分享T-Cross途铠的用车感受，有颜值有实力，值得拥有 ♂
分享T-Cross途铠的用车感受，有颜值有实力，值得拥有
- 分享T-Cross途铠的用车感受，有颜值有实力，值得拥有
- 提车T-CROSS，简单谈谈对它的看法
- 上汽大众T-Cross怎么样各方面表现如何
- 大众T-cross这款车如何呢是否值得入手呢
刚毕业上班就能开上途铠这样的车子我感觉是挺幸运的，这虽然不是什么豪车，对于我来说却是最适合我的车子，不论是外观还是动力上面，每天开着上下班，外出游玩心理上总是会踊跃出一分自信，在这里特别感谢爸妈资金上的大力支持，无以为报只有安全驾驶让二老放心。车子开的时间久了，脾性也逐渐的有了了解，而这几个月的行车表现也证明了我当时的选车是正确的。
外观是没得说的，帅气，我感觉这就是大众的颜值担当，家族化的前脸没有复杂的装饰，不是很惊艳，但是那家族式的设计散发出的气质很让人着迷，犀利的大眼与机舱盖上隆起的肌肉线条，可以说是时尚与力量的完美融合。硬朗的腰线延伸至车尾，而车尾双边四出的排气管才是它最最引人的地方。17寸的轮毂将车身稳稳的托起，离地间隙高，过市区的肩坎也不用担心会伤到底盘，外出的时候面对复杂的路况也能轻松应对。
小巧精致的车身操控起来还是比较容易上手的，方向盘不重容易打转向，指向上也比较的精准没有什么虚位，熟练上手了之后换挡的时候都不用可以的去看，全凭感觉在开车。中控屏的大小刚合适，操作上也比较的方便，上面集成了多了功能，要说做好用的还是语音控制，不管是听音乐还是开导航，接听电话，吩咐一声就能很好的完成，?语音识别率高，好用还安全，习惯了之后再开老爸的老捷达，操作上都感觉别扭了很多。
别看车身小，车内的空间确实蛮宽敞的，坐过我车的朋友都说里面是别有洞天，前排的驾驶位置挺足的，我180的身高坐进去头部和腿部还有宽裕的余地，前排位置调整好，后排坐过去也不感觉到挤，座椅宽大舒适，对腿部的支撑到位，坐上去是挺舒服的，后备箱的容积也大，底平有深度，外出的行李都能够装的下，后排座椅也支持放倒，储物空间进一步扩充，我感觉不论是载人还是拉物都挺合适的。
年轻人都喜欢有点自己的驾驶体验，所以在选车是直接看的是1.4T的，1.5排量的自然吸气也不是不好，这样的动力市区开车比较的舒服，不过对于我需要的驾驶感或许还少点意思。动力上的表现也不错，开了这么久也没有出现过动力不足的情况，不论是满载爬坡或者是开空调都没有迟滞的感觉。动力随踩随到，提速和超车都是溜溜的，反馈上也不错。
别2019迎来了2020年，一转眼小POLO已经陪我和家人走过了将近10个年头，曾经立下汗马功劳的她也已经略显疲态，为了家庭成员更舒适的出行，经过各方面的考虑我和老婆大人决定年底前用Polo置换了了上汽大众新车型T-Cross?途铠。?我们都知道名字的重要性，一个好名字往往会给人留下深刻印象，不论是人还是物都会终生受益。?对车企来说，每一款产品的名称也都尤为重要。名字好，产品无论是销量还是口碑都会跟着受益；名字起的不好，车辆品质无论多优秀也会受到影响。接下来大家看看......?今天我们就谈谈上汽大众旗下的小型SUV车型T-Cross也就是途铠。官方介绍，“途”意为一往无前的征途；“铠”意为无畏坚韧的外在铠胄，更是坚定向前的内在心气。?可以看出，此次途铠的命名，既跟随了上汽大众的“途”字辈，彰显了新车身份；也以“铠”字证明了新车对小型SUV市场进行冲击的决心。
从外观造型来看，时尚潮流气息浓厚，非常符合当下年轻人消费者的审美。
从外观造型来看，时尚潮流气息浓厚，非常符合当下年轻人消费者的审美。
前脸采用横条式进气格栅，内部增添了一些蜂窝元素装饰，同时与两侧LED大灯相连，配合下方贯穿式下格栅，突出了前脸的层次感。
前脸采用横条式进气格栅，内部增添了一些蜂窝元素装饰，同时与两侧LED大灯相连，配合下方贯穿式下格栅，突出了前脸的层次感。
大灯特写。
大灯特写。
车身侧面，整车采用了剑形双腰线的设计，凸显出饱满的肌肉感和力量感，再加上侧面线条有一种向前俯冲的视觉效果，营造出了强烈的运动气息。
车身侧面，整车采用了剑形双腰线的设计，凸显出饱满的肌肉感和力量感，再加上侧面线条有一种向前俯冲的视觉效果，营造出了强烈的运动气息。
犀利有神。
犀利有神。
车尾部分，贯穿式立体LED尾灯辨识度极强，大量平直线条的使用，配合黑色装饰板，视觉冲击感很强，同时，搭配下方一体式排气尾管，与前脸形成了呼应。
车尾部分，贯穿式立体LED尾灯辨识度极强，大量平直线条的使用，配合黑色装饰板，视觉冲击感很强，同时，搭配下方一体式排气尾管，与前脸形成了呼应。
熏黑式的尾灯，个性十足。
熏黑式的尾灯，个性十足。
轮毂的造型挺棒的。
轮毂的造型挺棒的。
内饰方面，时尚感依旧很强。作为上汽大众首款采用Color-matching同色设计的车型，途铠的内部搭配了很多与车身颜色一致的装饰，分布在中控、仪表，以及座椅等各个细节之处，大胆的配色迎合了年轻人的喜好。
内饰方面，时尚感依旧很强。作为上汽大众首款采用Color-matching同色设计的车型，途铠的内部搭配了很多与车身颜色一致的装饰，分布在中控、仪表，以及座椅等各个细节之处，大胆的配色迎合了年轻人的喜好。
另外，新车全系还配备了四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等。
另外，新车全系还配备了四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等。
此外，新车中控台沿用了大众最新的家族式风格，偏向驾驶员一侧的设计，提升了操控便利性。还有10.2英寸液晶仪表盘和8英寸多媒体中控屏的配备，紧跟当下的科技流行趋势。
此外，新车中控台沿用了大众最新的家族式风格，偏向驾驶员一侧的设计，提升了操控便利性。还有10.2英寸液晶仪表盘和8英寸多媒体中控屏的配备，紧跟当下的科技流行趋势。
值得一提的是，新车中控屏搭载了最新的MIB系统，可支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能，智能化也是现在年轻人的追求。
配置方面，途铠全系标配定速巡航及20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统，能够轻松应对多种不同路况，同时为驾乘人员带来全方位安全守护。
大天窗，很有感觉。
大天窗，很有感觉。
后排乘坐空间宽敞舒适。
后排乘坐空间宽敞舒适。
后备箱的空间还是很大的。
后备箱的空间还是很大的。
钥匙认证一下。
钥匙认证一下。
综合来看，新车有颜值又有动力，还有各种智能科技，在小型SUV市场里，整车的实力不容小觑。再加上此次“途铠”的加持，上汽大众T-Cross的市场优势将更加明显。
对于车市中年轻一代的消费者来说，选择爱车往往不再满足对于车辆配置与参数等表面因素的了解，他们是个性化与时尚潮流的追求者，在买车的过程里，新一代年轻消费者往往会寻找更具个性化的车型。是否有一款更适合年轻人的SUV车型，能从外观、车身颜色、个性化内饰等等方面，均可很好地满足年轻人的购车需求呢？最近，上汽大众的T-Cross以全新形象出现在年轻人面前，这款新车带来了更多的年轻与活力，可以说上汽大众T-Cross必将成为不少年轻人的心头所好。
这次大众带着自己将要推出的T-Cross携手助力KPL赛事，为选手们加油，这一举动让很多热爱电子竞技的年轻人感到很温暖，看到自己所热爱的电子竞技，得到了国内龙头车企的支持这无疑是很开心的一件事情，这也让大众除了优良的质量之外，首次以电子竞技的方式，出现在更多年轻人的视线之中。
上汽大众T-Cross怎么样？外观方面表现如何？大众推出的这款T-Cross就其外观看来，着实让人眼前一亮，整车外观无论是其整体感受，还是其设计感都让人产生一种年轻、活力的感觉。这一设计观念正与大众所携手的王者荣耀电子竞技KPL赛事相呼应。整车依旧延续了2019款大众家族最新的设计语言，但值得一提的是T-Cross的前大灯与中网格栅完美的融合，形成了“L字型”的日间行车灯设计极为巧妙，既贴合了轮廓的造型，也连接了中网的横向饰条；不仅是日间行车灯设计新颖独特，就连T-Cross的雾灯也是明显经过设计师的独特设计，雾灯的造型小巧别致，方形设计带来了更多的活泼气息，外部设有一圈镀铬饰件，看上去精致无比。除精致的车灯外，T-Cross的侧面线条也有着强烈的设计感，给人一种硬朗阳光的感觉，其中双腰线的设计为侧面更添加了循序渐进的层次感。
上汽大众T-Cross怎么样？内饰方面表现如何？内饰方面，T-Cross选用了双色搭配，让内饰更加年轻富有活力，毫无疑问的大众家族式设计中，加入了与车身相同颜色的饰件，营造出了很强烈的年轻氛围，较大尺寸的中控触摸屏，可以实现车内大部分的交互操作都通过触控来完成。同时，在两侧均设有小旋钮，可以让你的操作更加的便利，在档把前方设有一个储物格，虽然开口不算大，但是足够深，并且上方还提供了两个USB的接口，来方便前排乘客，同时储物格还具备了无线充电功能，单单这个细节就满足了不少年轻人的口味。当然，在右侧中控也有着很独特的设计，设计师们在此加入了密集式的非等距多段竖向条纹，产生了涟漪的感觉，这在汽车内饰设计中还是第一次看见。
上汽大众T-Cross怎么样？动力方面表现如何？在动力方面，T-Cross依然延续搭载的EA211 1.4TSI发动机最大功率110kw 最大扭矩250Nm。在传动方面依旧是选择了7速DSG的变速箱，这一套基于大众高端MQB A0平台打造的小型SUV用上这一套明星动力总成，可谓是良心之作了，从这样一套动力总成看来，大众这次推出的T-Cross，足矣打动更多年轻人的心，真的不愧是深耕中国市场多年的外国车企。
综上所述，大众这次携手王者荣耀KPL官方赛事进而打入年轻人市场，与此同时推出T-Cross这款德系精品SUV，这款车无论是从外观，还是内饰均由内而外透露着一种，年轻、运动、放肆的感觉，这种感觉也正是中国市场，中国年轻人所追求的，相互追逐的，而大众在这一方面与其他车企相比较做的尤为出众，这也是为什么大众汽车在国内销量一直高居不下的重要原因，当然这也和大众汽车的质量与动力是分不开的。总而言之，这次推出的T-Cross足矣再次让大众在中国SUV市场上深入人心，相信大众在质量上也会更加的卓越出众！
作为一个小型跨界车在空间和大小上几乎与polo没有差别，就是外观和内饰配置的差异就可以称为跨界了，这也太牵强了吧。POLO的空间你没去看实车的永远不懂它的小，这台车的配置在当时合资小车里面，算是堆得挺高的了，有蓝牙电话（选装），有15寸的双色轮毂，有自动空调，这些应该都是当时其他竞品所没有的高端配置了。中间几何蜂窝元素格栅细节丰富，与几何造型的LED大灯融为一体，车头视觉效果更加宽大。车身侧面采用双腰线设计，两条腰线由前翼子板标识处引出一直贯穿到尾灯，起到拉长车身的感觉。
大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。
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2017年3月购入末代F25，20iM套，宝石青，原价50.2万，裸车优惠10.5个点，没有别的QJ，开了3年多，4W公里出头，除了快3年的时候维修了一次天窗异响，别的问题都没有出现，当然，补胎还是有几次的
刚贴好电光金属黑，还没有换黑鼻孔
准备换黑鼻孔
换了磨砂黑鼻孔
准备换双出尾喉
切了焊上去
刚换完亮深灰，亮黑鼻孔，暗光线下，还没有换轮毂，准备更换行驶证后再换轮毂
更换行驶证，10元搞定
阳光下颜色显得更浅一些
后尾灯贴了浅黑色膜
升级了21寸轮毂，原厂599M
和上一代X5对比，气势还行
远观图结束
对于将近1.9吨的车重是有点显得动力不足，不过还好N20B20的机器在1250转的时候涡轮就介入了不会出现大众那样丢转的现象，够不够用就看你自己的开车喜欢怎么开了，要是喜欢激进的驾驶方式还是推荐xdrive28i，要是平常应用没问题，起码8.6的加速还是可以秒杀大部分车的
宝马x3 20i 配245/50轮毂最合适。
扩展知识：
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。新款宝马X3于2021年8月10日正式上市，新车首先上市了3款车型，车型指导价392,800-479,800元。
驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。
全轮驱动技术(xDrive)是宝马为x5最新研制的，同时也用于x1部分车型、x3、x4、x6。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为xDrive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制DSC相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是xDrive可以做到先知先觉。
当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
相关tag:宝马x3xdrive20i
分享一下宝马5系车模的精致魅力车身外观！ ♂
分享一下宝马5系车模的精致魅力车身外观！
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- 宝马5系内饰可以选择什么颜色
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- 宝马车525豪华型内饰座椅颜色是摩卡色好还是米色好
- 宝马5系有几种内饰颜色可选，还有什么选装配置谢谢了！
宝马5系这款车大家已经非常熟悉了，是宝马车中主力车系之一，大街小巷都能看到它的身影。我是一个00年的晚辈车迷，认识宝马就是从那辆天使眼，扇子尾，经典的克里斯·班戈设计的第五代宝马5系（E60）开始的。当时我才是一个不到10岁的孩子，在我们这个小县城里，除了C5和C6代的奥迪A6能见到一些，宝马和奔驰基本上是看不到的，所以每当见到宝马和奔驰车时，我总会多看几眼，因此，我对E60的印象，还是非常深刻的。这代宝马5系可以说是令国人印象最为深刻的一代5系了，这款宝马豪华轿车首次被引入国产。转眼间中国汽车市场进入了爆发式增长的时期，同时豪华品牌汽车在大街上出现的频率也越来越多了，第六代宝马5系（国内为F18）也成为了·一款非常畅销的车系，然而，今天的主角并不是它，而是欧洲标准轴距的F10了。
下面是几张历代宝马5系的照片，如果大家感兴趣的话，可以自行搜索宝马5系的历史。
这台车模是威利1：18的，威利给人的品牌印象就是做工不太精细，价格比较便宜。这款5系一共有两家生产，一家是威利，另一家是诺维尔。威利搭载的是一款3.0升直列六缸发动机，内饰为米色；诺维尔搭载的是一款V8发动机，内饰为黑色。诺维尔的价格普遍较为昂贵，最让我接受不了的，就是前车灯有些变形，而我更加喜欢比较接近现实的6缸发动机和米色内饰，所以最终决定下单威利的。
在中大型车这个级别，肯定绕不开另外两辆车了，那就是奥迪A6L和奔驰E级。5年前我曾经买过一台奥迪A6L，前段时间已经转手卖了，后来这台车又经一次转手。当时也不知道为什么，就阴差阳错的没选宝马5系，其实本来是打算买5系的。
车子是5月份提的，一直很懒没能及时发文章。这款车子是瑕疵车，买车时价格也协商的不错，因为库存多年老车了，当然可以理解。主要瑕疵就是左后轮毂氧化，左右后视镜有断裂（笨人现已修好，虽然左侧还有一个小缝隙，不仔细看是看不出来的）。当时店家就剩这一台老5系了，当时推荐给我现款5系，而我并不对新5系有太多喜欢，就是冲着老5而来的。
下面就是各种角度的拍摄了，大家欣赏一下。
这是最喜欢的一?
535i，对。
米色内饰。
最后来一张BBA的合集，哈哈哈。
可能有朋友已经发现了，我的车模们都贴了太阳膜。是的，反正喜欢折腾，没事玩嘛。还有一部分是在学校买的，没有贴。接下来这几天要回学校期末考试了，有空了会更新奔驰S级的！
米色搭配颜色如下：
米色这个颜色呢，本身的它也属于暖色调的一个颜色，所以来说呢，米色的内饰呢，如果你要搭配其他颜色的脚垫的话呢，其实呢，你也可以搭配比较暖一点的那种香槟色呀，或者是奶白色和焦糖色都是比较百搭的，一个搭配都是非常好看的！
宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天
宝马5系内饰什么颜色好看
宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。
新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两种配置；55 Li/530 Li M运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。
同时，新车还提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、Harman Kardon音响、无线充电、Wi-Fi热点和整装交通包、舒适入门、 后视镜 自动防眩目、前后 座椅 加热、四区空调节等诸多舒适配置。
动力方面，尾部标签为525Li/525i的新车对应的是B48 2.0T发动机的低功率版本，可输出135kW(184PS)和290n·m的动力。530Li/530i车型搭载大功率版2.0T发动机，可输出185kW(252PS)和350n·m；；最强大的540Li/540i车型搭载B58 3.0T发动机，可输出250kW(340PS)和450n·m，全系标配8AT变速箱。
宝马5系内饰图片大全
2020款宝马5系彩色品类照片？
最新的宝马5系汽车有很多颜色，所有的颜色都非常漂亮，只是为了吸引更多的人购买。
其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。
其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。
2020款宝马5系车内升降操作，深蓝色内饰，非常好看。
19年底有买车的想法，锁定了奔驰e300和宝马5系。后来真的受不了奔驰4 s店员工天生的优越感和恶劣的服务态度。我直接超过了奔驰，锁定了宝马5系。再三考虑，我打算买530i，石蓝色外观，深蓝色内饰。后来因为4S店没车，我只有一辆525i极地白低功率版，内饰深蓝色。看完车，我认定它刚刚出厂，而id7系统、勺子大灯都被深蓝色内饰深深吸引。交了定金，拿到贷款，刷了首付，接了卡上的车，开车回家过年。先说说用车的感受:1。外观方面，因为之前的车是白色的，所以我不反感白色，大气又安全，就是车漆是普通漆，但是后期保养也便宜，所以我能承受。标准轴杆相对平衡对称；2.内饰:深蓝色内饰为进口车，颜色搭配。它的皮革比其他颜色更厚，颜色也很高。中控门和中控门两侧的装饰板都是铝钻装饰板，很好看，门把手和门板也包起来了，比较良心；3.空房间:我是182。前排调整到最舒适的状态时，后排还有一个打孔空的空间。因为宝马后排坐垫长，后排座椅倾斜度非常适合人的坐姿，包裹性强，所以后排空房间虽然看起来局促，其实刚刚好，不拥挤，但是后备箱空也挺大的；4.气味:因为是进口车，所以只用了5%的塑料材质，所以没有异味，甲醛也不超标，比国产的强。车内会有真皮座椅的皮革味道，据说是十几八年的原味，不过好在很轻，还蒙着一层汽车香水；5.不满:进口车标准配置太低，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门其实是手动的。没有锁车，只能按住锁钮把车窗抬起来，对于这个价位这个级别的车来说有点不合适。准备以后在网上买个obd自动车窗升降器，价格合适的话，电动尾门的价格就够了。6.动力:虽然是低功率，只有184马力，但匹配的ZF 8AT变速箱非常聪明，能以最少的损耗发挥发动机的动力，所以车没有大家想象的那么肉，高速时很容易升到160，也就是说160和530没有区别。通常超车和浪是绝对够用的，我只在160以上拉升到180。虽然没有之前的提速，但也是。我没有赛车的习惯，但是我喜欢超车。这种力量真的很适合我，也足够了。本来没有530辆车就觉得很遗憾。开了525后觉得没必要后悔，存了6万+白银，够用了。顺便说一句，论坛里高低权力经常互相掐。让我打个比方。就像买手机一样。之前买了128内存，峰值用了49内存，剩下的都是闲置内存，不能用。现在我可以直接在新手机上使用64内存了。我的意思是，如果你在乎性价比，525就够了，所以不用担心动力。如果不在乎530的钱，虽然会有怠速动力，但是把中间差价换成大功率发动机，增加多种配置也是划算的。最后一张图片
S店送的3M电影还没贴，疫情过后会贴。
线路均衡
屁股运动
越远越好。
德国当地的丁格芬工厂
论坛，有人要看机舱。
最好不要自己用卫生纸擦灰尘。
后备箱很大。4S商店到处都是脚垫。看起来很胆小。准备破的时候，把已经买的地毯式脚垫换了。
苹果在线，非常方便。
后排座椅包裹得很好。
门板和扶手包裹都配有铝制菱形内饰条。
这种材料叫什么？我忘了，反正又软又有档次。
在控件中
菱形内饰条
进口特殊可选颜色-深蓝色。腿托可三段调节，人性化。
导航还没激活，因为我急着开车回家。中控屏手机拍的照片有点反光，其实不是很反光，很清晰。
全液晶仪表盘
大灯和自调节进气格栅
后排一拳空，我182。
后排空后排的坐垫很长，比奔驰glc后排的小书桌样座椅大很多。
前排最舒服的姿势
前排姿势最舒适的空房间
8英寸轮毂， 轮胎 噪音比530的19英寸轮毂小，而且不容易鼓包。
2020款宝马x5将有更多内饰颜色选择。
2020款宝马x5车型已经投放市场。从宝马官网了解到，新款x5车型的价格与19款车型仍保持一致，在69.99-84.99万元之间。
鉴于19款x5车型的巨大成功，除部分车型外，20款宝马x5车型在外观、内饰、价格等方面均未进行大幅调整。
最值得注意的是，20 x5车型提供个性化定制的美利奴羊延伸皮革选项，以及匹配的多色内饰。
美利奴羊皮革触感更加细腻舒适，搭配象牙白、棕色、黑色、象牙白/深蓝色等镶嵌色，使得整车的内饰氛围更加豪华。这个选装包的价格在13500到19500元之间。
20款宝马x5车型依旧延续2.0T直列4缸和3.0T直列6缸发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，标配8速自动手动变速箱和XDrive四驱系统。
宝马5系内饰什么颜色好看 宝马5系内饰图片大全 @2019
宝马5系内饰可以选择什么颜色？宝马5系内饰可以选择什么颜色？ 宝马5系有四种颜色供消费者选择：分别是黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红、黑色/堪培拉米色。,以下是关于宝马5系的相关介绍：,1、配置：,提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选装，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、哈曼卡顿音响、无线充电、Wi-Fi热点及自带流量包、舒适进入、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调等诸多舒适性配置。,2、动力：,在动力方面，尾标为525Li/525i的新车对应的是低功率版的B48-2.0T发动机，其可输出135kW（184PS）和290N-m的动力；而530Li/530i车型则搭载高功率版2.0T引擎，可输出185kW（252PS）及350N-m；动力最强的540Li/540i车型则搭载B58-3.0T发动机，可输出250kW（340PS）及450N-m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。 宝马5系内饰？内饰全面升级，可以说是 科技与豪华并存。实际操作体验也充满了科技感，良好的装配工艺和细腻的皮质包裹都凸显了其豪华车型的定位。 @2019
5系属于中大型车了，白色显得年轻，其实黑色还是很不错，老少皆宜 青色可以搭配白色的内饰。当然也可以搭配米色的，或者是浅灰色的。或者是搭配水粉色也很洋气。 @2019
可以改的，去改装店呗，维修店也可以… 有点贵，价格的话你要去叫他们报个价就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
米色内饰还是配米色的或者是棕色的，具体的还是要看个人的喜好，可以到店里面试装一下对比对比
宝马5系炭黑外观个人认为米色颜色内饰搭配好看一些，不过考虑耐脏的话深颜色内饰相对更适合。
我觉得这个座椅的颜色还是摩卡色的比较好，看起来，比较舒服。打理起来也方便。
1、华晨宝马5系可选颜色有8种，分别是：黑色、黑色/摩卡色、黑色/黄棕色、黑色/威尼托米色、珍珠贝白色、黑色/象牙白。
2、进口宝马5系可选颜色有4种，分别是：黑色/黄棕色、黑色、黑色/珍珠贝白色、黑色/威尼托米色。
3、可选装配置较多，具体车型不同，可选装配置也不同，常见的有：无钥匙进入系统、电动后备厢、感应后备厢、HUD抬头数字显示、前/后排座椅加热、GPS导航系统、定位互动服务、转向头灯、车内氛围灯、内/外后视镜自动防眩目、后排侧遮阳帘、后排独立空调、自动泊车入位、全景摄像头等。
相关tag:宝马5系米色内饰 车身
分享一下我的爱车标致206的清洗保养过程和感受！ ♂
分享一下我的爱车标致206的清洗保养过程和感受！
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6月底从车商朋友手里入手，车源是从杭州的?车况满意，不是强迫症可以不花一分钱直接开，上手开回来后第一时间把备胎，座套，非原厂脚垫全部拿掉，估计成功减重至少20公斤?=========================================?下面是保养时候拍的几张，后桥胶套之类的都还好?没有到更换的程度，前刹车片貌似不多得换了
未清洗前原始图
里程99000公里
加新机油之前来一桶清洗液先过一遍，尽量减少旧机油对新机油的污染，同时更换了?空滤?空调滤?汽油滤?机滤
忘却前任?内部清理清洗
擦过干净多了
安全带埋在座位底下已经发霉，洗刷刷搞定
更换博世刹车油，踩到腿软的节奏
后排放倒的两个提手老化严重?已经光荣牺牲
您好，根据您的描述，有可能是电子节气门信号不可信导致的，建议您找解码器读取一下节气门的两个信号，是否正常？正常情况下，节气门的两性号加起来应该等于五伏，否则就会报节气门信号不可信故障导致怠速升高，无法加油
希望能帮到您
您好，对于汽车，现在基本都有针对部件的维修点，建议您到附近维修变速箱的店修理，只有针对性的维修才能精准的判断问题所在。一般的4S店都是拿去给维修厂家代维修的，收取的费用也是很高的，也有可能会给您换一两个零部件，您都不知道。
途便免费检测，给您免费预估故障。减少您不必要的维修费用支出。为您和爱车节省时间和金钱。
初见
初见
学完驾照后一直开的自动挡，但心里总想着买一辆好玩的手动挡小车玩，机缘巧合下，正好有车友想卖了他停在路边一年多的206，毫不犹豫的拿下
先喂饱
开回去第一件事，洗洗干净
无人照料的小狮子，漆面都晒化掉了
停了一年多了，做个小保养，机油机滤换掉
师傅手稳的一比
空调也不冷了，直接三罐冷媒怼进去
小狮子的通病，ABS泵故障，车速不显示，ABS灯亮，手刹报警灯亮，气囊灯亮，STOP亮
拆车件ABS换上，顺便刹车油全换，故障消除
底盘件全老化了，下摆臂更换TRW的，转向球头蒙诺的，平衡杆球头瑞泰的，还有三个发动机机脚，三根换挡连杆，全部换新
拆下来的烂机脚
拆下来的烂排挡杆，排挡杆一开始买的国产货，装了两根都没装进去，来来回回折腾好久，后来买了根进口的，一下就怼进去了
贴膜也老化了，顺便再贴个膜
换完底盘件，四轮定位必须安排
两个眼睛白内障，氙气大灯安排上
买了套二手17寸轮胎，自己换
结果铝轮毂螺丝太大不能用，又折腾了好久买了铁轱辘圈的轮毂螺丝
轮毂螺丝来了，轮毂换上，翘屁股了
车友小聚
换上的效果
配把车钥匙，贴个宝马标
全家福，BBBB
换上了陈老湿送的207尾灯
漆面老化了，做个油漆
分享一下我的爱车汉EV十几天的用车感受！ ♂
分享一下我的爱车汉EV十几天的用车感受！
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- 【车主点评:比亚迪汉EV 女司机开着也很不错】
- 比亚迪汉ev冬季能跑多远车主晒图：这样的续航很满意
- 有试驾过比亚迪汉EV的吗觉得这车怎么样呢
- 用车一月有感，说说我眼里的汉EV，把自己想了解的都了解透彻
- 比亚迪汉ev，这款车的优缺点都有哪些
8月2号对于我来说是个好日子，在那天喜提我的汉EV，提车的时候开在街上的时候回头率超级高，我提车的日子应该还算靠前吧，今天第一次很大家分享。
在提汉EV之前开的是思域，在没有遇到汉之前，我还觉得挺好开的，外观，动力都还不错，开了5万多公里，感觉还没到非换不可的地步，无意间刷抖音看到了这款汉EV，瞬间就有了换车的念头了，对这款车完全没有抵抗力，在抖音看了看这款车，结果就一直推这款车给我，我还在想是不是我和这车有缘份呢，
出预售价的时候这个价格还是很让人心动的，科技发范十足的它，又让我有了一个换它的理由，看了好多关于汉的资料，感觉还没有哪款电动车有汉好看，所以在还没上市之前就预定了，订的高配的，想的是多也多不了多少钱
试驾车到店的时候4S店的销售就通知我去试驾，试驾后汉EV的提速，舒适度方面都非常满意，现在用车有十几天了，我目前的用车感受还是非常满意，这款车的提速，操控，减震，隔音，安全性等等……都比我之前的车好太多，这个价位能达到这个效果非常满意，之前还一直不相信国产的汽车，现在真的让我有了新的认识，支持国产。
这外观肉眼可见的，我就不用多说什么了。
隐藏式门把手。
很多人买电动车都会想到电池会不会自燃，爆炸等情况，汉EV最重要的一点就是搭载了刀片电池，现在很多的新能源车都是采用的三元锂电池，三元锂电池的缺点就是热稳定性差，在高温下三元锂电池正极材料会产生激烈的化学反应，并释放出氧气，一旦温度超过了200摄氏度，就有可能发生自燃甚至爆炸的情况，现在汉这款车采用的是磷酸铁锂正极材料，如果发生上面的多情况，磷酸铁锂的反应会比三元锂温柔很多，采用这种材料的电池在500摄氏度后才会发生自燃的可能，而且刀片电池独特的长条形状和采用的专利生产工艺，使热量不易聚集，电池升温缓慢，这进一步的提升了这款车的安全性。
内饰豪华呀
现在开了180多公里了，还没去过远的地方
#选车理由 买车的时候一直就对新能源的车比较喜欢，也是做了很多充分的了解，逐一筛选以后选择了这款汉EV。因为这款车的用车成本比较低，而且还有非常棒的续航能力，所以就毫不犹豫的选择了它。
#最满意 这款车让我满意的地方还是挺多的，首先就是它的用车成本很低，因为这款车在电耗方面的表现确实比较突出，其次就是车子的操控感很不错，动力也是很充沛的。
#最不满意 不太满意的地方是乘坐空间对于我来说还是有点紧凑的，不过平时也就我和老公两个人开车，所以空间方面我也没有太大要求。
#空间 这款车的空间比我想象的要更紧凑一些，如果后排坐三个比较胖的人，就会觉得很拥挤。
#外观 我当时第一眼看到这款车，给我的感觉就是非常帅气，车身的线条很流畅，设计的也很有特色。
#内饰 内饰的设计风格属于简洁大方的那种，车内的用料也比较上乘，做工也是挺精细的。
#动力 完全不用担心动力的问题，车子的起步很平稳，提速也很棒，如果想超车轻轻松松就能做到。
#操控 车子还是比较容易上手的，方向盘的指向很精准，刹车踏板反应也很灵敏。
#舒适性 座椅设计得凹凸有致，长时间驾驶也不会觉得累，而且在嘈杂的环境下只要不打开车窗，外面的噪音完全不会传进来。
#续航 续航的表现非常不错，完全在我可以接受的范围内，充一次电能够跑五百公里。
冬天来了，各种电动 汽车 亏电续航衰减的报道都出来了，有北京的车主晒新买的特斯拉Model3续航只有200多公里，也有说比亚迪汉ev续航只有200多公里的，最终有媒体挖出比亚迪汉ev这个是有猫腻。然而不管是不是有猫腻，我想很多准车主最关心的其实就是，比亚迪汉ev这台作为国货之光的新能源纯电动 汽车 ，到底冬天能跑多远?我们来给大家分享一些车主的实际续航吧。
我为大家收集了一些比亚迪汉ev车主的真实反馈，有北方的车主也有南方的车主，这次分享的都是真实车主的续航，并且把大家的使用情况也发出来了，供大家参考，希望大家可以不爱它，但是不要黑它，国产 汽车 其实真没你想的那么差，纯电动 汽车 ，比亚迪 汽车 ，广汽埃安等都做的很不错。
其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。
有比亚迪汉ev2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的车主，就晒出了自己的冬季能耗图，比亚迪汉ev在跑了1万公里后，开启sport模式，每天100公里，80%的高速路，速度也基本是110到120公里时速，室外温度在零下3度到零下1度，平均100公里能耗在20度电左右，而比亚迪汉ev的电池总容量为76.9KWH，按照这样的换算的话，续航里程在380多公里，开空调，并且不是堵车的情况下，比亚迪汉ev四驱高性能版实际表现，也还是挺不错的，在冬季也能拥有67%的续航表现，也能满足很多人的用车需求了。
而且如果开启ECO模式的话，相信续航里程还会更高点，当然这也和驾驶时间有关系。
那么如果是在湖南等地方，冬季一般温度都是在0度以上，比亚迪汉ev的续航表现又如何呢?
聊天的另外一个比亚迪汉ev车主，买的是超长续航版本的尊贵版，官方标注的续航里程是605公里。他跑的路况比较复杂，只有50%的高速路，其他的都是乡镇，并且是那种拥有不少坡道和急弯的地方，室外温度6-7度，开暖空调下，跑了442千米，还有10%的电，按照纯电动 汽车 的脾性，最后10%的电，还是比较耐用的，估计能跑出将近500公里的续航。
最后给很多关心的人来一张0-100KM的加速图吧，测试是4.3秒最好，没有达到3.9秒，可能性能版的会是3.9秒吧，超长续航版本最好的就是4.3秒破百了，不过对于大多数人而言，这个表现很不错了。
这只是两个地方的比亚迪汉ev车主的续航，还有不少人也都晒了，有兴趣的可以去了解下，比亚迪汉ev续航没有那些黑的人说的那么差劲，相反表现还是挺不错的，很多车主都还是十分满意，如果冬季，能跑400公里，并且是开空调的情况下，你觉得这样的纯电动 汽车 能接受吗?
?????春节前的周末我去试驾了汉EV，整体感觉很豪气。不光是有豪车的气质，也有豪车的品质，汉EV确确实实可以算得上是近几年来自主新能源汽车的标杆和里程碑。 ? ?
1、汉EV外形出众 ? ?
????汉EV的外形一看就是新能源汽车的范儿，不过和我试驾过的Model?3不一样的，汉EV的外形虽然也很有未来科技感，但是内敛一些，矩阵式车灯和贯穿式镀铬装饰看起来就有亲和力。30万预算这个级别我之前有看过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，坦率的说还是汉EV更有魅力！另外，我很喜欢汉EV的大轮毂，低风阻轮毂罩一看就是性能车该有的样子，酷毙了！ ? ?
2、汉EV实力超群 ? ?
汉EV开起来的感受那才叫过瘾，远比静静的欣赏它有意思多了！ ? ?
?????试驾的时候ECO模式和运动模式都试过，最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感。个人觉得ECO模式开起来并不弱，相反有动力有点源源不断的感觉，“电门”不重，比较轻，脚下的感觉是比较适中的那种，稍微踩深一点车就能提速，而且越踩推背感还能一直继续下去。运动模式就更明显了，就跟脾气大变了似得，脚感更灵敏，加速度更快。老实说第一次开汉EV有点不适应，燃油车的踏板深度和电动车差别很大，而且开了电动车之后会觉得更过瘾，总觉得这种体验是燃油车怎么都比不上的。 ? ?
入手汉EV之前，观望了挺久的，把自己想了解的都了解透彻了，7月上市之后，就直接拿下了顶配高性能版旗舰型。入手到现在有一个多月了，来和大家说说我眼里的汉EV吧！?按照惯例，先上一波美照。
入手汉EV原因有二：?第一，我是个始于颜值，才会忠于品质的人。汉EV用的是E-SEED?GT概念车的“EV?Dragon?Face”，还用上了跑车的曲面设计，再加上赤帝红这个炫酷的车身颜色，感觉外观造型和跑车没啥特别大的差别，很酷，看到实车的第一眼就被圈粉了。?第二，当然还有汉EV的性能，这款车用的永磁同步双电机，总功率363kW，总扭矩680Nm，官方测试的百公里加速时间是3.9S。车子刚到手那会儿我也试过，开车技术不那么专业加上没有仪器测试，估算了下加速成绩，都在4.2秒左右，所以我用最低的价格，买到跑车的感受，它不香吗？
百公里加速成绩3.9S的汉EV，肯定要配上运动性能的胎才够刺激。这个245/45?R19固特异鹰驰F1?ASYMMETRIC?3的轮胎定位是很运动的，再加上Brembo对向四活塞刹车系统，让汉EV在出弯入弯的时候，开起来就是跑车范儿，路面允许的话，来个漂移应该也是可以的。
隐藏式门把手，很有未来科技感，第一回试驾的时候没找到，闹了个笑话，哈哈。
座椅是真皮的，填充物也很饱满，坐上去有种坐在家里真皮沙发上的感觉，细节处有双缝线做点缀，座椅和门板上也都有菱格的设计，豪华感没得说。
这个平底式的方向盘很NICE，有种跑车方向盘的既视感，双色的设计根本不用再自己改装或者加装方向盘套了，颜值到位，费用也省了。
汉EV用上的15.6英寸自适应旋转超大中控屏科技感不错啊，不仅操作过程流畅不卡顿，DiLink?3.0车机系统的UI设计也很新颖，能兼容的软件还很多，感觉很响应现在5G时代的潮流。
舒适性配置那也是值得一说的，除了前后排有的独立空调，前排和后排的座椅也都把加热和通风安排上了，夏天不怕热，冬天也不怕凉屁股，真实在！
当然了，我能直接入手顶配，不只是因为这款车看着炫，性能强悍，还因为这车对于家用也是很实用的。轴距2920mm，接近3米，坐在后排“跷个二郎腿”有种老板的既视感，后备厢平整，“扫荡”超市之后也完全不用担心放不下。
用车一个月时间不算长，也不知道在性能上还有没有可以发掘的地方，等我再用上一段时间，磨合期过了再来和大家分享。
? ? ? 随着比亚迪进军高端汽车的路线深入，比亚迪推出了自己的高端电动旗舰级轿车汉EV，作为30万级别的车型，汉EV的价格似乎摆脱了国产车“廉价”的标签，大有跟特斯拉较量的势头，而被网友号称为目前最强国产电动汽车的汉EV，到底值不值得买呢？
? ? ? 一、比亚迪汉ev优点：
? ? ? 1.舒适性不错
? ? ? 座椅比较柔软舒适透气性好，空间也是足够大的，这个空调的反应还挺快的，减震也可以缓解很多颠簸的感觉，过减速带的时候也没有什么浮动，而且我开车的时候感觉噪音很少，这辆车是可以隔绝大部分的噪音的，平时开车的时候胎噪和风噪的水平也比较低。
? ? ? 2.性能均衡，配置丰富
? ? ? 作为一款电动车，电池当然是人们关注的重点，比亚迪汉EV采用的是耐热性强、体积小且安全性也更高等优点的磷酸铁锂“刀片电池”，续航里程根据车型不同分别达到550km以及605km。其中，比亚迪汉EV超长续航版的电机放置在前桥位置，最大功率163kW，最大扭矩330N?m，官方给出的百公里加速时间为7.9秒，续航里程为605km。如果你想拥有更强的动力还有四驱的性能版可选，四驱性能版车型的前后驱动桥都搭载了交流永磁同步电机，系统综合最大功率363kW，综合最大扭矩680N?m，与之匹配的是电四驱系统。百公里加速更是达到了3.9s的成绩。
? ? ? 二、比亚迪汉ev缺点：
? ? ? 1.保值率不高。目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平。
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