云内4102中冷增压发动机多少马力呢？聊天说的数字2113、5261、4102是什么意思(云内4102发动机国五的通病)

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

1. 谐音：2113=爱要一生；5261=我暗恋你；4102=是要你爱；

   汉语词汇：2113=彼此bǐ cǐ；5261=大家一样；4102=相互；

   东北方言：2113=是的；5261=同意；4102=不耐烦；

   2113=且行且珍惜；5261词汇，指一边走着，4102边珍惜着；

   艺术学士2113学位。艺术学学士（Bachelor of Fine Arts，缩写为5261BFA）为学士学位中的一种，4102学士学位由国务院1653授权高等学校授予。高等学校本科文凭毕业生，成绩优良，达到规定的学术水平者，授予学士学位。

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。
1英制马力=0.746千瓦（kw）
1公制马力=0.735千瓦（kw）

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

4102，4108，4110都是四缸发动机，前面那个4代表发动机的缸数，后面几个数字代表缸径，102代表缸径是102毫米。

马力是按功率千瓦算度，一千瓦等于1.36马力，4102，4110，代表气缸个数为4只缸，102代表气缸直道径的大小数，4102比喻玉柴的发动机还分好几个KW，马力回有大有小要看增压器的状况而定，在140到160左右。

扩展资料：

1、辨别方法：每一辆货车发动机都有发动机铭牌，发动机铭牌上面写有发动机的厂家、型号、功率、转速等参数。

2、铭牌上面清楚的标度有发动机的额定功率。通过比较额定功率就可以知道该发动机动力的大小。额定功率越大动力越大。

3、如上图，该发动机额定功率是247千瓦，根据1千瓦=1.36匹马力换算，内该车发动机马力就为336匹。

4102发动机是120马力。

功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。

1英制马力=0.746千瓦（kw）

1公制马力=0.735千瓦（kw）

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

云内4102发动机国五的通病 ♂

• 云内4102发动机国五的通病
• 云内120马力能拉多少吨
• 云内4102涡轮增压发动机，用什么机油好
• 云内4102的发动机怎么样
• 云内4102涡轮增压柴油发动机，正常油耗是多少
• 云内4102带中冷增压有多大马力能拉几吨
• 云内4102中冷增压发动机多少马力呢

发动机不好。
云内4102发动机120马力，4代表发动机缸的数量。
云内4102发动机也有两种功率，分别是95、85kW，对应马力为129、116马力。4102和4100都有116马力的机型，但是4102发动机的扭矩更高。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

长期三吨左右。云内4102增压发动机一般为120马力，该型发动机为四缸直列中冷增压强制水冷四冲程柴油发动机，发动机排量基本上是3.8升级，如果是四缸八气门的增压柴油机其额定功率为130马力如果是四缸16气门的增压柴油机，其额定功率可以达到140马力以上。

120马力是多大

我们得运用到力学上的马力和物理学上功的单位公米/秒。其单位之问的换算公式是:1马力=75公斤米/秒。依此我们可以将题目中的的120马力是多大的力气？直接换算成9000公斤米/秒。其最终答案是，120马力是9000公斤米/秒的力气。120马力拉七吨太伤车了，要是750轮胎夏天注意点。

摘要
您好。朋友
全合成机油好。
按照“保养手册”推荐的标号选用机油。涡轮增压发动机应该使用全合成机油。国产或进口品牌机油都能满足使用要求。
希望能帮到您。

云内4102涡轮增压发动机，用什么机油好

您好。朋友全合成机油好。按照“保养手册”推荐的标号选用机油。涡轮增压发动机应该使用全合成机油。国产或进口品牌机油都能满足使用要求。希望能帮到您。

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康喜10w一40的机油可以用吗？我在银川

康喜10w一40的机油是全合成机油，可以用

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为什么别人说10W一40不能用，要用15W一40或15w一50

因为10w/40号油和15w/40号油，这是机油的粘度等级，不考虑质量等级的情况下，两者的低温启动性不同。10w的油，最低启动温度为-25度。15w的油，最低启动温度为-20度。两者高温粘度相同。

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但是云内发动机可以用

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云内发动机在结构设计、耗能等方面均比较占有优势。云内发动机相关的介绍具体如下：

1、云内发动机的结构设计较为简洁：

云内发动机的机体构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

2、云内发动机在耗能方面也较为节约：

云内发动机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。而云内发动机可以较高效率的将燃料转化成动能。

扩展资料：

云内发动机的技术特点：

1、云内发动机采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅受到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

2、云内发动机采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

3、云内发动机采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

4、云内发动机油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。

5、云内发动机改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。

摘要
亲爱的---云内4102涡轮增压柴油发动机，正常油耗是100公里大约在14-17

云内4102涡轮增压柴油发动机，正常油耗是多少？

亲爱的---云内4102涡轮增压柴油发动机，正常油耗是100公里大约在14-17

我的江淮骏领4.2米货车是4102云内129马力发动机是国四的 最近跑100公里就耗油100元的油钱正常吗 安现在油价是不是合理

亲爱的---正常油耗是100公里一般在14-17，按照当地的油价您计算一下，如果油耗过高可能是有一些问题的

哦哦 14升乘以我们当地付20是7.44元 差不多110元 我的车是正常的吗

亲爱的---您的车是正常的

属于正常油耗范围内

亲爱的请问有什么问题吗

油水分离器故障灯有时亮有时不亮 我今天特意主意了一下 在行驶中一会儿亮一会儿不亮 插头都是好的 怎么回事呀 水也放了好几回

亲爱的---油水分离器指示灯亮起，表示油水分离器出现故障而停止运行，提示车主需要停车进行检修。引起油水分离器的具体原因分有：一、闪亮状态：由于燃油滤清器中的水分含量超量，导致油水分离器无法正常运行。二、常亮状态：构成油水分离器的相关传感器出现故障，引起无法正常传输工作状态而停止运行。油水分离器发生故障时，会导致汽车的燃油燃烧时无法进行正常的除水步骤，油水分离器的故障很容易引发喷油嘴的工作异常，进而引起发动机加速不稳定、加速无力及排放黑烟；发动机冒白烟；积碳现象严重等问题。

4102发动机的额定功率为95KW，可牵引数吨。

功率是通过扭矩来计算的，公式很简单：功率（W）＝2×扭矩（n－m）×转速（RPM）／60。

经简化计算得到：功率（kW）＝扭矩（n－m）×转速（RPM）／9549。马力是发动机功率和单位时间内发动机的工作能力的单位。

1英寸马力＝0．746千瓦。

1公制马力＝0．735千瓦。

扩展资料：

注意事项：

发动机并联的功率不等于汽车的功率，在机械传动中，有一种中间功率损失，此外出于安全考虑加厚车身的设计较重，也会导致发动机功率的损失，所以小引擎的车不一定比大引擎的车慢或者性能差。

在排量相同的情况下，功率当然是越大越好，一些汽车制造商采用先进的技术，如进气阀行程回调，EGR，5气门等，功率的增加是不可避免的，但同时也意味着发动机成本的增加。

事实上制造商为某一型号选择的发动机是为了在功率，经济性，排放和成本之间找到平衡，而不仅仅是为了获得更大的功率和更高的扭矩。有时，功率更大的发动机可能会牺牲成本。

4102发动机根据资料是120马力，欧曼120就用的这种型号的发动机。
一些参数方面的内容如下：
活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式
跟进4102发动机主要参数：型号 ZH4102Y4-2型式 直列、水冷、四冲程进气方式 自然吸气燃烧方式 直喷式气缸直径*活塞行程 4-102*115活塞总排量 3.76L标定功率 44/2000冷却方式 强制水冷启动方式 电启动润滑方式 压力与飞溅复合式

云内490发动机怎么油路放气(云内490发动机油路放气用) ♂

云内490发动机油路放气用

作为汽车发动机的重要组成部分，油路是保证发动机正常运转的关键。在发动机保养或维修的过程中，可能需要对油路进行维护，以确保发动机的稳定性和性能。针对云内490发动机的油路放气问题，本文将深度分析如何正确进行油路放气，并挖掘相关知识点，为广大爱车人士提供帮助和指导。

1. 什么是油路放气？

油路放气，顾名思义，就是将油路中的气体排除出去的过程。在发动机工作过程中，随着油液的流通，油路中会产生空气和水分，如果不及时排出，会影响油液的流动和润滑效果，进而影响发动机的工作效率和寿命。因此，进行油路放气是保证发动机正常工作的必要步骤。

2. 为什么要对油路进行放气？

2.1 排除油路中的气体

在油路中，气体的存在会影响油液的流动性和润滑效果，进而影响发动机的工作效率和寿命。因此，进行油路放气是排除油路中气体的重要措施之一。

2.2 保证发动机正常运行

发动机是汽车的“心脏”，发动机的运行状态直接影响汽车的驾驶感受和安全性。因此，保证发动机正常工作是每位车主的必要责任。油路放气作为发动机保养的一项必要步骤，可以保证发动机的健康运转，提高车主的开车安全性。

3. 云内490发动机油路放气用具与步骤

3.1 油路放气用具

进行油路放气，需要准备一些简单的用具，包括：油路放气器，油杯或抽油器，螺丝刀或扳手等。

3.2 油路放气步骤

（1） 在发动机处于冷态时，打开发动机盖。

（2） 找到云内490发动机的油路放气器，通常位于进气管附近。

（3） 用螺丝刀或扳手将油路放气器的塞子打开。

（4） 将油杯或抽油器放置于油路放气器下方。

（5） 等待约5分钟，让油液流入油杯或抽油器中。

（6） 紧固油路放气器的塞子。

（7） 关闭发动机盖。

4. 油路放气注意事项

4.1 注意安全

在进行油路放气的过程中，应将车辆置于平坦的地面上，并拉起手刹。同时，要注意防滑，避免意外事故发生。

4.2 注意油液的稀释

在油路放气的过程中，应注意油液被稀释的情况。因此，建议在油路放气后及时更换新油，以确保发动机的正常工作。

4.3 注意放气频率

油路放气的频率取决于每辆车的使用情况和发动机的性能。一般来说，建议每隔5,000公里进行油路放气一次，以确保发动机的稳定性和性能。

云内d30发动机（云内d30红盖发动机） ♂

• 云内d30红盖发动机
• 悍将搭载云内德威D30发动机156马力的如何
• 云内d30发动机怎么样有什么缺点麻烦大佬们帮忙详细说一下！谢谢！
• 云内d30发动机气门间隙
• 云内d30发动机嗡嗡响影响动力是什么原因
• 云内d30发动机的通病
• 请问各位大神如何保养云内D30的发动机
• 康铃云内D30发动机是多少马力
• 奥铃云内德威d30发动机卡死

云内d30发动机是156马力。云内d30发动机相关资料介绍如下：1、简介：云内d30发动机缸径95mm、行程105mm、4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射、扭矩400N.m。额定转速3200rpm、最大输出功率115kW、156马力、排量2.977L、百公里平均实际油耗8L左右，车速2000r/min/100km。2、机体构成：云内D30发动机的机体构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

悍将搭载云内德威D30发动机挺好的。

康铃配D30发动机这款车重载没问题，此款发动机马力156。

D30发动机的参数：缸径95mm、行程105mm、4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射、扭矩400Nm。

豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：

保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。

云内d30发动机没有通病，要非说一个，那就是略微费油些！云内D30的机子近些年发展还是有不错的，市场装配量比较大！优势皮实耐用，价格便宜好维修！有些用户反应这款发动机自重大，振动大，密封不好，比康明斯费点油。如果想买这款发动机的车直接入手就可以！

来自卡车之家用户的回答

一般发动机进气门0.25毫米到0.30毫米之间,排气门0.30毫米到0.35毫米之间。
D30国五功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。
总体上讲，云内D30还是比较先进的。但用户再购买车辆时，不能只看发动机，要关注的是整个传动系的匹配，以及其它方面的性能。

如下：

一、怠速情况

如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，且电子扇一直工作，那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障。

二、汽车低速或变速情况

这种情况一般属于活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音。

注意

油门下弹簧过硬或弹簧弹力过大，与汽车使用的油品有一定关系。如果汽油中含有一些杂质，汽油滤芯会很容易堵塞。这种情况会影响发动机的正常运转，也影响汽车的动力。

如果火花塞损坏，加速踏板也会受到影响，在活塞式航空发动机上，节气门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出功率。

云内d30发动机的通病主要体现在油耗较高问题上;目前，云内d30发动机，全称叫云内德威d30发动机，主要是引进的德国发动机技术，在轻型小卡车上市场占有率比较高;同时，云内德威d30作为德威系列的重要产品之一，在多缸小缸径柴油机市场中比较常见。 目前，搭载了云内德威d30发动机的车型品牌代表有:虎VH云内D30、江淮骏铃V6轻卡、福田时代M3、骏铃V系列、骏铃V系列等车型。

目前，云内德威d30发动机基本参数为:缸径95mm、行程105mm、4缸直列、16气门、双顶詈凸轮轴，增压中冷、高压共轨燃油喷射、扭矩400Nm;额定转速3200rpm、最大输出功率115kW、156马力、排量2.977L、百公里平均实际油耗8L左右(不是公告油耗)车速2000r/min/100km。

客观的说，云内D30是国内一款相当不错的发动机，是云内德威系列发动机的主打品牌

目前在福田、江淮等国内诸多厂家的车型上均有搭载，例如福田奥铃小钢炮，江淮骏铃等，而且销量还不错，口碑也比较好。

D30发动机是在德国FEV平台基础上研发的一款新型柴油机，四气门、中置喷油器、、空压机后置，无缸套设计，对机体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等进行结构强化，采用了诸多最新技术，如正时链式传动、硅油风扇、液力挺柱等。核心零部件采用国际顶级供应商，霍尼韦尔增压器、博世电控高压共轨和后处理。

硬件配置真空泵、空压机、双空调等，可以满足不同用户的需求。云内针对德威动力专门投资2.1亿元建设了新工厂。

D30国五功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。

云内D30发动机是云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV（德威）系列柴油发动机，德威系列发动机是云内动力旗下的重点产品。

D30发动机适用于轻卡、轻客、皮卡、SUV等车型。

这款发动机采用4缸直列，单缸4气门设计、液压气门间隙、双顶置凸轮，增压中冷，电控高压共轨燃油喷射系统，排量2.977L，有国四、国五、国六三个不同排放标准，功率覆盖100Kw～125Kw，最高转速3200rpm，最大扭矩达到了500N.m。机体采用高强度合金铸铁无缸套机体，高强度铝合金气缸盖。这款发动机机型具备油耗低、噪音低、质量轻、动力强劲等优势。德威系列还是长效超级发动机，首保3万公里或6个月进行，5万公里或12个月进行定期保养。在成本方面，该发动机有效提高出勤率，降低维护成本和误工成本。

云内d30发动机的通病主要体现在油耗较高问题上。

@2019

云内D30发动机的相关使用保养：
云内D30发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

来自卡车之家用户的回答

康铃云内D30发动机是156马力的，动力大，提速比较快，小毛病不多的。康铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中高端市场，含窄体、中体、宽体等不同规格车型。

江淮汽车简介

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。

公司拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工17000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力。2010年公司销售各类汽车及底盘近46万辆，实现销售收入360亿元，主导产品继续保持行业领先地位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入347亿元人民币列第232位。

奥铃云内德威d30发动机卡死主要有以下两种情况：
1、活塞与缸套抱死。原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
2、曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。
其原因95%以上都是机械故障，通常是由于：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

云内、解放动力排名上升！1月商用车用多缸柴油机格局变化 ♂

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丰田。
根据世界汽车销量的排名榜来看，世界销量第一的汽车是丰田品牌的。
丰田汽车公司，简称丰田，于1937年8月28日创办，是现在世界排名第一的汽车生产公司，其总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司。
丰田的汽车的价值观是追求用户利益最大化。丰田汽车在世界销量排第一有几点原因：采用GOA安全车身，强化性能，安全性较为可靠和稳定；动力充足，操控性能好并且具有舒适的乘驾体验；油耗低，经济性能较高；故障率较低，汽车保养维修费用较低。

【第一商用车网?原创】

2019年内燃机销量仅4712.3万台，同比下降8.09%，这是2013年以来我国内燃机销量首次跌入5000万台以内。

2020年，我国内燃机销量将会如何走势呢？商用车用多缸柴油将有着怎样的市场表现？近日，中内协统计部发布《2020年1月内燃机行业市场经济运行综述》。下面，我们就来看看吧！

下降21%！1月内燃机销量仅为325.62万台

数据显示，2020年1月，我国内燃机销量为325.62万台，环比上年12月份466.59万台下降30.21%，同比去年1月份416.27万台下降21.89%。其中，同比降幅比2019年1月仅高出1.15个百分点。

可以看到，1月内燃机销量下滑并非今年的特例，这也侧面体现出宏观经济的下行对车市和内燃机行业的影响。除开宏观因素外，今年1月所处的春节假期对销量也影响较大。据中内协分析，造成今年1月销量大幅滑落的原因，主要是今年的传统假日春节提前到了元月，有效工作日相对减少；部分单位提前放假，节前效应明显；这些因素同样影响汽车、工程机械等终端行业，使其对内燃机行业的采购需求下降。

分燃料类型来看，2020年1月，柴油内燃机销售43.15万台，环比下降16.32%，同比下降12.89%；汽油内燃机销售282.06万台，环比下降31.91%，同比下降23.21%。

分市场用途来看，备受大家关注的商用车内燃机，2020年1月销售28.29万台，环比下降18.49%，同比则小幅增长2.78%，是各用途内燃机中除发电机外唯一实现同比正增长的类型。

多缸柴油机销售36.44万台?锡柴、福康、东康、重汽排名上升

柴油内燃机，有单缸和多缸之分。而单缸柴油机主要用于配套农业机械，接下来我们一起来聚焦2020年1月多缸柴油机的市场销售情况。

2020年1月，多缸柴油机销售36.44万台，环比下降15.84%，同比下降10.15%。可以看到，主要配套商用车市场多缸柴油机市场表现好于行业平均水平，市场销量环比、同比虽然不同程度下降，但均明显小于行业整体降幅。

多缸柴油机销量排行前十的企业，分别为潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、福康、江铃、东康、新柴、重汽。与2019年相比，1月前十企业市场分布出现了两大变化，一是重汽替代蜂巢动力入局，二是一汽锡柴、福田康明斯、东风康明斯排名上升一位。

引人注意的是，锡柴份额还实现了增长，由2019年底的6.21%增至7.2%。另外，行业的集中效应也在加大，前十企业份额由2019年的73.65%增至77%。潍柴在多缸柴油机市场中份额占到25.28%。

云内、锡柴进入三甲?商用车用多缸发动机下降4%

2020年1月，商用车用多缸柴油机销售23.6万台，环比下降17.31%，同比下降4.37%。销量前十的为潍柴、云内、锡柴、玉柴、福康、江铃、全柴、重汽、东康、杭发。与2019年相比，前十涉及的企业并未变动，但排行已然发生了变化。其中，云内由行业第四升至行业第二位，锡柴由行业第六位升至行业第三位，重汽排行升至行业第八位。同样，锡柴的份额也实现了增长。

在各多缸柴油机企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。商用车用多缸柴油机前十企业份额为85.93%，较2019年全年的82.13%上升了2.78个百分点。具体企业市场分布如下：

解放动力高效复产?玉柴提出7月追上全年预算目标进度

可以看到，不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，前十企业份额进一步扩大，行业集中效应越来越明显。领军企业强者愈强，市场格局也在发生着变化，行业洗牌加剧。

不过，更大的挑战在后面。目前，全国乃至全球都被笼罩在新冠肺炎疫情之下。1月，是2020年唯一一个不受疫情影响的“正常”月份；由于物流受阻、整车企业复工复产推迟，2月份柴油机市场必定大幅下跌；随着疫情形势向好发展，市场的“坏”运气或许在3月开始逐步减弱。

据悉，截至3月9日，内燃机行业330家企业里，近30%企业的复工达产率及人员复工率均超过80%，零部件企业占比较高；复工达产及人员复工率95%以上的千人以上企业11家，为玉柴集团、一汽锡柴、江苏林海、滨州活塞、安徽全柴、上柴、浙江新柴等。

目前，一汽解放发动机事业部（一汽锡柴和一汽大柴合并之后的事业部）已经交上了一份漂亮的复工复产答卷，复产一个月已销发动机2.3万台，生产发动机2.2万台。

玉柴集团更是在3月10日提出，要全力以赴，确保全集团2020年任务不减，预算目标不降，力争7月份追上全年预算目标进度，力争7月把前期“欠产”的订单清零和各项预算指标达到进度要求，打一个漂亮的翻身仗。从3月中下旬起，随着商用车行业的大面积复苏，玉柴将进入满产超产状态，向日产2000台目标发起冲刺！

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