买eqc后悔了 买EQB后悔了

买eqc后悔了 买EQB后悔了

随着国际油价的不断上涨，国内油价也迎来了近年来的最高价。在最新一轮油价调整之后，国内92号汽油均价将上升到8.72元/升，进一步逼近9元/升，而95号汽油则全面进入9元时代，让不少燃油车主直呼：开不起了。而相比燃油车，新能源车在用车成本上有着无可比拟的优势，因此越来越多的人将买车的目光转向新能源汽车。之前很多的文章中，都是在推荐哪些车值得购买，今天给大家挑选三款不值得买的新能源车型，避免你掉坑。

北京奔驰EQC

指导价：49.98-57.98万元

EQC是奔驰旗下首款纯电动车型，定位中型纯电动SUV，目前售价为49.98-57.98万元。据数据显示，奔驰EQC自2019年11月后，销量表现并不理想，其中今年1-4月累计销量仅为1367辆，这样的业绩远远不如任何一款奔驰燃油车型一个月的销量。

销量不佳原因也很简单，由于奔驰EQC是油改电产品，其设计、续航、科技感等方面与50万的售价不匹配，再加上40多万的造车新势力强势，比如特斯拉、蔚来等车型早就给出了消费者预期的价格和体验，尽管目前奔驰EQC给出了非常高的优惠价格，但与同级新势力车型相比，415km的续航最高售价近60万元的奔驰EQC，显然还不够诚意。

在国内市场大幅增长的新能源产品中，奔驰明显跟不上脚步，并且品质问题的大爆发，更让本就不好过的奔驰EQC雪上加霜。上市两年多，已召回多次，其中，今年2月召回10104辆奔驰EQC，几乎是该车上市以来所有已售出的车型，这也意味着，每一辆奔驰EQC都存在大大小小的质量问题。掏了那么多钱，却买了个累赘，这样的车谁还敢买？

华晨宝马5系新能源

指导价：49.99-53.69万元

宝马5系新能源是华晨宝马品牌旗下中大型车，从外观上来看，这款车的颜值十分在线，辨识度很高，同时空间、操控、舒适性等方面表现均属于宝马品牌的正常水准，并且在同级别车型中有着较高的优势。虽然17.7kWh电池组动力算不上强劲，但是95km的纯电动续航足够满足大部分用户需求。这也让宝马5系新能源在之前的豪华新能源汽车市场有着良好的市场反响。

按常理，这么一款备受青睐的轿车应该是缓步攀升的，然而，自进入2022年以来，宝马5系新能源的热度却远不如从前，且连续四个月销量直线下降，4月只卖出631辆。除了销量大幅下滑之外，今年以来宝马频繁发起的汽车召回事件，以及不断出现的投诉维权事件，也是让人印象深刻。尤其是继3月份华晨宝马5系遭到车主集中投诉后，4月份再次遭车主们集体质疑，其中，宝马5系新能源也陷入了销售欺诈与宣传不符的投诉漩涡中。

我们常说，出问题不可怕，解决问题的态度最重要，但是遗憾的是，截止到目前，该问题依然没有得到妥善解决，投诉依然在持续攀升。这是典型的态度问题，不知道是谁给他的勇气，这么光明正大的欺诈国内消费者，相信口碑崩塌的宝马5系新能源，未来的路会更难。

上汽通用别克微蓝7

指导价：18.772-20.772万元

微蓝7是别克旗下的一款纯电动小型SUV，自2020年7月份上市后，销量一直十分惨淡，而且越卖越惨，据数据显示，单月最高的销量也才284辆，而到了2022年，1-4月累计销量才121辆，还不及主流车型月销量的零头，是一款名副其实的边缘化产品。

微蓝7基于通用BEV2纯电动平台打造，虽然别克官方口口声声说这是一辆纯电动平台打造的电动汽车，不过从外观、内饰上看，这辆车怎么都不符合当前电动汽车的主流设计。比如8英寸仪表盘与10英寸中控屏，这种已经都被国产燃油车淘汰了的产物，微蓝7还在使用，而且车机系统还是那套老掉牙的安吉星，这样的配置如何吸引年轻消费者？

微蓝7是一款小型纯电SUV，其长宽高分别为4264/1767/1618 mm，轴距为2675mm，与同级对手车型相比，几乎没有什么竞争优势，但是定价却十分大胆，补贴后售价为18.772-20.772万元，同价位买比亚迪宋PLUS新能源、零跑C11、小鹏G3等紧凑型SUV车型不香吗？产品力不足、定价过高，即使有合资光环护体，也很难在国内打开销路。

车叔总结

每个品牌，每辆车都有存在的意义，但是对于消费者来说，买车是一项重要的开销，应当货比三家，擦亮双眼，不要被一些假象蒙蔽。一款车值不值得选择，销量可以作为重要参考依据，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，产品力不强或是不被消费者认可的车型，很难在优胜劣汰的汽车市场立足。就如以上三款车型，不是消费者变得难以满足，而是自身的问题层出不穷，同时，也奉劝大家在购车时尽量避开它们，避免买一个麻烦回家。

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标签：能源   销量