二手菲亚特500c敞篷版（菲亚特500c和菲亚特500 有什么区别啊） ♂
二手菲亚特500c敞篷版（菲亚特500c和菲亚特500 有什么区别啊）- 菲亚特500c和菲亚特500 有什么区别啊
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- 不浪漫亦是罪名 | 菲亚特500C
它的侧面与菲亚特500依然是基本相同的。印象中敞篷车没有的B柱、C柱以及车顶框，菲亚特500C一应俱全。原来，这款菲亚特500C的所谓敞篷，只是车顶部分和后风挡可以折叠打开而已。
菲亚特500C是基于菲亚特500的基础上改变了软式敞篷、菲亚特500byGucci 是菲亚特500的尊享版的一款纪念版。500C和500by Gucci在中国都属于限量版，共销售400台，是两款不可多得的经典车型。
菲亚特500C沿袭菲亚特500所搭载的1.4升MultiAir发动机，最大功率101马力，峰值扭矩133N·m，并与之匹配6速手自一体自动变速器。
动力方面这款新车将会配备四款发动机、其中三款为汽油发动机，分别是最大功率为69马力的1.2L发动机和最大功率为100马力的1.4L和最大功率为135马力的1.4T发动机。另外一款为柴油发动机，配合5速手动变速器,另外菲亚特还将这款车加入了Start-Stop（停车熄火功能）。
不浪漫亦是罪名，我不是想唱歌，只是遇上它，感受不到浪漫，我觉得是一种罪。
说的正是和我一起前往拍摄地的摄影师，常拍各种超跑、豪车的他，对于这台菲亚特500C丝毫产生不了任何思绪，单纯的把它当作一个拍摄对象。而我，早已盼望与它共享夕阳。
游走在蛇口道路上，充分能感受到500C娇小身躯所带来的乐趣，正因为小，每次变道都是一种乐趣，但1.4L发动机的动力可以说毫无快感，就算是换成了Sport模式，可以说就是转速提高了，速度几乎没什么变化，当然你也别忘了是想与它共享夕阳，而不是想跟它去追日。
打开敞篷，阳光洒进车内，简洁的中控台十分容易上手，车内浅色部分与阳光相融合，让这台机械也充满着温度，双色座椅和圆形头枕带有丝俏皮。整个内饰说不上质感优良，但很具个性。
到了拍摄地，我才认真的看它外观。复古的外观设计，和充满着圆润的元素，它的确是个十分讨喜的小家伙。
四个经典复古电镀轮毂就像一对铮亮的皮鞋，怎么都忽视不了它。如果双色车身中的深灰色换成黑色，这可能就是成为经典的“米奇老鼠”配色。
一个下午过来，摄影师也开始迷上了这台菲亚特500C。很简单，这样一款极具浪漫色彩的小车，无论拍摄地是在哪，总能很容易上镜。
二手菲亚特500（手里有22万，买什么车合适适合28岁女生开！） ♂
二手菲亚特500（手里有22万，买什么车合适适合28岁女生开！）- 手里有22万，买什么车合适适合28岁女生开！
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迷你，英伦复古范儿，小资车，就是悬挂有点儿硬，听说新款会好点儿，不知道是不是真的，小毛病略多。甲壳虫，比较适合卡的女孩开，卡是卡哇伊，内饰外观比较q，就是性价比略低，一个紧凑级卖中型车的价了都。菲亚特500，意大利文化精髓，就是比较小众，二手车不好卖也卖不上价，小毛病也多。不喜欢修车的迷你和500就别考虑了。奥迪a1？换标的大众polo还是算了，奥迪a3现在优惠挺大的，入门十几万就能提，还可以，老高尔夫吧就当，牌子高大上了保养也就高大上了。英菲尼迪esq，看惯爸爸去哪儿了，这车等于妈妈去哪儿，小suv。尚酷？还得加点儿钱儿，外观挺拉风的。或者是个女汉子，喜欢开车喜欢驾驶就嘉年华st，这个价格买不到更好操控的了。以上都是比较小点儿城市好停车的，空间买买菜偶尔拉拉人也都够了。不知道你喜欢什么车，只能盲目推荐了，大的还是小的？suv还是轿车还是掀背车。没关系，有啥问题还可以追问我。
拿我们实验室的停车场为例，提供一个抽样调查的数据。当然中产阶级的定位很模糊，实验室的同学们也不算中产，所以只是提供一个美国普通人都开什么车的小样本。 我们教授老爷爷年薪十五万左右，每天开的是丰田汉兰达，他还有一辆90年代出厂的雷克萨斯轿车，… 显示全部 拿我们实验室的停车场为例，提供一个抽样调查的数据。当然中产阶级的定位很模糊，实验室的同学们也不算中产，所以只是提供一个美国普通人都开什么车的小样本。我们教授老爷爷年薪十五万左右，每天开的是丰田汉兰达，他还有一辆90年代出厂的雷克萨斯轿车，但是保养的很好。另一位年轻一些的教授开的是大众帕萨特，前一阵子开着开着前保险杠掉下来了，碎片崩到了前轮上，statefarm 还不愿赔，他打电话投诉了半天。我们 lab manager 有两辆大皮卡，一辆旧一点的雪弗兰，一辆全新福特150，轮毂加大，底盘抬高，周一周三周五开150，周二周四开雪佛兰。我们技术员之前在海军服役，后来在军工企业，是熟练技术人才，尤其擅长电气焊，开一辆很新的奔驰C。不过因为家庭原因，他刚刚跳槽到加州那边去了。我们有位博后是意大利人，买了一辆菲亚特500，非常可爱非常好玩。临近毕业的博士，因为找到了好工作，所以有的会买比较好的车。去年冬天毕业的博士，有一位买了全新的凯迪拉克cts，还有人买了全新的克莱斯勒c200。剩下在读的学生里，除了一位韩国同学有一辆高尔夫gti，剩下的全都是最多一万多一点的小车。去年跟我搭档的智利同学，他的道奇stratus是两千块买的。我自己的思域是五千块买的。别的同学也都是价位类似的卡罗拉、伊兰特、凯美瑞、福克斯等等。去年毕业的一位美国大叔，以前是空降兵，服役好多年，海湾、阿富汗都去过，他开一辆二十年的凯美瑞，这么破的车他依然开的行云流水一般，把我这个菜鸟司机彻底震惊了。总体来看，在一个没有车寸步难行的地方，大多数人不会以你开的车来判断你，车也只是个代步工具而已。当然，经济允许的情况下，大多数人也会选择更舒适更安全的车辆。但是这些好车的油耗、保险、维修费用也都会水涨船高。好莱坞、华尔街、硅谷的有钱人当然不在乎，但那毕竟是少数。花在车上的钱，不能只用售价来衡量，而是应该考虑全寿命周期的总开支，也就是说，豪车的售价也不贵，但是真正的大头在养车上。像kbb这些网站不仅仅给出车型的售价，也会提供根据统计数据得来的该车型五年内的总花销。所以只看收入和新车价格，可能觉得很多人都能买豪车，但是考虑长远的总花销，大多数人还是会理智的选择凯美瑞、雅阁这些车型。另外，由于发达的二手车市场，炫耀性豪车的成本并没有那么高。如果你硬要打肿脸充胖子，不嫌修车麻烦和费钱，一两万就能买到二手豪车。我在二手店就见过一万的宝马5、不到一万的揽胜，而且看上去都很新。当然，这种车肯定问题缠身，对于大多数人来说，买它们也没有多大意义。
其实我的习惯是卖车的时候才发帖，因为经过长时间的体验才会对一台车有一个客观全面的评价，但是买车前跟7版交流了很多次，我的话也比较多，所以也希望能早一点对论坛有所回馈，还是决定发一篇提车作业。?大概在04、05年的时候，我在朋友那里第一次看到了一代飞度的宣传资料，我到现在都还记得画面上是一辆红色的飞度，我用一个成语形容当时的感受：怦然心动！资料里面重点介绍了飞度的发动机、变速箱，还有魔术座椅的各种组合，我觉得应该算得上那个年代所有家庭经济型轿车里的顶尖水平，但奈何当时没有钱买，只能看着画册流流口水，后来有幸坐过一次朋友女朋友的画册同款飞度，更是让我对于这辆漂亮的小车有了无比美好的印象……可惜06年当我换车的时候，被刚上市的福克斯的运动风格所吸引，从而错过了拥有GD3的机会，遗憾?12年的时候老婆想买个小车，我强烈建议二代飞度，特别是黄色，太漂亮了，不过男女审美真的有差别，她就觉得飞度不好看，而且价格还不便宜，最后选了大众POLO，其实POLO也是一辆好车，虽然整车用料不算高档，但是做工精致，高速很稳，但后排空间比飞度就差太远了，没办法，不是我的车，做不了主，我又错过了GE8?后来的这些年，随着年龄的增长，儿子的出生，需求的变化，我与飞度之间的距离仿佛也渐行渐远了，但是缘分总是奇妙的，就像我这篇帖子的标题，众里寻他千百度，结果他就在前方不远处等着你。简单的说下我的情况，我和老婆成都重庆两地，本来一人一台车，我有一半的时间在重庆，在成都的时候还有一天限行，所以我每周用车也就2天，帐不能细算，每年各种费用，加上车辆贬值，大概3万块，3万块？！我就算每次都打车一年也用不完啊，所以我就把我这车卖了，准确的说是把两车都卖了，给她换了一辆空间大点的，方便全家出游的车，卖车是一件很痛苦的事情，我之前有发过详细的卖车帖，想卖车的朋友可以看看，会有一些帮助。总之就是我在成都就没车了，出门就是公交地铁共享单车，有急事就打车，都说由奢入俭难，其实我觉得还好，这段日子也让我能够慢下来看看这座生活了30多年的城市，很多由于之前开车没有注意到的场景都让我深有感触，由于经常走路骑车，身体也变好了，感觉整个人的状态变得特别的健康，真挺好的。今年春节，一场突如其来的疫情让大家的生活都蒙上了一层阴影，这时候发现没车还挺不方便的，再加上2月2号那天成都又地震了，由于震中离市区特别近，震感相当强烈，说实话当时还挺怕的，想跑又没车，跑也跑不掉，所以就决定还是要买一个代步的小车。这下好了，脑子里第一时间跳出三个字：G!K!5!!!?虽然我很早就开始关注飞度，但是我是真的一次都没开过，所以经常看到网友们说飞度的底盘差，隔音差，除了发动机哪儿哪儿都不行，我心里还是有一些疑虑的，那就去试驾呗，去4S一问，没车，停产了，新款原计划4月上，但是现在的情况说不清楚，这咋整啊？那要不看看其他的吧，CT200h、普锐斯、A3、高尔夫、昂克赛拉、308S，甚至还看了一辆三门版的超级维特拉，当然都是二手的，而且全部都是在网上看的，所以其实没花多少时间[偷笑]看了一圈回来，综合各个方面，可玩度、实用性、性价比、保值率，最后还是决定飞度了。最初看好的一辆是闲鱼上找到的18年9月的858款，个人卖家，行驶了2万3千公里，车主描述原版原漆，加装凌派屏，多功能方向盘，全险和4S两桶机油都可以一起给我，标价7.9，我私信说7.3，车主还7.6，我估计就7.4-7.5成交吧，加了微信聊了下还挺靠谱，本想就是他了，结果车主在医院上班，最近挺忙，单位又有规定不能随意接触陌生人，所以20多天了还没看到车，那边等边找呗。然后我就在瓜子上找到一辆19年1月上牌，18款豪华版，带ESP、魔术座椅、一键启动，才6000公里，一下就让我心动了，但是瓜子的套路大家都知道，标价9.28万，手续费9%，这TM比车商还黑，而且还看不了车，只能先听他描述车况，然后下了定金才把车运到店里，再通知你过去看，如果车况描述不属实就退定金，属实的话你不买定金也退不了，NM，这车都没见着就要我付钱，手续费还那么高，但是出于对这台车的喜爱，我还是跟销售耐心沟通了，我希望能够所有费用加完9.2拿下，但是瓜子这边手续费一点不少，他们只有去给车主压价，相当于车价要压到8.5，车主当然不同意，瓜子销售让我再加点，我没同意，说实话，花9.2买个二手飞度真的代价有点高，哪怕他是一个只有1年车龄的顶配。挂了电话又继续找车，但心里怎么都忘不了刚才那台，把图片拿出来看了又看，虽然图片上很多暴露环境的细节都被打了马赛克，但是我越看越像二手车交易市场，而且刚才销售透露了一个细节，这辆车只有交强险，各位，您自己的车会只买交强险么？车损不买我可以理解，但是不可能三者都不买吧，所以我几乎可以断定这辆车大概率是二手车商的车，但是又有什么用呢？茫茫人海，成都那么多二手交易市场，怎么找？管他呢，随便找个转转，行就行，不行拉倒，不是还有一辆么。于是叫上朋友，下午跑到成都最大的二手车交易市场去，一到大门发现入口处要登记信息，测体温，虽然人很少，但是由于管理严格，问得挺细，这点必须要赞一个，对大家都负责。进去以后傻眼了，好大，据统计数据这里一年成交额40亿，这不大海捞针么[衰]随便逛吧，跟着感觉走呗，本来朋友都朝市场深处走了，我回头一看，那边角落里有一小片，我说先去那边看看吧，边走我边跟朋友说怎么区分豪华版和其他版本，让他也帮着看看，我说只有豪华版的转向灯集成在后视镜上，其他的都在前叶子板上，前面有一辆，我指给你看，你看这转向灯……嗯？这转向灯怎么TM的在后视镜上！！！然后我立马跑到后备箱那里，果然看到了那个他加装的无比丑陋的后备箱门槛条！！！苍天呐！！！不到10分钟，我就在偌大一个成都市的茫茫车海中把这辆车找到了，这是缘分么？必须的必啊！店铺没开门，但是车上留有商家电话，打过去，报价9.1，我说优惠点，商家就说反正现在没生意，直接说卖价8.9，我没表态，我就问他在不在，结果他刚走一会儿，我就说那改天再来，我不能让他觉得我很想买的样子，反正地方找到了就好办，兴高采烈的回去了。第二天我没联系他，第三天我给他打了一电话，问他啥时候能看车，顺便再一次砍价，他没松口，我也就算了，不去了。又过了两三天，那天天气不错，我没联系他，直接就过去了，商家也开门了，直接砍价，当然还是有一些小技巧，心理博弈嘛，最终以8.8商家包过户的价格拿下了这台我心水已久的准新飞度。我知道肯定会有人说价格贵了啊，不如买新车啊，但是我觉得挺值，千金难买我愿意啊。话不多说了，直接上图！
不加尾翼也挺好看的，外观我暂时不想做任何的改变，看见那个后备箱门槛条没？我觉得相当丑，改天去看看能不能把他取掉，还有挡泥板，我也不想要，我觉得一切都是原厂的最好看。
大灯太暗了，这个是必须要改的。正品COPLUS大灯太贵了，要8000，山寨的不想要，还是破灯加透镜，再加个日行灯套件吧
这是改灯的商家发给我的效果图，我觉得还可以，大概2000多吧
本田积碳梦[撇嘴]但是我开车经常拉高转，我相信在我手里一定能发挥他的实力[得意]
这TM是什么东西哦，看起来也太烂了吧
黄油？怎么这么大一坨？！
到手6000多公里
一键启动
自动启停。?而且需要说一下，飞度的自动启停相当垃圾，经常踩刹车发动机不熄火，有时候熄火了，脚踩力度稍微有点变化又启动了，所以必须关了！
高配带ESP，原厂倒车雷达
后备箱空间还行
放倒纯平，这是让我下决心买高配的最重要的原因，比ESP还重要
魔术座椅[憨笑]就说香不香[大兵]
接下来我就驾驶感受做一个比较，这些年大大小小车也开了不少，我只跟小的比，先上图
菲亚特500?GUCCI版，1.4自然吸气发动机，6AT。这辆车是我朋友的，非常少见，很有腔调，尺寸特别小，开起来好玩，深踩油门动力还可以。
这辆不用说了，1.6自然吸气发动机，6AT。也是我朋友的，外形经典，但是老款1.6发动机声音大，动力差，变速箱反应迟钝，论加速不如菲亚特500。
Countryman?S，1.6T高功率发动机，6AT，这几个里面动力最好的，而且由于前挡风玻璃弧度不大，减速效果不好，开起来的感觉比实际还要快一点。
以上三辆车我都开过好多次，动力部分上面已经简单描述过了，飞度比不上Countryman?S，但是强于另外两个，但是由于CVT的原因，主观的提速感受没有菲亚特500来的直接，所以大家说的什么飞度动力好，真没觉得，可能手动挡应该会好一些吧。?底盘悬挂是我重点想说的，作为驾驶者（后排没坐过），真的没有很多人说的那么差，过减速带以及一些小坑的时候我觉得减震的声音粗壮有力，有些硬，但给人比较扎实的感觉，细小的震动确实都能直接反馈给驾驶者，就是路感比较明显，我觉得还OK的，跟菲亚特500的感觉差不多，比那两台MINI死硬死硬的所谓卡丁车驾驶感受强得多！但是在快速路上面，遇到一些大起伏的时候，飞度和菲亚特500就感觉要飞起来了，不抓地，这个真的是缺点，我不知道是不是后轮非独悬的原因，菲亚特500因为车身短，我还可以理解，但飞度真的不应该。相反两台MINI在这种路况下的表现就很好，感觉牢牢的吸在地面上，动作干脆利落，非常爽。过弯的话，也是两台MINI占优势，悬挂支撑足够，给人很强的信心，飞度稍软，有点往一侧甩，但也还可以，菲亚特500由于车身短重心高，劣势比较明显。?再来说说隔音，在这四台车里面，飞度就是大哥好不好[偷笑]其他三台都吵得不得了，真的，大家不要太挑剔了，那三台都2、30万呢，这才几万块钱，良心啊，我觉得完全可以接受。我开了5年的CRV，也没比飞度好多少，大家公认噪音控制得好的雷克萨斯，我觉得也就那样吧。好多人喜欢的吹上天，不喜欢的贬的一文不值，反正不用对自己的言语负责，这就是互联网的现状吧。?好了，啰啰嗦嗦也说了这么多了，这是我第一次这么认真的发提车作业，为十多年前的那次怦然心动，也为自己曾经有过的那些梦想，GK5已经走到了生命的末尾，但我和飞度的故事才写下第一页，一切都是刚刚好……
可以，而且香港没关税。进日本二手车很便宜，在香港开的话完全没问题。
但现在老款的日本车只有新界和大屿山多点，港岛、九龙的轿车，基本上都是宝马、奔驰、捷豹、大众，就算二手也是这几家的。。新的日本车在香港只有MPV、SUV里面占优势（日本的MPV和SUV做的好），轿车也就雷克萨斯俏一点，像原来很流行的皇冠，新款的在香港已经很少了（所谓的皇冠出租车只是老款皇冠的底盘而已，配2.0发动机，有的烧天然气，现在早和皇冠没有关系了）日本车比较多的车类是厢式车和货车，基本上是日野、三菱、五十铃的天下，因为这些车都是公司跑运输的，所以越便宜越好，像奔驰、Scania、沃尔沃这些，只有很大的物流公司才敢用。
澳门也是一样，但澳门人更迷信欧洲车，而且是小车，满街的MINI、菲亚特500、宝马1系。香港就要少一点，最小都是3系起步（小不代表差，甲壳虫在香港价钱和同排量的C级差不多）。
提到两厢车中的“贵族”相信您一定会想到宝马的MINI。MINI凭借靓丽的外形和精致的做工在中国地区得到了消费者的认可。在中国地区MINI被认为是这一级别中唯一的豪华车，但是今年此局面将会被打破。近日据北京地区菲亚特4S店内部人士透露，在08北京车展上亮相的菲亚特500将于今年第三季度正式引入到中国地区，该人士还透露菲亚特500预计售价将在在22-25万元之间。
菲亚特500目前是菲亚特在海外地区最旺销的一款时尚小车,引入中国地区的车型将是1.2和1.4T涡轮增压车型。1.4T车型的发动机与目前在中国地区销售的菲亚特博悦运动版的动力系统相同，博悦的售价为20.38-21.9万元。菲亚特500竞争对手锁定于MINI和大众甲克虫。菲亚特500和MINI海外地区售价同属于一个价位区间，但是在中国地区品牌知名度上宝马则要远远优越于菲亚特，所以菲亚特500只能在价格上与大众甲克虫看齐。目前MINI在中国地区的售价为30.8-34.8万元，大众甲克虫的售价为22.8-25.98万元。
菲亚特500上世纪曾经红遍欧洲，新款于07年7月在都灵发布。该车标配7个安全气囊，可选配ESP电子稳定系统、ASR/MSR防滑系统、坡道起步辅助系统、液压制动辅助系统等配置。精致小巧的菲亚特500按整体风格分为Pop流行款、Sport运动款和Lounge休闲款三种类别，每个排量都有三种类别的细分，以满足消费者的多层次喜好。
菲亚特500为三门紧凑型轿车，整车长3550mm、宽1650mm、 高1490mm，轴距2300mm。菲亚特500整车搭1.2L 8V汽油发动机，最大功率69马力，而1.4L涡轮增压发汽油发动机，最大马力将具备达到150hp的水平，并同时都具备运动模式。
菲亚特500以现行的熊猫小车底盘作为基础，设计上完全承继当年Trepiuno概念车的精神，由菲亚特造型设计中心操刀，由位于波兰的Tychy工厂生产。新款菲亚特500依旧承袭了前身小巧可爱的特色，同时加入时尚元素，采用了圆形车灯和全景天窗，可爱且有个性。