troc探歌 troc探歌一般多少钱
很多人买车都有一个观念，想买尺寸更大的，空间更大的，对我而言，我觉得够用就好，如今的生活，很多人基本都是两点一线，每天上班，然后回家，城市里面车越来越多，车位也是越来越紧张，就连我们自己小区的车位也是越修越小，像我们这新手来讲停车真是一大痛点，在这样的生活环境下，车大了的确不是很方便，
探歌我觉得就是一辆适合在城市行驶的车，探歌的车身长度只有4318，一辆小型车的标准，小型车的优势就是停车方便，这一点我是深有体会的，我居住的小区停车位比较紧张，所以小区公路的一半也就成了停车位，有些司机完全就是乱停，两车之间就留下接近4米5的距离，一般的车都停不进去，以前我开雷凌的时候，就是看着距离够，但是怎样也停不进去，最终不得不得放弃另寻停车位，而开探歌的时候，就方便很多，每次就算回家的比较晚，也能找到合适的车位。探歌灵活的操控，我觉得同样也是一个很大的优势，虽说堵车的时候，不能乱变道，但偶尔也会遇到紧急情况需要变道，这个时候，探歌的优势就体现出来了，方向指哪打哪，油门给多少动力就来多少，这种感觉真的很不错，之前开着探歌去山路的时候，也是特意试了试探歌的操控，反正我是觉得挺好的，开起来很舒服，如果是四驱的探歌，我觉得可玩性应该会更大。
日前，我们从一汽
官方获悉，2022款
T-ROC
正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。
外观方面，2022款
T-ROC
沿用了老款车型的设计，多边形前脸搭配多横幅式中网，辨识度很高。两侧LED大灯组进行了熏黑处理，并且与前格栅紧密连接，整体感非常明显。
普通版车型的前包围采用了三段式设计，两侧进气口配有环形日间行车灯和卤素前雾灯，而顶配车型采用了R-Line运动外观套件，前包围的造型更加夸张，并且使用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，看起来更有活力。
来到车侧，新车所有车型均提供双色车身可选，悬浮式车顶给人一种明显的时尚感，略微向上倾斜的腰线带来较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。
车尾顶部配备了小型扰流板，两侧尾灯进行了熏黑处理，点亮后辨识度较高。下包围区域层次感明显，R-Line版还配备有扩散器，再加上双边两出的装饰造型，整体的运动感非常强烈。
内饰及配置
来到车内，新车继续采用家族化设计风格，车内标配了真皮多功能方向盘，握感舒适。中控台区域保留了较多的实体按键，便于在开车的适合进行盲操，不过对于年轻消费者来说，这样的设计可能显得有点老气。
配置方面，两驱精英PLUS版相比此前的两驱精英智联版增配了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能；两驱舒享PLUS版比期之前的两驱舒享智联版多了前驻车雷达、前排座椅10向电动调节；两驱R-LineProPLUS版比此前的两驱R-LinePro智联版也增加了前排座椅10向电动调节，此外还多了自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，这套动力系统和老款保持一致，从参数上来看中规中矩，不过对于部分消费者来说，干式双离合难以接受。
2022款280TSIDSG两驱精英PLUS
指导价格：15.89万元
推荐指数：★★
入门级的两驱精英PLUS配备了17英寸轮毂、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、织物/Alcantara混搭座椅、8英寸触控液晶屏、Carlife、Carplay、车联网、LED大灯、后雨刷、手动空调等配置，所有功能都偏实用，而在车内质感和舒适配置比较欠缺，而且这款车没有配备倒车影像，相对来说配置水平一般。
2022款280TSIDSG两驱舒享PLUS
指导价格：16.93万元
推荐指数：★★★★
两驱舒享PLUS版在配置上多了主动刹车、18英寸轮毂、电动后备厢、倒车影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、9.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制、单色车内氛围灯等，1万多元的差价换这些配置还是比较划算的，而且这个版本的配置水平也达到了比较丰富的程度，综合来说是笔者最推荐的版本。
2022款280TSIDSG两驱R-LineProPLUS
指导价格：17.79万元
推荐指数：★★★
顶配的两驱R-LineProPLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。
根据乘联会公布的数据显示，T-ROC
在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。
【本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
你好，飞歌的导航还是挺不错的，没有听过有畅派的导航多数是山寨盗版，希望能帮助你，望采纳
支持一下感觉挺不错的
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/383833.html