无级变速和自动挡哪个好 无级变速和自动挡区别哪个好
手自一体是自动挡变速箱的功能，无级变速箱特指CVT一类，严格的说应该是AT和CVT的对比，手自一体和无级变速的区别是哪些?那么哪个更好一些呢？今天i途小编就给大家总结了这方面的知识，下面就一起来看看吧。
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1、手自一体
现阶段大多数汽车制造商出产的自动挡汽车都是手自一体，实质上自动变速箱。也就是原有自动档汽车档位的基础上，多含有一个S档位（运动挡），高端一些的车辆在方向盘后还会有拨片换挡，用于驾驶自动挡汽车的过程中，手动切换档位，经常用于降档提速超车使用，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。驾驶感远远优于传统自动挡和手动挡。要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求，并且实际使用起来手动模式次数不高，显得有点鸡肋。而且这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。
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2、无级变速
简称CVT变速器，可以是自动挡，也可以是手自一体。相较于一般手自一体，使用无级变速器的汽车在行驶过程中，档位增减时更加稳定。
没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，动力传输持续而顺畅。因此，在实际驾驶中非常平顺。挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。此外，CVT变速箱承受的扭矩有限。
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i途小编结论
手自一体、无级变速器两种类型变速器的车辆选择上，从驾驶感上来说无级变速器的车辆肯定是最好的，但是在汽车后期的维护和使用上，成本付出也会更高，所以具体需要选择哪种类型还需要从自身需求出发。当前基本上所有汽车制造厂家生产的自动档汽车都是手自一体的，所以价格基本上没什么差别。
装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。车主们比较关注的是自动变速器和无极变速器，虽然车主们对无级变速和自动挡都有一定程度的了解，但究竟孰好孰坏，无级变速和自动挡之间有着怎样的关系，就不十分清楚了。今天小编就为大家分析下，无极变速和自动挡哪个好为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。CVT即无级变速传动，其英文全称ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.
2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).
3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于”电子离合器”的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).
区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.
2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.
3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好
无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
无级变速优点：
燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽
无级变速缺点:
1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；
2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
3、对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；
4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启>动，不能用推车或拖车的方法启动。
无级变速也是有档位的，属于自动变速器的范围之内，无级变速最常用的是金属带式的，在换挡时候冲击很小感觉似乎没有档位，其实也是有档位的。普通的自动变速器，一般是辛普森结构式的，里面有行星齿轮机构，有超速排，前行星排和后行星排，这三个部分空间有限 因此，档位是有限的，换挡时冲击相比无级变速大一点。
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