东风本田召回（本田召回车型有哪些） ♂
东风本田召回（本田召回车型有哪些）
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回,2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》,因燃油泵叶轮缺陷导致本田今年召回1862799辆,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,解决办法：?广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围（一）内的车辆免费更换改良的燃油泵,飞度多达29万辆3天3例召回 这一起打破了本田质量神话 本田技研工科男形象受损东风本田为什么召回了近三万的inspire汽车本田召回车型有哪些广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求。
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- 共115万台 广汽/东风本田召回部分车辆
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广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年9月15日起。
将2015年7月13日开始实施的飞度、思迪和锋范轿车召回活动的车辆范围扩大。
补充召回2007年1月4日至2011年12月30日之间生产的2007-2012款飞度牌（Fit）轿车、2007-2008款思迪牌（City）轿车、2009-2012款锋范牌（City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。
本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
扩展资料：
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：
第十九条 对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
第二十四条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。
（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；
（二）隐瞒缺陷情况；
（三）经责令召回拒不召回。
参考资料来源：百度百科-广汽本田
?[汽车之家?资讯]??日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回部分汽车（一）；自2020年12月31日起，召回部分国产混合动力汽车（二），总召回数量为1154936台。
召回范围：
（一）广汽本田汽车有限公司：
?召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、CDX、RDX；本田锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列车型，共计535999辆。?
?东风本田汽车有限公司：
?召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、享域、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅系列车型，共计552026辆。
（二）广汽本田汽车有限公司：
?召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分采用混合动力的雅阁、奥德赛、凌派?、皓影系列车型，共计40737辆。
?东风本田汽车有限公司：
?召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分混合动力的INSPIRE、艾力绅系列车型，共计26174辆。?
召回原因：
?召回范围（一）的车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
?召回范围（二）的车辆，由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。
解决办法：
?广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围（一）内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。车主在召回活动开始实施后请联系经销商预约进行维修。?
?本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。
?广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围（二）内的车辆免费升级对策后的PCU软件，以消除安全隐患。?
?广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司特约销售服务店将以短信、电话等方式通知相关车主。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户）咨询；东风本田用户可致电东本客服热线：800-880-9899(固话)、400-880-6622(手机、固话)咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。?（编译/汽车之家?姜澈）
易车讯? 日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月2日起，召回2021年10月12日至2022年2月26日期间生产的部分2022款艾力绅（ELYSION）汽车，共计6493辆。
由于铆接制造工艺验证不足，本次召回范围内车辆的尾门撑杆支架与球头铆接处可能发生断裂，造成尾门无法保持住掀开的状态，尾门在下落时可能碰撞到用户，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆，免费更换改善后的尾门撑杆支架总成，以消除安全隐患。?
东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知相关用户此次召回事宜。东风本田特约店会主动与用户取得联系，预约安排车辆召回维修事宜。用户可拨打东风本田汽车有限公司客户服务热线：800-880-9899（固话）、400-880-6622（手机、固话）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
广汽本田在官方发表声明里深表歉意，并决定对于部分具有“机油增多”问题的车型，提供主要零部件终身包修服务，主要零部件范围为：曲轴，主轴承，连杆，连杆轴承，活塞等，覆盖范围基本上包括了整个发动机。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
抛开官方的一些拖延行为，就本次召回看，至少“机油门”事件是在朝着正面的方向发展，是否能100%根治问题还不能打包票，但相信能得到不错的抑制效果。本次给出的一系列解决方案也是照顾到了用户的后顾之忧，整体来说差强人意。但相比东风本田仅把发动机包修期延长至6年或20万公里的方案相比，广汽本田的方案显然更让车主放心。
广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年9月15日起。
将2015年7月13日开始实施的飞度、思迪和锋范轿车召回活动的车辆范围扩大。
补充召回2007年1月4日至2011年12月30日之间生产的2007-2012款飞度牌（Fit）轿车、2007-2008款思迪牌（City）轿车、2009-2012款锋范牌（City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。
本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
扩展资料:
缺陷汽车产品召回管理条例：
第一条:为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。
第二条:在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。
第三条:本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
第四条:国务院产品质量监督部门负责全国缺陷汽车产品召回的监督管理工作。
第五条:国务院产品质量监督部门根据工作需要，可以委托省、自治区、直辖市人民政府产品质量监督部门负责缺陷汽车产品召回监督管理的部分工作。
参考资料来源:百度百科-广汽本田汽车有限公司
参考资料来源:百度百科-缺陷汽车产品召回管理条例
12月25日，国家市场监督管理总局网站连发两条与本田相关的汽车召回信息。因燃油泵缺陷，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回108.8万辆汽车。
据了解，本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
广汽本田、东风本田将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
广汽本田：飞度召回29万辆
广汽本田将召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
其中，飞度-两厢召回数量达到290949辆，占广汽本田总召回数54.28%，是本田车型此次“召回之王“，召回车型全部为2019款两厢飞度。
雅阁召回137107辆，2019款和2020款都有，占广汽本田总召回数25.58%。
东风本田：思域（CIVIC）召回17万多辆
东风本田将召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。
其中，召回数量最多的是思域（CIVIC），召回数量达到172745辆，占东风本田总召回数31.29%，2020款思域达到10万多辆。
思威（CR-V）召回总数达到143262辆，仅次于思域车型数量，占东风本田总召回数25.95%，主要是2019款车型。炫威（XR-V）召回总数达到104859辆。
东风本田和广汽本田，此次合计召回数量达到1154936辆，创造新的召回数高峰。
同时，广汽本田还将召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40737辆。
东风本田还将召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26174辆。
召回原因：由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级对策后的PCU软件，以消除安全隐患。
值得关注的是，这已经是本田今年第二次因“因燃油泵叶轮缺陷”大规模召回。2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》，召回总数达到774774辆，同样是因燃油泵叶轮缺陷所致。
其中，广汽本田国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、?奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。
东风本田召回国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。。
因燃油泵叶轮缺陷导致本田今年召回1862799辆，那么，给本田造成巨大损失和麻烦的燃油泵公司是谁？日本零部件巨头电装公司，其生产燃油泵存在缺陷，让广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、广汽三菱等多家日系车企，陷入召回门。
两次召回中，2019款车型在80万左右，占本田2019年总销量一半还要多，对于以品质著称的本田汽车来说，这是一个极大挑战。近两年，本田汽车经历高速发展，增速到8%左右，销量增长同时，一定不能忽视品质管控和提升，否则会失去消费者口碑，顾此失彼，得不偿失。
日前，本田发起针对国产混合动力汽车的召回，很多车友在直播间也提到了该事件，想听听笔者的看法。
其实对于“汽车召回”，笔者认为是个好事，毕竟这是主机厂主动发现问题，解决问题，对于消费者来说是个好事儿，不管是消费者还是汽车媒体，都不应该以召回来否定一款产品，或一个品牌。
我们先来回顾这一起案例，这起召回公告发布日期为2020年12月25日，涉及广汽本田和东风本田两家主机厂。
广汽本田召回车型包括混动版的雅阁、?奥德赛、凌派、皓影，召回总量为40737辆，具体问题产品批次为2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的车辆，时间周期为8个多月；
东风本田召回车型包括混动版INSPIRE和艾力绅（ELYSION），召回总量为26174辆，具体问题产品批次为2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的车辆，时间周期同样为8个多月。
看到这则召回公告，笔者第一时间的想法是：本田混合动力车辆没少卖啊，哈哈。
另外值得注意的是，广汽本田旗下混动版凌派中招，而凌派混动上市日期为2020年6月10日；东风本田旗下的混动版享域并未受到影响，而享域混动版上市日期为2020年9月20日。
导致这次召回的原因，据公告描述应该为软件问题，“由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患”，从两家涉事主机厂提供的解决方案中也印证了这一点，“免费升级对策后的PCU软件”。
大家说这个问题属于硬件问题，还是属于软件问题，还是属于软硬件结合问题呢？至于升级后能否根治问题，还需要市场进一步检验，让我们拭目以待！
2020年12月25日，广汽本田和东风本田还发布了另一则扩大召回公告，这次召回还是因为汽油泵的质量问题，涉及车辆数量高达1088025辆，几乎包括讴歌、广汽本田、东风本田旗下全部车型了。
对于汽油泵这事儿，很多品牌车型都中招了，从“燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足”这句话当中得知，这是属于产品质量瑕疵。
不过有产品瑕疵的汽油泵生产周期能达到这么长，生产总量又达到了这么多，还是让人对生产汽油泵的相关厂家的品控体系产生质疑，另外衍生的一个问题就是：主机厂总装部门有针对各零部件进行质量检验的这步流程么？
以上两起召回其实细想也能理解，不过看到2020年12月23日发布的这则召回公告，笔者认为这起召回案例实属不该，本田质量神话，或者说本田技研的工科男形象被打破了。
发起这起召回的主体为本田技研工业（中国）投资有限公司，召回车型为摩托车，问题产品批次为2018年7月31日至2020年9月17日生产的车辆，时间周期竟然长达2年之多，这对于本田技研来说，应该么？
我们再来看看导致召回的原因，“燃油箱在焊接加工过程中产生的杂质会残留在燃油箱内部”，搞过焊接的车友应该了解这一点，以普通电焊为例，焊接过程中会有一些残渣生成，也会产生一些飞溅，通常焊接后要进行检查和清理，但根据召回公告中描述的问题，可能在汽油箱焊接后，相关工厂并未进行全面检查和清理，或者可以理解为“焊上了就完了”。
我们再来看看解决方案，“免费清洗燃油箱并更换燃油泵滤清器组件等零件”，如果是“洗洗就完了”，是不是能更进一步说明相关零部件生产厂在生产流程过程中太疏忽、太大意了呢？甚至可以说根本就没有品质控制、品质检验可言呢？
至于更换燃油泵滤清器组件，则是因为这些杂质影响，或与更换的零部件本身无关。
文末点评：
对于本田来说，摩托车在其成长和发展的过程中有着至关重要的作用，而在摩托车生产制造过程中，居然还能出现如此低级的产品质量问题，这是不是算打破了本田质量神话了呢？
以前在车企发布的广告中经常看到这样的影像，着工装的检验人员带着白手套从各个角度检验漆面，表达出车企精益求精的态度，但现在回想这些画面，可能针对漆面等这些显而易见的部位确实检验细致，而消费者不容易看到的内部，或者对于日本制造来说，也可能是“差不多”就得了，这一点可以从近年来日系汽车产品发生的种种问题中得到印证。
纵观大部分召回案例，其实可以追溯问题产品生产制造过程中的品质瑕疵、装配质量瑕疵，逆向推导出来的无非是品控和质检的疏漏，生产制造当然不可能全无瑕疵，但如果低级的质量问题而又覆盖了相当长时间周期，这才是让消费者所担心的，从表面上来看，以上3例召回不过是软件问题、汽油泵质量问题和汽油箱质量问题，但一辆车由成千上万个零部件组装而成，其他零部件都能独善其身么？
注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
前一天，闹的沸沸扬扬的雅阁雨天高速行驶时失速事件终于解决，广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围为：自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
今天，与雅阁共用发动机、底盘、变速箱三大件的东风本田INSPIRE，也宣布对部分1.5T车型进行召回。东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围与原因：
决定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE(参数|图片)汽车，共计29297辆。
也是和雅阁(参数|图片)召回原因一样，都是由于车辆的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况会触发发动机保护从而造成发动机失速的情况发生。
解决办法：
东风本田汽车将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。
考虑到目前正处多雨季节，在车辆召回维修前，在大雨天气条件下行驶时除了要谨慎驾驶之外，如果发现车辆加速受限时应该及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用。
雅阁作为月销量近2万辆、并连续三个季度拿下中高级轿车细分市场销量冠军，广汽本田在第一时间查明“加速受限”真相，进行主动召回，也表现了一个车企面对问题该有的态度。
东风本田INSPIRE同样也是遇到了这个问题，在雅阁进行召回之后，其也选择同步跟进，展现了一个车企应该有的担当。
算上去年因为“机油门”召回的CR-V(参数|图片)，广本雅阁、东本INSPIRE的发动机如今又出现了这样的问题，本田的这款“当家花旦”L15B涡轮增压发动机接连出现问题，并且波及范围广泛，也难免给号称“买发动机送车”的本田蒙上阴影。不过，广汽本田和东风本田这两家合资车企在面对问题时的态度还是值得认可的。
东风本田和广汽本田哪个保值率高（本田分广汽和什么） ♂
东风本田和广汽本田哪个保值率高（本田分广汽和什么）
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本田在中国有两个合资品牌，一个是广汽本田，一个是东风本田。
东风的车型有思域、杰德、哥瑞、亚历克斯、思铂睿等等。
本田的车型有飞度、奥德赛、雅阁、歌诗图等等。
东风本田旗下的思域受到很多消费者的喜爱，广汽本田旗下的飞度、雅阁、奥德赛也受到很多消费者的喜爱。
本田在中国的销量和口碑都很好，本田的车型在二手车市场保值率比较高。
思域是一款紧凑型车。它的外观和内饰设计基本上都很漂亮，动力和操控性也不错。
新款思域搭载涡轮增压发动机。这款车采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.0升涡轮增压发动机的代号为P10A1。这款发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
1.5升涡轮增压发动机的代号为L15B8。这款发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 5500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
最后，()边肖很荣幸为大家解答这些问题。关于本田的广汽和它是什么的问题就介绍到这里。希望大家看完能帮到我！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。
一汽丰田更保值保值。
1、一汽丰田旗下车型具有的高品质、高保值、低使用成本等优势，能够满足市场需求。
2、一汽丰田车的品牌知名度高，有品牌效应，质量有保障，旗下的车型经典，被大家所熟知而且认可。
3、一汽丰田车的后期故障率比较低，耐用性好。一汽丰田是一个老车企了，拥有稳定的技术，质量比较过关，问题出现的少，使用寿命比较长，保证了丰田汽车在二手车市场中的保值率。
4、一汽丰田车的销量高，这是长期积累的结果。一汽丰田车型的普及率以及市场占有率比较高，在国际上销量排名一直是很靠前的。像小众品牌的车很好，一看大家都不认识谁也不敢花高价买。
一汽
一汽是国内最早的自主合资车企之一，一汽原名（中国第一汽车集团），成立于1953年，总部位于吉林长春，最早在1991年和大众合资，便有了一汽大众，之后又在2000年与丰田进行了合资，由于一汽合资的最早，像最早的一汽大众和一汽丰田给人流下了很好的印象，并且一汽和奥迪也有合资。
随着市场的变化消费者选择的车型众多，保值率逐渐成为了消费者们购车时极为关注的因素。但是汽车市场瞬息万变，不少车企选择了铤而走险，以降价换取销量，这样做法的确有效，但是却直接伤害了自身品牌的保值率。那么我们今天不妨一起来了解下，J.D.?Power最新发布的《中国汽车保值率研究报告》，看看谁的上榜是受之无愧？
本田
从报告中显示，广汽本田的保值率简直是王者般的存在，其在此次排名中，以61.5%的排名，拿下了冠军，而东风本田则是以60.5%的微弱成绩位列第四。
而具体到车型上，雅阁的保值率为60.7%、飞度的保值率为64.2%，这两款车型则分别位列中型车和小型车的保值率榜单的第一名。而像缤智、冠道、奥德赛等车基本上都能成为各自细分领域里的保值率的佼佼者。而我始终认为，销量、保值率是一家车企是否被消费者认可最直接的反馈，或者简言之，汽车保值率是由市场验证的结果！从以上来看，本田稳赢。
丰田
了解过此前保值率排行的朋友一定知道，丰田一直以来都是“常胜将军“般的存在，从以上图中我们不难看出，广汽丰田和一汽丰田都是以61.1%?的成绩位居第二。虽然成绩略逊于本田，但是二者之间的差距甚小，也自此更加印证了日系车的炸裂的保值率。
北京奔驰
老实说，奔驰的上榜，我是有些意外的。毕竟仅2019年一年，奔驰的质量问题，维权投诉事件多如牛毛，其还能在保值率的排行榜中以60.2%的成绩位居前五，也是再次印证了“三叉戟“的光环。
长安马自达
在此次排行榜中，长安马自达以56.5%的成绩排名第六，虽然整体成绩略逊于“两田“，但是至少进入了前六，而行笔至此，我真正想说的是，在前五名的排行榜中，日系车基本霸屏，占了4个，这到底说明了什么问题？
上汽通用五菱
这里值得一提的是，上汽通用五菱以52.9%的成绩跻身前十，虽然成绩和第一名相比，相差甚多，但是却也是在这前十的排名中，唯一上榜的自主车企。但是五菱的上榜至少也证明，从使用角度上来说，高保值率和产品品牌是明显挂钩的。
写在最后
行笔至此，试问大家，为何日系车在保值率上能强悍到霸屏，我想原因大抵是因为日系车产品本身过硬，让更多的消费者愿意为其高保值率买单，另一方面也说明高保值率的背后，其实就是高稳定性。
增量市场变为存量市场，消费者的消费观念也日趋理性，这样的市场进入到了一个良性循环，这总归是个好事。另外，我们纵观保值率前三的车企在2019年的累计销量基本都是呈上升趋势，这也说明，保值率高有益于销量提升，保持车企的核心竞争力。
易车讯 10月19日，随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。为了给消费者提供更为直观、精准的购车参考，J.D. Power（君迪）联合合作伙伴发布《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月），从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。
报告显示，2021年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。在车辆保值率层面，日系厂商仍延续其一贯优势，东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。豪华品牌表现亮眼，保值率前十品牌中一半均为豪华品牌，雷克萨斯领先。自主品牌保值率向上，以微弱优势领先美系和除德系以外的欧系品牌。
J.D. Power中国区总裁苏骏表示：“本次发布是J.D. Power与合作伙伴自2019年以来第四次联合发布保值率研究，通过持续向行业和消费者输出保值率价值和数据，双方的合作在一定程度上提升了全行业以及普通消费者对保值率的认知和重视。我们非常高兴地看到很多车企开始将保值率作为工作重点，甚至把车辆保有价值上升到企业战略层面。我们相信，围绕着保值率，整个汽车行业都大有可为。”
随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于新车、二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显。对于汽车品牌来说，重视和提升保值率有助于品牌的向上策略和长足发展。未来，J.D. Power会继续将自身现有的“客户之声”数据与其他方面的量化信息与保值率数据相结合，帮助车企更好地分析保值率影响要素并制定行之有效的保值率提升方案，帮助车企实现品牌与销量的共同成长保驾护航。
二手车：上汽大众交易量最高，东本广本交易价格最高
报告指出，中国车市进入存量时代的背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。
畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外，中大型SUV交易价格领先豪华SUV和豪华车，反映出随着家庭用车需求与日俱增，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手。
从厂商层面来看，日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间，仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。
保值率：日系领跑，豪华品牌表现抢眼，自主品牌向上
保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以绝对优势领跑，较第二名的德系高出5.5个百分点。
深入到品牌层面，豪华品牌的保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.14%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三。自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼，前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰，三者保值率相差不足1%。
近年来，自主品牌综合实力提升显著，与合资品牌的差距逐渐缩小。同样，自主品牌的向上趋势也体现在保值率上，今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。
2021紫檀奖·中国汽车保值率排名
● 排名前三的汽车厂商：东风本田以63.4%排名2021中国汽车保值率汽车厂商第一，广汽本田（60.7%）和广汽丰田（59.7%）分别排名第二和第三。
● 排名前三的自主品牌汽车厂商：上汽通用五菱以49.0%排名2021中国汽车保值率自主品牌厂商第一，北京越野（48.6%）排名第二，东风日产启辰和广汽传祺（48.3%）并列第三。
● 共有15个品牌的30款车型获得10个车型级别前三，获得车型前三最多的品牌是东风本田（6款）、广汽本田（5款）、雷克萨斯（4款）、广汽丰田（3款）。
● 东风本田共获得5项第一：汽车厂商第一、小型SUV第一（本田XR-V）、紧凑型车第一（本田思域）、紧凑型SUV第一（本田CR-V）、MPV第一（本田艾力绅）。
● 广汽丰田和雷克萨斯分别斩获两项车型第一：丰田凯美瑞（中型车）和丰田汉兰达（中型SUV ） ；雷克萨斯ES（豪华车）和雷克萨斯RX（豪华SUV）。
● 共有5个自主品牌的6款车型获得各车型级别自主品牌车型第一，分别是：宝骏310、吉利远景X3、北京越野BJ40、《a class=“hidden“ href=https://www.sgcarnews.cn/qj/“https://car.yiche.com/gq/“ title=“广汽传祺“ data-keyType
随着国内二手车市场的不断发展与进步，以及汽车消费能力的上升，新款车型的不断上市，很多消费购车之后，使用3~5年就会选择更换新的车型。在更换新车时，旧车就会作为二手车出售了，那么二手车保值率，也成为越来越多人购买新车时候的重要参考依据。
1、保值率高的车型列举
有哪些二手车的保值率较高呢？首先品牌影响力比较大，销量比较大的车型，二手车的保值率也会比较高，比如B轿车中的，丰田凯美瑞，本田雅阁，保值率就是公认的高。还有大众迈腾，广汽本田飞度，东风本田杰德，保值率也是不错的。还有豪华品牌的，奔驰E级，宝马5系，雷克萨斯ES，特别是经过厂家认证的二手车，保值率会更高一些。
SUV中保值率较高的车型有，丰田汉兰达，本田CR-V，本田缤智，XR-V，大众途观，别克昂科威，也有着不错的保值率的。然后MPV系列，就是日系车里面的，本田奥德赛，艾力绅，还有称为豪车的丰田埃尔法，埃尔法的这个保值率就不用多说了，二手车价格很神奇的。
2、车辆保值率的定义和计算
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。具体保值率的计算，应为二手车的售价的特殊性，不同的车会有不同的售价，在计算时，只能根据实际的价格，综合的去计算某个车型的平均保值率。
3、二手车保值率的影响因素
1）汽车品牌
品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有利于促进有形资产。在消费者购车时体现尤为明显，比如，一些品牌的车子因为安全问题频繁出现召回事件，哪个这个品牌的信誉度就底，该品牌的车子就贬值。而有一些品牌的服务好，信誉度高，价格就坚挺，车子就更保值。
2）市场保有量
市场保有量也是影响车子是够保值的一个重要因素。因为某款车子在当地市场保有量越大，其维修保养等售后服务体系也就越完善。这种市场保有量大的车子维修就更加便利，配件费用也就相对较低。市场保有量大的车子，维修保养便利，同时也更加保值。
东风本田和广汽本田哪个好有什么区别 ♂
东风本田和广汽本田哪个好有什么区别
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区别就是同一个公司两个不同的子品牌。
以下是两个牌子的区别：
1、两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。
广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。
2、广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。
其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动。
像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。
3、广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。
广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。
就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。
4、两家本田在质量和品质上存在细微的差别。
不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。
整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。希望采纳
东本和广本的区别是什么？ 东本和广本的区别如下：,1、成立时间不同：,广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。,2、车型风格上稍有不同：,广汽本田更偏向于家用，东风本田更偏向于运动。,3、服务水平不同：,广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。 @2019
1、销售的汽车不同。东风本田销售的汽车有：思域、CRV、本田XR-V、杰德、本田UR-V、艾力绅、哥瑞等汽车。广汽本田销售的汽车有：飞度、雅阁、奥德赛、凌派、缤智、锋范等汽车。
2、合资企业不同。我国规定外国车企不允许独立在我国办厂造车，所以就导致了这种合资车企的出现，这就和一汽大众、上海大众一样，东风本田和广汽本田车标不同，一个是中文东风本田，一个是中文广汽本田。
东风本田2003年成立，由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
广汽本田于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
3、造车优势不同。虽然都是本田，但是东风和广汽完全沾不着边，两家车企造车也各有优势，东风本田造的SUV比较好，而广汽本田造的轿车比较出色。
扩展资料：
1、广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。
广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
2、东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米。
公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）。
参考资料：百度百科-广汽本田、百度百科-东风本田汽车有限公司
广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年。他们之间相差五岁。这五年正好是合资品牌蓬勃发展的时期。对于一个车企来说，五年可以有很大的发展。所以广汽本田不仅成立时间比东风本田早，资质也更高，而且成立时间更早，生产技术、管理机制、售前售后都应该更成熟。东风由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%，日本本田技研工业株式会社出资40%，共同组建一家整车生产经营企业。
主要车型有CR-V、思域、思铂睿、杰德、戈锐和景瑞。如果非要回答东风本田和广汽本田哪个质量好，边肖很难找到答案。从两家车企的历史来看，广本更长，而东本稍短。时间不是影响产品质量的因素。近年来，两者的差距越来越小，“兄弟”车型越来越多。比如广本封帆和东本哥里，广本雅阁和东本思铂睿，广本冠道和东本UR-v等。
发展过程不一样。广汽本田的历史比东风本田要悠久得多。本田进入中国市场后，在不断探索中与广汽一起从摩托车起步，随后出现了广汽丰田。所以广汽本田市场经验更丰富，应对变化更灵活。而东风本田就简单多了。直接出手的就是CR-V的爆款，可以说是含着金钥匙出生的，有点高开低走的趋势。质量和信誉。本田虽然是和国内企业合资，但是用的标准还是本田定的，所以车的质量在一个标准线上。
但是，在及格线上也有很大的空间，这就说明了区别。广汽本田的工厂自动化程度更高，汽车质量控制比东风本田更好，从百车故障率就能看出来。在车主心中，广汽本田的口碑也比较好。事实上，两个本田的车辆布局是非常一致的。各个级别的车基本都有一个布局，只是两者风格不同。广汽本田偏爱家用，东风本田偏爱运动。
相关tag:广汽本田东风本田的区别 有什么区别
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第一点，发展历程不同。广汽本田的历史就比东风本田长多了，在本田进入中国市场之后，在不断的摸索中在与广汽先从摩托车入手，之后才出现了广汽丰田。因此，广汽本田的市场经验更加丰富，应对变化也更加灵活。而东风本田就简单多了，直接一出手就是CR-V这个爆款，可以说是含着金钥匙出生，就是有点高开低走的趋势。第二点，质量和口碑。本田虽然与国内企业合资，但是使用的标准依旧是本田制定的，所以，汽车的质量都在一个标准线上。可是及格线上也有很大的空间，这中间就体现出区别了。广汽本田的工厂自动化程度更高，汽车的品控就要比东风本田好一些，这一点从百车故障率就能看出来。而在广大车主心中，广汽本田的口碑也要好一点。第三点，市场定位和主打车型。其实现在两个本田之间的差异越来越小，只不过东风本田在紧凑型SUV领域占点优势，毕竟它是靠这个起家的，但是在中高端车型上有些不足。东风本田就是CR-V和思域，而广汽本田则是奥赛德、雅阁和飞度，反正都有各自的优势，而大体上的销量，东风本田有些下滑，广汽本田还是比较稳定。
我个人觉得广汽本田更好。区别就是同一个公司两个不同的子品牌。
以下是两个牌子的区别：1、两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。2、广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动。像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。3、广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。4、两家本田在质量和品质上存在细微的差别。不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。
首先我们从资历说起，本田在国内的两家合资公司并不是同时组建的，广汽本田是1998年组建的，而东风本田则是2003年组建的，两者之间相差了五年的发展时间。
东风本田。
从两家车企的历史来说，广本更长，东本则稍短，时间不是影响产品质量的因素。而最近几年两者的差距更是越来与小，生产的“兄弟”车型也是越来越多。例如广本锋范与东本哥瑞、广本雅阁与东本思铂睿，以及广本冠道与东本UR-v等情况。
广汽本田汽车的特点
发动机技术也算是本田的强项，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大，本田靠这个技术也创造过一个奇迹，1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录，现在很多大排量发动机也只能刚好超过而已。所以本田还有一个外号叫自然吸气之王。
优点：先进驾控与豪华配置，独特的造型。秒获市场热捧。带来强劲的运动体验与丰富的驾驶乐趣，同时大幅提升了燃油经济性，实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。
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