车很少人选择黑色。这个因人喜好，要实际去看看，试开。
凌派豪华版优点是空间比较合适，在同级别里应该也算是比较大的，动力也挺好的，起步速度非常的快，还有就是节油挺好的，开起来非常的省油。缺点是车皮太薄了，外观方面也一般，配置也不太好，还有提车时间太长，现车只有低配版。外观方面个人只喜欢前大灯和侧面，轮毂还可以，钣金车漆方面比较一般，就是一个字，薄。内饰也很一般，车内的塑料真是十足，尤其是着低配版，真是把低配两个字诠释的淋漓尽致。空间还是可以的，前后排坐上去都还比较合适。
意思是省油的驾驶模式。绿色树标是汽车里的ECON按钮，按下ECON开关，车辆自动进入优先控制油耗模式，ECON功能开启之后，能耗也会自动进行节能调整。
2022款本田凌派豪华版重量为1379kg。领先版1399kg，旗舰版自重1426kg。本田凌派2022款豪华版，它是由广汽本田生产的一款紧凑型轿车，它的车身长是4766毫米，宽是1804毫米，高是1509毫米，它的轴距是2730毫米，整备质量是1379公斤。
在以前，可能汽车更多的被定义为出行工具或者是一种身份的象征。但是随着技术进步和时代发展，如今汽车智能化程度越来越高，已经不仅仅作为一种出行工具，俨然已经升级为我们生活和工作中的伙伴。所以现在消费者购车时所注重的除了空间和动力外，智能化和燃油经济性也是重要标准。广汽本田凌派在这方面表现就可圈可点，上市后市场表现喜人。作为中期改款车型，2022款广汽本田凌派在细节上进一步优化，变得更“聪明”，混动版车型燃油经济性也表现的更好。当然，耳听为虚，眼见为实，今天我们就来试驾一下2022款广汽本田凌派混动版，看看是不是真的是一款聪明又省油的车。
??外观：年轻兼顾家用
居家风格一直是凌派的主要设计趋势，2022款广汽本田凌派在这一基础上将细节升级，变得更加精致，更加年轻。侧面相比现款变化不大，犀利流畅的腰线营造出前低后高的俯冲姿态，运动感十足。车身尺寸方面，2022款凌派车身长度增加10mm，达到4766mm。
从细节来看，2022款广汽本田凌派中网变化最为明显，内部网状装饰被横条幅格栅取代，上下进气格栅之间的过度更加平滑，视觉效果更好，整个车头显得更加精致。新车全系标配羽翼式LED大灯，回旋式日间行车灯造型犀利，同时还具备高度可调功能，不过远近光灯智能切换是锐·混动车型专属。轮圈方面，2022款广汽本田凌派锐·混动车型配备的轮胎规格为215/50 R17,轮胎品牌为优科豪马。
?内饰：质感出色
内饰方面，2022款广汽本田凌派与老款车型相比差别不大，依旧采用了对称式的布局结构，中控屏采用悬浮式设计。不过，新车，为了营造更高级的座舱氛围，增加了银质饰件及缝线工艺等。2022款广汽本田凌派采用了大家熟悉的三辐式方向盘设计，握感适中。左右两侧按键都是常用的多媒体控制和驾驶辅助控制等，操作非常方面。
2022款广汽本田凌派依旧采用了一块9英寸中控液晶屏，最大亮点在于内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集成了精准导航、手机远程控制、车家互联、语音助手、娱乐检索以及OTA在线升级等功能，智能化明显提升。此外，这套多媒体系统在车机互联方面新增了百度CarLife，这是汽油版车型所不具备的。
2022款广汽本田凌派采用了全新样式的空调控制区域，主要通过触控操作，并带有震动反馈，使用起来很有高级感。
作为一款家用车，2022款广汽本田凌派在舒适性方面做得算是中规中矩，不亮眼但是够用。此次试驾的顶配车型配备了电动天窗，开启面积和上掀角度均表现不错。而座椅调节方面则没有配备电动座椅，稍显遗憾。不过我们试驾的顶配车型，配备了三挡座椅加热功能，算是弥补了没有电动座椅这一部分的不足。
?动力：适合城市通勤
动力方面，2022款广汽本田凌派的动力系统保持不变，其中燃油版搭载的是一台1.0T三缸发动机，最大功率为90kW（122马力）/5500rpm，最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm。本次试驾的锐·混动版由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机组合而成，系统综合最大功率为113kW（154Ps）。传动系统方面，2022款凌派燃油版匹配的是CVT无级变速箱，本次试驾的锐·混动版则是一台E-CVT无级变速箱。
从实际驾驶感受来说，本次试驾的2022款广汽本田凌派锐·混动版可以说是一台非常适合用户舒服通勤的家用车，在常用域速下都能提供不错的动力反馈，平顺性也是可圈可点。
在本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统的加持下，2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给，整个加速过程平顺流畅，发动机的介入感也很轻微，并不会让人觉得突兀。E-CVT变速箱的平顺性已经不用赘述，即便是在深踩油门踏板时，也能够将动力梳理的很平顺，不会有那种一窜一窜的感觉。
2022款广汽本田凌派锐·混动版提供了三种驱动模式，分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
在起步阶段，新款凌派采用的是纯电模式，燃油机并不参与工作，但是恰到好处的扭矩设定不会带来那种突兀的推背感，不过稍微松开油门，便会出现一丝轻微的拖拽感，这也是过去不少混动车型的通病。
随着速度的提高，所以此时燃油机便会介入，与电动机一并驱动车轮。不过在介入的瞬间并不会感觉到有明显的顿挫感，平顺性依旧表现得很好。不过受限于马力，高速行驶时中后段的加速感就没有低速时那么强劲了。
驱动模式切换的逻辑除了参考当前车辆的电池电量与车速外，还会根据油耗、电池状态和车辆状态等综合情况进行分析，然后选择最适合当前行驶的驱动模式。对于家庭用户而言，绝大部分行驶场景都在是城市路段，所以新款凌派的行驶质感更类似于纯电动车，安静且平顺。
凌派锐·混动的悬架结构与汽油版车型相同，为前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是广汽本田凌派车型一贯的配置。2022款凌派锐·混动在保持了一定路感的同时，兼顾了舒适性，在运动和舒适性之间做到了平衡。过弯时的侧倾抑制到位，路面上细碎的震动过滤的非常得体。
方向盘的握感适中，转向力度偏重，并没有因为针对家庭和城市用车环境而刻意将转向手感调轻。同时，车头的指向性也比较精准，如果切换至SPORT运动模式，配合响应速度更加灵敏的油门以及音响中传出的虚拟发动机声浪，还是能够为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。
此外在隔音降噪方面，试驾车配备了主动降噪功能，静谧性表现出色，甚至比自家老大哥雅阁表现得还要好一些，尤其是低速行驶时，很多低频的噪音会被抑制掉。不过当车速逐渐提升，胎噪所传递的尖锐噪音会变得明显起来，好在整体响度不是很大，不会影响车内人员的正常交流。
空间：乘坐空间宽敞 储物空间丰富
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本田凌派怎么样呢（广本凌派怎么样口碑） ♂
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广本凌派的口碑还是可以的，总体质量还是不错的，具体介绍：1、日系大品牌，性价比不会高，凌派采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油、平顺；2、这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式有点老，高转速超车无力，隔音差，车漆薄，悬挂硬，而且最近本田最近的机油增多事件还没完全解决；3、这个级别的合资车来说不便宜了，同级别有非常多的合资车可选，譬如现代十佳发动机领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，配置和动力更不用说，适合家用市区代步等等，是一款年轻有活力的车型。
广本凌派车质量怎么样? 广本凌派这款车的质量挺好的呢：1、品牌好。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车，是继雅阁之后的第二支柱品牌；2、外观好看。凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观，是专门为中国消费者量身打造的产品；3、空间宽敞。拥有1.8L排量中最大驾乘空间与尾箱；4、高性价比。拥有智能屏互联系统，7英寸高画质多点触控屏，SmartEntry智能无钥匙进入系统，智能一键式启动系统，定速巡航系统，倒车后视镜影像系统等配置；5、安全系数高。凭借在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下取得了五星的佳绩，总分达到56.6分，证明凌派的安全可靠和不俗的品质实力。 @2019
买一辆本田新凌派，个人觉得还是很不错的：1、作为同级别车型，德系品牌大众汽车无论是朗逸、宝来、速腾在同价位车型上配置都比凌派高出不少，这还不算自主品牌中的一些精品车型，诸如领克03、缤瑞、睿骋CC等车型，其性价比都比凌派高不少；2、虽然目前来看凌派新车上市销量不错，但是未来其销量未必会一直保持现有水平。毕竟在综合配置和性价比上，凌派并没有比同级别车型更具优势；3、作为一款紧凑级入门车型，本田凌派的各种表现其实在同级别中都属于中等水平，比其更具购买价值的车型有很多，买发动机送车上不适用与凌派的，更加准确的讲，买凌派应该是买外观和空间送1.0T发动机。所以，总体来讲，凌派的购买价值并不大。
本田新凌派口碑不错的，配置：1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km，可以说很省油；3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。
本田凌派在动力、油耗、保值率方面还是有很大优势的，口碑很不错：1、从外观设计上融入了流行的中国元素，看起来很大气又不失动感、年轻时尚，定位80后这个消费群体。前大灯上下分布一排LED日行灯非常霸气，尾部同样拥有LED灯和大面积镀铬装饰设计，当夜晚降临开启尾部车灯和刹车时，整个非常炫；2、凌派车身长度4664mm，保持了车身的协调感官，轴距2650mm中规中矩，但后排坐三人是没有问题的。行李箱容积达588L，相当宽敞；3、内饰方面：新车气味大、用料方面比较硬，有点塑料感和廉价感，连座椅都不是真皮的。追求内饰设计感和乘坐舒适的朋友可就要考虑清楚了；4、发动机方面：搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5挡手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣。
本田凌派是一款非常不错的车型。目前，很多上班族喜欢开着这辆车上下班。先来看看凌派和广汽丰田suv车型的介绍。1.本田凌派的口碑如何？你对本田凌派了解多少？不知道在性价比方面能否满足您家庭和企业的需求？我不想在这里重复。希望
本田凌派的口碑怎么样
本田凌派是一款非常不错的车型。目前，很多上班族喜欢开着这辆车上下班。先来看看凌派和广汽丰田suv车型的介绍。
1.本田凌派的口碑如何？
你对本田凌派了解多少？不知道在性价比方面能否满足您家庭和企业的需求？我不想在这里重复。希望通过下面的介绍能给大家提供更直观可靠的信息。
凌派采用了本田最新的家族式设计，前脸设计非常熟悉，因为它在雅阁中已经有所体现，但与雅阁的优雅不同，凌派更硬朗，更有气势。
内饰时尚，整体造型有一定的科技感，用料也比较讲究。
凌雅送了一台1.0T三缸发动机，不过和老款的1.8L发动机相比，1.0T并不逊色。同一 传动系统 配备6速手动和cvt无级变速。整体表现不错，值得你选择！
二、广汽丰田suv车型集合10万& # 8211；150,000
丰田的车型依然不便宜。丰田旗下只有少数相对便宜的suv车型，广汽丰田旗下也只有少数。今天要给大家讲的是广汽丰田10-15万左右的suv车型。
广汽丰田最便宜的suv车型，这款车的指导价是141.8-178.8万元，但是到处都有一定的折扣，所以这款车的实际起步价只有15万元左右。
丰田C-HR共有28款车型在售，均匹配2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米。传动系统匹配CVT无级变速器(模拟10挡)，动力还是很不错的。
这辆车的油耗不高。工信部给出的百公里油耗是5.7L左右，但实际油耗肯定不止这些。这款车的实际油耗在每百公里7L左右，也很低。底盘依旧配备麦弗逊前悬架和双叉臂独立后悬架。
以上就是关于凌派汽车和广汽丰田suv车型的答案。我希望你能在这里找到你需要的答案。感谢阅读！
本田凌派和本田思域选哪个好
本田凌派和思域都是本田旗下的紧凑型车。两款车都有自己的风格和特点，都是比较受欢迎的家用车。不同的是，思域是一个全球车型，有着更好的口碑和美誉度以及深厚的文化底蕴。凌派是中国的一种特殊车型，专门为国内市场量身定制。空是它最大的亮点。虽然是特殊车型，但骨子里也是本田。
先说说这两款车的价格吧。凌派官方指导价区间为9.98-16.98万元，提供1.0T车型和1.5L混动车型可选，其中1.0T车型终端市场优惠高达2.3万元，1.5L混动车型也是1.3万元。思域官方指导价区间为11.99-16.99万元，有1.0T车型和1.5T车型可选，其中1.0T车型终端市场优惠1.4万元，1.5T车型终端市场优惠仅8000元。相对来说，领牌的进入门槛更低，性价比更高。
我们来谈谈这两款车的优点。思域的优势在于高颜值、低身材，车身线条流畅修长，典型的轿跑车风格，非常适合年轻人的审美，思域的外观改装方案非常成熟，可玩性更强。其次，思域的力量强大。1.5T车型最大功率177马力，被称为第二天秒超跑，名声大噪。
灵牌的优势无疑是空房间很大，是同级别的标杆。车长4756mm，轴距2730mm，保证了后排空房间宽敞实用。此外，1.5L混动车型的起步加速响应没有思域差，乘坐舒适性和安静性更好，燃油经济性更好。
另外思域的底盘更高级，行驶质感更扎实稳定。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局，而凌派采用前麦弗逊后扭力梁式非独立，减震稍差。同时思域的调整也偏向于运动。它的操控性和驾驶体验会更好，驾驶乐趣丰富，可玩性高。如果你喜欢这方面，可以考虑思域。追求性价比，大型空中级和燃油经济性，考虑凌派。
本田凌派的口碑怎么样 @2019
本田凌派新款：1、本田凌派是标准的家用车，这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿，它的空间水平很接近中型车，所以它的亮点很鲜明，老款凌派有1.8L自然吸气车型；2、但是现在所有品牌都在力推三缸发动机，所以本田凌派全系标配1.0t三缸发动机，并且配备CVT变速箱，这样的动力组合本田思域也在用，也经历了一段时间的考验，这套组合的最大特点就是燃油经济性特别好，驾驶平顺性高，动力水平中规中矩，家庭使用很轻松，本田凌派主打居家实用；3、所以它的所有设计都是围绕着家居实用设计的，本田凌派的综合实力还是很不错的，价格水平不高，还有一定的优惠，性价比不错。
本田凌派怎么样它的三缸动力行吗 ♂
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本田凌派还不错。基本超车变道挺顺畅的，动力也不算太弱，现在天气热，如果开空调动力也不会影响太大。楼主种动力：如果楼主是家庭主妇，那么汽车动力可以适应，我新买的本田凌派手动舒适版，起步反应慢，推背感和速度感不是很强，在满载... 是得到了很多人认为的车座舒适，但也有很多人有一些不满意的地方，就是主动力弱，起步太肉，油漆稀，而且油耗低，平均在7.3凌还可以送三缸机，家用是够开的。
而且起步动力弱，涡轮增速性能都可以，满足回家后行走没有问题，只有经过一段时间的加速变得迟缓，深踩油门的声音很吵。 0T的三缸发动机，动力也不弱，只要肯踩油门，超车是没有问题的，只是冷车启动瞬间有一点抖动，其他情况下四缸发动机的动力输出基本上是线性的，差不多但线性的 “上限太低了。车速达到60公里/小时才加速，能明显感觉到发动机 “很吃力“。
即使将挡位切换到S挡，牛逼的173米配上CVT变速箱还能勉强存活，主要是低扭平台（2000-4500）能爆发，对于城市走走停停的状况不仅能节约还能不失动力。很弱鸡，因为还是三缸1.0T，当然高配的混动弥补了不足，但价格还是不便宜。
从新车的外观来看，前脸和大嘴的设计比较突出，整体轮廓还是偏向于动感的表现，虽然不是很强，但日常通勤是没有压力的。不过，它只能满足最基本的代步需求，如果要开着它上高速超车或高大上的实用，三缸的动力和油耗令人满意，价格又实惠，这款车还是很受欢迎的。张大苗说，这款车着它上高速超。
本田凌派是不错的，动力相当可以，再者其设计比较新颖。新凌派采用了本田家族最新的设计语言，远看就像是新雅阁，所以也被称为新雅阁的缩小版。引擎盖下的单幅镀铬条依旧如此标志性，彰显了力量感。下方的中间格栅进行了放大，雾灯的造型也进行了重新设计。整个前脸看起来更加年轻运动。并且搭配全LED大灯，增加了几分凶猛，给人更强烈的视觉冲击，可惜只有顶配和次配车型才会配备。
然后新一代领派搭载的三缸发动机与思域目前搭载的P10A1三缸发动机不同。该机加持了缸内直喷、可变进排气正时系统等高端技术，百公里油耗可控制在4.9-5.5L，看起来堪比思域的P10A1。从逻辑上讲，车企没有必要只为量产车研发新机；此外，凌派搭载三缸发动机的部分原因是为了符合政策规定。
其次是非常实用。车内空间的利用一直是本田的强项，所以作为一款专车来说肯定不差。乘坐舒适性方面，新款领派座椅可以提供不错的包裹性，座椅的柔软度刚刚好，填充物相当厚实。高度为1.78米。坐在驾驶座上，调整坐姿。头部空间仍有一拳。走到后座。如果你坐直，你的头部空间大约有四个手指，腿部空间有两个以上的拳头。然后坐得更懒一点。
另外空间上比较得当。凌派的外观变化不大，但新车极有可能搭载1.0T三缸发动机。除了非常高的可玩性之外，最大的卖点就是它的高经济性。低廉的价格固然是一方面，但良好的油耗表现才是更大的亮点。为了让油耗表现更加出色，1.0T三缸发动机是非常不错的选择。凌派的销量还不错，搭载L15B2系列发动机的飞度和风帆也不错。
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