全新一代丰田皇冠来了！配V6引擎+后驱，或明年入华 ♂
全新一代丰田皇冠来了！配V6引擎+后驱，或明年入华
- 全新一代丰田皇冠来了！配V6引擎+后驱，或明年入华
- 丰田皇冠SUV被曝光！全新外观/延续高端调性，2022年推出
- 全新一代皇冠海外曝光，与马自达联合打造，配V6后驱，可惜不国产
- 体面的来，体面的走—回顾皇冠的辉煌年华
- 皇冠2021年最新车型上市时间是什么时候
- 全新一代丰田皇冠亮相！年轻了，还能重回巅峰吗
近日，有媒体曝光了丰田全新一代皇冠的实拍图，丰田皇冠目前在日本售价为507万日元-551万日元，折合人民币约为32.8万元-35.7万元。据悉，新车将于明年入华量产。
丰田全新一代皇冠的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型更加时尚大气，比较符合当下年轻消费者的审美。前脸倒梯形的进气格栅设计，内部采用蜂窝状的设计进行填充，在中网格栅配备了“RS“运动标识，彰显其运动属性。搭配两侧矩阵式的LED大灯，看上去非常的端庄大气，并且有着强烈的运动感。
车身侧面，整体造型非常的简洁大气，凌厉的线条贯穿车身突出了十足的力量感，进一步拉伸了车身的视觉长度。搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感。两侧精致的尾灯设计带来了更加出色的视觉效果，尾部中央采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去更加的精致，并且有着较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计有着很强的科技感和豪华感。硬朗的多功能方向盘搭配精致的空调出风口和手感适中的档把，以及中控液晶显示屏幕，营造了强烈的科技感。
丰田全新一代皇冠动力方面，搭载2.0T的涡轮增压发动机和V6?3.5L自然吸气加单电机的混动系统，与之匹配爱信8AT变速箱。
上世纪90年代以及本世纪前10年，丰田皇冠可以说是高端轿车的代表。对于不少70和80后而言，皇冠轿车打开了他们对高端轿车认知的大门。
2005年，一汽丰田正式投产皇冠车型，在国产化不久后，皇冠便超越奥迪A6成为了中国行政级轿车的销量冠军，前景可谓一片光明。但随着中国经济的发展，更多竞品引进国内，加上自身品牌溢价有限，丰田皇冠的销量也随之下滑，成为了边缘产品，而在今年4月28日，一汽丰田正式停产皇冠车型，也标志着一个时代的落幕。
但皇冠的悲惨命运并没有随着在中国的退市而结束，其在海外市场的销量也不尽如人意。前段时间有媒体报道称，由于消费者更加偏爱SUV，对于丰田这款旗舰轿车需求量急剧下降，所以官方决定对皇冠轿车进行停产，并计划在2022年、当前这代车型寿终正寝后以SUV的形式重新推出。
而在近日，海外社交平台就流出了一张皇冠SUV的渲染图。据悉，这款全新SUV将继续采用后轮驱动平台来打造，定位也将高于汉兰达。作为一款悬挂皇冠标的车型，也标志着其将继续延续皇冠车系高贵的血统。
根据渲染图可以看到，皇冠SUV采用了类似奥迪的“大嘴”样式进气格栅，格栅内呈现蜂窝状造型，皇冠车标置于正中央处，表明了其高贵的身份；两侧的大灯十分细长，与当前在售的皇冠轿车所搭载的头灯类似；而保险杠下方则采用了巨大的银色防护板包裹，整体而言十分霸气。车身侧面，皇冠SUV采用了溜背式车顶设计；前翼子板处似乎镌刻了皇冠专属徽标，而流畅的双腰线设计让车身型面的变化很柔和，并没有特地去凸显肌肉感。
动力方面，皇冠SUV预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动以及3.5L混动系统。
小结：虽然目前丰田官方并没有对新车的信息给予回应，但有着65年历史的皇冠已经不是一款简单的车型，而是日本高端车的代名词。面对当下严峻的汽车市场环境，车企们也是尽可能的使用原有平台来生产更多适合发展的车型，而且近年来SUV车型也是丰田着力发展的方向，所以，皇冠将以SUV形式推出的可能性不小。
目前丰田现有的SUV车型布局包括：小型雅力士Cross、紧凑型RAV4、中型汉兰达/Harrier、越野型普拉多和兰德酷路泽等；而在国内，由于严格的排放标准，普拉多和兰德酷路泽等高端SUV已经与国内消费者无缘，所以如果届时真的推出皇冠SUV，也将极有可能会引进国内市场填补高端SUV市场的真空，但比较担心的是，以SUV形式再战市场的皇冠，首先就要对标自己兄弟品牌雷克萨斯，所以在定价方面或许也是丰田的一大挑战。
作为丰田家族最经典的车型之一，皇冠给国内消费者留下了深刻的印象，曾经取得了非常高的造诣，影响力一度超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车，成为了当时最受欢迎的商务车，而随着老皇冠的停产，丰田在商务市场逐渐失去了主动权，后来国产的新皇冠并没有延续老皇冠的强势，无奈之下在今年4月份也已经停产，半死不活的状态一直到今天。据了解，新一代皇冠已经在海外发布，即第十五代皇冠，但并没有国产的计划。
不得不说，第十四代皇冠是比较失败的，尤其是在国内市场，不仅没能继承老皇冠的优良传统，而且改变了很多人对皇冠的印象，而第十五代皇冠则吸取了上代车型的教训，产品力的提升是肉眼可见的，重回此前的V6后驱时代，同时新车将会主打年轻市场，一改此前商务的形象，采用了最新的年轻设计语言，并且在外观、内饰、动力等方面都有明显的提升，下面咱们主要从外观、内饰、动力三个维度来具体链接一下这款新车。
从外观来看，新一代皇冠确实是激进了很多，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积倒梯形进气格栅造型很夸张，占据了前脸60%的面积，搭配上两侧犀利的LED灯组，带来了视觉上的冲击，这样的设计要比前款车型更加有攻击性，符合了年轻人的审美，车身侧面线条流畅、比例协调，贯穿式腰线从前脸一直延伸至尾灯处，使得整车看上去比较修长，尾部有着极高的辨识度，全新的环状尾灯以及双边排气管都很吸睛，增添了整车的动感气息，同时气势方面也是拿捏得很到位，气场完全不输奥迪A6L等豪车。
内饰方面，新一代皇冠整体的轮廓布局基本延续了现款，只是在细节上进行了优化，比如取消了此前原空调控制区域的大屏，配备了一块12.3英寸超大尺寸的液晶中控屏，并且下方还配有大量的实体按键，其中就包括空调控制按键，而在面板用料做工上仍保持了比较高的水准，软性皮质材料的包裹质感很出众，另外在配置上，主动驾驶系统进行了升级，包括自适应巡航系统、AES主动刹车功能、转向避障功能等，安全性得到了提升。
从动力来看，新一代皇冠将会搭载现款那台2.0T涡轮增压发动机，同时还新增了一台3.5L?V6发动机以及油电混合系统，传动力与之匹配的均是8AT变速箱，驱动为前置后驱，V6+大后超的配置仿佛看到了几分老款马自达6的影子，确实新车与马自达有密不可分的关系，据有关消息称，新一代皇冠将会基于丰田和马自达联合研发的平台打造而来，与前款相比，在操控、稳定性方面有很明显的提升。
每个时代的人们都有着属于自己的情怀车，皇冠作为当年的豪华汽车，让很多人第一次了解到什么是豪华汽车，可以说皇冠是非常多人的情怀车之一。而就在近段时间，一汽丰田的最后一辆14代皇冠正式下线，也就意味着国产皇冠正式停产。虽然皇冠是在2003年才正式国产，但是皇冠直到现如今已有65年的发展历史，并且延续了15代车型。
一代
在20世纪50年代初期，丰田为了更好地满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，于是面向商务人士研发皇冠车型，并且取代之前的RH车型。1955年1月，丰田自主生产的第一代皇冠轿车正式面世，第一辆皇冠由当时社长丰田英二亲自开下生产线。第一代皇冠曾推出过豪华版、柴油版、皮卡、旅行车、出租车等多种版本，并且第一代丰田皇冠就开始向海外出口，只不过皇冠水土不服，在美国只卖出287辆。直到1962年第一代皇冠才正式停产。
二代
1962年第二代皇冠诞生，当时丰田为了与旗下另一款车型Corona区分开来，丰田于是就借鉴了1960款福特Falcon。在1964年，第二代皇冠中的皇冠8车型首次出口到中国，成为了丰田旗下第一款进入中国市场的车型。
三代
1967年丰田推出了第三代皇冠，第三代皇冠采用了曲面玻璃设计，还是使用了盘式刹车。
四代
1971年第四代皇冠诞生，在考虑外观造型与空气阻力的情况下形成了独特的纺锤体造型，并且初次采用EFI系统。1973年第四代皇冠正式进口国内，当时周总理亲自与日本谈判，引进200台第四代皇冠轿车专用于每年广交会的接待工作。
五代
1974年第五代皇冠在日本发布，内部代号为：S80/S100，，外观设计上更加稳重和霸气，车身线条方方正正。配有助力转向系统及后座电动座椅等高级轿车的功能设备。
六代
1979年，丰田推出了第六代皇冠车型，内部代号S110，当时丰田为了应对70年代油危机的爆发，于是第六代皇冠推出了多款发动机，不仅推出了涡轮增压的汽油发动机，还有涡轮增压的柴油发动机，但还是没能挽救当时皇冠惨淡的销量。
七代
1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，并且ABS成为标准配置，还初次在发动机上搭载了机械式增压装置，而这一代车型开始皇冠将不再推出两门版。
八代
1987年第八代皇冠，搭载了电子控制空气悬架、牵引力控制、综合信息显示系统等先进配置。
九代
第九代皇冠于1991年10月推出，这一代车型分为四门硬顶版和MAJESTA系列，第九代皇冠初次配备5挡AT以及3.0升直列6缸发动机。第九代皇冠的整体风格借鉴了当时的雷克萨斯LS 400车型，整体车身更加圆润。
十代
第十代皇冠于1995年8月推出，分别推出四门硬顶和四门轿车两款车型，外观方面第十代皇冠依旧保持着圆润的造型设计。而第十代皇冠于2001年停止进口之后的第十一代皇冠就与国内无缘。
十一代
1999年9月丰田正式了推出第十一代皇冠，第十一代皇冠的造型外观设计上融入了更多的现代气息。
十二代
第十二代皇冠于2005年正式开启国产化，也是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。并且第十二代皇冠采用了和奔驰、宝马等高档轿车同样的后轮驱动技术。第十一代皇冠国产车型提供3.0升发动机，取消了直喷技术，国产皇冠的底盘升高了10mm，并且不提供四驱版本，取消了主动转向大灯和夜视系统，原版铝合金材质的发动机盖，而国产版改为不锈钢材质。
十三代
2008年2月，第十三代皇冠车型在日本发布，第十三代皇冠推出了Royal、ATHLETE运动和MAJESTA三个系列车型，并且之后又推出了一款Hybrid混动车型。
十四代
2012年12月25日，第十四代皇冠正式在日本上市，此次皇冠发布了Royal系列和ATHLETE运动系列，同时还发布了一款全新的混动版车型，而之前的MAJESTA版暂未推出。而第十四代更加运动年轻，已经看不到之前几代皇冠的影子，但是这次转型并没让皇冠销量得到提升，反而十四代的皇冠在国内的销售十分惨淡。
十五代
十五代的皇冠系列车型整体的设计风格，更加运动时尚，已经完全看不出这是一台皇冠。现如今一汽丰田的最后一辆14代皇冠正式下线，国产皇冠的生涯到此结束，而第十五代皇冠则只能以引进的形式进入国内市场。
没有挂网公布。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。
但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。
对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港电影里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。
时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。
富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。
虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。
中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。
此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。
侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。
线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。
全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。
主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。
如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。
读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？
有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。
倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。
全新一代丰田红杉渲染图曝光！或将继续采用多款大排量动力 ♂
全新一代丰田红杉渲染图曝光！或将继续采用多款大排量动力
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日前，有海外媒体曝出一组全新一代丰田红杉车型的渲染图。从图上来看，新车的前脸部分更多将现款红杉的设计元素延续下来。并且，标志性的超大尺寸梯形格栅左右两侧融入了偏平灯组，结合粗壮的镀铬饰条，整体的造型更加犀利。
其中，新车前保险杠部分采用时下流行的三段式结构，结合下方的银色装饰条作为点缀，两侧还拥有纵向的三角形雾灯区域并镶嵌灯带，使整车显示更强的科技感。来到车身侧面，新车基本保持了现款红杉的造型，超过5200mm的长度以及1895mm的车身高度让新车的视觉效果更具冲击力。尾部设计元素保留的更多。采用类似于全新RAV4的双色尾灯并且中间带有贯穿式的装饰条相连。
这款汽车看起来非常的豪华，因为汽车所使用的材料非常的有档次。不管是汽车的外观，还是汽车的内部设计的都非常有质感。试驾的时候大家会发现汽车的内部特别宽敞，而且在乘车的过程当中也不会让大家感受到外部的噪音。
在买车的时候，大家会发现有一些汽车的外观看起来特别的豪华。而且这些汽车的价格也非常的昂贵，因为汽车在制造的过程当中使用的特别多的高科技。丰田红杉这个品牌的汽车看起来也特别的豪华，而且汽车的内部设计也特别的有档次。大家会发现这款汽车的线条，看起来特别的完美，同时又会给大家一种特别流畅的感觉。汽车的前脸设计采用了网状的风格，这种风格也特别的时尚。
汽车的轮胎设计看起来也非常的有创意，同时又会给汽车提供很强的动力。大家会发现汽车的座椅设置也采用了非常好的材料，用手摸起来的时候，大家会发现这些材质非常的有质感。尤其是坐在座椅上的时候，会让大家有很好的乘车体验。因为座椅使用的全部都是真皮的材料，所以说汽车的质量也非常的有保障。对于喜欢旅行的小伙伴们来说，大家会觉得这一款汽车的设计非常的完美。尤其是汽车的后备箱面积非常的宽敞，在这个过程当中也可以装载更多的东西。
所以说这款汽车，从外部到内部的设计都非常的豪华。还有一些年轻人特别喜欢汽车的尾部设计，大家会发现汽车的尾部看起来非常的大气，同时又会让汽车整体看起来特别的有高级感。这一款汽车受到了很多人的喜爱，尤其是在开车的过程当中，大家会发现车上搭载的影音系统也特别的高级。不管是在什么样的路段上行驶，都可以给大家带来很好的体验。而且在开车的过程当中，大家也可以根据地形的变化来选择合适的开车模式。
丰田红杉是丰田倾力打造的一款全尺寸SUV，它的设计灵感源自丰田tundra皮卡车，在具有高通过性的同时很好的满足日常家用，虽然车身很硬派，但其还是以舒适、豪华为主，动力性能强悍。外观方面，丰田红杉的长宽高分别为5210*2030*19
全尺寸SUV丰田红杉有多厉害 丰田红杉是丰田倾力打造的一款全尺寸SUV，它的设计灵感源自丰田tundra皮卡车，在具有高通过性的同时很好的满足日常家用，虽然车身很硬派，但其还是以舒适、豪华为主，动力性能强悍。
外观方面，丰田红杉的长宽高分别为5210*2030*1955mm，轴距为3100 mm，结实魁梧的车身充满大气，车身线条硬朗，散发着力量感。前脸的大面积镀铬网布，加上厚实的保险杠，让整个车头都感觉到了力量。细节方面，黑色轮眉和超大车轮凸显其野性。
动力方面，搭载5.7L V8发动机，最大马力386马力，峰值扭矩544牛·米，匹配6速自动手动变速箱。动力输出平顺线性，几乎很难感受到换挡的顿挫感。八缸发动机动力澎湃，加速声洪亮有力，供油动力无穷。底盘采用兼职四驱系统，支持多种道路模式切换，离地间隙320mm，可以轻松应对多种复杂路况。当然，红杉虽然越野性能不错，但定位依然舒适，底盘柔软灵活，过滤细腻颠簸，比陆地巡逻更舒适。
当然，最值得注意的是空房间。丰田红杉采用7座布局。 座椅 材质柔软舒适，支持多种调节模式。比如座椅通风和加热都有配备，后排隐私玻璃可以为车内乘客营造良好的乘坐空间。
全尺寸备胎和小备胎各有什么优缺点
目前大部分车都用的是非全尺寸备胎，有的车用的是全尺寸备胎，有的车给你塞了一瓶补胎液。
全尺寸备胎
全尺寸备胎和你原来的 轮胎 尺寸一样，宽度、厚度、直径都一样。更换后可作为普通轮胎使用。
但是，并非所有全尺寸备胎都与轮毂相同。理论上只要轮胎尺寸一样，就叫全尺寸备胎，轮毂不一定要一样。比如有的原车是铝合金车轮，备胎也是铝合金车轮。然而，考虑到成本，一些汽车将使用钢制车轮作为备用轮胎。
不用说，全尺寸备胎的好处是自然的。无论在什么地方，什么路况，备胎都能正常行驶，随心所欲的行驶。
至于缺点，我不这么认为。有人说会增加油耗，减少后备箱空间空。我觉得这个说法太牵强了。说到底，全尺寸备胎只是备胎，并不能增加多少油耗。此外，在平坦的道路上行驶时，重量对油耗的影响远小于速度。况且，如果备胎能对油耗产生重大影响，那胖一点的车主早就破产了。
至于减少后备箱空，这就更离谱了，因为这是厂家需要面对的问题，而不是消费者。如果一辆车出厂时没有备胎，你需要自己买，那么买一个全尺寸的备胎肯定会占用空。但是人出厂的时候，备胎都是设计好的，不会直接留在后备箱。树干和它一样大。
要说最大的缺点，我觉得对一些女司机很不友好，因为那东西真的很重。
非全尺寸备胎
这个备胎比原胎小了整整一代，看起来像个笑话。据说为了减肥可以节省空个小时。不过，虽然有些车用的是矮人备胎，但后备箱的额外空间并不多空。
这个备胎最大的缺点就是跑不快，也跑不快。因为轮胎太薄，我怕跑不快。抓地力也不一样，刹车时很容易错过。而且轮胎直径小很多，行驶时车身高度不一样，两个同轴的车轮转速也不一样快，车轮的阻力也不一样，跑的时候 差速器 不停的转，反正就是各种不适。
不过话说回来，备胎利用率并不高。如果我没记错的话，上次换备胎应该是三年前甚至更早。因为我有气泵，如果扎破了吹自己可以用半个月。至于备胎，我觉得不用太纠结，至少不是选车的参考因素。
全尺寸SUV丰田红杉有多厉害 @2019
根据海外媒体最新消息：近日，丰田红杉Nightshade特别版在美国市场正式开售，两款车型指导售价分别为6.012万（前驱版本）、6.3345万美元（四驱版本），新车基于现款丰田红杉打造，外观方面更加霸气运动。
喜欢大排量自吸越野车的朋友们应该对丰田红杉非常熟悉，凭借超强越野性能和超大的车身尺寸，广受越野爱好者喜爱。美中不足就是售价略贵！
外观方面：丰田特别版红杉延续家族经典越野车设计风格，跟现款红杉相比，整体造型更加时尚霸气。新车进气格栅边框采用了与车身同色的设计，搭配LED光源头灯、深色大尺寸车辆轮毂。整体表现更加霸气威严，且运动感十足。
内饰方面：预计新车将会延续丰田家族经典内饰设计风格，细节之处将会提升优化，乘坐舒适感将更强！
动力方面：据悉新款丰田红杉继续搭载5.7L?V8大排量自吸发动机，最大功率386马力，峰值扭矩544牛米，传动方面匹配6速自动变速箱。遗憾的是这样的大排量越野车目前不符合国内排放标准，引入的可能性几乎没有！
最后总结：大家觉得特别版丰田红杉怎么样呢？期待吗？
近日，有海外媒体曝光了一组丰田新款红杉的非官方渲染图。新车外观采用了全新的设计语言，预计在2022年正式亮相。
外观方面，渲染图中新款红杉的外观采用了全新的设计语言，造型上融合了流行趋势与丰田的产品特征。贯穿式镀铬装饰将大灯组与进气格栅融为一体，前保险杠的梯形进气口造型颇为霸气。从车身侧面看，新车的体型十分巨大，方正的造型可以为车内提供更加宽敞的使用空间。新车尾部造型十分饱满，突出的尾翼与多段平行的线条将尾部划分的层次分明。
动力方面，从现有的信息来看，全新红杉将会搭载3.5T?V6发动机与电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为450马力，峰值扭矩678牛·米。传动系统将匹配10速自动变速箱，并提供多模式的四驱系统。
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全新一代传祺GA6预售开启，究竟为何能成为传祺“不偏科”的利器 ♂
全新一代传祺GA6预售开启，究竟为何能成为传祺“不偏科”的利器
- 全新一代传祺GA6预售开启，究竟为何能成为传祺“不偏科”的利器
- 全新一代传祺GA6开启预售，这款被吹得大热的车值得入手么
从上半年的销量成绩来看，广汽传祺无疑是为数不多的，日子过得还算不错的自主车企。今年1-6月，广汽传祺“半年考”的成绩为终端累计销量28.32万辆，同比增长5.6%。在国内车市整体下滑的大势下，能够做到同比微增已属难能可贵。
但令人满意的成绩背后，却隐藏着属于广汽传祺的些许无奈。因为从广汽传祺的销量构成来看，似乎它有些“偏科”。
在SUV领域，传祺的主力车型传祺GS4在6月以刷新上半年单月销量纪录的1.77万辆，重回SUV销量排行榜前五。
在MPV领域，GM8上半年累计销量达14,843辆，位居自主品牌20万级以上高端MPV销量第一。无论是SUV还是MPV领域，广汽传祺都有表现不错的车型。
然而在轿车领域，传祺旗下的中高端轿车车型，传祺GA6、传祺GA8表现得都有些不温不火。轿车无法带来更多的增量，是广汽传祺或者说整个自主品牌都面临的共同难题。
或为了解决“偏科”的困扰，继续振兴轿车市场，广汽传祺将GA6进行了换代。今年4月，全新一代传祺GA6在上海车展进行了首发亮相。时隔三个月后，它迎来了全国预售的开启。
售价11.68-16.98万元
全国21城同步开启预售
昨（20）日，全新一代传祺GA6在北京、广州、杭州、成都等21城同步开启预售。新车共推五款车型，预售价为11.68万元-16.98万元，将于8月23日正式上市。
全新一代传祺GA6基于广汽G-CPMA高性能平台打造，与现款车型相比，新车不仅外观内饰变化不小，其动力配置也进行了全面提升。
该车正式上市后将竞争对手定在了丰田凯美瑞、本田雅阁等合资品牌中级轿车。在开启预售的同时，针对8月23日前订车的用户，广汽传祺还推出了5年15万公里超长质保、5年免费无限流量以及2年0利率最高5000元金融贴息三大预售优惠政策。
历时三年，六大焕新
打造传祺“不偏科”的利器？
经过三年的潜心研究和细心打磨，全新一代传祺GA6带着外观、内饰、智联、动力、底盘和安全六大方面的革新来到了我们的面前。
▏更长更好看
全新一代传祺GA6轴距加长了95mm，达到2815mm。同时采用了第三代传祺家族式设计，“凌云翼3.0”前脸格局与“光影雕塑3.0”造型语言。
无论是大气雅致的前脸，精劲扎实的车身，还是宽广矫健的车尾，都大大提升了整车的外观颜值。
▏内饰更具品质感
全新一代传祺GA6的内饰设计、配色风格简约优雅，同时32色8种亮度可调氛围灯也营造出一定的豪华氛围。
双12.3英寸超大连体屏，贴合人体的曲面的座椅设计，哈曼定制高保真音响等，都大幅提升了内饰的品质质感。
▏配置更显科技范儿
新车搭载了腾讯车联智慧系统，可以实现语音控制、专属ID等丰富功能。其中这项专属ID功能非常实用，在与实体钥匙绑定后可解锁车辆，车内所有设置会根据用户使用习惯自动调节。
与此同时，全新一代传祺GA6还支持L2级别自动驾驶系统，并配备了360度全景影像等高科技配置。
▏1.5T+6AT，动力更强劲
动力方面，全新一代传祺GA6搭载了高压直喷1.5T发动机，匹配爱信6AT变速器。
与现款车型相比，最大功率提升至126kW，峰值扭矩提升至265N.m。
▏底盘悬架全面升级，行驶安全再提升
全新一代传祺GA6是基于全新广汽G-CPMA高性能平台所打造的。它的底盘悬架各部件进行了全面升级，并匹配超高强度车身设计。
新车还采用博世ESP 9.3电子稳定控制系统，使用2018版C-NCAP五星安全标准，时时刻刻保障驾乘安全。
虽说萧条的情绪已在车市蔓延一年之久，但麻辣车事不时还是能再听到“SUV红海”、“SUV红利期”等诸多谈论。的确，SUV车型在前几年真的异常火爆，很多中国品牌也在这期间凭借极高的“性价比”在弯道里超了车，逐渐得到市场与消费者的认可。
但随着市场客观环境的变化，消费者的消费理念逐渐回归理性，不再盲目地追求大空间的SUV，轿车的热度再度回归。
但“得中高级者得天下”。虽然中国品牌中鲜有爆款中高级车型出现，但也不能就此否定中国品牌为之所做的努力。中国品牌对轿车还是有着固有的坚持与执着。毕竟一个汽车品牌如果没有一款合格的中高级车，这个品牌真的很难被定义为主流。
其中，问世已有5年的传祺GA6迎来了全新一代产品，之前已在上海车展上亮相。全新一代传祺GA6于今日在成都等全国20座城市同时开启预售，预售价为11.68万-16.98万元。据悉，全新一代传祺GA6将于今年三季度正式上市。
广汽传祺品牌成立多年来，在A级轿车到C级轿车领域布局有多款产品，比如首款车型传祺GA5，到后来的传祺GA3、GA6、GA8、GA4等等。
这一次，全新一代传祺GA6会带来什么样的全新产品力与合资品牌展开对抗？
全新一代传祺GA6定位为B级三厢中高级轿车，目标人群设定为追求品质的“新社会中坚”。而全新一代传祺GA6的整个设计就是在挖掘细分用户的需求和期待后升级而来。
全新一代传祺GA6的轴距相较于上一代增加了接近100mm，达到2815mm。整车的尺寸、轴距与雅阁、凯美瑞等主流B级轿车相当。围绕“体验为王”理念，全新一代传祺GA6首创同级别最大后排空间，在同级竞品B级轿车领域属于领先位置。
外观方面，延续了家族化的设计，采用的是最新光影雕塑3.0造型语言，腰线多变，带来非常漂亮的光影变化。尾部方面，采用横向贯穿式的手法，打造更加宽广和立体的效果。同时，结合“调和有方”的设计主张，调整了整体的比例姿态、车头车尾的工艺造型设计，从而兼顾个性张扬与务实的需求。
其内饰空间，是围绕移动起居室的这一概念来开展的。内饰设计理念也从1.0的功能至上进化成为现在的3.0“体验为王”。上一代GA6便是基于2.0对功能区进行分层，让功能更加简洁。而3.0时期则是进入“好到精”的阶段，致力于体现科技共生的理念，从而让人、车、生活得以达到无缝的连接。
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在我国国内汽车市场，丰田陆地巡洋舰堪称神车，曾因其卓越的品质性能和较高的保值率成为众多越野车爱好者的首选。新一代丰田陆地巡洋舰在海外市场正式发布。会给我们带来什么惊喜？让我们和边肖一起看看。据报道，明年新型号将通过平行进口进入我国国内市场。全新一代的兰德酷路泽给人的感觉就是霸气，路上开车不怕不回头。正面大量厚镀铬进气格栅，加上L型LED大灯和黑色U型凹槽设计，给人一种不愉快的视觉体验。值得一提的是，新车型还会配备GRSport版，看起来比普通车型更坚韧，还增加了很多黑化处理，还用丰田英文logo来区分。据悉，海外新款起步价580万日元。你觉得这个起步价怎么样？
很长一段时间，有网友觉得兰德酷路泽的室内氛围有点没意思。现在，新一代的兰德酷路泽会赢得网友的青睐吗？中控区布局规则整齐，预留大量实体按钮，大面积软材质包裹，使用镀铬元素，提升整体品位感。这种新型号在材料和工艺上非常真诚。不知道大家怎么看。新车采用丰田TNGA-F平台架构，正面采用面积较大的水平格栅，营造出强烈的视觉冲击，看起来依然霸气十足。另一方面，侧线圆润，前后轮眉凸起，与下方的大尺寸多框车轮营造出强烈的力量感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4950/1945/1980mm，轴距为2850mm。
以前几十万的车内饰还不如20万的车，但新一代的陆地巡逻队显然采纳了用户的意见。新车采用了全新的设计，与旧的相比发生了很大的变化。新车配有12.3英寸的浮动中央控制面板，预留了相当数量的物理按钮，操作方便。新车还配有平视显示器平视显示器。车载系统集成了手机互联、在线导航、无线充电等功能。，智能应用得到了显著改善。此外，它还配备了丰田的TSS驾驶安全辅助系统。
新一代兰德酷路泽将提供3个动力系统，包括最大功率306马力、最大扭矩700Nm的3.3TV6柴油机；3.5TV6汽油机最大功率415马力，最大扭矩650Nm。4.0LV6汽油机最大功率275马力，最大扭矩385Nm。在变速器方面，它配有10速自动手动变速器，并将配备四轮驱动系统。
田酷路泽4000价格需要78万元，配置：1、2020款丰田兰德酷路泽4000中东版是一款性价比较高的SUV车型；2、外观秉承丰田家族的大气稳重，车辆配置一应俱全，越野能力和公路巡航都有出色的表现，丰田兰德酷路泽4000中东版是一款能胜任任何场合的高端SUV车型；3、倾斜角度更大的A柱和缓减设计的D柱以及低矮的车身让新车线条看上去十分柔和。
普拉多和兰德酷路泽作为丰田家族的硬派越野车，它们在越野车市场有着很高的知名度，但是国内环保要求越来越严格，普拉多由于不满足排放要求，所以只能选择停产。丰田为了满足国内越野车爱好者的要求，亮相了2020款兰德酷路泽，新车比以往车型更具野性气息，关键是新采用3.5T?v6引擎，配合该车近5米的车长，可见新车进行了全面升级。
就外观设计看新车改动还是挺大的。车头部分，该车采用个性更加狂野的风格来设计，中网不仅设计的更加宽大，内部填充的线条也变得更壮实了，中间嵌入丰田logo，进一步增加了车头识别度。为了增加中网延伸感，将中间的线条穿插到了头灯下沿，在led光源的衬托下，车头显得时尚很多。在车头下部分，新加入了银色的护板，档次感也有了明显提升。
尺寸方面，新车的长宽高分别是：4950*1990*1890mm，轴距2850mm，就尺寸而言新车的长度有所增加，车身呈现出的纵向效果更加修长。由于车顶行李架高度有所增加，让车身呈现出更加魁梧的效果。为了让新车看起来更精致一些，新车将轮毂进行重新设计，这种多辐的样式更加有运动的味道。
就内饰而言，新车的中控台还是有着明显的凸起，虽然看起来有点刻板，但是有效提升了内饰的立体效果。由于其他硬派越野车都采用纯色来设计，造型风格有点保守，而新车采用深、浅两种颜色拼接，全新的造型让这款中大型越野车呈现出更温馨的气息，全新的配色更受国人喜爱。
动力部分，新车将会采用3.5T?V6燃油引擎，与电机搭配组成混合动力，其最大输出功率可以达到298kw，峰值扭矩可以达到502nm，匹配10AT变速箱，动力性能有着明显的进步。全新车型由于出自TNGA平台，除了会延续非承载车身外，还会加入差速锁，并将车架和底盘采用轻量化材料，在不降低车身稳定性和刚性的同时，有效降低自重，为新车带来更低的燃油消耗。
笔者点评：兰德酷路泽作为一台纯硬派越野车，新车的动力确实挺有魅力，不仅油耗会大幅度降低，关键是起步速度会更快，预计该车上市后的价格会在52万左右，价格上更是亮点十足。
大家都知道SUV是市场上炙手可热的车型之一，这种车型所以会受到大家的追捧，源自于SUV本身有着宽裕的内部空间，再加上较高的底盘带来的良好通过性，能够满足不同的路况，种种原因堆砌在一起使得SUV备受国内消费者的推崇。
在中大型SUV领域里，大家对丰田-兰德酷路泽并不陌生，特别是它4.0升的v6自吸式发动机，赋予了这款车不俗的脱困能力，再加上非承载车身、四驱动力的配合，增强了这款车的越野性能。由于大家对环境保护越来越重视，而兰德酷路泽这种大排量发动机，由于带来的较高能源消耗和更多污染物排放，最终使得这款车销量越来越低，最终直接被停产。
由于最近几年国内市场又兴起了小排量的越野车，丰田为了满足消费者的要求，终于亮相了2020款的兰德酷路泽。新车换上了3.5升v6小排量汽油引擎，更加符合节能的要求。在外观设计上，新一代兰德酷路泽外观设计得更加硬朗、大气，在前脸的进气口还能找到老款车型的影子，可见全新一代车型继承了上一代车型的衣钵，因此有着明显的辨识度，只是新车的中网采用更加扁平的方式来打造，凸显出新车立体和饱满的效果。
尺寸方面，2020款新车车长依然是5.17米，宽1.975米，高1.93米，轴距2.85米，尺寸虽然没有什么变化，但是车身线条经过重新设计，因此车体看起来不再笨重，更何况该车还将b、c柱采用熏黑设计，整个车窗也被黑色的橡胶条来包裹，使得侧面车身流露出的层次感更丰富，同时还带来出色的隔音效果。
内饰方面，新车还是会继承老款车型的设计理念，只是在细节部分进行重新搭配，比如说增加了实木线条的数量，让内饰呈现出的品质有了明显升级。中控台上加入的实体按键也进行重新布局，营造出更加方便的操控性能。在配置上，该车拥有了多功能方向盘，液晶仪表，车载蓝牙电话，座椅加热，自动空调，更换装了尺寸更大的全景天窗。
动力部分，搭载3.5升的v6自吸式发动机，与10at变速箱搭配，加上全时4驱以及差速锁的配备，使得新车越野性能没有因为发动机排量的减小而缩水。
综合来看：2020款兰德酷路泽可以用取其精华，去其糟粕来形容，新车既保留老款车型的传统，又加入了一些豪华感的元素，预计该车在引入国内市场后价格会在60万上下，从价格上看丰田表现出了足够的诚意，等不及早日上市了，大家觉得呢？
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全新一代凯越汽车多少钱 ♂
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全新一代凯越汽车需要9万左右，配置：
1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；
2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；
3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨，提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。
10年别克凯越车长宽多分别是4515*1725*mm，按照该车子这个车次级别划分该车子是属于紧凑型级别的轿车。
全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm。1、全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm，定位是入门级的紧凑型轿车。2、凯越作为一个长达13年的车型，销量超过268万台，在消费者心中有无可取代的地位。虽然停产过一段时间，但是别克深知，紧凭英朗，是无法像大众一样稳固盘踞紧凑级市场的，凯越的出现，是别克对紧凑级家轿市场的进一步细分化，当然复活后的凯越也完全脱离了原来的设计，变得更加年轻帅气，也更富家族式气息。3、空间表现：身高175cm的乘客坐在后排头部空间有3指，腿部空间表现不错，有1掌多。凯越已经把空间发挥到了极致，外面看起来并不显眼，虽然轴距只有2611，但是空间表现远比很多轴距为2650的车要好，设计非常合理。
别克凯越后备箱尺寸进深为90cm，宽度为100cm，高度为50cm，从实测数据来看不算很大，放入几个24寸的行李箱不是问题，隔板上的小挂钩为提取备胎提供了便捷。后保险容积为405升，的确不算大。后排支持4/6放倒功能。
2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
扩展资料：
车型设计
外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。
内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。
这辆车的百公里油耗是8.4升。别克凯越是别克旗下的一款紧凑型车。其轴距为2600 mm，长宽高分别为4515 mm、1725 mm和1445 mm。别克凯越新款车型采用1.3升自然吸气发动机。
别克凯越的1.6升自然吸气发动机最大扭矩110马力，146牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
别克凯越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架。
双连杆独立悬架成本比较低，结构也比较简单。
双连杆悬架还可以提高汽车的舒适性。
全新别克凯越的1.3升自然吸气发动机，最大扭矩107马力，133牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。
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