尼桑途乐越野（2020款日产途乐参数配置）(尼桑途达2021款图片价格（新款日产途达官图发布 内外换新／下月正式发售）)

尼桑途乐越野（2020款日产途乐参数配置） ♂

• 2020款日产途乐参数配置
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• 日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多
• 尼桑4 0型越野车有哪些
• 尼桑大越野叫什么
• 尼桑大越野叫什么名字
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• 到哪里可以查看日产途乐2020款的报价

2020款日产途乐参数配置：1、途乐超大尺寸的车身也顺带扩充了其内部空间只要内部空间一大自然乘坐着也就不会有约束感也就感觉非常舒服了而且途乐上还配备了沙发级别的座椅坐上去绝对是比普通汽车强很多倍的享受；2、车子还装备了非承载式车身前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂全时四驱体系电子液压助力胎压检测装置ABS防抱死刹车辅助等；3、在中控台的设计上面设计师团队直接设计出了一种层次感在最上面是一个空调出风口接下来是中控屏幕这次厂家在中控屏幕的使用上也是比较讲究在上面进行的布局十分合理。途乐是硬派越野车当中是性价比之王长相憨厚朴实如果作为城市SUV会显得比较粗犷比较适合越野爱好者。

途乐是日产牌子的车，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550Nm。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5.6升排量车型，售价为135万起。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

??????尼桑“Patrol”是日本汽车首款全尺寸SUV，中文名为日产“途乐”。这个名字的英文“Patrol”是巡逻的意思。而中文“途乐”可以体现出日产希望能让消费者在旅途中享受这款车带来的快乐，也意味着这款车功能性强大，在途中，乐于行。
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??????日产途乐有着很长远的发展历史，在二战后，越野车的需求非常广，但是生产商却仅有极少数，日产也希望自己能打造一款属于自己的越野车，便在jeep willys mb的基础上进行模仿和改良，于是在1951年第一代途乐诞生了。后来经过不断的更迭换代，出现了第四代(Y60)和第五代(Y61)这样经典造型的越野车，如今市面上的为第六代车型，外观上以及完全变为都市SUV风格了。
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??????日产途乐的定位是大型SUV，是一辆硬派越野车，目前的官方指导价为55-139万元。现款途乐摈弃了老款方方正正的造型，如今的外观更加圆润，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，既能满足越野爱好者，也适合城市代步。目前这款车的竞争车型是丰田的兰德酷路泽、凯德拉克凯雷德、英菲尼迪QX56等。
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??????随着市场需求的不断变换，如今的途乐更加偏向于往城市使用和豪华性这两方面靠拢，这款车采用三排七座的座椅布局，后排空间充裕，即使满员也不会显得非常拥挤。动力方面搭载了4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米，操控非常具有硬派越野风，爬坡能力非常强大，在满载的情况下也可以顺利通过泥泞的山路。
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??????但是在同级车里面途乐的油耗高得惊人，日常驾驶达到了18-20L/百公里，如果遇到拥堵路况达到30个油也是有可能的，由于途乐的车身非常宽大，在市区里停车也是不太方便。在途乐的价格范围内有许多豪华品牌车型提供给消费者选择，可能这也是途乐在中国一直不温不火的原因吧。

途乐是日产旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。从1951年命名为4W60/70的第一代途乐亨空诞生至今，已经过去了60多年。目前其第六代产品在国内销售，与来自英国菲尼迪的QX56同平台，但自驾游的人并不多。是否存在一些缺陷？我们来分析一下日产途乐的六大缺点。

缺点:动机有点肉。

搭载5.6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。

缺点:油耗高

大排量发动机肯定是要吃油的，加上这样的整备质量，给整台发动机加分不少“负担”，也算是名副其实“老虎”，工信部综合工况油耗14.7L/100km，车主油耗区间14.36 ~ 19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L L。

缺点:第二排座椅不能前后移动。

第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。

缺点:车身大，停车不方便。

日产途乐外形尺寸:5140x2080x1960mm，轴距3075mm。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。

缺点:悬挂偏硬。

前面说了，是为越野打造的，底盘调校不如家用车舒适，而是基于非承载式车身和悬挂形式。不过对小震动的处理还是比较灵敏的。在光滑的柏油路上，会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。

缺点:室内设计风格简单。

怎么说呢？表面上看，表里一定是青菜萝卜，各有所爱。整体设计风格有些精致简约，颜色以深黑色为主。乍一看是一种淡定的感觉。不过，还是对得起这个价格。很大一片区域都是桃木和皮革的覆盖，这在当时是相当高级的。

摘要

看完了以上途乐的六大缺点，相信你已经找到了途乐少人开的原因，但更重要的原因是它的价格要50万起，让很多人望而却步。但是，也不是没有优势。它的优点是越野能力强，大空距离，霸气，动力平顺，可靠三件套。如果是你的“蔬菜”选一辆二手的途乐也不错。

@2019

尼桑4.0型越野车只有途乐一款，以途乐2018款4.0LXE领英版为例，其车身尺寸分别是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，油箱容积为100l。途乐2018款4.0LXE领英版搭载了4.0L自然吸气发动机，最大扭矩是394牛米，最大马力是279匹，最大功率为205千瓦，与其匹配的是7挡手自一体变速箱，其轮胎型号是265/70R18。

??????日产首款全尺寸SUV——途乐(Patrol)
??????车身尺寸：长5165mm、宽1995mm、高1955mm、轴距3075mm
??????整备质量：2537-2788公斤
??????指导价：55.80-139.00万元
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尼桑大越野叫什么？
??????尼桑大越野就是途乐(Patrol)这个大家伙，途乐是尼桑的首款全尺寸SUV，所谓全尺寸SUV就是大型SUV。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入了诸多时尚流行元素以及科技元素。途乐与英菲尼迪QX56是同平台打造的，但比英菲尼迪QX56更适用于越野，更加硬派。
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??????途乐的新车是以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售的，目前在售的2018款途乐分为4.0L(V6)和5.6L(V8)两个排量版本的自然吸气发动机。排量4.0L的V6发动机最大马力279Ps/5600rpm，最大扭矩394N·m/4000rpm；排量5.6L的V8发动机最大马力398Ps/5800rpm，最大扭矩555N·m/4000rpm。
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??????2018款途乐全系搭载7档手自一体变速箱(AT)，采用前置的全时四驱形式，多片离合器的中央差速锁结构。驾驶模式分为越野和雪地两种，全系标配定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降功能。

尼桑大越野叫途乐，途乐定位于全尺寸suv，也是尼桑首款全尺寸suv。以2018款途乐为例，其车身尺寸是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，油箱容积为100l，整备质量为2537kg。2018款途乐前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，其搭载了4.0l自然吸气发动机，最大马力是279ps，最大功率是205kw，最大扭矩是394nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

尼桑“Patrol”是日本汽车首款全尺寸SUV，中文名为日产“途乐”。这个名字的英文“Patrol”是巡逻的意思。而中文“途乐”可以体现出日产希望能让消费者在旅途中享受这款车带来的快乐，也意味着这款车功能性强大，在途中，乐于行。

日产途乐拥有很长久的发展趋势历史时间，在二战后，越野汽车的需求量十分广，可是制造商却仅有极个别，日产也期待自已能定制一款是自个的越野汽车，便在 jeep willys mb的根基上开展模拟和改进，

之后通过持续的更替更新换代，发生了第四代（Y60）和第五代（Y61）那样经典造型设计的越野汽车，现如今目前市面上的为第六代车系，外型上及其彻底变成现代都市SUV设计风格了。

日产途乐的精准定位是大中型SUV，是一辆硬派越野车，改款途乐摒弃了老款四四方方的造型设计，现如今的外形比较圆滑，在保存硬派越野车设计风格的与此同时，引入众多流行时尚原素及其科技元素，既能达到越野suv发烧友，也合适城市代步出行。

现阶段这新款车的市场竞争车系是丰田汽车的陆巡、凯德拉克凯雷德、 英菲尼迪 （Infiniti）QX56等。

伴随着市场的需求的持续转换，现如今的途乐更为偏重于往城市应用和奢华性这两层面靠拢，这款车选用三排七座的坐椅合理布局，后排座室内空间充足，即便满员也不会看起来十分拥堵。

驱动力层面配用了4.0L V6自吸汽车发动机，其至大功率为279大马力，最高值扭距为394牛·米，操纵十分具备硬派越野车风，爬坡性能十分强劲，在载满的情形下还可以成功根据泥泞不堪的新路。

可是在平级车里边途乐的耗油量高得令人震惊，日常安全驾驶做到了18-20L/一百公里，假如碰到堵车实时路况做到30个油也是有可能的，因为途乐的车体十分宽敞，在市区里泊车也不是太便捷。

@2019

日产2020款途乐上市 售价折合人民币38万左右起

作为一款和丰田兰德酷路泽齐名的日系硬核派豪华SUV，Nissan Patrol日产途乐在中东市场和国内平行进口车市场倍受欢迎，现款途乐中东版4.0L车型最低配平行进口车价只有43万左右，越野能力很强，但作为一款已经上市接近10年的车型， 无论造型还是内饰都老态龙钟。

为了迎合中东用户们的青睐，日产2020款途乐日前正式上市，其中搭载279马力，394牛·米的4.0L V6自然吸气发动机车型起售价49,300欧元（约合人民币38.38万），顶配车型售价约为65,700欧元（约合人民币51.15万）。而搭载398马力、555牛·米的5.6L V8自然吸气发动机车型的起售价约58,000欧元（约合人民币45.15万），顶配的“ Platinum City”最低售价81,500欧元（约合人民币63.45万）。

尼桑途达2021款图片价格（新款日产途达官图发布 内外换新／下月正式发售） ♂

• 新款日产途达官图发布 内外换新/下月正式发售
• 3.0T柴油配全时四驱，鼓刹换碟刹，2021款日产“途达”霸气登场！

日前，网新社从海外媒体获悉，日产在中东发布了2021款X-?Terra（国内为“途达”），新车的外观内饰进行了升级，将继续主打中型SUV市场，预计将在下月正式发售。

外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，前脸的镀铬倒梯形进气格栅造型更加粗壮，气势上更加稳重，两侧的头灯组的内部结构采用了类似于矩阵式的设计，科技感更强也更显精致。车尾造型相比现款更具层次感，且尾灯组造型更加小巧时尚。

内饰方面，新车摆脱了现款车型朴素简陋的风格，中控台的设计追随时代潮流，米色+黑色的搭配居家感十足，嵌入式中控屏和小尺寸液晶仪表的加入提升了科技感，T字区的功能按键分布清晰合理，易于操纵，且在档把后方还配有丰富的储物空间。新车内部采用“2+3+2”的七座布局，并配备日产“零重力”座椅，增加了驾乘舒适性，后排车顶还配有可供娱乐的吸顶显示器。

动力方面，新车仍搭载2.5L发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241N·m，匹配7速自动变速箱，四驱车型还配有一个限滑差速器和一个电控后桥差速锁。

即便说现在的日产并没有达到预期的水平，但是对于部分车型来讲还是有着非常不错的发展，比如日产的轩逸，基本上仅靠着一款车支撑着整个品牌！而还有一款车其实在未上市的时候，就备受关注，这款车就是“途达”，强悍的外观，加上全时四驱，让这款车笼络到了大量的粉丝，但是这款车同样存在槽点，那就是在后轮竟然采用了鼓刹，这样的设计与这款车的定位非常不相符，所以销量上也是逐渐的下滑。

图中的这款车就是2021款的“途达”。作为一个中期改款车型，整部车并未有太多大刀阔斧的改造，所有的升级只是在细节方面。从前脸上我们可以看到，整个中网全部由银色的装饰覆盖，中间位置上呈现出了一种点阵状的结构，而家族式的V-motion同样展现在这款车上，硕大的前包围看起来非常具有气场！或许是为了降低成本，新车的大灯依旧未配备LED的光源，采用了一种常规的氙气大灯以及单透镜的结构！

尺寸上，这款车的造型绝对优于同级别的任何一个对手，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。整个侧面也展现出了无限的力量感，比如它的前后轮眉造型呈现了一种凸起的造型结构，与整个腰线正好融为一体。就连轮毂也采用了3种不同的形式！而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！