各国公主词语的叫法 ♂
各国公主词语的叫法
- 各国公主词语的叫法
- 浅谈切罗基语的语法——一种多式综合语的形态
- wu & yi——关于假名与切罗基音节文字在正字方面一个小出入的猜想
- 全世界有多少种语言的字体是字母
- 词根语、粘着语、屈折语、多式综合语 名词解释并举例说明 （注意要有举例说明！！）
- 切罗基族的切罗基语
- 徐通锵,叶蜚《语言学纲要》中对语言的分类有孤立语,还有什么
世界语：princino
汉语：公主
藏语：（拉丁转写：sras mo）
日语：公主（拉丁转写：koushu）或王女（拉丁转写：oujo）
朝鲜语：??（拉丁转写：gongju）
越南语：c?ng chúa
蒙古语：абахаи（拉丁转写：abaqai ）或г?нж?（拉丁转写：güngjü）
英语：princess
上古英语：hlaifdige
德语：Prinzessin
荷兰语：prinses
南非荷兰语：prinses
弗里西语：prinses
瑞典语：prinsessa
丹麦语：prinsesse
挪威语：prinsessa
冰岛语：prinsessa
法罗语：prinsessa
西班牙语：princesa
法语：princesse
葡萄牙语：princesa
意大利语：principessa
罗马尼亚语：prin?es?
加泰罗尼亚语：princesa
加里西亚语：princesa
拉丁语：princess或regis filia
俄语：принцесса（拉丁转写：printsessa）
保加利亚语：принцесата（拉丁转写：printsesata）
波兰语：ksi??niczka
捷克语：princezna
塞尔维亚语：princeza
克罗地亚语：princeza
斯洛文尼亚语：kraljica
拉脱维亚语：princese
希腊语：πριγκ?πισσα（拉丁转写：pringkepissa）
波斯语：???（拉丁转写：dokht）
印地语：（拉丁转写：raajakumaarii）
乌尔都语：（拉丁转写：amiir-zaadii）
旁遮普语：???（拉丁转写：kaur）
马拉地语：?????????（拉丁转写：raajakumaarii）
喀什米尔语：????（拉丁转写：komorii）
尼泊尔语：?????????（拉丁转写：raajakumaarii）
爱尔兰语：banphrionsa
威尔士语：dywysoges
布列塔尼语：pri?sez
马恩岛语：ben-phrinse
芬兰语：prinsessa
爱沙尼亚语：printsess
匈牙利语：hercegn?je
印尼语：putri
马来语：puteri或putri
他加禄语：prinsesa
夏威夷语：kamāli’i wahine
阿拉伯语：?????（拉丁转写：’amiirah）
希伯来语：??????（拉丁转写：sarah）
土耳其语：prenses
科萨语：nkosazana
格陵兰语：（拉丁转写：kunngip pania）
切罗基语：???（拉丁转写：uweji）
泰米尔语：（拉丁转写：piikam）
泰卢固语：（拉丁转写：raculi）
按 形态学 （ morphology ，有时也叫 语素学 ）给语言分类，世界上的语言可以粗略地分为两大类。一类是 分析语 （ analytic language ），一类是 综合语 （ synthetic language ）。在实际应用中，分析语的 语素 （ morpheme ）和词语之比接近于 1，即一个词语一般只包含一个或很少的语素，比如汉语；综合语的语素和词语之比则更高。
综合语又可粗略分为 屈折语 （ fusional language ）、 胶着语 （ agglutinative language ）和 多式综合语 （ polysynthetic language ） 。
典型且广为人知的屈折语如德语、拉丁语等，单个词缀可以表示多种语法意义，并且有时无法与词干分离——或者说词内屈折——如德语 Buch（「书」）的复数为 Bücher，词缀不仅是 -er，还包括词干中的元音变化。
典型且广为人知的胶着语如日语、芬兰语等，词缀只表示一种语法含义，倘若要同时表示多个语法含义就得用多个词缀，不过这多个词缀是可以互相分离的；如芬兰语虽然有多达十五个格，但每个格的语法意义都比较单一 。
然而我无法列出「典型且广为人知」的多式综合语。
因为一般国人很少有机会接触到多式综合语。多式综合语大都是北亚、美洲、澳大利亚、新几内亚等地的原住民语言，如楚科奇语（俄罗斯楚科奇地区）、格陵兰语、纳瓦特语（墨西哥）等。并且，当代的强势语言没有一种是多式综合语。最强势的多式综合语可能是瓜拉尼语。它是巴拉圭的官方语言之一，是唯一有大量非原住民使用的美洲原住民语言，但其使用者估计也不过四五百万。
多式综合语的形态肯定不同于屈折语或胶着语——否则也没必要单独分类出来。可绝大多数多式综合语都是「陌生的小语种」。地理上离我们最近的多式综合语大概是嘉绒语，这是一种比较存古的汉藏语系语言。使用嘉绒语的群体被识别为藏族，可就算只在藏族当中来看，嘉绒语仍然是小语种；也就不说更远的其他语言了。
切罗基语 ?是我略有了解的一种多式综合语，本文（也许我以后还会写其他相关文章）将给它画一个模糊的轮廓，让各位看官对多式综合语有一个大致的了解。
和我们熟悉的语言不同，切罗基语的绝大多数人称代词都是「代词前缀」，而并非独立的词干。切罗基语仅有两个可以独立作为词语而出现的人称代词： ?? 或 ??，以及 ??。
独立人称代词的一个功能是用于回答关于人称的问题。如：
独立人称代词的另一个功能是强调——而并非充当不可或缺的语法成分。如：
正是由于独立人称代词的这两个功能，切罗基语里自然也不存在独立的三人称代词。如果上文问题——「谁是切罗基人」——的答案是个三人称的人，或是上文需要强调的是个三人称的人，直接搬出他的名字就可以了；仅仅使用一个独立的「他」，也并不能让读者或听话人明白「他」到底是谁。亦是出于同样的原因，?? 和 ?? 的含义也比较模糊；实际应用中，?? 到底具体表示「我」还是「我们」，抑或「我」还是「我的」，看看对应的代词前缀就知道了。
那就看看代词前缀吧。
切罗基语的代词前缀有五个语法属性。
一是 人称 （ person ）。这可能是全世界语言最统一的一个语法属性了。一人称、二人称、三人称，不用解释。
二是 数 （ number ）。切罗基语的数比最常见的几种语言稍稍复杂，但很容易理解。一人称和二人称分单数、双数和复数，三人称分单数和非单数。这个「非单数」完全等同于英语等一些语言的复数，只是由于切罗基语一人称和二人称的「复数」不包括双数而三人称的「复数」包括双数，为了防止引起混淆，特意取了个不同的名字而已。
三是 包含/排除性 （ inclusive/exclusive ）。就是「我们」和「咱们」的区别；只是配合上「数」的概念，可能性增加了而已。切罗基语有四个不同的「我们」：「我」和「你」两个人，「我」和「他」两个人，「我」、「你」和「他（们）」三个或更多的人，「我」和「他们」三个或更多的人。其中第一个和第三个是包含性的，即包含了听话者。第二个和第四个是排除性的，即不包含听话者。
四是 有生性 （ animacy ）。一般情况下，只有三人称才存在有生性的概念。西班牙语也是一门存在有生性的语言。比如要表示「我看见一辆车」可以说 veo un carro，而要表示「我看见 Lisa 了」就得说 veo a Lisa，这个 a 就是有生性的标识。但切罗基语有生性的表现方式比西班牙语复杂得多，这一点在后文里会有体现。
五是 本地/非本地性 （ local/nonlocal ）。世界上的很多语言都暗含这一属性，而切罗基语则特别关注并体现这一属性。简单说来，一个对话发生时，一人称和二人称一定是在场的，即具有本地性，而三人称则不一定在场，也就是说，三人称可能具有本地性，可能具有非本地性。需要注意的是，「本地」的参照物是对话发生的地点——至于现代有了电话、互联网之类的东西之后的情况，就不是很清楚了。具有本地性的人称一定会在代词前缀中体现，而具有非本地性的人称则没必要在代词前缀中体现——无论非本地性的人称是主语还是宾语——如下例，其中，代词前缀 hi- 在下文的组 A 代词前缀中马上就会提到：
切罗基语有四类代词前缀，一般称为 组 A （ set A ）代词前缀、 组 B （ set B ）代词前缀、 结合 （ combined ）代词前缀和 宾语中心 （ object focus ）代词前缀。也就是说，在人称、数、包含/排除性都相同的情况下，根据不同的语言环境，仍然可能出现四种不同的代词前缀。
其中，三人称单数的两种形式，a- 或 ga-，具体使用中该用哪个，是没有规律的。因此，切罗基语的部分动词可以分为 a- 动词和 ga- 动词两类。如表示「说话（及物）」的动词 -adi?a 是个 a- 动词，而表示「讲话（不及物）」的动词 -wóoniha 则是个 ga- 动词。即：
并且，组 A 代词前缀的宾语（如果存在的话）一定是三人称单数。
和组 A 代词前缀类似，一般说来，组 B 代词前缀是用来指代主语的，其宾语（如果存在的话）一定是三人称单数。在特殊情况下，组 B 代词前缀可能指代宾语，而（暗含的）主语则一定是非本地的三人称单数。
可以看到，从人称、数等语法意义上来说，组 A 代词前缀和组 B 代词前缀似乎并没有太大区别。但在实际使用中，到底应该用组 A 或是组 B 代词前缀是一个比较复杂的问题。粗略说来：
1，动词的默认词干是 现在进行 （ present continuous ；大约对应英语的一般现在时和现在进行时）形式；一些动词的现在进行形式词干只能（严格说来只是绝大多数时候，例外会在第5条中阐述）使用组 A 代词前缀，而另一些动词只能（严格说来只是绝大多数时候，例外会在第5条中阐述）使用组 B 代词前缀；前者称为 组 A 动词 ，后者称为 组 B 动词 。在动词的另一些形式，如 未完成 （ incompletive ；大约对应英语的一般现在时和一般将来时） 形式和 当前 （ immediate ；大约对应英语的一般过去时）形式下，组 A 动词也只能（严格说来只是绝大多数时候，例外会在第5条中阐述）使用组 A 代词前缀，组 B 动词也只能（严格说来只是绝大多数时候，例外会在第5条中阐述）使用组 B 代词前缀。组 A 动词如表示「投入水中」的 -ldi?a，注意其使用的代词前缀是组 A 代词前缀 iinii-：
2，大约三分之二的不及物动词是组 A 动词，剩下的大约三分之一的不及物动词则是组 B 动词。不及物动词中的组 B 动词大多是表示状态、位置或感情的，如表示「生病」的 -hdlv′vga ，注意其使用的代词前缀是组 B 代词前缀 agi-：
3，绝大多数及物动词是组 A 动词，只有很少一部分及物动词是组 B 动词。及物动词中的组 A 动词，其主语和宾语一般是施事者和受事者的关系——如第 1 条中提到的「我们俩扔硬币」的事而。而及物动词中的组 B 动词，其主语对于宾语一般是体会或感知的关系，如表示「喜欢」的 -lvv′kwta，注意其使用的代词前缀是组 B 代词前缀 agi-：
?????（agilvv′kwta），（ agi -lvv′kwta），「我喜欢它」
4，动词词干如果以其 完成 （ completive ；大约对应英语的一般过去时）形式出现，那么无论组 A 或组 B 动词，一律使用组 B 代词前缀，如第 1 条中提到的表示「投入水中」的 -ldi?a的完成形式 -lad，注意其使用的代词前缀是组 B 代词前缀 oogii-：
5，如果一个及物的组 B 动词的宾语有生命，那么该组 B 动词需要使用组 A 代词前缀——看上文的表格可以得知，组 B 代词前缀并不关注宾语的有生性。如果一个及物的组 A 动词的主语是非本地的单数，且宾语是本地的，那么该组 A 动词需要使用组 B 代词前缀来体现这一情况 ；下例对比了同一个动词词干使用组 A 代词前缀和组 B 代词前缀时所表达意思的区别：
组 A 和组 B 代词前缀的共同点是：都可以用于不及物动词；如果用于及物动词， 参与者 （ participant ；主语和宾语的合称）中有且只有一个是非本地（或者说不体现）的三人称单数。如果参与者不符合这个条件，就需要用到其他代词前缀了。
如表格里的说明，使用第一类结合代词前缀的动词的主语一定是「他们」这个概念，如：
也可以用另外的词（多数情况下是名词）明确主语到底是谁，如：
使用第二类结合代词前缀的动词一般就不需要再用其他词来明确参与者了，如：
宾语中心代词前缀完全不关心主语的任何情况，这有点像我们所熟悉的被动句，如：
切罗基语的名词和形容词配合代词前缀，可以表达多种含义——包括直接作表语。也就是说，切罗基语的完整句子可能不包含动词，如：
甚至要表达更复杂的意思也可以不使用动词，如：
大多数名词和形容词的词干本身没有屈折变化，而由代词前缀来表现，如：
极少数名词可能是保留了古代切罗基语言的特征，存在着屈折变化，如：
修饰名词的形容词和名词间并不要求 一致性 （ agreement ），即，形容词的数不必和名词的数一致。并且，名词不一定反映数，尤其是没有生命的名词，而形容词必须反映数。以下两种说法都是正确的，但由于「马」是有生命的，所以第二种更常见：
但表示「人」的名词词干不能单独出现，其默认状态必须带有组 A 三人称单数代词前缀，如：
为了表达更详细的信息，切罗基语需要更多的词缀，其中一些词缀总是出现于代词前缀之前，所以称为 先代词前缀 （ prepronominal prefix ）。
切罗基语的先代词前缀类型较多，此处只列出一小部分。
迁移先代词前缀的形式是 wi- 。它可以表示一个正在远离说话者的动作，或是一个在距离说话者较远的地方发生的动作，如：
非现实代词前缀的形式是 yi- 。否定句中的动词一定带有该前缀，此外，它可以表示类似西班牙语的虚拟式的意思，如：
分布先代词前缀附着于动词时的形式是 dee-，附着于名词时的形式是 di- 。它是最常见的先代词前缀，主要用于表示动词宾语是三人称非单数，且有另外的词明确指代这个宾语，也可以表示动作的重复，如：
很多不及物动词的主语如果是非单数，也需要使用分布先代词前缀 ，如：
命令先代词前缀的形式是 jii- 。顾名思义，它基本相当于西班牙语的命令式，但和西班牙语不同，命令先代词前缀既适用于肯定的命令也适用于否定的命令，肯定或否定由一个单独的词表示，如：
理论上说，综合语里还存在着一种和多式综合语对立的「 少式综合语 （ oligosynthetic language ）」。此处的「少」是指整个语言中语素的总数很少。举个不太准确但比较直观的例子，如果用汉语来演示少式综合语的结构，大概会是这样：这种「少式综合的汉语」可能有专门的语素来表示「房子」，我们假定其为「屋」；而这种语言可能就没有专门的语素来表示「车子」了，它也许用「移动-屋」来表示「车子」；它也可能用「飞行-屋」来表示「飞机」。此外，这种语言如果有一个语素表示「大」，那么它就很可能不会再有一个专门的语素来表示「大」的对立，而要用一个否定语素和「大」来表示其对立——即「不-大」；这个「不-大」并不是汉语里的「不大」，而是汉语里的「小」。不过，自然语言中并不存在少式综合语。
自然语言几乎不可能完全符合某种形态，所以这些分类都是粗略的，或者说相对的。比如英语正处于从屈折语到分析语的过渡状态。一方面，英语名词已经不存在格的概念了；但另一方面，英语仍然具有一些屈折变化，如大多数名词复数都要加 -s，个别名词还残留着词内屈折，如 foot 的复数 feet，goose 的复数 geese 等。相对于汉语，英语的形态更接近屈折语，相对于德语，英语则更接近分析语。
切罗基语的基本情况请参考我前一篇文章， 《切罗基音节文字及其表音策略》 ，本文不再赘述。
用来表示切罗基语发音的拉丁字母，基本可以按照「英语习惯」来发音；除了字母 v 表示鼻化元音 /??/，以及声门塞音（/?/）直接使用的国际音标符号 ? 。本文重点也不是语音，即使不标出发音也基本不影响本文的主题。
如我前一篇文章， 《切罗基音节文字及其表音策略》 的最后一条注释所说，切罗基音节文字不能表现切罗基语的词缀和词干，只能表示完整的词语；切罗基语的词缀和词干都要用拉丁字母来写。
因没有专门的带锐音符号的「v」，所以用「v′」表示带锐音符号的「v」。同样地，「v`」表示带重音符号的「v」。
切罗基语总的说来是主-宾格语言，但也存在一些作-通格语言的属性。
Feeling, Durbin. Cherokee-English Dictionary: Tsalagi-Yonega Didehlogwasdohdi. Tahlequah, Oklahoma: Cherokee Nation, 1975.
Montgomery-Anderson, Brad. A Reference Grammar of Oklahoma Cherokee. 2008
Montgomery-Anderson, Brad. Cherokee?Reference Grammar. University of Oklahoma Press: Norman, 2015
日语的五十音图并不是非常整齐，有一些音是空缺的。
其中一些空缺是发音合并造成的，比如，约一百年前，wi 变成了和 i 一样的音，那么「ゐ」自然也就作废了。而另一些空缺则是从来没有过对应假名，比如 yi 和 wu（理论上发音是 /ji/ 和 /w?/）。对于日语音系来说，它们和「い」、「う」的发音差别微乎其微，所以连万叶假名里都没有 yi 和 wu。
但与假名同为音节文字的切罗基音节文字却有 ?（拉丁转写为 yi，理论上发音为 /ji/ ）和 ?（wu，/?u/）。这两个音和元音 ?（i，/i/）和 ?（u，/u/）在发音上也很相近。
另外，切罗基音节文字还有??（quu，/k?u/），它和??（gu，/ku/ ）在发音上也很难区分，可以看作是和 wu-u 一样的情况。
那么 为什么日语在书面上不需要区别这两对极其相近的音节，而切罗基语需要呢？
日语音系很简单，还是封闭音节。除了「ん」和促音等少数情况，绝大多数音节又都是元音结尾，并且没有辅音群。而促音只出现在两个连续音节之间，不会有类似汉语入声字可以出现于词语最后一个音节的情况。
日语是胶着语，但日语的词干和词缀都是完整的音节。尤其是词缀，就算它们不是完整词语，却也不会违反封闭音节的原则。
切罗基语虽然使用音节文字，却有着开放音节的音系。例如数词「十七」，切罗基语写为?????，如果不懂切罗基语的人用切罗基音节文字的拉丁转写去套（这四个文字的拉丁转写分别为 ga-li-qua-du），会以为它读作 /ka.li.k?a.tu/，但实际上这个词读作 /ka?.k?a.tu/，文字?? 在这个词语里并不成音节——虽然切罗基音节文字里只有?? 是明确地表示辅音而非音节的，但在实际使用中，很多（我没有看到过准确的统计，我不知道这个比例是多少，但我确实看到过很多）其他音节文字都只表示辅音而非音节。
切罗基语是复综语，然而作为本族文字的切罗基音节文字却不能用来书写切罗基语单独的词干、词缀，只能书写完整的词语。
这是因为切罗基语的词干、词缀里以辅音结尾的音节的情况比完整词语里还要多得多，而特定发音的词缀附着在特定发音的词干（或其他词缀）上时，新形成的词语的发音会有变化，这种发音变化在切罗基语里非常常见，导致了切罗基语词素的拆分难度远远大于日语。切罗基音节文字是切罗基本族人塞阔雅创造的，和所有这门复综语的母语者一样，拆分词素并用文字写下来对他们来说并没有实用意义——切罗基语在上千年的历史中都没有文字，塞阔雅在 19 世纪能够创造文字已经很不容易了；按这个状态发展下去，也许上百年以后会有其他母语者拆分词素并记录——但其后不久，就有美国的语言学家在研究这门语言了，当然，他们也开始用拉丁转写去拆分词素了。所以从一开始，切罗基音节文字就不是为了词素——而是完整词语——服务的，并且还没来得及发展出原生的拆分词素方法。
日语和诸如夏威夷语之类的南岛语的音系可以说是非常奇葩，走上了一条音节极简的不归路。切罗基语音系总体上似乎比较正常，却也有非常怪异的一个规则：切罗基语禁止两个以上元音连续出现，或者说，切罗基语禁止复元音 。
但书面切罗基语里却又经常见到混入词语内部的元音文字 ?、?、?、?、?、?。这里以 ? 为例，因为表示言据性（Evidentiality）的两个后缀里都有元音 i，而如果要使用动词的完成词干或非完成词干来描述过去的事情，那么必须带其中一个后缀，所以 ? 的出镜率特别高。
比如：
注意这个词语的拉丁转写，最后的元音 e 与 i 之间有个声门塞音的符号??——虽然它不是拉丁字母而是国际音标的符号，但我所参考的切罗基语语法书用这个符号来转写声门塞音，所以我也沿用了——普通话里也有这个音，比如「西安」的发音，用国际音标写为（从简，就忽略声调了）/?i.?an/，这个 /?/ 是从发音上区别「西安」和「先」的关键之一。 也就是说，虽然单独出现的 ? 我们把它转写为 i，但词语中的 ? 是?/?i/，是自带一个声门塞音的——而 ? 则是 /yi/。 熟悉普通话的我们是能够区别这两个音的，切罗基母语者当然也能区别这两个音。
对比日语音系——是允许两个以上元音连续出现的。例如「大好き（だいすき）」，元音 a 和元音 i 就连续出现了。此外，日语在语音上被称为音拍（mora）语言，即每个假名（促音、拗音等不算）表示的音的长度都是一样的，严格说来日语并没有双元音，但在诸如「だい（dai）」的组合里，我们可以直观——虽然不是很正确——地把 ai 理解为一个双元音，并且长度是单元音的两倍。而像「葵（あおい；aoi）」这种组合，甚至有三个元音连续出现，我们可以直观——虽然不是很正确——地把 aoi 理解为一个三元音，并且长度是单元音的三倍。
双元音、三元音之间是没有任何辅音——当然也包括声门塞音 /?/——阻隔的。实际上，日语音系里根本就没有声门塞音，「い」在任何时候都是 /i/，而绝不可能是 /?i/，所以如果假名 yi 存在的话，它和「い」也就无所谓语音上更大的区别。
切罗基语的代词前缀里有一类叫做「结合代词前缀」，用于表示第一、第二人称之间的相互作用。其中，前缀 sgi- 具体用于表示第二人称单数（「你」）对第一人称单数（「我」）的动作。而由于切罗基语音系禁止两个元音连续出现，所以在下一个词素为元音开头的情况下，前缀 sgi- 要变为 sgw-。
例如：
这个词语里构成了 ?（quo）音节。而如果后面的词干是元音 u 开头的，自然就会形成 ?（quu）音节了。
例如：
虽然母语者不会去拆分词素，但他们对母语音系肯定是非常敏感的。由于存在着其他的 sgwa、sgwe、sgwi、sgwo、sgwv ，那么很明显，类似形态下的、听着像是 sgu 的音，实际上应该是 sgwu 才对。
换句简单一点的话来说，切罗基音节文字之所以保留 yi、wu 和 quu 的另一个重要的原因是， 在有的情况下，这几个音节的辅音部分和元音部分分别属于不同的词素。
一个非常明显的现象：切罗基音节文字表也不是很整齐。除了唯一一个纯辅音?? 以及我在注释里说明过的「切罗基音节文字不区分所有的送气/不送气辅音对」以外，切罗基音节文字表还有一个空缺：拉丁转写 mv 所对应的字。
在塞阔雅创造切罗基音节文字的时候，是有 mv 这个字的，但由于 /m/ 这个音在切罗基语里太少见，造成了切罗基语里根本就没有 mv 这个音节。出于实用性——而非强迫症——考虑，现代切罗基语放弃了这个字。
/m/ 这个音在切罗基语里少见到什么程度呢？语言学家布拉德·蒙哥马利-安德森的《Cherokee Reference Grammar》里说：
/m/，一个原生音，在外来词里比原生词里更常见。
切罗基语音系除了「禁止两个元音连续出现」以外还有一个怪异的地方——由于和 yi、wu、quu 的保留无关，我前面没说——就是 在它的元音和辅音都不算很少的前提下，却极其匮乏唇音。 严格说来，/m/ 是切罗基语唯一一个唇音；但一般把唇化的 /k?/ 和 /k??/ 也算作唇音。因为 /m/ 真的太少见了，在音译外来词的时候，除非原词里就是 /m/，切罗基语才会用到 /m/；而其他的唇音，切罗基人宁可用?/k?/ 或 /k??/ 来对应也不愿意用 /m/。
例如：
二、汉语拼音的 yi 和 wu
汉语拼音是文字而不是音标，它并没有做到音形一致。拼音字母 a 在拼音表里是 a，在单独给汉字注音的时候还是 a；而拼音字母 i、u 在拼音表里是 i、u，在单独给汉字注音的时候就要写成 yi、wu 了。也就是说，汉语拼音里的 yi 就是 i，wu 就是 u。希望大家能够和本文所说的事情区分清楚。
切罗基音节文字的表音方式远比这个复杂，这个（以及后面几个）例子只是标注了单个音节文字可以表示的最简发音。
虽然看起来切罗基音节文字似乎是没有除 ka 以外的其他 k 开头的音节，但实际情况是，切罗基音节文字区分 ka 和 ga，但不区分其他 k/g 开头的、元音相同的音节。关于切罗基语的表音方式可以参考我之前写的 《切罗基音节文字及其表音策略》 。
切罗基语拉丁转写 g 实际上是 /k/，k 实际上是 /k?/，也就是说它和普通话一样只分送气，不分清浊。
维基百科说切罗基语有且只有一个复元音，/ai/。但我确实从来没看到过哪个切罗基语原生词语含有这个复元音，维基百科里也没有举例子。所以我不接受这一看法。
?切罗基语拉丁转写 v 表示的是鼻化元音 /??/。
按照字母外形来说，主要有
希腊字母
拉丁字母
西里尔字母
天城书字母（印地语字母为代表）
希伯来字母
婆罗米字母（泰语字母、老挝语字母、缅甸语字母等）
假名（平假名、片假名）
训民正音（韩文字母）
世俗文字（格鲁吉亚语字母）
亚美尼亚字母
格兰塔字母（印度南部某些德拉维达语言的字母）
布金字母（印尼小语种布金语的字母）
北美原住民字母（北美因纽特人使用的一种字母）
切罗基字母（北美印第安语切罗基语的字母）
阿拉伯字母（阿拉伯语、波斯语、乌尔都语和众多穆斯林语言的字母）
亚拉姆字母
回鹘字母（老蒙古文、满文、锡伯文）
这些都是外形各不相同的字母文字体系
1、词根语：汉语词语，指没有专门表示语法意义的附加成分、缺少形态变化的语言。这种语言句子里词与词的语法关系依靠词序和虚词来表示。如汉语，缅甸语。词根语也叫孤立语、分析语。
举例：如“鸟飞”“飞鸟”中的“鸟”和“飞”尽管语法功能各不相同，但词形却没有任何变化。
2、黏着语：综合语的一种，具有词形变化的一种语言类型，通过在名词、动词等的词尾粘贴不同的词尾来实现语法功能。日语、土克曼语是典型的黏着语。语法意义主要由加在词根的词缀来表示的，词缀分为前缀、中缀、后缀，常见的有前缀、后缀。
举例：如日语“食べる“
食べ る - “吃“ (基本型、将来时)
食べ させ る - “吃“ + 使役助动词 - 使/要求(某人)吃
食べ させ られ る - “吃“ + 使役助动词+ 被动助动词 - 被(其他人)要求(我)吃
食べ させ られ ない - “吃“ + 使役助动词 + 被动助动词+ 否定助动词 - 不被(其他人)要求(我)吃
食べ させ られ な かった - “吃“ + 使役助动词 + 被动助动词 + 否定助动词 + 过去助动词 - 曾不被(其他人)要求(我)吃
由上可知，每个特定的意思都有著一个特定的词缀。若要改变意思，只需改变要改变的那个意思就好，而其他的词缀则可不动，除非要改变两个以上的意思。
3、屈折语：也为综合语之一，屈折语和黏着语之间的区别在于屈折语的词素趋向连在一起，较为难以分割，意即屈折语的一个词缀经常同时表达多种意思，而黏着语的一个词缀一般倾向于只表达单一种的意思。
举例：如拉丁语amo（我爱）一字，这个字属于第一组动词，不定式为amāre(被动态则是amāri)，词干为ama-，加-o后缀缩约为amo，表示直陈语气、主动语态，无论更改上列的任何一种，都必须把-o后缀替换成其他的东西。
在同一个句子中，时态，语态，人称、数词限定等因素与词形彼此制约，如表所示。
多式综合语：又叫编插语、综合语、抱合语等等。按类型分类法分类的语言的1种。特点是把主语、宾语和其它语法项结合到动词词干上，以构成一个单独的词，但表达一个句子的意思。属这类语言的多式综合语的例子包括切罗基语、Sora、楚科奇语、以及北美及西伯利亚的多种语言。
举例：如楚科奇语（a polysynthetic, incorporating, and agglutinating language）中的例子：
T?mey??levtp?γt?rk?n.
t-?-mey?-?-levt-p?γt-?-rk?n
“我有严重头痛。”
T?mey??levtp?γt?rk?n 一词的词素与词的比例是5:1，其中有3个 incorporated lexical morphemes? ? （mey?「大」、levt「头」、p?γt「痛」）。
扩展资料：
世界上的语言分类一般采用两种方法：
1、第一是类型分类法，也称“形态分类法”。
根据语言语法的特点，将世界语言分为若干类型。如以词的构造为主要标准，将人类语言分为词根语、粘着语、屈折语和多式综合语等；或按语法意义的主要表达方式分成分析语、综合语等。?
2、第二是谱系分类法，也称“发生学分类法”。按语言的共同来源，按语言亲属关系的远近，把世界的语言分为不同的语系、语族和语支。?
印欧语系分布在欧洲、亚洲、美洲等地。包括印度语、伊朗语、斯拉夫语、波罗的海语、日耳曼语、罗马语、克尔特语、希腊语、阿尔巴尼亚语、亚美尼亚语等。?
闪含语系分布在阿拉伯半岛、非洲东部和北部一带。包括阿拉伯语、古希伯莱语、豪萨语、古埃及语等。?
芬兰乌戈尔语系分布在芬兰、苏联、挪威、匈牙利等地。包括芬兰语、爱沙尼亚语、匈牙利语等。
阿尔泰语系主要分布在中国、土耳其、蒙古、苏联、伊朗、阿富汗。包括阿塞拜疆语、土库曼语。?
汉藏语系主要分布在中国和越南、老挝、泰国、缅甸、不丹、锡金、尼泊尔、印度等国境内。包括汉语、泰语、缅甸语、越南语、藏语等。?
达罗毗荼语系分布于印度南部、斯里兰卡北部、巴基斯坦等地。包括泰米尔语、马拉雅拉语、坎纳拉语、泰卢固语和布拉灰语等。?
马来波利尼西亚语系，也叫“南岛语系”，分布在北自夏威夷，南至新西兰，西自马达加斯加，东至马克萨斯群岛的广大地区。包括高山语、马来语、印度尼西亚语、爪哇语等。?
班图语系分布在非洲苏丹以南的广大地区，所属语言中，最通行的是斯瓦希里语。?
参考资料来源：百度百科-词根语
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??百度百科-黏着语
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科-屈折语
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科-多式综合语
切罗基语 (Cherokee: ??? Tsalagi) 是一种切罗基族使用的易洛魁语。是唯一尚在使用的 南易洛魁语。
通行区: 美国
区域: 奥克拉荷马州与大烟山切罗基族保留区，北卡罗来纳州 总使用人数: 15,000 to 22,000
语系: 易洛魁语系
南易洛魁语支
切罗基语
语言代码
ISO 639-1: 无
ISO 639-2: chr
ISO/DIS 639-3: chr
Image:Cherokee lang.png
Original distribution of the Cherokee language
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各国国旗图片及名称是什么 ♂
各国国旗图片及名称是什么
3.德国国旗是德国联邦共和国的国旗1818年,2.美国国旗是美国国旗1776年6月14日,5.民主人民共和国的国旗旗帜也称为“蓝色和红色共和国的旗帜”,国旗的其余部分是13个红色和白色,英国国旗上的十字架融合了原始的英格兰（白色地面红十字国旗）和苏格兰（蓝色白色十字架 - 十字架）十字架徽标和北爱尔兰（白色红十字会 - 越过旗）,红色和金色的国旗在团结后成为德意志联邦共和国的国旗,蓝白色的三色国旗是共和国的国旗,50个白色星星在国旗的左上蓝色背景上排列。
1.中华人民共和国的国旗是五个星号的危险信号
中国人民共和国国旗的红色象征象征着革命。旗帜上的五个五角星象征着共产党领导下的革命人民的统一。红色土地。黄色更亮而美丽，四个小五个恒星每个都面向恒星中心。这意味着它围绕中心团结起来，看起来紧凑而美丽。
2.美国国旗是美国国旗
1776年6月14日，第二次大陆会议批准了《星报》为美利坚合众国的官方国旗。1777年6月14日，美利坚合众国的第一旗（13星）出生。
1817年12月，美国国会通过了13个水平酒吧和22个蓝色的白色星星。恒星的数量应与联邦州一致。1960年7月4日，美国的生物化状态确定了50星级的星级。
美利坚合众国的共同陈述象征着一般陈述：红色象征着强大而勇气，怀特象征着纯洁和纯真，蓝色象征着警惕，韧性和正义。
3.德国国旗是德国联邦共和国的国旗
1818年，德国国旗的黑色，红色和金色是由民主与自由斗争以及该国的团结而创造的。1919年，“德国魏玛宪法”规定，德国联邦国旗的颜色是黑色和红金。一年中，德国联邦恢复了三种颜色的旗帜，象征着自由，统一的黑色，红色和黄金。
1990年，黑人，红色和金色的国旗在团结后成为德意志联邦共和国的国旗。1996年，德国发布了悬挂政府专用旗帜的规格；1999年6月2日，德国联邦政府颁布了有关国旗设计计划的国旗。
德国联邦共和国的黑色，红色和金色长期以来一直象征着泛美民族为争取统一，独立和主权而战的野心。在他们的统计上，黑人代表了严格而庄严的。红色象征着燃烧的火焰，激发了人民对自由的热情；黄金的荣耀象征着真理永远不会被历史的沉积物所掩埋。
4.英国国旗是英国和北爱尔兰的国旗。
1277年，英格兰设计了白色底部的红色光束的旗帜。1707年，英国王国将重新形成红十字会和白色十字架的模式，成为国旗。1801年1月1日，输入了爱尔兰的白色背景的白色X王牌，并进入了英国英国和爱尔兰英国的国旗；1933年，英国和北爱尔兰英国正式建立了米字旗作为国旗。
红色正畸十字架在北爱尔兰英国的白色边界代表英格兰守护者圣乔治，怀特十字架代表苏格兰守护者圣安德鲁，红十字会代表爱尔兰守护者圣帕特里克。
5.法国国旗是法国共和国的国旗
1789年，巴黎国家自卫队将蓝色，白色和红色的三色旗帜作为团队旗帜。1794年，将三色标志选为海军旗；1812年，法国的第一个帝国选择了三色国旗作为“国旗”。1815年，由于波旁王朝的恢复，一年中的三色旗帜被禁用。
1848年2月25日，法国第二共和国将三色的国旗定为国旗；1958年10月4日，法国第五共和国指出，蓝白色的三色国旗是共和国的国旗。
法兰西共和国的国旗是法兰西共和国革命的象征。三种颜色代表自由，平等和博博爱。
最激动人心的，还是在北0京天0安0门广场看国旗和太阳冉冉升起。只有这时，才真正感觉到祖国真的强大起来了。
这是五星红旗图片大全
http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&nc=1&ie=utf-8&tn=baiduimage&ipn=r&pv=&fm=rs5&word=%E4%BA%94%E6%98%9F%E7%BA%A2%E6%97%97%E5%9B%BE%E7%89%87%E5%A4%A7%E5%85%A8
1.澳大利亚国旗
长度和宽度的比例也被称为澳大利亚“大米”国旗，长度为2：1。黑色蓝色旗帜。左上角是大不列颠和北爱尔兰的英国，表明澳大利亚联邦与澳大利亚联邦之间的传统关系英国。
旗杆的上角有一个英国米字旗，旗杆下部有一个白色的七点恒星。这位七大冠军明星象征着组成澳大利亚联邦的六个州和联邦地区。
其余的有四个较大的白色七个恒星和一个较小的白色五角星，代表了太平洋上的南十字星座。
2.英国国旗
也称为“大米国旗”，由蓝色背景，白色和红色十字架组成，因此像中文中的稻米人物一样，英国国旗上的十字架融合了原始的英格兰（白色地面红十字国旗）和苏格兰（蓝色白色十字架 - 十字架）十字架徽标和北爱尔兰（白色红十字会 - 越过旗）。
当前国旗上的白人红十字会代表英格兰勋爵的圣乔治（基督教传教士，将基督教传给英国），白十字代表了苏格兰的圣安德烈。爱尔兰。
3.美国国旗
国旗的形状也称为星空，是矩形。国旗的比例为19:10，美国国旗由红色，白色和蓝色组成。
图案由两个部分组成，50个白色星星在国旗的左上蓝色背景上排列。总共9行排列了6行和5行；国旗的其余部分是13个红色和白色。有7个红色水平条和6个白色水平条。
美国国旗的起源可以追溯到1776年6月。伊丽莎白·罗斯，伊丽莎白·罗斯（伊丽莎白” 罗斯），通常被称为贝蒂·罗斯（Betsy 罗斯），是费城华盛顿的女裁缝；
1949年，美利坚合众国颁布了法律，并于1960年7月14日正式建立了美国阵亡将士纪念日，美国国旗被修改了26次，以确定星空。50星版本。
美利坚合众国的共同陈述象征着一般陈述：红色象征着强大而勇气，怀特象征着纯洁和纯真，蓝色象征着警惕，韧性和正义。
4.中华人民共和国国旗
旗帜表面也称为五星级危险信号，长度和宽度比为3：2。fiveYellow Pentagram点缀在左上方，四个小星星在一个的右侧拱起大明星，每个恒星都有一个拐角处的大明星中心点。
中华人民共和国国旗的设计师是Zeng联松，来自Zhejiang的Ryan。随着中国共产党在解放战争中的胜利，新政治咨询会议的预备会议发布了一个通知国旗模式于1949年7月，Zeng联松设计并提交了他的国旗草案。
在2992年（一个说3012），需要国旗的设计，Zeng联松的设计被选为38个候选人。经过几次讨论和少量修改，他的设计被选为新政权的国旗。。
5.民主人民共和国的国旗
旗帜也称为“蓝色和红色共和国的旗帜”，是水平矩形，长度与宽度的比率为2：1，旗帜表面的中间是红色宽带，上下具有蓝色边缘。Essencethere是红色宽条旗杆侧面的白色圆形底部，里面有一个红色的五角星。
红色的宽带象征着崇高的爱国精神和顽固的斗争精神。怀特象征着朝鲜是一个国家。蓝狭窄条象征着团结与和平。红色五角星象征着革命传统。五角大楼也是共产主义国家的象征。
参考信息来源：百度百科全书 - 澳大利亚国旗
参考信息来源：百度百科全书 - 英国国旗
参考数据来源：百度百科全书 - 美国国旗
参考数据来源：百度百科全书 - 中华人民共和国的国家国旗
参考信息来源：百度百科全书 - 民主人民共和国的国家国旗
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各国总统座驾什么车（谁知道美国总统坐什么车，还有别的国家的总统坐什么车） ♂
各国总统座驾什么车（谁知道美国总统坐什么车，还有别的国家的总统坐什么车）- 谁知道美国总统坐什么车，还有别的国家的总统坐什么车
- 普京座驾是什么车
- 各国领导人的阅兵车都长什么样
- 各国元首的座驾都是什么牌子的车
- 历代各国领袖的座车都是什么车
- 各国总统坐什么车
- 美国总统的座驾是什么
- 美国大选日来了，看看彪悍的另一主角总统座驾们
美国总统的座驾：
奥巴马乘坐的全新款凯迪拉克DTS总统专车。这辆车其实是在中型卡车的基础上打造而成的。整车采用了被视为美国国家机密的双重厚度高密度钢板、钛钢合金和高强度陶瓷，以抵抗各种武器的袭击，具有防弹功能的车门达8英寸厚，重量相当于波音757的舱门。
中国国家主席的座驾：
CA-7600J的量产实车，不过我们还是更习惯用概念车的HQE称呼这款顶级红旗，当然不同于当时的概念车，CA-7600J的车头部分进行了彻底的修改，近乎复原了非常经典的CA770车型的前脸，而车身部分则保留了最早HQD概念车的山寨劳斯莱斯幻影设计。整车呈前高后低的船型车身姿态，腰线与裙线部位各有一条贯穿前后的镀铬饰条。老红旗车上的竖格栅中网、前倾红旗立标、三面红旗侧标被加以保留。
俄罗斯总统的座驾：
俄罗斯总理最偏好的座驾是奔驰S600，他的专车体积庞大，安装有进口的电子仪器、空调及电视。车内坐椅面对面安置，仅装甲就重达5吨。虽然“臃肿”“笨重”，但其速度丝毫未受到影响，时速可在13秒内达到100公里。这款奔驰S600全长6.2米，总重约30吨，装备了6升400马力的V12发动机。车身骨架全部安装了装甲防护，这款汽车能抵御各种射击，车内电子安全系统也能抵御大功率微波干扰。
主要就介绍着三个强国吧！
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俄罗斯总统座驾：Kortezh。
Kortezh配备了钢材加固的轮胎，以防止爆胎事件发生。15毫米装甲搭配加强底盘。该车还装备有内置通信系统，以确保联络畅通。
这辆车具有完全防水功能，防弹装甲自然必不可少。新座驾研发耗时6年，总投资超3亿美元，目的是研发制作小型非军用汽车(包括轿车、商务车和越野车)。目前普京的官方车队均由这些车型构建。
此外，这辆车还配有全自动换挡系统，以及既能发电又可做电动发动机的混合动力发电机。
扩展资料：
2018年7月17日，美国总统特朗普和俄罗斯总统普京日前在芬兰赫尔辛基会晤，就两国关系现状、发展前景和重大国际问题进行会谈。
在这样一个历史性的场合，普京新座驾Kortezh也称为外界关注的焦点之一。自总统就职典礼以后，这是新座驾的第二次亮相，也是普京首次乘坐该车在海外出访。新车为俄罗斯制造，发动机是保时捷和博世的合作结晶。
Kortezh实际相当于一个“装甲舱”，能够抵御枪击和炸弹。防御系统也是最高级别的，如果发生化学袭击，汽车可以关闭车窗在水下长时间停留，如同一个潜水艇。
这辆汽车的车身由俄罗斯独立设计制造，尽管出于安全考虑进行了加厚设计，并且体积也比较庞大，但是车体质量却非常轻。据介绍是因为采用了大量含硼材料，因此虽然车身长约7米，超过特朗普的座驾“野兽”，但是质量上却更加轻盈，重约6.5吨。
参考资料来源：人民网-美俄总统赫尔辛基会晤 普京新座驾亮相抢镜头
1、中国阅兵车：红旗L9
2015年的9月3日上午，国家领导人开始进行检阅三军，备受瞩目的检阅车随之揭开了神秘的面纱。当时一汽集团内部人士透露，此款车正是由一汽生产的红旗CA7600J车型，也就是后来的红旗L9。
据一汽集团当时介绍，该车长为6.4米、高为1.72米、宽为2.08米，发动机为一汽自主研发的6.0L V12发动机，同时，这辆检阅车还是配备了防弹功能的特别版车型，并且车重达到4.5吨。
2、法国阅兵车：标致5008
说到法国的汽车，大家一定不陌生，因为法国正是全球重要汽车品牌标致以及雷诺的发源地。在今年7月14日的法国阅兵典礼上，法国总统马克龙在参加阅兵典礼时便选择了一辆标致5008作为自己参与盛典的座驾，也让很多法国本地人以玩笑的口吻说到：“我居然和总统开着一样的车。”
这台2019款标致5008的车身尺寸分别为长4670mm、宽1855mm、高1650mm，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力输出达到204匹。而法国总统选择这辆车不仅仅展现了自身低调的作风，也将法国汽车品牌的力量展现在全世界的面前。
3、韩国阅兵车：现代雅科仕敞篷轿车
2013年10月1日为韩国建军65周年的日子，在韩国这一天被称为“国军日”，时任韩国总统朴槿惠出席了当时的阅兵仪式，她选择了现代品牌旗下的第一代雅科仕敞篷版作为检阅车出席阅兵仪式。
1999年产的第一代雅科仕在当年可谓是神车的存在，是当时韩国富人的首选，不过这款车的原型是同年产的三菱proudia，由于销量太过惨淡，最终交给韩国现代进行生产，随后换了标的proudia却在韩国获得了成功。
4、白俄罗斯阅兵车：红旗L5
2019年7月3日，白俄罗斯在首都明斯克举行了隆重且盛大的阅兵仪式，庆祝独立日以及二战解放75周年。除了当时的步兵方队、坦克部队以及战机编队引人注目之外，最令人印象深刻的就是检阅车——来自中国的红旗L5。
这并不是白俄罗斯第一次使用红旗车型作为检阅车，从2016年至今，白俄罗斯已经连续四年使用来自于中国的红旗品牌车型作为检阅车，在此也能看出中国自主品牌的强大以及外国元首对中国自主品牌的认可！
各个国家领导人的一举一动都令人关注，特别是在隆重场合，为了衬托国家领导人的那种泱泱气度，名车自然必不可少，有时候，各国领导人的聚会，更像是一场名车聚会。
奔驰
德国前总理科尔、巴基斯坦前总理谢里夫、俄罗斯前总统叶利钦、柬埔寨首相洪森、印度尼西亚前总统苏哈托、波兰总统克丽涅夫斯基、希腊总理西米蒂斯、新加坡总理吴作栋、菲律宾前总统拉莫斯等40多位国家领导人的选择还会有错吗？
凯迪拉克
它可以列出一长串总统和领导人的名字：威尔逊、克林顿和乔治·布什、金泳三、内塔尼亚胡……它还是美国内政与外交官员的正式用车。
蓝旗亚
它一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。
劳斯莱斯
这部车标来自于卢浮宫镇宫三宝之一“萨莫特拉斯的胜利女神”的汽车可是购买时需要“政审”的另类，只有各国领导人级别的才可以买到黑色、蓝色的，一般没有爵位的绅士名流，只能买到灰白色。伊丽莎白女王、新加坡总理李光耀是它的拥戴者。
日产总统
虽然大多数元首都偏好德国名车，但是无疑乘坐本国生产的轿车会令国家领导人更有民族自豪感。作为日本皇家用车的生产厂家，为它的产品又起了一个这样特殊的名字，日产总统成为日本天皇的专车就不奇怪了。
林肯
林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统。二战结束后，亮闪闪的林肯“透明罩”载着由英雄变成总统的艾森豪威尔在全美巡游；1963年，约翰·肯尼迪总统就是在一辆敞篷林肯车里被刺。此外，巴勒斯坦解放组织主席阿拉法特、捷克总统哈韦尔、智利总统弗雷的座驾也都是林肯。
宝马L7
7代表它是宝马最豪华的7系列的一员，但是不同于一般7系列的是这个“L”，它的精确身长是5374毫米，比750Li长了25厘米，使其更显尊贵的是宝马L7实行限量生产，每年只生产数百辆。
奥迪A8L
虽然奔驰、宝马名声在外，但是德国前总理科尔却是奥迪A8L的忠实拥护者。奥迪的运动轿车风格在A8L上也得到了良好的体现，可以说是唯一一款具有运动气质的元首车。
红旗
中国领导，不用介绍了
历代各国国家元首和政府首脑座车多数是当时的最好的车。
美国历届总统自威尔逊后，多乘坐林肯牌轿车，并把其作为国宾车。前美国总统布什乘坐的林肯特级豪华防弹车，重75吨，价值60万美元。不仅宽敞舒适、安全可靠，而且有两套双向无线电通话设备和先进的信息控制中心，可随时处理公务。
德国梅塞德斯一奔驰高级轿车，性能极佳，设备也属世界一流，许多国家元首和政府首脑都选用这种车作为座车。德国总统魏茨曼?魏茨泽克、前总理科尔以及纳粹德国元首、第二次世界大战主要战犯希特勒都是乘坐这种车，希特勒的座车挡风玻璃有5厘米厚，车门装有2.5厘米厚的防弹钢板，轮胎中有装有特种钢丝编织的防弹网。汽车的底盘是经过加强处理的，地雷都炸不坏。座车内多处装有子弹上膛的手枪，车重59吨。
前苏联的领导人多乘坐吉斯牌轿车。苏联最后一位领导人戈尔巴乔夫的座车是“吉尔”牌轿车改装的，重5吨，驾驶室两侧和车顶防弹钢板厚达6.6厘米，汽车装有8缸发动机，是一个实实在在的油老虎，每百千米耗油272.8升，是一般轿车耗油量的几十倍。
我国开国领袖毛泽东及刘少奇、朱德、周恩来是乘坐前苏联生产的防弹“吉斯”车，后来乘坐国产的红旗牌轿车。我国新一代领导人则乘坐长春一汽生产的奥迪—100和上海生产的桑塔纳轿车。
日本天皇的座车，是1965年日产车厂研制的日产型总统型轿车。1965年在东京车展上亮相，只生产了7辆。30多年来仍为日本唯一大型豪华轿车。1990年它进入了第三代，全长5.2米，宽1.8米，是世界上第一辆在后座装SRS安全气囊的轿车。为减少气囊的副作用，后座的气囊与前座不是同时鼓出，以防止乘客受惊，车内有彩色电视、卡拉OK、可控音响等设备，电动后座可以调节得很舒适，后座有6个专用音响喇叭和独立的空调机。车的外型浑圆，前面挡风玻璃内有加热线，可以自动消除霜雪，保证行驶安全。
英国 英国皇家车库中珍藏了女皇正式用车和王室个人用车。官方用车，其中9辆豪华轿车为正式的仪式、皇室的贵宾及女皇本人提供用车。这9辆车包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。 现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在2002年被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。从技术上来看，这两辆车都采用了无骨架结构（又称单壳体横造结构），使得车内的使用空间更大。这也意味着传动装置被按放在底盘以下，不占用任何车厢空间。这使得设计师能设计更低的轮廓线，同时又保留车内使用空间。后门也被重新设计，以使得女皇在走下地面以前就能站立起来。
在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影（Phantom）VI是1978年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是1950年产的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影VI和70年代早期的幻影V款。
这一款劳斯·莱斯的幻影V型车，车长6.045米，自重3吨，最高时速为160公里。其座位上有电动开关，供女王站立时使用，车门、车窗都做防弹处理，并用机枪进行实弹射击试验，确保万无一失。被誉为总统座驾中最有名的车。 此外，现在许多皇家车库中的汽车已经改装使用液化石油气体，而不再使用汽油和柴油以减少对环境的污染。 美国 现任总统布什大选获胜前还没搬入总统府，他的豪华专车便提前“入主“白宫。当时，这辆车漂亮的外型不时引来白宫工作人员驻足观望，就连克林顿都艳羡不已地说“真够气派“。
这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。
车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，“它的安全措施让你想都想不到。“考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。
真正的第一台为美国总统打造的“专属座驾”，出自凯迪拉克。上世纪1938年，富兰克林罗斯福订购了两台特殊的凯迪拉克，一辆名叫Queen Elizabeth，另一台名叫Queen Mary。
到了1939年，罗斯福觉得这两台凯迪仅仅是“豪”，但没有任何防弹，警报等安全设备，于是打造了第一台林肯总统座驾——Sunshine Special :
到了1993年，克林顿总统重新选择了凯迪，这也是凯迪全尺寸豪车的最后绝唱！此后的凯迪退出了民用顶级豪车市场，大名鼎鼎的总统一号，也仅仅为了小布什，奥巴马，特朗普等美国总统量身打造，装备上去了，但外形粗犷如坦克。
现任美国总统川普的专用座驾“陆军一号”延续了上任总统奥巴马的选择，由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来的，被身边的保镖噱称为“野兽”。这辆集轿车、卡车、坦克于一身的“野兽”凯迪拉克长5.48米，高1.78米，车重达6.8吨，是地球上最重的轿车，每辆车造价约150万美元，世存12辆。整体车身所用材料包括钢、铝、钛、陶瓷和凯夫拉，具有强大的防弹能力，连生化危机都能扛过。有人比喻这辆车能抵挡小行星的撞击，有人又把它称为移动的堡垒。退位后，这些车将被封尘，永远不会流入民间。
王艺蓓
最新一代美国总统座驾：2018年，凯迪拉克“野兽”，车身长度5.48米，车身高度1.78米，车身重量为6803KG，车身采用复合材料制造，非常坚固，车门厚度有30多厘米，普通子弹和一般炸弹无法攻破。自2018年以来，凯迪拉克“野兽”一直是作为美国现任总统唐纳德·特朗普的座驾。
第一代美国总统座驾：1939年，林肯K型车，绰号为Sunshine?Special?(阳光特别版)，使用它的是美国第32任总统富兰克林·D·罗斯福。在第二次世界大战期间，这辆车增加了防弹镀膜车门、防弹轮胎和冲锋枪储藏盒。
第二代美国总统座驾：1942年，林肯Custom，这是第一辆专门为总统特殊生产的防弹版本豪华汽车，整车增加了7,000磅重量，因为车身太重还额外升级了刹车系统。
第三代美国总统座驾：1950年，林肯Cosmopolitan，车身使用了防弹材质，搭载5.8升V12发动机，最大152马力，这辆车也是最后一代搭载V12发动机的总统座驾。林肯Continental（大陆）在1961至1972年一直被用作总统座驾，
第四代美国总统座驾：1983年，凯迪拉克Fleetwood（弗兰特伍德）成为第一辆悬挂凯迪拉克徽章的豪华总统座驾，在凯迪拉克Fleetwood加长型基础上再加长43厘米，并加高车顶7.6厘米，并且采用了厚度达6厘米的防弹玻璃。当时特别定制了两辆供罗纳德·里根总统使用。动力上搭载6.0升V8发动机，最大功率为140马力。
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各国最贵轿车盘点，除了劳斯莱斯就属中国的最贵
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- 中国最贵的劳斯莱斯车主是谁
我们知道，汽车除了是交通工具以外，还有一个功能，能够彰显身份、地位的象征。而如今，我们所能见到的大多车型都是10-20万级别，真正上百万的汽车，在马路上并不多见。但真正的有钱人，都需要这样一辆车来衬托自己的身份，这放在任何国家都一样。而今天就能盘点一下世界各国最贵的轿车！
德国属于汽车工业大国，在汽车领域方面的造诣极深，仅仅一个大众集团，就囊括了不少的汽车品牌，比如宾利、奥迪、布加迪等都是大众集团下的知名汽车品牌。不过，其中很多超级豪车品牌都是收购而来，算不上真正的德系血统汽车。而德国最贵又有着德系血统的轿车，当属迈巴赫S680。这也是梅赛德斯-迈巴赫S级中最顶尖的车型，其售价高达300多万！
日系车在国内也是非常受欢迎的一类的汽车，而说起日本最贵的轿车，大多人的答案会是雷克萨斯LS。确实，这款车是目前国内售价最高的日系车，但这款车并称不上是日系车的巅峰轿车，这个殊荣当是丰田世纪。它是丰田旗下最顶级的轿车产品，有着日本的劳斯莱斯之称，目前，该款车已更新至第三代，但没在中国市场出现，在日本市场的售价为1960万日元，折合人民币120万！
其实，过去几年，韩系车在国内的呼声与德系、日系势均力敌，但因为一系列的原因，导致韩系车一路下滑。但说到韩国最贵的汽车，大多人会想到现代捷恩斯，其中以G90的级别最高，与日系车一样，这也并不是最贵的韩国轿车。最贵的是现代雅科仕，它是现代旗下的豪华车品牌，跟中国红旗的定位有些类似，其售价在73.8-132万元之间。
在国内消费者的认知中，美国的凯迪拉克与林肯都属于豪车级别，只不过相比BBA来说还有一定的差距。但是，美国的凯迪拉克野兽绝不逊色于奔驰的迈巴赫，因为这款车是专门为总统打造的，光是造价就高达160万美元，就更不要说售价了！当然，这款车也不可能对外出售！
说起劳斯莱斯，那绝对是站在汽车领域金字塔顶端的存在。只要在马路上看到这款车，就可以说明这车的车主非富即贵。而劳斯莱斯幻影更是很多各界富豪、明星的专属座驾，它的奢华并不是体现在开这款车的人，而是后排的设计，绝对称得上是座移动的寝宫，其售价直奔千万！
要知道，中国自主品牌在汽车行业的段位并不高，即便是很多国人，也对自主品牌有着不一样的目光。然而，还真别小看自主品牌，因为红旗L5是绝大部分国人高攀不起的豪车，甚至有钱都不一定能买到的那种。红旗L5的售价一直是一个迷，但此前，有人称，预售价高达600万，当然，这类车都有着很多选配，整车落地超700万也是非常轻松的，可以说，这是除了劳斯莱斯幻影以外，最贵的轿车了。然而，要买这车光有钱不行，还得通过身份审核才行！
黄金跑车，传闻为阿拉伯一富豪打造出来的世界最强最贵的车。基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。全世界仅一辆。实为天降奇兵道具车，看着之所以是金黄色也只是灯光问题而已。
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这也是目前世界上造价最为昂贵的汽车。该车的主体材质全部是黄金，配备8缸发动机，1000马力，最高时速120公里。不过，据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。
黄金车的原型最早来源于一部电影：肖恩·康纳利主演的《天降奇兵（The League of Extraordinary Gentlemen）》。
在这部电影中，印度船长有着先进的科技，善于打造精密的武器和机械，并且都非常的漂亮，这车只是他的代步工具而已。
这辆车是专门为这部电影设计的，确实世界仅此一辆，但是是白色的。再细看看这张流传许久的照片，黄金跑车后面的布景板上写着“MOVIE CARS”，证明这只是一辆在电影中出现过的道具车而已。而它只是用黄色灯光照出来的。
中国最昂贵的劳斯莱斯慧英是香港富商李建勤，提到他可能不是很多人知道，他的父亲是香港富有的李德义，家庭资产非常多，不仅是他父亲的信用，李建勤在商界也很有名，因为家很富有，所以他最喜欢的是开豪华车出去玩，在国外著名景点有他的足迹，
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1、美国，通用，上将，凯迪拉克,别克，凤凰，雪弗兰,旁蒂克,福特,美洲狮。
2、德国，奔驰，奥迪，保时捷，宝马，欧宝，大众。
3、法国，雷诺，雪铁龙，标志。
4、意大利，菲亚特，托马索，蓝旗，林宝坚尼，阿尔法，布加迪，法拉利，玛莎拉蒂。
5、英国，劳斯莱斯，本特利，罗孚，美洲豹，莲花。
世界汽车八大车系：
1、美系车，美国作为全球第一经济体，其汽车工业的发展也已经十分成熟完善，比较知名的品牌有雪佛兰、别克、凯迪拉克等，这些车在我国一直保持着极佳的口碑和销量，知名度很高，美系车总的来说有着结实、耐用和相对比较耗油的特点。
2、德系车，德系车的车身坚固、底盘稳重，且操控性能良好，采用激光焊接，使得车门一体成型，德国的机械工业发达，在汽车上也传承了德国人一贯严谨认真的作风，十分注重整车的质量和机械技术，缺点就是因为的大多是涡轮增压器发动机，所以在机油汽车使用方面很挑剔，且烧机油。
3、法系车，法系车的浪漫的代表，这一点在做工上体现得淋漓尽致，法系车的做工普遍比较细致，底盘的技术出色，配件也很贵，比较出名的品牌有标致、雷诺、雪铁等。
4、欧系车，欧系车是一个综合型车体，给人最大的印象是跑车和豪车，有些跑车我们是在市面上见不到的，比较出名的品牌有荷兰的世爵，还有意大利的法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪等等。
经过权威机构和多方评估，得出全球汽车品牌排行榜，下面一起来看看汽车排行榜前十名品牌都有哪些呢？
第1名：丰田。丰田是当今世界最大的汽车制造商，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路就有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田！加上每年销量都是名列前茅的，从大街小巷到处都是丰田车可以验证得到，也是全球汽车品牌排行榜之首。
第2名：本田。号称买发动机送车的品牌，发动机故障率低一直被人们所公认的，其发动机不仅可靠性高，油耗和动力都表现优秀，每344辆车才会出现1辆发动机故障，加上在F1赛道上积累参过10年的涡轮增压技术，在思域身上很好地验证了这一结论。
第3名：日产。作为日系三强之一，虽然发动机核心技术和可靠性表现一般，但是曾经的VQ系列发动机，几乎涵盖日产20年前所有车型上，VQ37HR自吸V6发动机也是日产的巅峰之作，连续十四年入选沃德十佳发动机。能在全球汽车品牌排行榜靠前，也是说明日产在这方面还是蛮有实力的。
第4名：奔驰。作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，旗下的车辆在性能和质量方面也是数一数二的，汽车的成长道路上一直起着中坚力量。因此能上全球十大汽车品牌也是理所当然的。
第5名：宝马。华晨宝马与进口宝马最大的差别就是轴距问题，为了迎合国人需求，所以在常见的 3系和5系都带Li（加长版），虽然宝马生产总部在德国慕尼黑工厂，而华晨宝马在沈阳工厂也是自动化非常高，质量方面有时候都远超德国本土的宝马工厂，品牌的影响力也是不错的。
第6名：大众。有人常说“开不坏的丰田，修不好的大众”，虽然大众某些车型故障的确比较难以修好，但是在汽车发展史上仍有很多标杆车型，不论是在销量、影响力还是质量上，整体都得到人们的认可。
第7名：奥迪。虽然在“BBA”中排名比较靠后的位置，而“官车”的形象已经比较渗入人心，而且奥迪也是BBA中后期的维护保养成本最低的车型，因此在大街上也经常能看到很多奥迪车的原因。能进入全球汽车品牌排行榜也算是不错的了。
第8名：福特。福特作为美系三大品牌之一，福特的精髓在于皮卡系列，但是这种耐用车型在国内并没得到普及。EcoBoost发动机技术在发动机领域拥有举足轻重的地位，也是沃德发十佳发动机的常客。
第9名：现代。现代起亚集团可以说是一个在全世界都排的上号的汽车集团，而现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，这也可以说是现代发动机研发的最有力的证明。但是在全球十大汽车品牌排名比较靠后。
第10名：捷豹。捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，有着英国皇家血统的捷豹，车身外观极具逼格，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机，虽然很多人说捷豹造发动机不行，但从故障率上来看还是比较小的，因此同理也能入选全球汽车品牌排行榜。
目前，世界三大豪车：劳斯莱斯，宾利，迈巴赫；
跑车品牌：法拉利，兰博基尼，布嘉迪威龙，保时捷，阿斯顿马丁，莲花，玛莎拉蒂，世爵，奔驰（CLK，SLK，SLS，AMG、博速等改装系列，），宝马（M系列，Z4），奥迪（R8，TT），捷豹，科尼赛克，帕加尼，威兹曼，阿尔法-罗密欧，野马，庞帝客，克尔维特，蝰蛇；
豪华车品牌：本驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，大众（辉腾），沃尔沃，萨博，红旗…大集团：大众，丰田，通用，雷诺－日产，菲亚特，梅赛德斯－奔驰，宝马，福特，克莱斯勒，本田，上汽，一汽，塔塔；
SUV：悍马，路虎；
还有些个性的品牌：摩根，光冈一类…还有许多改装厂和小手工作坊也有很多出名的作品。
比亚迪汽车在这里三年的进步可以说是突飞猛进，集团旗下皇朝系列产品、深海系列产品几款商品迈入不断热卖，全新销售量资料显示：5月份比亚迪销售量再破10万台大关，做到114183辆，同期相比暴涨152.8%。前5个月其总计交易量提升50万台大关，做到507314辆，同期相比暴涨348.11%。值得一提的是，比亚迪新能源技术总计交易量已超200万台大关。
借着销售量车风，比亚迪在车企总市值排名层面，可以说一路飙升。依据全新全世界车企总市值排名榜表明：特斯拉仍然是全球市值第一车企，以7289.8亿美金名列前茅其他车企。排名第二的是丰田集团，尽管它总的市值为2289.6亿美金，虽然与特斯拉相差甚远，但或是排名第二。排行榜前三的则是中国车企比亚迪，它以1288.1亿美金的总的市值追上大众集团，值得一提的是，这也是排名前十中唯一一家中国车企。
除此之外，第四名至第十名分别是大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
中国知名品牌中，除开比亚迪一枝独秀外，排名最好是的便是长城汽车了，它排在排行榜第十一位，完胜保时捷、现代、起亚等全世界汽车车企大佬。除此之外，上汽、蔚来、理想等中国汽车知名品牌也都进到排行榜前二十位。
尽管特斯拉排名第一，但其日子并难过，做为一家相近科技公司的汽车公司，特斯拉一直以话题讨论性在全领域着称，但是在全球性的电瓶车市面上，它确实有较大的市场份额。但是伴随着上半年度其公布将回收twiter公司至今，这个电动式汽车大佬总计下挫35.13%，从1089.38美金跌到703.55美金，总的市值也是总计挥发掉了3947.57亿美金。更是因为其特斯拉裁人和中止全世界招骋的信息排出，其股价暴跌贴近10%，一夜间总市值更挥发掉740亿美金。
相较来说，排名第二的丰田汽车集团则一直以平稳生存，它在全球性的汽车业务流程一直都非常好，在中国内地市面上也是游刃有余。除开传统式汽柴油驱动力车系外，其以混动混合动力为象征的新能源技术销售市场受欢迎，商品十分受大家喜爱。
排名第三的比亚迪，也是唯一进到排行榜前十的中国车企，它在榜单中也是主要表现强悍，尤其是在前5个月，其销售量提升了50万台大关，创出了历史时间同期新纪录。也是追上大众汽车，排名第三，将梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车、保时捷等全世界汽车大佬甩在背后。
在年度4月份，比亚迪也是公布全方位停工汽油车，这也是世界第一家公布停售燃油车的传统式汽车生产商。实际上除开汽车业务流程外，比亚迪还有着手机上组件及安装业务流程、二次可充电电池及太阳能发电业务流程两大工作模块等一系列高新科技智能化业务流程。这种业务流程的收益和汽车几乎保证了差不多。2021年比亚迪全年收入为2161.42亿人民币，同比增加38.02%。在其中，汽车、汽车相关产品以及他商品业务流程的收益为1124.89亿人民币。
比亚迪汽车现阶段在清洁能源和信息科技累积层面，非常优异。产品矩阵层面，无论是以汉、唐、宋、秦为象征的皇朝系列产品，或是以鲸鱼、海豹为象征的深海系列产品，都是有出众的行业市场主要表现。
尽管在市场占有率层面大众和丰田几乎差不多，但却初次被比亚迪在总市值榜上追上，大众的不景气取决于供应链管理和生产量遭受了很大危害。但是大众逐渐在新能源技术尤其是纯电动车行业发力，并有信心在2025年以前超过特斯拉，变成世界最大的电动式汽车生产商。
世界十大名车：
1、劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2、宾利
宾利(Bentley)是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
3、法拉利
法拉利(Ferrari)推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
4、兰博基尼
兰博基尼(Lamborghini)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
5、迈巴赫
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
6、阿斯顿马丁
阿斯顿马丁(Aston Martin)公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
7、布加迪
布加迪(Bugatti)BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌 ，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
8、迈凯轮
迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯轮在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。
9、帕加尼
帕加尼(Pagani)pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。
10、柯尼赛格
柯尼赛格(Koenigsegg)Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”，是瑞典一家汽车公司。
参考链接：百度百科-世界十大名车
1,、丰田公司：丰田、雷克萨斯、北美丰田SCION、大发
2、通用汽车： 旁蒂克.雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、土星、雷鸟、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu（五十铃）、大宇
3、大众汽车：大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚、保时捷
4、福特：福特、林肯、水星、阿斯顿·马丁、捷豹、马自达、沃尔沃
5、戴姆勒-克莱斯勒：迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep? 、道奇、smart、福莱纳、Sterling、西星、Setra
6、本田：本田、讴歌
7、雷诺-日产：日产、英菲尼迪、雷诺、三星、达契亚、麦克
8、宝马：宝马、迷你、劳斯莱斯、i-Setta
9、菲亚特：菲亚特、玛莎拉蒂、法拉利、依维柯、蓝旗亚、阿尔法罗密欧
10、标致雪铁龙：标致、雪铁龙
11、现代-起亚：现代、雅科仕、起亚、欧菲拉斯
奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、福特、保时捷、日产、现代，为世界排名前十名的汽车品牌。
奔驰，是德国汽车品牌，戴姆勒集团旗下品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星，已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司，奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
本田株式会社汽车产量和规模，名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
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