买五菱宏光mini十大忠告 ♂
买五菱宏光mini十大忠告
- 买五菱宏光mini十大忠告
- 五菱宏光MINI EV这车怎么样
- 五菱宏光miniEV电动车的优缺点分别是什么呢
- 真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点
- 两台苹果的价格就能买到的五菱宏光MINI EV，到底怎么样
- 为什么越来越多人都不看好五菱宏光mini EV了
- 五菱宏光mini怎么样
- 五菱宏光MINI EV，优缺点你知道多少
- 五菱宏光mini具有哪些缺点
买五菱宏光MINI的十大忠告全系车型没有快充、动力弱、续航里程不长、跑高速比较危险、安全性较低、空间小、舒适性欠佳、行驶噪音大、前排储物空间少、内饰比较廉价具体内容如下：
1、全系车型没有快充
在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM标准续航版，还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版，都是没有快充接口的，这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者，才适合购买这台车。
2、动力弱
五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的需求，而且当车辆满载或者爬坡时，动力弱这一缺点会尤为突出。
3、续航里程不长
标称续航为170公里的五菱宏光MINI，平时市区内的实际续航有150公里以上，冬天的时候真实续航也可以达到100公里，这样的续航里程其实并不算长，只适合将其作为日常上下班的代步工具，活动范围比较有限。
4、跑高速比较危险
尽管五菱宏光MINI实际上确实能够跑高速，但由于车身又小又轻，所以跑高速时，车身总会有种飘起来的感觉，而且车辆的动力也很弱，在高速上超车时需要更多的时间和空间，行驶安全性较低。
5、安全性较低
从五菱宏光MINI EV的配置表中可知，只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊，虽然与其他微型车相比，五菱宏光MINI的车身结构要更加结实，但真要与轿车或者是SUV相撞的话，无异于以卵击石。
6、空间小
受限于车身尺寸，车辆的后排空间以及后备箱空间其实都是比较局促的，基本上只适合作为一台代步工具，日常接送一下孩子其实也还行，成年人坐在车内的话，还是会觉得拥挤的。
7、舒适性欠佳
五菱宏光MINI EV的底盘悬架结构非常地简单，这也就意味着底盘无法提供较好的缓震效果，当车辆驶过坑洼路面时，会有强烈的震动感，而在铺装路面上也会有明显的路感，长时间久坐的话会很不舒服。
8、行驶噪音大
作为一台几万块钱的小车，其隔音效果自然也不会好到哪去，日常在市区内行驶时，就算把车窗全部关闭，还是能够清晰地听到来自车外的各种路噪和胎噪，同时还有电机的高频噪音。
9、前排储物空间少
五菱宏光MINI的前排既没有扶手箱也没有手套箱，仅有的几个储物格，容量也十分有限，如果出门带的东西比较多的话，就只能放在副驾驶座椅或者是后排座椅上。
10、内饰比较廉价
不管是普通的五菱宏光MINI还是马卡龙版，车辆的内饰塑料感都很强，看起来十分廉价，整体的设计也说不上很好看，看久了很容易就会产生审美疲劳。
有这样一台车,能够遮风挡雨,能够方便日常出行,同时价格还亲民,使用成本也低,那么这辆车自然而然就会成为爆款的。
五菱汽车真的是很懂年轻人的心,推出了五菱宏光MINIEV这款车,它不仅拥有着漂亮的颜值和亲民的价格,同时品质等方面也是真的很良心。
五菱宏光MINIEV不仅品质高安全系数高,同时它的颜值、续航等方面也都杠杠的,关键价格还很便宜,简直就是为上班人量身定做的!
首先五菱宏光MINIEV的空间，轴距为1940mm的，它采用的是2门4座布局,空间分布很合理,而且后排的座椅能够进行放倒,这样后备箱的空间就大大提升了,可以放下两个大行李箱,像孩子的折叠车也可以从容装下,实用性相当的不错。
其次续航里程方面,五菱宏光MINIEV提供了2种续航版本,分别是120/170公里,如果平时只在在市区里面,120公里的续航就够。就算天气越来越冷,也不必担心五菱宏光MINIEV的续航问题,毕竟它搭载了低温预加热技术与电池保温功能,防水防尘等级达到了IP68,面对恶劣的天气也无所畏惧。一般情况下基本一个星期充一次电,用车成本超级低,五菱宏光MINIEV相当适合小家庭使用。
最后是安全问题，这一点五菱宏光MINIEV就做得很不错,比如它的车身采用的是笼式高强钢车身骨架设计,而且还运用了比例达57%的高强度钢。同时安全配置也是足够丰富,五菱宏光MINIEV全系都有配备ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测,而且后排搭载的两个ISOFIX儿童安全座椅接口也很实用,特别是对于有孩子的家庭来说。
综合起来说,五菱宏光MINIEV作为一款纯电动微型车,它不仅外观时尚、价格亲民,续航与安全性也相当有保障。更加关键的是,五菱宏光MINIEV的后续使用成本还很低,无论是上下班、接送孩子、买买菜用,都相当合适!难怪年销量超12万,并且拿下了民族新能源销量第一、连续四个月销量第一的好成绩!
引言:随着汽车的普及越来越多的家庭都会选择买一辆汽车来做代步，因为有汽车的时候不管是上班还是出去玩都会方便很多，五菱宏光miniEV电动车的优缺点分别是什么？
五菱宏光首先是价格方面比较便宜这样的话就会比较亲民，有很多人都会选择买五菱宏光这一款汽车。有一些车友可以选择付个首付每个月的月供也不用还多少，甚至还有一些人可以直接全款拿下。五菱宏光体积比较小，所以会比较容易停车。因为只要有一个空间，五菱宏光基本上都能够停的下。五菱宏光的用车成本也比较低，通勤或者是日常使用是非常划算的性价比比较高。同时五菱宏光也不限牌，在上班或者是出去玩的时候，就很方便了。
他的缺点就是稳定性太差了，动力跟一些燃油车相比也会弱一些。它的稳定性差主要是体现在过减速带以及转弯的时候，可能会觉得车子有一些重心不稳的情况。如果说拐弯的速度过大时，可能车身还会出现一些倾斜。同时它的安全配置可能也会相对的低一点，如果是低速行驶的话可能车内有一些提示音也会比较吵闹。同时在车中还可以听到车辆的噪音，在驾驶的过程中可以清晰地听到电机的声音，非常影响驾驶的体验。五菱宏光还没有后防撞梁，这样的话就大大的降低了行车的安全性。
在购买电动汽车的时候，首先要考虑电动汽车的续航能力以及电池的容量。因为电动车电池的寿命，也决定了电动车的后期成本问题。因此在购买的时候，可以选择一些大容量的电池，同时还要选择品牌有保障的电池。这样的话后期在售后以及维修等方面，可以有更好的售后服务。购买电动汽车的时候还要考虑一下汽车的安全性，包括碰撞安全以及用电安全等，因为有一些电动汽车在行驶的过程中可能会存在安全隐患。
最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，单单碰撞安全这一块在设计之初就已经考虑到，试产车下线后还要进行多次碰撞测试，不达标不合格之处需要改进，直到达标为止。
绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀，并着重营造车身的立体感，采用了一些的相对锋利的线条，这些种种细节也都让这款车看上去并不单调，比较有意思。这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。
两台苹果的价格就能买到的五菱宏光MINI EV，到底怎么样？
缺点：安全方面，没有安全气囊，这个不太好！没有备胎。新车的内饰味道太大啦。最高车速只有
105码，不过这车不需要开那么快。续航仅170
公里，毕竟便宜我忍了。座姿太高了，高路口有时看不到红灯，还有内后视镜有点挡视线了。方向盘不可调节，难受。没有快充。
优点：便宜！车小好停车，什么地方都可以随便钻。外观不算太过分尚可接受，看久了觉得还不错。省电(约百公里 10
度电)。驾驶它很轻松愉快，没有什么压力。观念的差异：这个小电动车最适合解决的问题就是短途代步，不论城市还是乡下，城市不怕道路拥堵停车难，乡下不怕道路狭窄充电难。车速80码以上并不省电，相对的，油车达到60码以上时是比较经济的。
续航：上下班使用7天行驶 165 公里，共耗电 110%,换算成实际续航为满电
150公里，我认为基本续航是没有虚标。预计冬季续航会有缩短。
一些经验：三元锂和磷酸铁锂电池两个版本都有，如果有偏好，可以在购车前与4S店沟通好确定想要的电池型号(三元锂是9.2和13.8度电，磷酸铁锂电池是9.3和13.9度电)。
加装件：雨眉和脚垫在菱菱邦商城可以购买到配套的。雨眉的我感觉还是挺有用的，有脚垫的话地面比较容易清洁一些。后备箱垫可根据个人情况决定是否购买，因为没有开口所以如果装儿童安全座椅是配有latch接口固定的话后备箱垫就不需要了。
使用感受：与燃油车的体验完全不同。燃油车有哪套发变组合可以在0-80码的区间里做到如此平顺的动力输出？随着踩下油门车速提升，但并没有伴随发动机噪音，这种行驶质感是燃油车无法比拟的。红灯起步时没有理由不把油门踩到底(难道为了省点电费吗？而且踩到底的加速感觉也是相当平顺不会太冲导致突然感到眩晕)，车小+不烧油导致开车习惯变得很想要超车。
升降车窗按键太靠前、座椅高度、方向盘位置、安全带位置均不可调。内后视镜遮挡前方视野，AC按钮被方向盘遮挡视线、收音机按钮位置太远等都是问题，但是可能在厂家看来算是属于不太紧要的方面。后备箱尺寸太小、后备箱开口太小导致稍大的行李无法放入装载能力差，唉，毕竟车就这么小了。钥匙孔少个指示灯晚上比较难找到。仪表盘的显示有些像是直男眼光，一辆车的样子完全是多余的、车速显示的字体太小、转向灯的指示太小、总之是觉得有用的东西太小而无用的东西做得太大。低速行驶时的声音、倒车时的声音、倒车雷达的声音、鸣笛的声音实在是觉得太Low了，很容易让人联想到“倒车请注意”的那些车辆。储物空间还是有些少了。
关门时的声音不好听，有点震耳朵。用电逻辑(续航里程)与燃油车很不同，油车是1/8油表亮灯，通常还能跑80公里，总是觉得不急着加油。这个车还有20%续航(34公里)时就得急着找充电的地方了。不是太热的天，70码以下的话开窗感觉要比吹空调舒服些。开了空调之后可能是压缩机的震动，在刹车踏板和车子上能够感觉到轻微震动，降低了乘坐体验。
刹车时的动能回收，普通模式基本是没有拖拽感的，运动模式可以拖拽到车速为0.可以在普通模式中增加一个动能回收的强度选择，高档动力回收的强度比运动模式的弱一些，这样既没有明显拖拽感又能实现单踏板开车。最省电的时速范围在40-70码，可能在60-70码是最省电的。
D档无怠速用习惯之后还可以适应，甚至某些时候还很方便，例如临时停车拿个东西什么的，车子不用熄火，甚至不用挂N档，直接拉个手刹就行了。
官方推荐浅充浅放对电池最好，实际使用中除非是安装了充电桩的，像我这样需要拖个线盘充电的人，每次充电还是嫌麻烦的，直接就充满电算了。3*1.0平方的线够用了，10A三孔插座会略有些温热。
看车载充电机的参数最大可以有144V和20A的输出，照理可以达到最大3kW的输出。没有用16A的充电枪试过充电速度是否有提升。另一方面，理论上更换更大功率的车载充电机模块，也可以做到最高7kW的交流充电功率，对于170km续航版本的换算一下2小时可以基本充满了。不过这样就是必须搭配充电桩使用了，家用16A插头可没法达到这么大的电流。RESET按键可以调出小计里程/电压/电流数据。停车时开空调如果风力1挡的话功率大概是5-600W，最大挡时会同时开冷凝风扇，功率要1200W。
小编认为大家不看好五菱宏光的原因之一，并不是因为配置太低，不安全，不舒适。最大的缺点就是作为新能源车，太便宜了，定位太精准了。拉低了新能源车的下限。
五菱宏光并不像很多人想象的那样不堪。如果你去开一开这车，你不会轻易得出这个结论。也许减振器和舒适性并不理想，但至少驾驶起来不会太困难。它可能比市场上的许多入门级汽车摇号。有些入门级车确实很难驾驶，换挡逻辑混乱，转向沉重，动力响应迟钝。五菱宏光mini不能说它有多神奇，但它可以承受这个价格。
最初的想法是：本产品专为需要一种实用、方便、低成本、安全的交通工具的人们设计，以满足各种需求，如通勤、接送儿童、购物购物、个人休闲旅游等。根据用户需求设计和开发产品。在开发初期就未曾考虑过以国家新能源汽车补贴“取胜”，续航里程主要用于满足用户的城市代步出行需求。
特别是吉利、比亚迪和长城正在逐步摆脱低价竞争。这些产品已经攀升到10万多种，许多产品在15万到20万的市场上站稳了脚跟，各具特色。SGMW在低于50000的市场上仍处于杀戮状态。你在一楼，其他人已经在同温层了。五菱miniev已经占据了微型电动汽车的市场，无法进一步发展。
现在便宜续航长的新能源越来越多了，当时mini刚出来的时候，价格最低的新能源基本就它一个，后来各个厂家看到这个市场很棒，纷纷推出了自己的便宜新能源，科莱威出4座了，而且更好买了，长安奔奔也出了国民版，还有其他企业推出了太多5万左右的新能源车，但配置都要比mini高很多。
在购买EV的人群中，有很多人完全可以也有经济能力去追求更高的行驶品质，EV本质上并不是一款为“大多数人”设计的汽车，它并不是一台100%的汽车。如果只是代步来说，还是很值得入手的，这也是五菱宏光销量特别高的原因，综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你怎么看呢
如果只有短途的上下班、买菜代步需求，那么是可以考虑入手的。毕竟几万块也不贵，就当是买个大型玩具玩一下也是个不过的选择。但如果有更多的用车需求，那就不建议了。
优点：小巧灵活：对于mini车型来说，空间小是必然的，但对于个人用车而言，小巧的身型整体是比较灵活的，不管堵车、还是找停车位，整体都会简单些许。
价格优惠：3万元左右的购车价格，对于预算不高的消费者而言是很有吸引力的。此外，作为纯电动汽车，回家充电就能跑，后期的用车成本是比较低的。
维护成本低：mini车也具相当一个大型的玩具，其实并不需要怎样维护，所以在后期维护方面，是不需要有太多支出的。
缺点：速度慢：五菱宏光mini的电机最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m，无论是功率还是扭矩都不过百，也就别指望它能跑多快。此外，还有不少车友关心它能不能跑高速，对于这样的输出表现，最好就是在市区道路行驶了。
续航短：五菱宏光标称续航有170公里，但实际续航里程是会打折扣的，尤其是冬天，实际续航只会更少。很多时候，你都不敢走出方圆70公里外的地方，考虑到往返续航，还是有点担忧的。
充电慢：五菱宏光mini只是支持慢充，根据版本的不同，充电时间基本在6.5-9小时之间。对于有长距离代步需求的车主而言基本就是开车两天，然后充电一天。
安全性能低：对于这种代步车而言，3万元左右就别指望它具备多牛的安全系统了。但让消费者无法接受的是他没有安全气囊，这多少让人有点担忧。
五菱宏光mini可以上高速吗？
五菱宏光MINIEV从法律的角度来说是可以上高速的，但这种车上高速会很危险，高速公路经常会有横风，宏光MINIEV会发飘；而且电动车速度越快能耗越高，哪怕是170公里续航的版本，在高速上可能开个100公里就要没电，而且现在高速上的服务站也不是所有都有充电桩，即使有也不一定能用。
五菱?宏光MINI?EV在10月份销售达到了23762辆，成绩抢眼，备受关注，其主要原因还是超高的性价比，五菱宏光MINI?EV指导价2.88-3.88万元，这个价格真的比一些老头乐还便宜，那么它到底怎么样，有什么优缺点呢？
在街上经常会看到五菱宏光MINI?EV，买这款车的人大多都会再装饰一番，最普遍的就是贴上了各种可爱的卡通人物，比如樱桃小丸子等等，内部改装包括喇叭，大屏等，总之改装无止境，就看你的喜好。
说实话这款车走进了看小巧玲珑真的挺可爱的，内饰部分中控的屏幕，贯穿的空调出风口，以及旋钮和带暖色的装饰条，没有多么精致，但是也对得起这个价格。新车续航里程有120KM和170KM两种，且提供三电系统，充电也不用寻找什么充电桩，家用的电就可以，甚至有车友用充电动车的线来充宏光MINI?EV，也可以。
要说缺点，最大的缺点就是座椅不能高低调节，身材高大的人做进去太憋屈了；第二大缺点就是全系没有安全气囊；第三点，后视镜需要手动调节，不过这个价格要什么自行车呢。
在2020年五菱宏光推出了一款纯电动车产品，五菱宏光mini，它的出现受到了许多女性朋友的喜爱，但它也具有一些有待提高的缺点，比如它的动力小，然后能够续航的时间短，安全性差，没有安全气囊，还有就是它里面的装饰不是特别的好，有点粗糙。接下来我就分点给大家具体的说一说它的这些缺点。
买五菱宏光mini库存车有啥影响 ♂
买五菱宏光mini库存车有啥影响
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质量不好。
对于库存车辆来说，首先车辆的电池肯定不耐用，其次就是发动机内部由于长时间不运转，很容易导致锈蚀，同时车辆在存储过程当中容易发生二次事故。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4万元到6万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。小巧、精细、实用是业内人士对五菱宏光的一致评价。
在2020年五菱宏光推出了一款纯电动车的产品，五菱宏光mini，它的出现受到了许多女性朋友的喜爱，是非常火爆的一款车，它的优点有价格低，然后车身小巧轻便，虽然它的车小，但是车内的空间还是足够大。接下来我就分点给大家具体的说一说它的这些优点。
1.价格低。五菱宏光迷你这款车最大的优点便是它的价格十分的亲民，官方的指导价格为2.88万，3.28万，3.88万，分别为轻松款，自在款和悦享款。它在同等的车类型当中，价格也算是比较低的，就是如果你想拥有一辆属于自己的车，而你又没有那么多的存款的时候，你就可以选择这一款车，它之所以大卖主要的原因之一也在于它的价格比较的亲民，他这一系列产品做到了真正的惠民一说。
2.车身小巧轻便。它非常火爆的原因之一，还有就是它的车身比起一般的汽车来说比较的灵巧，而这一类车也毕竟要受女性朋友的喜欢，不论是在倒车或者将车停在车位上，由于它灵巧的车身，大大方便了女性朋友在停放车时的这一难题。然后就是它的外观，它的外表给人十分小巧的感觉，然后它的车模是可以在车上贴上自己喜欢的图案，会给人一种眼前一亮的感觉，对于女性朋友来说会觉得十分的可爱，它的车身线条也是做得很有层次感，十分的简洁明了。
3.车内空间大。虽然它的外表看上去很小，但是它车内的空间是足够大的，可以容纳4个成年人。如果平常我们没有什么大型的东西要放的话，它的空间是足够我们用了。
以上就是我对五菱宏光mini优点的一些总结，希望能够帮助到您。
是的，五菱宏光mini剩余百分之三十以下就要充电了。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。
发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。
相关tag:上汽通用五菱迷你
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买五菱星驰可置换吗 ♂
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买五菱星驰可置换。五菱旧车置换新车手续一定要齐全。置换方法：在置换购车之前一定要把所有手续准备齐全，如果是在4S店用旧车置换新车，这些手续可以交给4S店一条龙办理，车主只要带上自己的身份证、原有机动车的购车发票、机动车登记证以及行驶证，交给4S店的工作人员，就可以一步完成置换。
持续一年。
置换补贴是五菱宏光公司的销售策略，为了提升车的销量。所会至少持续一年，甚至会更长时间持续此项活动。谢谢采纳。
有的！我的也是新五菱之光，计划去置换宝骏560，可以把旧车开到4s店做评估，价格同意的话就采用置换的方式把评估的金额算到新车里面，另外还有3000左右的置换礼包。
保值换新的意思就是用户购买了汽车等一商品后，等到这个汽车的新一代发布后，用户可以使用原来购买的商品进行全额折抵，换购新一代的产品。
保值换新是指用户在购买某一件商品之后，等到日后新一代的商品发布之后，用户可以直接使用原先购买的商品进行抵扣，从而换购新一代的产品。
新车4S店保值换新险是一个保险的险种，意思是你这买了这个保险以后，你这辆车在置换新车的时候会按照保值的金额进行置换，相当于防止二手车贬值，因为很多车开几年以后就不保值了。
汽车以旧换新的换法：1、进行旧车置换，车主需备好身份证、机动车产权登记证、机动车行驶证、原始购车发票或前次过户发票、购置附加税缴纳凭证；2、可以通过电话或直接到交易公司咨询，带好必要的材料，然后就进入置换程序；3、然后对您的旧车进行评估定价，销售顾问陪同选订新车，签订旧车购销协议以及置换协议，置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，顾客补足新车差价后，办理提车手续；4、顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，办理购车贷款手续，办理旧车过户手续，顾客提供必要的协助和材料。
目前五菱没有多大的优惠，你置换的话会有点置换补贴，一两千块钱，其他可以送点汽车用品
相关tag:五菱汽车旧车置换活动
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买亚洲龙后悔吗（请问一个迈腾一个亚洲龙，该怎么选） ♂
买亚洲龙后悔吗（请问一个迈腾一个亚洲龙，该怎么选）
- 请问一个迈腾一个亚洲龙，该怎么选
- 过年前打算提一台亚洲龙，值得入手吗
亚洲龙和迈腾都是选择中级车时要考虑到的车型，话说回来也就是日系和德系的对比，两辆车各有优劣，我挑选了价位基本相等的两个款式，亚洲龙2019款 2.5L Touring尊贵版和迈腾2019款 380TSI DSG 豪华型 这两款车，下面我们看看两车具体数据：
亚洲龙2019款 2.5L Touring尊贵版
厂商指导价24.48万，车身尺寸为4975*1850*1450，轴距为2870mm，动力使用2.5升自然吸气发动机，使用92号燃油，匹配8速AT自动变速箱，输出209马力和250牛米。前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为235/45/18。
迈腾2019款 380TSI DSG 豪华型
厂商指导价24.41万，车身尺寸为4866*1832*1464，轴距为2871mm，动力使用2.0T涡轮增压发动机，使用95号燃油，匹配7速双离合自动变速箱，输出220马力和350牛米。前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为215/55/17。
这辆车我不想用外观来对比，现在这个市场选车主要是看颜值，消费者选车首先要看好不好看，入不入眼，所以，外观丑俊方面因人而异。
内饰
亚洲龙前卫，样式犀利，但是用料不好，硬塑料用的多，迈腾的内饰样式依旧很大众，但是如果仔细观察，各种细节的做工和用料的选择是非常棒的，属于耐用耐看型。
发动机和变速箱
用这个角度去比较，迈腾有些吃亏，因为这是亚洲龙的强项，丰田的故障率要低的多，但是这并不是决定选择哪辆车的绝对因素。
总结
这两辆车用句简单的话来说就是，亚洲龙除了不出毛病其他方面没有优势，迈腾除了爱出点毛病其他方面都是优势，再换句话说，如果想省心，以后保养费用低就选择亚洲龙，如果想要驾驶感受就选择迈腾，好像就这一个出众的优点就可以掩盖住所有的缺点。如果让我推荐，我觉得经济条件比较宽裕的话，还是选择迈腾，低速沉稳高速轻盈的行驶感觉是很重要的。
值得入手啊，现在就可以买的，我上半年就是买的亚洲龙双擎版，开了这不快半年了，车真的不错舒适性好，配置全，还省油。
其实亚洲龙最先吸弓|我的就是颜值，相比其他品牌车型, 整体感觉亚洲龙更加的大方，前脸很霸气，一上车就有种很想驾驶上它去兜一圈的感觉，车身线条使他看上去更有肌肉感，车开在路上回头率还是很高的，我比较满意。
亚洲龙的空间比较大，前排座椅电动调节之后，腿部空间很充足，后排的空间坐三个大人不会觉得拥挤，而且中间还配备头枕。后备箱开口比较大，后排也可以放倒，空间利用率高，这点我比较看好。
再就是配置上，一般能用到的功能都有，我比较喜欢自适应巡航，还有车道偏离预警系统，真的给用车提供了很大的方便。
动力上，首先2.5的自然吸气表现的就很好了，再加上电机的加持，起步很溜，而且速度很快，关键是油耗低。动力没的说，很足，响应速度极快，推背感很强，运动模式动就更厉害了，那种感觉真的自己开过你才懂的，提速真的是很爽。
油耗不用多说，搭载了全新的混合动力系统，表现的令我惊喜，,高速和市区都有开，油耗在6个左右，可以说是省油到家了。新车现在就有如此良好的表现，不要说后期降低，只要保持这个水平就够了。
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