什么叫拉皮车（汽车） ♂
什么叫拉皮车（汽车）
- 什么事拉皮车
- 什么叫拉皮车（汽车）
- 为何这么多人说别克英朗是凯越拉皮的
- 为什么说途昂是拉皮车
- 为什么大众车的质量这么差
拉皮是一个贬义词.。
拉皮车是指对现有车型在外观上只进行一些小的改款。 车辆本身和前一款没有本质区别,只做了一些外形上的改动,，这样的车子就叫做拉皮车。
拉皮是一个贬义词，一方面厂家想解决消费者的审美和视觉疲劳，而另一方面又不想投入更多的研发资金，所以就在现有车型的外观上进行一些小的改款，迎合市场变化和消费者的口味，以达到换代升级的目的。
但是车辆本身和前一款并没有本质区别，只做了一些外形上的改动，就是俗话说的：换汤不换药;就像时下非常流行的整形、割双眼皮、隆鼻、隆胸手术一样，人还是那个人，一眼就能认出来，只是模样稍显俊俏而已，拉皮车的意思就是这么来的。
扩展资料：
国内是拉皮车：
捷达：2010款捷达面市了，这是大众捷达进入中国以来第三次拉皮;
爱丽舍：从两厢富康到三厢988，中国车市特有的“加屁股”，从988到爱丽舍，再到爱丽舍新款，不折不扣的拉皮车;
别克老君越(新世纪、君威、君越)：在拉皮的次数上与捷达持平，在后两次的外形拉皮过程中，内装也同步改造也算有诚意了;
大众帕萨特：老款帕萨进行了两次拉皮手术，这两次拉皮的市场表现都相当成功;
因为别克的全新一代的英朗就是一个凯越的拉皮车，何为拉皮？就是把以前的小凯越的各个尺寸都加大了，就像一张面皮被拉大了，就变成了一张大面皮，但实际上那张面皮虽然看起来大了，但还是那张面皮，并没有添加更多的面。
说道这大家应该差不多懂所谓的拉皮车的意思了，那么作为凯越的拉皮车，凭借着高颜值的外观，获得了不差的销量，但实际上他的品质真的有那么好吗？答案肯定是否定的。
不论是老的凯越还是新的英朗，都继承着美系车改变不了的基因，那就是油耗偏大，而且动力起步较肉，没有什么推背感，而且变速箱不够聪明，换挡逻辑不够明确，而且时机掌握的不好。尤其是凯越的发动机，到了年限以后，抖动的非常厉害，坐在车里，感觉就像坐在一台拖拉机上一般。
因为途昂油耗略高、内饰套娃、底盘太勉强、换挡偶发顿挫、起步反应慢。
拉皮车是一个贬义词，指生产厂商又想解决消费者的审视疲劳，又不想投入多的资金，对现有车型在外观上只进行一些小的改款。
途昂首先要改善的应该是底盘的问题，这个底盘让途昂的极限非常低，路况稍微复杂点就要到极限，长期下来很容易崩坏，新车成本虽然是低了，但维护成本升高，对于消费者并不友好。
大众车的质量不差。便宜和贵永远是相对而言的，相对于国产车，肯定要贵，在合资车市场，相对于日系车，它的价格相对便宜一点。大众汽车的销量巨大，它的零整比很低，配件到处都有，而且价格很低。
大众集团旗下的汽车品牌有大众、杜卡迪、大众商用车、MAN、斯堪尼亚、西雅特、斯柯达、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等十二个品牌。希特勒创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，现如今大众已经成为一个汽车集团。
大众集团历史
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任总理的阿道夫·希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
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什么叫换位思考？换位三部曲分别是什么 ♂
什么叫换位思考？换位三部曲分别是什么- 什么叫换位思考
- 换位三部曲分别是什么
- 如何正确的进行轮胎换位
- 为什么要定期进行轮胎换位
- 什么是换位法推理
- 轮胎如何换位
- 作文 换位
- 排球如何换位及基本规则
- 汽车轮胎的换位要求有哪几种
- 轮胎换位是什么意思
换位思考不是口头说说，而是一种思维方式。
先从字面来理解：
换位是什么意思？意思就是不要只站在自己的角度，要换换位置。什么位置呢？对方的位置，或者第三方的其他位置。只要不是站在自己的角度，就是换位了。如果能够换到对方的位置，就更容易与对方沟通了。
思考是什么意思？大多数的时候，大部分人都是不假思索的。为什么？因为我们的大脑特性。我们每秒自动产生神经脉冲是4000万次，而自由意志只有40次。说明大多数时候，我们都是被惯性和条件反射控制。需要调动自由意志，先吸收，再分析，才能真正的思考。
比如：他是名人，他肯定很厉害，肯定很有道理。这种都属于不假思索，被潜意识所控。
换位思考和为他人着想的区别？
换位思考，是你站在别人的角度想问题。而为他人着想，是你站在自己的角度，为别人想。两者的区别很大，貌似都为对方想，但角度不同。如果换位也思考不出什么，就是因为你的经验和阅历不够，没有那个位置的经验。
所以，换位思考，是需要设身处地的思考，而不是站在自己的角度泛泛想一下。学会换位思考，更容易处理好人际关系。长期用换位思考的方式，有助于提升思维能力。
道德与法治换位三部曲指的是稳定情绪、合理思考、寻找合理点。
道德与法治高分攻略：
1、大胆质疑，培养学生的质疑能力：
“学起于思，思源于疑”。质疑是思维的导火线，是学生的内驱力，是探索与创新的源头。加强学生质疑能力的培养，即培养学生自己发现问题，提出问题的能力。
2、整体把握，理清课本内容层次：
把繁杂、冗长的知识一层一层地进行梳理，犹如剥洋葱一样，将所学的知识梳理出层次，然后从整体上把握这些知识层次。将其组成一个有意义的整体，这就是所谓的“先放后收”
扩展资料：
道德与法治正确对待分歧，让学生阅读材料，提示学生思考：要求别人与自己保持一致，可能的后果是什么以及自己的态度是否正确。
全班交流中可以引发思考：如果总是试图改变他人，会给自己和他人制造许烦恼。如果总是抱怨他人不合作，却从未想过他人持不同意见的原因，就难以进行正常的交往。尊重他人与自己的不同，也是尊重自己。
轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为15000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法。
（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于这种轮胎在使用中，后轮磨损比前轮重，这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间性的使用后，后轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，前轮胎可换至后轮上，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的换位走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。
另外您使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。
千万注意：子午线轮胎和斜交轮胎千万不要混用。否则，将容易导致危险事故的发生。
1.由于前后轮胎压、负荷、摩擦力等因素的影响,轮胎磨损程度也会不同;
2.轮胎换位是保证各个轮胎磨损均匀,延长轮胎的整体使用寿命的重要措施。
换位法是指改换一个性质判断的主项和谓项的位置以推出一个新判断的直接推理的方法。
换位法的操作步骤：
第一步：将原直言命题的主项和谓项进行调换；
第二步：遵循原则2前提中不周延的项，在结论中仍然不周延。（周延的知识点回顾）
Eg：所有的人都是动物，所以，有的动物是人。
扩展资料
换位法可分为：“全称否定判断可简单换位；特称肯定判断可简单换位；全称肯定判断只能换位为特称肯定判断SAP可以换位为SIP；特称肯定(SIP)判断一般能换位”。换位要保持换位前不周延（周延）的项换位后依旧不周延（周延）。
以O判断为前提不能进行换位法直接推理。因为SOP中的主项“S”是不周延的，若换位为POS，“S”成了否定判断的谓项，是周延的，违反换位法规则三“前提中不周延的概念，在结论中不得周延“。所以，O判断不能换位。
参考资料来源：百度百科-换位法
轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。
（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。
另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。
1.换位
曾经，有人问一位智者：“什么是天堂和地狱？”智者没有回答，只是把他带到了一个地方，那里有一个装满了汤的大池子，池边有一些老者用长长的勺子舀着汤费力地往嘴里送，虽一刻不停，却个个骨瘦如柴，智者告诉他，这就是地狱。随即，他们又来到另一个地方，同样是一个装满汤的大池子，同样是长长的勺子，不过这里的老者是互相把汤送到对面的人嘴里。他们个个鹤发童颜，面色红润，智者微笑着说，这就是天堂。
生活中，我们早已习惯了用自己的双手填饱自己的肚子，而事实上，我们同样可以用自己的勺舀汤给别人吃。其实，这就是一种高尚的换位。
我们常常为自己的利益拼出满腔热血，却不曾想过为别人付出。我们总是抱怨自己得到的太少，而不曾想过也许有人比我们更需要帮助。是的，天堂毕竟是天堂，地狱也永远不可能翻身，而人间是会变化的。其实一念之差，便造就了天堂与地狱。
不要总以为在这个60亿人的世界少了自己一人的奉献并无大碍。的确，一个人的力量对整个世界而言是微小的，而整个世界的力量对一个人来说确是无比巨大的。正因为如此，重病的小雪莲才会在一月内得到重燃希望的8万元，微尘才会造就一座城市的良心。如果每人都懂得真心真意地付出，那么每人都会得到无可估量的回报，这也是天堂之所以被称为天堂的原因——这就是换位的力量。
而这些仅是这个世界最普通的一面。回首往昔，一个人改变世界的现实已不再稀奇。总有人会怀着不懈的念头去努力拼搏，为自己，为祖国，也为这个世界。所以，世界才会随着爱迪生的电灯与太阳齐辉，影响世界的杂交水稻才会伴着袁隆平的钻研而出现，属于世界的镭才会随着一对夫妻的努力而造福世界。他们和只会一味索取的人在自然界中扮演着同一个角色——人，而经过换位后，他们走向了两个相反的极端。
是的，现在人们的生活很难也很无奈，这是由于世界向利益化的转变。现在，每个人都忙着自己的房子，位子，车子，票子，却不会去尽自己之力帮助他人。大多数人会去参加各种各样的捐助活动，而在这热情的表面之下，又有多少人能在平时做到仁爱呢？这个世界似乎已明白人类的两个极端，已准备好了对两个极端的方法。积蓄了万贯家财的葛朗台死后落得千古讥笑，盘剥到了亿万身价的和绅最终只赚得了九尺白绫；千金散尽还复来的李白得以千古流芳，毁家革命的孙中山终成为一代伟人。与其让金子尘封在箱子的底层，不如让它成为非洲难民的手中食，身上衣。想想看，如果现在是个和谐美好的世界，每个人都尽力伸出自己的援助之手，那么受益得不是一个人，而是所有人。这就是换位的效果。
越是在物欲横流的社会，就越应该去换位思考。不要太吝啬自己的帮助与付出，因为那就是构建天堂的一块砖，它将与他人一起闪出自己的光芒，永远，永远……
2.《换位思考，我错了》。
原来我是错的了，曾经的我还以为我是正确的呢！今天，我终于认识到了自己的错误，认识到了只顾自己观点的错误，若不是有人提醒我，我就这样一直错下去。
那天早上，天气已经是非常冷了，我跟一个年龄比我大一半的叔叔在跑步。清晨，冷空气包围着整个地方，刚刚开始跑，感觉到非常的冷，其次，跑了有段时间，身体就有些暖和了，只是北风吹得我脸上红红的。前方，有一群人围着一个人，我跟我叔叔刚好有点累了，凑了个巧合来看看热闹。我跟叔叔挤了挤，终于挤了进去。我看见，一个已经沧桑的老人，坐在地上很无助，两腿还压着一张用血写出来的字，我看不太懂，这时叔叔拿了一张五十元的人民币给了她，也有别人给了她，她不断的说声谢谢，老天保佑你们。叔叔叫了我，于是我就出来了。我疑惑就来了，叔叔，为什么给她钱呢？她不是个骗子吗？为什么要给她？叔叔，笑了笑说：我们先去吃早餐。
进入一家餐馆，我就好奇了，还没叫菜就问叔叔：你还没回答我呢？为什么给她钱？叔叔：孩子，很多时候，很多人在无可奈何之下才被逼着这样做的。可是，叔叔，她应该有儿女呀！她的儿女难道就不理她吗？或者是她的老伴？我说，叔叔说了句：把你刚刚所说的话给反了过来，那是什么呢？谁也不帮她。这么冷的天气，谁愿意冻着自己的身体连自己的自尊的不顾了，是吧！我还想说，疑惑太多了，叔叔看出来了，于是便说：孩子，你还小，很多事情我们要站在对方的立场去看事，更要懂得万事没有相应固然的，沧桑的老人，一脸的忧郁、无助跟委屈，是人都会同情她。随手叫了两份早餐。接着又继续说：更多时候，我们要懂得换位思考，自己往往才不会错。又强调了句：换位思考，才不会发生更多的错误。这时，听了叔叔的话我开始安静了，开始认识到了自己的错误，心里开始担心起那个老人了。
今晚睡前，难以入睡。换位思考，更多思考，更多的理解；更多思考，更少发生错误。
3.换位思考
人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。__题记
人的一生不是十全十美的，人活着总会犯一点点错误，但是犯了错就要改正。
母亲是一个辛勤的园丁，用她甘甜的乳汁灌溉着我们这些祖国未来的花朵。每天早上母亲三点钟就开始起来做早点，做到了天亮然后就用车拉到外面去卖，挣回来的钱不仅要支持家里的费用还要供我和弟弟上学。每次母亲从外面回来之后每天晚上还要唠叨几句对我们说认真读书，以后出来就不用像我们这么辛苦，早上半夜三更起来，出去还要被太阳晒，有时候下雨时还要被雨淋，还说如果不认真读书以后可能比她还惨，但是我一句话都听不进去，有时我反而还还骂回几句。但是换个位置站在母亲那个角度去思考想想真的很不应该，因为每个孩子的父母都希望自己的儿女能长大成才，希望自己的儿女能过得更好，每次母亲从外面买东西回来都是舍不得吃，每次等我和弟弟吃完之后吃我们剩下的。
换个位置去思考你就会明白父母其实是很爱我们的，她自己舍不得买一件好的衣服穿，而我们每次买的都是名牌的衣服给我们穿。她自己每次买东西自己都舍不得吃每次都把她留给了我们吃，但是我们为什么却不能体验她的辛苦呢？为什么她做生意那么辛苦而我们学习还要让她那么操心呢？
现在想起来我觉得自己好不孝顺啊，为什么母亲做生意那么辛苦而我学习却还要让她那么操心，为什么我的任务为什么还要父母来监督完成呢，难道我自己不能完成吗？现在想起来我错了，但是错了就必须改正，希望能得到父母的原谅。我以后再也不会让母亲失望啦，我会认真学习争取做到最好。
排球换位的方法 ：
一、前排队员之间的换位
1、为了便于组织进攻战术，将二传队员换到2号位或3号位。
2、为了加强进攻力量，将进攻能力强的队员，换到便于扣球的位置上。如右手扣球的强攻队员换到4号位；左手扣球的强攻队员换到2号位；擅长扣快球的队员换到3号位等。
3、为了加强拦网，遏制对方的重点进攻，将身材高大或弹跳力好、拦网能力强的队员，换到主要拦网区3号位或换到对方进攻力量最强的相对应位置上。
二、后排队员之间的换位
1、为了发挥个人特长，可采用专位防守。当本方发球后或接起对方的发球后，后排队员各自换到自己的专位防守区。
2、为了在比赛中便于运用行进间“插三二”战术，缩短后排插上的距离，把二传队员换到1号位置或6号位置。
3、为了加强后排防守，可将防守能力强的队员，换到对方扣球落点最多的位置，将防守能力较弱的队员，换到防守任务相对较轻的位置。
三、前、后排队员之间的换位
后排的二传队员插上时，可从1号位、6号位或5号位插上到2、3号位之间的位置上，准备作二传，前排的2、3、4号位的队员则及时后撤，准备接球或进攻。
基本规则：
一、发球???
发球队员必须在第一裁判员鸣哨5秒钟内，将球抛起或持球手撤离，在球落地前，用一只手或手臂的任何部分将球击出。如球未触及发球队员而落地，则被认为是一次发球试图。
在发球试图后，第一裁判员应及时鸣哨允许再次发球，发球队员必须在再次鸣哨后的3秒钟内将球发出。发球队员在击球时或击球起跳时，不得踏及场区或发球区以外的地面。击球后，可以踏及或落在场区内或发球区以外。???
二、队员的场上位置???
在发球队员击球时，双方队员必须在本场区内各站两排，每排三名队员。发球队员不受场上位置的限制。队员的位置是根据其脚的着地部位来判定的，每一名前排队员至少有一只脚的一部分，比同列后排队员的双脚距中线更近；
每一名右边（左边）队员至少有一只脚的一部分，比同排中间队员的双脚距场地的右（左）边线更近。在发球队员击球的一刹那，场上队员脚的着地部位必须符合其位置要求。在发球后，队员可以在本场区和无障碍区的任何位置上。???
三、网下穿越???
在不妨碍对方比赛的情况下，允许队员在网下穿越进入对方空间。允许队员的一只脚或双脚越过中线触及对方场区的同时，脚的一部分还接触中线或置于中线上空。除脚以外，不允许队员身体的任何其他部分接触对方的场区。?
四、触网???
新规则规定触网为犯规，但队员在无试图击球的情况下偶尔触网不算犯规。所谓无试图击球，意指已经完成了击球动作和击球试图。如完成扣球动作或掩护扣球动作之后，偶尔触网则不算犯规。???
五、进攻性击球???
进攻性击球指除发球和拦网外的其他所有直接向对方的击球。当球的整体通过球网的垂直面或触及到对方队员，则完成了进攻性击球。前排队员可以对任何高度的球完成进攻性击球，但触球时必须在本场地空间。
扩展资料：
比赛阵型：
1、4-2阵型：
4-2阵型由4个攻手和2个二传手组成，场上没有接应二传，两名二传手其中一名轮转到前排后负责进攻，另一名后排二传手负责后排插上传球组织战术进攻，因此在比赛的任何时刻全队都有三名前排进攻球员。
2、6-2阵型：
6-2阵型中，总有一名球员从后排移动到前排进行二传，三名前排球员全部担当进攻位置。因此，所有六名球员都会在某些时刻担任攻手，其中有两人需要担任二传手。
6-2阵型需要两名二传手，在轮转中对角站位。阵型中还包括两名副攻手和两名主攻手。采用对角站位的方法，任何时刻前后排各有一名主攻手一名副攻手。在发球之后，前排球员移动到各自负责的位置。
3、5-1阵型：
5-1阵型中只有一名球员担任二传手，不管他的位置在前排还是后排。因此当二传手在后排时，全队拥有三名前排攻击球员；而当二传手在前排时，只有两名前排攻击球员。加起来一共五名。
在5-1阵型中，轮转中与二传手对角站位的球员称为接应二传。当二传手位于前排时，接应二传可以作为第三进攻点，这在现代排球中已经成为各队提高攻击力的常用手段。
参考资料来源：百度百科——排球
攻线，击球后可以落在前场区。如果后排队员在前场区完成进攻性击球，在触球时，球的一部分必须低于球网上沿。???
（六）拦网???
拦网是指队员靠近球网，将手伸向高于球网处阻挡对方来球的行动。???
触及到球的拦网行动则完成了拦网。只有前排队员允许完成拦网，后排队员不得完成拦网。如后排队员将球拦回，则为犯规。如拦球到本方场区，则为本队的第一次击球。前排队员的拦网触球不算作本队的一次击球，因此本队拦网后还可以再击球三次。拦网时，队员可以将手或手臂伸过球网，但不得影响对方击球，过网拦网触球应在对方队员完成进攻性击球之后。在一个拦网动作中，允许球迅速而连续地触及一名或更多的拦网队员。???
（七）比赛中的击球???
规则规定队员的身体任何部位都允许触球。但球必须被击出，不得接住或抛出，球可以向任何方向反弹，如果队员违反了上述规定，则判为持球。???
规则规定球必须同时触及身体的不同部位，如果球先后触及队员身体的不同部位，则为连击犯规。但是在拦网动作中，允许同一队员或同一拦网中的不同队员，在一个单一的动作中连续触球。在球队的第一次击球时，允许队员身体的不同部位在同一击球动作中连续触球。第一次击球指接发球、接进攻性击球、接本方拦起的球和接对方拦回的球。而在本队第二次和第三次击球时，则不允许球连续触及身体的不同部位。???
规则虽然由以上三个部分组合而成，但它们是一个整体。我们在掌握每部分内容的同时，更要将三部分的内容有机地结合起来。这样才能更好地了解规则，理解规则，以至更好地去执行规则。
(1)按时换位可2113使轮胎磨损均匀，可延长约20%的使用寿命，应结合车辆二级维护定期换位。在路面拱度较大的地区或夏季5261，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。一般推荐41028000~10000km应将轮胎换位一次。
(2)常用的轮胎换位方法有交叉换位法、循环换位法和单1653边换位法。
(3)轮胎换位后，应版按所换的胎位要求，重新调整气压。
(4)轮胎换位后须做好记录权，下次换位仍要按上次选定的换位方法换位。
指的是前轮和后轮轮胎纹路磨损的不一致，前轮的压力和转向要比后轮严重，所以每行驶10000公里左前轮和右后轮兑换，右前轮和左后轮兑换，增大纹路在地面的摩擦，提高附着力。
应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命，应按汽车喉头规定及时进行轮胎换位。
扩展资料：
一、换位周期
根据驾驶者不同的驾驶习惯和驾驶路线，应参照汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶5000km至10000km进行一次轮胎换位。
二、延长轮胎寿命
1、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
2、气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
3、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。
4、驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
5、前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
什么叫掀背车啊 ♂
什么叫掀背车啊
- 什么叫掀背车啊
- 什么是掀背式汽车
- 什么是掀背车
- 汽车的溜背和掀背是什么意思有什么区别
- 什么叫掀背车
- 什么是掀背式
掀背车是汽车车身的一种设计形式。掀背车除去有两个到四个侧边开的车门，尾部还有一个尾门或者一个倾斜着的尾窗门，用来开启行李舱。这种车主要是外观上的特点，车内的乘客和行李连在一起，在结构上没有分隔。小型车多半都是掀背车，因为更节省空间。比如说小型车明锐就是掀背车。
掀背车是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
结构：
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。在大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本），但在北美地区，由于掀背车、旅行车、厢型车与多功能休旅车这几种车种的尾门虽然在中文上都叫“门”，但在英语中却是使用“Gate”或“Tailgate”称呼之，与侧门的“Door”有点出入，因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为“双门掀背车”或“四门掀背车”。
小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。
大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或弹簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽防止宵小觊觎车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。
掀背车因为车尾行李箱盖水平长度较轿车版短，空气流经车尾时容易往下卷，较无法如长车尾轿车般顺畅流过车尾，后挡风玻璃较易累积灰尘，所以后挡风玻璃几乎都装有雨刷。
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。
大街上有不少车，从侧面看，线条非常的美观。很多人会将掀背车和溜背车混为一谈，觉得掀背就是溜背，溜背就是掀背，其实不然，今天咱就来说说它们两者的区别吧！
溜背车是一种汽车造型风格，即车辆顶部线条从车顶开始不断下降，并一直延伸至车尾。相比起普通造型，它要稍微牺牲一些后排头部空间和行李空间，常见车型代表就是思域。
掀背其实也是属于溜背的一种，只是它达到的作用效果比溜背好。“掀背”顾名思义就是能掀起来的后背，而汽车的后背就是指后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的，能够一起打开的车型。
其实这两者之间的差异还是比较明显的，毕竟汽车的后备箱条看起来存在很大的区别。溜背车汽车顶部线条是朝慢慢下降的趋势，到了汽车尾部的时候你就会觉得汽车的线条一下子就降了下去。和普通的汽车相比，这种造型的汽车后排头部空间和行李空间相对来说要小一些，最常见的一款汽车应该就是思域了。
1溜背是形容外观，掀背则是说明结构，溜背就是从侧面看车顶到后盖一条平滑的线，没有明显的拐点，比如起亚K5
2溜背，侧面线条平滑，看起来更具有运动感，非溜背车型侧面看后风窗与后盖交接点明显有拐点，以最常见朗逸为例
而掀背是指后盖与后挡风主体结构衔接在一同，侧面看不出来有什么不同，下图是斯柯达明锐，掀背车
16款明锐，掀背后盖不时是斯柯达的一大卖点
打开后盖，后盖连并后风窗一并打开，整个后盖的掀起的支点铰链在车顶后面两个角(左右落水槽最上端)，这类车掀开后盖后备箱空间大，放倒后排座椅容量惊人，代表车型有上汽大众斯柯达明锐。
掀背车一般就是两厢车， 并且掀开后就是车厢。
掀背式汽车的优点:
在许多车迷眼里，掀背式车造型新颖，转向灵活，停靠方便，比三厢车更有灵气。在汽车专家眼里，掀背式车也确实有其优点。清华大学汽车实验室主任林建曾说，没有“尾巴”，也许更好。据他分析，两厢车前部为发动机舱，乘客与后行李箱融为一体，这种汽车的外形呈楔型，车身前部向前下方倾斜，车身后部向高翘起，高速行驶时借助高速附着力，从而有效地提高了行驶的操纵稳定性。从车主的利益来讲，两厢车均设有宽大的举升式后门和活动后座椅，这就为其扩展多种用途提供了良好条件，折起后座椅，就可以比三厢车多了一个后货仓。
除此之外，掀背式汽车的经济性也更佳。在当前世界能源危机加剧、燃油价格上升的情况下，掀背式车因为造型小，重量轻，相对耗油少而更受到青睐。体积小的两厢车，在日益拥挤的道路上，灵活方便，道路占用率也少。自去年出现燃油价格上涨以来，各国政府都提倡能和环保车型，采取开增环保税等措施限制高油耗汽车的消费，使得两厢车、小型车进一步受宠。正因为如此，世界各大汽车商都在掀背式汽车上大做文章，将最新的安全技术、通讯技术以及环保手段用在掀背式车上。例如菲亚特去年才正式推出的ｓｔｉｌｏ，这款掀背车居然装有声控卫星导航系统、有７英寸显示器的连接互联网的ＰＣ、标准的ＡＢＳ和电子稳定系统，配置的先进性与三厢车相比毫不逊色。
比如206，福克斯两厢等等都是掀背车。
“掀背”顾名思义就是“能掀起来的后背”，而汽车的后背就是后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的车型，多见于两厢车。
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什么叫掀背车斯柯达明锐是掀背车吗 ♂
什么叫掀背车斯柯达明锐是掀背车吗
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- 掀背车是什么意思啊掀背车和三厢车哪个好
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- 汽车的溜背和掀背是什么意思有什么区别
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- 掀背和两厢的区别是什么
- 在汽车中什么是掀背式尾门
- 什么是掀背车
掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备厢，但是整个后备厢盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为‘快背’，相对短小的后备厢以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。”这基本上把掀背车的特性说得很清楚了，所以判断这部车是不是属于掀背车，看看它尾部样式和后备厢打开方式就行了。斯柯达明锐当然是掀背车啊。明锐后备厢在常规状态下已经拥有560L的容积，加上独特的掀背式造型，拿取行李非常的方便。
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如高尔夫）或一个倾斜的尾窗门（如科鲁兹掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。
??????近年来，消费者对于车辆的外观形态的接受度以及期待感日益膨胀，于是乎市场上不同外观形态的车型应有尽有。像两厢车、三厢车、掀背车、SUV、旅行车、猎装车等等，而今天想和小伙伴们聊聊掀背车，首先第一个问题就是掀背车是什么意思啊？
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??????掀背车是汽车车身设计的一种形式，可以是两门车也可以是四门车，但尾部要有一个垂直的尾门或者一个倾斜的尾窗门。以车身结构来看，掀背车的乘客舱通常与车后的行李舱连接在一起，没有明显基础结构上的分隔，因此也可以看作是一个带有完整行李舱的客舱。
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??????掀背车通常又被称作三门车或者五门车，这是因为它们通常会有两个供乘客进出的侧门和一个尾门或有四个供乘客进出的侧门和一个尾门。事物的美可以从多个角度来展现，大胆的抛媚眼固然是一种直接放电的方式，但有时候一个曼妙的背影给人心底的触动或许更加难以磨灭。人是如此，车也不例外。几乎世界各大汽车厂家都有一款掀背车型。
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??????不过，外观设计往往也会影响车辆室内的空间利用率。相信会有小伙伴问，掀背车和非常被中国消费者喜爱的三厢车哪个更好？首先看外观，通常掀背车都是偏年轻运动，非常有个性的产品定位。如果是在校大学生或者刚出来参加工作朝气蓬勃的年轻人，觉得掀背车会比三厢车更好。
??????三厢车也有它的产品特点，三厢车的绝对空间会比掀背车更大，特别是后排的头部空间。因此对于后排乘坐空间有较高需求的小伙伴，三厢车会比掀背车更适合。
“掀背”顾名思义就是“能掀起来的后背”，而汽车的后背就是后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的车型，多见于两厢车。
大街上有不少车，从侧面看，线条非常的美观。很多人会将掀背车和溜背车混为一谈，觉得掀背就是溜背，溜背就是掀背，其实不然，今天咱就来说说它们两者的区别吧！
溜背车是一种汽车造型风格，即车辆顶部线条从车顶开始不断下降，并一直延伸至车尾。相比起普通造型，它要稍微牺牲一些后排头部空间和行李空间，常见车型代表就是思域。
掀背其实也是属于溜背的一种，只是它达到的作用效果比溜背好。“掀背”顾名思义就是能掀起来的后背，而汽车的后背就是指后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的，能够一起打开的车型。
其实这两者之间的差异还是比较明显的，毕竟汽车的后备箱条看起来存在很大的区别。溜背车汽车顶部线条是朝慢慢下降的趋势，到了汽车尾部的时候你就会觉得汽车的线条一下子就降了下去。和普通的汽车相比，这种造型的汽车后排头部空间和行李空间相对来说要小一些，最常见的一款汽车应该就是思域了。
1溜背是形容外观，掀背则是说明结构，溜背就是从侧面看车顶到后盖一条平滑的线，没有明显的拐点，比如起亚K5
2溜背，侧面线条平滑，看起来更具有运动感，非溜背车型侧面看后风窗与后盖交接点明显有拐点，以最常见朗逸为例
而掀背是指后盖与后挡风主体结构衔接在一同，侧面看不出来有什么不同，下图是斯柯达明锐，掀背车
16款明锐，掀背后盖不时是斯柯达的一大卖点
打开后盖，后盖连并后风窗一并打开，整个后盖的掀起的支点铰链在车顶后面两个角(左右落水槽最上端)，这类车掀开后盖后备箱空间大，放倒后排座椅容量惊人，代表车型有上汽大众斯柯达明锐。
掀背车一般就是两厢车， 并且掀开后就是车厢。
掀背式汽车的优点:
在许多车迷眼里，掀背式车造型新颖，转向灵活，停靠方便，比三厢车更有灵气。在汽车专家眼里，掀背式车也确实有其优点。清华大学汽车实验室主任林建曾说，没有“尾巴”，也许更好。据他分析，两厢车前部为发动机舱，乘客与后行李箱融为一体，这种汽车的外形呈楔型，车身前部向前下方倾斜，车身后部向高翘起，高速行驶时借助高速附着力，从而有效地提高了行驶的操纵稳定性。从车主的利益来讲，两厢车均设有宽大的举升式后门和活动后座椅，这就为其扩展多种用途提供了良好条件，折起后座椅，就可以比三厢车多了一个后货仓。
除此之外，掀背式汽车的经济性也更佳。在当前世界能源危机加剧、燃油价格上升的情况下，掀背式车因为造型小，重量轻，相对耗油少而更受到青睐。体积小的两厢车，在日益拥挤的道路上，灵活方便，道路占用率也少。自去年出现燃油价格上涨以来，各国政府都提倡能和环保车型，采取开增环保税等措施限制高油耗汽车的消费，使得两厢车、小型车进一步受宠。正因为如此，世界各大汽车商都在掀背式汽车上大做文章，将最新的安全技术、通讯技术以及环保手段用在掀背式车上。例如菲亚特去年才正式推出的ｓｔｉｌｏ，这款掀背车居然装有声控卫星导航系统、有７英寸显示器的连接互联网的ＰＣ、标准的ＡＢＳ和电子稳定系统，配置的先进性与三厢车相比毫不逊色。
比如206，福克斯两厢等等都是掀背车。
掀背车（Hatchback）：拥有引擎室的，车身短小的微型小型及紧凑型的尾窗玻璃和尾厢门连在一起的汽车。比如Golf等等
溜背车（Fastback）：没有明确的第三厢分界线的，尾窗玻璃和尾厢门连在一起的汽车。比如保时捷911、保时捷Panamera等等。
轿跑车（Coupe）：重视操控性和驾驶乐趣的车型
掀背车一般指没有屁股的小型车。掀背车可以是轿车，也可以是SUV，但后备箱打开方式不同，后窗可以一起掀起。掀背车是车身设计的一种形式。除了两个或四个侧开门之外，通常在车尾有一个垂直尾门(如标致307)或一个倾斜尾门(如马自达6两厢
掀背和两厢的区别是什么
掀背车一般指没有屁股的小型车。掀背车可以是轿车，也可以是SUV，但后备箱打开方式不同，后窗可以一起掀起。
掀背车是车身设计的一种形式。除了两个或四个侧开门之外，通常在车尾有一个垂直尾门(如标致307)或一个倾斜尾门(如马自达6两厢版)来打开行李厢，这是这类车在外观上的主要特点。
从车身结构来看，掀背车的乘客舱通常与车后行李区相连，没有任何基本的结构分隔，因此也可以看作是一个具有完整行李舱的乘客舱，称为“舱”，发动机舱也视为另一个舱。因此，掀背车在外形和结构上与常见的“掀背车”有许多相似之处，但它不同于带有机舱、乘客舱和行李舱的普通汽车(例如
掀背车的尾门比较垂直，而掀背车是指那些车内空房间与轿车接近，尾门倾角大，后备箱造型弱化的车。由于两厢车后部是垂直的，会对后排乘客缺乏安全保障。不过两厢车的布局与轿车接近，两厢车的刚性(尤其是后部)会比纯两厢车更好。
目前很多车型都不是经济型车。其实旅行车和SUV也可以说是掀背车，但都不是经济型的车，掀背车已经完全成为一种汽车车型，价格从低到高。比如大家熟悉的科鲁兹两厢、上海大众斯柯达的Speedpost、奥迪A5两厢、保时捷的Panamera等等都属于两厢。综上所述，两厢车既不是两厢车，也不是轿车。
掀背式车优缺点分析
分析了两厢车的优缺点。优点:后挡风玻璃与行李厢连接处近似平直，比掀背车更趋于流线型，有利于减少空空气阻力。缺点:噪音大，后备箱有异味，备胎有异味，无论拉什么货，车厢里都有异味。
随着当前世界能源危机的加剧和燃油价格的上涨，掀背车因其体积小、重量轻、油耗相对较低而备受青睐。自去年燃油价格上涨以来，各国政府纷纷推广节能车型，并采取增加环保税等措施限制高油耗车辆的消费，进一步向两厢车和小型车倾斜。掀背车的前部是发动机舱，乘客和行李都集成在里面。两厢车的造型为楔形，有效提高了驾驶稳定性。
掀背车后备箱的开启方式在我国北方地区的应用存在一定的局限性。由于北方冬季寒冷，条件相对较差。在日常使用中，如果车主想从后备箱取东西，车内空房间每次都要完全暴露在户外，这必然会影响到冬夏季或气候异常时后排乘客的舒适性，同时降低车内的保温性能。同时，如果厚重的一体式后备箱盖大幅度打开，时间长了会影响车辆的后密封性能，整车的隔音防尘效果也会大打折扣。 掀背和两厢的区别是什么 掀背式车优缺点分析 @2019
掀背式尾门也叫做掀背车，是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个厢。
再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为两厢车，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车相区别。
扩展资料：
第一款有证据证明的大量生产的掀背车是奥斯汀在1958年开始生产的A40法里纳，不过第一款有可折叠座位的掀背车则是雷诺16。
这款车还在1965年被票选为欧洲年度车。第一款英国制造的掀背车是模仿雷诺16的Austin Maxi，这款车在1969年夏投产。
而意大利的第一款掀背车则是1971年投产的菲亚特127。此外，第一款德国产的掀背车是1973年投产的第一代大众帕萨特的掀背版本。
自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车。而掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客。
参考资料来源：百度百科—掀背车
掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。
以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。
相关tag:什么是掀背车
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