上海电动车市场在哪里(上海电动车挡风被新规（电动车装“挡风被”被罚50！车主反问交警：这也违章）)

上海电动车市场在哪里 ♂

上海电动车市场在哪里

• 上海电动车市场在哪里
• 上海松江最大的电动车市场
• 上海最大的两轮电动车批发 零售市场在哪里
• 中国目前最大最全的电动自行车批发市场在哪里
• 最豪华、最快、最争议等，上海车展七大“最”电动车！
• 上海最大的两轮电动车 批发零售市场在哪里给我具体地址 谢谢
• 上海七星路买电瓶车市场在哪里
• 请问上海最大的二手电动车市场在哪有谁知道吗最好是在普陀区附近

金杨陆金桥陆口的深发展隔壁的豪速店里有卖你想要的一切。我在那前后买了两辆电车。

松江区梅家浜路。上海松江最大的电动车市场是电摩联盟电动车城，位于上海市松江区梅家浜路，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。

• 上海宜川摩配城，地址交暨路127号，

• 外滩批发市场、闸北你妹

• 外滩批发市场、闸北你妹

截止2020年，中国目前最大最全的电动自行车批发市场有：

一、豫州电动车批发市场

河南豫州电动车批发市场位于航海东路电动车黄金商业圈腹地，东邻老107国道与全国高速公路网相连，以最快捷的方式通达全国。

目前市场拥有来自天津、江苏、南京、上海、重庆、无锡、常州、广州等生产集群地的知名品牌及我省主流品牌600多个，配件品种齐全，销售辐射河南省及周边省、市，是国内闻名遐迩的电动车及配件批发零售基地。

二、西安太华电动车批发市场

太华路电动自行车批发市场，位于让世界惊叹的唐大明宫遗址公园，兴起于2006年行业销售高潮，日零售整车在300余辆，是西北地区规模最大，最具潜力的电动自行车仓储批发兼零售的超市经营模式。

卖场1.8万平米，配件区4000余平米，维修区3000平米，库房2万余平米为一体的专业化市场，市场全体员工恭候各电动车知名品牌企业前来交流，以亮剑精神抢占商机，共同引导电动车行业进入健康消费快车道，为西北大开发贡献力量。

三、华中筑慧电动车市场

?华中筑慧电动车批发市场位于青年路558号，市场北临汉口火车站、武汉天河机场和汉口客运总站，门前是青年路和发展大道，交通十分便利。

华中筑慧电动车市场处于庞大的市场群中央，东有华南海鲜城、华中眼镜批发市场、中南钢材市场；西有欧亚达家私城、金海马家私城；北有家华家私城，经营氛围异常浓厚。华中筑慧电动车市场占地面积40000平方米，大型商铺150余家，面积50－100平方米。

四、济南黄台电动车批发市场

济南黄台电动车批发市场位于将军路和荷花路的交叉口，是济南新兴的集批发和零售于一体的电动车集中销售市场。济南市黄台电动车批发市场占地1600平方米，拥有1000多个品牌，品种齐全，种类繁多，为黄台人提供家门口上的大型电动车批发市场。

五、金鑫电动车配件批发市场

金鑫电动车配件批发市场是一家专门电动车配件批发、最新科技开发应用的高新技术企业。

位于交通便利、名誉中外的临沂商业批发城——摩配城，与临沂市内各大批发城相邻、置身于信息、科技发展的最前沿。本公司与全国各大电动车配件厂家联盟经营，配件齐全，价格合理，是从事电动车行业朋友的首选。

2021上海车展的“主角”无疑是电动车，在众多的新车中，哪些车型最具亮点？轱辘哥跑遍了所有展馆，为大家盘点以下七款之最车型，其中包括“最智能”、“最豪华”、“最长续航”等。都有哪些车型？一起来看看。

最豪华：奔驰EQS

新车亮点：电动版的S级

奔驰S级在豪华行政轿车市场向来有着较高的地位，而在电动车市场上同样能看到S级的身影。在此次上海车展上，奔驰带来了全新旗舰电动轿车EQS。新车基于EVA架构打造而来，定位于大型豪华纯电轿车。

EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。新车共推出EQS450+、EQS580 4MATIC+两款车型，最大功率分别为245/385kW，WLTP工况下的最大续航里程达770km。

EQS是首款基于EVA平台打造的车型，更是奔驰在电动车市场的旗舰之作，其代表着奔驰对豪华、性能、电动化、智能化的理解，同时这还是传统造车企业向电动车市场投掷的一颗深水炸弹。无论是产品造型、实力抑或品牌号召力，奔驰EQS都有十足的资格被称为本届上海车展最豪华的电动车。

续航最高：蔚来eT7

新车亮点：续航将超1000km

早在今年初，蔚来便发布了品牌的首款轿车eT7，最高续航700km的表现，足以令其打败同级不少对手。但在此次上海车展上，蔚来再度为eT7加码，带来高达150kWh电池组的新款eT7，续航能力达到1000km，成为本届上海车展续航最高的纯电动车型。

蔚来eT7是基于第二代高效电驱平台打造，采用前永磁+后感应的双电机四驱组合，电机功率为前180kW/后300kW，可在3.9秒内实现0-100km/h的加速。在150kWh电池组的加持下，可实现1000km的NEDC工况续航里程。

值得一提的是，蔚来eT7与其他蔚来车型一样支持换电技术。换言之，这套150kWh的电池组也可应用于ES8、ES6、EC6车型上，可谓提升了品牌全车型的续航能力。

最速：奥迪RS e-tron GT

车型亮点：3.3秒破百

奥迪在此次车展展出了RS e-tron GT车型，该车与保时捷Taycan同样基于J1平台打造。从车名不难看出，新车有着高性能基因，该车定位于纯电动轿跑车型，整体设计动感且富有力量感。

动力部分，奥迪RS e-tron GT搭载了总功率为440kW的前后驱动电机，可输出598马力和830N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅为3.3s，将其称为本届车展最速电动车毫不为过。

值得一提的是，该车海外版车型预售价已公布，约合人民币92万元，这一价格与保时捷Taycan相当接近。奥迪RS e-tron GT的诞生，可谓对国内高端电动轿跑车，甚至是燃油跑车带来了不小的冲击，这也令人对其动态表现更为期待。

最具科幻感：凯迪拉克Lyriq

车型亮点：最接近量产状态的概念车

凯迪拉克在此次车展上展出了品牌首款纯电动车型Lyriq，虽然展出的是概念车，但整体造型已相当接近量产状态。凯迪拉克Lyriq目前已于海外市场公布售价，约合人民币38.94万元，预计明年初率先于美国上市。凯迪拉克Lyriq给人的第一印象与十年前初亮相的路虎揽胜极光相似，将概念车造型量产化。正因如此，凯迪拉克Lyriq给人较强的科幻感。

凯迪拉克LYRIQ定位于纯电动中型SUV，基于通用BEV3平台打造，将配备通用最新的Ultium电池系统，同时采用无线电池管理系统，使之可减少90％的线缆，减少自燃的风险。此外，新车的电池系统还可通过OTA迭代升级。

凯迪拉克LYRIQ前期将推出单电机版本，最大功率225kW，峰值扭矩440N·m，电池容量为100kWh，续航里程超过480公里，未来还有望推出双电机版本。

最智能：华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版

车型亮点：搭载华为HiCar系统/搭载华为智能驾驶系统

论智能，相信在本届车展没有哪个品牌的人气高过华为。华为虽说不造车，但其也在本届车展发布了两款搭载智能系统的车型——华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版。

实际上，华为智选SF5就是赛力斯SF5，这是一款纯电驱动的增程式新能源车型，采用前后双电机布局，功率达405kW，扭矩为820N·m。华为HiCar系统在该车上可实现手机互联、车家互联、语音交互等功能。

相信不少朋友对于极狐阿尔法S并不太熟悉，这是北汽集团旗下的新能源高端品牌，此前曾推出过一款名为阿尔法T的SUV，但由于实力平平并没有引起市场关注。而此次极狐阿尔法S之所以能获得如此大的曝光量，全靠华为光环照耀。

阿尔法S定位于中大型纯电动车，其在此次车展推出了四款普通版车型，售价区间为25.19-34.49万元。同时预售两款Hi版车型，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

极狐 阿尔法S Hi版整套智能驾驶辅助系统和座舱系统均由华为搭建，且自产率相当高。通过车身外部多组的雷达和摄像头感应，使车辆能满足L3级自动驾驶功能，基本能实现无需人手接管方向盘的自动驾驶操作。

由于阿尔法S Hi版两款车型还在“卖期货”，加之售价过高，轱辘哥认为该车对于华为狂热粉或 科技 极客会更具吸引力。

最复古：欧拉朋克猫

车型亮点：“致敬”经典

欧拉在本届车展大打女性牌，通过展台布置、文化渲染、车型定调多维度的营销手法吸引女性用户关注。但最具吸引力的仍属展台C位的两款新车——闪电猫、朋克猫，其中朋克猫造型最为复古，由此也获得了不少女性观众的驻足观看。

站在“最复古”的角度来看，欧拉朋克猫的确有着不错的表现。在欧拉官方宣传中，朋克猫的推出是为了致敬经典，但整体造型却给人一种似曾相识的感觉，这稍显遗憾。

最争议：特斯拉MODEL 3

车型亮点：“站车顶”维权

特斯拉维权事件从媒体日开始到车展闭幕都没有结束，可谓贯穿了整个上海车展。对此我们做了相关的新闻报道和行业评论，对此各位看官老爷有何看法，不妨在评论区留言一同讨论？

2021上海车展已于28日落下帷幕，还没来得及看车展的朋友，不妨重温轱辘哥的车展图文、视频报道。对于上述几款有何看法或者想看其它关于上海车展复盘、盘点的内容，欢迎评论区留言，轱辘哥将及时为您报道。

上海宜川摩配城是上海目前规模最大、品种最齐、市场管理上等级的专业化摩配、助配零售、批发市场。市场位于上海市交暨路127号（距上海铁路新客站北广场西侧约4公里）。上海宜川摩配城总面积5500平方米，营业店铺一百余间。

上海市交暨路。上海七星路位于桂林市七星区，道路途径普陀路、环城南路等。在该道路售卖电动车市场在交暨路上，七星区只有这一家电瓶车市场，上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市。

栾城原来冶河镇集市上原来是有的，但多是赃车，经过工商、公安联合执法。据说是少了。
时间：冶河集是阴历的四、九（初四、初九、十四、十九、廿四、廿九）
乘车：南焦汽车站坐202（正线）到冶河下车。

相关tag:上海最大的电动车市场
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

上海电动车挡风被新规（电动车装“挡风被”被罚50！车主反问交警：这也违章） ♂

上海电动车挡风被新规（电动车装“挡风被”被罚50！车主反问交警：这也违章）

• 电动车装“挡风被”被罚50！车主反问交警：这也违章
• 11月起电动车新规
• 2022年电动车不能装挡风被吗
• 电瓶车挡风被也要受交警处罚了，大家对此怎么看
• 电动车挡风被为什么禁用,有文规定吗
• 电动车挡风被不能用，上路要被罚，有了替代品，会查吗回复来了
• 上海电瓶车可以装挡风被吗
• 2019上海电动车能用挡风被吗到底具体是什么规定，
• 如何看待上海禁止电动车挡风装置并设卡罚款
• 电动车挡风被为什么禁用，有文规定吗

现如今，人们出行越来越依靠汽车，可以看到现在马路上或者马路边密密麻麻的都是车辆。其实从这一点也可以看出，国人生活水平确实提高了不少，买车早已不是什么难事。而和其他代步工具相比，汽车的优势还是比较明显的，一方面行驶里程长而且载人载货也方便，最主要的是自己开车出行比较随意，到哪都是自己说了算，不像公交地铁或者火车高铁之类的有特定的目的地，这样一来下车之后还要寻找其它交通工具，显然要麻烦不少。

其实对普通老百姓来说，作为代步的话不仅仅是汽车，有一种代步工具也是非常方便，相信大家应该都清楚，那就是电动车。由于现在各大城市都实施了“禁摩限电”政策，所以电动车和摩托车的数量也在逐渐减少，摩托车还好，但如果限制电动车的话，确实有些不太方便。不过可以看出，很多有些地方对电动车的限制也是越来越严格，比如必须挂车牌、严禁酒驾、后座不准载人等等。不仅如此，部分城市对电动车前面安装挡风被也有严格的规定，不符合标准的很可能将会受到处罚。因此，电动车装“挡风被”被罚50，车主反问交警：这也违章？了解一下。

其实自今年起，交管部门就对电动车有着非常严格的限制，一些不符合规定的电动车不允许上路，并且骑电动车也要佩戴头盔，否则被交警发现的话会直接罚50元。不仅如此，有关电动车的限制再次升级，那就是车上如果安装了挡风被，很可能也会被交警拦下，除了要摘除挡风被外，车主还有可能面临罚款50元的处罚。事实上，随着气温逐渐下降，骑电动车出行如果没有任何防护措施的话是非常冷的，因此很多车主会买来挡风被安装在电动车车头处，这样确实能在很大程度上起到御寒的作用。

不过在有些地方，挡风被也被限制使用，电动车安装挡风被出门被交警发现的话，很可能会被直接撕掉，并且罚款50元。对此，很多车主也是难以理解，纷纷反问交警：难道这也违章？而交警的解释是，挡风被存在安全隐患，电动车安装挡风被后车子的灵活度受到限制，如果遇到紧急情况很可能无法回避。而且数据标明，安装挡风被后发生交通事故的概率会大幅度增加，因此一些不合格的挡风被一定不要随意安装在电动车上。

对于交警的解释，其实也是有一定的合理性，而在上海地区，已经开始严查不合格的挡风被，被交警发现的话会在当场被撕下来，并且情节严重的还会处以50元的罚款。其实，电动车安装挡风被确实存在安全隐患，如果发生意外的话，再加上挡风被设计不合理，那根本无法腾出双手，确实非常危险。对此，大家有什么看法呢？

11月起电动车新规如下：

1、禁止加装、改装座位或加装遮阳篷、挡风板。

2、驾驶人和乘坐人均应当佩戴安全头盔。

3、违规停放非机动车最高将处以罚款。

4、禁止私拉电线充电等行为。

5、禁止以手持方式拨打或者接听电话、浏览电子设备。

6、禁止逆向行驶、醉酒驾驶。

2022年11月1日起，只有符合3C认证标准的新国标（2019年4月15日后出厂）才可以办理电动自行车登记（绿牌);非国标电动自行车、旧国标电动自行车（临时号牌车、白牌）不能再进行登记上牌。?

未登记上牌的电动自行车将不能上路行驶，对于未在期限内登记上牌仍上道路行驶的电动自行车，交管部门将进行处罚：驾驶未登记的电动自行车上路行驶的，由公安机关交通管理部门指出违法行为，责令改正，拒不改正的，可以处警告或者罚款。

对于未按时进行登记挂牌、未按照规定悬挂号牌上道路行驶的电动自行车，2022年11月1日起，交警大队将对其进行集中整治。

驾驶不符合强制性国家标准的电动自行车上路行驶且未按照规定申领临时号牌的，由公安机关交通管理部门给予警告，责令改正，拒不改正的，处以罚款。

2022年电动车不能装挡风被。

挡风被在冬天确实是御寒神器，但同样有着不可忽视的安全隐患。有的挡风被过宽，导致车身体积变大，会剐蹭到其他车辆，有的挡风被比较厚实，车主在行驶过程中难以捏刹车，或者在发生意外时很难第一时间反应过来，从而造成更严重的损失。所以禁止加装挡风被，可以用手套、护膝来代替。

电动车是目前最为普及的交通工具之一，是很多人上下班，接送孩子上下学，出门买菜购物的日常使用的代步工具，但这样的代步工具，随着电动车规范化，它的上路行驶和使用，也都有了一定的约束，而约束的初衷，是保障它的安全。

电动车禁止未佩戴头盔者上路

由于车主在驾驶两轮车的时候，全身与外部接触，所以在发生意外时很容易受伤，尤其是头部，作为人身体最脆弱且最重要的部分，是保护的第一选择。所以在驾驶两轮电动车的时候，必须正确佩戴安全头盔。

禁止安装遮阳伞

遮阳伞虽然能够遮挡阳光，但由于遮阳伞体积大，有的安装过高，导致车辆重心偏移，所以在行驶过程中很有可能会发生意外。并且遮阳伞骨架过多，在发生意外时很有可能会对驾驶者造成二次不可逆的伤害。所以禁止在两轮电动车上安装遮阳伞，可以用防晒衣、雨衣来代替。

看到很多评论，似乎很多人认为有钱就去买 汽车 了。而且挡风被和遮阳棚就一定是不好的，我想从自己的经历上来聊一聊。

首先关于买车，我能买 汽车 ，但是以前是在乡镇上班，开车要两个小时，觉得还是做公共交通轻松，上车就能睡，所以没买。现在上班的地方电瓶车程40分钟，确实 汽车 舒适性更高，但因为要穿过整个老城区和10个红绿灯无数条斑马线（浙江礼让行人），即使开车，时间上也快不到哪去，并且好几段路是经常堵车的。所以也放弃了买车的念头，家里的车位也是闲置了很多年。

接下来说说电瓶车和 汽车 ，行人的爱恨情仇，很多情况这三种方式相互影响，有些电瓶车会开到机动车道，有些 汽车 会在非机动车道行驶或停在比较窄的人行道，有些行人会走在非机动车道。我自己尽量避免做这三件事，但都被三种情况影响到过，以前也会抱怨，后来想想都是少数人这样，其实不用把这种行为扩大到整个群体。

关于遮阳棚，有不同款式，有些安全性差，出过多次事故，不过一直在调整，也有一些款式是相对安全系数的，总体来说用起来很方便。骑手能遵守交通规则的情况下，大风天和台风天收掉就可以了。但是大部分不能遵守，交警也不好查，就一刀切了，也是无奈。

挡风被真的是神器，夏冬都完美的发挥它的作用，缺点是不够灵活。还是那句话，遵守交通，其实问题不大。

并且虽然我没有看到过相关数据，但是就从新闻上和身边的见闻来说，似乎 汽车 刮碰，车祸的概率要大于电瓶车，毕竟车速和体积摆在那。只是一个是肉包铁，一个是铁包肉的区别，造成的个体伤害程度不一样。

最后我觉得，所有人都规范出行，与人方便与己方便。也希望相关部门能有更好的解决办法，而不是简单粗暴的禁止。毕竟这些东西被发明出来，大家都喜欢用是有原因的。安全性不够高，那就督促相关单位去调整，设计出更好很安全的东西大家肯定会支持。老百姓在大太阳底下或者冬天刺骨的寒风中“裸”开电瓶车，真的是很不现代化的现象。

电瓶车装挡风也是无奈之举，电瓶车的确是底层老百姓的出行工具，而开电瓶车因为迎风吹，对人体的极大造成严重的损伤，的确会得关节病的，本人就是因为开电瓶车以前没有装挡风以至肩关节睡觉时也觉疼痛(电瓶车车龄十五年了)，而中国开电瓶车的不仅仅绝大多数是中底层的老百姓(当然底层的老百姓只能开电瓶车)，如果以跑30分钟的车程，底层老百姓买不起 汽车 ，公交车又不能到达的路线，那么，在这快节奏的 社会 生活中，夏天酷热，秋季大风刮，冬天寒冷，那么电瓶车是最好的工具了，电瓶车的挡风对保护自身减少关节起到了蛮大的作用，对中国老百姓来讲如果买得起用得起 汽车 肯定不会开电瓶车了，甚至会强烈支持电瓶车不装挡风棉。所以，电瓶车装挡风是老百姓无奈之中的一个办法。就如同开 汽车 如果没有玻璃一样，开车的人会觉得怎么样？

(特别是到了秋冬，不装挡风棉关节必因风吹而得病，没人逃得了。人不是铁打的，俗话讲人要欺人，天不欺人，老天爷与自然规律对待每个人都是一样的，……。)

身份证上你穿什么衣服照的，你在穿别的衣服，是否属于改装，戴眼镜与不戴眼镜、吸烟与不吸烟，你妈生你，等你长等成年，你妈变老，你老婆出门化妆，这些按规定的意思，都属于改装，通俗的说，没有什么一层不变的，就象车辆风吹日晒的退色，大灯的老化，自然界的腐蚀，都属自然现象，电动车加装防寒、风挡这些不影响安全的应该属于人情化，可以接受的范围，但加装防雨棚、遮阳罩就不行，加装这些增加了风阻，也遮挡了其他人的视线，造成了对自己和其他人的不安全因素，应当治理，应当从生产和销售源头方面一刀切，达到制本的效果……

对于电瓶车挡风被和遮雨棚被禁，总是有一定的道理，像遮雨棚影响视线，风大时容易使电瓶车发生侧翻，出现交通意外等等。挡风被则使骑行者的转向和灵活度下降，有时挡风被容易被刮、被勾住，使电瓶车被拉扯倒下，发生交通事故。

在实际骑行中，风被挡住的同时，最害怕身边的大货车或面包车经过，还有经过树木较多的绿化带时，一旦被勾刮住，刹车不及时，极易发生人向前冲，车后轮抬起，两条腿不能及时落地，手在风档中根本来不及拿出来，使人失去平衡，重重地摔在地上。这些都是挡风被存在的安全陷患。
至于说交警部门要对使用挡风被的电瓶车主进行处罚一事，我觉得相关职能部门可以先行教育，引导大家提高安全意识，减少或不使用电瓶车挡风被。不要立即执行处罚措施，让大家误解对挡风被使用的处罚纯粹是为罚款而来，影响执法的权威性。

要从源头抓起，对生产销售电瓶车挡风被的厂家、商家还有网上商家进行宣传教育，从源头控制住该产品流入市场，直至产品无货可售。还要加强宣传贯彻力度，大力宣讲挡风被对交通安全的影响，以案说法，警示大家做好自主保安。

我通过查找资料，发现了一些好的办法，例如骑电动车时戴上头盔保证头部取暖需要，也可以戴上类似东北的耳包子；戴上棉手套，防止手被冻僵；腿部可仿效一些摩托车骑手购买一种皮制护腿，将腿完全护住，阻挡风寒。骑行经过交通道口时，一定要左顾右盼，在没有逼近的车辆通行时，才能通过，以保证自身的生命安全。

提倡大家在电瓶车上加装风档等，减少风量等措施，尽最大可能为民服好务。

凡是百姓想方设法的享受都是会受到约束地，我们还是因循守旧吧，别别出新裁的发明这创造那了，会授人以柄的，你整出个新生事物，那就是大逆不道，还是原始 社会 好呀，尽管贫穷落后，但你有点发明创造，给人带来生存便利，那绝对是英雄般的拥戴

别的不说，就我们普通百姓之家，有一汽辆车代步已不错，不太可能一家子每人一辆 汽车 ，那么电瓶车自然成了首选，之前说的太阳伞是存在很大的安全隐患，我们这里也基本上杜绝了。但说到挡风被，就像有层友说的你让 汽车 没挡风玻璃开着试试看，先不说别的，挡风被带来的好处用过的人都明白，开 汽车 的人也许不能感同身受，但是人生百态，我们尽自己的所能让生活美好一点难道不好吗？说到安全，和雨衣比，一般挡风被要安全多了，如果真为开电瓶车安全的着想，请给我们留一条电瓶车道吧！路上稍微冷僻处， 汽车 乱停，哪还有电瓶车开的路呢？试问人人都开 汽车 ，真可能大家到时上下班会是无路可走的地步。最后希望请给电瓶车一条属于自己的道路吧！

我是从事户外工作的经常要骑行，如果冬天没有挡风护膝是非常难受的，从人性角度上我认为不应该杜绝。如果说有带来的不便，那肯定是有的。在冬天骑行的话，如果你没有挡风设施，你光戴个手套，你想想会是怎么样的感觉。你的手冻僵了，你在操作上会不会有什么影响？有了影响，有了不安全的因素。以后是不是冬天就不能骑电动车上路了，是不是也要出台法律，禁止电动车冬天上路。我看有人说他在冬天骑了多少年十几年，不需要挡风。这样的人有是很少。如果说我每天只有上下班骑一下，离家只有2公里，这样我完全不需要，因为过去的话大概也就5分钟左右，根本就不需要。如果说你要在户外骑行一整天的话，你想想会是什么样。我是从事户外工作的，因为我很需要这个东西，我现在不做过多的评价。不支持取消挡风被

装挡风玻璃、遮阳伞丶防寒服均属于私自改装车辆出厂设置，不是交警要罚你，而是你违返交通法，依法处罚你。反过想下，如果私自改装不罚款， 汽车 改装大灯照你，改装高音喇叭吓你，改装排气管吵你，你同意吗?

买得起车子骑电动车的人多了去了。挡风的那个东西的确很不安全，一旦碰撞摔倒手来不及拿出来撑地，容易造成头部着地。我骑了20多年的燃气助动车和电动车，关节也没啥问题。天太冷的时候多穿点衣服，戴好保暖护膝。

说白了就是老百姓还太穷，真的都富起来了谁还大冬天骑电瓶车出去……不过用挡风被的却有安全隐患，我就见过多起用挡风被关键时刻脚拿不下来车子倒地的，我在南方还好，冬天穿个冲锋裤还能扛得住，北方可就难受了

电动车挡风被导致车主行驶时不够灵活，万一出现突发情况不好反应。而且有些地区冰天雪地容易打滑，骑车的时候更要打起十二分的精神，裹得太厚未免臃肿。

安装遮阳伞、挡风被是违法行为。《道路交通安全法实施条例》第71条对电动自行车和自行车等非机动车载物有明确规定，即高度距地面不能超过1.5米，宽度左右不得超出0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超过0.3米。一般情况下，安装遮阳伞的电动自行车都违反了这一项法规。

制作面料：一般为防雨绸、防风棉，填充物为丝棉，高档的采用PU面料，填充物为海绵垫或丝棉。

规格尺寸：一般产品尺寸为，长宽高30乘40乘70（公分），厚度在3—6公分，有无护胸盖等。

质量参考：市场上的产品质量参差不齐，主要方面有以下几个：

1、面料防风、防水、抗晒性能不一。

2、填充物种类不一，海绵，丝棉、黑心棉、毛毡等。

3、做工质量差异性较大。

选购建议：我们建议选购时，主要考虑三个因素：

1、面料：可选择防雨绸或PU面料，都可以达到防寒气、护身体、保健康目的，PU面料显的高档一些且不臃肿。

2、填充物：最好材质是海绵和丝棉，次一些是毛毡、发泡棉、差无纺布等，请留心黑心棉等次料，并且市场上丝棉的质量也是参差不齐的；鉴别方法：拿到产品，用手搓、捏，丝棉材质弹性较好，不板结，无潮湿感，无异味；反之，即次料。

3、做工方式不一，无具体标准，只要表面平滑、走线工整、结实不开线即可。

但是这也为难不了精明的广大车主。据新能源战略家观察：全国各个地方都出现了一种“新型挡风被”，成为了街道上一条靓丽的风景线。那么这种”新型挡风被“上路会被查吗？近期有行业专家回复了。

再说“新型挡风被”之前。

新能源战略家不得提下“老版挡风被”最常见的两种危害，其一：是由于挡风被太大，容易剐蹭行人、车辆导致摔倒；其二，是由于挡风被会限制车把的灵活性，紧急情况下，容易刹不住车。

而这种“新型挡风被“则完美避开了，明显跟老版挡风被不同。首先，它真的做得相对轻薄，因为材质足够好，保暖性更强，所以不存在剐蹭行人、车辆的情况。其次，这款挡风被是穿在身上的，就像衣服反穿一样，根本没有加装在车把手上。也就是一种像”防风衣“一样的挡风被。

新能源战略家在网上查看了下，买这种”新型挡风被“的车主还不少，很多人都比较推崇这类的”新型挡风被“。真的是有需求，就有市场，即便再禁止加装”挡风被“，精明的车主总归是能想出办法来。

但是问题来了，这种“新型挡风被”上路会被罚款、拆除吗？这是很多车主都困扰的一个问题。

据新能源战略家所知：目前还没有出现确定的说法。也没有传出最新消息专门针对这个”新型挡风被“的，至少在新能源战略家所在的城市无锡，使用这种”新型挡风被“上路没有被强拆或者被罚款的现象。

但是，也有行业专家跳出来，表示：这种“防寒衣”是不可取的，存在安全隐患，不能够上路行驶，交警应该是上路查。这位专家还给出了原因：这种”防寒衣“的尺寸太长了，可能会卷入车轮之中；还有反穿衣服也会导致车主的制动反应变慢。

从专家回应的口吻来看：这位专家觉得这种”新型挡风被“上路要被查，不能上路行驶。

其实，新能源战略家特别想替车友们回怼一句：你咋不上天？天天整理这些不切实际的回复。有没有考虑到广大车主出行的真实需求。

禁止加装那种厚实、宽大的挡风被也能理解，毕竟是为了广大车主的安全着想。但是这种”新型挡风被“为啥要禁止加装上路呢？不能顾着安全性，而一直忽略实用性，毕竟这种”新型挡风被“已经在最大程度上避免了”老版挡风被“带来的危害。

作为冬季车主上路的御寒好物，新能源战略家支持上路。希望在冬天每个车主在”新型挡风被“的加持下上路放心、安心、暖心。

2019上海电动车不能用挡风被，因为在电动车加装挡风被违反了《上海市道路交通管理条例》第二十三条，《上海市非机动车管理办法》第九条、第二十九条第二款等规定。

电动车安装“挡风被”是属于违反道路交通安全法律法规的行为，根据《道路交通安全条例》中规定，非机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规，可以处以20元以下的罚款。

另外，安装“挡风被”的电动车在骑行时确实较危险。危险主要是集中在转弯时，在骑行过程中，由于挡风被体积较大，且电动车并不是完全封闭式的，所以容易与边上的车辆产生碰擦，像自行车把手等一个不小心就会被挡风被给挂到，由此引发事故。

冬季骑电动车时的安全隐患：

1、有些人在骑的时候为了不受寒，就会自己带一件棉衣然后反过来穿在身前，但这样的方式其实与穿挡风被是一样很危险，手部会受限。

2、骑电动车时，围围巾的人不少，但围巾一定要全部围在脖子上，因为一旦围巾过长，就会出现围巾搅入车轮的情况。

3、一些人喜欢带上帽子后在外面系上围巾、带上口罩，只有两只眼睛露在外面。眼睛两边视线被挡住大半，十分危险。建议选择安全帽，确保视线开阔。

4、骑车时尽量不要佩戴耳机。因为耳机中的声音会分散你的注意力，听不到汽车鸣笛。而且细小的耳机线紧拉后有很大伤害力，一旦发生事故后缠住脖子，后果将不堪设想。

2019上海电动车不能用挡风被，因为在电动车加装挡风被违反了《上海市道路交通管理条例》第二十三条，《上海市非机动车管理办法》第九条、第二十九条第二款等规定。

《上海市道路交通管理条例》

第二十三条 本市对符合国家和本市标准要求的电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车实行产品目录管理制度。禁止生产、销售不符合国家和本市要求的电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车。

在电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车的销售场所，销售者应当在显著位置张贴本市电动自行车和残疾人机动（电动）轮椅车的产品目录。 　　

禁止拼装、加装、改装的非机动车上道路行驶；任何单位和个人不得伪造、变造或者使用伪造、变造的非机动车号牌、行车执照，禁止使用其他非机动车的号牌、行车执照。 　　

《上海市非机动车管理办法》

第九条 禁止单位和个人从事下列行为：

（一）拼装非机动车；

（二）在非机动车上加装动力装置、座位、高分贝音响或者擅自加装车篷；

（三）改变非机动车排气装置的尺寸或者擅自更换动力装置；

（四）拆除或者改动非机动车的消音、限速、尾气处理装置；

（五）其他更改非机动车定型技术参数、影响非机动车通行安全的拼装、加装、改装行为。

禁止销售拼装、加装、改装的非机动车。

第二十九条第二款?禁止驾驶拼装、加装、改装的非机动车上道路行驶。

扩展资料

2019年11月25日，上海市公安局组织开展非机动车、行人交通违法攻坚整治全市集中统一行动，重点对非机动车“闯红灯”、逆向行驶、不在非机动车道内行驶、闯禁令、停车越线等行为，以及行人“闯红灯”、横过道路未走人行横道等乱穿马路行为进行重点整治。

需要特别提醒的是，随着天气转冷，不少电动自行车驾驶员在车上加装了“挡风衣”。然而，这个增加“温度”的举动却因极易引发重大交通事故，属于交通违法行为。

参考资料来源：上海市道路运输管理局--上海市道路交通管理条例

参考资料来源：百度百科--上海市非机动车管理办法

参考资料来源：人民网--电动车不得加装“挡风衣”?上海开展非机动车、行人交通违法集中整治

希望国家能放开倒三轮，合法考证驾驶，解决人民群众避风雨、避寒暑的实际需求。

各中缘由就不明说了，就恰巧像这个问题一样，敢发表自己的意见？踩到底！敢继续用防风衣？罚！然后看起来一片和谐。搞起一言堂，无视所有声音，不做引导，教化，讨论，调查，最后求同存异，而是使用“暴力“手段。那么就继续保持失望吧。

以下为观点补充：

首先，坚决反对加装雨棚。

1.绝不要把【禁止电动车挡风被】和【电瓶车素质差】混为一谈。

上海电动车牌照怎么办理？电瓶车牌照在哪里办 ♂

上海电动车牌照怎么办理？电瓶车牌照在哪里办

• 上海电动车牌照怎么办理
• 电瓶车牌照在哪里办
• 电动车上牌照需要什么条件
• 电瓶车牌照在哪办
• 电瓶车牌照颜色不同代表什么意思
• 电瓶车上牌照在哪里办
• 电动车怎样上牌照
• 电瓶车牌照去哪里上

上海电动车牌照办理：所有人或委托代理人到区公安机关交通管理部门(或电动自行车上牌便民服务点)业务受理窗口，交验车辆并提供注册材料。

符合注册登记要求的，当场办结并领取电动自行车牌证。根据《上海市非机动车管理办法》第十五条之规定，非机动车所有人应当自购车之日起15日内申请登记上牌。注意：驾驶无牌无证的非机动车或者禁止通行的非机动车上道路行驶的。

由公安机关交通管理部门处50元以上200元以下罚款。因此建议车主早日上牌。申请登记上牌的电动自行车应当符合国家和本市标准，并纳入本市电动自行车产品目录。

扩展资料：

电瓶车上牌的介绍如下：

根据《上海市非机动车管理办法》第八条之规定，消费者购买的电动自行车因未纳入产品目录无法在本市登记上牌的，可以依法要求退货。在验车过程中，民警也多次发现个别电动自行车销售商粗心大意，将产品合格证上的产品编号输入错误。

合格证上的产品编号与电动自行车车身钢印号不相符，以至于车主无法通过验车。因此，民警建议市民在购买车辆过程中，先行核对合格证产品编号与车身钢印号是否一致，避免因商家操作错误而多次往返。

参考资料来源：新华网-新规后电动自行车现上牌热

参考资料来源：凤凰网-这块上海车牌不要钱？全程2小时，电动自行车上牌实录！

【法律分析】
电动车上牌照可到当地车管所或交警大队办理。申请登记的电动自行车所有人应提交本人的有效身份证明原件和复印件、购车发票或收据的原件及复印件、车辆整车出厂合格证明原件。购车发票或收据遗失的，车辆所有人应向原购车厂商要求补办。车辆所有人也可以委托他人代办申请电动自行车登记上牌业务。代办人代为申请车辆登记上牌时，除提交上述材料外，还应当提交本人的身份证明及复印件。具体费用由于每个地区规定不同，上牌所收取的费用也有所差别。一般是在100元左右，具体要以当地实际为准。牌照，俗称车牌，也指车辆号牌，是分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》 第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

电动车上牌照需要身份证、电动车购买发票或收据、电动车合格证。电动车上牌照流程：
1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》；2、由查验民警查验车辆；
3、登记审核。
【法律依据】
《道路交通安全法》第九十五条
上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，依照本法第九十条的规定予以处罚。

回答

电动车上牌照可到当地车管所或交警大队办理。

2/6

申请登记的电动自行车所有人，应提交本人的有效身份证明原件和复印件。

3/6

以及购车发票或收据的原件及复印件，车辆整车出厂合格证明原件。

4/6

购车发票或收据遗失的，车辆所有人应向原购车厂商要求补办。

5/6

车辆所有人也可以委托他人代办申请电动行车登记上牌业务。

6/6

代办人代为申请车辆登记上牌时，除提交上述材料外，还应当提交本人的身份证明及复印件。

更多9条

电瓶车牌照颜色不同代表意思如下：

颜色一：绿色牌照，它让我们联想到新能源汽车的牌照，确实，绿色环保是电动车的标志，所以，绿色牌照就是标准的电动自行车牌照。

颜色二：蓝色牌照，它和绿色牌照一样，都是代表着新国标电动自行车的牌照，属于非机动车，绿色和蓝色牌照只是地方不同，设置的颜色不同罢了。

颜色三：黄色牌照，众所周知，摩托车是使用的黄色牌照，而电动车在新国标之后，时速超过25公里的电动车都被定义为电动摩托车，所以按照规定是需要上摩托车的黄色牌照，这类车属于机动车，一旦上牌就需要按照机动车管理，比如需要交保险、考驾照等。

颜色四：白色牌照，相信在很多城市都能看到白色牌照的电动车，其实这是过渡期的临时牌照，之所以有这么多电动车挂这种牌照，是因为我国目前电动车有近2亿超标电动车，这些电动车都是限期上路，所以只能挂白色的临时牌照。

上牌照的注意事项：

而对于给电动车上牌照，不同的车办理的流程也不一样，如果是新国标电动车，那么只需要带着发票、合格证、身份证等材料，可以免费申领牌照。

而如果是电动摩托车，那么就需要交保险、带着有效证件、验车后办理，并且还需要交纳上牌费，而如果是超标电动车，目前只接受2019年前购买的超标电动车可以登记，新国标实施之后购买的超标车不予办理临时号牌。

北京市178家电动车便民服务点 一站式办理登记上牌
为进一步方便市民办理电动自行车登记上牌，市交管部门在前期设置71家电动自行车销售门店便民服务点的基础上，即日起再次推出107家便民服务网点，方便群众一站式购车、登记及上牌。
截至目前，本市电动自行车便民服务点数量已达178家。
《北京市非机动车管理条例》于2018年11月1日起施行（以下简称《条例》）。
《条例》中规定，本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度，没有纳入产品目录的电动自行车，不得在本市销售和登记上牌，对《条例》实施之前购买的电动自行车未经登记，且不在产品目录内的车辆，发放临时标识，并设置3年过渡期，过渡期满后，不得上道路行驶。
今年10月31日该过渡期将结束，随着过渡期截止日的日益临近，广大市民群众置换新车的需求释放较为集中。
为避免市民在交通支（大）队非机动车登记站排队等候，交管部门建议市民优先选择电动自行车便民服务点办理登记上牌，所有便民服务点不局限于登记本店销售车辆，市民在其他门店购买的车辆也可在同品牌电动自行车便民服务点办理登记上牌。
同时，交管部门还特别提示：
办理电动自行车登记上牌时，需现场交验车辆，并提交以下申请材料：
登记申请表、所有人身份证明、购车凭证、车辆整车出厂合格证明。

电动车上牌照时，必须带好有关证件，例如身份证、发票和车辆合格证等，到辖区的交警大队办理。具体如下：
第一、缴纳购置税，给电动车投保险，然后进行相应检测；
第二、如果电动车不是免检的，则要过检测，然后交款，登记，照相，领资料；
第三、签名，确认以后领牌照和证书。
对于电动车上牌照的问题，要有以下清楚的认识和操作步骤。
首先，要缴纳相应的购置车辆的税款，随后进行对自己的新的电动车的上保险的工作，这样才能确保自己的车辆是处于管控和保护之下的，然后要进行相应的刑侦检测，确保电动车的安全性能。
其次，如果所购买的电动车属于非免检车，则需要通过过线检测这一步骤确保安全，随后进行交款，并填写有关登记和注册的表单，然后领取电动车上牌照的资料。
最后，将填写好的资料上交，并进行车主的签名工作。随后民警将会对电动车进行外检，并最终确认无误，然后就可以选择牌号，领取回执单。然后经过车牌固封以后，就可以将其安装在车上。然后领行驶证和登记证书以后，程序结束。望采纳，谢谢

根据法律规定，电动车上牌照，首先就是在百度地图上找到离你最近的交通局或者车管所，然后骑电动车过去。在到达交通局的地方一定要准备好材料，比如电动车发票、电动车合格证、身份证，如果是外地的还需要居住证。

到达地方之后就需要那里的工作人员进行验车。等工作人员验完车之后符合办理牌照的条件，再填写表格。最后，就可以获得牌照了。

2019年4月15日起，对执行新国标且获得CCC认证证书的电动自行车，车辆所有人凭有效身份证明、车辆合法来源凭证和车辆整车合格证明，自购买之日起30日内携带车辆至市、县（区）交警大队、车管所办理注册登记并免费领取、安装全省统一制式的新电动自行车号牌。

标签：电动   自行车