名爵5落地多少钱 ♂
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- 真便宜！售6.79万起，全新名爵MG5正式上市，你看咋样
- 上汽名爵MG5上市，售6.79~9.99万元
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- 年轻人的第一台潮车全新名爵MG5上市 6.79万起
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目前，名爵52021款的官方指导价为67900元-104900元，名爵52021款 180DVVT 自动青春豪华版的官方指导价为82900元，目前清远市最高优惠幅度为2000元左右，所以这款车的终端价格为80900元，购置税和车船税等必要花费8759元，再加上商业保险4634元，最终的全款落地价为94293元。
如今年轻消费者在选车的时候，特别看重车辆的造型设计，一台车看起来帅不帅、酷不酷，基本上就决定要不要买，这样听起来是不是觉得很任性呢，但无可否认颜值已经成为他们选车的第一要素够燃够运动够酷的造型设计往往更容易获得他们的欢心。
而今天就要聊的全新一代?名爵5就是这种类型，下面我们就看看这款车究竟怎样？
价格方面，价格问题也是咱们普通消费者所关心的部分，全新一代名爵5共提供了7款配置车型（搭载了1.5L和1.5T发动机，最大马力120匹和173匹），指导价6.79-9.99万的价格，这价的售价区间在我个人看来还是非常厚道的，符合刚参加工作不久的年轻消费者的。
外观方面，当你看到全新一代名爵5的时候是什么感觉，我觉得已经不能在用简单运动这个词来形容了，“酷、帅、炸裂”来形容新一代名爵5我觉得也不过分，辨识度颇高的前脸造型看上去非常张扬，车头轮廓平缓向下，营造出俯冲的“跑姿”，这也是很多运动性车甚至跑车惯用的设计之一。
车身侧面其实是整车设计的一个重点就是它有一个非常漂亮的大溜背，然后在后面形成了一个小鸭尾，高腰线的设计然后配合运动气息浓厚的轮毂，所以新一代名爵5其实在气质这方面是拿捏的死死的，个人觉得名爵真的是把那种棱线比较犀利以及圆润都融合得非常好，
此外，车尾是优雅和运动的结合体，因为你看上半部分包括后尾灯这块位置会有那种奔驰的优雅气息在里边，下方则采用了双边单出的排气，不过外表是排气装饰它真的排气是隐藏在里边的，再加上中间扩散器是不是整个运动的气息就开始变得浓厚了。
尺寸方面，长宽高分别为4675/1842/1473mm轴距为2680mm，这样的车身尺寸相比同级车型来看似乎没有什么优势，但是完全可以满足咱们普通消费者的用车需求，为了能更直观的让大家感受到新一代名爵5的乘坐空间，我们也进行了试乘试驾，我个人身高175cm，将座椅调至最低头部剩余空间为1拳3指，保持前排位置，坐入后排头部空间剩余为1拳，腿部空间超过2拳。
悬架方面，因为受到成本限制全新名爵5全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，据我们实车体验它的底盘悬架的调校并不像名爵6那样偏向运动，而是更偏向舒适化的调校，但不是那种非常柔软，而是有明显的韧性，就算你快速过弯，车身重心转移比较自然，但支撑力度并不强，这也说明了这台名爵5并不是完全的运动调校，甚至可以说它的底盘和运动没有太大的关系。
内饰方面，不仅外观具有出色的视觉美感，就连内饰也同样很漂亮，很多地方有那种暗纹，比如说中控台上边以及门板把手、副驾驶前方，值得一提的就是名爵5顶配车型采用的是雅马哈系统音响，它是经过雅马哈调音大师定制的，虽然说我对评音响不是特别的专业，但是我也听得出来，尤其是在它低频的部分是比较饱满是有厚重感音场给人的感觉就很棒。
在动力方面则提供了1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹、120匹，峰值扭矩分别为275牛米、150牛米，传动方面匹配了5速手动变速箱、CVT变速箱、7速双离合变速箱，如果你对动力有需求的话可以选择1.5T版本车型，如果是居家代步的话我觉得1.5L自然发动机完全可以满足日常行车需求。
小结，通过对新一代名爵5各个方面的了解，我个人觉得它价格是真便宜而且还具备了不错的产品力，根据我们对上汽名爵车型多年的了解，它旗下车型的质量和耐用性还是挺不错的，聊了这么多你对这款全新一代名爵5有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
11月8日，上汽名爵旗下?MG5上市，售价为6.79~9.99万元，新车定位在紧凑型轿车。其实早在2012年，第一代MG5便已上市，拥有紧凑、动感车身的它是当时市场上为数不多的两厢车型，再加上在配置、动力方面表现不俗，受到不少年轻人的喜爱。不过由于一些原因，第一代MG5在2017年之后便已停产，留下了不少遗憾，但MG5这条产品线并没有被放弃，在MG6逐渐在紧凑型轿车市场站稳跟脚之后，上汽名爵也终于开启了重启MG5的计划。
全新MG5同样采用了名爵品牌名为“燃动科技美学”的第三代设计语言，“猎鲨”前脸在全新MG5上重心更低、灯型更倾斜，营造出一种切开气流、贴地飞行的感觉。全新MG5采用的黑色网格面积相比家族以往车型更大，并且与格栅外框完全分离，官方说法是提供给用户个性化定制的可能。保险杠两侧采用类似于獠牙状的处理，内部有真实的通风口，除此之外便无其他过多的装饰。头灯造型为简简单单的一体式，内部也仅有一个透镜，不会太过复杂。
侧面是全新MG5的一大亮点。定位略低于MG6，全新MG5的长、宽、高分别为4675*1842*1480mm，轴距为2680mm，是一个标准的入门紧凑型轿车。然而，通过下压的引擎盖以及同级罕见的快速溜背造型，全新MG5还是拥有一个极为流畅的车身侧面，尤其是车顶线条部分。
全新MG5没有采用如同MG6那样的掀背式尾门，但尾部线条同样干净利落。倾斜角度稍大的后尾窗玻璃搭配后备箱盖上一个小小的“鸭尾”，气质可谓十分优雅。而双边双出的排气虽然是假的，但中央灵感来源于F1的雾灯瞬间就让战斗气息显现出来了。
内饰方面，全新MG5同样采用了最新设计语言，黑色与红色的撞色搭载是当下主流运动轿车的设计思路。配置方面，新车搭载了10.25英寸悬浮式中央液晶屏、7英寸液晶仪表盘、声控空调、全景天窗、后排出风口、SCS车身电子稳定控制系统、XDS弯道动态控制系统等，中高配车型还额外增加了12.3英寸液晶仪、360°全景影像、ACC自适应巡航、雅马哈音响系统等。
动力部分，全新MG5提供两种动力选择，1.5T车型搭载MEGA?Tech?1.5T高压直喷涡轮增压发动机和7速三腔湿式双离合变速箱，拥有172PS最大马力和275N?m最大扭矩，百公里加速8.5秒，1.5L车型将搭载1.5L?PLUS高效能发动机及模拟8速CVT/5挡手动变速箱，最大功率为120马力，最大扭矩150Nm，官方给出的百公里油耗为5.7L，悬挂部分为前麦弗逊+后扭力梁的组合。
结语：全新MG5就是一款专为年轻人打造的车，第三代设计语言加持，让其拥有一副极其前卫、时尚的前脸，而同级少有的溜背式轿跑车身也成为打动消费者的亮点，主流的内饰设计和配置，再加上拥有不错的动力可供选择，全新MG5上市之后的表现非常值得期待。
您好，我是荣威MG购车顾问，MG5参考成交价：6.77万-13.66万。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
11月8日晚，上汽名爵官方宣布，旗下的全新?MG5车型上市，新车推出7款车型可选，官方指导价区间为6.79万元-9.99万元。
全新一代名爵5定位是一台紧凑型轿车，也是新车停产多年后重新复活，主打年轻用户群体。
外形方面，新车采用了名爵最新的家族化设计语言，前脸猎鲨式进气格栅内部采用熏黑设计，搭配两侧三角形大灯组带来了出色的视觉效果。下包围部分采用三段式设计，进一步增加了运动感。
侧面来看，新车采用了溜背式设计风格，车窗上沿配备有镀铬装饰条，有效增加了档次感。腰线位置比较高，设计也比较平直，让新车看起来更显修长。
尾部造型方面，尾灯组采用熏黑设计，下包围两侧采用了类似通风孔的造型，有效增加了运动感。排气布局为双边共两出，但下包围部分的排气口仅起到装饰性作用，中间还营造出了扩散器的视觉效果。
尺寸方面，长宽高分别为4675/1842/1473（1480）mm，轴距为2680mm。
内饰方面，新车的设计语言比较时尚，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式多功能方向盘，档次感营造的比较到位。
空调出风口采用了贯穿式设计，将中控台分为上下两层，营造出了出色的档次感。部分区域还使用哑光镀铬材质进行点缀，凸显了质感。
动力方面，新车提供1.5L和1.5T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，匹配5速手动以及CVT变速箱；1.5T发动机最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。
现售的MG5有12年款和14年款，售价在8.77-13.67万之间，1.5自吸的售价在8.77-12.87万之间，1.5T的售价有两款，为自动豪华的11.97万和自动旗舰的13.67万。
不知楼主哪里人，以上的都是官方指导价，根据地域及销售店的政策、活动不同，实际报价最好咨询当地的上汽MG4S店。
名爵5豪华版（名爵5青春豪华版有没有s挡） ♂
名爵5豪华版（名爵5青春豪华版有没有s挡）- 名爵5青春豪华版有没有s挡
- 名爵5青春豪华版在哪看所剩油量
- 名爵5中配和顶配区别
- 2022年提的MG5自动豪华版是那一年生产的
名爵5青春豪华版采用可模拟8速的CVT变速箱，该变速箱是有s挡的。
关于CVT变速箱就没什么好多说的了，平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间，发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。
名爵5青春豪华版在仪表台看所剩油量。这样就可以切换行车电脑的显示来显示油耗。很多汽车仪表盘都有行车电脑显示器，所以这个显示器有很多功能。该显示器可以显示油耗、剩余燃油、剩余续航里程、小计里程、车外温度、时间等。首先找到行中控的一键启动按钮，点击该按钮可以启动车辆发动机。发动机不启动就无法切换仪表显示。
查看方式
油量表的量测单元也是利用这种非常简单粗暴，非常实用的方法，但是其浮球连接的金属杆尾端会经由一个可移动的接点连接到一个可变电阻上面，浮球在油箱中的油面上位置出现的高低的变化，也会经由金属杆改变wiper在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又会连接到汽车的油量表，油量表指针的动作会受到通过可变电阻电流量大小的进行控制。
名爵5中配和高配区别，高配多出前排侧气囊，定速巡航，电动天窗，12.3英寸液晶仪表盘，仿皮座椅，GPS导航，车联网。中配手动青春风尚版，指导价格6.49万，最高则是CVT青春豪华版，指导价格8.29万，比CVT青春时尚版车型贵5000元，像侧气囊、360全景影像、定速巡航，自动驻车等比较基础的功能都有，多出了全景天窗，全液晶仪表，远程启动以及自动空调。
名爵简介
全新MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局，数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背，宽车肩设计和核能黄战袍，潮色满分，挑动年轻消费者一眼即上头入魂。
全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势，修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心，再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。
此外，4门coupe车身很好地糅合了轿跑的动感气质与家轿的舒适体验，精心处理的顶部曲线又保证了合理的乘坐空间，满足当下年轻消费者对颜值与实用的双重需求，五辐轮毂尺寸大，辐条构成简洁，大方，锋锐的型面带来轻量化的视觉感受。
2022年。
2022款名爵5上市的时间预计在2022年下半旬。外观方面，由于新车是年度改款，所以外观基本延续了现款车型的设计，猎鲨式前脸造型搭配上狭长的大灯造型，显得相当激进霸气。车身侧面，新车采用时下最流行的溜背式造型设计，使得整车既时尚又动感。车尾的造型比较圆润，小鸭尾外加双边双出排气彰显出车辆运动化的气质。
名爵5质量怎么样,后期稳定吗？摄影和后期的未来发展方向分别是什么 ♂
名爵5质量怎么样,后期稳定吗？摄影和后期的未来发展方向分别是什么- 名爵5质量怎么样,后期稳定吗
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摘要亲，它的颜值还是十万价位以内的，所以说买这个车子的性价比还是很高的，质量也很稳定
咨询记录 · 回答于2021-09-27
名爵5质量怎么样,后期稳定吗
亲，它的颜值还是十万价位以内的，所以说买这个车子的性价比还是很高的，质量也很稳定
可以秒思域哟[滑稽][滑稽]
看你究竟想如何发展了。如果要稳定的话，就做后期。后期的待遇和就业情况都稳定。如果你想发展的话，就学摄影（或者摄像更合适）。做摄影（摄像）起步会难一些，但发展的快。毕竟后期是后续行当，接触不到直接客户。而摄影（摄像）直接和客户打交道。另外摄影和摄像是不一样的。是两个行业岗位。而后期剪辑和特效是两个行当。如果你想做电视节目，应该学剪辑（Pr只是一个后期软件，学Pr不等于学剪辑）。而做片头效果啥的，该学特效（Maya啥的）。关于摄影、后期制作方面的资料，你可以参考我的百度空间。
现代ix35和长安cs75plus不说配置，后期的稳定性哪个好一点？
在不考虑配置高低情况下，现代ix35智勇畅享的稳定性肯定好于长安CS75PLUS的2.0领航版，因为在三大件等核心部件方面，国产车距离合资车还有一定差距，我们不能回避。
现代ix35搭载2.0L自吸发动机，这台发动机性能朴素，但是现代汽车十几年的老面孔了，不说动力强弱，他的各方面在这些年当中被不断的优化、提升、完善，终极目标就是可靠、稳定；变速箱为6速手自一体变速箱，也是追求稳定性的选择，这两个的搭配不敢说动力表现多强大，至少可以让车主放心的使用，后期维护保养也是相当经济。
除了三大件以外，汽车的关键就是品控，包括原材料、做工、组装的各个环节，但是国产车本身就擅长钻政策的空子，在外表华丽的掩盖下，依然存在很多小问题，诸如生锈、松动等等，这个只有使用几年之后才会暴露出来，当然不是说长安汽车一定会出现这个问题，只是相比而言，合资车在品控上确实好于国产车。
总而言之，现代汽车无论从发展史还是技术优势来看，都远在国产车之上，即便是进入国内后有简配等情况，但依然在可靠性上吊打国产车，我们距离他们还有差距，我们更注重肉眼看得见的高配置，但时间会证明一切。
可以肯定的说，ix35的后期稳定性，是远远高于CS75 PULS的。原因很简单，是因为ix35的车型定位决定的，这台车定位就是求稳，给那些不在乎动力，不在乎配置，只要求可靠稳定的人准备的。
而CS75 PULS，是长安的拳头产品，要更快更强更先进，稳定性是排在后面的。不谈配置比后期稳定性，自然是ix35胜出，典型的以长击短嘛！
= =.额....这个问题怎么说呢~一个AP刺客一个ADC式的家伙.....相比较....总觉得很勉强啊....妖姬不管是前期还是后期的都是那种高爆发的法师刺客，这点来说前后期没有差距，它的位置就是快速解决对方的脆皮【神马脆皮都可以】后期输出稳定.....怎么稳定.....妖姬就是高爆发 不是你死就是我亡 追求稳定玩半肉去 但是妖姬后期废并不同意 只是可能仅仅一套技能杀不了血特别厚的家伙而已 剑姬的话虽然是持续输出但是也是一个高爆发的英雄 基本上杀了过去就很难回来了 但是一个好的剑姬甚至可以做到团灭或者5杀对方 妖姬一般就做不到了= =.总之这两个英雄很难相比较啊 【还有所谓的纯dps输出高吗？ 记住 只有活着才有输出【请无视死歌那个变态】】
当然比较稳定啦,浪人的优势是什么,是较好打野FRAM能力,比起其他的后期英雄,成长更为迅速,两头狼,前期对方线上压力不大的话可以选择去骚扰对方的法系,或者去控符,压力大的话,直接去钻树林了,吸血鬼这东西是专门为打野准备.的,如果前期压力不大,狼人能控制3个单位,线上绝对赚钱飞快,不如跳过吸血鬼,直接假腿,双刀,然后出支配一般玩浪人都要双线操作,菜鸟别玩,前几天在HF,碰见一狼人,英雄和狼同进同退,也不骚扰,直接给人送经验还有浪人不管打野还是在兵线,他成型就跟他追人一样,一定要快,不然想虚空什么的起来,你就完了答:后期稳定不稳定是看对方后期NB不
名爵6质量好，后期稳定。
就整体质量来讲还是非常不错的，首选外观上比较时尚，不仅采用了充满科技感的进气格栅设计，同时大灯，轮毂也都采用了熏黑处理，其次内饰的实用性也较强。
不仅搭载了中控大屏，同时车内的一些细节地方都采用了软性材质包裹，动力上搭载有1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力181PS，动力上整体比较强劲。
扩展资料
名爵6的车辆保修期是3年或10万公里，时间是以车辆购车发票开出的日期计算，按照先到的数据为准，车辆首保是免费的，首次保养公里数3000公里，在之后每行驶5000公里，进行保养一次。
截止到2021年。名爵6的投诉量为558条，主要体现在在变速箱异响，变速箱顿挫上，就整体上来看，名爵6的后期稳定性，整体上还是非常不错的。
名爵5质量怎么样适合年轻人开吗 ♂
名爵5质量怎么样适合年轻人开吗
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- 问一下名爵5，这款车的安全性能怎么样
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- 在性能方面名爵5这个车子表现的怎么样
- 盘点4大知名汽车碰撞测试机构，新车安不安全他们说了算！
这车质量不错，在产品质量方面还是很过关的，
不管是外形还是内饰，都设计得比较时尚，
配置啥的也都主打年轻潮流，适合年轻人开。
总体来说名爵5这款车的质量还是不错的，整个车型看起来充满运动感，而且年轻化十足，价格也不贵，1.5t发动机的配置，价格不到十万，总体来说性价比超高。
安全性能很好的，它的座椅采用的也是符合亚洲人体工学坐着也很舒适，而且，空间也是很大的，长时间开也不会觉得很疲惫
名爵5车型总体来说个人认为优点是外形设计时尚，性价比方面不错，缺点是车子保值性还有维修保养便利性相对差一些。
我觉得名爵5这个车子的性能很不错，当时买这个车子的时候就是看中了这个车子的1.5t涡轮增压的发动机，价格也才十万价位左右，所以我就果断入手了，这个车子的配置挺高的，颜值方面也很不错，外观很有运动感，比较适合年轻人。
这个车子的性能还是不错的，我就是刚买的名爵5，买的是最高配置的，买车落地总价下来也就十万左右，发动机采用的是1.5t，动力方面完全没问题，还是比较满意的。
名爵5完全可以满足日常的使用需求，这个车子有很高的配置，发动机还是1.5t的，能快速的提速，车子提速的过程中也比较稳定，并且和同级车相比没有几个能比名爵5颜值更高的。
自汽车诞生以来，安全问题一直是汽车研发的重点方向。全世界每年因为汽车交通事故而造成的伤亡人数以及达到数千万。于是全球许多国家都设立了专门的汽车安全测试机构，用以检测汽车的安全系数，尽可能防止安全系数较差的车辆流入市场，保障消费者的安全。
由此为契机，全球市场上出现了几家较为权威的车辆碰撞测试机构。比如欧洲的E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP等。这些测试机构都有着不同的测试标准，而测试后的成绩也会影响到新车的销量。今天小智就和大家聊聊国际知名的汽车安全测试机构，以便消费者在购车时进行参考。
E-NCAP?欧洲新车安全评价规程
E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)?，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
所有在E-NCAP进行测试的车辆都会得到一个星级评分，从1星到5星。1星车型代表车辆可以提供最低限度的碰撞保护，而5星则是拥有优异的碰撞保护，并且提供主动防碰撞技术。
当然随着车辆安全技术的升级，E-NCAP也会更改车辆碰撞测试的项目以及成绩评定。而测试项目部分，E-NCAP会从乘员安全、儿童乘员安全、弱势道路使用者、安全辅助这几方进行评定。
由于E-NCAP属于公益性组织，由政府运营，因此不会与厂商产生利益纠葛，因此碰撞成绩的可靠性较高。
对于国内消费者而言，E-NCAP有中文的官方网站，因此可以方便的在网站上查找相关车辆信息。比如在E-NCAP最新公布的碰撞成绩中，名爵HS以及名爵ZS?EV都获得了五星的成绩，而爱驰U5只拿到了3星。
IIHS-美国公路安全保险协会
IIHS全称Insurance?Institute?for?Highway?Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控，因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。
IIHS的评测项目包括：正面偏置装击、侧面撞击、车顶强度测试、鞭打测试、主动安全测试等。而级别有优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别。
另外IIHS的测试车全是在市场上购入的，并且只购买最低配车型。如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。
相比于前面提到的E-NCAP，IIHS的做法相对比较激进，因为它是站在汽车厂商的对立面。比如IIHS是第一个把25%偏置撞击引入测试项目的机构，而且也没有提前和汽车厂商通知。因此当年无数车型在这个项目上栽了跟头，只拿到了P（差）的成绩。
后来许多厂家开始针对25%偏置撞击进行改进，成绩总体得到提升。没有想到的是，后来IIHS又对副驾进行了25%的偏置撞击，又抓出丰田等一系列厂商，只针对驾驶席一侧进行结构加强的行为。
由于IIHS背后是保险公司联盟，保险公司为了降低保费支出，有很高的积极性去挑厂商的安全问题。当然对消费者来说也是有着极大的好处，因为消费者购车时候可以了解最客观的汽车安全评级。
不过IIHS背后也有自利行为，包括干扰美国立法机构，让汽车必须强制安装防撞梁和倒车影像，以减少车辆损失。这样也减少车辆的保险费用支出，让IIHS背后的保险公司也获利不小。
NHTSA-NCAP?美国新车安全评价规程
NHTSA是美国高速交通安全管理局的缩写，作为美国的官方测评机构，NHTSA-NCAP拥有非常高的权威性以及公正性。不光是美国本土的消费者，就连其它国家的消费者都会参考NHTSA-NCAP给出的测评成绩。
1972年NHTSA（National?Highway?Traffic?Safety?Administration）美国高速交通安全管理局出台了《汽车信息公开与使用成本节约法案》，其中第二章明确规定要求厂家公布车辆的安全性能。为了实现对车辆安全性能的评价，NHTSA在1979年创立了新车碰撞测试（NHTSA-NCAP）。
最早，NHTSA-NCAP的测试项目包含正面碰撞测试、侧面碰撞测试以及翻滚几率测试。而随着汽车技术的发展和提升，NHTSA-NCAP在后期还慢慢加入了柱型物体侧碰、综合整体评价星级、增加女性假人、增加腿部伤害评价指标、主动安全项目测试。
不过由于NHTSA-NCAP主要测试在美出售的车型，其中许多车型在国内是买不到的，因此对于国内消费者来说NHTSA-NCAP的参考性较低。
C-IASI?中国保险汽车安全指数
C-IASI的中文名称是中国保险汽车安全指数，它是由中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院共同主导运营。
C-IASI的测试标准以及运作方式都是参考了美国的公路安全保险协会IIHS。因此，C-IASI被称为中国版的IIHS。
C-IASI是由中国保险行业协会（中保研）于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险联合出资成立的公司。
但是C-IASI中不光有中保研，其中还有中国汽研的参与。一年中，十几台车的测验费用由中保研支付一部分，中国汽研也支付一部分。
C-IASI于2018年正式开始对外公布车辆安全测试成绩，所有的测试车辆，都是由C-IASI通过市场渠道购买，并且在被动测试项目中只测试最低配车型，而后期也有部分厂商主动送检测。
C-IASI的测试项目也与IIHS相同，共有四个项目，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。
而其中撞性与维修经济性指数是属于车辆财产安全，与人身安全无关。因此在这个项目上如果是得了P（最差）的成绩，也只是说明这台车维修费用高，未来保险费油可能会上涨。
而C-IASI的25%小偏置、侧碰等其它项目则是借鉴了美国IIHS的标准，包括近期C-IASI也开始针对副驾位置进行25%小偏置碰撞测试。
相比于国内的另一大测试机构C-NCAP，C-IASI的最大优势是其测试项目与国际先进水平接轨，提高了碰撞测试的标准，倒逼国内的汽车厂商来生产出安全系数更高的车型。
而且C-IASI每次测试都会邀请厂商人员现场参与，如果对测试结果有异议可以现场提出，并申请重测，因此C-IASI的测试成绩也是被厂商所认可的。
C-IASI的出现，也对不少汽车厂商产生了压力，倒逼着厂商生产更加安全的车辆。目前中国已经成为了全球最大的汽车消费国，而国人也有资格享受安全系数更高的车型。
标签：测试 后期 汽车