凯迪拉克xt6二手车 凯迪拉克xt6二手车报价
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的原车制造质量因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽通用凯迪拉克XT6各年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2020款-2022款均在可选范围内
凯迪拉克一直都是一个善于生产制造大块头车型的企业，前期推出的凯雷德让人无不为之欣喜，不过这种超大块头的车型并不适用于国内道路所使用。所以，凯迪拉克决定生产一辆更适合家用但尺寸上又能傲视群雄的大块头SUV，也正因如此XT6横空出世。作为一款中大型SUV，凯迪拉克XT6上市后就剑指沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX，而目前上市接近3年的时间了，凯迪拉克XT6在国内市场也占据了一席之地。今天，我们就从二手车购买角度来看看凯迪拉克XT6在二手车市场中表现如何。
上汽通用凯迪拉克XT6于2019年7月正式上市，作为凯迪拉克国产旗舰SUV车型，XT6采用凯迪拉克最新的家族设计进行打造。该车分为运动版和风尚版两种外观设计，造型上各有特色。在车身设计元素上，凯迪拉克XT6整车设计棱角分明，车身上采用大量镀铬元素进行装饰，整车造型看起来显得十分沉稳。相比于外观，内饰设计显得有些中规中矩，不过在车厢用料部分则显得十分讲究，真皮面料搭配各种饰板进行包裹，整体样式看起来很有档次感。动力方面，该车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
目前，国内二手车市场中，上汽通用凯迪拉克XT6共有一代车型，该车期间共经历过两次年度改款，但整体变化并不大，主要针对配置及细节进行了升级。另外，该车2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2020款和2021款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格倒挂的情况。那么，目前上汽通用凯迪拉克XT6的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，由于上汽通用凯迪拉克XT6推向市场时间较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2020款和2021款车型二手车价格为当年新车指导价的70%左右，相对来说具有一定性价比。而2022款车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款和2021款上汽通用凯迪拉克XT6二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：沿海地区车源较多 2020款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2020款-2022款上汽通用凯迪拉克XT6的全国二手车车源量为：人人车发布车源10辆、二手车之家发布车源126辆。从占比情况来看，2020款车型占据了市场的绝对主力，单一年款车型占比已经达到了59%，而2021款车型也存在一定占比，2022款车型占比较小。
从二手车车源地区分布来看，山东、湖南、江苏、河北、浙江和广东这6个省的上汽通用凯迪拉克XT6二手车源量占比之和已经超过全国总数的60%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了55%。而1年以内和2年车龄的车型也存在一定比例。
四、质量口碑分析：2021款车型投诉相对较多 车辆故障时间较为靠前
消费者在选择二手车时往往会忽视原车制造质量因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用凯迪拉克XT6产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理上汽通用凯迪拉克XT6车型单纯质量问题投诉共54宗，各年款车型均涉及投诉，其中2021款车型投诉量相对较高。从典型投诉问题来看，涉及到变速箱故障灯亮、发动机故障灯亮和发动机冷却系统故障等问题，但投诉量均为个位数。通过进一步查询得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，上汽通用凯迪拉克XT6车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20，000公里以内出现故障的占比之和达到了82%。侧面也反映出上汽通用凯迪拉克XT6在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率相对较大。
五、召回情况分析：国内暂无召回记录
国内暂无召回记录截至目前，上汽通用凯迪拉克XT6在国内并未发布过召回公告。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购上汽通用凯迪拉克XT6二手车型时，2020-2022款车型均存在投诉案例，不过故障点整体较为分散，并不存在单一车型集中投诉的情况。另外，上汽通用凯迪拉克XT6新车故障问题主要出现在20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现存在可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在质量口碑、性价比以及市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
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