吉利“小路虎”来袭，超高配置＋1.5T“混动” ♂
吉利“小路虎”来袭，超高配置＋1.5T“混动”
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吉利icon将于2020年2月正式上市。吉利icon是BMA平台下的第二款SUV车型。出自BMA架构的吉利缤越底子就很好，作为同门师兄弟的底子应该也不差。
吉利icon银河限量版在外观上高度还原了CONCEPT?ICON概念车的设计语言，大量的矩形元素，比其他在售车型更具科技感、未来感。icon采用星舰灰双车车身，前脸配有分体式LED大灯，保险杠下方集成了6雷达探头以及ACC毫米波探头。新车侧面配有隐藏式门把手、19英寸全铝轮毂搭配马牌UC6轮胎，车尾与前脸相呼应，尾灯、雾灯、保险杠等均运用矩形元素。
icon银河限量版采用白棕双色内饰，同样运用了矩形设计元素。新车配备10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，并搭载最新的GKUI?19智能车机系统，支持双屏互动功能、智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。另外新车还配有车道保持、城市预碰撞系统、ACC自适应续航、智能远光控制、无线充电等丰富的主被动安全配置，整体配置水平大幅领先本田XR-V、缤智等同级竞品。
吉利icon的车身侧面非常具有独特性，能第一时间抓住用户的眼球。不过随之而来的是，这一设计太过深刻而明显，让新车“极简”的程度有所下降。可能未来若干年后，复杂的线条设计将不被大众审美所喜爱。
吉利icon是基于吉利BMA平台打造而来的紧凑型SUV，宽敞的驾乘空间足够应付日常全家出行。动力上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，还配有48V轻混，百公里加速时间仅为7.9秒。充沛的动力加上可观的燃油经济性，对于年轻人来说再适合不过了。
全球鹰GX5概念车。
这款车型走的是硬汉路线，车头方方正正，配合黑色大包围，前车灯与中网格栅都为矩形设计，底部配有厚重的保险杆。而在整体尺寸方面，3815/1762/1670mm，轴距2370mm，比铃木的吉姆尼稍微大一圈。
背部设计采用侧开门的打开方式，并且身背小书包，底部同样拥有厚重的护板，配备双出排气筒，整体风格越野且运动！
同样采用2+2的四座式设计，理论上车内空间应该更有优 势一些。而且这款GX5的最小离地间隙达到了180mm，加上短轴距和非常短小的前后舷，使得车型的越野能力大幅提升。
内饰的设计也很前沿，同样小巧而个性，四个空调出风口和两个桶型仪表都采用了一脉相承的近似风格设计。但现在看依然不过时，匹配传统的机械仪表盘和多媒体显示屏，中控面板和座椅采用大面积的皮革包裹。
当年，吉利为这款车型准备了两款动力，分别是1.5L自吸和1.3T涡轮增压发动机，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。
据悉，2011年吉利曾递交了GX5的申报图，但遗憾的是受当时大环境的影响，这款车型被雪藏，倘若放在到现在量产，凭借着吉利汽车当前影响力，这款车型很可能成为SUV车市中的另一个“爆款”。
?吉利汽车也正式公布了吉利icon首批银河限量版车型价格，官方指导价132,020元，打破了先前网传售价139,800元的不实信息。此上限价格发布后，再度引爆市场关注，堪称2020年最值得期待车型。据了解，吉利icon将于2020年第一季度正式上市，更多车型价格会在上市当日公布。据此前消息，吉利icon将带来七种车色，除了ICON?50°灰“银河限量版”专属配色和潮流色ICON蓝之外，吉利icon更ICON?80°灰、ICON绿、ICON金、ICON红、ICON白多种选择，满足都市年轻用户个性化需求。
去年10月，报名学车，今年一月拿到了C1驾照，2020年5月，提了人生中的第一辆爱车，吉利ICON，配置是i9 bsg，加了包2，有黑顶和19寸轮毂，8号，记得是周五，还下着雨，那天去给爱车上牌，目前行驶里程，240+，目前开车技术，一般般，比较慢。特别是小路和拐弯的地方，被老司机嘲笑过你开的太慢了，我呢，觉得还是安全第一吧，因为拿到驾照到提车之前，根本就没有摸过车，连买ICON我都没有试驾过一次，所以现在的技术还是属于三脚猫级别，慢点好，自己能把握住车子的节奏。 说到买车，其实都是一些流水账式的记忆，从拿到驾照，到这个月提车，看过的车子也不少，跑车城，逛车展，上论坛，A级车，B级车，紧凑款SUV，合资的，国产的，都看了个遍，最得意的，还在宝马店里蹭了顿饭，纯粹是去瞎逛的，因为对车啥都不懂，就是到处看看价格，看看外观，看看车子的配置，一拖，天气越来越热了，3月份想买帝豪GS，那小钢炮的外观我比较喜欢，比较运动，最后，因为去另一家店里套价格，迷上了展厅里的ICON，但是，GS有优惠，ICON一分钱都没有优惠，包2还另外加钱，上牌还花了一千大洋，忍忍，千金难买心头好，买吧，等车也等了一个多礼拜，白色的车还快一些，蓝色灯的时间要长一些，最爱这个颜色的车身，另外尾部，设计的太方了，感觉一般般，还有就是看不到排气管，要是把排气管设计成缤越一样的四出排气管，那就太帅了，好了，上图时间到了。
提车时候拍了两张白色的icon。
去上牌。
上牌差不多两个小时，时间比较久。
还有一辆星越也在上牌，四驱顶配的，老帅了。
洗个车，出去拍照交作业。
发现拍前脸时候，不能蹲下来拍，不然不好看。
45度是好看的、
小区路边，中午没什么车，拍一点。
45度
双闪打开，灯带酷酷的
大灯有点小，还挺方。
悬浮式车顶，有点像路虎。
这个把手独一无二吧？
蓝身，黑顶，帅气
后尾灯
开着挺爽的。
引擎盖上的
颜值方面，仁者见仁，爱屋及乌吧。
脸还是比较大的
内饰太喜欢了，比外观还喜欢
我喜欢这个红色
这个车机不错，
我自己都没有坐过后排
车子好开，三种模式都用了，运动模式太冲，标准模式最好，经济模式开空调踩油门有点弱。
说起国内主流的SUV车型，无论是合资品牌的广汽丰田汉兰达、东风本田CR-V、上汽大众途观L，又或者是国产品牌的长安CS75 plus、比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎7都给消费者留下了深刻的印象。而今天本文和各位网友分享的这款到店的国产SUV也有很多亮点可寻，而且还被不少网友称为是吉利版“小路虎“或者吉利版“极光”，这款吉利全新的SUV除了内饰科技感爆棚外，并且发动机还拥有沃尔沃技术的加持，新车上市37天订单就突破了3万台，厂商指导价仅为11.58万元起售，顶配车型也才12.88万元，或许不少年轻人的第一台车就是它了。
从外观来看，这款全新吉利icon采用了和市面上大多数SUV不同的设计理念，对于吉利汽车而言这是个全新的突破。icon前脸和尾部的灯组都运用到了“时光沙漏“的设计元素，彰显新潮感，侧面则采用了和路虎极光相似的悬浮式车顶设计。总体来说，新车比皓影帅气，在路上的回头率会很高。
内饰部分，同样是这款车的亮点所在，双色的内饰搭配带有一些家居的风格，而“时间沙漏“的元素在空调出风口和门板拉手处依旧清晰可见。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的全液晶中控屏给车内的科技感增加不少，中控屏装备了GKUI 19版本的车载互联系统，可以实现语音交互，提升了一丝车主的驾驶乐趣，而中控大屏的清晰度和反应灵敏度都值得好评。
除却双液晶大屏幕外，新车还标配了360°全景影像、负离子发生器、前排仿皮座椅支持加热功能、全景天窗、定速巡航。顶配和次顶配车型还配备了自动泊车入位、远程启动、72色内饰氛围灯。上述的配置在同价位的国产车型中可是很少见到，甚至于一些20万元左右的合资SUV也没有这么丰富的配置。
动力性能方面，新车全系搭载了一款型号为JLH-3G15TD的1.5T三缸涡轮增压发动机，其中还有沃尔沃的技术加持，全系的传动系统则匹配7速双离合变速箱。而这款1.5T发动机也已经在吉利旗下的多款车型中有搭载，品质也已经经历了一段时间的市场考验了。此外，吉利icon还提供了1.5T＋48V轻混的版本供消费者选择，新车仅需7.9秒即可破百，百公里实测综合油耗为6.3L，燃油经济性也符合家用的定位。各位吃瓜群众对于这款与众不同的吉利全新SUV有何看法？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
在发布之初，人们对这个车型感到非常惊讶。有人说这款车的外观看起来像路虎。到目前为止，这款车的销量不是很好，下面我们就一起来看看他的具体配置吧。
外观方面，根据设计数据，icon与吉利的任何一款车型都不一样，而且整体造型与路虎有点相似。它的日间行车灯细长明亮，营造出强烈的科技感。吉利的标志是银灰色，这是非常罕见的。至于进气网络，它更像是一种新能源汽车。其前照灯设计为矩阵形状。感觉这款车来自未来。从侧面看，这个图标是特别设计的正方形，有一种力量感。采用悬挂式车顶结构，黑色A柱，动态轮毂设计，夸张轮拱线，一目了然，识别效果好。从尾翼设计上看，其尾灯呈长方形设计，牌照架位置也采用双面大C形设计，与前面一样科幻。
它的内饰设计也显示出很高的设计水平。车内采用红黑相间的内饰布局，形成双色设计，甚至方向盘也是这样。这样的设计在吉利也很少见。中央控制部分配备10.25英寸悬挂式屏幕，驱动计算机屏幕采用全LCD大屏幕设计，科技含量高。
动力方面，配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255n·M，传动部分配7档湿式双离合变速箱，吉利icon配备1.5td+7dct黄金动力总成。借助48V BSG电机，单车最大综合功率140kW，综合扭矩300N·M，该机组功率可与3.0L自然吸气发动机媲美。与德国2.0T发动机相比，具有优势。
实际上，icon的后部空间非常好。驾乘空间比较宽敞，后排储物空间比较丰富。
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今年早期上市的全新的车型中，吉利ICON是一款颇受关注的SUV车型。这款车最大的亮点就是设计，根据吉利官方的说法，ICON并不代吉利品牌以后所有产品的家族设计，而是一条新产品线，ICON也是吉利BMA平台的第二款车型，与缤越为同平台产品。
的确，吉利ICON没有沿用吉利家族式设计，而是采用了一套新的设计语言，看上去很前卫，科幻意味很强，仿佛还停留在概念车阶段，甚至会被误认为是纯电动车。这种大胆的设计可以说是在这一细分市场开了一个先河，在吉利ICON之后，长安UNI-T、哈弗大狗等车型，也显得越来越“放飞自我”了。这其实是在说明一个问题，国内年轻消费者越来越喜欢个性化，同时越来越注重用车体验了。
吉利ICON在今年2月份上市时推出了四款车型，指导售价为11.58-12.88万元，这四款车型中，其中两款搭载1.5T涡轮增压发动机，另外两款搭载1.5T发动机+48V微混系统，也就是全系形成高低配，车型配置很明确，用户也基本没有选择困难症，新车在配置层面也很够意思，尤其是在科技装备方面，给料相当足，涵盖科技健康、科技安全、科技驾控三大特点，着力打造其“科技生命体”的形象，这是吉利ICON超越其他竞争对手的“杀手锏”。
具体来说，吉利ICON不仅搭载了国家首个获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯，同时整车通信上采用独立的网关、防火墙以及4路CAN总线，使得系统更安全。此外，新车拥有三指飞屏、L2+智能驾驶、APA自动泊车、540°全景影像、360°四项行车记录仪、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测等科技驾控体验。
很显然，吉利ICON在定位上是略高于缤越，甚至是博越的，因此在定价上实行高开高走也是情理之中的事。但是，日前吉利ICON又推出了三款新增车型，售价9.98-10.88万元，动力方面同样是搭载1.5T发动机以及1.5T发动机+48V混动系统，只不过，在配置层面上，是比早期上市的新车要减了不少，即使这样，低配车型配置也是完全够用的。
参照定位类似的长安UNI-T售价为11.39-13.39万元，吉利ICON新增几款“低价位”车型，拉低门槛相当于变相“降价”，吉利这么做的用意究竟何在？笔者在此做个简单的揣测。
先说“内因”。其实很明显，如今已经是模块化平台造车时代，吉利作为自主品牌头部车企，在这方面自然是走在前面。目前，吉利已经形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构，正式进入模块化造车新时代。而吉利ICON就是诞生于BMA架构，与缤越是“亲兄弟”，这可以看作是吉利“双车战略”的进一步落地，也是吉利ICON的“隐形降本增效必杀技”。简单来说，就是吉利ICON成本可控，而且销量越高，成本越低。
共平台造车能够实现资源共享和规模化效应，一方面能够最大程度的减少研发成本等；另一方面，也是提升企业品牌效应的关键，还是车企生产高效化的一种策略。以BMA架构为例，其可看作是一个智能化“造车魔方”，可实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合，具备高拓展性、高可靠性、高安全性、极致的空间利用等基础特征，能够快速开发不同级别、不同类型的汽车；而通过标准化、参数化、共享化的设计，能有效提升全新产品的品质可靠性；并且由于搭载了更先进的电子电器架构，也能应用更多的主动安全技术。
根据吉利方面的说法，BMA架构不仅能实现各种车身类型、各种动力总成自由组合，还能实现超过70%零部件通用性和90%自动生产化。所以，还是那句话：销量越高，成本越低。
再说“外因”。随着“Z世代”、“年轻后浪”的崛起，中国汽车市场也早已不是那个只满足于“有即是好”的时代了，这些年轻人不甘于平庸，喜欢彰显个性的他们，很难被平庸的汽车设计所打动，所喜欢的车最好是与众不同，让人看到的第一反应是惊讶，个性独特最符合要求，“未来”之车才能吸引他们的注意力。对于车企来说，敢破局，才能赢得这部分年轻人。
而环视国内市场，已经有一众汽车品牌在这样的做了，而且越来越多，不仅包括自主品牌，也包括合资品牌，除了吉利ICON外，还有长安NUI-T、哈弗大狗、丰田C-HR/IZOA奕泽、标致2008等，可以肯定的是，在未来，这些以“个性为上”的车型会越来越多，而先入为主无疑是最抢占市场份额的好办法。
其实，无论是“内因”还是“外因”，市场才是最终的导向，吉利ICON上市后，销量并没有取得令人惊喜的成绩，这其中，除了1.5T“三缸机”消费者接受度较低之外，偏高的售价应该也是令年轻用户望而却步的原因之一。如今，吉利ICON降低门槛拉低售价，更主要的目的也是冲着销量去的。
写在最后：吉利ICON这款车，是吉利试水“年轻”市场的产品，但如今，这一级的市场越来越细分化，长安、哈弗以及一些合资品牌也在角逐这一市场，吉利要想要在这个市场有所建树，除了产品好之外，还得价格有优势，这是吸引年轻人不二法门。至于“降价”后的吉利ICON能否赢得市场，我们还需拭目以待。
价格方面，吉利icon不会太贵，据最新消息，预计售价将在9至10万起。
吉利全新紧凑型SUV，定名为icon，各种矩形、多边形元素的融入让中控台部分看起来栩栩如生。液晶仪表以及多媒体屏幕挂在仪表台上，简约的家居设计，没有后加装的违和感。动力方面，新车将使用了1.5T发售价。
沙漏形状的“时间符号”可以说也无所不在，它被广泛运用于全车外观及内饰中。比如icon的logo?设计，以及前大灯和尾灯的造型，还有车内通风口和储物空间等细节处，都可以看到这个“时间符号”。
内饰同样遵循了CONCEPT?ICON概念车的设计逻辑，简约的同时，给人一种新鲜感，如果盖住方向盘上的车标，我更愿意相信这是一台法系车。白色和卡其色皮革则恰到好处的放大了这种设计构想，虽然皮革上的缝线是压出的效果，但有点以假乱真的味道，制作工艺处于较高水准。在满足了icon所营造出的设计美感后，我把注意力放在了功能性上。
新车将搭载1.5T+48V轻混动力系统，匹配7速湿式双离合变速器。最大输出功率177马力，最大扭矩255N·m，百公里加速7.9S综合百公里油耗5.7L。
?吉利汽车近两年在市场中的地位还是非常的稳定的，旗下的多款车型也非常的受消费者关注，在面对市场领域划分的时候，吉利又推出了一款全新的紧凑型SUV来完善车型矩阵，像我们今天要说的就是前不久刚刚上市的全新吉利icon，新车的售价为11.58-12.88万元，下面让我们一起来了解一下这款全新的吉利icon吧！
?全新吉利icon在外观的设计上更加的时尚，全新的家族式设计更加年轻化，两侧大灯采用的分体式设计更加的时尚、新颖，进气格栅在设计上彰显出强烈的层次性，汽车引擎盖两侧所加入的空调出风口可更好的减少空气中的阻力。
?
汽车侧面的设计是相对大气的，车身线条在设计上更加的顺畅，车顶的设计也更加的时尚，同时又提升了一定的档次感，车身底部采用了黑色的护板包裹，增加了一定的运动气息，轮毂的双五幅式设计更加简单，尾部悬浮式尾翼的设计更加年轻化，线条在设计上也更加有层次性，两侧尾灯的设计更加简单，后保险杠的设计更加扎实。
?新车内饰的设计更加运动化，拼接式的设计彰显出强烈的运动气息，多功能方向盘采用的平底式设计更加的稳重，并镶嵌了细长的银色镀铬饰条装饰，增加了一定的时尚性，独立悬浮式大屏的设计更加有科技感，空调出风口采用了椭圆式的设计，增加了一定的圆滑性，换档杆区域的设计更加宽大，物理按键的存在增加了实用感。
?全新吉利icon的长宽高分别是：4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，动力搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，符合国六排放，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
近日，从长沙经销商处获悉长沙地区购?吉利ICON到店即送ICON限量定制版礼品一份，先到先得哦！欢迎莅临品鉴！了解相关车型及报价如下表：?
吉利ICON科幻的外观设计非常时尚，分体式大灯加上融入时间元素符号的中网，有着十足的未来感。A、B、C、D柱都采用了熏黑处理，形成悬浮式车顶设计，搭配五辐式花瓣轮毂，时尚气息营造得比较到位。
尾部，较多时间元素符号的融入让整个车尾显得方正，有一丝硬派气息。
内饰给人的感觉同样很科幻，实拍车型采用了红黑的内饰配色，两块液晶屏悬挂在凹凸有致的仪表台上方，看上去充满时尚气息且不失设计感，副驾驶前方的扶手设计还为整个内饰设计增添了一丝硬朗气息。
车身尺寸方面，?ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距达到了2640mm。
?动力方面，搭载一套1.5T+7DCT的动力总成，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米。
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吉利ICON是一款具有“硬派”外观的城市型SUV，这款车设计理念与城市型SUV和越野车不同，外观以简洁为主，又加入了很多方形元素，原本不喜欢直角折线设计的车友们，也被吉利ICON所深深吸引住了，因为它太时尚了，能够彰显出年轻人的个性。
吉利ICON的外观设计极具个性，如果看腻了轿跑SUV的外观，那么吉利ICON的出现，就像一桌大鱼大肉，看着没食欲，突然上了一盘清爽的拍黄瓜，让人食欲大增。吉利ICON在外观设计上没有遵循传统的设计方式，而是将一辆燃油车，设计成了电动车款式，从车头进气格栅就能看到，没有大面积进气格栅，比较让人误解这是一辆纯电动车。
现代的灯光设计美学发生了变化，以前都是灯罩越大，看上去就会越霸气，现在灯罩形状越细越长就会显得霸气。吉利ICON采用细条形状的光源，并非是大灯，而是日间行车灯，大灯在行车灯的下方。在灯光的配置上，国产车一向都比较厚道，标配全车LED光源，还有自动头灯和大灯延时关闭功能，吉利ICON的灯光配置，与国产同级别车型相比，属于正常水平。如果能加入矩阵式大灯，性价比会更高。
车身侧面的设计也是大量采用方形设计，例如前后轮眉的上方，车头和车尾侧面的形状、后排车窗、油箱盖、后排车门下方的银色装饰件、后尾灯、轮毂上的支撑柱，这些部位都融入了方形折角的设计元素。另外4350毫米的车长度配备19英寸的轮毂，看着车身比例更为协调，方正的外观与路上跑的那些圆润饱满流线型的SUV相比，吉利ICON显得与众不同。
车身尾部同样能够看到多处使用长方形设计，例如后车窗、两侧LED尾灯、车牌悬挂处的两侧、后反光灯、防护杠上的三个银色装饰件。一辆车，在设计方面，能够做到前后左右相互呼应，确实不多见。另外吉利ICON的车身高度是1615毫米。较高的车身看着霸气，但后备厢开口会不会很高，是否影响搬运物品呢？我们来看看。
打开后备厢尾门，开口最低的地方确实距离地面比较高，如果搬运较重的物品，是比较吃力的。后备厢容积方面，不是很理想，纵深和宽度放下几个背包没有问题，小孩手推车能放下简易型的，日常家用后备厢容积也可以。吉利ICON的定位是紧凑型SUV，它的车身轴距是2640毫米，我们来看看后排空间表现如何。
身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳以上的距离，头部空间也有一拳多的距离，乘坐空间还是比较宽裕的，那么它的轴距不算优秀，空间为什么做得这么大，原因是后排空间占用了后备厢空间。如果后备厢加大，那么后排空间就会变小。一般情况下，后备厢空间与后排空间相比，还是乘坐空间更重要一些。另外，座椅的乘坐舒适性偏向运动，尤其腰部的位置，略微有点硬，如果后期能够改进，这款车的后排表现还是不错的。
前排座椅舒适性要优于后排座椅，全系座椅使用仿皮面料包裹，这个级别没有使用真皮包裹，也属于正常现象，毕竟有成本上的考虑。座椅的功能配置比较齐全，除了常规的几项调节，还有前排座椅加热功能，并且是全系标配的，座椅加热无论南方还是北方，冬季使用都特别舒服，这一点还是值得称赞的。
中控内饰的设计风格也与外观有诸多联系，像中控台整体的设计，四个空调出风口都使用长方形设计，还有运动款式的方向盘，中间鸣笛按键部位也用了长方形设计，方向盘使用皮质包裹，手感不错，起到了防滑效果，还配备了手动上下调节功能，和多功能方向盘。方向盘调节功能好像少了前后调节，个子不高的女生，又不想太靠近中控台，使用方向盘前后调节比较合适，如果后期改款能加入方向盘前后调节，那就更人性化了。
透过方向盘能够看到长方形设计的10.25英寸全液晶仪表盘，仪表盘看着很漂亮，里面所显示的信息也较为齐全，只是与传统机械式指针仪表盘相比，液晶仪表盘清晰度不如机械式仪表盘，不过目前液晶仪表盘较为流行，很多年轻车友比较喜欢这项配置。
中控屏幕形状与液晶仪表盘一样，尺寸也是10.25英寸的，画面清晰，分辨率较高，只是点击菜单后，反应不是非常灵敏，不过速度也行，不影响使用心情。在配置上，标配了GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等一些主流配置。吉利ICON在车机配置上比较齐全，尤其是语音控制功能，让驾驶者更方便快捷的使用车上一些常用功能。
底盘方面全系配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，10万左右的国产SUV配备前后独立悬架，属于正常水平，与合资车同级别SUV相比，真是厚道多了。底盘调校得有点运动，缺少回弹性，但对车身的倾斜起到了良好的支撑作用。
动力方面，全系有两种动力，分别是1.5T纯燃油发动机机和1.5T+48V轻混系统，最大输出马力均为177，最大功率均为130千瓦，峰值扭矩均为255牛米，变速箱均匹配七速湿式双离合。这样的动力数据，在国产同级别车型中，属于中等水平。动力方面1.5T带有48V轻混系统开着更轻松，深踩油门有推背感，这一点对于小排量涡轮增压发动机来说，是比较难得的。日常代步或者长途自驾游，动力方面不用担心。
价格方面，全系四款车型。260Ti7指导价11.58万、260Ti9指导价12.58万。300Ti7?BSG（48V轻混）指导价11.88万。300Ti9?BSG（48V轻混）指导价12.88万。吉利ICON属于上市没多久的新款车型，目前属于抢手货，按照常理，是没有任何价格优惠的，不过一位车友买了顶配车型，居然优惠了1.08万，还送了一些礼品和两次保养，吉利ICON的定价实际上不高，花这些钱买不到同样配置的合资车，但吉利能在价格上让步，这样做是正确的，因为吉利ICON虽然是一款性价比很高的车型，目前国内市场车型品牌太多了，竞争比较激烈，尤其合资车型，优惠幅度比国产车还大。
配置方面，全系标配了胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、大尺寸全景天幕、无钥匙进入和启动等一些实用配置。另外260Ti9车型和300Ti9车型比260Ti7和300Ti7在配置上多了几样。
例如i9有6个气囊，而i7只有4个，还比i7多了前驻车雷达、全车安全带未系提示、主动刹车功能、全速自适应巡航、自动泊车入位、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、车载空气净化器、底盘180度透视功能，价格方面，i7和i9车型差价是1万，配置差异比较明显。
保值率方面，目前新车上市没多久，二手车市场还看不到吉利ICON这款车，只能根据车友对这款车的关注度以及吉利汽车在国内市场表现来推测，这款车保值率属于良好水平，三年保值率是57.7%，五年的保值率是43.1%，这样的保值率不比合资车低，以后换车不用愁。另外，吉利ICON全系只有两驱车型，如果后期能够推出四驱车型，就能越野了，即便不去越野，走铺装路面四驱行车稳定性也要优于两驱车型，如果四驱性能再稍微强一些，这款车的性价比还会提高不少。
近日，行车视线从吉利官方获悉，吉利ICON新增三款车型，并已正式上市。三款车型分别为i5、i6以及i6?BSG，官方指导价区间为9.98-10.88万元。随着此次增加的三款车型，吉利ICON的配置车型已经达到了7款，拉低售价的同时又进一步细分了车型配置，更加容易满足客户的个性化需求。
外观方面，三款车型延续了现款车型科技感极强的设计语言，配合时下流行的分体式大灯有着非常不错的辨识度。此外，新车在原有的车身颜色上增加黑灰以及黑橙两种配色可供挑选。
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- 这几年来吉利海外收购扩张，未来的吉利有望像大众、丰田一样成为国际一流车企吗
- 吉利要在汉南建厂，汉南房价是不是要涨价
手机打，简单说一下吧，早几年前，这三个自主品牌里，奇瑞最牛逼，从奇瑞开始qq实现了平民百姓得有车梦，打破了夏季汽车长年得垄断，而且，哪些年代，奇瑞也算是这三个里面技术储备最好得一家公司，还记得当年有一款瑞麟G5，是国内第一款上德国纽博格林赛道得国产车。
但是这几年开始，吉利和长城品牌宣传和口碑积累这些方面，已经超过了奇瑞。
先说长城，本着一条道走到黑得精神，长城认准了国内suv会迎来爆发得这几年，从7 8年前开始就一门心思造suv，虽然说没技术，没储备，用的发动机也是老旧淘汰得三菱。但是无奈国人喜欢啊，从最开始得h3到现在h9，长城这几年汽车工艺蜕变得很快！还有了高端品牌WEY！可以说，长城懂得大部分得人消费心里，就是面子！十几万的车给人几十万得感受！凡是能看到摸到得地方，一切都好！可惜也是无奈，因为欠缺技术储备和调校这些软设定，说金玉其外败絮其中我又怕被打，反正你们懂我的意思就行！
最后说说吉利，个人很看好吉利今后得发展，并且认为这是这三个里今后前途最光明得一家企业！李书福是人才，也是个有理想有抱负得伟人了吧～早年间虽然无法逃脱模仿抄袭得路子，但是大手笔并购沃尔沃以后，事情发生了改变，从沃尔沃得到得技术，资源，人才短短几年让吉利汽车发生了天翻覆地得变化～可以说是目前国内少有用心造车得公司之一。也可以说目前得吉利汽车，是国内自主品牌在整车品质上，唯一能接近合资车企得公司。现阶段得吉利，无论外观，内饰，地盘，调校，动力总成匹配等等这些方面，都没有了硬伤。我个人认为是国内目前最好的自主品牌汽车！
相比于比亚迪这些打着新能源领域，企图弯道超车得抖机灵，吉利算是无比用心得了～
当然，路漫漫修远兮，罗那不是一天建成得，国内汽车得道路，相比于欧美百年老店，我们还需要努力得更多！
位于武汉西南的沌口，这座紧邻长江水道和京珠高速公路的城中之城被称为“武汉经济技术开发区”，它是一个以汽车及零部件为主导产业的国家级开发区。由于城市要大力发展，必须要发展现代服务业，制造业由于污染，劳动力密集等，占用大量土地和公共资源，并且沌口三环附近的土地本来就很稀少，所以厂房大都搬到常福工业园，黄陵军山，汉南，新滩等五环外环附近，地广人稀，还能带动附近的产业发展。
武汉是中国经济理理中心，辐射面广；二是武汉有大量汽车工业人才，原全国唯一汽车工业大学后并为武汉理工大学就在武汉，加上东风集团本部也在武汉，武汉有大量汽车工程师和汽车技工；三是大型汽车集团都有在全国重点城市布局设厂很正常。
杭州有两个汽车制造厂：
1.东风裕隆汽车有限公司
厂址：浙江省杭州市萧山区临江工业园区新世纪大道2688号
车型：纳智捷汽车
2. 浙江吉利控股集团汽车销售有限公司
厂址:杭州市滨江区南环路3820号
车型：沃尔沃汽车、吉利汽车
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车工厂，产品销售及服务网络遍布世界各地。
吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪都设有工厂。
感谢邀请.
首先我们来看看大众，丰田作为国际一流车企，目前是个什么样的规模吧。
2017年，世界500强公司排名出炉，按照营业收入排名，排第六名的是丰田，第七名是大众，而吉利控股集团排名在267名，与丰田大众的差距还是很大的；2018年，大众全球总销量为1083万辆，丰田为1052万辆，稳居全球车企销量前两名。吉利汽车在2018年的年销量在150万左右，与大众丰田的销量差了7倍，基本算是差了几个量级了。从利润上来讲，丰田大众的销量基本一样，但丰田的利润却几乎是大众的2倍以上。
因此，就以上几点基本标准来衡量的话，吉利与丰田大众这些顶级车企的差距，目前来说，还是非常大的。如果细分到，品牌知名度，产品系列，车型实力，技术研发储备，汽车三大件技术等等方面来说，差距也是很大的。可以说是全方面的差距，至少在目前短期内是不可能做得到丰田那样的规模的，这是事实。
然而，按目前吉利的发展态势来说，它是目前所有国产自主品牌里面，综合发展最均衡，增长最快的。如果说谁最有希望在未来能成为像丰田大众那样的一流车企，那吉利是最接近，也是最有希望的一个车企，为什么这么说呢？下面我们就来了解下目前吉利情况吧。
2010年，自从吉利收购沃尔沃品牌后，当时很多人都不看好，因为之前从没有成功过的例子；面对质疑，吉利这么多年来，用自己的实际行动证明了海外并购是可以成功的。沃尔沃自加入吉利后，不仅扭亏为盈，并且使得沃尔沃在中国这个全球最大的豪华车市场站稳了脚跟，虽然与德系三强BBA还有差距，却是多年以来，沃尔沃增长最快的时期。
而吉利通过收购沃尔沃，通过技术合作，共享技术，运用沃尔沃品牌带来的影响力，可以说是全方位的提升了吉利的品牌形象，产品竞争力，和技术水平。随后，接连入股奔驰，宝腾汽车和路特斯汽车等一系列动作；而最近更是以50%股权与奔驰共同运营打造奔驰SMART品牌，这所有的动作，都暗示着吉利已经开始了野心勃勃的集团扩张的野心。
所有的动作都为在为自身的发展营造出更大的空间和潜力，事实也证明了这一点。目前来说，吉利汽车已经连续几年稳居国产自主品牌销量第一，年销量更是达到150万辆的级别，仅次于国内的大众和通用；而利用沃尔沃的技术共享，推出了吉利的高端品牌领克，也已站稳了脚跟，最新上市的吉利旗舰SUV星越，也都有希望能成为爆款车型。可以说，目前吉利旗下的众多车型，基本都占据了各自细分车型领域的前列，甚至是当红车型。
客观的说，目前吉利无论是在企业运营管理水平，品牌形象打造，车型系列规划，市场营销推广，版图扩张战略，技术合作共享，企业盈利水平等方面，都走在了国产品牌的前面。以综合实力来衡量的，吉利是所以国产品牌发展最好的，也是最有潜力成为未来的国际一流车企的，虽然还要走很长很长的路，但差距在一步步的缩小，加油，吉利~！加油所有的国产自主品牌。
长期来看汉南的房价肯定会涨，吉利建厂是个影响因素，但不是全部，下面具体来看。
首先看一下汉南的基本情况，汉南区原行政面积287平方公里，2013年托管至“武汉经济技术开发区”，武汉经济技术开发区是1993年确定的国家级经济技术开发区，2000年又被国务院批准在开发区内设置出口加工区； 原汉南区2017年GDP为136.5亿元，同比增长8.5%，经济上原汉南区已经融于经济技术开发区协同化一体化发展了。武汉经济技术开发区2017年GDP超过1443亿元，同比增长8.3%； 开发区经济总量占武汉市经济总量10.8%，经济增长速度快于全市平均速度； 2017年整个开发区的人口约40万人。
武汉经济技术开发区的功能定位是打造世界知名“车都”，围绕汽车及其零部件、电子电器为核心，以智能装备、新能源、新材料、通航卫星、食品饮料产业为支撑。拥有世界500强企业55家，5大汽车公司总部，6家整车制造厂，20家汽车研发机构，180家汽车零部件企业。国内美的、格力、海尔家电巨头齐聚； 康师傅、可口可乐、加多宝等企业也在开发区落户。
交通方面，经济开发区已经拥有地区3号线、6号线、16号线（预计2020年通车），同时规划了12条有轨电车通达开发区全境及武汉市区，可谓交通日新月异。
据某知名房产平台成成交价格显示，2018年8月经开区成交均价为10471元，为2018年全年最低； 2018年5月经开区成交均价为12583元，为2018年全年最高；可见经开区2018年全年房价在10000元之上。
2017年10月2日，武汉开始限购，限购限贷范围为主城区和开发区，即江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山以及武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区（不含汉南）、东湖生态旅游风景区。
2017年武汉市政府工作报告指出：未来五年将打造“畅通二环、提升三环、建成四环、东扩外环 ，打造环射成网、循环连通的‘五环十八射 ’快速路网体系。其中，备受关注的武汉四环线预计将于2019年彻底画圆。
根据某房产经营机构的数据，2017年武汉主城区商品房供应达1322.1万平方米，同比下降6.8%，而远城区商品住宅供应则同比上涨21.1%，达到879.7万。楼市的热度已中心城区向远城区扩散。
原汉南区作为不限购的区域，在2019年将面临哪些机会呢。
1、经济基础优势，原汉南区作为武汉经济技术开发区一体化、协同化发展的区域，经济活跃度较强，产业的聚集吸引一大批青年才俊及产业工人，这些人员自住及投资的意愿及能力较强。
2、交通优势，已经通车的3号线、6号线两条地铁以及即将在明年通车的16号线以及东风高架、四环都为汉南的交通奠定了良好的交通框架。
3、城市建设后发优势，作为新的开发区，受老城区已有既得利益者制约因素较小，城市规划与建设具有后发优势。
吉利丁片是什么东西（做蛋糕的吉利丁片是什么） ♂
吉利丁片是什么东西（做蛋糕的吉利丁片是什么）
- 做蛋糕的吉利丁片是什么
- 吉利丁片可以拿来做什么
- 吉利片是什么啊
- 吉利丁片和吉利丁粉的区别是什么
- 吉利丁片在西点中起到什么作用
- 吉利丁片怎么用
吉利丁片是gélatine的音译，也就是明胶，用来做慕斯蛋糕起凝固作用的。不是什么增香剂。
吉利丁片可以拿来做什么？
吉利丁片就是明胶。
全世界的明胶有60%以上用于食品糖果工业。在糖果生产中，明胶用于生产奶糖、蛋白糖、棉花糖、果汁软糖、晶花软糖、橡皮糖等软糖。
明胶作为胶冻剂添加到肉制品中，用于香野猪肉、肉冻、罐头火腿、口条、小牛肉、火腿馅饼、罐头肉类及镇江肴肉等制品的生产，提高了产品的产量和质量。
在冷冻食品中，明胶可用作胶冻剂，明胶胶冻的熔点较低，易溶于热水中，具有入口即化的特点，常用于制作餐用胶冻、粮食胶冻等。明胶还可用于制作果冻，明胶胶冻在温热而尚未溶化的糖浆中不会结晶，温热的胶冻在凝块被搅碎后还可重新形成胶冻。明胶作为稳定剂可用于冰淇淋、雪糕等的生产
在食品生产中，明胶还可用于制作蛋糕和各种糖衣。
吉利丁片是从动物的骨头（多为牛骨或鱼骨）提炼出来的胶质。片状的吉利丁又叫吉利丁片，半透明黄褐色，有腥臭味，需要泡水去腥，经脱色去腥精制的吉利丁片颜色较透明。
吉利丁片须存放于干燥处，否则受潮会粘结。使用吉利丁片前要先用冷开水泡软。吉利丁片为了方便保存，在加工制作过程中需要脱水干燥处理，所以在制作甜品时如果要使用吉利丁片，必须先在冷水里面软化，吉利丁片在水中会膨胀，这也就是甜品培训课程中常说得“软化”。如果是吉利丁粉软化过程大概需要两分钟，吉利丁片则需要15分钟。
吉利丁片和吉利丁粉的区别如下
1、吉利丁又分为片状和粉状两种。片状的叫吉利丁片或鱼胶片，粉状的叫吉利丁粉或鱼胶粉。状态不同，但用法是差不多的。
2、吉利丁片按片计算，吉利丁粉按克计算。吉利丁粉使用比较方便。吉利丁粉就是粉状的吉利丁。
3、吉利丁片是黄褐色的，闻上去会有腥臭味，通过泡水可以将辛臭味去除，经过褪色后的吉利丁片看上去是透明的，吉利丁片的价格比较贵。
使用和保存的方法
吉利丁片是制作布丁和水果慕斯等甜品的必备成分之一。吉利丁又称明胶或鱼胶，是透明薄薄的片状，常见的有2.5克与5克2种规格。主要成分为蛋白质，颜色透明，使用前必须先浸泡于冷水，在80℃以上会融化。成品必须冷藏保存，口感极佳韧性及弹性。
吉利丁使用注意事项
加热吉利丁至融化的时候，不能过热。未经精制的吉利丁会有腥臭味。泡吉利丁粉的时，要用3-4倍重量的水浸泡。吉利丁粉和吉利丁片可以互相替代使用。吉利丁泡好后，不能马上使用时，把它放进冰箱里，到用的时候再拿出来。
吉利丁片是一种凝固剂，可以将液体状的原材料凝结成团，让液体变成柔和顺滑的果冻状。
吉利丁=鱼胶=明胶
吉利丁又称明胶或鱼胶，也就是说吉利丁有好几个马甲，换个马甲也是一样的东西。所以你一个配方中看见人家写的是鱼胶或明胶就要知道这实际上就是吉利丁！吉利丁是从动物的骨头（多为牛骨或鱼骨）提炼出来的胶质，主要成分为蛋白质，所以说食用吉利丁对人体是无害的。
吉利丁又称明胶或鱼胶，由英文名 Gelatin 译音而来。它是从动物的骨头（多为牛骨或鱼骨）提炼出来的胶质，主要成分为蛋白质。吉利丁又分为片状和粉状两种。片状的叫吉利丁片或鱼胶片，粉状的叫吉利丁粉或鱼胶粉。
它被广泛应用于家庭烘焙中，作用就是使食材凝固，加入吉利丁的食物口感黏软有弹性，尤其多见于慕斯或布丁的制作中。吉利丁多半是以片状出售,片状的吉利丁又叫吉利丁片，半透明黄褐色，有腥臭味，需要泡水去腥，经脱色去腥精制的吉利丁片颜色较透明，价格较高。吉利丁片须存放於乾燥处，否则受潮会粘结。 冰水泡软后，直接加热装有吉利丁软片的容器（微波几秒即可）、搅拌一下，即可加入慕斯馅料中的液体材料部分（果泥） 然后和打发的鲜奶油混合； 如果等到吉利丁溶液稍微凝固就会出现混合不均匀 吃的时候会有透明小颗粒存在！ 粉状的吉利丁又叫吉利丁粉，也是港式食谱中的『（口者）哩粉』，功效和吉利丁片完全一样。 吉利丁粉使用时，先倒入冰水中，使粉末吸收足够的水份膨胀，不需搅拌否则会容易使粉末结块，待粉末吸足水份后，再搅拌至融化。 使用吉利丁的时候，必须撒在至少五倍量的冰水中泡软，再隔水加热（温度大概在55-65摄氏度）。加热至吉利丁溶化后，加入其它材料搅拌，待成品冷却后放入冷藏，食品就会凝固定型。 加入吉利丁的食物口感黏软，有弹性，适合搭配起司蛋糕。是制作蛋糕必不可少的基础材料。