4s店潜规则
掰着手指头数了半天，发现自己已经是在汽车行业4S店工作的第十个年头了，汽车行业的事情见了不少也经历了很多。
其实这不是一个非黑即白的世界，所以我很难用“潜规则”和“黑幕”这样的形容词来表达一些现象，但是很愿意写一些令车主们费解却又客观存在的事实。
1、销售常说的价格一天一变，真的是这样吗？
是也不是。
知乎上的朋友也有问过我这种情况，汽车销售行情变化的这么快吗？
从真实的价格政策来说，当然不是。
4S店的商务政策都是主机厂制定的，在没有意外情况下，最高的频率也是一个月一发布，而且月度的商务政策仅仅依照年度政策进行微调或者维持不变。
商务政策的变化，依次按照月度、季度、年度增加调整浮动或者调整概率。
如果厂家的商务政策真的频繁变动，那么不等客户吐槽，4S店就已经暴动了。
“价格一天一变，今天不定明天可能就拿不到这个价格了。”
“今天的价格已作废，没买到的只能拍大腿后悔了。”
——以上言论的潜台词其实是：别犹豫了赶紧买吧，你一天不订车我就一天不安心，夜长梦多啊。
那么会有人质问：我真的遇到这种情况了，昨天的价格今天不给我了，是怎么回事？
那是你所看车的4S店自己调整了政策，或者说，销售报低了价格依然没成交，已经无心再去追踪这名客户。
4S店的价格调整属于个体行为，在这家拿不到的价格，可能换一家就可以拿到了。
而主机厂制定的价格政策，是面向全国范围的，达到底线，任何店都无法再有下探空间。
（这里只笼统的说一下现象，其实主机厂的政策针对特殊地区可能会有特殊政策，而大型经销商和小经销商拿到的返利也有阶层划分）
2、身为车主，你在维修保养的时候是否经历过车主信息不符？
信息不符，可能是提车日期不符，也可能是连姓名、身份证、地址电话都不符。
造成这种情况的前因很多，但是结论是一致的：4S店录入虚假系统。
有经验的售后服务顾问在车主出示行驶证后，会一声不响的核对系统车型、车架号、发动机号，并在为你做好保养维修的时候在系统中备注/修改成真实车主信息。
（注意这里没有坑，纯粹是服务顾问为了信息真实性而做的工作）
而虚假车主系统的申报来源于销售部，原因有很多：
（1）本月厂家考核任务完成，剩余销售的车辆留作下月录入系统。
（2）本月销售任务压力大，月初销售的车辆暂不录入系统，到了月下旬再进行考量凑满任务还是放弃任务。
以上情形都会造成实际提车时间与系统不符。
还有其他情况，比如：
4S店月末仅仅就差一台车完成销售任务，返利差别非常大，但是全员尽力了依然没有成交，那么就会考虑提前录入一台车辆，在厂家系统中则体现为已销售。
如此一来整个车主信息必然是伪造的，也就导致了全方面不相符。
潜客录入系统，后续则会进行订车、交车、完善信息等操作。
3、买车时销售列举了一系列费用，看糊涂了怎么办？
不同地区、不同4S店的收费项目五花八门，这里将一些常见的收费项做个说明，不能保证你知道了这些就可以谈判还价无往不利，但起码可以告诉你的钱都花在哪了。
不管是交强险还是商业险，都存在返点，目前主流公司的返点在30%左右，这是2018年保监会介入调整后的数值，而在此之前，保险行业竞争的激烈程度不亚于汽车行业，人保、平安这一类的大公司返点轻松过50%很正常。所以当车主购买了保险之后，4S店获得返点部分，剩余的才是对应保险公司的收入，当然，保单显示的是全额。
完税票据上数额是多少，税务局就收了多少，这个费用谁都别想染指。
金融服务费：
厂家金融和银行车贷没有服务费，车主花的每一分钱服务费都是4S店的纯收入，银行备案的担保公司会收取服务费，如果没有服务费那就是计入了利息当中，在他们收取服务费的同时，4S店当然也会在基础上加收一定额度。所以做担保公司的金融，客户等于支付了2份服务费。现在很多厂家的金融都有免息政策了，正常人当然是选择做厂家金融。
出库费原本是厂家向4S店收取的费用，并且4S店的单车纯进货价就已经包含了出库费，金额也没那么高，几百块而已。但是有些4S店会用这个名目向客户收取出库费，动辄几千块，真正的“我找你买车我缺理”系列。
续保押金：
顾名思义，这个收费项目是保证在未来的若干年内，车主必须回4S店购买保险。有的朋友会说，这个押金是可以退的呀，就不算收费项目了吧。是的，这个押金可以退，但是这个约束条款结合保险的返点再仔细思索一下呢……
你是做什么的？我的意思是前台还是售后？
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