东风雪铁龙凯旋自动挡一发动就显示变速箱故障 ♂
东风雪铁龙凯旋自动挡一发动就显示变速箱故障
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- 雪铁龙凯旋要反复挂几次档才能起动是什么故障
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这个要看具体什么故障，还是变速箱阀体故障，修变速箱，修阀体都可以，修复阀体比较便宜些
你好,雪铁龙凯旋要反复挂几次档才能起动故障强参考靠如下：
东风雪铁龙凯旋常见故障解析：
一、 凯旋自动变速箱换档冲击 1、 故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。 2、 故障诊断：（1）故障在冷车和热车情况下都存在；（2）读取BVA参数：P档油压为：2.55bar左右，D档油压为：2.75bar--3.05b
1、 故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。
2、 故障诊断：（1）故障在冷车和热车情况下都存在；（2）读取BVA参数：P档油压为：2.55bar左右，D档油压为：2.75bar--3.05bar,油压正常;（3）因BVA有适应过程，持续用文静风格驾驶30公里左右，故障仍存在；（3）将两压力电磁阀互换，试车故障依旧。
1、故障现象：凯旋出现发动机在冷车起动后，发动机加速不畅，有较明显滞后感，急加速时甚至熄火，用proxia诊断动力总成内无故障，各参数基本正常，进气压力在加速时变动太小，拆下进气压力传感器时发现有较多机油沾污，但机油量也正常。
2、诊断：通过电脑检测开始没有故障，后来在检测读取BSM里面有个 P 制冷压缩机离合器控制故障 本地 测量BSM的1脚和4角供电正常，5角搭铁正常，到压缩机的线路正常。PROXIA读取的参数正常。准备换压缩机总成，但是在拔掉压缩机的2JN插头的时候发现一个角脱出，导致断路，因为压缩机离合器出来的两根线比较粗又比较短，而且长度不一样造成的插脚脱出，接触不良。
1、故障现象：冷车（此时仪表没有水温显示）、低速（时速不超过10km/h）、加油，出现熄火的现象，试车，只需要在上述环境中试出在加油时，转速掉得很厉害（可能会掉到400r/m）即可说明问题，即使当时没有熄火，但可能会有熄火的风险。
2、故障诊断：通过检查喷油嘴、火化塞、拆除进气岐管察看进气门，观察积碳是否严重，目前发现无论里程大小，即使只行驶了2000km，也发现了积碳非常严重情况，这是很容易导致冷车低速熄火的因素。
3、故障处理：对于有少量积碳的车辆，向用户说明情况，必须连续使用燃油添加剂3瓶，在后续每5000km使用一瓶，对于如照片所示的积碳比较严重的车辆，建议彻底清除积碳，当然在没有给你们正式方案之前，为避免用户情况激化，可以先使用燃油添加剂，但方案出来后，如果还是积碳严重，就必须要彻底清除。
1、原理：凯旋的车门电动玻璃升降器有计数器，他考虑开关的次数，达到一定界限后，热保护功能起作用，导致玻璃无法升降。在断电后计数器不回零。
2、诊断：遇到凯旋车门电动玻璃升降器问题时，请先启动发动机，怠速运行5分钟，不做任何动作。然后实验升降器，如玻璃可以升降，可以判断是热保护功能启动。
3、处理：为使计数器回零，请行驶或怠速运行50分钟，不做任何动作（不按压玻璃升降器按纽、不操作遥控器）
1、现象：车辆行驶到120km/h左右时、当空调空气调节处于外循环时，右前处有比较明显的风噪声。
2、分析：当内外气压差异较大时，外循环或鼓风机空气从右前门三角窗外流而产生噪音。
【太平洋汽车网】雪铁龙凯旋自动挡减速顿挫的原因：1、变速箱油路发卡不顺畅；2、变速器油没有添加到标准；3、电磁阀损坏；4、变速箱内离合器损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
你好朋友，根据你所提出的这种类型的故障，代码的定义。一般都是由于这款车型的自动变速箱控制系统的相关线路，接触不良，或者是变速箱内部的阀体，电磁阀，线路老化造成的连接不良出现的这种情况。所以建议你还是进一步的通过分析数据流的方式观察一下每个档位下的电磁阀的工作状态，仔细检查一下，以免造成判断失误，产生不必要的维修费用，当然也不排除是，由于变速箱比较老以及变速箱的保养工作不到位，造成的变速箱磨损严重，压力不足，出现的这种类型的假性故障代码。都要考虑检查自动变速箱，这款车型的自动变速箱确实，容易出现各种各样的问题，而且故障率也是比较高的，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
雪铁龙凯旋自动变速箱型号是AL4，这款变速箱出现打滑现象是很常见的一个故障！多少都是因为变速箱电磁阀油压调节不好或是变速箱阀体内的滤网涨所导致的！建议到修车厂检查一下，及时维修，不要让问题严重！
0017没记错的话应该是液力变矩器打滑故障，永久性的意思就是不排除故障就不会清除。去4S店检查一下，如果是这个故障的话，需要更换两个电磁阀，这个是可以走索赔的。望采纳
雪铁龙凯旋的通病有：变速箱故障，行车抖动，P档时常被锁死，凯旋在怠速的时候，水泵经常发出异响，ABS灯经常会无故的亮起。凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备。凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面将成为中高级轿车的标杆。
不用换东西，我也是凯旋车主，凯旋的电子控制系统有时会出些小故障，重新打火一般就好了，你要是不放心可以去4s检查一下
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东风雪铁龙凯旋配件贵的离谱吗 ♂
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- 雪铁龙凯旋怎么样!本人想出售2010款自动科技版.高手请进来指教下.什么缺点.10款的凯旋避震怎么样,
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不是超级贵但比一般车都贵不少钱，有的配件都是一般车的2倍了。保养也不便宜。
油耗百公里9个左右
您好，“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。
凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。
而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！
所以凯旋的安全性无需质疑。
油耗大概在7.2左右，具体还得根据个人驾驶习惯、路况信息和车辆款式来定。
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二手的雪铁龙凯旋1万五买的就是用来开个2、3年练手，如果该车子车况良好，手续齐全的话还是可以考虑，不过凯旋车型停产快十年，该车子配件不是很好找。
凯旋车还是很不错的。但是普遍的不认，同价位他大众或日系的很受欢迎。因此车的保值率不高。2年的车保举率应在在购车价格的7折左右(可能还不到7折)。另外车辆的事故要有一定的折价，维修也要这一部分价。公里数跑得太苦也要折价，发动机等硬件的状况也要评估一下……。先找懂行的朋友看看车款再说吧。
第一次保养更换凯旋专用机油5w/30SJ级，83元，机滤65元，工时费30元，而且凯旋要求每15000公里保养一次，像一般的日系车要求5000公里保养一次，这样的话费用就是凯旋的三倍，就拿中级车来说我有以下对比表：
凯旋 雅阁 帕萨特 马自达6 凯美瑞
发动机排量 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
最大功率(KW/rpm) 108/6000 110/6000 85/5400 108/6500 108/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 200/4000 186/4500 172/3500 183/4000 190/4000
90km/h等速油耗（L/100km) 6.6 6.8 7 6 6.8
根据厂家公布的燃油消耗率，凯旋的90Km/H等速油耗比较低。虽然用户关心的是实际油耗，但是等速油耗低则意味着车辆通过正确的操作能够达到降低油耗的目的。 为何部分用户认为车辆的实际油耗比车辆生产厂家公布的油耗高，自已有被“欺骗”的感觉。厂家公布的是在某种理想工况下的油耗，也是进行性能比较的重要参数之一。然而车辆的实际油耗除了与发动机的性能有关以外，还与车辆的使用环境和驾驶员的驾驶技巧有重要关系： 1、对于东风雪铁龙的产品，操作时发动机升档要保证发动机转速不低于3000转/分，因为发动机在3000转/分左右的扭矩最大，此时换档能够发挥发动机最佳动力。 2、正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在2000-3000转/分的最低油耗区内，发动机的油耗曲线为“U“形,最省油的区域是2000-3000转/分之间，最省油的转速点是2500转/分左右。例如个别用户反映车辆的油耗大于10L/100km，甚至达到12L/l00km，东风雪铁龙授权服务站的技术专家带着用户一起在市区道路上正常行驶，每次都在6.0-6.5/100km左右，可见正确的操作方法多么重要。 3、其他的节省燃油、降低油耗的措施，如：合理控制车速，当车速由110km/h提高到130km/h时,油耗将增加25%；去掉不必要的重物,行李箱内多余的重物将白白浪费您的燃油；经常检查轮胎的气压，胎压过低将增大行驶阻力，多耗燃油；行驶时尽量减少急加速和急刹车；使用空调、冷车热机等，都将增加油耗；发动机在没有达到正常工作温度的第1公里，油耗是正常的两倍，所以每天行驶里程极少的用户，油耗自然也会高些。
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