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宝沃汽车简介（宝沃汽车是哪个国家的品牌）

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是德国的品牌，只是现在已经被国内的车企收购了，目前算是国企。
宝沃汽车的质量并不是非常好，只是算一般，之所以被国企收购，是因为德国的宝沃在60年前就已经破产了，现在只剩下这个汽车品牌还在了。宝沃感刚刚在德国出现的时候可以说是引领潮流，全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商。
要注意的是这款汽车已经不能算是进口汽车了，更不算是合资汽车，除了一个品牌以外，其他的什么都剩不下了，所以在买车的时候千万不要在懂车的人身边说自己所购买的汽车是进口汽车，或者说是合资汽车。因为这完全就是一个国产汽车只是加上了一个宝沃的品牌罢了。
当然这款汽车质量非常不错，不论是在外观还是在其他各个方面倒是也对的起这个价格。

宝沃汽车集团成立于2008年，公司总部位于德国斯图加特市，并特别在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家建立分公司。

目前，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才 2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，其以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。自2005年发布品牌复兴计划以来，通过13年的不断努力，宝沃汽车已经开始崛起于世界汽车舞台，切实掌握更多核心技术，同时借鉴互联网思维，成为具有前瞻视野和智联思维的新时代汽车企业。

宝沃汽车拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。宝沃将以每年发布2款新车的速度，逐步壮大产品阵营，在2020年前完成CUV领域全覆盖并布局轿车领域。未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神，秉持“CDB宝沃安全感”品牌核心价值，不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。

宝沃汽车是一个德国汽车品牌，由德国人Carl?F.W.Borgward（卡尔·宝沃）创立于1919年，总部设立于德国不来梅，在同时期的德国汽车市场上享有良好的品牌声誉。

1、简介：

20世纪50年代，宝沃（BORGWARD）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系，成为德国第三大汽车生产制造商。但是1961年，宝沃汽车却宣布“神秘破产”。44年后的2005年，宝沃家族的第三代传人克里斯蒂安·宝沃宣布新的品牌计划，并于2008年成立德国宝沃汽车集团。但是此后多年，宝沃汽车像大多数欧洲没落的汽车品牌一样，一直没有起色，名不见经传。

2014年，福田汽车通过全资子公司出资，助力宝沃汽车品牌复活。但是似乎事与愿违，宝沃汽车并没有走寻常之路，而是以德国汽车品牌身份吹响了进军中国市场的号角，而资方福田汽车选择躲在背后，宝沃汽车也似乎有意无意在与福田汽车“撇清”关系。当然，不管采取什么样的策略，有一点是可以肯定的，福田汽车作为宝沃汽车背后的操盘手，正在利用自身的资本优势和制造能力助力宝沃汽车落户中国市场。

2、车标内涵：

德国BORGWARD（宝沃）品牌创立伊始，便将不莱梅的城市底蕴与“城堡守护者”的家族精神融入其中。象征不莱梅精神的红、白相间的菱形LOGO闪耀着城市的荣誉与辉煌，醒目的品牌创始人姓名镌刻在LOGO正中，铭刻着家族的梦想。?

2015年3月，德国BORGWARD（宝沃）集团在日内瓦国际车展宣布开启复兴计划，并发布了全新的品牌LOGO。新LOGO保留了品牌独特的菱形结构与不莱梅的红，但在设计与材质上却更丰盈、更精致。

立体化加宽的3D菱形轮廓为LOGO赋予生命力；镂空设计寓示着品牌不拘一格的创新精神；带有细小菱形钻石肌理的红色镶嵌区域，蕴含精巧有序的造车理念；精雕细琢的字体工艺与拉丝钢金属材质交相辉映，折射出品牌独有的自信。

宝沃是德国的汽车品牌。

品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。

后因经营不善于1961年宣布破产。直到2015年，宝沃集团在日内瓦车展上宣布“回归”，现总部设在巴符州的斯图加特。

国内发展：

2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。

拥有双生产资质的宝沃已经开始了双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。旗下产品均采用笼式车身结构，按照E-NCAP标准打造。

以上内容参考?百度百科-宝沃汽车

宝沃汽车属于合资的品牌。

首先应该肯定的是，宝沃BORGWARD这个品牌确实是来自德国，但却是来自半个世纪之前的德国。在半个世纪之前，在德国确实曾经有宝沃这个汽车品牌，而且是属于当时比较主流的品牌。然而，宝沃在1963年就倒闭了。

这个品牌销声匿迹达半个世纪。半个世纪前就倒闭了，肯定也没有任何的技术传承。唯一剩下的，也就是个品牌而已。到了2014年，福田汽车为了进军乘用车市场，从宝沃品牌的所有者手中收购了宝沃这个品牌，据说收购价格是500万欧元。

扩展资料：

福田所购买的也仅仅只是宝沃这个品牌，宝沃除了品牌以外啥也没有了。宝沃到了福田手中后，福田就开展了一系列的营销活动，营销的唯一目的是把宝沃打造成“德国豪门”，而且绝对不允许“福田”两个字出现在公众视野中，还必须特别强调“德国”两字，甚至不惜下血本将一些活动也挪到欧洲去举办。

之前宝沃汽车的一则宣传广告受到了不少吐槽。在该广告中，宝沃宣称自己是“德系4强”之一，意思就是宝沃是仅次于BBA的德系品牌。随后，不少自媒体对宝沃进行了“扒皮”，并认为宝沃不厚道，明明是福田旗下的品牌，却装成了德系豪华品牌，忽悠消费者。

参考资料来源：

人民网-宝沃汽车复出中国订单近2万辆

宝沃汽车是国产品牌，但是宝沃这一品牌的诞生并非在中国而是德国。

德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立宝沃汽车品牌。2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。

2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。有消息称，神州优车牵头重组了一个公司，并联合其他两家，合伙拿下了宝沃67%的股权，收购价格为38.686亿元。

研发优势

通过汇聚全球人才，宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的 “宝沃三剑客”工程师及运营团队。

其中，中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，作为完整的产品创造中心，进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作，并对三地进行统筹规划和管理。

宝沃汽车原是德国汽车品牌。
2014年中国北汽福田全资收购了宝沃汽车，故宝沃汽车现在是属于国产汽车品牌。宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7等。
2014年中国北汽福田全资收购了宝沃汽车，故宝沃汽车现在是属于国产汽车品牌。宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7等。

宝沃汽车是北京生产的。宝沃汽车工业4.0智能工厂位于北京密云区，这条生产线除了严格极高的油漆车间外还有包括冲压、车身、总装、检测等完整的整车生产工艺。

8种不同车型柔性生产线，3分钟内完成整线自动切换模式，222套柔性NC机器人定位系统；领先行业的5,000个车身焊点数，0.3毫米的零件精度，22,000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配；

1,075个整车检测项目，14种100%全路谱道路测试和360度无死角淋雨检测等，宝沃汽车工业4.0智能工厂恪守柔、精、严三大生产核心理念的宝沃工厂展示了“中德智能制造合作试点示范项目”的雄厚实力。

扩展资料：

宝沃汽车工业4.0智能工厂坐落于北京密云区西统路的宝沃汽车工厂，整个厂区占地面积110万平方米，于2013年开启项目建设。

2018年，二期项目完成后具备了年产36万辆整车的生产能力，兼容传统能源及新能源车型的生产，满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。宝沃汽车工厂通过VDA6.1质量认证，质量体系获得德国权威机构认可。

作为一个复兴的德系老品牌，宝沃复出后就给自己一个很高的定位，首款车型BX7就获得了德国红点大奖。而车辆生产方面也最大化依靠自动生产流水线，保证了每台车辆的品质。

参考资料来源：中国新闻网-探访宝沃工厂：汽车工业4.0下的德系品质坚守

宝沃属于中等档次的车。

2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称“宝沃“。

其中“宝“同“BORG“，寓意珍贵和地位，“沃“同“WARD“寓意为丰盛、润泽和富饶。合二为一，取“物华天宝，沃壤千里“之意。这是继1949年Hansa 1500在日内瓦车展亮相以来，这一德国汽车品牌首次重返日内瓦车展舞台。

产品规划：

其首款车型也将于2015年法兰克福国际车展亮相，Borgward将首先推出一款中大型轿跑车，项目代号疑似为“Issabella“，寓意为其经典车型Issabella的新生。

其竞争对手则锁定标准轴距版本的奔驰E级以及宝马5系。并且全线布局各细分市场，每年将推出2-3款车型来满足不同消费者的需要。新能源汽车也将是Borgward所关注的重点。

以上内容参考?百度百科—宝沃

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宝沃汽车历史：

1919年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，开启汽车帝国征程。
1921年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一股东，并将公司更名为不莱梅Borgward冷却机厂有限公司。
1924年，首款车Borgward Blitzkarren诞生，其载重达到250公斤，该车迅速受到消费者的欢迎，并被德国邮政系统采用。
1925年，合作伙伴Wilhelm Tecklenborg加入公司。
1926年，经过技术革新后，推出Blitzkarren的下一代产品Goliath三轮车，该车可以提供两倍的载重能力。
1928年，公司规模迅速扩张，公司更名为“Goliath-Borgward?联合股份公司”。
1931年，成立Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg无限责任公司。
1931-1932年，Goliath Pionier三轮汽车销量夺冠?。
1934年，Hansa 1100和Hansa 1700?诞生。
1936年，在不莱梅-塞巴尔兹布鲁克建设新工厂，工厂规模达到?200,000平方米。
1937年， ? 卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一所有者，公司更名为Carl F. W. Borgward Hansa-Lloyd-Goliath工厂。
1938年，9月23日：不莱梅-塞巴尔兹布鲁克工厂开业，该工厂成为当时最现代化的汽车工厂。公司更名为Carl·F·W·Borgward不莱梅汽车和摩托车工厂。
1949年， ? 成立三个独立汽车品牌Lloyd、Goliath和Borgward。Borgward Hansa 1500亮相日内瓦车展——是德国汽车工业复兴的标志，作为欧洲首款引入美国“浮筒”设计风格的汽车，Hansa 1500开启了德国设计的新风潮。
1950年，紧凑型轿车Lloyd LP 300受到广泛喜爱；同期Goliath GP 700投产。参加国际赛车，打破Montlhéry 1.5升以下F级车组的12个记录，1,000公里内平均时速达到172公里/小时（107英里/小时）。
1952年，Borgward在德国法兰克福国际车展（IAA）上推出Hansa 2400 fastback，正式进军豪华车市场。
1953年，两款铝合金材质车身的超级赛车冲刺勒芒24小时耐力赛和卡雷拉泛美拉力赛。
1954年，Borgward Isabella诞生，全系列总销量超过20万辆，取得了巨大的成功。
1956年，进军航空领域，开发三座直升机-Borgward BFK-1；推出使用TS发动机（1.5升排量，75马力）的Isabella Coupé轿跑车。
1958年，第100,000辆Isabella驶下生产线。
1959年，Lloyd Arabella诞生。P100亮相德国法兰克福国际车展，再次进军豪华车市场，成为第一辆使用自动平衡空气弹簧的德国汽车（代号“Airswing”）。创纪录的一年：销售额增长至6.32亿马克；汽车产量率先超过百万，销售量超过10.4万辆；总出口比例达到63.5%，成为德国最大的汽车出口商。
1960年，Borgward集团占据了西德市场的9%份额，新车登记数量仅次于大众和欧宝。
1961年，Borgward工厂股份有限公司遭遇破产诉讼。8年后，在诉讼结束后，所有债权人和雇员都得到了充分赔偿。
1962年，交付最后一辆汽车。

长期以来，福田汽车依靠非经常损益找补下的业绩报告表现都不错。曾经三年亏损40亿的宝沃汽车品牌，在2019年转手后。如今，股份兜兜转转又被神州优车出质给了北汽福田。

福田业绩表现上涨

11月3日，福田汽车发布10月份产销量报告。数据显示，福田汽车10月销售汽车60978辆，同比增长29.60%。1-10月累计销售汽车563245辆。截至10月底，福田汽车2020年累计销量超过56.3万台。

另外，据福田汽车10月30日发布的2020年前三季度报告显示，福田汽车实现营业收入427.69亿元，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.82亿元。值得一提的是，福田汽车2020年第一季度归母净利润为-2.957亿元，第二季度利润为4.751亿元。

针对营业利润的变动，福田汽车曾在报告中表示，一方面，报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等影响利润同比增加。另一方面，是因为北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。

据了解，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。2016年，宝沃汽车推出了首款SUV车型，并以“纯正德国血统”的称号一度取得过月销5000辆的业绩，当年总销量为30015辆。2017年，第二款车型销量同比增长48%，达44380台。但是2018年，中国车市整体遭遇大幅下滑，宝沃汽车当时的车型虽然已增加至3款，但总销量月均已不足2000台，同比下滑了25.8%。

值得注意的是，即使在销售辉煌的时候，宝沃汽车也并没有为福田汽车挣到钱。据福田汽车的财务报告显示，自宝沃汽车2016年推出首款车型以来，净利润就一直在亏损。2016年至2018年，分别亏损了4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元，仅三年时间，宝沃就亏掉了40亿元。

不仅如此，福田汽车前期对宝沃汽车进行的大量投入也无法收回。为了甩掉这一“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车开始售卖宝沃汽的股权。

资料显示，2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权，仅一个月后的11月23日，长盛兴业用39.73亿元收购了宝沃汽车67%的股权。2019年3月，神州优车受让福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为41.09亿元。

值得一提的是，2019年福田汽车卖出部分宝沃汽车股权之后，宝沃汽车仍然亏损了34.28亿元，若按权益法核算，福田汽车投资收益亏损了9.67亿元，继续拖累福田汽车的业绩。

神州出质宝沃股份

近日，中车网从天眼查处获知，北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息。出质人为该公司控股股东神州优车（厦门）信息科技有限公司，质权人为北汽福田汽车股份有限公司，出质股权数额为26755.8176。

对与福田回购宝沃股票的事情，中车网致电汽车分析师张翔。分析师表示，“受今年4月，瑞幸咖啡的虚假交易22亿元的影响，直接导致了神州租车在美股市场股价暴跌80%，市值瞬间蒸发300亿。受这方面的影响，神州资金出现问题，收购股权的钱也就一直迟迟未到。”

另外一方面，资金未到账与神州租车的运营状况脱离也有很大关系。

据悉，自2018年开始，神州租车的盈利能力就已大不如前，年净利润从2017年的8.81亿下降到2018年的2.9亿，再降至2019年的3077.6万，负债率已高达90%。此外，其核心业务车辆租赁，2017-2019年，收入分别为12.56亿元、8.55亿元和5.2亿元，呈逐年下降趋势。进入2020年，受疫情因素影响，疫情期间的神州租车几乎处在中断运营的状态。

因为没钱付收购款的神州再次把年初从福田买来的宝沃股份甩回给了福田。对于宝沃这个“烫手山芋”，汽车分析师张翔认为，现在宝沃又回到去年的那个亏损状态。福田对于宝沃就是继续承担亏损，然后等待时机把它再转手卖出去。至于停产一直亏损的宝沃，分析师则认为“不会”。他表示，现在的汽车行业，这个产能过剩、生产资资质也过剩，虽然处于一个贬值状态，但是如果把这个整个停产的话，他完全就是一文不值了。

当前，宝沃汽车在售车型较少，销量成绩也不尽人意。数据显示，2020年上半年，宝沃BX3车型的销量连续五个月跌至0销量。9月份，宝沃汽车的销量为649辆，同比下降80.32%，1-9月份累计销量为6685辆，同比下降80.42%。

二战期间，博格华纳为纳粹德国生产了大量军用物资，因此其工厂多次遭到盟军轰炸，博格华纳本人也因此入狱。战后，博格华纳重获自由。为了从盟军那里获得更多的原料配给，他创立了另外两个子品牌，劳埃德和歌利亚。1949年，他推出了战后

宝沃汽车为什么停产了(宝沃现在怎么样了)

二战期间，博格华纳为纳粹德国生产了大量军用物资，因此其工厂多次遭到盟军轰炸，博格华纳本人也因此入狱。

战后，博格华纳重获自由。为了从盟军那里获得更多的原料配给，他创立了另外两个子品牌，劳埃德和歌利亚。1949年，他推出了战后首款采用庞顿车身设计的轿车Hansa 1500，比奔驰著名的“庞顿”系列(W120)早了4年。

1952年，博格华纳推出了汉莎2400，这是欧洲首款自动变速箱豪华车，但高昂的价格注定了这款车的失败。

在总结经验教训后，博格华纳于1954年推出了以家庭为导向的伊莎贝拉，取得了巨大的成功，使博格华纳成为德国第三大汽车制造商。但博格华纳的两个子品牌一直亏损，最终导致整个集团资金链断裂。

相信大部分朋友在2015年日内瓦车展之前，对德国汽车品牌博格华纳宝沃一无所知，但其实它的历史可以追溯到1919年。

第一次世界大战后，29岁的卡尔·博格瓦德成为不来梅一家生产汽车零部件公司的合伙人和总经理，并于1921年成为该公司的唯一股东，他立即用自己的姓氏作为公司的新名称。

1961年，不来梅政府迫使博格华纳集团破产，两年后，73岁的卡尔·博格华纳愤然离世。在2015年日内瓦车展上，家族第三继承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回归。

再次开启征程的博格华纳，将总部设在斯图加特，选择SUV作为切入点。博格华纳非常重视中国市场。它的中文名字叫“宝沃”。其首款SUV车型宝沃BX7的国产版由2016年北京车展上市的北汽福田制造。

参考来源:人民网失而复得的宝沃/DS等汽车品牌和车型。

宝沃汽车是哪家的(宝沃是国内哪家公司生产)

苏州宝沃能源科技有限公司是于2013年7月22日在江苏省苏州市姑苏区注册成立的有限责任公司。其注册地址位于苏州市金门路1299号318室。

苏州宝沃能源科技有限公司统一社会信用代码/注册号为91320508074651156F，企业法人余红霞目前处于开业状态。

苏州宝沃能源科技有限公司经营范围为:新能源技术开发；R&D，销售，委托加工单位:电动工具，吸尘器，充电器；销售:电子元器件、镍氢电池、锂离子电池、其他电池、叉车。(依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可经营)。在江苏省，经营范围相近的公司注册资本总额为26.6545亿元，主要资本集中在1000-1000万、1000-5000万规模的745家企业。在这个省内，目前企业的注册资本还是不错的。

更多信息请通过百度企业信用查看苏州宝沃能源科技有限公司。

宝沃汽车为什么停产了(宝沃现在怎么样了) @2019

财经网讯?北汽福田转让宝沃汽车股份再起波澜。

1月16日，福田汽车发布《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的进展公告》

公告显示2020年1月10日，福田汽车收到剩余价款人民币13亿元，截止2020年1月15日，尚有约14.81亿元剩余价款未收到。

福田汽车表示，该事项不涉及追溯调整，公司已按会计准则要求计提相应的信用减值损失约0.3亿元。该到期未支付的剩余价款，将对公司经营现金流产生一定影响，但不会影响公司正常的生产和经营。公司将敦促长盛兴业按后续约定履行付款承诺，保护公司及全体股东权益。

长盛兴业未能履约付款或与其交易方神州优车的经营状况有关。

神州优车于2019年3月公告称，拟通过子公司以41.0911亿元收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%股权。2019年7月，宝沃汽车完成了工商过户，成为神州优车旗下控股公司。

根据神州优车2019年半年报披露的数据，其子公司神州优车（厦门）向长盛兴业预付了股权收购款合计20.5亿元。

神州优车2019年上半年财报显示，其营收出现巨额亏损，上半年营收为19.19亿元，同比下降48.98%，归属于挂牌公司股东净利润为-6.52亿元，同比下降550.28%

北汽福田未能全部收到货款的情况也受到了监管机构的关注。

1月16日晚间，上交所向福田汽车下发了监管工作函，其要求上市公司全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况，积极采取有效措施确保收回相关款项，保证上市公司利益。

福田汽车在公告中透露，宝沃汽车在积极引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到积极促进作用。

不能。德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立宝沃汽车品牌。2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。神州下线宝沃车不能买，福田汽车11月29日晚间发布公告，宝沃汽车公司由于财务枯竭，无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，为保护宝沃汽车公司股东及债权人合法权益，已向法院申请破产清算。

6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据该协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的全部股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。
也就是说，如果这一交易完成，北汽将成为神州租车的第一大股东，而陆正耀以及神州优车，将彻底退出神州租车。这一消息公布之后，市场给出的反馈是：神州租车股价大涨23.3%，市值提升8个亿。此前的4月3日，瑞幸暴雷之后神州租车股价跳崖式下跌54%，市值腰斩。
在这之后，作为神州租车背后搅弄风云的人陆正耀，一直在寻求与神州租车切割。4月16日的时候，第一任接盘人浮出水面，华平资本旗下的Amber Gem，也是神州租车的股东之一。神州租车在公告中表示，Amber Gem曾与神州优车签订一份股权购买协议。
根据双方签订的协议，第一批股份收购，Amber Gem Holdings Limited将按每股2.3港元的价格收购9860万股神州租车股份，占神州租车总股本比例约4.65%；第二批股份收购，Amber Gem向神州优车全资附属公司按美股3.4港元有条件收购2.64亿股，约占比12.46%。
一旦完成交易，华平在神州租车的持股量将由原来的10.11%增至27.22%，由此成为有控股权的最大股东。彼时，最终交易还没有完成，两批收购中的第二批股权交易是有条件收购，交易还在进行中。然而变数就在这里，第二批收购终止。
此前，《汽车公社》就分析过，陆正耀此人并非善茬，他靠一套资本运作万能公式“陆式资本术”——看准风口、成立公司、巨额融资、烧钱扩张、迅速谋求IPO，凭自己的实力彻底搞臭自己，以及搅乱资本市场环境。
关于其对神州租车的操作，神州租车在上市6个月限售期内，股价一直在发行价徘徊。不过，随着解禁期的到来，神州租车的股价在3个月内翻番，从11港元涨到历史最高峰的22港元，而就在这个过程中，陆正耀及其投资人已经完成累积套现16亿美元。
陆正耀旗下的资产成为非常敏感的烫手山芋。而在昨天，在与携程、吉利的传闻相继不了了之后，第二任接盘人北汽揭开面纱。
众所周知，北汽集团与神州租车早有交集。2018年12月，神州优车以39.73亿的价格正式收购宝沃67%股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。而宝沃此前为北汽旗下福田汽车控股。在转让宝沃的同时，福田汽车与神州缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
上月初，神州优车披露的《控股子公司债务重组公告》显示，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元，经协商，宝沃汽车用价值约40亿元的固定资产冲抵其债务。虽然，债务未到期。陆正耀把宝沃玩一遍又还回去了。
在北汽集团层面，收购股价处于低位的神州租车股份，与北汽集团意欲完善其在出行方面的布局有关，资料显示，北汽集团在2017年提出从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并揭牌成立了华夏出行，定位于综合出行服务商，打造全出行产业链。
截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。
根据罗兰贝格发布的数据，到2025年，中国市场约有35%的新车销售将应用于新型出行服务领域。这意味着成为出行服务提供商是整车企业转型的必由之路，整车企业如果错过向出行行业的转型，也就意味着放弃了一大部分市场。
不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。
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神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致了本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。
北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。
文/郑文
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负债大于资产，所以正式宣布破产。这个汽车品牌出现了财务枯竭的情况，而且资不抵债，所以宝沃汽车正式破产。这个汽车品牌差一点就连累了福田汽车，在宝沃汽车宣布破产之后，福田汽车迅速增殖，去年被连累，今年不会了。可能就是因为这样不好的情况吧，所以正式宣布破产，而且风险也比较严重一些。

负债大于资产，所以正式宣布破产

其实早在今年的4月份就能够看得出来，宝沃是属于严重亏损的那种，为了能够保护债权人和股东的一些合法权益，目前已经向公司提出申请，申请破产清算。近两年来这家公司的状态其实并不好，而且也只是属于支付抵债的状态，债务比资产还要高。同时产品口碑也很快崩塌，质量问题也是频发，所以无法复盘。

差一点连累福田汽车，今年应该不会了

福田汽车表示本期业绩亏损的情况，主要是因为宝沃相关资产出现减值的情况，而且现在破产了之后是无人接盘的。他公司的汽车质量越来越差劲，而且亏损也比较严重，慢慢的为了偿还债务，把所有的不动产都拿去抵押，再加上实际控股人出现引资失败的情况，资金链断裂了就再也没有办法实现发财的梦想。

正式宣布破产，曾经的德系四强玩完

这一家车企正式宣布破产成立以来亏损比较严重的情况之下，目前已经出现资金链断裂的情况了，这家德系的老牌汽车品牌已经走向了破产的结局。值得一提的是这款汽车之前的时候曾经跟宝马奥迪相互对抗，但是资不抵债所以宣布正式破产。官方渠道全面停止售卖，正式宣布破产清算，三年亏损40亿，被逼上了绝路。

6月1日，神州租车有限公司发布公告称，神州租车董事会已获大股东神州优车的告知，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司定了一份无法律约束力的战略合作协议。据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份，相当于神州租车于已发行股本总额约21.26%。将替代陆正耀旗下的神州优车成为神州租车的第一大股东。
目前，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，且截至本公告日期尚未达成最终条款。公告还提示，在神州优车与北汽集团订立正式协议并交割前，神州优车持有神州租车的股份可能在神州优车若干贷款人根据相关融资协议条款酌情下进一步被非自愿出售。上述公告提到，神州租车的两大主要股东Amber Gem及神州优车已于5月30日订立一份终止协议，两大主要股东同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排他性义务以考虑其他潜在交易。
瑞幸咖啡造假事件后，同属陆正耀旗下神州系公司经营状况堪忧。瑞幸事件后神州租车股价大跌，并宣布停牌。4月7日，神州租车发布澄清公告，公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，尽管陆正耀为瑞幸咖啡股东及主席，但已于2016年4月辞任神州租车首席执行官职位并改任非执行董事，此后并无参与本集团的日常管理。澄清公告未能平息风波，瑞幸咖啡引发神州租车收购传闻。随后，传言收购方吉利汽车予以否认，携程集团则不予置评，吉利集团副总裁杨学良表示“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业”，携程集团则回应“假新闻”。
实际上，北汽与神州租车合作已久。北汽集团成立于1958年，业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等。2019年，北汽旗下北汽福田将宝沃汽车转让给神州优车，神州优车通过收购北京宝沃股份，成功进入汽车金融领域。
即便是神州系陷入财务危机，北汽集团仍然与神州优车达成战略协议。4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。此次北汽集团收购神州租车，很大原因也是为了出行品牌考虑。华夏出行有限公司是北汽集团旗下承担出行业务的公司，该公司成立于2017年2月，由北汽集团持股80%，北京市朝阳区国资委持股20%。华夏出行的分时租赁业务分为两个品牌，一个是提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌，一个是提供公务出行服务的“北京出行”。本次北汽集团拟将神州租车收入囊中，也有利于华夏出行完善出行服务领域的布局，并提高知名度，这应该是北汽集团收购神州租车的主要原因。截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。
不过，神州租车在公告中表示，与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，尚未达成最终条款。因此，能否达成协议还存在变数。由于股价下跌，神州优车已多次出售其所持有的神州租车股份。4月3日，神州优车将其持有神州租车的4467万股份（占神州租车已发行股本总额约2.11%）于市场上出售。
4月16日，神州租车发布公告称，其主要股东Amber Gem Holdings Limited与其达成股权收购协议，Amber Gem Holdings Limited将分两批向神州优车收购其所持神州租车共计不超过17.11%股份。4月22日，神州租车发布公告称，Amber Gem Holdings Limited对其的第一批股份收购已完成，神州优车拥有的神州租车股份由25.92%降至21.27%。为了保证此次交易顺利进行，神州租车需要解除这些股票的质押。因为如果出现质押违约被强制出售，那么北汽与神州租车的交易最终也会以失败告终。
目前，神州租车的股价处于低位，经营业绩也承受着一定压力。5月31日，神州租车发布一季度财报。财报显示，2020年一季度总收入为人民币13.25亿元，较去年同期的18.50亿元下滑28.3%；净利润为-1.88亿元，较去年同期的3.90亿元下滑148.2%，实现由盈转亏。不过由于北汽集团拟收购神州租车股份持续发酵，神州租车当日股价上涨23.33%至2.22港元。
不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。
神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。
北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。

宝沃汽车能买吗（宝沃二手汽车还能买吗） ♂

宝沃汽车能买吗（宝沃二手汽车还能买吗）

宝沃二手汽车还能买吗
宝沃汽车怎么样，值得买吗
宝沃车可以买么，
宝沃汽车到2035年还能买吗

摘要
16年的这款车，现在二手车交易市场的价格大概是在7.3到7.6万左右

咨询记录 · 回答于2021-11-10

宝沃二手汽车还能买吗

您好，很高兴为您解答问题。

你好，很高兴帮您回答问题，宝沃的二手汽车，这个是不建议购买的，因为相关的厂家已经停产，而且厂家倒闭了，所以说这个车后续的售后是没有了，但是维修的话，这个配件相当贵。所以不建议购买

你好？请教…16年的中配宝沃BX7，跑了10万公里，二手车多少钱啊！宝宝汽车的日后保养维修

16年的这款车，现在二手车交易市场的价格大概是在7.3到7.6万左右

宝沃汽车很不错的，值得购买。

宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。

宝沃BX7?TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。

宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。

宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。

宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观” 。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势。

更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

宝沃bx7虽说是个德国品牌，但是只是一个新的汽车生产厂用以前宝沃的品牌，车子是北京福田生产的，还是建议观察一段时间看看市场反馈再决定是否应该购买。

不能卖了。
德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立宝沃汽车品牌。2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。有消息称，神州优车牵头重组了一个公司，并联合其他两家，合伙拿下了宝沃67%的股权，收购价格为38.686亿元。已于2022年4月8日提交申请破产。

宝沃汽车评价怎么样（宝沃汽车的主要优点和缺点有那些） ♂

宝沃汽车评价怎么样（宝沃汽车的主要优点和缺点有那些）

宝沃汽车的主要优点和缺点有那些
宝沃汽车有什么优点和什么缺点
选车难宝沃怎么样宝沃汽车是否值得入手，宝沃bx7车主分享

1.操作性好:宝沃汽车底盘扎实，动力充沛，方向准确，驾驶感强，驾驶感上有明显的德系风格。在高速公路上行驶时，油门响应呈线性，涡轮介入时没有明显的限制，发动机动力输出强劲，深踩油门的速度很快上来。除了降档时的一些感觉，换挡基本没有顿挫感，连贯流畅。

二是外观出色:宝沃汽车有着明显的德系车的棱角，霸气又得体。同价位的车中，宝沃的外观绝对是人们加分的选择。宝沃汽车的缺点:一是舒适性低:宝沃汽车整体尺寸不大，但内饰空之间的优势没有外形那么明显。或许厚重的四扇门偷走了很多空房间，但内饰空房间足够了。驾驶员座垫很厚，但座椅的包裹性一般，整体舒适度较低。二、噪音大:德系车发动机噪音普遍过高。听听车外的声音，尤其是天冷的时候，发动机的噪音不容忽视。这辆车行驶时，发动机噪音感觉突兀，车外噪音太大，车内怠速声音很低。应该说隔音不错，但是当汽车快速加速时，发动机的嘶鸣声会传入车内。

三、保值低:宝沃汽车是小众品牌，但现在由于德国前科背景，变成了国产汽车。所以它的性价比不高，新车的降价率很高。来源:宝沃汽车官网央视-德国宝沃老爷车尽显优雅与激情。

宝沃汽车的优点：

一、操作性好：宝沃汽车底盘扎实，动力充沛、方向精准，有行驶质感，在驾驶感觉上有明显的德系风格。在高速公路驾驶，油门响应线性，涡轮介入时没有明显的界限，发动机动力输出有力，深踩油门速度迅速上来，除了降档时有些感觉外，换挡基本感觉不出顿挫感，连贯流畅。

二、外观出色：宝沃汽车拥有德系车明显的棱角，霸气而又大方得体。同等价位的车款之中，宝沃汽车的外观绝对是让人加分的选项。

宝沃汽车官网

央视网-德国宝沃老爷车展现优雅与激情

如何选择汽车，是大家一直比较头疼的问题，宝沃怎么样，如何在宝沃汽车和同等价位的车型比如传祺GS8中间做一个选择，到底宝沃bx7能不能作为一辆家用的好车，让我们一起看看已经入手的车主怎么样评价宝沃bx7。

先从宝沃汽车BX7的外观来看宝沃怎么样，高级轿跑SUV.这个车的名字都是这样的，外观真的是高级，特别好看。运动策划，外观完全拉风，买这车要的就是回头率。宝沃BX7前脸龙颜大灯，格外有个性，外观很霸气，怎么看怎么喜爱。255的大轮胎，适合SUV，这个轮毂我也很喜欢。再看探界者，颜值的确可以的，身躯大比较有气势感。构型硬朗，是我喜欢的款式，洗车的都说我这车不好洗。宝沃汽车车声外观锐利大气，停在同等级车旁边气场不输任何车型，前大灯炯炯有神。宝沃BX7外观时髦大气上档次，贯穿式尾灯相当好看。

看过了宝沃怎么样再来看传祺GS8的外观，传祺GS8的外观就是用一个词语来形容，霸气。延续了风暴前沿的策划，相较以前的老款了有了更大的提高，变的精炼了。车灯真叫一个帅气，鹰眼式led大灯，锐利无比，十分契合时下的主流审美。都不知道哪个缺心眼开门把我的门底漆都磕出来了，郁闷了一礼拜，一血还找不到凶手，气不气。再看宝沃汽车BX7，外观给人一种憨厚敦实的感觉，很有质感，给人安全感。方正，正是我得性格，但是屁股的话真心一般吧，有点像商务了，无奈啊。自动大灯用着顺心，不用自己来回切远近光了。车轮十九吋，虽然没有二十吋帅气，但避震功效比二十吋好，熊掌。

进入宝沃汽车BX7车内，看看内饰方面宝沃怎么样吧，宝沃汽车钻石款的内饰，进入车内，首先给人的感觉就是简约。讲真，差点六十个的车，内饰就和这个价格的差不多，中控屏幕满满的汽配城风格。材料差硬塑料多，不够豪华。比较一般，还有一股塑料味。空间蛮大的，足够我们一家四口用的。宝沃BX7第二排空间没的说，我葛优躺没毛病，坐后头确实感觉坐家里沙发差不多。第二排可以放倒，没有凸起的场地这点要好评。行李箱相当的规整，置物杆有两个位置可放置，7人的时候。

看完宝沃怎么样，再进入传祺GS8车内，内饰豪华感有所欠缺。中控大屏不错操作，唯一嫌弃的缺点就是音效不能在内里设置。内饰还可以，真皮的座包和方向盘，舒适和豪华并存。内饰设计格调没什么好说的，也算是家族化的设计吧，值得说的就是配置比较丰富，包括全景天窗。车子的空间比较的宽裕，不管是哪一排坐起来都比较的舒适。虽然我不坐第二排，但是后一排面子啊。可放倒的二排椅子，加大了存放空间，SUV比轿车就是空间大。家用都没得说.过年后备箱能放好多年货，总之空间如意。

总结来看与传祺相比较宝沃怎么样，宝沃汽车BX7和传祺GS8的长处都很明显，但同样也存在瑕疵。宝沃BX7外观很如意，具备德系车的格调：粗旷中透着细致。宝沃BX7内饰高档适合一家子去自驾游。空间相当大，同价位车领先。舒适性也一般，按车价比也能接受。日常的话开起来车子感觉还是比较轻的。这个价位，操控真的可以了。

宝沃BX7相信大多数人都是先被宝沃BX7的外观吸引的，秒杀同级别所有SUV。宝沃车就一个内饰，总之能接受，整体来讲还是好。我对空间就没啥要求，反正大体都是空着跑。也相当大的提升了驾乘的舒适度。动力十足，随叫随到，运动性在同等级SUV中非常出众。总体看宝沃怎么样，我这个新手司机操控起来宝沃BX7还是略微难度，相信再开一段熟悉之后就能适应。

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宝沃汽车质量不错，值得购买。

宝沃汽车宣布其品牌口号为“宝沃安全感，让你去勇敢”，并将其旗下全系车型的特点总结为“宝沃安全时?空”：79%的高强度钢使用率打造出1米范围超强车身。

在25℃的常温条件下，车内甲醛含量仅为国家标准的五分之一，让用户尽享0距离空气清新的座舱环境；在24小时B-Link智能互联系统的守护之下，车主可设置半径覆盖1至50公里的电子围栏，全天候监控车辆安全情况。

此外，宝沃车型搭载的ECALL紧急呼叫系统，在发生事故时，从气囊弹出到确认拨打宝沃救援电话仅需1.6秒，不仅满足欧洲标准，而且T-BOX内置电池在整车断电的情况下仍可支持呼救，危机时刻更有安全感。

宝沃车型：

宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。

宝沃汽车很不错的，值得购买。宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm,0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。...

宝沃汽车很不错的，值得购买。

宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。

更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

宝沃汽车的风格还是很明显的，大气宽敞，外观就属于那种很有身份的人或者性格比较open的人开的风格，我买入的是BX7,车内饰也比较高档。但是，油耗，我不得不说，这么大的车，你也不能期待它多省油。太省油了也绝对马力起不来。总体评价满分是5分的话，我给4分多吧。

5月9日，宝沃汽车宣布其品牌口号为“宝沃安全感，让你去勇敢”，并将其旗下全系车型的特点总结为“宝沃安全时?空”：79%的高强度钢使用率打造出1米范围超强车身；在25℃的常温条件下，车内甲醛含量仅为国家标准的五分之一，让用户尽享0距离空气清新的座舱环境；在24小时B-Link智能互联系统的守护之下，车主可设置半径覆盖1至50公里的电子围栏，全天候监控车辆安全情况。
此外，宝沃车型搭载的ECALL紧急呼叫系统，在发生事故时，从气囊弹出到确认拨打宝沃救援电话仅需1.6秒，不仅满足欧洲标准，而且T-BOX内置电池在整车断电的情况下仍可支持呼救，危机时刻更有安全感。

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