东风风神AX7怎么样这款车的性价比高不高 ♂
东风风神AX7怎么样这款车的性价比高不高
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车市下行，SUV热度却持续高涨，尤其是紧凑型SUV。这也导致了这一细分市场的竞争越来越激烈，各大车企可谓是使出浑身解数，或在产品力上入手，或打起了“价格战”的主意，以期赢得消费者的关注。东风风神AX7就在空间方面下足了功夫，将重点聚焦在后备厢空间上，极大地提升了实用性。除了空间方面，东风风神AX7其他方面的表现又如何呢？
东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动智能版车头呈现出犀利的设计风格，格栅显得十分具有视觉冲击力，令整台车看起来充满了运动质感。头灯造型独特，增加了辨识度。
AX7的尺寸在同级别车型里还是比较吃香的，长宽高为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm。而且侧面还使用了一些像是燕尾镀铬装饰这样的带有浓厚品牌特征的设计，看上去非常有新意。225/60 R18的轮胎也能和车身搭配出一个比较合适的比例。
车尾设计层次感很强，保险杠做得很厚重，同时还加入了贯穿式尾灯，大灯内部也使用了燕尾的设计，总体看上去在外观上还是值得肯定的。
内饰设计比较简洁，整体感很强，是现在比较流行的内饰设计理念，但是内饰的配色有些太过花哨，黑、银、红的搭配太过于繁琐，如果专攻于一个或者两个配色，内饰的质感可能会更好。当然作为一台主攻性价比的国产车型，AX7的配置表现还是不错的。像是液晶仪表啊、带互联的车机啊、倒车影像啊、电子档杆啊，配置毫不吝啬。
乘坐舒适性上表现不错，原因有三点：1是无论是前排还是后排座椅填充物都很厚实，特别是前排座椅，两侧的支撑非常到位，主驾驶还有电动调节。2是后排空间足够宽敞，在同级别车型中属于优势地位，而且地板基本就是全平的。三是全景天窗的面积非常大，即使是高个子的乘客，头部也能拥有非常通透的感觉。这些都共同保证了AX7拥有足够优秀的乘坐舒适性。
行李空间表现也令人满意，后备箱无论是进深还是规整成都都令人满意，带着孩子的婴儿车都不是问题，而且后排还支持比例放倒，带来了很强的实用性。
一看1.6T的排量就知道，AX7的这台发动机和东风的合资公司标致雪铁龙肯定脱不开关系，这台发动机也就是PSA和宝马联合研发的那款1.6T THP发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现可以参考标致雪铁龙配备同款发动机的车型，总体来说在小排量增压发动机里算是表现不错的。
前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合还是能够保证一定的行驶舒适性的，最主观的感受就是过减速带的时候弹跳要更轻微。
当前的汽车市场上，实力强的紧凑型SUV不在少数，消费者们可以说是挑花了眼。这时候，能拥有一个比别的车型更突出的优势，不失为吸引消费者的一个好方法。不难发现，这款东风风神AX7在空间上的优势十分明显，尤其是后备厢空间。对于那些经常需要装载大件行李的车主朋友们来说，实用性非常强。如果你恰好需要一辆车，且对后备厢空间有需求的话，不如将这款东风风神AX7列入考虑的名单。
??????风神手上的牌其实并不多，AX7算是风神品牌中的主力车型，对于风神来说AX7的质量好坏决定了风神能不能在竞争激烈的SUV市场中站稳脚跟。但偏偏此时网传风神AX7质量问题爆发，厂商为了挽回消费者信心，还推出了十年质保服务，下面咱们来细细分析一下AX7质量是否可靠。
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??????首先，不谈销量谈投诉数量就是耍流氓。自从AX7在2013年诞生以来，平均每月销量不超过4000台，最高峰时每月的销量也只有1.2万台。总的来说，风神AX7销量确实可以用惨淡去形容。然而2018年风神AX7全年收到了152宗投诉，比例还是相对较高的，因此在质量上风神AX7确实不咋地。车主们投诉的主要问题有以下三个。
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1、方向卡滞不顺畅
??????风神AX7在转向时方向机会出现卡顿问题，也就是说在打方向时阻力不均匀。虽然这个问题并没有影响到车辆的转向性能，但是给车主留下了不好的驾驶体验。出现这个问题的主要原因是方向机故障，更换后问题都能得到解决。
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2、机油增多
??????没想到东风风神AX7的发动机也存在机油增多问题，在北方冬季车主们发现这个故障更容易出现，南方地区则比较少见。其实导致风神AX7机油增多是因为“湿壁现象”的出现，冬季时燃油喷射到温度较低的缸壁时会形成油珠，这些油珠会透过活塞环进入油底壳，机油乳化问题就出现了。
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3、发动机烧机油
??????该问题主要集中在2019和2018款的车型中，由于风神AX7活塞环密封性较差，因此缸壁内的机油会进入到燃烧室中与燃油一起燃烧。因此当使用一段时间之后，机油量会有所减少。
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??????另外我还留意到不少人质疑AX7十年质保是骗局，其实AX7十年质保并不是骗局。2021年款AX7全系都能享受10年不限公里的质保政策，当然这个质保是有条件的，需要你是首任才能享受质保。
东风风神AX7在2016年的总销量是 62741 辆，整个乘用车公司各车型完成的销售总量超过15万辆，达到了历史最好的水平。
导读：近日了解到，2020年6月份国内SUV车型的销量数据出炉，数据显示，6月份上榜的SUV车型共有242款，其中销量突破2万大关的有4款车型，而销量突破1万大关的有23款车型，环比5月份有所增多。哈弗H6、长安CS75、吉利博越、本田皓影和本田CR-V稳居前五，哈弗H6和本田CR-V都是同比下滑，而长安CS75和吉利博越则是同比大增。另外，大众途观和大众途岳均突破1.7万辆，而日产奇骏再次位居前十，荣威RX5、大众探岳、丰田RAV4荣放、别克昂科威和宝马X3等车型，也是实现了20%以上的增长。下面根据榜单，来看下具体SUV车型的销量表现吧！官宣，2020年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名——1-242名！
1、2020年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名1-20：
国产SUV哈弗H6、长安CS75和吉利博越再次霸占了前三，不过哈弗H6的表现一般，同比下滑14%，而长安CS75和吉利博越都实现了同比大增，6月份销量也都突破了2万大关。而本田汽车迎来爆发，本田皓影、本田CR-V和本田缤智分列四至六位，本田皓影突破2万大关，还是挺令人意外的。而大众旗下的大众途观和大众途岳也是表现不错，6月份都突破了1.7万大关，比亚迪宋和日产奇骏也是位居前十，日产奇骏6月份售出16859辆，同比下滑18.4%。
而荣威RX5、大众探岳、丰田RAV4荣放、本田XR-V、奔驰GLC、别克昂科威和宝马X3也都突破了万辆大关，而且都实现了20%以上的同比大增。而广汽传祺GS4和日产逍客虽然也突破了万辆，但它们的表现并不好，传祺GS4同比下滑29.7%，而在5月份升至前五位的日产逍客，6月份则仅仅售出1.1万辆，同比下滑36.8%。
2、2020年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名21-118：
其中奥迪Q5L、大众探歌和哈弗M6突破了万辆大关，而丰田威兰达突然爆发，6月份销量为9792辆，奇瑞瑞虎8表现平稳，6月份售出9414辆，同比增长7.8%。而红旗HS5、起亚智跑、马自达CX-4、凯迪拉克XT4、奇瑞瑞虎7和柯米克等车型，在6月份都实现了同比翻倍增长。另外，长安CS35、哈弗F7、长安CS55、现代ix35、三菱欧蓝德、捷途X70、领克01和雪佛兰探界者等车型，则是出现了大幅下滑。
3、2020年6月份SUV车型销量最新（完整版）排名119-242：
传祺GS5、东风风神AX7、名爵HS、日产新楼兰、斯威G01、风光S560和传祺GS3的表现非常糟糕，它们的6月份销量都出现了50%以上的同比下滑。另外，三菱新劲炫、标致4008、现代胜达、福特翼虎、红旗HS7、开拓者、自由光和哈弗H7等车型，6月份销量都未能突破千辆。而华晨V3、力帆迈威、奔驰GLA和风光E3的6月份销量，都只有个位数，着实令人唏嘘不已。
最后，对于最新出炉的6月份SUV车型销量完整版，三大国产SUV再次霸占前三，本田汽车全面爆发，而二线国产SUV表现疲软，对此大家怎么看呢？您的车排名第几呢？
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。东风风神AX7是目前国产SUV车型中性能最好的。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面历经56项全新升级，性价比高配置好。据J.D.Power发布的数据显示，过去几年东风风神的IQS、SSI、CSI、APEAL等均做到了中国品牌前列。
东风风神新款ax7口碑：1、东风风神新款ax7口碑还不错，东风风神第三款SUV，AX5是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部动感、时尚，充满活力、精致的紧凑型SUV；2、东风风神AX5这款SUV的产品整体设计理念更加趋向于年轻化，车身尺寸为4501mm*1806mm*1650mm，轴距2630mm，后排腿部空间长达680mm，以及后排平地板设计带来宽适舒心的乘坐空间；3、东风风神AX5作为一款紧凑型SUV车型，采用了在同级车上常见的前麦弗逊后扭转梁式悬架搭配，底盘做工达到了同级车型的主流水平。
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1、18款的AX7算是一个中期改款车型，外观变化很小。
相比16款AX7，长度增加6mm，高度降低15mm。设计还是延续了之前的造型，只是在前脸部分增加了更多的设计元素，让前脸看起立体了不少。至于说好不好看，那是见仁见智了。我个人对于这种用复杂线条以及凌厉开眼角车灯勾勒出的前脸，已经看得有些审美疲劳了。
2、它屁股上的“AEOLUS”标识。
这放个英文标是啥意思？“AEOLUS”是希腊神话中“风神”的名字。可能很多风神的车主都还不知道“AEOLUS”代表什么意思，今天也算是涨姿势了。
3、最大的改变就是他的动力系统。
18款AX7取消了2.0L和2.3L的自然吸气版本，1.4T自动挡车型换了一台代号为A14TD的直喷发动机，此外增加了一款1.6T的直喷车型。我本次试驾就是1.6T的次顶配车型，其实这台1.6T的引擎是来自PSA集团的，与雪铁龙C3-XR上以及C4L上的一样，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，动力相当不错。
4、底盘还是蛮舒服的。
对于大小震动都可以一次过滤到位，没有多余的余震。虽说避震调得偏软，但在厂家提供的一条非铺装越野赛道驾驶时，能感觉到避震在逼近极限驾驶时，可提供不错的支撑性。车身的跟随性也比我想象中要好不少，基本能做到在出弯后车身一次回正，没有左右摇摆的状况。总的来说底盘在日常和极限状态下都表现得还不错。?
5、关于车内还有件事值得一说，那就是车内的气味。
AX7的表现大大超出了我的预期，基本闻不到什么新车的味道。在AX7上市发布会上，东风的设计师也提到了，AX7大量应用低散发、高环保材料，并在前排座椅下方设计活性炭无纺布。
东风风神AX7马赫版于近日正式上市，新车共推出四款车型。它的车型命名很“军工”，借鉴了“东风弹道导弹”的型号。风神AX7马赫版9.59-12.99万元的指导价也正好填补了新款风神AX7和AX7 PRO之间的空缺。
需要注意的是风神AX7马赫版入门型号——DF21搭载的并非马赫动力，而是1.5T发动机（最大马力150Ps）配合6MT的版本。9.59万元的指导价也刚好卡在两款普通版AX7型号之间，让AX7家族形成“下至8.99万元，上至14.39万元”每万元区间均有产品部署的序列。
外观方面，风神AX7马赫版换装了大尺寸的六边形中网，辅以镀铬、红色饰条的点缀视觉冲击力很强。新车下包围还采用了全新的设计风格，增添了运动感。
风神AX7马赫版的车侧延续了风神AX7 PRO版的设计风格，保留了侧裙红色饰条的同时还在后视镜下方添加了马赫版车型专属的“MACH”标识。
风神AX7马赫版车尾的亮点主要在于底部扩散器的红色装饰。“Y形”收尾的贯穿式尾灯点亮后也夺人眼球。
风神AX7马赫版的内饰设计我们并不陌生，以驾驶员为中心的环抱式设计整体质感不错，贯穿中控台的红色饰条为整个内饰增添了一抹亮色。
风神AX7马赫版全系标配了12.3英寸的中控屏，内置WindLink 6.0车机系统，还支持5G热点。风神AX7马赫版也是首批支持5G网络的燃油车型。
风神AX7马赫版长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，这个车身尺寸在紧凑型SUV中还算比较可观。后排除了比例放倒之外，风神AX7马赫版全系还标配了后排靠背调节，同时平坦的地台也照顾到了后排中间的乘客。
风神AX7马赫版（前文提到的DF21除外）最大的亮点莫过于——马赫动力总成了。这款“中国心”十佳发动机此前在奕炫MAX上已经展现出马赫动力兼顾动力与油耗、平顺安静等诸多亮点。
这套动力总成的最大功率为190Ps，峰值扭矩300N·m，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗可以来到6.6L/100km的优秀数据。
最后我们来看看具体配置，指导价为9.59万元的DF21标配了18寸轮圈、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动（驾驶位无钥匙进入）等配置，但是它仅有手动座椅和卤素大灯。最关键的是它并非马赫动力总成，变速箱还是6MT手动变速箱。
DF31除了拥有马赫动力总成之外还在DF21的基础上增加了前排侧气囊；运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式切换；主驾电动调节；全LED大灯等实用配置。不过DF31的整体配置仍然称不上丰富。
在DF31的基础上多加7000元，就能得到配置丰富的DF41了，并线辅助、360全景影像、后驻车雷达、皮质方向盘等等都是很实用的功能配置。DF41也是我最推荐的配置！
当然如果你预算充足或是对驾驶舒适度、品质有所要求，12.99万元的DF51配置基本齐备。DF51增加的电动后备箱功能、外后视镜功能、主驾座椅通风按摩等功能，能满足对舒适度要求更高的用户。
在东风汽车的“十四五”计划中，东风风神在2025年的销量目标为40万辆。根据东风风神的销量数据显示，它们已经实现连续5个月销量破万，今年1-9月累计销售77022辆，同比增幅70%。在这背后，除了奕炫家族的集中发力，也绝对不能忽视E70在新能源To B市场的支撑。
作为东风乘用车主力的东风风神如果想重现当初商用车的辉煌，就急需一款“火出圈”的爆款车型。在“内卷”最严重的紧凑级SUV市场上，风神AX7马赫版或许就能为风神AX7系列借来一股久违的“东风”。
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东风风神AX718款的1.6T这款车，个人认为优点是车子外形设计还有性价比方面比较好，缺点是车子可靠性还有保值性方面一般。
???2020年9月10日晚间，新款东风风神AX7家族正式上市。此次上市的新车采用新/旧款外观同堂销售的策略，其中设计更新的东风风神AX7?PRO共推出3款车型，售价区间12.39-14.39万元；而延续现款设计的2021款东风风神AX7共2款车型，售价区间8.99-10.99万元，售价详情和购车优惠政策见下方。
『新款东风风神AX7?PRO』
『新款东风风神AX7』
?同时，购买新车的用户还可享受三年零利息6万元定额贷款、最高4000元置换补贴、前1万名风神商城预定补贴（AX7?PRO：7000元/新款AX7：5000元）、3000元10年质保礼包、终身OTA免费升级+3个月免费蓝牙钥匙（AXT?PRO）、3000元升级全景天窗（仅新款AX7质享版）以及前1000名风神商城预订用户可抽取华为手机等优惠政策。
新车简介：?外观：向运动和前卫风格改进
?外观方面，此次中期改款中变化较为明显的是新款东风风神AX7?PRO车型。细节来看，新车前脸设计线条更加简洁，带有最新样式品牌LOGO的六边形中网十分引人注目，并在两侧与更加狭长的头灯相连。前脸下方，三角形的两侧导风槽与下方黑色格栅连接，使得新车前脸整体视觉效果更加运动。
?车身尺寸方面，新款东风风神AX7?PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款仅长度因为包围的改变而有所缩短，轴距保持一致。尾部来看，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，使得尾部视觉效果更宽，同时后保险杠下方经过重新设计，双边共两出的方形排气装饰具有夸张的视觉效果。
『新款东风风神AX7』
?当然，如果你对新款东风风神AX7?PRO的前卫造型感到不适应，官方还准备了两款更加入门的2021款新款东风风神AX7车型。新车采用了与现款相同的外观和内饰设计，整体造型为大家所熟知。同时通过配置方面的简化，新车也拥有更加入门的售价。
内饰：与现款基本保持一致，配置提升
?新款东风风神AX7?PRO内饰采用了与现款车型相似的整体设计，同时提供红色采用大面积皮质材质包裹的样式，以此凸显运动感，而银色装饰板的加入也增添了新车内饰的整体质感。科技配置方面，新车配备12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的设计，搭载WindLink?5.0人工智能车机系统，同时新车还将提供L2+级驾驶辅助系统。
动力：1.6T发动机为主打
?动力方面，新款东风风神AX7?PRO全新搭载1.6T直喷发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱，驱动形式均为前驱；而新款新款东风风神AX7则针对手动和自动版本车型提供1.5T/1.6T两款发动机，其中1.6T版本车型与AX7?PRO一致，而手动版本车型搭载最大功率150马力/峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机，传动匹配6速手动变速箱。
车型历史：
『第一代前期款东风风神AX7』
『第二代前期款东风风神AX7』
?第一代东风风神AX7发布于2014年的北京车展，定位为紧凑型SUV的东风风神AX7，在那个时代推出显然是迎合了SUV市场在国内高速发展的趋势，亦可看做中国品牌紧凑型SUV的先行者之一。随后的2018年，东风风神AX7迎来换代，新车采用了全新的外观和内饰设计，同时更加注重科技和互联性的打造。而此次上市的新车是第二代东风风神AX7的中期改款车型，新车又一次向着年轻化外观设计的风潮迈进了一步。
竞争对手：
『比亚迪宋Pro』
『BEIJING-X7』
?如同之前的老生常谈，中国品牌紧凑型SUV是一个非常残酷的市场，各大厂商对于这里的重视程度导致了这一级别的车型有着庞大的数量，其原因在于多数品牌在这一级别都有着两款细分市场的产品，这也就使得东风风神AX7将面临巨大的市场竞争压力。同时，东风风神AX7作为一款以科技和互联性见长的车型，诸如比亚迪宋Pro以及BEIJING-X7这样的车型或许在未来是它较为主要的竞争对手，不过，新车要面对的市场竞争远不止于此，未来如何发展，还需要依据东风风神本身对于品牌和产品的运营。
全文总结：
?如今的国内汽车市场正处于SUV产品和需求“大爆发”的时代，因此主流的紧凑型/中型SUV都成为了各大厂商的必争之地。而与此同时，年轻化、科技化、智能化等也逐渐成为主流趋势，如何在这些配置上取得先机往往会左右消费者的选择。因此，新款东风风神AX7家族也正式在这样的环境下应运而生——新车采用了更加年轻化、更加运动的外观设计，同时车机系统也在智能/互联等方面进行了升级。但不得不说，尽管自身实力得到了强化，但你面对目前中国品牌紧凑型SUV市场白热化的市场竞争，如何通过提升品牌形象来为新款东风风神AX7获取更多消费者，这才是需要考虑的要点。（文/汽车之家?马艾骏）
东风系列的车最近很受我们国人的瞩目，毕竟现在的爱国情怀提的很响亮。最近的AX7也成为了玩车人士的热门讨论，现在我们就来看一下它到底怎么样。
首先它的出身是我们的军工平台，可靠性就不用多说了，小碰小撞根本看不出来。车型本身就是SUV，再加上搭载最110kw的2.0L等系列发动机，再加上手自变速箱，动力方面在同等价位车型中也是没有对手。
另外这款新升级的发动机也是兼顾性能和油耗，在城市中驾驶也只有7.6 的油耗，很适合家庭购买。
现在人们买车很注重外观，这款车相对以前东风A系列也是长进了不少，不光外观动感十足，内饰也是越来越注重品质了。还值得一提的是AX7系列标配全触摸屏，操作起来流露着高级，很提高驾驶的舒适感。
听说在这款车上升级了56项配置，大大提高了这款车的车身稳定，坡道稳定、倒车稳定等功能。总的来说，这款车真是性价比十足啊。
是合资发动机。
1、东风风神2018款AX7的1.6T发动机来自PSA（标致雪铁龙集团），代号10UF01 5G02，发动机的生产厂家是合资企业。
2、2018年最新改款东风风神AX7的低配版依然是东风自家的1.4T发动机配置，只是型号从DFMA14T变成了DFMA14TD，最大功率从103kW小幅提升到105kW，不过百公里综合工况油耗从7.6L到7.3L的减少还是非常明显。
3、而现款AX7另外两款来自PSA的2.0L和2.3L自然吸气发动机将不再使用，取而代之的是一款全新的1.6T发动机，当看到发动机出自神龙汽车公司的10UF01 5G02型号时，就知道这仍然是一台来自法国PSA的发动机，带有THP缸内直喷技术，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L机型。
4、但是百公里油耗仅为7L，比起之前2.3L发动机的9.5L成绩，可谓在燃油经济性表现方面有质的改变。实际上可以看到，这个成绩比起东风自家的1.4T动力也要更具燃油经济性，这也体现了合资品牌在动力技术方面的领先性。
扩展资料：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
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有两种可能，一种是故长，一种是你打方向的时候，打死了它就会有响声。最好送到4s店去检查一下。
优点：
配置了标志508的发动机，来自日本爱信的手自一体变速箱，CRV的底盘，宽大舒适的空间
缺点：
燥音和异响，购买之前就心里有底国产车的装配工艺但到手后来自车内的交响乐还是让人心里不爽
外观：
选择这辆车很大程度是它的外观吸引了我高大帅气的车身和来自某大牌范儿的屁股好看的白天行车灯是我最爱
内饰：
说到内饰和做工我就要吐吐了全黑的内饰不太经脏，里面的塑料感太强自动档上面饰面不是很经搞很容易被划出一道道小伤
空间：
乘坐空间是这辆车的真正买点，我从事的工作所需，小到物品的放置都恰到好处来自驾行室内很多小空间很方便
配置：
安全性和舒适性上很地道,就是低配7寸的屏幕太差连导航和倒车影像都没有，来自华为公司的软件车机互联功能就是一个摆设，按照说明书上的步骤和手机型号都不能用
动力：
来自法国标志的发动机在城市道路上有着出色的表现，和来自爱信手自一体六速变速箱配置的洽到的处
越野：
车辆方向操控很好，方向盘指向清晰，避震有点偏硬可能是辆SUV底盘高有关
油耗：
油耗一直不上不下，和车友会的其它同款车相比，油耗不算高。我的车一直比较稳定，基本就是市区和城乡之间。不过这个油耗也在预料范围之内，能低就更好了.其待能下到10个油那就很不错了.
舒适：
我是一辆自动智悦型车辆座位上的布料很好颜色也很好看很防滑对身体的包裹性很高，就是来自车里的异响严重影响了我异响主要来自门窗玻璃和中控上
看了论坛，风噪，胎噪，发动机异响。请问还有其他问题吗？ 对于任何汽车都是“车无完车”，你去其他论坛一看也是毛病不少，而且每个车主都有不同的用车习惯，导致不同问题的产生，不过购车前确实应该了解一下车友的用车情况 车子有些问题在所难免，如果地球上有哪个车子什么问题都没有的，那么这个品牌的4S店可以关闭维修车间了，也不需要了。 就是方向盘打死后会有一个明显的反作用力，感觉很伤的那种，新车虽然现在没出毛病，估计也要不了多久了，应该不是个例，是通例，很多车友说什么不要打死方向盘，对车不好之类的话，我是没办法的，开起来谁还管那么多 冷车启动，发动机转速高，声音比较大，过几十秒恢复800转左右就好了，高速风噪大，开个收音机基本解决，天窗基本就是摆设，开的不多，暂时没发现问题，方向盘感觉有点跑偏，不知道是不是人品问题，异响暂时没发现，估计还没到时候，其他的就是感觉所有的接缝处，细节做的不咋滴，胶有的都起来了，风神在湖北以外4S店很少，维护保养估计不是很方便。至于GS4，了解了一个基础的，感觉价格比AX高点（同配置），另外听同事说他之前的车刹车油有什么问题，4S偷偷给换了也没收钱，不知道现在的车处理了没有。看自己实际情况来选比较好，买的不久，也就知道这么多了。 确实异响稍大，但还在可接受范围。内饰做工差了点，科技感差，大灯卤素的，听说新款好一些。天窗小，如果有要求的，劝你别买，如果没太高要求，仅仅用来换气，可买，还比较严实。胎噪略大，轮胎问题，但耐磨还便宜，高配胎好，可以考虑。风噪有点，主要是外后视镜大，形状不流线，单但面积大，视野好，有利有弊。低速太费油，中高速较好，成天跑市内的要自己权衡一下。大致就这些，2016款自动2.0智逸。 我新买的，刚跑了七百多公里，没感觉有什么不能接受的想动，说噪音大，把usb插上，听歌，把歌曲音量随车速增大调到最高，外面噪音基本听不到 @2019
烧机油，机油增多，方向卡滞不畅顺。
风神AX7在转位时方向会发生卡屏问题，换句话说在打方向时摩擦阻力不匀称。尽管这一问题并未影响汽车转向性能，但也给驾驶员留下了不太好的安全驾驶感受。
汽车发动机烧机油是由于风神AX7活塞环密封性较差，因此缸壁内的机油会进入到燃烧室中与燃油一起燃烧。因此当使用一段时间之后，机油量会有所减少。
东风风神ax7的油耗不算高，正常情况下综合油耗在9升左右。还要看是什么发动机配置，2.0的发动机比2.3的发动机省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t涡轮增压的发动机，油耗会在8升左右，性价比高配置好。
东风风神ax7 2016款 1.4t 手动智逸型，1.4T涡轮增压发动机采用多点喷射以及进排气可变气门正时技术，最大功率为103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩则为196N·m/1800-4500rpm。与之匹配的是一台5速手动变速箱。新款车型在配置方面也进行了调整和升级，同时也把之前已有的一些配置如定速巡航、胎压监测等下放到更低配的车型上，性价比高配置好。
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