大众途昂530v6召回（大众途昂530v6豪华版脱困能力如何） ♂
大众途昂530v6召回（大众途昂530v6豪华版脱困能力如何）
- 大众途昂530v6豪华版脱困能力如何
- 途昂为什么不买v6
- 途昂530v6车很难提
- 大众途昂530v6旗舰版怎么样
- 途昂530V6发动机是进口的吗途昂2.5TV6发动机怎么样
大众途昂530v6豪华版脱困能力如何？
这个向题问的好，那得看路况是大草源，水汤地，沙石地，泥巴地。大众途昂53ov6带四驱能力的城市suv一般路面都能脱困
不买途昂v6是因为耗油量略高，底盘太凑合，换档间断性顿挫发动机烧机油。途昂的2.5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。另外，2.5t的发动机也容易烧机油，据车主反映，在首保之后开了3000公里，提示3次需要加机油，由此可以反映有烧机油的情况。
因发动机熄火问题 上汽大众召回途昂汽车
上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年11月29日起，召回2017年1月24日至2020年7月21日期间生产的部分2017-2020年款途昂530 V6汽车，共计18659辆。
销量大导致工厂制造无法跟上。途昂是上汽大众旗下全新中大型SUVTeramont其正式定名为途昂，在2019上海车展上上汽大众发布了首款轿跑SUV途昂X。途昂530v6车很难提是因为销量大导致工厂制造无法跟上，出现求大于供的情况。
途昂530v6豪华版质量参数：1、途昂这类中大型SUV在气_上一定要给人一种气吞山河的感觉毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计特别中网上两条粗狂的镀铬饰条将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿而雾灯分居保险杠两侧光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿这在一些轻度越野时会增加_蹭的机会从而会增加后期的养车成本。
??????在国内的中大型SUV领域中，大众途昂一直有着出色的销量成绩以及不错的用户口碑，因此许多人在买车的时候都会优先考虑途昂。其中途昂的V6发动机也有着很强的吸引力，那么途昂530V6发动机是进口的吗？
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??????途昂的V6发动机是进口的，途昂530版本车型搭载的是EA390型2.5T V6发动机，大家可能对于这款发动机比较陌生，其实这是专为途昂研发设计而来的，发动机的原产地是大众在德国Salzgitter的工厂，所以由此可见，途昂530的V6发动机的确进口的，但是后期生产很有可能会在国内进行代工。
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途昂2.5TV6发动机怎么样？
??????首先从命名上看，该发动机的名为“VR6发动机”，“VR6”来源于“V-Motor”和德语“Reihenmotor”的组合，从字面上就可看出VR引擎是结合了传统V型发动机和直列发动机所得出的产物。
??????其实光从数据的方面上就可以看出这款发动机是非常强大的，该发动机的最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，能让大众途昂拥有百公里7.2秒的加速成绩。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了许多3.0T的发动机，可见该发动机的性能极其强悍。
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??????作为一款中大型SUV，途昂动力的实际体验符合一辆家用车该有的表现，虽然车辆在初段的加速响应并不算迅猛，但其实对于乘客来说，稳重、舒适才是王道。如果驾驶员比较喜欢激烈驾驶的话，那么也可以把驾驶模式设置到运动模式下，这时车辆能够犹如一匹猛兽般疾驰而去。
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??????所以综上所述，大众途昂的这款V6发动机表现还是非常出色的，但是究竟值不值得买呢？
??????从这款车的定价上看，V6版车型落地价已经高于40万了，对于经济条件比较好的人，或者是更加追求动力，对V6有一定情怀的人，那么买V6的途昂一定不会后悔。但是对于买车最主要的用途还是家用的，更加追求经济实惠的，那么2.0T的高功率版本车型也足以满足需求，该动力版本应付日常生活已经绰绰有余。
大众途昂6座suv价格（买中大型SUV的最好时机！3款SUV大放价，途昂最高省11万） ♂
大众途昂6座suv价格（买中大型SUV的最好时机！3款SUV大放价，途昂最高省11万）- 买中大型SUV的最好时机！3款SUV大放价，途昂最高省11万
- 最“便宜”的6缸SUV，途昂和锐界值得推荐
- 途昂一年卖出10万辆，宽敞大气、优惠3万，推荐6座车型
- 途昂诚意来了，从29.99万降到21.99万，超大空间，还看什么汉兰达
- 6座suv车2十2十2有哪几款车
对于想要花较少的钱就买一台中大型SUV的消费者来说，一些优惠比较大的合资中大型SUV往往会是他们的首选车型。眼下正处于“金九银十“的买车旺季，许多合资品牌旗下的中大型SUV在终端也出现了不错的优惠情况，它们有的能一口气降价11万多，一般的也能有5万多的优惠，对于想要买这类车型的用户来说，眼下可能就是买中大型SUV的最好时机了。那今天我们就来看看到底是哪3款，也看看其中有没有适合你的“菜“。
雪佛兰开拓者
指导价：22.99-32.99万元
最高优惠幅度：5万元
作为一款拥有5座、7座两种座椅布局形式的中大型SUV，雪佛兰开拓者的车长达到了4999mm，轴距为2863mm，这样的车身尺寸放在同级别之中，显然也是比较魁梧的类型。开拓者的外观相比内饰是更为打动我的一点，整车看着十分精炼，配合较大的车身以及偏运动化的轮毂设计，个人感觉很运动也很有气场。
动力上全系都是搭载的一台代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。发动机配备了智能变缸技术，但需要加注95号汽油。变速箱是9速手自一体的形式，属于通用最新一代9AT，优点是齿比绵密、换挡几乎感受不到顿挫，缺点是瞬间加速动力略有不足，而且市区路段油耗并不低。
不过，当下雪佛兰开拓者这台车最高可享5万元现金优惠，相当于打了7.8折，而且它有5座和7座可选，对于那些看重空间表现同时又选择困难症的用户来说，最低不足18万的雪佛兰开拓者可以考虑一下。
别克昂科旗
指导价：27.99-37.99万元
最高优惠幅度：5.3万元
从本质上来说，上汽通用别克出品的这台?昂科旗其实和上汽通用雪佛兰出品的开拓者差别不大，同样的发动机与变速箱，不同之处在于一台车偏年轻运动，而另一台车则更加的商务、居家。很明显，昂科旗就是属于后者的那一台车。
从外形来看，昂科旗继承了别克家族经典的飞翼式设计，这种前脸的优势就在于新车看上去比较的大气，而且可以满足商务和家用两方面的需求。尺寸上，昂科旗整体也和开拓者的大小差不多，轴距为2863mm，与开拓者一致。内饰算是昂科旗比开拓者更具优势的地方，看着很有档次，而且整体的氛围也比开拓者要更加高级，这或许也是它为什么比开拓者卖更贵的原因。
空间方面与开拓者有所不同，昂科旗提供6座和7座可选，在舒适性方面，6座的昂科旗主打的也是越级的行政级待遇。不过，别克仅为昂科旗的艾维亚版本提供了6座版本，同时该车型售价也来到了37.99万元，价格并不便宜。
最后在价格方面，昂科旗目前最高可享5.30万元现金优惠，相当于打了8.1折，优惠力度同样不小。与刚刚介绍过的开拓者相比，昂科旗有6座/7座两种布局可选，6座车型除了乘坐感受不一样外，车辆年检也有更大的便利度。因此，看重6座舒适性的用户可能会觉得昂科旗会比开拓者要更有吸引力。
大众途昂
指导价：29.99-45.99万元
最高优惠幅度：11.51万元
大众途昂可以说是今天介绍3款车型中尺寸最大的一款中大型SUV了，该车长宽高达到了5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，俨然算是最合格的中大型SUV。座椅布局上，途昂全系都是7座布局，这也让它在一定程度上赢得了许多看重大空间人群的需求。
外形方面，途昂给人感觉是方方正正、霸气的视觉观感，一台尺寸本就不小的中大型SUV再加上这么硬朗的设计，又是德系车的身份，所以很多人很难不为它所心动。当然，内饰设计也足够对得起它上汽大众旗舰SUV的定位，该软的地方绝对软，而且座椅足够宽大，再加上空间巨大，你说它怎会不受消费者所喜爱呢？
动力提供2.0T高低功率和2.5T三种形式可选，最大功率分别是186马力、220马力和299马力，传动则是全系匹配的7挡双离合变速箱。同样，该车型也是全系需加注95号汽油，一定程度上提高了用车成本。不过，在价格上途昂目前最高享11.51万元现金优惠，相当于打了7.7折。当然，要有这个优惠还得是国五车型，如果是国六的话优惠则在2.5万元之间，所以差距还挺大的，想买的朋友需多注意。
总的来说，中大型SUV越来越便宜已是不争事实，对于想要买这些大尺寸SUV的用户而言，如果你可以接受这个优惠，同时车子又看的差不多了，那建议可以在其中挑选一台合适的车。反之，那不妨去选择豪华品牌的中型SUV，虽然尺寸可能要小一些，但给到的品质和品牌影响力却是今天说到的这3款合资中大型SUV所不能比的。所以，最后的选择我还是交给大家吧，不知道你们到底怎么看呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
发动机小型化是大趋势，所以现在在市面上，搭载六缸发动机的车型是越来越难买到了。当然你可以去看看二手老车，但一是水深，而是后期保养费用比较贵，所以我们最好还是在为数不多的6缸新车里挑。虽然选择不多，但依然有能让你满意的产品：比如说大众途昂和福特锐界。它们都是在产的新车，同时都支持国六B，买上一辆，开个十年不是问题。当然新时代的6缸，相比10年前的老产品动力更强、油耗更低，如果条件充裕，买它们也是不错的选择。
1.大众途昂?530?V6?（国6）
售价：41.99-50.45.99万
作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气，同时V6版本格栅上有V6标识，彰显不凡身份。车侧最为吸睛的便是样式非常威武的巨幅轮毂了，依然凸显了大气感。尺寸方面，途昂的长宽高为5039*1989*1773（mm），轴距为2980mm，后排空间堪比C级轿车，但座椅舒适度欠佳。第三排由于车身巨大的缘故，也有一定的实用性。
内饰部分，途昂堪称在大众本身沉稳的风格基础上，大量采用了软性材料，使得这台车的档次符合车价，不过有一点问题，就是它的按键设定完全沿用MQB标准件，尺寸较小，没有了SUV的霸气。其次，途昂全系标配10.2英寸的全液晶仪表，显示效果绝佳，大大提升了档次，同时，仪表盘还可以与中控系统共享数据，视觉效果很出色。
动力方面，途昂有2.0T和2.5T发动机可供选择，其中2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T?V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩则达到了500牛·米。值得一提的是，这三种动力总成都有国六版本可供选择。今天要说说V6版本，这台发动机虽然排量比大众集团最新的EA839?3.0T发动机要小，但是EA839的非性能版本（途锐搭载）的扭矩只有440牛·米，但途昂的扭矩却达到了500牛·米，非常暴力。不过由于涡轮尺寸较大，途昂的V6扭矩输出更加靠后，需要拉转速，并不是特别符合一台SUV的身份。油耗方面，工信部给出的途昂2.0T低功率版本百公里油耗数据为7.5L，2.0T高功率版本则为8.7L，2.5T版本则为10L。
2.福特锐界ST
售价：38.98万
锐界在完成改款之后，越来越年轻，全新的灯组以及包围都非常漂亮，尤其是全新的ST-LINE套件，在加上了大量黑色装饰件之后，整体视觉效果非常运动，尤其是ST版，还有红色的卡钳加成，在同级SUV当中，它真的是看上去最有战斗气息的。全新的灯组采用了全LED光源，配合六边形的格栅造型给人一种凶狠的感觉。侧面的线条向上扬起，后部车顶线条有点像MPV，高高的车尾造型则象征着它的大空间。锐界的长宽高分别为4878*1925*1770（mm），轴距为2850mm，空间不是福特的强项，虽然尺寸够大，但第三排依然聊胜于无。
内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。
锐界有两套动力总成，分别为2.0T?L4以及2.7T?V6+福特自家的8AT变速箱。2.0T发动机可以输出245马力、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力，比起途昂更胜一筹，百公里加速仅需7.2秒，这台发动机其实在上一代锐界车型上就有搭载，不过这次调高了输出。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界2.0T版本的百公里油耗为11.9L，2.7T版本的百公里平均油耗为13.8L。
不出意外，奔驰GLC在高端SUV?中再度夺冠，奥迪Q5L紧随其后。不过排名第三的车型多少有些让人意外，不是宝马X3，而是途昂。作为30万起售的车型，途昂被划入高端SUV并不奇怪，而2019年途昂的销量突破了10万辆大关。目前，途昂有3万的优惠，同时提供首付20%、24期免息的优惠购车方案。
作为一款中大型SUV，途昂在风格上精致大气，外观上延续了之前大气稳重的设计，采用上汽大众SUV经典的大面积贯穿式的进气格栅，非常耐看。
在汽车之家口碑榜上，途昂评分达到了4.49分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了5.0分。途昂长宽高为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，是同类型中比较出色的。途昂提供5/6/7座车型，由于车身宽大，推荐6座车型。相比于5做更加实用，同时免去了7座上线年检的麻烦。
配置方面，标配了胎压显示、车身稳定控制系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动等。
动力方面，搭载的2.0T?高低功和2.5T发动机，其最大功率分别为186马力、220马力和299马力，最大扭矩为分别为320N·m、350N·m和500N·m，匹配7挡双离合变速箱。
贷款购车攻略
如果全款购车压力较大，可以在家家金融选择0息购车方案。以2020款?330TSI?两驱舒适版?国VI为例，指导价30.09万元，首付40%即12.04万元，贷款18.05万元，分24期还款，月供7523元。（具体方案请以到店咨询为准）
除了普通贷款方案外，还有超低首付购车方案，首付10%且不用交购置税和车险等费用。不过，这一方案中总的购车成本更高，且需还款完毕后才能完成过户。车主可根据自身情况进行评估，选择首付低的方案还是利息低的方案。
回顾2019年汽车销量榜，在中大型SUV这个级别上，?大众途昂以84003辆的累计销量夺得了中大型SUV市场上的销量冠军，毫不夸张的说在2019年大众途昂占据了中大型SUV市场上的霸主地位。当然了大众途昂能够取得如此成绩最主要的原因在于内部空间足够宽敞，目前市场上的7座车型并不产，不仅中型、中大型SUV配备有7座布局，就算是紧凑级SUV中也有7座车型，但真正能够让第三排舒适乘坐的并不多，大众途昂就是其一。不过随着豪华品牌入门门槛不断下探，对于途昂的压力也是越来越大，最近我们获悉在北京地区2020款大众途昂全系优惠8万元，官方售价区间为29.99-45.99万元，优惠后2020款?改款?330TSI?两驱舒适版仅为21.99万元，这样的价格买到一款第三排同样舒适的7座SUV还是非常有诱惑力的。
外观上途昂采用了大众最新的家族式设计语言，前脸进气中网内部两条硕大的横向镀铬装饰条与两侧大灯组内部的灯带完美融合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。下方保险杠处运用了梯形银色饰板，增强了前脸的时尚感，整体来看途昂前脸设计非常厚重、饱满。
车身侧面贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车身尺寸上途昂为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，硕大的车身尺寸让它超越了途锐，当然这也为它宽裕的内部乘坐空间打下了基础。
尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，看起来还是颇为大气的。
内饰上途昂的整体布局延续了大众的家族式特色，各功能区域泾渭分明，上手还是非常容易的，用料上采用了大量的搪塑材质覆盖，两侧车门处以及多功能方向盘采用了皮革材质包裹，舒适性极佳。
配置上标配了6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗等。
大众途昂7座suv价格表（大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地） ♂
大众途昂7座suv价格表（大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地）- 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地
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提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万，结合某专业垂直网站的报价以及我们从相关渠道了解的价格，目前，大众途昂终端的优惠确实比较大，特别是一些限牌城市，比如北京，优惠幅度达到了8万元，以330TSI两驱舒适版车型为例，经销商最低报价为22.04万起，当然，这个价格应该会有限制，比如按揭、保险等，但不论如何，22.04万起买一辆中大型SUV来说，诱惑还是非常大的。
相比汉兰达、锐界等7座中型SUV，途昂定位中大型SUV，不仅级别领先，而且拥有尺寸优势，途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，比大哥途锐还要长，所以就目前国产的7座SUV车型来讲，途昂的空间表现是最出色的，尤其是第三排乘坐空间，实用性非常高。
作为一辆超过5米的中大型SUV，途昂看上去是比较魁梧的，整个设计也偏向于稳重，尤其是前脸，非常厚实，给人营造出一种很结实的样子，途昂车身侧面的肌肉感也比较强，突出了稳重的定位，至于尾部设计，途昂的手法和前脸比较相似，很厚实，综合设计来看，途昂比较适合40岁以上的消费者。
接着来看内饰，依旧是浓浓的大众味道，但整个设计非常规整和对称，符合这个级别车型的定位，作为国产最贵的大众SUV，途昂在内饰用料和做工方面表现的也比较出色，尤其是挡把造型，看上去很有高级感。
配置方面，大众途昂的全系标配是比较丰富的，即便是入门级车型，倒车影像、上坡辅助、电动尾厢、座椅电动调节、LED大灯、自动空调一应俱全，满足日常使用没有任何问题。
最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。
小结
大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。
图片来源：autohome
7座SUV车型有很多，为了方便大家区分，我大体上将其分为进口、合资和国产三个方面，下面我会就每个方面简单介绍相关的几款车。
进口7座SUV车型有：
别克昂科雷，它的价格大概在30到60万之间，内部空间超级大，即使身高一米七的人坐在后座一点也不觉得拥挤，外形也很霸气，很符合现代人的心理，但是它的油耗有点高，总体来讲还是不错的。
起亚霸锐，它的价格大概在35万到45万左右。这款车的外形很个性，车内空间也很充裕，重点是油耗特别省，这一点深受大家的欢迎，而且它的动力系统特别强劲，注重车子的速度和乘车体验的人可以考虑入手这款车。
合资的7座SUV车型有：
大众途昂，价格为30万到50万左右 。这款车的外观比较强悍，车身高，车内空间也是没的说，即使坐在第三排也可以伸腿，车内驾驶感和乘坐感都非常棒，但缺点在于它的油耗比较大。
起亚KX7，价格大概在10万到30万。这款车的外观比较大气且有稳重感，动力方面很带感，价格也可以为大多数人所接受，非常适合家用出游。
国产7座SUV车型有：
比亚迪全新一代唐，大概10万到20万左右的价格。车的外观超级酷炫，内部空间也足够大，动力配置方面非常到位，重点是它的油耗特别低，价格也可以接受，受到很多人的青睐。
宝骏560，价格大概为5万到15万之间。这款车的外观比起其他车来稍有逊色，但是空间方面与其他相比也不差上下，而且它的配置方面也很优秀，缺点就是很多人认为它的车标有点不入眼，但是相比之下，这款车从各个方面来看都是很值得入手的。
丰田汉兰达一直被认为是中大型SUV的王者，然而它也迎来了新的威胁，那就是上汽大众旗下的?途昂。近些年途昂有取代汉兰达，成为新一代中大型SUV霸主的趋势。不过，这本来就是大众的计划，想用途昂来对抗汉兰达。很明显，计划奏效了。但途昂并没有止步于此，反而乘胜追击。
从价格上就能看出途昂的野心，途昂原本的指导售价为29.99万元，但有些地区的优惠力度非常大，如北京地区据说可以给出9万元的优惠，也就是说20万出头21万左右就可以到手。这个价格还是非常实惠的。要知道汉兰达几乎常年不降价。从销量上看，这款车也有不错的成绩，单看它九月的销售量，就已经达到了8384辆的好成绩，纵然没能超过汉兰达九月的销售量，但相信也只是时间的问题，而且途昂单价高于汉兰达，因此总利润也高于汉兰达。买中大型SUV的时机来了！大众途昂大放价，最低跌至21万！
途昂并不只是在优惠力度上制约着汉兰达，它的产品实力同样也优于汉兰达。外观上，途昂更加炫酷且大气，很符合大众审美。空间上也足够充裕，车身的长宽高依次为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的大空间完全碾压汉兰达。不过，途昂的动力方面却遭到质疑，途昂搭载的是2.0T发动机，低功率版本的最大马力可达186匹。有些人认为汉兰达这方面更加优秀，其实不然，根据用户的实际体验，汉兰达的动力并不强劲，加速快也是无稽之谈。所以这两款车在动力方面，汉兰达并没有优势。因为汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率不过220马力。一般人根本不能体会到这细微的差别。
虽然动力方面不能算碾压汉兰达，但是作为家用车的话，途昂完全可以满足需求。无论是外观上还是空间上，途昂的优势都非常明显。而且途昂匹配的是湿式7速双离合，这也就是说这款车换挡非常快捷，能够给人带来更好的驾乘体验。
总而言之，如果考虑买一辆7座SUV，那么途昂应该是首选。因为它性能配置都不错，外观设计也很大气，既有里子也有面子，最关键的是，途昂的价格优惠力度非常大，如此性价比高的一款车，确实非常实惠。而作为对手的汉兰达，如果还想保持自己的地位，价格上就需要做一些调整，毕竟途昂都能给出九万的让利空间，汉兰达想要超越，必然也得拿出绝招。
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
错了。现在根据情况，这次引进的就是在途观和途锐之间，价位在40-60万之间。具体消息有了我会告诉你。但是我肯定是要有的，会选择的出5座。推出7要过段时间。希望采纳
大众途昂x价格（大众途昂X到店实拍，售28.99万起，配全数字LCD仪表+全景天窗） ♂
大众途昂x价格（大众途昂X到店实拍，售28.99万起，配全数字LCD仪表+全景天窗）- 大众途昂X到店实拍，售28.99万起，配全数字LCD仪表+全景天窗
- 大众途昂x这款车，它的性价比如何
- 途昂X和奥迪Q5L怎么选择
- 大众途昂X怎么样落地需要多少钱
- “大块头”途昂X都有哪些卖点
- 大众又一实在车型，途昂X最高优惠5.5万元，比冠道更香
- 2020款大众途昂X到店！黑色车身很帅气，价格降至“冰点”
途昂X是上汽大众途昂的衍生车型。定位为中大型SUV。它的最大特点是采用了后滑设计。日前，宿车社从宿迁上汽大众了解到，2020款途昂X正式上市，新车的官方指导价为28.99万-43.99万元。
新款途昂X在外观上延续了老款车型的造型设计，但引入了新的星辰蓝车身颜色。在配置方面，新款途昂X?530?V6荣誉旗舰增加了HUD平视显示器，该显示器可以在与驾驶员视线平行的前挡风玻璃上投射诸如车速和ACC自适应巡航控制系统之类的信息。此外，330TSI豪华版和380TSI豪华版配备了双前排安全气囊，头部安全气帘和前侧安全气囊，以及驾驶员的膝盖安全气囊。
同时，新车标配有10.2英寸全数字LCD仪表，全触摸数字空调面板，Panorama大型全景天窗，带位置记忆的电动行李箱盖，皮革D形多功能转向方向盘和前排主驾驶员座椅12向电动调节，PLA3.0智能停车辅助系统，KESSY五门无钥匙进入系统和主动胎压监测系统已配置。
新款途昂X具有三个电源选项。?330TSI和380TSI型号均配备2.0T涡轮增压发动机，但分为高功率和低功率版本。其中，低功率版本最大功率为186马力，峰值扭矩为320?Nm。高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350?Nm。此外，530车型配备了2.5T?V6涡轮增压发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩为500?Nm。它与7速双离合器变速箱匹配。
大众途昂可以说是大众的一款老车了，是其旗舰SUV，以块头庞大、动力凶猛而著称，是可以跟奥迪Q5、宝马三系、奔驰GLB以及本田的URV和冠道相竞争的车型。由于这款车过于庞大壮硕，大众又推出了轿跑化的途昂X，在原先方正车身的基础上做了流线型处理，最明显的变化便是顶部做了溜背处理，运动线条更加顺畅，这么做稍微侵占了后备箱和后排的部分空间，但总体上来的看，仍然是一款硕大无比的轿跑SUV，比原先的途昂更加年轻、运动、时尚，更能吸引买车助力年轻人的青睐。
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途昂X的这个造型跟奥迪Q8是可以相媲美的，大气稳重的同时又不缺乏运动时尚的气质。这款车的车场长仍然接近了5米，轴距是2980毫米，为同级别车型中最大的一款，这就保证了溜背后的后排空间仍然非常充裕，即便是一米八几的大个子，坐在后排仍然可以轻松翘起二郎腿，全系第2排座椅可以支持放倒，后排中间的凸起不是很高，后备箱容积达到了507L，如果后排放倒的话空间可以超过1700L，放个充气床垫的话可以当床车。
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途昂X和途昂的动力配置是一模一样的，都是配备了2.0T的低功率和高功率版本以及2.5TV6发动机的最猛动力车型。由于途昂这款车本身的自重达到超过了两吨，所以消费者很少购买这款车的低功率版本，一般都是买的2.0T的高功率版本，这个版本标配了全时四驱功能，越野性能大大提升。如果不差钱的话，最后上V6版本2.5T的发动机车型。电动尾门、自动泊车、强大的车联网、车机互动配置都应有尽有。V6车型的最大功率达到了220千瓦，峰值扭矩更是吓人，达到了500牛米。5米的车身用这一款动力的话，丝毫不感觉肉，感觉坐在了一头性情暴躁的野兽身上，酸爽到了极致。
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别看这车长，其转弯半径非常小，操控极佳。一般在大车里驾驶有一种开船的摇晃感，但在途昂X中却没有感到丝毫的摇晃感，底盘的扎实度超过预期，尽管很多老司机说此车底盘没有同级别的福特探界者好。这款车如果光是市区行驶的话油耗还是比较高的，达到了13~14个，走高速还是比较省的，也就平均下来8个左右。
途昂是大众目前体型最大的SUV车型，巨大的体型，伟岸的身躯是这款车最吸引人的地方，上汽大众途昂X则是途昂的轿跑版本，目前售价是31.69万至48.89万，综合优惠1.5万左右。奥迪Q5L就不用我多说了，它是豪华中型SUV的销量冠军，指导价38.28万-49.8万，目前综合优惠8万左右，售价区间基本与途昂X重叠。性价比和品牌是让消费者纠结这两个车子的主要原因。?
途昂X的造型很唬人，不知道的还以为是百万豪车途昂X作为途昂的轿跑车型，外形继承了途昂的大气滂沱的风格，高高隆起的发动机舱盖，宽大的车身，R20的轮圈让这个车看起来像是一个坦克，车身到处都是镀铬饰条看起来非常的土豪。走进车内饰一看，更不得了，宽大的中控扶手箱一看就是豪车范，中控台碳纤维饰板、大众家族性能车才配置的运动风格方向盘处处都点缀着一种豪华又不失运动的风格。外观和内饰，让途昂X看起来至少是50万以上的车，如果有些人呢不是很懂的话，可能还误以为是100万的车子。?
空间和性价比是途昂最大的竞争力，奥迪Q5L综合实力更强在动力上，途昂X具有2.0T和2.5TV6两款发动机，但是据统计94%的消费者选择的是2.0T的途昂X，主要原因是2.5T的途昂太贵了，目前售价42.89万起，这个价位可以选择的车太多了，而且各个实力都非常强，比如说奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT6，可以说是豪华品牌中型SUV竞争最激烈的区间。而大众途昂最大的竞争力是它的外观和空间，如果上了40万之后，它的性价比优势直线下降。途昂X目前只有5座车型，原因是它的溜背造型限制了第三排的头部空间，所以干脆就没有第三排座椅了。一个七座车没有了第三排，自然而然车内的空间一下子就大起来了，平时坐5个人绰绰有余。豪华的外观，宽大的空间，还算不错的的动力再加上30万左右的售价，让途昂X非常具有性价比。途昂X?
奥迪Q5L的优惠幅度非常大，所以目前销量基本每月都过万辆大关。相对于大众途昂X而言，虽然奥迪Q5L的尺寸略小一些，但是奥迪Q5L作为一个5坐车空间也是非常大的，只是没有途昂X那样大的变态。所以我认为其实就空间方面而言，途昂X的空间优势并不能作为一个亮点，因为两者的空间都很大。但是在综合实力方面，奥迪Q5L就优势很明显了。首先是奥迪Q5L的底盘采用的是前后5连杆悬架，在操控和舒适性方面比大众涂刚高不少。而大众途昂则采用的是一般非豪华品牌惯用的前麦弗逊后多连杆悬架，发动机采用的也是纵置布局。虽然两者都是双离合变速箱，但是奥迪的双离合变速箱采用的是纵置方案，在散热和耐久性方面好于途昂X的7速双离合。所以说综合实力上，奥迪Q5L有着天然的优势，这也是奥迪作为一个豪华品牌的精华所在。奥迪Q5L?
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最后，同样35万的价格我们只能买大低配的奥迪Q5L，但是却可以买个中配的途昂X，就我个人而言如果不是很看重品牌和驾驶感受的话，选择途昂X更具有性价比。但是如果喜欢奥迪品牌，对豪华车有追求；对于空间而言没有变态的追求，又很喜欢开车的朋友可以选择奥迪Q5L。其实除了以上两车之外，也可以看看性价比更高的二线豪华品牌SUV，比如凯迪拉克XT6或者林肯航海家。林肯航海家?
凯迪拉克XT6?
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大众集团作为最早进入中国市场的车企，面对国人的消费心理，早就研究的非常的透彻了，为了迎合中国消费者喜欢大空间和长轴距的情况，专为中国市场推出特供车型，牺牲了车辆的驾驶体验和安全性，得到的却是更好的销量，结果在这条特供加长的路上越走越远。
最近大家热议的就是明星车型——帕萨特，作为一款在国内市场上销售一直稳居榜首的帕萨特，在中保研的碰撞测试中居然取得倒数第一的成绩，在正面25%碰撞测试中表现的让人诧异，连很多国产车型都比不上，直接垫底，但是大众集团中不单单只有帕萨特一款明星车型，还有很多深受消费者喜爱的车型，比如果大众途昂X，一款不牺牲空间的跨界轿跑SUV。
途昂X诞生的背景说到大众，就不得不说进入中国市场之后分成的上汽大众和一汽大众，由于上汽大众生产的都是特供中国市场的改良版车型，而一汽大众生产的更多的是原汁原味的海外版大众，两个公司都会在相同的时间上市基本相似的车型，这就不免让大家来相互比较这两个公司的车型。
近两年最火的车型就是SUV，所以深知中国消费者心理的大众在这个时候推出了途昂X，一款溜背式的五座轿跑SUV，一款具有海外版AtlasCross Sport血统的SUV，这一次不在特供，更加的接近于海外版的车型。
外形更加炫酷的途昂X途昂X大灯造型更加的狭长犀利，内部为全LED的结构，设计上将大灯和格栅融为一体，给消费者呈现出一种更加精致的车头。
途昂X的设计语言更多的是借鉴海外版的大众AtlasCross Sport，运用凌厉的线条勾勒出饱满的车身，给消费者营造出一种肌肉感，搭配上20寸的轮毂，迎面而来的就是美式车带来的粗狂感，但是在细节方面，适当的镀铬装饰条带来的却是精致感，仿佛一个肌肉猛男穿西装的感觉——穿衣显瘦，脱衣有肉，溜背的造型虽然被多数人吐槽牺牲了很大一部分的头部空间，但是不得不说这样的设计对车辆的气质提升非常的明显。
内饰方面，我觉得途昂X的设计非常的有诚意，中控台采用对称式的设计，大量皮质的包裹以及钢琴烤漆的点缀，把整个驾驶舱营造出一种高端的风格，车辆采用的是全液晶仪表的设计，不但显示效果非常的细腻，显示的内容也非常的丰富，中间的多媒体屏幕搭配虚拟按键的空调面板，科技和豪华配合的非常完美，三幅式的方向盘粗细适中，上汽途昂比起来，途昂X显然在内饰方面略胜一筹。
空间方面更是途昂X的拿手好戏，4.9米的车长加上近3米的轴距以及五座的搭配，让途昂X的空间傲视同级别所有对手，在后排即使翘起二郎腿，空间上也是绰绰有余，虽然后排中间位置因为传动轴的设计，稍微有点凸起，但是完全不影响车辆乘坐性，对于后排重点乘客的舒适性并没有太大的影响，车内座椅包裹性比较好，填充物相对较软，对时常需要长途出行的车主来说，就不会显得那么煎熬了。
车尾方面的尾灯比途昂的大方块显得更加的漂亮，内部采用的也是全LED的结构，显示效果非常的不错。后包围上的镀铬装饰也是点睛之笔，让车尾看起来更加精致。
途昂X该怎么选？途昂X的价格区间为28.69万-45.89万，共有6款车型可供选择，六款车型中又分为2.0T和2.5T两个排量的发动机，动力分别是2.0T中低功率版本为186马力，高功率版本为220马力；2.5T车型的动力为299马力，对于这么大块头的车型，显然大马力更加的适用。，但是2.5T车型的售价超过40万，对于大部分消费者来说，显然大众的品牌影响力达不到这个价位，这个价位大家更愿意购买应该是BBA，所以排除2.5T车型，我们在2.0T车型中选择购买。
这个时候不得不吐槽一下途昂X的排量设计非常的鸡贼，即使是2.0T的版本，居然还分为高功率版本和低功率版本，很显然面对这么个大块头，低功率的186马力实用但不够用，所以淘汰这个马力下的两款车型，现在只剩下2.0T的四驱尊崇和四驱豪华了，两者的差价在2.3万。
四驱尊崇和四驱豪华2.3万的差价值不值？两款车2.3万差价所包含的东西为：后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、手机无线充、座椅调节、副驾驶电动调节、前排座椅加热和记忆、氛围灯颜色、全车隔音玻璃、后视镜记忆以及后排独立空调，对比这么多的配置，虽然后期加装困难，但是更多的属于舒适配置，抵不上2.3万的价格，所以我推荐购买指导价为33.69万的四驱豪华版。
33.69万四驱豪华版落地需要多少钱？途昂X33.69万四驱豪华版现在最低优惠为3万，也就是说裸车价格为30.69万，车辆全款购车需要34.7万元，购置税大概需要2.7万，交强险大概1000元，100万的三责的商业险大概需要1万元，总体算下来需要的预算大概为35万。
结语途昂X作为大众首款轿跑SUV，虽然一部分原因是为了迎合中国消费者的市场，但是不得不说这款车无论是内饰还是做工都非常的精致，尤其是在空间方面的改变，让我们刮目相看，一扫往日大众带来的套娃般的呆板感。
近日，大众途昂X正式上市，售价31.69万元-48.89万元。途昂X不仅是大众途昂的第一款衍生车型，而且是上汽大众旗下第一款轿跑式SUV。对于大众途昂X这款新车，从看到的第一眼起，很多人就有强烈的吐槽欲望。那我们就来汇总一下大众途昂X不值得购买的十大理由，供消费者参考。
理由之一：造型完全不像轿跑
途昂X继承了途昂的大块头车身，看起来非常魁梧有力，符合其中大型SUV的定位。但是与此同时，作为一款轿跑型SUV，途昂X在造型方面却明显不合格。
众所周知，轿跑型SUV的标志，就是溜背式设计。虽然途昂X车身上的车身尾部进行了重新设计，但与溜背完全不相干，此外也与本田冠道(参数|图片)等同级别SUV尾部设计重合度较高，有抄袭的嫌疑。
这样的所谓“溜背”设计，就连网友都看不下去了。
理由之二：动力不足
当然作为一款轿跑型SUV，不能只看造型，核心动力的强劲表现，才是轿跑SUV的精髓。但是很遗憾，大众途昂X(参数|图片)的动力同样不符合其轿跑SUV的定位。
在动力方面，途昂X与途昂(参数|图片)采用了完全相同的动力组合，同样是最大功率186马力的2.0T低功率发动机、最大功率220马力的2.0T高功率发动机以及最大功率299马力的2.5T V6这三种发动机，而且搭配7速双离合变速箱。
动力方面毫无提升，途昂X如何提现轿跑SUV的竞速运动精髓？而对于推动一台2吨重的SUV车型，2.0T高低功率动力都只能称作是勉强够用，除非选择价格最贵的2.5T V6版本，否则无法体会加速的快感。
其实途昂本身就一直有动力不足的诟病，而这款轿跑SUV的途昂X，在不升级动力的情况下，也很难提升运动感受。
理由之三：取消第三排 途昂X卖的更贵了
途昂X与途昂另一个区别，就在于座椅布局。与途昂的全系7座设计不同，途昂X是全系5座式设计。换言之，途昂X取消掉了第三排座椅。
途昂X的推出，好消息是可以满足5座SUV的消费者的需求，但不好的消息是去掉了第三排座椅，5座途昂X的售价竟然比7座版途昂贵了好几万。
仅仅从官方售价来看，31.69万元起售的途昂X就比30.09万元起售的途昂贵了一万多，而与此同时，途昂目前在各地4S店优惠高达5-6万元，而新近上市的途昂X并无优惠。
换言之，现在买5座的途昂X比买7座的途昂贵出了好几万。
你觉得值吗？
理由之四：后备厢提升有限
如果说途昂X取消了第三排座椅，能够换来空间的提升，也算是有得有失。但是很不幸，最起码在后备厢空间方面，途昂X取消第三排座椅换来的提升，实在是有限。
原本途昂的后备厢空间是409L，作为一款中大型SUV这个后备厢的空间容积并不算大，毕竟一般紧凑级的轿车后备厢也有400L到500L的空间。但是考虑到途昂有三排座椅，而且409L也足以满足一般家庭出行需求，这样的表现也算中规中矩。
那么去掉了第三排座椅，途昂X的后备箱空间是多少呢？只有509L！换言之，用一排座椅只换来了100L的后备厢空间，这样的空间提升并没有带来实质性变化，只能让人感觉座椅的牺牲有所不值。
理由之五：全系取消雾灯
作为一款衍生轿跑SUV车型，途昂X为了突出自身的运动属性，在前脸部分进行了一定程度的重新设计，这本无可厚非。但或许是为了让造型更犀利，也或者单纯是为了降低成本，途昂X全系取消了雾灯。
途昂X取消了雾灯，让不少消费者的安全感瞬间降低。
理由之六：高配价格虚高不如买宝马X3
途昂X取消了第三排座椅、定位轿跑型SUV的另一个影响，就在于人们会不自觉将其与其他5座运动型SUV作对比。然后就发现，途昂X的V6版本售价普遍在40万以上，这样的价格消费者为什么不去买宝马X3(参数|图片)？
尽管宝马X3是中型SUV，大众途昂X是中大型SUV，但是宝马X3的豪华品牌附加值以及极佳的操控感，都是途昂X所不能比拟的。而2.0T的宝马X3虽然在参数性能上不如途昂X的V6发动机，但是中型SUV的尺寸同样赋予了其更加轻便的车身，最起码运动感肯定是比途昂X强。
对于不少人来说，40万买运动型SUV，肯定选宝马X3比途昂X更合适。
理由之七：低配车性价比不足 不如本田冠道
途昂X的V6版高配车型，不如宝马X3；而它的低配车型其实同样不咋样——因为人们发现30多万的5座SUV之中，本田冠道无论是性价比、配置都比途昂X更适合，而且造型更好看。
同样是31万多元，冠道能买高配车型，途昂X只能买乞丐版，配置方方面面被吊打，就连本田冠道的9AT变速箱也比途昂X的7速双离合更给力。冠道唯一的劣势，就在于途昂X定位中大型SUV比其的中型SUV空间更大，但是对于一款5座SUV，超越了需求的大空间真的有意义吗？毕竟冠道的后排都已经可以翘二郎腿了，途昂X后排再大又怎样呢？
理由之八：四驱设计不合理
途昂X与途昂一样，将四驱车型搭载在中高配车型之上，而低配的两款车型，则只有两驱版。
也就是说，如果你想购买四驱版的途昂X，价格最少也要到33.69万，落地则到了40万。而即便如此高价，也只是一个适时四驱，性价比极低。
理由之九：油耗高
途昂X的不利因素，还在于高油耗。
虽然目前途昂X刚刚上市，还没有真实油耗数据曝出，但是参考与途昂一般同样的动力以及相差无几的车身重量，途昂“小马拉大车”导致的高油耗现象预计还将在途昂X身上重演。
而这样的先天缺陷，导致途昂X的油耗不是去掉一排座椅就能降低的。
理由之十：豪华版减配严重 差价不统一
或许是为了尽可能降低起售价格，途昂X的部分低配车型减配严重。尤其是2.0T低功率与2.0T高功率的豪华版，看完配置你都或许不敢相信这是一款30多万的车。
比如说豪华版统一减配了后排独立空调、前排无线充电功能等，甚至连皮质座椅都被减配了，此外还有感应后备厢、疲劳及时提示、膝盖气囊、后排侧气囊等等各项配置。
而更加令人奇怪的是，同样都是途昂X的2.0T豪华版，也都是被减掉了同样的配置，2.0T低功率豪华版比2.0T低功率尊崇豪华版售价差距1.3万，而2.0T高功率豪华版比2.0T高功率尊崇豪华版售价差距2.3万。
途昂X的两款豪华版相比尊崇豪华版，减去了同样的配置，价差却有1.3万和2.3万两种。两者之间多出来的1万元差距，到底是在哪里？
这样混乱的价格体系，难怪有网友直言大众途昂X就是一款“智商测试器”。
众所周知，大众在国内汽车市场上占据着相当重要的地位，随着自主品牌的崛起，如今在国内汽车市场上的竞争更加强烈，不少合资车型纷纷降低售价以加强竞争力，近日，我们从哈尔滨某经销商处获悉，?途昂X目前最高优惠5.5万元，最低配的2020款?改款?330TSI?两驱豪华版也给出了4.5万元的优惠，售价从28.99万元降到了24.49万元。
大众途昂家族的两款车型给人的感觉明显不同，大哥途昂的外观更偏向商务风格，途昂X的外观则明显更加运动化，在原来魁梧的身材上很好的融合了动感元素。外观上2020款车型延续了2019款车型的整体造型，前脸进气中网内部三条横向镀铬装条贯穿左右并与两侧扁平化的大灯组相连，下进气口区域配备了银色镀铬装饰条，配搭内部的网状格栅设计，让前脸看起来更具厚重感。
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