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• 众泰sr9开着怎么样别人都说发动机不行年底想买车，看上众泰sr9了，就是不知道怎么样有人买没
• 为什么众泰SR9销量下降

众泰的整车调校不算出色，三大件也不会说有什么大问题，但是配置越多，后期维修越麻烦；不知道你能不能理解。。。买个低配版的，需要什么自己后期再加装，按自己需求走就好了。

众泰这个汽车品牌可以说是国产汽车品牌中的一个奇迹，也是第一个依靠模仿的方式让自身车型出现可观销售成绩，甚至还在一段时间内出现加价提车的奇观。

提起众泰的模仿历史，SR9这款车型就不得不提了，因为这款车型的外观和内饰都是完全模仿保时捷的Macan，但是随着这款车型在市场中经历了一段销售期，这款车的缺点开始引起车主的注意，也导致了目前销售走下坡路的现状。

众泰SR9的销量下降主要还是因为这款车的性能没达到车主们预算中的高度，这款车动力系统搭配的是2.0T涡轮发动机搭配6速手自一体或者5速手动变速箱的方式，这款发动机来自于三菱公司的，这可是三菱二十年前的老技术，估计比很多购车者的年龄还是年长，对于这款老技术的发动机动力输出绝对会让你失望，油耗方面更加让你发疯。

还有就是这款车异响问题十分突出，很多车主再行驶一段时间后，车内的异响就是频繁出现，绝对会让车主有一种想出手卖掉的想法。

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众泰的SR9怎么样？我们先来认识一下这款车型，XR9是众泰S系列的第二款车型，也是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV。

外观设计方面，进气格栅采用大嘴式的设计，大灯形状为不规则性，和进气格栅相连，整体看起来有点类似于保时捷的ma Kan s r9目前在售的有12款车型，指导价为10.8到16.98万不等。作为一款中型SUVSR9长宽高分别为4744毫米、1929毫米、1647毫米，轴距2850毫米。动力方面，全系车型搭载2.0T发动机，有五档手动和六档双离合车型可以选择，最大马力190匹，峰值扭距250牛米。那么这样的一款车型，嘉宾会给出什么样的评价呢？看过了车型的介绍之后，是不是觉得他又有点儿像这个某一款车保持这么看对，好多人就说这个，我们是这个。买豪车的梦想，这个种菜会帮我们一一实现，其实这句话我觉得它是一个贬义词，讽刺啊，是个讽刺量，觉得这车怎么样，呃，说实话没有一些自己的东西，嗯呃不管从三大件到外观设计，基本上都全是别人的。

刚才我们也谈到，就是说像传奇，他在设计方面，最起码他可以有自己的传承和自己的一些想法，但S29基本上没有好，呃，他用的那个发动机，不管是用的两点T还是用1.8T的，都是别人的，而且根本没有谈不到什么匹配和调校的这样的一个一个东西，只是说把他呃通过组装出来之后，从外观上它符合大众的审美，然后可以和保时捷挂这样的关系，价格我定的便宜一点，配置高一点，来把这样的一个说直白一点，河南也叫做投机的这个心理来做，并不是真正的一个造车的，从长远的去。做研发要叫他去考这些东西，就目前在这个车市里边，哈动态现在是处于一个什么样的位置，他实际上现在是属于非常尴尬的一个情况，包括这个朋友问的SR9，他现在是一个国五的车型，实际实际上现在他没有推国六的车型，而且很多众泰的4S店，他是没有国六车型可以卖的哦，那现在这种情况就非常非常的尴尬。

然后S29这个车本身也是山寨的一个保时捷的ma Kan，然后也没有自己的设计，也没有自己的独立的一些想法，其实这种东西我们宏观的来讲，对整个汽车工业，对中国的汽车工业来说的话，是非常不好的一个现象，大家都去投机，大家都去抄袭，没有向上的研发，没有自主的知识产权在里面，不像华为，不像大江，对我觉得最后我们的国产怎么样做到什么啊，那个那个国资大气我们讲是吧，怎么样去做到我们的工业4.0，我觉得这个适合我们的整个时代是相背而驰的。

这个我觉得我们一定要抵制，那我们最好的抵制的办法就是不买，而且随着现在消费者他的理念也越来越理性之后哈，我觉得他是会抵制这样的，因为非常的丢人，真的非常丢人，如果说你在一些偏远的地方，可能他不认识还好，如果你在一个相对而言它的汽车文化，相对有那么一点点汽车文化的地方，你开一个S29出去人家。是这样的表情哈，据说啊，这是小道消息，我不知道李老师有没有听过这个东西，把那个众泰的店他会送保时捷的标噢，买买车送镖，这是真的，天呐，他就真的就顺应着大家的那个讽刺而走下去，我觉得这是一种套路。

众泰SR9怎么样 ♂

众泰SR9怎么样

• 众泰SR9怎么样
• 众泰T700是什么发动机
• 为何众泰“模仿”保时捷那么久，却一直没出事
• 在国产汽车品牌中，哪些是“高仿”品牌呢
• 跟保时捷很像的国产车叫什么
• 仿保时捷卡宴车叫什么
• 众泰T700用的是什么发动机
• 国产车到底输在哪里，为什么现在还被很多人看不起

说起销量，众泰SR9绝对有话语权，因为它曾经月销量达到两万的成绩，不得不令人佩服，不过它的现状也令人唏嘘，如今的众泰SR9已经接近无人问津的状态，究竟为何前后差距如此悬殊？

图1：众泰SR9

图2：保时捷卡宴

首先来看看这款众泰SR9的动力配置，它搭载的是一款2.0T排量的涡轮增压发动机，最大的输出功率为190马力，动力方面的表现还是不错的。

而内饰上更不用说，众泰一直以来对内饰的要求还是比较严格的。SR9的内饰以棕色为主，颇具商务风格，整体档次较高，除此之外，配备的大屏幕操作屏以及一系列娱乐设施，也让人不得不感叹，众泰在科技上的发展，其实，众泰SR9在外观上的设计一直被人诟病模仿保时捷。

最初的时候，众泰也是打着让国人以国产的实惠价格开上法拉利，消费者对此还是买账的，不过随着后来遍地都是保时捷，众泰SR9也不免让人觉得模仿得再像毕竟也不是豪车，有种打脸充胖子的感觉。

不过话又说回来，相比竞品而言，颜值是众泰SR9的绝对优势。以12万元左右的价格能够入手，众泰SR9也是超值的。大家觉得呢？

众泰t700现在搭载的有2款发动机1.8t和2.0t，其中1.8t发动机的是众泰自己研发改进的铜陵锐展发动机，产自安徽铜陵。2.0t的则是三菱的发动机，未来还会搭载来自上汽的2.0t发动机

在国产车风生水起的今天，大家提到国产品牌，不会再是觉得觉得不够档次，质量奇差的态度。但是还是有车企，大家还是会带着意味深长的微笑提起他们，众泰和陆风就是其中的重点吐槽对象。

大家都知道“保时泰”和“路风”的梗是怎么来的，因为众泰和陆风有几款车型，即使是凭借我们普通人非专业设计师的角度来看，都是肉眼可见的相似，但是过了这么长的时间，这些车企还是存活的好好的，很多“相似车型”还是能买到，让人忍不住好奇，他们不会被原车企告抄袭吗？为什么现在一点事没有呢？

实际上，陆风X7曾因为酷似路虎极光，曾被判定外观设计专利权全部无效。听起来似乎是得到了应有的惩罚对不对？但是紧接着，路虎极光也被判定专利无效了，理由是认为他们自己的双门版车型抄袭了四门版车型，简单一点来说，就是“自己抄自己导致自己的专利无效”！

听起来很匪夷所思对吧，有人以为是因为陆风是国产车所以有优待。这里小编简单说下关键点，其实是因为当初极光发布的时候应该6个月就递交相关专利材料，但是路虎直到快一年才交，就导致自己的专利申请是不符规范的，也在日后给别人钻了空子。这件事，也说不好是陆风太幸运了，还是路虎太倒霉了。但是我们能看出一点，关于汽车的外观专利这点，确实是个从申请到抄袭判定都很麻烦的事情。

以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的，假如我抄了一辆车的外观，但是稍微改动了点数据和形状，紧紧抓住这几点，死不松口我是抄的，告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。

而且，像保时捷这样定位高端市场的豪车车企，和定位普通家用车的众泰相比，竞争不大，也没啥冲突。运气好的话，人家懒得劳民伤财的起诉，自己也就心安理得的钻个空子。当初双环“模仿”CRV，因为汽车的定位和市场有竞争关系，不就一次一次被本田追着怼？

但是并不是所有的豪车车企都像保时捷这么“懒”，上面所说的双环车企“重组”了宝马，宝马就没忍住，德国为了保护本土品牌，判定他们不能在德国上市汽车。后来这个车企由于实在太明目张胆，终于走到了尽头。所以未来还长，众泰现在很多车型原创感也挺强，如果仍然无所顾忌，那谁知道以后保时捷会不会有啥操作呢？

在国产汽车品牌中，哪些是“高仿”品牌呢？

陆风X7 pk路虎极光

15万VS 57.8万

乍一看，没什么区别。无论是正面、侧面、车尾还是轮毂，Landwind X7的造型都和路虎极光非常相似！

说，你是你自己的吗.

史上最全国产高仿车意味着醉

广汽吉奥GX6 pk路虎极光

104，800对578，000

“x7是姐夫，所以我是表哥”——广汽戈诺GX6

呵呵，开玩笑的。但实际上，这款GX6的确在大灯和进气格栅上刻有极光。但是人很端庄，车的侧线和车尾还是出了自己的特点。

所谓“抄，不能全抄”

JAC锐锋A6 pk奥迪A6

18万VS 74.6万

哎，这不是奥迪A6吗？为什么要换logo？

Baw BJ80 pk奔驰g级

30万VS 169.8亿

其实这个没有上一个高~

但奔驰G级设计如此火爆，北汽BJ80天生就有奔驰G级的味道。从车身线条来看，外观的整体印象，挡风玻璃，都很相似。

双环CEO pk宝马X5

99，800 VS 1.773亿

“看起来像宝马X5。”这是业界对它的评价。

至于双环CEO，今年有一位德国记者记录了汽车行驶10万公里后的惨状，车身生锈，刹车失灵，ABS失灵，甚至有几只苍蝇钻进了大灯。他盛怒之下点燃了汽车。

内，还是要跟上x5的步伐~

Baw B40 PK吉普车牧民

146，800 VS 59.99

你觉得北汽的更酷吗？

力帆320 PK MINI库珀

36500 vs 339000

与Mini的圆度相比，力帆似乎要方很多~高仿是见仁见智~边肖个人感觉80% ~

摘要
您好，跟保时捷很像的国产车有荣威、众泰。

咨询记录 · 回答于2021-09-24

跟保时捷很像的国产车叫什么

您好，跟保时捷很像的国产车有荣威、众泰。

您好，跟保时捷很像的国产车有荣威、众泰。

好像国产的车型中没有模仿保时捷卡宴，但是有模仿保时捷那款车，叫做众泰sr9这款车。

众泰T700用的是涡轮增压发动机。

汽车发动机：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。

分类：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

运动关系：发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成的。活塞安装在圆柱形的气缸内，可在气缸内上下移动。连杆一端用活塞销与活塞连接，另一端安装在曲轴的连杆轴颈上，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动。曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。反之，当活塞受高压气体作用，由上向下移动时，通过连杆推动曲轴旋转。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次。

你这问题问的太带有偏向性，如果你觉得国产车输了，那就说明你已经输了。因为现在的国产车如果说输的话，就只是输在了国人的固有思维上！

市场的认可度，还有消费者的偏见

如果你这样认为，说明你内心不够强大，心理不够成熟。现在的90后，00后很多人喜欢买国产车

没有什么看不起的啊，国产电车绝对YYDS。

国产车主要是起步太晚，传统燃油车方面没有掌握核心技术，受制于人，在制造、设计、研发、工艺、品控上没有积累存在差距。还有就是大家对进口产品、外国品牌过于推崇，觉得外国的就是比本土的香，主要还是源于对自身的不自信。

确实也要承认，在国产车起步的很长一段时间内，国产车确实与合资车存在很大的差距，特别是技术上的差距！但是经过这么短短二三十年的发展，国产车进步飞速，成长起来了很多国标品牌，比如吉利、长安、比亚迪、奇瑞等，在新能源领域，我们国标品牌已经取得了技术、产业领先的成绩！

我相信，随着国家的强大，民族自信的提升，会越来越多的人选择国产车！

国内车企输就输在太会营销了，把产品力不行的也夸到天上，忽悠一个算一个，试问，消费者感受过合资车或进口车之后还会被再次忽悠吗？

这个问题就不能单一理解了，因为有的人却是国产车的忠实用户，而且在使用过程中确实也很少出问题，只能说早期的国产车确实存在一定的技术短板，导致部分人认为国产车问题多，不稳定等因素吧，不过随着时间推移，技术突破，如今的国产车确实有了长足的进步，相信国产车的技术会越来越得到更多用户的认可！

还没有一个比较好的市场积累

主要输在品牌。

国产车的质量明明已经进步了很多，为什么还是有很多人瞧不起国产车，甚至以购买国产车“为耻”呢？这个原因相信大家都非常好奇，在问过了十几位车主后，终于总结出了答案，原来关键不在于国产车，而在于这一点。

很多人看不起国产车，是因为受到了既定印象的影响。

二三十年前，国产车还是“粗制滥造”的代名词，它们在制造工艺、产品质量以及可靠性方面，都存在很大的问题。购买国产车就相当于给自己找麻烦，这是很多国人共同的心声。

无论是产品还是人，第一印象都是非常重要的，一旦给人留下的第一印象是“坏印象”，那以后就算这个东西变好了，人们依然会停留在“坏印象”的层次，不会轻易改变。

合资品牌品牌进入国内已经有几十年的时间，它们一直主打的是技术和质量，国人购买了合资车之后，也确实发现它们的质量和可靠性非常高，所以就对合资品牌形成了“好印象”。

根据研究调查数据显示，在大多数欠发达国家或地区，消费者普遍认为发达国家的品牌 科技 沉淀更久，技术更先进，质量更可靠。

经过了几十年的发展，自主品牌在工艺、质量等方面也有了改变，大家对国产车的印象也有所扭转，但并没有完全扭转。

其次，国产自主品牌在技术以及质量有所转变后，又出现了一系列“迷之操作”，严重影响了消费者对国产车的印象。

在国产车发展初期是没有自主技术的，大部分都依靠进口，后来才慢慢走上自主研发之路。但直到现在为止，还是有很多自主品牌没有核心技术，只能使用别人淘汰下来的发动机。

核心技术是一个非常难开发的项目，而且耗时费力。如果确实没有这个精力去研究发动机，但至少产品的设计应该是自主的，有创新力的。 可有些国产品牌只想“借东风”，不想走自主道路。 可能在这些车企的眼中，踩在巨人的肩膀上，更容易成功。于是乎，它们就开始模仿国外的大牌。

众泰这个 汽车 品牌大家肯定非常熟悉，它能在众多国产品牌当中有这么高的知名度，不是因为它的产品做得有多出色，而是模仿技术达到了“炉火纯青”的地步。众泰模仿保时捷，能模仿到你几乎都看不出是仿的，用现在的话来说就是：不能说没有关系，只能说一模一样。

山寨、模仿，这些都是很容易让人产生负面印象的。国产车这样做，无疑是在“毁形象”。

再者，在国产车的发展历程当中，还出现了很多负面新闻，比如油耗造假，虚假宣传等等。

“好事不出门，坏事传千里”，自主品牌研究出什么发动机、研究出什么新电池，这些都抵不过突然传出一个“动力虚假”的消息具有爆炸性。

国产车频繁传出这些负面新闻，也导致国人对于国产车的印象越来越差。

要说国人为什么不愿意购买国产车，这些因素足以让人们放弃这个选择，当然对于这件事情车主才是最有发言权的，我们问了十几位车主，从他们的回答当中也总结出了一点，不买国产车，主要是买国产车没面子。

车主一：我买国产车就是为了让老丈人瞧得起，在他老人家眼中，国产车就是“廉价”的代名词，哪怕这辆车的颜值再高，配置再高，都不如买一辆合资车。哪怕这辆合资车是低配的，他都觉得这车不错，开着有面子。

车主二：公司同事买的基本都是合资车，如果我买国产车，会被同事嘲笑，很没面子。

大部分国人都是有好面子心理的，现在人们的物质生活得到了极大的改善，对于消费效果的追求也发生了很大的改变，人们不再追求使用价值上的消费效果，而是更看重消费给自己带来的“面子效应”。 其实，不是国产车不行，只是因为大家的好面子心理影响了有 选择 。

同样价钱的话，15以下还是买中国品牌吧，15下的国外品牌太低档了，更没面子，买个车，不要谈面不面子了，现在的人都精了，不看车标看车型。你开的车多少钱，人家都清清楚楚，你开个三四十万的中国品牌自然有面子，你开个六万八万的合资品牌能有什么面子？买个标骗骗老人家还凑合，骗年轻人骗不了。其实中国品牌口碑是被三四线不知名品牌拖后腿的，一二线大品牌比大部分合资品牌好太多。总是拿中国四五线垃圾品牌去跟国外一二线品牌比质量是不公平的。客观一点吧

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众泰sr9改标犯法吗（车标可以涂鸦吗） ♂

众泰sr9改标犯法吗（车标可以涂鸦吗）

• 车标可以涂鸦吗
• 众泰sr9车标这样改违法吗
• 众泰sr9汽车改换成保时捷车标上路挨捉到怎么罚款
• 旧车标换新车标违法吗
• 前段时间买辆众泰SR9，然后把车标改成了保时捷，这样算犯法吗
• 车管所允许改哪些东西，不允许改哪些东西
• 众泰sr9改车标能备案吗
• 众泰sr9改装保时捷交警查吗

【太平洋汽车网】车标可以涂鸦吗？不可以，首先明确的是，如果你改了车标，是不允许上公共道路行驶的。私自更换涂鸦车标违法，会被处以500元罚款，且一旦发生事故保险公司可不予理赔。

根据规定，车辆如果私自换车标，在年检中是通不过的。而且如果被警察叔叔抓住，会根据相关条例，处以500元罚款、扣留车辆行驶证，并责令恢复原样。

《道路交通安全法》第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：

(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。换标行为可以看做擅自改变机动车特征及机动车型号。

国内有很多车型靠仿出名，最有代表性的如陆丰X7仿的是路虎极光，众泰SR9仿的是保时捷，如果把他们的车标也换了，那仿真度真是太高了，如果不是资深车迷很可能分不清哪个才是原版的。但是你知道吗，汽车标志也不是随便换的，如果随意就把车标换了，很可能触发交通法规，奉劝车友们不要随意更换涂鸦车标，要是因此被处罚了，那真是得不偿失呀。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

明确规定车标不可改轮胎的尺寸不能改内饰可以改，想改车标就是非法改装等着挨罚吧

如果对机动车的，车辆，这个品牌，和这个车票进行私自违法更改的话，那这个可能要扣证，罚款两百到两千元之间，这个有可能甚至要扣车。

交管局车管部门就曾明确表示，私自更换车标违反《机动车管理办法》的相关规定，是一种违法行为。
车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，如果发生交通事故，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便。国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《机动车管理办法》处以500元罚款，经检验不符合规定的，交管部门可滞留车辆的行驶证并责令机动车所有人限期整改。
因为汽车的所有权与使用权是分开的，且受到相应的法规限制
其次，买了奥拓，它就是我的私人财产，我怎么没有支配权了
-------------题主搞混了“支配权”的意思，支配权是说你对该财产的控制具备排他性，即可享受该财产的合法权益（并不是字面意思的随意支配）
而对汽车而言，你在够买的时候是取得了汽车的“所有权”，即该汽车是你的，但你对汽车的“使用权”依然受到道路交通法规的限制。
举例来说，我没有驾照，但是依然可以买汽车，这点并不矛盾，但是考虑到无照驾驶的危害性，国家限制你开车的权利（你可以转租给其它个人或机构，并不矛盾）
而车辆改装是受到交规的限制，换句话说，不管你怎么换车标，怎么改装你的汽车，都符合所有权规定，但是你一旦上路，就违反了交规的规定，违反了交规对使用权的限制

• 只是改了车标，不是车牌号什么的，构不成犯法

• 不过非法改装车辆是不行的，换车标也一样

车管所允许改装的范围：
根据9月1日实施的最新《机动车查验工作规程》，加装行李架、改装中网、改装轮毂、加装侧踏板等都属于合法改装，并且不用进行登记。
加装行李架要求：不得改变车长车宽，行李架高度不超过300mm；
改装中网要求：不得改变车长车宽；
改装轮毂要求：保证轮胎尺寸不变；
加装侧踏板要求：不超过车身50mm；
改装保险杠：不改变车辆长宽，不构成车辆外凸出物。
车身颜色改装或贴纸
近几年兴起的车身贴膜改色，加上贴膜改色的政策不断放宽，毕竟改色膜还能保护车漆，给爱车换种颜色换个心情。但是需要注意的是不能使用（电镀色、变色龙色，军绿色，警用蓝白相间色、工程车的黄色和消防车的红色）。全车贴膜颜色总体不能超过3个颜色，包括了车标改色也算是一种。局部贴膜面积不超过整车面积的30%，超过30%的要变更行驶证。改颜色以后在10天内去车管所登记就可以。
加装前后防撞的装置
对于小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可不变更行驶证。而货车加装加防风罩、工具箱、备胎架等都属于合法改装范围，但是需要注意避免出现遮挡车牌的情况。
内饰的改装
只要不涉及对汽车结构、动力、制动等改动的，什么加装真皮内饰、导航、倒车雷达影像等都是允许的。内饰方面的改装最好遵循：协调、实用、整洁、安全、舒适。这样才能在查车时避免交警怀疑改装的情况。
注意一些不合法的改装范围，避免在改装时触碰这些法律的底线。
1、加宽轮胎、进气和排气系统（对结构的改装）；
2、升高或者降低底盘（对结构的改装）；
3、改装大灯（对结构额改装）；
4、改装发动机（对动力的改装）；
5、改车标，有的人喜欢将自己车辆车标改为知名品牌车标，这是违法的，还有可能涉及侵权等，也过不了车管所那一关。

众泰sr9改车标能备案。
车标是可以进行贴膜改色的，这种行为并不属于非法改装行为。因为更改车标颜色不会造成安全隐患同时也不会阻碍交警判断车辆品牌。

众泰保时捷sr9只要C1驾照就可以了：1、首先来看看这款众泰SR9的动力配置它搭载的是一款2.0T排量的涡轮增压发动机最大的输出功率为190马力动力方面的表现还是不错的；2、而内饰上更不用说众泰一直以来对内饰的要求还是比较严格的。SR9的内饰以棕色为主颇具商务风格整体挡次较高除此之外配备的大屏幕操作屏以及一系列娱乐设施也让人不得不感叹众泰在科技上的发展其实众泰SR9在外观上的设计一直被人诟病模仿保时捷；3、最初的时候众泰也是打着让国人以国产的实惠价格开上法拉利消费者对此还是买账的不过随着后来遍地都是保时捷众泰SR9也不免让人觉得模仿得再像毕竟也不是豪车有种打脸充胖子的感觉。

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